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    Viernes, 13 de Abril de 2018 15:47
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Fernando

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A partir del 2 de mayo, las transferencias de autos o motos que se inicien en la página del Registro Nacional del Automotor, www.dnrpa.gov.ar, obtendrán un descuento del 40% sobre los aranceles registrales.
El 08 digital  está disponible desde septiembre de 2017, con un descuento del 20% y permite, a través de un proceso simplificado, reducir los tiempos de carga de datos y de procesamiento del trámite.  Además, al solicitar un turno online los usuarios pueden elegir el día y la hora para ser atendidos en el registro correspondiente.
A modo de ejemplo, la transferencia de un automotor gama media de cuatro años de antigüedad es:

trasnsferencia

Provincias y municipios

Es importante aclarar que, sin perjuicio de los aranceles nacionales por el servicio, las provincias y municipios le suman a la operación, impuestos y multas de carácter locales que pueden alcanzar hasta el 5% del valor del vehículo. De esos mayores costos, lo más gravoso es el impuesto a los sellos que todas las provincias perciben por estas operaciones.
Ejemplos de impuestos provinciales a los sellos a pagar en la transferencia de automotores:
CABA: 3% del valor del auto
PBA: 2,5% del valor del auto
Córdoba: 1,5 del valor del auto
 Por su parte, el Subdirector Nacional del Registro del Automotor, Dr. Oscar Agost Carreño manifestó que “esta medida fue posible gracias a que hace dos años estamos modernizando el Registro del Automotor: simplificando y digitalizando trámites. Ello permitió ahorrar recursos al Estado, lo que se trasladó directamente al ciudadano en forma de importantes descuentos en el trámite que se haga por medios digitales”.
Esta decisión fue dispuesta por el Ministerio de Justicia y Derechos Humanos de la Nación, mediante la Resolución 312/18 y tiene como objetivo  brindar un mejor y más eficiente servicio a todos los usuarios, con menos costos.

Nissan anuncia el lanzamiento oficial de la nueva X-Trail, el SUV mediano que presenta novedades de diseño, alto equipamiento y completa tecnología, y completa el portfolio en la Argentina junto al Kicks y la Murano, vehículo ícono de la marca nipona, que asegura que la nueva X-Trail ofrece un equipamiento de control de chasis que la hace inteligente y un diseño robusto con líneas dinámicas que le dan fluidez. El baúl posee una capacidad de carga de 440 litros, que se pueden extender a 1982, con  la 2da fila de asientos en sentido horizontal.

Motor

Se encuentra equipada con un motor naftero de 2.5 l DOHC compuesto por 16 válvulas y 4 cilindros, que otorgan una potencia de 171 CV/6000 rpm y un torque de 233 Nm/4000 vueltas. Cuenta con transmisión Xtronic CVT con comando secuencial de 7 velocidades. La transmisión variable continua está controlada electrónicamente y suprime las relaciones de transmisión fijas, ofreciendo una entrega de potencia fluida.
El sistema All-Mode 4x4-i incluye la opción de elegir tracción a 2 ruedas continua para una máxima eficiencia. El modo automático supervisa constantemente las condiciones y ajusta el equilibrio de potencia entre el tren delantero y el trasero.

Equipo

Posee dirección asistida eléctricamente (EPS) que se ajusta a la velocidad del vehículo, asientos “Zero Gravity”, techo solar panorámico, puerta de baúl con apertura “No Touch”; I -Key®: llave inteligente para sistema ingreso y arranque, aire acondicionado automático Bi-zona con regulación dual de la temperatura, computadora Advanced Drive Assist Display de 5”, butaca del conductor de accionamiento eléctrico, asientos delanteros calefaccionables, tapizado de cuero, control de velocidad crucero, equipo de audio (infotainment) con pantalla táctil de 6,2”, radio AM / FM, CD, MP3. 2 Entradas USB y Micro SD, AUX, Bluetooth, comandos de voz y sistema de navegación integrado.
Con respecto a seguridad pasiva, se encuentra equipada con 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), ganchos ISOFIX y cinturones de seguridad de 3 puntos en los 5 asientos. En cuanto a seguridad activa viene equipada con: Control de tracción (TCS), control de ascenso en pendiente (HSA), control de descenso en pendiente (HDC), sistema anti-bloqueo de frenos (ABS), distribución electrónica de frenado (EBD), asistencia de frenado (BA), control de estabilidad (ESP) / Control dinámico vehicular (VDC), alerta de salida del carril (LDW) y sensores de estacionamiento traseros

