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    Miércoles, 27 de Marzo de 2019 19:27
Fernando

Fernando

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Jeep lanza en la Argentina el Compass 2019, el SUV compacto, con capacidades todoterreno, que se produce en Brasil y muestra novedades en materia de diseño, tecnología y seguridad.
La gama quedo compuesta por un total de cinco versiones, y cuatro niveles de equipamiento: Sport, Longitude, Longitude Plus y Limited Plus.

Motor

Sigue ofreciéndose con una única motorización naftera de 2.4 litros Tigershark, que ofrece 174 CV/6400 rpm y un torque de 229 Nm/3900 vueltas. Se ofrece con tres tipos de transmisión diferentes; manual o automática de 6 velocidades con tracción 4x2, o automática de 9 velocidades con tracción 4x4 Jeep Active Drive.

Equipo

Según la versión elegita tiene los siguientes componentes. Sport 2.4L MT6 / AT6 FWD MY19; las versiones de entrada de gama denominadas, cuentan con un renovado diseño de llantas de 17 pulgadas de 5 rayos esmaltada en negro, y nuevos espejos y manijas color carrocería. La variante AT6 incorpora el sistema “Start&Stop Engine (SSE), que mejora la eficiencia de combustible. En el interior, cuenta con nuevos apliques en color metal anodizado a lo largo del torpedo y la consola central, y detalles en los tapizados de tela interiores.
El Longitude 2.4L AT6 FWD MY19. Al completo equipamiento disponible, se le incorporan como novedades principales un nuevo tablero digital color de 7”, con múltiple información, el sistema multimedia Uconnect de 8,4”, de cuarta generación con conectividad AUX/USB/Android Auto y Apple Carplay, plegado eléctrico de espejos laterales y llantas de 18 pulgadas con renovado diseño.
La versión Longitude Plus 2.4L AT9 AWD MY19, con tracción 4x4 Active Drive, Selec-Terrrain y transmisión automática de 9 velocidades. Al igual que la variante Longitude AT6 FWD también recibe una importante actualización y agrega a lo anterior, un sistema de audio Beats de 8 parlantes con subwoofer, plegado eléctrico de espejos laterales, espejo retrovisor fotocromático, sensor crepuscular, sensor de lluvia, techo solar panorámico doble con blackout, faros delanteros de xenón y llantas de 18 pulgadas con renovado diseño.
La versión más equipada es la Limited Plus 2.4L AT9 AWD MY19, que agrega a todo lo anterior el sistema de luces bajas automáticas y el nuevo paquete de ayudas inteligentes a la conducción, que consta de: frenado automático pre-colisión, control de velocidad crucero adaptativo, asistente activo de cambio involuntario de carril, detector de punto ciego y alerta de trafico cruzado.

Seguridad

En materia de seguridad, cabe destacar que toda la gama Compass continúa ofreciendo una configuración con airbags frontales, laterales, de cortina y de rodilla (para el conductor), ABS con distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD), control de estabilidad (ESC), control de tracción (TCS), control de mitigación de rolido (ERM), freno de arranque en pendiente, cinturones inerciales de tres puntas para todos sus ocupantes, y anclajes ISOFIX para sillas de niños en sus plazas traseras.

Precios

La nueva Jeep Compass, que a la paleta disponible se incorporan dos nuevos colores denominados “Billet Silver” y “Jazz Blue”, conformando un total de 8 colores disponibles en tonos pastel, metalizados y perlados según la versión. La combinación bicolor (con techo negro) solo se encuentra disponible para la versión Limited Plus 2.4L AT9 AWD. Los precios de las diferentes versiones, son los siguientes: Compass Sport 2.4L MT6 FWD MY19, $ 1.350.000; Compass Sport 2.4L AT6 FWD MY19, $ 1.425.450; Compass Longitude 2.4L AT6 FWD MY19, $ 1.551.450; Compass Longitude Plus 2.4L AT9 AWD MY19, $ 1.722.950; Compass Limited Plus 2.4L AT9 AWD MY19, $ 1.857.350. La garantía oficial es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Jeep Compass Lanz19 perf 1

Jeep Compass Lanz19 int

Jeep Compass Lanz19 int unconnect

Jeep Compass Lanz19 techo Asist carril

Jeep Compass Lanz19 tras

Mercedes-Benz presenta el SUV GLS, que se actualiza totalmente, mejorando luego de las críticas de la última generación, con nuevos motores eléctricos, mucha más tecnología y mayor capacidad en el habitáculo.

