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Toyota 18-9

Fernando

Fernando

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Nissan da a conocer que hará el debut oficial en la pista y comenzará una nueva alianza de marca con Royal Dutch Shell PLC la próxima semana, cuando comiencen las pruebas de pretemporada del campeonato ABB FIA Fórmula E.
Junto con otros 10 participantes, el equipo de Nissan e.dams participará durante los tres días de pruebas en el Circuito Ricardo Tormo, en Valencia, España, en la próxima temporada del campeonato de carreras totalmente eléctrico.
Como la primera compañía japonesa en ingresar a la Fórmula E, Nissan explica que aprovechará el historial de ventas de más de 365,000 vehículos de Nissan LEAF, desde que se introdujo el modelo en 2010. La compañía ha utilizado su experiencia en la fabricación de vehículos eléctricos para el camino del desarrollo del nuevo tren motriz para su vehículo de Fórmula E, que cuenta con un motor eléctrico a la medida, un inversor y caja de cambios.

Desempeño

"La Fórmula E representa el lado del desempeño de Nissan Intelligent Mobility, visión de la marca que busca transformar la manera en la que los vehículos son impulsados, conducidos e integrados en la sociedad. Como líder mundial en la venta de vehículos eléctricos, estamos ansiosos por trabajar con una empresa de energía reconocida como Shell, para promover la movilidad sin emisiones a través de este campeonato", comentó Roel de Vries, director global de la marca japonesa.
Joerg Wienke, vicepresidente de Marketing Minorista Global de Royal Dutch Shell mencionó: "Estamos encantados de asociarnos con una empresa como Nissan, que comparte nuestro compromiso de respaldar un sistema de movilidad con menos emisiones de carbono. En respuesta a la demanda de los clientes, estamos invirtiendo más en nuestra red de carga de vehículos eléctricos, ya sea en los hogares, lugares de trabajo o en nuestras estaciones de servicio. Esta alianza nos ayudará a diseñar conjuntamente los productos y los servicios de carga para mejorar la experiencia para los conductores de vehículos eléctricos en todo el mundo."

Pilotos

El campeón de Fórmula E de la temporada 2015-16, Sebastien Buemi y su colega, Alex Albon, conducirán para el equipo durante las pruebas de la próxima semana y la siguiente temporada, que comienza el 15 de diciembre.
"Nissan está aportando muchos conocimientos sobre vehículos eléctricos al campeonato, y e.dams ha sido un contendiente fuerte en la Fórmula E desde el principio", mencionó Buemi.
La quinta temporada también marca el debut de un nuevo formato de carrera y una nueva generación de autos para la Fórmula E.
Albon agregó: "La prueba de la siguiente semana, será la primera oportunidad que tendrán todos en la Fórmula E de compararse con la competencia con sus vehículos nuevos. Será una experiencia totalmente nueva para todos". Mirá el video.

Nissan Formula E test tras

El equipo Toyota Gazoo Racing Argentina anuncia que José María López, Santiago Urrutia, Lucas Colombo Russell y Martín Chialvo serán los pilotos invitados que acompañarán a Matías Rossi, Julián Santero, Damián Fineschi y Manuel Luque, en la próxima edición de los 200 Kilómetros de Buenos Aires, que se desarrollará el 4 de noviembre próximo en el Autódromo Oscar y Juan Galvez,.
Toyota, que explica que es la marca más ganadora en la historia de la competencia más importante del Súper TC2000, afrontará de esta forma la undécima fecha de la temporada 2018 de la categoría con un plantel de pilotos destacados y un claro objetivo, sumar una victoria más a las cuatro ya conseguidas en esta carrera.

Binomios

Los binomios del equipo quedaron conformados de la siguiente forma, con tres pilotos que debutarán a bordo del Corolla de STC2000 y uno que repetirá presencia luego de la experiencia de 2017:
Corolla #17: Matías Rossi – José María López
Corolla #68: Julián Santero – Santiago Urrutia (URU)
Corolla #36: Damián Fineschi – Lucas Colombo Russell
Corolla #24: Manuel Luque – Martín Chialvo

Reseña de pilotos

José María López. El piloto cordobés, tri campeón mundial de WTCC, integra actualmente el plantel de pilotos oficiales del equipo Toyota Gazoo Racing, en el Campeonato Mundial de Endurance (WEC), con el cual fue segundo en la edición 2018 de las 24 Horas de Le Mans, compartiendo la conducción del TS050 Hybrid, con Kamui Kobayashi y Mike Conway. Pechito, tres veces campeón en la Argentina en Súper TC2000 y TC2000, regresará a la  conducción del Corolla para acompañar nuevamente, como lo hizo en 2017, a Matías Rossi.