Tecnología

El conjunto de tecnologías, basadas en la visión de marca conocida como  Movilidad Inteligente Nissan con Control Inteligente de Manejo (Intelligent Ride Control, Control Inteligente de Tracción (Intelligent Trace Control), freno Inteligente del Motor (Intelligent Engine Brake), sistema4x4 Inteligente, con ayuda de sensores y de la computadora de abordo este sistema mide si las ruedas derrapan y distribuye inmediatamente el poder del motor hasta un 50 % en las ruedas traseras.

Precio

En Argentina Nissan X-Trail se comercializará en la versión Exclusive CVT, fabricada en Japón, con una gama de colores disponibles en Blanco Perlado, Gris Oscuro metálico, Negro perlado, Gris plata metálico, Oliva oscuro metálico y Rojo sólido. Entre los colores a elegir para su interior, se encuentran el Negro y el Beige. Se encuentra disponible a un precio $ 959.900. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Nissan X Trail lanz18 perf

Nissan X Trail lanz18 int

Nissan X Trail lanz18 int techo

Nissan X Trail lanz18 tras baul

Nissan X Trail lanz18 tras

Volkswagen da a conocer la pieza de lanzamiento de la campaña para la nueva Amarok V6 Comfortline, que fue realizado en Tandil, Buenos Aires, producido por Rebolución, bajo la dirección de la agencia Geometry.
Desde la estrategia de medios, se apostó al mundo digital para llegar a los referentes del cambio tecnológico del campo. Se desarrolló una campaña que refleja la vida del campo de hoy, donde la tecnología es parte fundamental e indispensable; y Amarok V6 Comfortline es la protagonista.
Máximo Miguens, responsable de Marketing de Amarok comentó: “Estamos convencidos de que el campo está evolucionando en todo sentido y que Amarok es parte de esa evolución. Es una pick-up pensada para las necesidades del campo moderno”.

innovación

“Amarok es una pickup innovadora y esto, sin dudas, la acerca generacionalmente a los protagonistas de ese campo moderno que están transformando la manera de trabajar. La clave fue descubrir este terreno perfecto para Amarok V6 Comfortline, donde ninguna otra pick-up entró”, comentó Georgina Roccatagliata, Directora de cuentas de Geometry.
La marca indica que se puede ver el spot entrando a la cuenta oficial de Amarok en Instagram.
@vwamarokarg

En comparación con el año pasado, la selección de neumáticos que trae Pirelli para el Gran Premio de Azerbaiyán, que se correrá en el Circuito Baku City, desde el jueves al domingo próximo, son más suaves que los del año pasado, con nominación suave, súper suave y ultra suave, por lo que serán un paso más suaves que los últimos tres años.
Eso no es la única diferencia importante. Este año, el Gran Premio de Azerbaiyán se celebra dos meses antes de lo que era antes, lo que significa que podemos esperar condiciones más frías.
La estrategia ganadora de Daniel Ricciardo del año pasado involucró tres cambios de neumáticos, el segundo tuvo lugar durante el período de seguridad y el último bajo condiciones de bandera roja.

