Lanzamiento. Mercedes-Benz Argentina presenta el AMG SLC 43, roadster, con motor naftero de 367 CV de potencia. Mirá el Video

Lanzamiento. Mercedes-Benz Argentina presenta el AMG SLC 43, roadster, con motor naftero de 367 CV de potencia. Mirá el Video

Mercedes-Benz Argentina informa que comercializa localmente el Mercedes-AMG SLC 43, el roadster depo...

Lanzamiento. Subaru presenta en nuestro mercado la tercera generación del crossover compacto XV, con motor naftero de 156 caballos

Lanzamiento. Subaru presenta en nuestro mercado la tercera generación del crossover compacto XV, con motor naftero de 156 caballos

Subaru presenta en nuestro mercado el XV, tercera generación del crossover compacto, que estrena la ...

Lanzamiento. Chevrolet presenta en la Argentina la nueva Spin 2018, el monovolumen chico, con motor naftero de 105 caballos de fuerza

Lanzamiento. Chevrolet presenta en la Argentina la nueva Spin 2018, el monovolumen chico, con motor naftero de 105 caballos de fuerza

Chevrolet lanza en nuestro mercado la Spin 2019, un monovolumen del Segmento chico, con capacidad pa...

Lanzamiento. Honda presenta en la Argentina el Fit 2019, renovada tercera generación del compacto, con motor naftero de 120 CV

Lanzamiento. Honda presenta en la Argentina el Fit 2019, renovada tercera generación del compacto, con motor naftero de 120 CV

Honda motor Argentina presenta en nuestro mercado el rediseño de la tercera generación del Fit 2019,...

Lanzamiento. Volvo ofrece en nuestro mercado el nuevo XC40, primer SUV compacto, con motores nafteros de 190 y 247 caballos de potencia

Lanzamiento. Volvo ofrece en nuestro mercado el nuevo XC40, primer SUV compacto, con motores nafteros de 190 y 247 caballos de potencia

Volvo anuncia que comenzó la venta oficial del XC40, el nuevo modelo de la marca sueca luego de la c...

  • Lanzamiento. Mercedes-Benz Argentina presenta el AMG SLC 43, roadster, con motor naftero de 367 CV de potencia. Mirá el Video

    Lanzamiento. Mercedes-Benz Argentina presenta el AMG SLC 43, roadster, con motor naftero de 367 CV d...

    Jueves, 12 de Julio de 2018 15:02
  • Lanzamiento. Subaru presenta en nuestro mercado la tercera generación del crossover compacto XV, con motor naftero de 156 caballos

    Lanzamiento. Subaru presenta en nuestro mercado la tercera generación del crossover compacto XV, con...

    Lunes, 09 de Julio de 2018 14:48
  • Lanzamiento. Chevrolet presenta en la Argentina la nueva Spin 2018, el monovolumen chico, con motor naftero de 105 caballos de fuerza

    Lanzamiento. Chevrolet presenta en la Argentina la nueva Spin 2018, el monovolumen chico, con motor ...

    Viernes, 06 de Julio de 2018 05:42
  • Lanzamiento. Honda presenta en la Argentina el Fit 2019, renovada tercera generación del compacto, con motor naftero de 120 CV

    Lanzamiento. Honda presenta en la Argentina el Fit 2019, renovada tercera generación del compacto, c...

    Miércoles, 04 de Julio de 2018 21:43
  • Lanzamiento. Volvo ofrece en nuestro mercado el nuevo XC40, primer SUV compacto, con motores nafteros de 190 y 247 caballos de potencia

    Lanzamiento. Volvo ofrece en nuestro mercado el nuevo XC40, primer SUV compacto, con motores naftero...

    Martes, 03 de Julio de 2018 18:51
Anuncio
Anuncio
Fernando

Fernando

Website URL:

Después de un año de ausencia, Hockenheim hace su regreso al calendario de Fórmula 1 en el Gran Premio de Alemania, que se correrá desde el viernes al domingo próximo, día en el que se desarrollará la carrera.
Si bien la pista ha cambiado más allá reconocimiento desde su plano original, encarnación de la década de 1930, un sabor distintivo del desafío tradicional, con largas rectas, así como la más nueva y más técnico Motodrom, sección, donde los autos negocian una serie de curvas cerradas delante de las tribunas. Pirelli ha elegido los neumáticos medio, blando y ultrablando.  
El GP de Alemania vuelve al calendario de la F1 tras su ausencia en 2017, y será la edición número 63 de un gran premio que se ha disputado 35 veces en este circuito.
Allí llegan Vettel, con Ferrari cómo líderes del mundial, aunque Hamilton, con Mercedes, querrá devolver a su rival el golpe moral de ganarle en su país, como hizo Sebastien en Silverstone.

Novedades

Alemania es una pista conocida pero sin grandes premios que hayan tenido lugar allí desde 2016. Mientras tanto, mucho ha cambiado en los autos desde 2016, así como por supuesto el neumático, mientras que Hockenheim no ha cambiado sustancialmente. Una vez más, decidimos incorporar los neumáticos que hemos nominado para proporcionar una brecha de rendimiento aproximadamente igual entre los compuestos elegidos. Esto contribuyó a una gran carrera en China, con algunas repercusiones interesantes en la estrategia, así que con suerte será lo mismo. Los datos recopilados en práctica libre serán especialmente importantes para que los equipos se familiaricen con el circuito y también encontrar la mejor manera de usar el neumático”
Los horarios de la Argentina, para el GP de Alemania de F1 2018, son los siguientes: Entrenamientos libres, comienzan el viernes a las 6 y a las 10. La clasificación será el sábado a las 10 y la carrera se disputará el domingo a las 10,10.