Diseño

En el exterior no se ven cambios muy profundos, manteniéndose las características de su predecesor, con cambios en el frontal, con un capot más planchado, una parrilla más suavizada, enmarcada por los faros que han sido reformados, al igual que los posteriores. Las dimensiones han aumentado tanto en el largo de la carrocería como en la distancia entre ejes.
Es 77 milímetros más largo (5207 mm); 22 milímetros, más ancho (1956 mm), y tiene 60 milímetros más, de distancia entre ejes (3135 mm). Según la marca, gracias a este aumento de la distancia entre ejes, el espacio interior es más cómodo para los pasajeros (87 mm más de espacio para las piernas en la segunda fila).
Dentro de los cambios y actualizaciones presenta un nuevo sistema de suspensión denominado Airmatic, el que cuenta con amortiguadores del tipo adaptativos, que, según la marca, mejoran el manejo en cualquier situación. Se instaló el sistema E-Active Body Control, con el cual se entrega un mayor control al conducir ya que pueden ser controlados los amortiguadores y los resortes de forma individual en cada neumático.

Motores

Las versiones que se comercializaran son dos e incluyen cambios en la motorización. La GLS 450 ofrece un motor de 3 litros turbo y 6 cilindros con configuración lineal, que es capaz de generar unos 362 caballos de potencia con 500 Nm de torque. A esta motorización se le ha agregado un sistema semi híbrido con una batería de 48 voltios con los cuales en trayectos cortos se puede generar adicionalmente unos 21 caballos y 249,5 Nm de torque. La versión GLS 580 presenta un motor de 8 cilindros en V de 4 litros y capaz de generar 483 caballos con 699,6 Nm de torque, al cual con la batería del sistema semi híbrido se le pueden adicionar las mismas cifras que a la versión GLS 450. En ambos caso Mercedes ha decidido utilizar una caja de cambios automática de 9 velocidades. La tracción es 4x4.

Interior

Se ve una renovación total del interior de este SUV. La tecnología ha llegado al nuevo modelo y es por ello que se eliminaron los mandos anticuados y se sustituyeron por dos pantallas de 12.3 pulgadas en ambas versiones, dividendo así el panel de instrumentos en una y el sistema multimedia avanzado en la otra.
Ofrece el sistema MBUX, con el que se puede lograr una personalización a gusto de cada conductor. Ofrece también el reconocimiento de voz y gestual, al igual que un novedoso botón que prepara la SUV al momento de ingresar al autolavado. Los detalles de gran atención en el son los nuevos porta vasos con opciones de calor y frio, dependiendo cual sea la bebida que coloquemos y además con el espacio logrado entre ejes se ha podido introducir como una opción una tercera fila de asientos para mayor capacidad.
La nuevas Mercedes-Benz GLS se comenzara a comercializar a finales del año actual, por lo que todavía no se han anunciado los precios definitivos, que según la marca, los definirán cerca del estreno oficial.

Mercedes Benz NYork GLS trom

Mercedes Benz NYork GLS int

Mercedes Benz NYork GLS int tras

Mercedes Benz NYork GLS techo

Mercedes Benz NYork GLS tras

BMW Group, explica que su producción se centra, cada vez más, en aplicaciones de realidad virtual (VR) y aumentada (AR), que crean tendencias, son fáciles de usar y efectivas. Las imágenes VR, o imágenes creadas artificialmente, son cada vez más realistas y difíciles de distinguir de las imágenes reales. En aplicaciones de AR, las ilustraciones complementan imágenes reales. Las imágenes AR y VR se pueden ver en lentes especiales o en tabletas normales. En producción, estas imágenes son herramientas poderosas en numerosos casos de uso en capacitación y calificación, planificación de estaciones de trabajo en la línea de ensamble o control de calidad. En todas las aplicaciones, la tecnología se mantiene modestamente en segundo plano. No se requiere una amplia experiencia en IT para utilizar estas aplicaciones de manera eficiente.