Santiago Urrutia. Nacido en la ciudad de Miguelete, en el departamento de Colonia (Uruguay), hace 22 años, es actualmente uno de los máximos referentes uruguayos en el automovilismo de pista. Luego de comenzar en categorías promocionales de Uruguay y en el karting argentino, Urrutia llevó adelante su carrera profesional en algunas categorías europeas de fórmula, como la F3 Open y la GP3 Series, para luego asentarse en Estados Unidos, donde fue campeón en Pro Mazda, antes de avanzar a la Indy Light, categoría en la que cuenta con dos sub-campeonatos y varias victorias. Cuenta con un buen antecedente en los 200 Kilómetros de Buenos Aires, luego de haber alcanzado el tercer lugar en la edición 2017, en la que fue su carrera debut en autos con techo y tracción delantera.

Lucas Colombo Russell. A sus 25 años se ha convertido en uno de los jóvenes pilotos sobresalientes en el deporte motor argentino. En su trayectoria se cuentan participaciones en varias temporadas de TC2000 y Súper TC2000, con resultados destacados en ambas categorías, incluso en ediciones pasadas de los 200 Kilómetros de Buenos Aires. Su participación ahora significará su regreso al Súper TC2000 luego de varios meses de ausencia de la categoría.

Martín Chialvo. Con apenas 20 años, Martín será el piloto más joven del plantel. El actual puntero del torneo 2018 de TC2000, que este año ya ganó tres competencias en la categoría, tendrá en Buenos Aires su debut oficial sobre un auto de Súper TC2000 acompañando, justamente, al último campeón de TC2000, Manuel Luque.

Declaraciones

José María López: “Tengo muchas ganas de volver a correr en los 200 Kilómetros de Buenos Aires junto a Matías y al equipo. El año pasado no tuvimos el resultado final que habíamos ido a buscar, así que esta vez llego con mucha ilusión de poder alcanzar al menos un lugar en el podio, aunque siempre tenemos el triunfo como objetivo principal. Rossi y el Equipo TGRA se encuentran en una etapa de definición del campeonato y sé que esta carrera es trascendental en este sentido, así que espero dar lo mejor de mi parte para ayudarlos en esta disputa tan especial. En mi caso personal, volver a correr en Argentina siempre es algo que me llena de motivación, así que espero disfrutar del fin de semana en una categoría que quiero mucho como es el Súper TC2000”.
 
Santiago Urrutia: “Estoy muy agradecido a Julián Santero y al equipo por la oportunidad que me dan de poder participar junto a ellos de una carrera tan importante en nuestra región como es la de los 200 Kilómetros de Buenos Aires del Súper TC2000. Estoy muy entusiasmado de sumarme para esta competencia a una marca tan importante y hacerlo junto a un gran piloto como es Julián. Como a cualquier corredor, a mí siempre me gusta ganar y voy a dar el máximo para ello, como lo hago siempre. Esta será para mí la segunda ocasión compitiendo en un auto de turismo con tracción delantera, así que seguramente las primeras vueltas serán de aprendizaje, pero contaré con la ayuda de Julián Santero y con grandes compañeros en el equipo para lograr la mejor y más rápida adaptación al Corolla. Personalmente es muy lindo poder correr nuevamente en Argentina, donde tuve mis inicios en el karting y hacerlo además tan cerca de Uruguay, con lo que me sentiré casi corriendo en casa”.
 
Lucas Colombo Russell: “Ésta va a ser mi cuarta presentación en los 200 Kilómetros de Buenos Aires y además va a significar mi regreso al Súper TC2000 luego de algunos meses de ausencia, así que estoy con mucha expectativa y ganas de que llegue la fecha y poder subirme al Corolla. En este sentido, estoy muy agradecido a Damián Fineschi y al equipo por la confianza que depositaron en mí para sumarme en una carrera que es trascendental en la temporada. Ojalá todo nuestro entusiasmo previo se traduzca luego en un buen resultado final y que podamos celebrar junto con Damián en el podio del Autódromo de Buenos Aires”.
 