Pirelli F1 18 Alemania

Estuvimos en la presentación oficial de la nueva Chevrolet Spin, que se desarrolló en Fox do Iguazú, Brasil, donde tuvimos la oportunidad de realizar un contacto con este monovolumen con capacidad para 5 o 7 pasajeros, que pertenece a uno de los productos de la marca, basado en la arquitectura denominada GSV, de pequeños y medianos vehículos.
Llega a nuestro mercado, desde Brasil, conde se produce, con evoluciones en el diseño exterior, interior, con mejores terminaciones del habitáculo y novedades en el equipamiento y tecnología, mejoras en el conjunto mecánico, para seguir demostrando que tiene atributos suficientes para seguir evolucionando y ser uno de los vehículos preferidos por las familias numerosas, por ofrecer un gran tamaño en el interior, y buen equipo a precios accesibles, convirtiéndose en un vehículo multifuncional.
Llega en tres versiones de equipamiento: LT, LTZ y Activ, ofreciendo 7 configuraciones y sumando una nueva versión aventurera con opción de 7 lugares.

Diseño

En el diseño se la ve más elegante, con evoluciones como un capot inclinado y con varias nervaduras, que culminan sobre los nuevos faros y la opción de luz de marcha diurna en LED y la parrilla, que muestra en la parte superior el logo del moño de la marca; más abajo se ven los nuevos contornos del paragolpes y más abajo la nueva toma de aire rodeada por los antiniebla.
Atrás también se ve una renovación, mostrando un alerón en la parte superior de la tapa de baúl, que ganó ventana con contornos más envolventes, espacio central para la fijación de la placa patente y faros más alargados y bipartidos.
Al abrir el la tapa del baúl se revela un espacioso sector que arranca, en los 162 litros, si están las tres filas de asientos desplegadas. Si las quitamos, una tarea que es sencilla, ofrece 553 litros. Finalmente, con todos los asientos rebatidos de la segunda y tercera fila, se puede llegar hasta algo más de los 1600 litros, como para llevar de todo.
En cada una de las versiones, se ven diferentes materiales, líneas y terminaciones. En cuanto a la versión Activ, que fue la que manejamos, posee aspecto aventurero, mientras la versión LTZ se destaca por el refinamiento. Hay, por ejemplo, cromados en el marco de la parrilla frontal, en el paragolpes posterior y en las ruedas de 16 ", con terminaciones diferentes.
Ofrece amplias medidas que determinan las muy buenas capacidades, entregando confort. Ofrece un largo total, de 4360 mm; un ancho, de 1764; una altura, de 1686, y una distancia entre ejes, de 2620, muy parecidas a las de la reemplazada.
Independientemente de la versión, se ve el trabajo que se ha realizado en este vehículo, que está mejor dimensionado y con vista más moderna.

Motor

No hay cambios en el motor, ya que sigue con el naftero 1.8 litros, 8V, que entrega 105 caballos/5600 rpm y, con objeto de lograr una curva de par motor más plana, se pusieron nuevos colectores de admisión y de escape, con lo que el 90% del par, de 161 Nm, está disponible entre 3200 y 4700 vueltas, algo que para este tipo de vehículo destinado al uso sereno, es muy importante.
Se puede elegir con caja automática de 6 velocidades (que fue la probada por nosotros) y la manual de 5 marchas. La tracción es solamente delantera.
Sin duda, este propulsor está pensado para el uso completamente familiar, sin intentar despertar emociones deportivas. La transmisión se muestra muy segura, reaccionando correctamente. En movimiento, el Spin muestra un buen funcionamiento. La gran ventaja del propulsor es proporcionar buena dosis de par a régimen medio, lo que le permite impulsar correctamente, sobre todo al estar en un vehículo de 1255 kg. Tiene un pique que no decepciona, algo interesante para la ciudad, y una velocidad media suficiente para recorrer, con comodidad, las rutas.
Durante nuestras prueba pudimos comprobar que el Spin acelera de 0 a 100 km/h en 11,9 segundos, mientras que el 80/120 lo hace en 12,5 segundos. El promedio de consumo es de alrededor de 10,4 litros, lo que nos permitirá circular alrededor de 530 kilómetros sin tener que llenar combustible, gracias al tanque, de 53 litros, que nos pareció algo chico, para este tipo de vehículo.