Planificación

Gracias a la realidad virtual, los planificadores de la construcción, la ingeniería de plantas, la logística y el montaje ahora pueden evaluar nuevas áreas de producción en forma casi virtual junto con el personal de producción y probar nuevos procesos en 3D. Este tipo de planificación se basa en los datos de fábrica digitalizados disponibles en 3D. Desde hace varios años, la marca explica que ha estado capturando digitalmente sus estructuras de planta reales con escáneres 3D especiales y cámaras de alta resolución con una precisión de tan solo unos milímetros. Esto proporciona una imagen tridimensional, o un diagrama de dispersión, de las áreas de producción y elimina la reconstrucción digital compleja de estructuras y el registro manual en el sitio. Al planificar estaciones de trabajo futuras o salas de reunión completas, las unidades de negocios de la automotriz alemana ahora combinan los datos existentes con una biblioteca virtual de estantes, cajas de malla, transportadores de carga pequeña y alrededor de otros 50 recursos operativos particularmente comunes.

Capacitación

En la Academia de Producción, BMW Group asegura que capacita a gerentes, planificadores de producción, líderes de procesos y especialistas de calidad en los principios de la manufactura. Como comunicadores clave, los participantes en la capacitación luego transmiten este conocimiento en el taller. Desde hace unos 18 meses, los lentes AR se han utilizado en sesiones de capacitación para unidades de montaje de motores. Las visualizaciones guían a los participantes a través de todos los pasos del proceso y dan información específica. Los participantes pueden trabajar a su propio ritmo, determinando la velocidad del entrenamiento a través del control de voz. Tres personas pueden pasar por el entrenamiento de AR al mismo tiempo, después de recibir pautas rápidas de un entrenador que supervisa su progreso. Anteriormente, un entrenador tenía que trabajar con una persona a la vez, mientras que con el nuevo sistema este número ha aumentado a tres. Las encuestas entre los participantes y las evaluaciones de su éxito en el aprendizaje han demostrado que no hay diferencias en la calidad en comparación con los cursos de capacitación convencionales.
El entrenamiento del ensamblaje del motor también se puede adaptar fácilmente a otros procesos de unión por tornillos, gracias a una herramienta de creación desarrollada por la automotriz alemana para diseñar programas de entrenamiento. La configuración de un nuevo programa de entrenamiento con este software es rápida y fácil: para complementar imágenes reales, los puntos de interés relevantes se determinan en una PC normal y luego se configuran con la ayuda de lentes AR, y eso es todo. En el transcurso de 2019, este software estará disponible para todo el personal interesado a través del portal de autoservicio.

Editores, libreros, distribuidores, ilustradores, agentes literarios, traductores, bibliotecarios, diseñadores, representantes de la industria gráfica y todos los actores de la cadena de valor del libro dieron inicio a la 35º Jornadas Profesionales de la 45ª Feria Internacional del Libro de Buenos Aires.
“Destacados especialistas nacionales y extranjeros son los encargados de guiar las conferencias sobre distintos temas de actualidad tales como edición en múltiples soportes, marketing editorial, traducción, nuevas formas de distribución, entre otros. Estos días ofrecemos las mejores oportunidades de capacitación y formación profesional”, dijo Jorge Gutiérrez Brianza, Director Comercial de la Fundación El Libro.
En la programación están incluidas distintas propuestas de capacitación y desarrollo profesional para bibliotecarios, traductores, editores, libreros e ilustradores. Además hemos sumado actividades para Diseñadores, Bibliotecarios escolares y pedagógicos, un seminario sobre derechos de autor y la primera edición de Contec Argentina, el programa de la Feria del Libro de Frankfurt, con el objetivo de reflexionar los desafíos y oportunidades de la industria del contenido; y un encuentro de Vinculación con Directores Cinematográficos con el fin de generar sinergia y puntos de encuentro entre la industria del cine y la editorial.