Martín Chialvo: “Este llamado del equipo y de Manu Luque llega en un momento muy lindo de mi carrera deportiva y desde luego que significa un enorme respaldo, pero al mismo tiempo un gran compromiso, que espero afrontar con el nivel que un equipo como Toyota se merece. Será mi debut en Súper TC2000, así que me tomaré esta oportunidad con la mayor responsabilidad, intentando aprender el máximo posible tanto de Manu como de los otros grandes pilotos que tendré a mi lado. Con Manu Luque ya corrimos juntos e hicimos podio este año en la Carrera de las Estrellas del TC2000, justamente en el circuito 8 del Gálvez, así que ese conocimiento que ya tenemos de trabajar en conjunto en esta pista seguramente será un plus que podremos aprovechar”.

Toyota Gazoo Racing18 Pechito

Soledad Bereciartua, Gerente de Prensa y Relaciones Públicas de Peugeot, Citroën y DS Argentina, da una recorrida por La Maison Citroën, en el Salón del Automóvil de París, indicando las novedades de la marca, con vehículos que pronto estarán en nuestro mercado y los Concept Car, que indican el futuro de la marca del doble chevrón. Mirá el video.

Citroen salon paris18 Sole SUV
 

BMW Group Argentina realizó Open Days BMW & MINI 2018, evento dirigido a los usuarios de las marcas del grupo, con el objetivo de acercarlos a las novedades de los diferentes modelos a través de una experiencia de manejo y permitir a nuevos clientes conocer las prestaciones y confort de las unidades. Los asistentes tuvieron la oportunidad de manejar en el circuito 5 del Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires los diferentes modelos de la gama.
Los cerca de 500 invitados que asistieron al evento pusieron a prueba el desempeño de los vehículos que estuvieron tanto en pista como exhibidos a lo largo de los boxes y se pudieron probar las prestaciones de la familia X: X1, X2, X3, X4, X5 y X6. Otros vehículos que también estuvieron presentes fueron: Serie 3, Serie 2, Serie 1 y Serie 5.
Con respecto a los modelos de la letra más poderosa de la marca alemana, los fans de la familia “M” pudieron apreciar la exhibición entre otros del M2, M5 “First Edition”, M6 y el X5 M.

Modelos

La marca británica del grupo no se quedó atrás, MINI estuvo presente con: Clubman, Countryman y Hatch 3 y 5 puertas.
Además de las actividades en pista, los asistente al evento tuvieron acceso a expertos de las marcas de BMW Group, product genius, quienes les brindaron información sobre las características de los vehículos como tecnología, diseño, motor, seguridad, etcétera. Así como, al equipo Financial Services quienes les compartieron los planes de financiamiento más recientes.
“Estamos enfocados en brindar experiencias nuevas a los seguidores de nuestras marcas. Open Days BMW & MINI 2018 nos permitió que las personas vivieran el desempeño de nuestros vehículos en una situación real. Mantenemos nuestro compromiso con nuestros clientes de brindarles actividades que sobrepasen sus expectativas, y esperamos que el próximo año volvamos a contar con su presencia”, comentó Rolf Epp CEO de BMW Group Argentina.

Mercedes-Benz presenta en nuestro mercado la cuarta generación del Clase A hatchback y la espera de la segunda del sedán (modelo que pronto llegará desde México).
El compacto de la marca alemana muestra una gran evolución en cuanto al diseño exterior, mejoras en el interior y mucha más tecnología, con nuevas motorizaciones.

Diseño exterior

En el dibujo destaca el frontal más reducido, con faros LED (Multibeam, como opción) y más elementos cromados. Cuenta con apertura y cierre de la parrilla del radiador (Airpanel), para un mejor comportamiento aerodinámico.
Entre las medidas cambia la distancia entre ejes, que es ahora 30 mm mayor, mientras que los pasos delantero y posterior también han crecido, con objeto de integrar ruedas de llantas cuyos diámetros van de las 16 a las 19 pulgadas. Atrás se ven líneas más musculosas.
Por el lado de la suspensión, tanto el A200 y el A180d montan barra de torsión. En cuanto a capacidades, el volumen del baúl también muestra un aumento, ya que ahora ofrece 370 litros, frente a los 341 litros de su predecesor. También aumenta la boca de carga, que ahora es 20 cm más ancha, mientras que el piso del baúl es 11,5 más largo.