Diferencias

Mario Isola, Jefe de Carreras, dijo: "El Gran Premio de Azerbaiyán debería tener un aspecto completamente diferente esta vez, ya que se corre dos meses antes y presumiblemente presentará un contraste al año pasado en términos de clima, cuando la temperatura de la pista alcanzó un máximo de más de 50 grados centígrados. El año último fuimos un poco conservadores con la nominación de neumáticos en Azerbaiyán,
en el primero año de las nuevas regulaciones de neumáticos, ya que el medio no fue realmente utilizado. Entonces, sentimos que este año pudimos ser un poco más agresivos con las nominaciones. Esta debería conducir a que los tres compuestos se usen como opciones de carrera realistas, como vimos en los últimos dos grandes premios en Bahrein y China"
Mercedes, Ferrari y Red Bull han elegido diferentes opciones de neumáticos, con los conductores de Mercedes y Ferrari también difieren ligeramente en su individualidad de neumáticos escogidos.

Horarios

Cabe recordar que los horarios de nuestro país para la prueba en el circuito de Baku, son los siguientes: Las pruebas libres comenzarán el viernes; la priemera se hará a las 6 de la mañana, y la segunda a las 10; la prueba libre 3 se desarrollará el sábado, a las 7, mientras que la clasificación, se hará a las 10. Por último, la competencia se largará el domingo, a las 9,10.

Pirelli F1 18 Azerbaijan

El campeonato Mundial de Rallies (WRC), continúa con la fecha de la Argentina, la quinta prueba del campeonato, que se disputará, la mayor parte, en ripio.
En el itinerario se verán nuevamente las extensas llanuras de las pampas, las escarpadas montañas y los paisajes lunares, que brindan tres jornadas distintas en los valles de las sierras de Córdoba.
Con sede en Villa Carlos Paz, a 700 km al noroeste de Buenos Aires y a 30 minutos de la ciudad de Córdoba.
La espectacular súper especial en el centro de Villa Carlos Paz inicia la acción el jueves por la noche. Viaje en ruta hacia el sur, el viernes, con dos bucles de pistas rápidas y arenosas en el Valle de Calamuchita. La mañana termina con un súper especial en el parque temático de Villa Carlos Paz.
La segunda jornada se dirige al oeste en el valle de Punilla para dos bucles idénticos, y las calles del parque temático cierran nuevamente la acción de la mañana.
En la jornada final del domingo trae pistas de rocas en las montañas de Traslasierra, famosas por su paisaje lunar, e incluye las clásicas especiales de El Cóndor y Giulio Cesare.
Copina - El Cóndor. Una especial que asciende a más de 2100 metros y se disputa dos veces en la jornada final del domingo, la segunda vez como Power Stage. Disputada cuesta arriba este año, el paisaje es impresionante, ya que la carretera cruza puentes colgantes y gira y gira entre rocas increíblemente altas en la cima de la montaña.

Historia

La primera edición se celebró en 1980, en la provincia de Tucumán, en el norte, era conocido como el Rallye Codasur. La edición de 1982, fue cancelada debido a la Guerra de las Malvinas. Se trasladó a Bariloche, en el sur, en 1983, pero encontró su hogar en Córdoba en 1984.
La súper especial de la noche de inauguración cambia de Córdoba a las calles del centro de Villa Carlos Paz. Las carreteras de la especial Tanti - Mataderos fueron disputadas el año pasado como una sección de enlace. En esta ocasión, comprenden un tramo de 13.92 km disputado dos veces el sábado.
Las especiales del domingo de Giulio Cesare y El Cóndor se correrán en dirección inversa al año pasado. La prueba tendrá 18 tramos de velocidad, 360,61 km de pruebas especial, 1023,01 km de enlace y un total general de 1383,62 km.