Negocios  

Los representantes de La Feria indican que la misma ofrece el espacio más importante de la región para la concreción de negocios. Las oportunidades comerciales están enmarcadas en actividades como la Ronda Internacional de Negocios del Sector Editorial, que consta de reuniones de negocios con distribuidores y libreros de Bolivia, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Estados Unidos, Guatemala y México. También se realiza el Encuentro entre Bibliotecarios de Estados Unidos y Editores, para conocer el tipo de materiales en los que están interesados.
Son diversas las estrategias para estimular las oportunidades de compra y el acceso a material bibliográfico durante las Jornadas. Los profesionales del libro contarán con una cuponera con beneficios y promociones especiales. Asimismo, continúa el servicio gratuito de logística nacional e internacional para despachar las compras desde la Feria hacia sus librerías o negocios.
Los compradores nacionales dispondrán de 200 kilos de envío gratuito de libros y los internacionales, de 50 kilos; y el peso excedente puede ser enviado mediante una tarifa especial. Los libreros y bibliotecarios, por su parte, tienen un 50% de descuento sobre el precio de venta al público en sus compras gracias a los Programas Librero Amigo y Bibliotecario Amigo.

Días y horarios

Cabe recordar que con cerca de 45 mil metros cuadrados de exposición, la Feria Internacional del Libro de Buenos Aires abre las puertas desde hoy (jueves 25 de abril) hasta el lunes 13 de mayo, en la Rural, de Palermo, CABA.
La muestra tendrá propuestas para que grandes y chicos disfruten de las últimas novedades editoriales. La inauguración de la 45ª Feria Internacional del Libro de Buenos Aires se realizará el jueves 25 de abril, a las 18. Y el discurso inaugural estará a cargo de la antropóloga Rita Segato.
La Feria abrirá las puertas de lunes a viernes, de 14 a 22. Mientras que los sábados, domingos y el miércoles 1 de mayo (feriado), se podrá ingresar una hora antes: de 13 a 22. Los precios son los siguientes: de lunes a jueves, las entradas  tendrán un valor de 120 pesos. Mientras que viernes, sábados, domingos y feriado, 180 pesos. Está la posibilidad de adquirir un Pase, de Tres Visitas, a un precio de 270 pesos.

El sábado próximo (27 de abril) se celebra el Día Internacional de la Concientización sobre el Ruido. Desde la Federación Internacional del Automóvil (FIA), indican que según estudios de la compañía alemana Mimi Hearing Technologies, Buenos Aires es una de las ciudades con más contaminación sonora del mundo, después de Tokio, Nagasaki y Nueva York. El tránsito, la música fuerte y la actividad industrial, son los tres pilares que incrementan el ruido en la ciudad.
Al igual que en el resto de las urbes, la principal causa de contaminación sonora en Buenos Aires es el tránsito. También es significativa la incidencia de los ruidos provenientes de los boliches, los recitales abiertos, que ponen música a un volumen excesivo, así como los procedentes de la actividad industrial, asegura la FIA. Sin embargo, más allá de las molestias que implica este fenómeno, lo más preocupante es que puede derivar en complicaciones directas sobre la salud como hipertensión arterial, insuficiencias cardíacas, estrés, falta de atención y sordera.
Según la Ley 1540 de Control de la Contaminación Acústica, que clasifica a las distintas áreas de la ciudad según su sensibilidad acústica, se establecen rangos de entre 60 y 80 decibeles durante el día y 50 y 75, para la noche. Sin embargo, el Mapa del Ruido elaborado por el gobierno porteño muestra que gran parte de la ciudad se mantiene cerca de los 80 decibeles durante el día y  que las diferencias entre los valores del día y la noche, mayoritariamente, no superan los 5 decibeles.