Motores

El Mercedes-Benz Clase A 2018 muestra estreno de motores tetracilíndricos, denominados M 282, además de la incorporación de una transmisión de doble embrague 7G-DCT. La gama que por ahora llega a nuestro mercado, ofrece dos opciones nafteras, ambas turbo. La primera es el 1.3 litros de 4 cilindros, 163 CV/5500 rpm y un torque de 250 Nm/1620 vueltas; y 2.0 litros de 4 cilindros, 224 CV/5500 rpm y 350 Nm/1800 vueltas. En ambos casos, además de la caja de 7 marchas cuenta con sistema de arranque y parada automático. La tracción es solamente delantera.

Interior

En este ítem el Clase A 2018 recurre a elementos tomados de la aviación, como líneas que recuerdan al perfil de un ala y también difusores de aire que se asemejan al postquemador de una turbina.
El frontal está dividido en dos secciones horizontales tridimensionales, con una iluminación ambiental que cuenta con 64 colores.
Resalta los materiales escogidos para el interior, con controles táctiles en el volante que son de serie en toda la gama. Hay tres opciones de tapicería: el más básico, con tela, luego una mezcla de tela y cuero y, por último el de cuero.
En cuanto a las pantallas, son dos display uno de 7” hasta la de 10,25 pulgadas.
En el Clase A se ven los siguientes sistemas: Distronic; que mantiene la distancia de seguridad e interviene sobre la dirección en caso necesario. Pre-Safe Plus, que reconoce un inminente choque por alcance y prepara diferentes sistemas para entrar en acción.
Limitador automático de velocidad en función de las señales de tránsito. Asistente a la frenada de emergencia, Asistente al cambio de carril, con intervención automática sobre el sistema de dirección. Adaptación de la velocidad por navegación, Asistente de puntos ciegos, con aviso durante la apertura de puertas.
Por otra parte, la marca asegura que el flamante Clase A es el primer modelo que incorpora el nuevo sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User eXperience), que incluye funciones basadas en la comunicación de vehículo a vehículo (car-to-car) y también de vehículo a infraestructura (car-to-X).
También presenta la función Vehicle Tracker, que, además de facilitar la búsqueda del vehículo en un estacionamiento, emite un aviso si el vehículo recibe un golpe estando estacionado o si se lo lleva la grúa, entre una extensa lista de componentes.

Precios

El Mercedes-Benz Clase A tiene los siguientes precios; A 200 Style 1.3 163 CV AT7; U$S 45.800; A 200 Progressive 1.3 163 CV AT7, U$S 51.200, y A 250 AMG-Line 2.0 224 CV AT7, U$S 62.300. La garantía es de 2 años, sin límite de kilometraje.

Mercedes Benz Clase A Lanz18 perf

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El director General de Scania Argentina, Andrés Leonard, en la apertura del Primer Foro de Transporte Público Sustentable, ante unos 250 participantes en el auditorio del Gobierno de la Ciudad, ratificó la fuerte apuesta de la compañía al desarrollo de un “transporte sustentable”, en el marco de los objetivos fijados a nivel mundial para reducir el impacto del efecto invernadero.
“Estamos liderando camino hacia un sistema de transporte más sustentable. Tenemos más de 120 años en el mundo, con 30 mil empleados. Nos queremos definir como una empresa que trabaja con el foco puesto en la sustentabilidad, tenemos 9 fábricas en el mundo, una de las cuales está en la provincia argentina de Tucumán.
“Tenemos 3 pilares para mejorar las grandes urbes y ciudades cada vez más congestionadas, produciendo contaminación ambiental, estamos hablando de los gases que emiten los vehículos de transporte, porque el mundo no tiene un plan B ante el calentamiento global”, sostuvo Leonard. 
“Tienen mi compromiso personal y de las 1500 personas que forman parte de Scania Argentina que vamos a trabajar en la lucha contra el calentamiento global para mejorar el medioambiente”, garantizó.
Recordó que una de las herramientas que se impulsan es “aplicar un impuesto a la contaminación, y destacó que 98 países participantes ya han firmado este acuerdo de bajar la emisión de CO2, donde hay un plan para cada uno.
“Dentro de lo que es el sector privado, Scania asumió el desafío y dijimos ´queremos ser líderes, y no hacerlo solos´. Dentro de lo que son las emisiones, hay un 12 por ciento que corresponde al transporte comercial. Somos parte del problema pero queremos ser parte activa de la solución, paso a paso”.