WRC 18 Arg tapa foto

Recorrido

El súper especial que se iba a correr en la ciudad de Córdoba fue suspendido por la organización y trasladado a Carlos Paz. El jueves 26, desde las 19:08, se correrá un especial nocturno, que no tiene casi importancia deportiva, pero que sirve para que la gente conozca de cerca los autos. Tendrá 1,9 km de longitud y los detalles se pueden consultar en esta nota.
La carrera comenzará el viernes 27, en los tramos del Valle de Calamuchita, en los que, la principal novedad es la vuelta de Amboy-Yacanto, que hace tres años no se usa. Los autos harán una pasada a la mañana y otra a la tarde.
El viernes al mediodía se correrá el primero de los dos súper especiales en el Parque Temático de Carlos Paz, donde se deberá pagar entrada.
Los tramos del viernes 27 son los siguientes, con el horario de salida del primer auto.
SS2: Las Bajadas- Villa del Dique I (16,65 km) 8:13
SS3: Amboy-Yacanto I (33,58 km) 9:00
SS4 Santa Rosa-San Aguustín I (23,85 km) 10:13
SS 5 Parque Temático de Carlos Paz 12:08
SS6 Las Bajadas- Villa del Dique II (16,65 km) 14:51
SS7 Amboy-Yacanto II (33,58 km) 15:38
SS8 Santa Rosa-San Aguustín II (23,85 km) 16:51

WRC 18 Arg viernes

Sábado

El sábado 28 la carrera se muda a Punilla y habrá importantes novedades. La principal es que, en lugar del clásico Tanti-Villa Bustos (el camino que une Tanti con Cosquín), se correrá desde Tanti hacia Los Gigantes, comenzando en la trepada de El Durazno, que queda justo donde termina el asfalto de la ruta 28. El tramo se llama Tanti-Mataderos.
Luego los autos harán una versión corta del trayecto que arranca en Los Gigantes, para cerrar con Cuchilla Nevada-Río Pinto. Nuevamente, al mediodía habrá un especial en el Parque Temático de Carlos Paz, por lo que este año no se utilizará ese predio de noche.
SS9 Tanti-Mataderos I (13:92 km) 8:23
SS10 Los Gigantes-Cuchilla Nevada I (16,19 km) 9:08
SS11 Cuchilla Nevada-Río Pintos I (41,49 km) 9:35
SS12 Parque temático II 11:38
SS 13 Tanti-Mataderos II (13:92 km) 13:23
SS 14 Los Gigantes-Cuchilla Nevada II (16,19 km) 14:08
SS 15 Cuchilla Nevada-Río Pintos II (41,49 km) 14:35

WRC 18 Arg sabado

Domingo

Por último, el domingo 29, como siempre, será el momento más clásico del rally cordobés, con mucha acción en las Altas Cumbres y el clásico mundial El Cóndor-Copina. Pero atención que, en realidad, será Copina-El Cóndor, ya que cambia de sentido la circulación de los autos. La segunda pasada por este recorrido es el Power Stage, es decir, el tramo que da puntos extras para el mundial. En el medio habrá otro clásico de Traslasierra, Giulio Césare-Mina Clavero.
SS 16 Copina-El Cóndor I (16,43 km) 9:08
SS 17 Giulio Césare-Mina Clavero (22,41 km) 9:55
SS 18 Power Stage El Cóndor (16,43 km) 12:18

WRC 18 Arg domingo

Ya te habíamos informado de la presentación de la tercera generación de la Mercedes-Benz Sprinter, que se desarrolló en febrero último, en Alemania. Ahora confirmamos que este flamante utilitario mediano-grande se fabricará a partir de 2020 en la Argentina, por lo que la planta de la marca de la estrella en nuestro mercado, en Virrey del Pino, recibió una inversión de 150 millones de dólares para el inicio de la producción.
Caber recordar que la flamante Sprinter tiene muchas novedades en el diseño, en la que se renovó, pero habrá primicias también en el equipamiento en la tecnología y en los sistemas de tracción, ofreciendo versiones con tracción trasera, delantera o a las cuatro ruedas. También estarán las versiones 100% eléctricas, que se presentarán durante el año próximo, primero en Europa, de las que todavía no se ha confirmado si llegarán a nuestro mercado.
Este vehículo, con más de 3,4 millones de unidades vendidas en todo el mundo, es uno de los comerciales más importantes para la marca stas opciones mecánicas se sumarán a las versiones de motores y transmisiones ya conocidas.