Transformación

Frente a este panorama, la FIA explica que los expertos en audición coinciden en que es urgente generar una transformación a nivel cultural, que propicie la toma de conciencia acerca de controlar la salud de los oídos. En la Argentina, con la modificación de la Ley de Tránsito Nacional por el Decreto 32/2018, se incorpora la modalidad eléctrica a las distintas implicancias en diferentes vehículos como bicicletas, motocicletas y automóviles. Las proyecciones en torno a la ampliación de la flota eléctrica para los vehículos que conforman el sistema de transporte público de Buenos Aires tienen como objetivo de tener un 100% de transporte público eléctrico para 2030, lo que implicaría un cambio en la geografía sonora de la Ciudad. De hecho, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires ya está trabajando en la regulación de un sistema de monopatines eléctricos para garantizar un transporte sustentable y seguro, según aseguró desde Rusia, el subsecretario de transporte y turismo, Esteban Galuzzi.
La eléctromovilidad o “movilidad verde” no solo reduce la contaminación medioambiental que generan los transportes tradicionales, sino que cuenta con un motor silencioso, aun así cuando alcanza una aceleración significativa en poco tiempo. “Los motores eléctricos son capaces de proporcionar una conducción suave con mayor aceleración limitando la contaminación acústica ya que son mucho más silenciosos y con menos vibraciones”, explica Diego Cosentino, Gerente Regional FIA Región IV.

FIA ruido transito 2

Riesgo

Según los últimos estudios publicados por la OMS, unos 1100 millones de jóvenes en el mundo (casi el 50% de la población de entre 12 y 35 años) se encuentran en riesgo de perder su capacidad auditiva a causa de la exposición prolongada y excesiva a sonidos fuertes. La exposición a más de 85 decibelios (dB) durante ocho horas o 100 dB durante 15 minutos, ya representa un nivel perjudicial de ruido. Por eso, hoy más que nunca debemos prevenir estas consecuencias, reduciendo la mayor cantidad de ruidos posibles que tiene la Ciudad.
Respecto a los adultos, un informe de la consultora AtomikResearch revela que, si bien la mayoría de la gente reconoció la relevancia de los sonidos para el desarrollo físico, psíquico y social, sólo el 8% afirmó realizar consultas con especialistas, mientras que el 22% de los mayores de 18 años admitió no haberse hecho jamás un chequeo auditivo.
En el caso de los bebés y niños pequeños, más allá de las pruebas médicas, la atención de los padres, tutores y docentes es fundamental, ya que ellos son el primer eslabón de la cadena de detección temprana de la hipoacusia. ¿Cuándo preocuparse? MED-EL, compañía de soluciones auditivas, describe las señales para detectar la hipoacusia: "si el menor no reacciona a los sonidos fuertes, tiene problemas para distinguir de dónde viene un sonido, empieza a balbucear, pero el murmullo no se convierte en un discurso comprensible; no reacciona a las voces, sobre todo cuando no lo tienen a upa; no cumple órdenes o malinterpreta las instrucciones, o actúa frustrado por razones desconocidas. Si la respuesta a alguna de estas preguntas es “sí”, o ante cualquier otra duda sobre el progreso de la audición de un chico, lo primero es consultar con su pediatra, quien mejor que nadie sabrá indicar los pasos a seguir para un tratamiento auditivo", afirman los especialistas en hipoacusia y audición de MED-EL.

Afecciones

Una vez que la persona se ha expuesto crónicamente a la contaminación sonora, se ven afectadas distintas aristas de su salud:
·         La principal afección es la reducción de la audición, hipoacusia progresiva y, en el caso más extremo, sordera.
·         Puede aparecer la falta de equilibrio o estabilidad, que está moderada por el oído.
·         Predisposición para la diabetes, aumento de colesterol y triglicéridos, lo que se asocia a la posibilidad de desarrollar enfermedades cardiovasculares
·         Insomnio y sueño liviano
·         Déficit de atención
·         Irritabilidad y agresividad en la relación con los demás
·         Reducción de la memoria, a causa de la afección en el funcionamiento cerebral
Para evitar estas patologías, la FIA indica que lo más recomendable es realizarse chequeos auditivos anualmente, en el caso de vivir en grandes ciudades, y contribuir a prevenir la contaminación sonora utilizando transportes silenciosos – movilidad eléctrica o bicicletas – e intentando reducir el volumen de los ruidos cotidianos que cada uno genera.