En movimiento

Sin duda, el Spin hereda la tradición de la marca como fabricante de buenos vehículos para llevar a la familia, ya que ofrece un muy buen confort de marcha en todos los circuitos, como el urbano o el de ruta.
Este buen comportamiento dinámico está respaldado por el sistema de suspensión, delantera Tipo McPherson, y posterior semi independiente, con barra de torsión, que ofrece una dureza media, que respalda en el confort hasta para los siete ocupantes, ya que se muestra muy eficiente para absorber las anormalidades del camino.
Se destaca en el comportamiento en la autopista o la ruta, por la firmeza con la que se mueve en las rectas; también se lo siente muy estable para transitar las curvas de alta velocidad. Por la altura y el tamaño general, se nota subvirador al exigirlo en las curvas cerradas, característica de los vehículos con tracción delantera, pero en este se siente el balanceo de la gran carrocería. En condiciones normales va muy firme y no se notan movimientos incómodos.
La dirección es muy suave y precisa, además de transmitir seguridad en todo tipo de velocidades. La altura al piso el buena, lo que hace, siempre con cuidado, pase con suficiencia los baches o lomos de burro.
En el equipamiento cuenta con airbag frontales, ABS con distribución electrónica de frenado, columna de dirección colapsable, cinturones de seguridad de tres puntos con regulación en altura y luces antiniebla delanteras y posteriores, entre otros elementos.

Confort

El nuevo familiar ofrece buenas soluciones en el interior. Lo primero por destacar es la forma de modular los asientos, ya que cuenta con rieles para la segunda fila de asientos, que hace que la segunda fila de asientos sea deslizable. Al estar montada sobre rieles, el asiento puede ser movido 5 cm hacia adelante o 6 cm hacia atrás con el propósito de redistribuir mejor los espacios, según la necesidad del usuario. El respaldo también es ajustable en inclinación.
Además, la parte trasera de los asientos del conductor y del acompañante se han rediseñado para ampliar en hasta otros 2,6 cm la segunda fila de asientos.
Para la seguridad, la línea 2019 suma puntos de anclaje para asientos infantil del tipo Isofix y Top Tether, además del quinto apoyacabezas y cinturón de seguridad de tres puntos en el asiento central.
Destaca por la buena accesibilidad, facilitada por puertas anchas y grandes ángulos de apertura. El asiento del conductor que regula en altura, al igual que el volante, mostrando una posición de conducción alta. Atrás también se notan buenos espacios, lo que indica que la capacidad también es buena para dos adultos y un menor para el asiento central, u otro adulto algo más incómodo.

Interior

La presentación es buena, mostrando un buen trabajo de rediseño con elementos modernos. Además de elegante, el interior tiene buenas terminaciones, con materiales de calidad y agradable tanto a la vista como al tacto. Algo muy importante es que todos los elementos están a la mano, son fáciles de reconocer y accionar, sin sacar la vista del camino.
El mayor salto puede ser percibido en la versión de lujo LTZ, que adopta revestimientos premium en los asientos con costura pespunteada, acompañando el mismo estilo aplicado en las terminaciones del volante.
Con una nueva computadora de a bordo, el cuadro de instrumentos ahora es similar al de la Tracker.  Además, el retrovisor con ajuste eléctrico y sensor de estacionamiento ahora son elementos de serie desde la versión de entrada (LT).
Destaca la nueva alerta sonora que avisa el olvido de objetos o personas en los asientos posteriores del vehículo.
En cuanto a la conectividad, ofrece multimedia MyLink compatible con Android Auto, Apple CarPlay y OnStar, la tecnología exclusiva de Chevrolet que ofrece al conductor funciones de seguridad, emergencia, conectividad, navegación, conserjería y diagnóstico remoto las 24 horas durante los 365 días del año.
En la línea 2019, las versiones más equipadas (LTZ y Activ) de la nueva Spin suman comodidades como el sensor crepuscular, la cámara de visión trasera con líneas guía, sensor de lluvia y regulación de ajuste de altura de faros.

Precios

La nueva Chevrolet Spin llega en varios colores de carrocería: Summit White, Switchblade Silver, Son of a Gun, Black Meet Kettle, Satin Steel y Old Blue Eyes, de acuerdo con la versión, además de los inéditos Caribbean Blue y Brimstone, exclusivos de las versiones LTZ y Activ, respectivamente. Cuenta con los siguientes precios LT MT (5 asientos), $ 506.900; LTZ MT (5 asientos), $ 563.900; LTZ MT (7 asientos), $ 578.900; LTZ AT (7 asientos), $ 602.900; Activ MT (5 asientos), $ 586.900; Activ AT (5 asientos), $ 610.900, y Activ7 AT (7 asientos), $ 625.900, la que manejamos. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.
Sin duda, la marca muestra un paso adelante, mostrando mejores materiales, más espacios y gran versatilidad interior, con la disposición de los asientos, destacándose por presencia y espacios en el interior. Además cumple con la tradición de auto confiable, que tienen los productos del moño dorado.

Chevrolet Spin19 0096 Tapa

Chevrolet Spin19 Lanz18 perf

Chevrolet Spin19 Lanz18 tromp

Chevrolet Spin19 Lanz18 Int

Chevrolet Spin19 Lanz18 int Tab

Chevrolet Spin19 Lanz18 Int asient

Chevrolet Spin19 Lanz18 Techo

Chevrolet Spin19 Lanz18 tras

Chevrolet Spin19 0101 fer

Jean-Eric Vergne, con Techeetah, equipo chino, se proclamó campeón de la temporada 2017-18 de la Fórmula E a falta de una carrera, que se correrá hoy mismo, al conseguir el quinto puesto en la undécima prueba, disputada en Nueva York, y sumar 173 puntos, inalcanzables para el resto.
La victoria, de la carrera disputada en el circuito de Brooklyn, quedó en manos de Lucas di Grassi, seguido por su compañero de Audi, Daniel Abt. El podio fue completado por Sébastien Buemi de Renault.
Ya, al terminar la clasificación de la primera manga de Nueva York, Jean-Éric Vergne tenía el título de la cuarta temporada de la Fórmula E sellado. Conseguía la pole, tres puntos más de ventaja en la general (26 en ese momento) y a su único rival por dictaminar el campeón, Sam Bird, hundido en la posición 14ª de la parrilla.

