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Lunes, 28 de Mayo de 2018 13:49

Citroën C4 Cactus, a prueba. Diseño diferente y rupturista, confort interior refinado y un moderno motor de 3 cilindros, lleno de originalidad

Escrito por  Fernando

Citroën Argentina comercializa en nuestro mercado el C4 Cactus, un auto realmente diferente que llama la atención por el diseño en el que se le ha colocado una novedad absoluta, los Airbump, innovación de utilidad, que se trata de piezas pláticas con cámaras de aire, que refuerza el diseño y protege la carrocería de los habituales toques urbanos. No necesitan un mantenimiento específico y, en caso de que se rompan se pueden cambiar con facilidad.
Este vehículo, que se fabrica en Madrid, mezcla varios segmentos como todocamino urbano o crossover, desarrollado sobre la plataforma del  C3.
Las dimensiones, de este compacto, tiene una medida de 4156 mm, de largo; 1729, de ancho; un despeje del suelo, de 180 mm; un alto, de 1480, y una distancia entre ejes, de 2595. Ofrece llantas de 17” y destacan las barras en el techo.
Ofrece un diseño realmente distinto por la combinación de colores, con superficies limpias y redondeadas, capot lanzado y plano, en el que se distinguen en los laterales las luces diurnas de LED, y el logo del doble chevrón en el centro, con una muy pequeña parrilla, destacándose el denominado techo flotante, con las barras, logrando una figura diferente y llamativa, que capta las miradas y suscita diferentes reacciones, generalmente de aprobación.

Motor 

El C4 Cactus llega a nuestro mercado en una sola versión naftera. Se trata del motor PureTech 110, de 1200 cc, que se transforma en el primer motor de 3 cilindros del Grupo PSA, con turbo e inyección directa, que erogan una potencia de 110 CV/5700 rpm y un torque de 118 Nm/2750 vueltas. La caja es la automática AT6 III, con modo secuencial. La tracción es delantera y ofrece sistema Star&Stop.
Elegido ‘Motor Internacional del Año’, se lo nota silencioso y bien predispuesto a las órdenes del pie derecho. El consumo es bajo con un promedio de 6,10 l/100 kilómetros, por lo que gracias al tanque de combustible de 50 litros, se puede circular, alrededor de 820 kilómetros sin detenerse, algo que es para destacar.

Confort y equipamiento

En el interior muestra varias novedades, como ser el primer modelo en pasar el airbag del acompañante al techo, ya que en el sector donde generalmente va colocado, es ocupado por una amplia guantera.
También y para subrayar es el estreno de los asientos tipo sofá, con poca separación entre las plazas delanteras. También, es de los pocos vehículos de cinco puertas que no puede bajar sus ventanas posteriores ya que se abren en compás.
El frontal es sencillo, sin cuenta revoluciones, con una plancha baja sobresaliendo la pantalla táctil de 7”, en la que se manejan funciones como climatizador, celulares, navegador, audio y cámara de marcha atrás. La calidad de materiales está en la media del segmento con superficies acolchadas en las partes más visibles y plásticos duros en los lugares más bajos.
Atrás muestra capacidad y buenas medidas para las piernas y cabeza, donde acomodar a dos adultos y un menor para los viajes largos, ya que el asiento central es algo más duro y menos amplio. Estos ingredientes permiten al C4 Cactus ser uno de los modelos más diferentes con gran aceptación en todo el mundo.
Ofrece un amplio baúl de 358 litros, que puede ampliarse, ya que existe la posibilidad de rebatir los respaldos de los asientos posteriores.
En el equipo se destacan varios componentes no conocidos en nuestro mercado como, para resaltar, el sistema "Magic Wash", con el denominado sapito integrado en el extremo del limpiaparabrisas, que al requerirlo deposita el chorro de líquido en el parabrisas. Cuenta con la función de ayuda al arranque en pendiente y función “Cornering Light”, que aporta luminosidad suplementaria en la curva. Ofrece climatizador, cierre centralizado, levantavidrios eléctricos delanteros, radio AM/FM con CD MP3 con puerto USB, Bluetooth. En definitiva está bien provisto, asegurando buen confort para los ocupantes.

Comportamiento dinámico

La comodidad de marcha se debe al sistema de suspensión, que resulta blanda, por lo que la carrocería puede tener movimientos amplios en curvas, pero sigue con precisión las indicaciones del conductor. Tanto en autopista como en ruta, va bien asentado y no muestra movimientos inesperados, por lo que transmite confianza, respondiendo rápido a los mandos.
Durante los recorridos por ruta, calles y caminos de tierra se mostró firme, con respuesta directa en la dirección.
En las pruebas de frenos tampoco defraudó, mostrando seguridad y distancias cortas con el uso de antibloqueo de frenos (ABS).
Cuenta con airbag frontal, de cabeza, laterales, cierre de seguridad para niños, control de estabilidad (ESP), detector de neumáticos poco inflados, asientos con Isofix, y dirección eléctrica variable, entre lo más importante.

Conclusión

Con el C4 Cactus se cumple con nueva promesa de Citroën "Be different, Feel Good", ya que marca un punto de inflexión en un auto práctico, moderno y con estilo rupturista.
En definitiva el flamante auto, que tiene un precio de $ 538.000, pero en estos momentos está ofreciendo un descuento de $ 100.000, como para tener en cuenta, ya que está llegando a su fin esta generación. Ofrece diseño, confort y tecnología útil, siendo, sin duda, uno de los modelos más originales del mercado.

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Citroen C4 Cactus contacto medidas

Additional Info

  • Aceleración 0-100km/h: [{"name":null,"value":"","target":null}]
  • Consumo litros/100 km: [{"name":null,"value":"","target":null}]
  • En ciudad: [{"name":null,"value":"","target":null}]
  • En ruta a 90 km/h: [{"name":null,"value":"","target":null}]
  • Consumo promedio: [{"name":null,"value":"","target":null}]
  • Capac. del tanque: [{"name":null,"value":"","target":null}]
  • Autonomía con: [{"name":null,"value":"1 tanque","target":null}]
  • En ciudad: [{"name":null,"value":"","target":null}]
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  • Precio: [{"name":null,"value":"","target":null}]
  • Garantía: [{"name":null,"value":"","target":null}]

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