FIA ruido transito 3

Villa Carlos Paz ya respira el Rally Argentina 2019. La 39° edición del tradicional rally tuvo su primer día de actividad el lunes último con el comienzo de las Verificaciones Administrativas en el Hotel Portal del Lago. Un total de 84 autos conforman del listado de pre inscriptos (27 correspondientes al WRC y 57 por el Rally Argentino).
Ayer la actividad se incrementó, ya que además de continuar con las verificaciones, los pilotos comenzaron a realizar el reconocimiento de los tramos. Los pilotos de Prioridad 1, 2, P2P tuvieron la oportunidad de realizar dos pasadas por los especiales Las Bajadas – Villa del Dique (SS2 y SS6), Amboy-Yacanto (SS3 y SS7) y Personal Santa Rosa-San Agustín (SS4-SS8). Por la tarde también hicieron el paso por Copina-El Cóndor (SS16 y SS18) y Mina Clavero-Giulio Cesare (SS17).

No prioritarios

Por su parte, los No Prioritarios realizaron los tramos Speedagro Tanti-Mataderos (SS9 y SS13), Mataderos-Cuchilla Nevada (SS10 y SS14) y Cuchilla Nevada-Characato (SS11 y SS15). Mientras que por la tarde realizaron dos pasadas por el Shakedown (Villa Carlos Paz-Cabalango).
Hoy (miércoles) los grupos harán las pasadas a la inversa. Mientras que entre las 16 y las 20, la totalidad de los pilotos podrán hacer las pasadas por el Súper Especial Villa Carlos Paz.

General Motors ha presentado, en forma global, a pesar de la fuga, en el Salón de Shanghai, el nuevo Chevrolet Tracker, el SUV compacto de la marca desarrollado sobre la nueva plataforma GEM, que llegará a nuestro mercado y que se estrenó en el también chino Onix Sedan,  que ya te mostramos.

Diseño

El Tracker, que será fabricado en Brasil, en la unidad de São Caetano do Sul (SP), es más largo, ancho y bajo que su predecesor, ya que la nueva plataforma ofrece casi todas las dimensiones superiores a las del actual, excepto la altura. Según datos divulgados en China, serán de 4,27 m, de largo (+1,5 cm); 1,79 m, de ancho (+1,5 cm); 1,60 m, de alto (-0,7 cm), y 2,57 m, de distancia entre-ejes (+2 cm). Todavía la marca no ha confirmado, si para el que se produzca para nuestro mercado habrá algún cambio de dimensiones, tal cual Volkswagen hizo en relación al T-Cross nacional y europeo.
Se sabe también que mantendrá la arquitectura estándar de suspensión independiente (tipo McPherson) en la parte delantera y por eje de torsión en la parte posterior.
En el diseño se ve un capó lanzado mostrando los contornos redondeados de la rejilla del radiador y los faros alargados, que concentran los LED sólo para las luces de posición y DRL. También destaca la línea de cintura elevada y las luces posteriores altas, también redondeadas.

Motor

Tampoco hay información oficial de los propulsores que se utilizarán en nuestro mercado, pero se estima que será el primer modelo a usar el inédito propulsor de tres cilindros 1.2 turbo de la familia CSS. En las versiones más básicas, utilizará el 1.0 turbo, también tricilindro, el mismo de Onix Plus y Onix Sedan.
El motor de mayor capacidad cúbica estará siempre asociado solamente al cambio automático de seis marchas, ya que la caja manual está desapareciendo de este segmento y quedará reservada solamente a las versiones de entrada.
El interior todavía es un misterio, ya que no se han confirmado detalles, aunque se conocer que ofrecerá mejoras en el equipamiento de confort y seguridad, con más tecnología.