Pechito

Cuando el semáforo se apagó, los eDams Renault de Sebastien Buemi y Nicolas Prost se mantuvieron en la primera y segunda posición, mientras que el argentino José María López saltaba desde el séptimo hasta el cuarto sitio.
La buena suerte de López apenas duró unos segundos ya que su compañero de Dragon Racing, Jerome D’Ambrosio, lo golpeó por la parte trasera lo que dañó el alerón delantero del belga y dejó sin alerón trasero a “Pechito”, que rápidamente cayó hasta el séptimo sitio antes de ingresar en el tercer giro a la zona de los boxes para reparaciones y regresar en la última posición antes de abandonar de forma definitiva.

Tres carreras

Vergne, ganador de tres carreras (Chile, Uruguay y París), jugó con la ventaja acumulada y finalizó en la quinta posición de la primera carrera estadounidense.
Para la carrera final en Nueva York, que se corre hoy, quedan dos cosas por dilucidarse. Por un lado el título de constructores en el que Techeetah, el equipo de Vergne y que asesora Pedro de la Rosa, aventaja nada más que en cinco puntos al todopoderoso Audi. Por otro, el subcampeonato de pilotos en el que Bird saca 16 puntos al brasileño Di Grassi. Hoy domingo, a las 17:00 horas se dilucidará todo.

Formula E 18 NYork Vergne camp 2

Jean-Eric Vergne, con Techeetah, equipo chino, se proclamó campeón de la temporada 2017-18 de la Fórmula E a falta de una carrera, que se correrá hoy mismo, al conseguir el quinto puesto en la undécima prueba, disputada en Nueva York, y sumar 173 puntos, inalcanzables para el resto.

La victoria, de la carrera disputada en el circuito de Brooklyn, quedó en manos de Lucas di Grassi, seguido por su compañero de Audi, Daniel Abt. El podio fue completado por Sébastien Buemi de Renault.

Ya, al terminar la clasificación de la primera manga de Nueva York, Jean-Éric Vergne tenía el título de la cuarta temporada de la Fórmula E sellado. Conseguía la pole, tres puntos más de ventaja en la general (26 en ese momento) y a su único rival por dictaminar el campeón, Sam Bird, hundido en la posición 14ª de la parrilla.

Cuando el semáforo se apagó, los eDams Renault de Sebastien Buemi y Nicolas Prost se mantuvieron en la primera y segunda posición, mientras que el argentino José María López saltaba desde el séptimo hasta el cuarto sitio.

La buena suerte de López apenas duró unos segundos ya que su compañero de Dragon Racing, Jerome D’Ambrosio, lo golpeó por la parte trasera lo que dañó el alerón delantero del belga y dejó sin alerón trasero a “Pechito”, que rápidamente cayó hasta el séptimo sitio antes de ingresar en el tercer giro a la zona de los boxes para reparaciones y regresar en la última posición antes de abandonar de forma definitiva.

Vergne, ganador de tres carreras (Chile, Uruguay y París), jugó con la ventaja acumulada y finalizó en la quinta posición de la primera carrera estadounidense.

Para la carrera final en Nueva York, que se corre hoy, quedan dos cosas por dilucidarse. Por un lado el título de constructores en el que Techeetah, el equipo de Vergne y que asesora Pedro de la Rosa, aventaja nada más que en cinco puntos al todopoderoso Audi. Por otro, el subcampeonato de pilotos en el que Bird saca 16 puntos al brasileño Di Grassi. Hoy domingo, a las 17:00 horas se dilucidará todo.

Con el objetivo de evitar accidentes viales y prevenir los delitos, desde el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Seguridad informan que se diseñó un operativo que llevará adelante tareas de prevención y control de tránsito. Hasta el 10 de agosto, las principales rutas, terminales de ómnibus y puntos turísticos del país serán fiscalizados por la Policía Federal, Gendarmería, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y Vialidad Nacional.
“Estamos trabajando en conjunto para mejorar la seguridad vial. No podemos permitir que se sigan perdiendo vidas en accidentes viales. Queremos un Estado presente en cada punto del país, que los argentinos se sientan seguros a la hora de salir a las rutas y sepan que los cuidamos durante sus vacaciones", afirma el Ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich.
Con el fin de garantizar una circulación segura en las rutas nacionales y mantener despejados los pasos cordilleranos afectados por las nevadas, Vialidad Nacional tiene 280 agentes trabajando en el operativo, con 300 máquinas. Además, el organismo que depende del Ministerio de Transporte sumó más de 200 equipos viales y se utilizarán drones para conocer el estado de las rutas y resolver problemas climáticos. Se está trabajando en las provincias de Santa Cruz, Tierra del Fuego, Chubut, Neuquén y Río Negro con especial foco en el mantenimiento de los Pasos Fronterizos Pino Hachado, RN 242, en la provincia de Neuquén, y Pehuenche, RN 145, y Cristo Redentor, RN 7, en la provincia de Mendoza.