Diseño

En esta tercera generación, la marca ha puesto mucho de si, poniendo la inspiración de los sedanes de la casa, más en la línea del  Clase V que de otros productos comerciales. Hay tres parrillas disponibles; la clásica negra, en blanco para ser pintada o con listones cromados, con faros LED en todas las versiones, entre otras cosas.
En Europa está disponible en seis estilos de carrocería: Panel van, Tourer, Pickup, Chasis-cabina, Chasis-doble cabina y, en algunos mercados, la variante Sprinter Bus, de hasta 20 plazas, y una Sprinter cabeza tractora. Para la distancia entre ejes hay cinco opciones diferentes, de entre 3,26 y 4,33 metros.
El espacio de carga varía entre los 3,98 y los 7,61 metros cuadrados (hasta 9,2 en la versión pickup), mientras que la capacidad es de entre 7,8 y 17 metros cúbicos.
La longitud del área de carga también ha crecido y va entre 2,73 y 4,81 metros, según versión, y lo mismo ocurre con la altura: entre 1,72 y 2,24 metros. Además, en la versión de 5,5 toneladas de Masa Máxima la capacidad de carga es de hasta 3000 kilogramos.

Motores

En los motores todavía hay información oficial de las que se producirán en nuestro mercado, pero en las europeas, la nueva Sprinter se ofrecen con motores turbodiésel de 4 y 6 cilindros, todos ellos Euro6 y disponibles con transmisiones manuales o automáticas. La manual es de 6 relaciones mientras que las automáticas son dos: un convertidor de par de 9 velocidades, para las versiones de tracción delantera, y el conocido 7G-Tronic Plus, para el resto.
La oferta incluye un 3.0 litros diésel de 6 cilindros, con una potencia de 190 CV y un par máximo de 440 Nm/1600 y 2600 rpm. Además de este tope de gama para las versiones de tracción integral, hay un bloque 2.1 litros con potencias de 114, 143 y 163 CV y de 114, 143 y 177 CV para las de tracción delantera. La marca indica que el consumo medio se mueve, dependiendo de la versión, entre 6,9 y 9,7 litros.
La nueva Sprinter se ofrece en variantes de tracción delantera, trasera o total. Las variantes de tracción a las cuatro ruedas funcionan en un uso normal como si fueran de propulsión, pudiendo enviar hasta un 35% del par motor al eje delantero. Por su parte, la Sprinter mejora sus ángulos de ataque y salida para ser más eficaz en terrenos difíciles.

Equipo

En el interior se han realizado la mayor cantidad de modificaciones, con varias novedades, como el estreno del sistema multimedia MBUX, una pantalla táctil de 10,25 pulgadas, control por voz o un volante con controles táctiles, mientras que el cuadro de instrumentos es del estilo clásico, de relojes analógicos. Ofrece tomas USB Tipo C, de 230V y hasta carga por inducción para celulares.
En el sector de la seguridad ha crecido, ofreciendo el equipamiento presente en los vehículos de pasajeros de la marca, se destaca:
Distronic: Este control de crucero adaptativo se estrena en el segmento de la Sprinter, y permite mantener la velocidad indicada, la distancia de seguridad e incluso llegar a detenerse si lo hace el coche precedente. Si la parada es inferior a 3 segundos, el vehículo puede retomar la marcha por sí mismo.
Active Lane Keep Assist: A partir de 60 km/h, el vehículo reconoce las posibles salidas involuntarias de carril y avisa al conductor. En caso de que éste no reaccione, el sistema "reconduce" el vehículo al carril original mediante la activación selectiva de los frenos.
Attention Assist: El clásico detector de fatiga es capaz de monitorizar la atención del conductor (a partir de 60 km/h) y recomendar paradas para descansar.
Blind Spot Assist: También se puede equipar el asistente de ángulo muerto, capaz de detectar obstáculos o vehículos en el ángulo muerto de los retrovisores laterales.
Parking Assist + cámara: Además de sensores de aparcamiento, la Sprinter cuenta con una cámara de marcha atrás que facilita la maniobra.
Cámara de 360 grados: Para complementar lo anterior, también puede haber una cámara de visión periférica con vista cenital (360 grados, gracias a cámaras en el techo, los retrovisores, el portón trasero y la parrilla).
Faros LED: Cabe destacar que opcionalmente se ofrecen faros LED High Performance, que mejoran la visibilidad y, por tanto, la seguridad. Prometen una distribución de luz más homogénea y una vida útil mayor con respecto a los faros bi-xenón.
Por último, el llamado Mercedes PRO Connect, ofrece soluciones de conectividad, mantenimiento e incluso servicios de supervisión remota como la localización de los vehículos, información de autonomía o datos de conducción. Además, desde la central también se pueden enviar destinos, mensajes o contactos directamente al vehículo.