Chevrolet Shanghai Tracker 2020 front 1

Chevrolet Shanghai Tracker 2020 perf

Chevrolet Shanghai Tracker 2020 interior

Chevrolet Shanghai Tracker 2020 tras

Suzuki de la Argentina confirma que, a partir del jueves próximo (25 de abril), de 10 a 18, se abrirán las puertas del Showroom, ubicado en Av. del Libertador 13.180, Martínez, para dar a conocer por primera vez en el país el New Jimny, la nueva generación del todo terreno compacto, ganador por la asociación World Car Awards, dentro de la categoría “2019 World Urban Car”.
La marca asegura que el New Jimny es furor en los países en los que ya fue lanzado y esto se evidencia con la demora que presenta para su adquisición que es de varios meses. Con el objetivo de calmar la ansiedad, se exhibirá una unidad para que los interesados puedan conocerla en detalle. Además, se podrá reservar, anticipándose al lanzamiento, que será en agosto próximo, ya que no serán muchas las unidades que lleguen al país para la comercialización.  

Precio

El precio de venta en la Argentina será desde 33.000 dólares y se ofrecerán las versiones GLX MT y GLX AT.
Para mayor información la marca da la página de Internet www.suzuki.com.ar; el teléfono 0800-555-3200, o el e-mail a Esta dirección de correo electrónico está protegida contra robots de spam. Necesitas activar JavaScript para poder verla

Motor

El bloque elegido para esta nueva generación es más grande y más potente, ya que está asociado a un motor naftero de 1,5 litros que, gracias a su compacidad y al empleo de materiales más ligeros, reduce su peso en un 15% con respecto al anterior.
Gracias a ello puede erogar 102 CV de potencia con un par máximo de 130 Nm. La marca asegura que se conforma con unos consumos de entre 6,8 y 7,5 litros/100 kilómetros en función de que esté unido a la caja manual de cinco relaciones o la versión automática de cuatro. Por supuesto, la tracción el 4x4, bautizado como AllGrip Pro.

Equipo

A nivel interno tendrá climatizador automático digital, el nuevo sistema de infoentretenimiento con una generosa pantalla central, pantalla táctil de 7 pulgadas, Bluetooth, conectividad compatible con Apple CarPlay y Android Auto, contará con una completa dotación de sistemas de asistencia y ayuda a la conducción, con sistema de advertencia de salida involuntaria de carril, asistente de luces de ruta, aviso de colisión frontal con detección de peatones y reconocimiento de las señales de tránsito, entre otros.
El nuevo Jimny tiene hasta siete opciones distintas de colores, debutando en su gama las nuevas tonalidades: amarillo Kinetic y verde Jungle.

El suizo Neel Jani, piloto fichado por Porsche para la Fórmula E, y el probador y piloto de desarrollo neozelandés Brendon Hartley, completaron a lo largo de tres jornadas un intenso programa de pruebas en Calafat (España), durante el que cubrieron más de 1000 kilómetros con el nuevo monoplaza eléctrico. Para los próximos meses, los ingenieros del sector Motorsport de la marca y los pilotos de Fórmula E tienen previstas más sesiones maratonianas de pruebas, con el objetivo, según lo dicho por la automotriz, de llegar lo mejor preparados posible a la primera carrera de la sexta temporada (2019/2020) del Campeonato ABB FIA de Fórmula E.

Programa

Amiel Lindesay, Jefe de Equipo, dijo: “Completamos un intenso programa de test y sentamos los cimientos para los próximos meses. Los datos generados son una buena base. Ahora los analizaremos en detalle para poder preparar lo mejor posible las siguientes fases de trabajo”.
Malte Huneke, Director Técnico del Proyecto, explicó: “Los resultados de estas pruebas nos permitirán dar un gran paso adelante en el desarrollo del grupo propulsor. El foco principal en esta etapa de preparativos está en la fiabilidad, antes de concentrarnos en las prestaciones en fechas posteriores. Todavía tenemos mucho trabajo por delante, pero el desarrollo está completamente encauzado”.