Controles

En época invernal se trabaja especialmente en los pasos fronterizos hacia Chile. Estos son 26, de los cuales 14 están ubicados sobre rutas nacionales, aunque todos están incluidos en las tareas de prevención. En el marco del Operativo Invierno, se cubren unos 1.300 kilómetros de rutas sólo en los cruces. En el resto de la red vial nacional están incluidos unos 6.400 kilómetros, en su mayoría en rutas del sur.  De ese total, unos 2.300 kilómetros se mantienen hoy con recursos y personal propio de Vialidad; el resto, a través de contratación de terceros.
Para garantizar la circulación segura, la ANSV realizará controles en las Rutas Nacionales 3, 5, 7, 8, 9, 11, 12, 14, 16, 20, 22, 33, 34, 35, 38, 40, 89, 117, 143, 151, 152, 205, 226, 229, 231, 234, 237, 242, 259, 288; las rutas provinciales de Santa Fe, 21 y 91, rutas provinciales de Buenos Aires 2, 6 y 41, Ruta Provincial de Neuquén 13, Ruta Provincial de Río Negro 23, y Ruta Provincial de Esquel 82. Además, se realizarán operativos de control vehicular, alcoholemia y fiscalización de velocidad, sancionando a los infractores, junto a la Policía y a la Gendarmería Nacional.
Por su parte, la CNRT sumó puntos fijos de control con el objetivo de incrementar un 56% la fiscalización en comparación con 2017. Sus operativos estarán centrados en los principales destinos turísticos: zona cordillerana, centro, litoral y costa atlántica. La estrategia de fiscalización se hará mediante operativos cerrojo.
En la actualidad, la CNRT cuenta 46 vehículos oficiales de fiscalización, 190 PDA (Dispositivo de fiscalización inteligente), 34 predios de retención y 10 unidades de control psicofísicos para conductores (en Neuquén, Córdoba, Rosario, Mendoza, Tucumán, Corrientes, Santa Rosa, Bahía Blanca, AMBA y Retiro). Por otra parte, en esta temporada funcionarán las subdelegaciones regionales de Concepción del Uruguay, provincia de Entre Ríos, y Río Cuarto, Córdoba.

Puntos de control

Para prevenir y proteger a los ciudadanos, el Ministerio de Seguridad desplegará 96 puntos de control simultáneos en las 23 provincias (43 en las rutas, 13 en los aeropuertos y 38 en las terminales de micros y puertos). El eje central es continuar la lucha contra el narcotráfico y cuidar a quienes se desplazan a los principales destinos turísticos del país.
Ya, el año último, durante el Operativo Invierno de 2017, la ANSV logró controlar 241.996 vehículos gracias a los 3185 puestos de control ubicados en las rutas nacionales y provinciales del país. Dicho operativo arrojó como resultado que el 72% de las multas fueron por exceso de velocidad, mientras que el 36% fue por alcoholemia positiva.

Particulares y de pasajeros

Durante las fiscalizaciones a vehículos particulares la ANSV realizará controles  de: Documentación; Alcoholemia; Restricción de camiones; Tránsito asistido; Control de velocidad estadístico; Control de velocidad con sanción, Portación de cadenas obligatoria; Prevención vial: uso del cinturón, sillitas para menores y casco.
Durante las fiscalizaciones a transporte de pasajeros la CNRT controlará: Micros; Revisión técnica obligatoria; Permiso; Cédulas; Seguros, y Listado de pasajeros.
Sobre el estado general de las unidades se controlan los matafuegos, luces, ventanillas, salidas de emergencia, escotillas expulsables, depresor de puertas, limpiaparabrisas, neumáticos, cinturones de seguridad, limpieza de la unidad, funcionamiento correcto del tacógrafo.
Para el Chofer: Licencia nacional habilitante; Libreta de trabajo: jornada de descanso (mínimo de 12 horas entre jornadas); Controles de alcoholemia.

Agencia Nacional de Seguridad Vial Radar

Jeep Argentina confirma que estará presente en la edición 132° Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional que este año se desarrollará entre los días 18 y 29 del actual, coincidiendo con el receso invernal,  en el tradicional predio rural de Palermo.

Prestaciones

En sus 180 m2 el stand de Jeep exhibirá el Renegade Sport, en versión Automática, y el Compass Limited Plus, en un espacio exclusivo en el que los visitantes podrán conocer las prestaciones y características del modelo.

Lifan Argentina da a conocer que estará durante las vacaciones de invierno en Cariló, y que también participara de la Exposición Rural, en Palermo, mostrando la gama familiar con el SUV x70, Myway de 7 asientos, y el vehículo comercial Foison.
El espacio escogido para el encuentro es el Paseo de las Victorias, situado en uno de los sectores más transitados del centro comercial sobre la calle Boyero, entre Casuarina y Castaño, donde, en las dos semanas de las vacaciones de invierno ofrece información sobre la comercialización y las novedades de la marca.
Paula Cavicchioli, Directora General de Lifan Argentina, destacó: “Queremos que la gente conozca los productos y pueda apreciarlos personalmente. Durante las vacaciones es un momento ideal para la familia, donde el ámbito es relajado y de disfrute. Estar cerca de los clientes y brindar una esmerada calidad en la atención integral es nuestro pilar en la Argentina. En este caso particular, dar la posibilidad de probar el nuevo SUV X70 y seguir promocionando el éxito comercial de familiar Myway de 7 asientos, nos permite animar a la gente con novedades de crecimiento y más soluciones para su movilidad cotidiana.
"En La Rural será la oportunidad de argumentar con el sector referente argentino las bondades de la gama de productos comerciales y de pasajeros, aprovechando su cobertura nacional de red de concesionarios oficiales de servicios de venta y post venta que hemos desarrollado desde los inicios comerciales, en 2015. La familia Foison es una excelente herramienta de trabajo y el usuario del campo podrá entender de manera fáctica el éxito comercial de estos camiones de logística mediana en cualquiera de sus versiones: Truck, Cargo o Box".