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La 38° edición YPF Rally Argentina 2018 se presentó oficialmente en el Automóvil Club Argentino, donde las autoridades presentes en la mesa, brindaron algunas novedades de lo que ofrecerá la nueva cita mundialista del WRC en la provincia de Córdoba.

Novedades

Muchas novedades tendrá este clásico que celebrará 38 años y será la 5ta fecha del WRC este año. Siguiendo la cronología de la competencia, la primera novedad será el primer tramo cronometrado de la competencia con el Súper Especial Nocturno callejero en Villa Carlos Paz, el jueves 26 de abril. También, dos tramos nuevos se incorporan a la historia del rally el día 28 de abril con Tanti – Mataderos y Cuchilla Nevada – Rio Pinto.  El último día de carrera, el mítico Cóndor – Copina cambiará de sentido, y se realizará todo en ascenso con punto de largada desde Copina.

Seguridad
En materia de seguridad, la Organización del Rally Argentina, en conjunto con la Policía de la provincia de Córdoba, trabajaron en un renovado operativo para este año con el objetivo de agilizar la movilidad durante esos días en las sierras, además de ajustar los controles para que los espectadores utilicen sólo las zonas habilitadas para ver la carrera.

Impacto económico
En cuanto al impacto económico del Rally Argentina, los directivos destacaron la significativa importancia de la competencia inserta en el ADN cordobés, para el turismo y la economía regional; además aseguraron en la mesa, se calcula un valoriza el impacto económico en "1200 millones de pesos" para la presente edición.

Declaraciones

Jorge Rosales, presidente del ACA, comentó respecto a este nuevo año del WRC en el país: “Siempre dije que mientras este en este cargo, iba a hacer todo lo posible para que el WRC siga en Argentina. Es una satisfacción que sigan confiando en nosotros. El club hace un gran esfuerzo para que esta cita mundialista se mantenga en el calendario y trabajamos duro entre todas las partes para que siga. Aspiro a que todos nos acompañen en hacer un rally ejemplar en materia de seguridad”.
En cuanto a la Seguridad del Rally Argentina, Gustavo Jorge Folli Puerta, Sub Jefe de la Policía de la Provincia comentó cómo será el operativo: “Tendremos 4600 efectivos afectados al rally. Para agilizar la movilidad interna y garantizar una buena ubicación, varios efectivos se ubicarán dos días antes dentro de los tramos. Sin embargo, la seguridad del rally la hacemos entre todos, por eso también es fundamental que el espectador colabore en este sentido”.  
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La tecnología anunciada por Ford durante el CES 2018, C-V2X, que permite la comunicación directa entre vehículos y con la infraestructura, o sea, vehículo con “todo”, comenzó a ser testeada, con éxito, en China. El programa se desarrolla en asociación con Datang, una empresa china de alta tecnología especializada en el desarrollo y producción de equipos para sistemas de información, que desempeñó un papel clave en la estandarización global de las tecnologías 3G y 4G, y ahora hace lo mismo en la tecnología 5G.
Considerada como el futuro de la conectividad avanzada, la tecnología C-V2X puede mejorar la seguridad y la eficiencia del tránsito, dando soporte a la conducción autónoma en todo el mundo. La misma, amplía la capacidad del vehículo para ver, oír y entender el ambiente, incluyendo cruces sin visibilidad y condiciones de mal tiempo. De esta manera, permite que los vehículos, los peatones y los ciclistas colaboren y respondan con más eficiencia en situaciones peligrosas, asegura la marca.