Toyota hizo debutar al Yaris 2020, versión hatchback (como la que llega a nuestro mercado), en el Salón del Automóvil de Nueva York, mostrando más que una versión remodelada.

Diseño

En el exterior muestra novedades en el frontal de la carrocería, con un capot más lanzado, una parrilla más ancha con rejilla tipo panal de abejas, rodeada de faros de nuevo dibujo, un paragolpes delantero nuevo y una antena rediseñada de "aleta de tiburón". Atrás no hay tantos cambios aunque hay algunos nuevos detalles en las las luces traseras, el paragolpes, los retrovisores y hasta las llantas de aleación, con novedoso diseño. En cuanto a dimensiones, posee un largo, de 4104 milímetros, y una capacidad de carga que comienza en los 260 litros, pero que se puede extender rebatiendo los asientos posteriores.

Motor

En el Salón se mostró con un motor Mazda, ya que la información de lanzamiento de la marca japonesa detalla un naftero de cuatro cilindros y 1.5 litros de 113 caballos con una caja automática de seis velocidades, sin detalles sobre una caja manual. La tracción es, como siempre, delantera.

Interior

También muestra novedades puertas adentro, como un volante renovado, y cuenta con el sistema de infoentretenimiento, con pantalla táctil de 7”, tapicería de cuero y nuevos interruptores y controles de clima.
En USA se ofrecerán dos niveles de equipamiento. El LE básico viene con faros antiniebla, una cámara de visión trasera, espejos laterales eléctricos ajustables, una gama de puertos USB, un volante multifunción y un sistema de infoentretenimiento montado en el tablero que admite Apple CarPlay y Android Auto.
El grado XLE incluye tapicería de cuero sintético, control de temperatura, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, faros LED automáticos y tapicería de cuero en el volante, la palanca de cambios y el protector de freno de mano. Seguramente, más adelante se sabrá si este nuevo modelo será el que llegará a nuestro mercado.

TOYOTA NvaYork19 YARIS 2020 perf 1

TOYOTA NvaYork19 YARIS 2020 int

TOYOTA NvaYork19 YARIS 2020 tras

Toyota hizo debutar al Yaris 2020, versión hatchback (como la que llega a nuestro mercado), en el Salón del Automóvil de Nueva York, mostrando más que una versión remodelada.
Diseño
En el exterior muestra novedades en el frontal de la carrocería, con un capot más lanzado, una parrilla más ancha con rejilla tipo panal de abejas, rodeada de faros de nuevo dibujo, un paragolpes delantero nuevo y una antena rediseñada de "aleta de tiburón". Atrás no hay tantos cambios aunque hay algunos nuevos detalles en las las luces traseras, el paragolpes, los retrovisores y hasta las llantas de aleación, con novedoso diseño. En cuanto a dimensiones, posee un largo, de 4104 milímetros, y una capacidad de carga que comienza en los 260 litros, pero que se puede extender rebatiendo los asientos posteriores.
Motor

En el Salón se mostró con un motor Mazda, ya que la información de lanzamiento de la marca japonesa detalla un naftero de cuatro cilindros y 1.5 litros de 113 caballos con una caja automática de seis velocidades, sin detallas una caja manual. La tracción es, como siempre, delantera.
Interior

También muestra novedades puertas adentro, como un volante renovado, y cuenta con el sistema de infoentretenimiento, con pantalla táctil de 7”, tapicería de cuero y nuevos interruptores y controles de clima.
En USA se ofrecerán dos niveles de equipamiento. El LE básico viene con faros antiniebla, una cámara de visión trasera, espejos laterales eléctricos ajustables, una gama de puertos USB, un volante multifunción y un sistema de infoentretenimiento montado en el tablero que admite Apple CarPlay y Android Auto.
El grado XLE incluye tapicería de cuero sintético, control de temperatura, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, faros LED automáticos y tapicería de cuero en el volante, la palanca de cambios y el protector de freno de mano. Seguramente, más adelante se sabrá si este nuevo modelo será el que llegará a nuestro mercado

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