Novedad

El nuevo SUV X70, dentro del segmento C, está equipado con una única motorización naftera de 2.0L 16v con 140 CV de potencia, con 4 cilindros en línea. Posee tracción delantera con dos opciones de selectoras, una automática CVT (Transmisión Continuamente Variable) de 6 marchas con opciones de manejo “Sport” -secuencial- y “Low”, y otra manual de 5 velocidades. El precio de este nuevo Utilitario Deportivo del que te dejamos la presentación aquí, tiene los siguientes precios de venta en nuestro mercado: Manual, 681.000 pesos, y CVT, 749.000 pesos. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros

La División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, presenta el camión Constellation 25.360, que responde a la finalidad de aumentar la variedad de oferta de Camiones & Buses de la marca y adaptarla a las nuevas configuraciones reglamentadas según el Decreto 32/2018.
Esta versión del Constellation 360, de tracción 6x2, teniendo en consideración que la versión 4x2 (19.360) ha sido un camión bien recibido por los clientes desde el lanzamiento de la gama Advantech, con una competitiva configuración y desafiante posicionamiento en el segmento argentino de pesados.

Motor

El Constellation 25.360 está impulsado por el motor Cummins ISL de 8.9 L, con sistema de inyección common-rail, que entrega una potencia de 360 CV y un torque de 1625 Nm/1200 – 1400 vueltas, con tecnología de emisiones SCR; freno motor Cummins C-Brake, con posibilidad de seleccionar su funcionamiento al 50 o 100 % de su capacidad, y Block con camisas húmedas, lo que facilita el intercambio de las mismas.

Equipo

Está provisto con una cabina dormitorio y techo alto, con escalón rebajado en el piso de la misma y sobre el vano de motor, asiento de conductor con suspensión neumática, y múltiples regulaciones (Longitudinal, en altura e inclinación de respaldo), con reposacabezas y cinturón de seguridad de 3 puntos, asiento de acompañante múltiple regulable (Longitudinal, en altura e inclinación de respaldo), con reposacabezas y cinturón de seguridad de 3 puntos, columna de dirección regulable en altura y profundidad, calefacción y aire acondicionado, radio con AM/FM, MP3, USB, Bluetooth, visera parasol externa, computadora de abordo, control de velocidad crucero, panel de instrumentos color y multifunción, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado de puertas, espejos retrovisores con eléctricos, Bi-partido (Principal + Gran Angular) y espejo de maniobra, tecla adicional para accionamiento de toma de fuerza, riel para cortinas, consola de techo, múltiples portaobjetos, cucheta con espacio bajo la misma de guardado, escotilla de techo y suspensión de cabina, mecánica e independiente de 4 puntos.

Precio

El nuevo Constellation 25.360 cuesta U$S 98.050, con una tasa del 19,9%. La garantía es de 2 años o 200 mil kilómetros.
¨Hemos decidido posicionar una nueva versión del Constellation 360, de tracción 6x2, y con bloqueo diferencial, con el objetivo de brindarle a nuestros clientes una nueva opción original de fábrica que atienda a las nuevas configuraciones reglamentadas a partir de 2018, convirtiéndose en la mejor opción para escalar¨, resaltó Federico Ojanguren, Gerente general de la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina.

Volkswagen camiones Constellation 25360 perf

Volkswagen camiones Constellation 25360 tromp info

Volkswagen camiones Constellation 25360 trompa foto

La Unione Sindacale di Base, sindicato italiano, ha confirmado que los trabajadores de Fiat van a ir a la huelga en respuesta a la contratación de Cristiano Ronaldo a la Juventus, el club de fútbol italiano. Aunque es difícil creerlo, esta noticia de Marca, diario on line de información deportiva, explica que, no es que a los trabajadores de la automotriz italiana les caiga mal el ex jugador del Real Madrid, pero parece que los 105 millones de euros del traspaso serán pagados en parte a través de Exor, la empresa matriz de Bianconeri, que a su vez es propietaria de Fiat.
El negocio ha provocado una reacción bastante comprensible entre los trabajadores afiliados a la Unione Sindacale di Base, que ha confirmado una huelga de dos día en la planta de Melfi.