Pruebas

Las pruebas comenzaron en la Zona Piloto Nacional de Vehículos Inteligentes, en Shangai, primera área de demostración de vehículos conectados de China. Este programa aprovecha el extenso trabajo de Datang en la creación de la tecnología LTE-V2X, que es la primera fase de la tecnología C-V2X, y la experiencia de Ford en vehículos conectados.
Las pruebas siguieron los estándares de la 5G Automobile Association (5GAA), órgano que reúne a las industrias de telecomunicación y automotriz para el desarrollo de las soluciones de movilidad del futuro.
China es líder mundial en el desarrollo de la tecnología 5G. El gobierno apoya el desarrollo de la infraestructura de vehículos conectados inteligentes como parte de la estrategia con el fin de aprovechar el potencial económico de esta tecnología. C-V2X es la primera etapa y un paso importante para la creación de la infraestructura completa de las futuras tecnologías inalámbricas.
Con las tecnologías V-C2X –comunicación vehículo con todo- será posible, por ejemplo, dar alertas de seguridad e información en tiempo real al conductor para optimizar el flujo del tráfico. Como miembro del 5GAA, Ford indica que ayuda a promover el desarrollo de esta tecnología, testeada en conjunto con Qualcomm, AT&T y Nokia en Estados Unidos. La asociación con Datang en China, se contribuirá a su adopción en todo el mundo.

Volkswagen Financial Services lanzó para el mes de abril actual y en toda la red de concesionarios del país Créditos Prendarios UVA a tasa 0%, para la adquisición de cualquier versión del modelo Suran, por el que el monovolumen fabricado en General Pacheco, puede ser adquirido bajo este sistema prendario con un monto máximo de financiación de $ 270.000.
Los créditos de este tipo son préstamos a tasa fija actualizable mediante el coeficiente de estabilización de referencia (CER) y expresado en Unidades de Valor Adquisitivo (UVA's), un formato muy moderno y vigente en nuestro país. De esta manera, el cliente podrá adquirir, por ejemplo, un Suran Comfortline con un anticipo de $ 126.300, financiando el saldo remanente en un plazo de 60 meses, con una cuota inicial y mínima de $ 4500.
La vigencia de esta campaña es hasta el 30 de abril próximo o hasta agotar el stock de
300 unidades.

Referente

Martín Massimino, Gerente General de la marca en la Argentina, afirmó que “Suran es un referente de la industria nacional y de los vehículos familiares en el país, reconocido por su concepto diferencial, su calidad y su funcionalidad. Sumar este modelo a nuevas formas de financiación, como hicimos con Polo, Virtus, Amarok y Saveiro, es ofrecer a nuestros clientes más y mejores herramientas para acceder al vehículo que desean, poniendo por delante sus necesidades”.
El Suran se comercializa en versiones Comfortline, Track y Highline, en cajas manual o I-Motion, según versión, con una gama de precios que arranca en los $ 396.378.
En cuanto a motorizaciones, se destaca el propulsor 1.6 litros de 16V y 110 CV asociado a una caja manual de 6 velocidades. Este propulsor ofrece un consumo contenido y un rendimiento de referencia, que posiciona al Suran como una alternativa de compra privilegiada frente a sus competidores, aseguran desde la marca.

Luego del proceso de patentamiento e instalación del correspondiente cargador de pared (WallBox),  Renault Argentina entregó a Edenor un Kangoo Z.E, que será el primer vehículo eléctrico en circular por las calles de la ciudad de Buenos Aires, como parte de su flota operativa.

Puntapié inicial

La marca explica que se trata del puntapié inicial de las entregas a las primeras empresas clientes de Kangoo Z.E, firmas comprometidas con el cuidado del medio ambiente y la movilidad sostenible.
Cabe recordar que en marzo último se lanzó comercialmente el nuevo Kangoo Z.E y presentó públicamente a los cuatro primeros clientes de éste modelo Edenor, Chiconi, Enersa y Teleworld.

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