Sacrificios

Los representantes de los trabajadores, han manifestado que: “Mientras los trabajadores de FCA y CNHI continúan haciendo enormes sacrificios económicos, la compañía gasta cientos de millones de euros en la compra de un jugador. Nos dicen que los tiempos son difíciles, que debemos esperar el lanzamiento de nuevos modelos, que nunca llegan. Y mientras los trabajadores y sus familias se ajustan cada vez más el cinturón, la compañía decide hacer esta multimillonaria operación deportiva”.
Según los trabajadores, la empresa debería invertir en modelos de automóviles que garanticen el futuro de miles de personas, en lugar de enriquecer a uno solo.
Por las razones descritas anteriormente, la Unione Sindacale di Base ha declarado una huelga en la FCA Melfi, entre las 10 pm de mañana (domingo 15 de julio), a las 6 pm del martes (17 de julio)”.
Por otro lado, el propietario de la Juventus, Andrea Agnelli, recurrió a Fiat para financiar la Operación Cristiano y es que la familia Agnelli posee una participación del 63% en la Juventus y de casi el 30% en Fiat y Ferrari. Además del traspaso, Ronaldo se llevará a casa un salario anual de unos 30 millones de euros, nada menos.

Haval, la marca especialista en SUV y Great Wall, la marca líder en ventas de pickups en China, estarán presentes desde hoy (sábado 14) hasta el domingo 29 de julio, en Nordelta Centro Comercial, Tigre, con la exhibición de los modelos H1, H2, H6 Coupe y Wingle 6, y la posibilidad de realizar test drives en el horario de 12 a 20. Todos los interesados, podrán acercarse al stand dispuesto para la atención del público y presentando el registro de conducir, podrán probar los diferentes modelos y conocer en detalle el equipamiento y la performance de los vehículos.
Estas marcas llegaron al país con una ambiciosa estrategia comercial y ya inauguraron Concesionarios en Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Rosario, Tucumán, y Tierra del Fuego. La comercialización, tanto de SUV como de pickups se realiza en concesionarios con marca Haval, que una marca de Great Wall Motors Company, y es una de las tres insignias en el mundo dedicadas exclusivamente al desarrollo de vehículos SUV.

Paradigmas

Llegó a la Argentina dispuesta a romper los paradigmas tradicionales del mercado, con una gama de modelos muy competitivos e innovadores, de calidad superior, completo equipamiento, gran desempeño, confiabilidad y confort, dicen desde la marca.
A su vez, las pickups Great Wall han liderado el mercado chino en participación de mercado y ventas durante 20 años consecutivos. En el mercado internacional, desde la primera exportación realizada en 1998, han conquistado varios países, como Australia, Rusia, Malasia, Arabia Saudita, Nueva Zelanda, Sudáfrica, Italia, Inglaterra, Chile, Perú, entre otros.
Ambas marcas llegaron al país de la mano del Grupo Car One, que indica que en esta etapa de lanzamiento, se comercializan los SUV H1, H2 y H6 Coupe y las pick ups Wingle 5 y Wingle 6, que en total ofrecen una gama de 11 versiones con diferentes configuraciones y niveles de equipamiento. A futuro, la estrategia es sumar a la gama los modelos H6 Sport y H9.

La 5G Automotive Association (5GAA), el grupo BMW, Ford Motor Company (NYSE: F) y Groupe PSA, en asociación con Qualcomm Technologies y Savari, anunciaron la primera demostración europea en vivo de la tecnología de comunicación directa C-V2X, que opera en vehículos de múltiples fabricantes de vehículos. También presentó una muestra en vivo de la tecnología de comunicación directa C-V2X que opera entre vehículos de pasajeros, motos e infraestructura de ruta.
Esta tecnología es una solución global para la comunicación de “vehículo a todo” o “vehicule-to-everything” (V2X), en apoyo de la mejora de la seguridad del vehículo, la conducción automatizada y la eficiencia del tránsito.
Se expusieron los beneficios de seguridad vial y eficiencia del tránsito al usar C-V2X para evitar colisiones entre vehículos (V2V), así como la conectividad de “vehículo a infraestructura (V2I)”, señales de tránsito y centros de gestión de tránsito (TMC).
C-V2X fue operado utilizando comunicaciones directas en tiempo real sobre el espectro para “Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS)” y demostró su capacidad para trabajar sin cobertura de red celular, asegura el informe, que indica que, esto subraya la preparación comercial para el despliegue de la industria ya en 2020. Mayor rendimiento y rentabilidad en comparación con otras tecnologías V2X, en conjunto con la compatibilidad directa con 5G demuestran que las comunicaciones directas C-V2X son una solución preferida para las aplicaciones C-ITS.

Demostraciones

Se exhibieron seis demostraciones incluyendo: Luz de freno electrónica de emergencia. Advertencia de colisión interseccional. Advertencia de riesgo de colisión por giro de tránsito. Advertencia de vehículo lento y de vehículo detenido. Fase de señal y Advertencia de infracción de señal / tiempo. Usuario de camino vulnerable (peatonal).
Los vehículos involucrados incluyeron dos e-scooters proporcionadas por el Grupo BMW y vehículos de pasajeros proporcionados por Ford, Groupe PSA y Grupo BMW, los cuales estaban equipados con tecnología de comunicación directa C-V2X usando la solución de chipset Qualcomm 9150 C-V2X. El líder de la industria, Savari, proporcionó software de aplicación y software V2X, junto con infraestructura de ruta.

C-V2X PSA

Respaldo

C-V2X cuenta con el respaldo global de un amplio ecosistema automotriz, que incluye la organización 5GAA de rápido crecimiento. El 5GAA involucra a más de 90 miembros globales compuestos por muchos fabricantes de vehículos líderes, proveedores de primer nivel, desarrolladores de software, operadores de telefonía móvil, empresas de semiconductores, proveedores de equipos de prueba y de telecomunicaciones, proveedores de señales de tránsito y operadores de rutas.
Los módems celulares serán clave hacia la implementación de C-V2X en los vehículos para admitir la telemática (combinación de la informática y de la tecnología de la comunicación para el envío y la recepción de datos), eCall, información y entretenimiento relacionados y la entrega de información útil de manejo / tráfico / estacionamiento, dicen desde la empresa.
Como la funcionalidad de comunicación directa C-V2X está integrada en el módem celular, se espera que las soluciones C-V2X sean más rentables y económicas en comparación con las tecnologías de la competencia, y se beneficien de las tasas de conexión acelerada. Las validaciones del campo de comunicación directa C-V2X están actualmente en curso en Alemania, Francia, Corea, China, Japón y EE. UU.
Actualmente, C-V2X se rige como la única tecnología V2X basada en las especificaciones del Proyecto de Asociación de Tercera Generación (3GPP) mundialmente reconocidas, con una evolución continua diseñada para ofrecer compatibilidad con 5G. También aprovecha y reutiliza los protocolos de capa superior definidos por la industria automotriz, incluida la organización del Instituto Europeo de Normas de Telecomunicaciones (ETSI).

C-V2X vehiculo 5gaa

Transmisión

La nueva tecnología incluye dos modos de transmisión complementarios: Comunicación directa como se muestra en esta demostración para casos de uso de V2V y V2I. Comunicación de red V2N, que aprovecha los operadores móviles para la conectividad y ofrece servicios basados en la nube, incluida la notificación automática de fallos (ACN, según lo dispuesto por eCall), advertencias de peligro, condiciones climáticas, asesoramiento de velocidad óptima de luz verde (GLOSA), ubicación del lugar de estacionamiento y tele-operación remota para apoyar la conducción automática, entre otras.

C-V2X Tapa

Declaraciones

"Esta exhibición se basa en la exitosa muestra C-V2X que organizamos con nuestros miembros Audi, Ford y Qualcomm en Washington DC en abril. Estamos entusiasmados de presenciar el creciente impulso detrás de esta tecnología que salva vidas y de ver a nuestros miembros trabajando juntos para implementar C-V2X, y hacer que salga a las calles lo antes posible”, dijo Christoph Voigt, Presidente de 5GAA.  
"Nuestro Grupo presentó los primeros casos de uso de C-ITS ya en 2013, con la introducción en el mercado del i3. En la actualidad, la mayoría de los casos de uso de C-ITS previstos ya están institucionalizados. Con la implementación de C-V2X, el Grupo logra el último conjunto del rompecabezas con una ruta práctica hacia C-ITS que muestra beneficios rápidos", dijo Christoph Grote, Vicepresidente Senior de Electrónica del Grupo BMW.
"Con su capacidad de conectar de manera segura los vehículos, junto con su evolución del 5G, C-V2X es parte integral de nuestra visión para el transporte del futuro en el que todos los vehículos y la infraestructura se comunican entre sí. Estamos muy satisfechos con los resultados de las pruebas preliminares en Europa y en otros lugares que respaldan nuestra creencia de que las comunicaciones directas C-V2X tienen capacidades superiores de comunicación V2X", afirmó Thomas Lukaszewicz, Gerente de Conducción Automatizada de Ford Europa.  
"Estamos avanzando con una comunicación fluida entre los vehículos y su entorno para mejorar la seguridad vial, así como la seguridad de nuestros clientes. Después de la primera demostración europea de comunicaciones directas C-V2X que celebramos con Qualcomm Technologies en marzo pasado, nos complace trabajar hoy con las principales compañías automotrices y de tecnología para destacar que la interoperabilidad C-V2X es una realidad", señaló Carla Gohin, Vicepresidente de Investigación e Ingeniería Avanzada del Grupo PSA.  
"Esta demostración de interoperabilidad entre múltiples fabricantes de la industria automotriz no es solo otro hito alcanzado para la implementación C-V2X, sino que valida aún más la viabilidad comercial y la compatibilidad global de las comunicaciones directas C-V2X para vehículos conectados", expresó Enrico Salvatori, Vicepresidente Senior y Presidente de Qualcomm Europa y MEA. "Esperamos continuar trabajando junto a los líderes en la industria automotriz, como 5GAA, el Grupo BMW, Ford, Groupe PSA y Savari, para ayudar a avanzar hacia un futuro más seguro, conectado y autónomo".
"Como uno de los pioneros de V2X, nuestra compañía se complace en seguir ayudando a dar el siguiente paso en la revolución V2X que comenzamos en 2008", expuso Ravi Puvvala, CEO de Savari. "Durante el último año y medio, el equipo de Savari ha trabajado exhaustivamente junto a los ingenieros dedicados de C-V2X en la asociación 5GAA. La cadena resultante de estas demostraciones cada vez más impresionantes continúa convenciendo al mundo de que C-V2X pronto se desplegará en todo el mundo". Mirá el video.

C-V2X vehiculos tromp

<< Inicio < Anterior 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Siguiente > Fin >>
Página 1 de 1032