Objetivos

El flamante nuevo director General de la compañía sueca dijo que “Como el ejemplo empieza por casa, tenemos el objetivo de que en 2020 las 9 fábricas que tenemos en el mundo utilicen energías limpias”.
Para 2025, Leonard señaló que el objetivo es que “El 50% de los vehículos producidos sean con energías limpias, y para 2050 que el 100% de los productos que Scania fabrique estén preparados para trabajar con un combustible alternativo.
“Lo haremos con productos sustentables, y alianzas estratégicas, Scania trabaja en desarrollar una mayor eficiencia en sus motores a combustión.
“En materia de combustibles alternativos y electrificación, somos la empresa con el porfolio de productos más amplio a nivel mundial, como bioetanol y otros. La electrificación vendrá, es inexorable, estamos buscando un transporte limpio, que podamos utilizar en grandes distancias, aunque estimamos que deberemos esperar alrededor de 15 años para alcanzar ese objetivo”.
Advirtió que “No sirve tener un parque eléctrico y tener al mismo tiempo plantas quemando carbón para producirlo.
“Entre otros avances tecnológicos de la compañía, hay vehículos conectados a centros de monitoreo, para que el conductor tenga una conducción más segura, a través de su sistema de ‘Gestión de Flotas’. Los vehículos ya nos avisan cuándo se tiene que hacer mantenimiento. Y así se logra que estén más tiempo en la ruta”.

Autónomos

Dijo que también están “Trabajando en vehículos autónomos, clave por ejemplo para minería subterránea. Porque la automatización ayudará al trabajo”. Recordó que “Cuando hablamos de un ecosistema sustentable, no hay sustentabilidad sin rentabilidad, y beneficios para la sociedad y el medioambiente”.
Graficó que “En la Ciudad hay 15 mil buses circulando, que recorren unos 250 km por día, en general son de tecnología Euro3. Si los transformásemos a gas, además del impacto económico favorable en el costo de operación, hablamos de una reducción de costos de entre 15 y 20 por ciento, y para el medioambiente habría un claro beneficio.
“Hablamos de menor emisión de CO2, lo que permitiría mejorar el perjuicio ambiental de estos 15 mil vehículos que circulan por Buenos Aires y producen 1700 millones de toneladas de CO2 anuales. Si se cambian esos 15 mil colectivos a biogás podríamos sacar casi toda la emisión de CO2” y recordó que, en materia de contaminación sonora, “La legislación nacional estipula un máximo de 80 decibeles, mientras que los vehículos a gas emiten solo 74 decibeles”.
“No queremos estar solos en este camino, desafiamos al sector público y a nuestros clientes para que vayamos juntos”, finalizó.

Si bien no está contraindicado manejar durante el embarazo se recomienda no hacerlo durante el transcurso del último trimestre. Como el tamaño del vientre es mayor, el cinturón puede resultar molesto e, incluso, debido a un accidente o un frenazo brusco se podría adelantar el parto o causar un traumatismo en el bebé (su cabeza se puede golpear con los huesos de la pelvis de la mamá).
Según un informe de Luchemos por la vida, en el 2017, bajo en un 29% el uso de cinturón de seguridad en la Ciudad de Buenos Aires y “Es por eso que nos parece de vital importancia difundir medidas de seguridad para madres y futuras madres. Muchas desconocen estas medidas de precaución que deben tener”, dice Cristian Fanciotti, de Ituran Argentina.

Precauciones

Es fundamental extremar precauciones y, ante cualquier duda, siempre consultar con el médico de cabecera. Según la marca, a la futura madre se le recomienda:

•    Para ingresar al vehículo es recomendable sentarte, dejando ambas piernas en el exterior. Ingresarlas con un solo movimiento, junto con el torso.

•    Colocar cinturón de seguridad: La banda superior debe ir entre los senos y un hombro, mientras que la banda inferior debe colocarse debajo el abdomen. Jamás sobre el vientre. Hay que evitar que quede holgado el agarre del cinturón.

•    Usa ropa cómoda que permita el movimiento, pero sin limitar el funcionamiento del cinturón.

•    El respaldo debe estar lo más recto posible y el centro del apoyacabezas a la altura de la nuca. Mantener una distancia de 25 cm entre el pecho y el volante. Es importante que muevas el asiento lo más atrás posible, garantizando conducir con seguridad y libre movimiento. Además hay que ajustar los espejos, para no perder visibilidad y evitar los puntos ciegos.

•    Se recomienda conducir como máximo 100 kilómetros seguidos y evitar hacerlo durante dos horas seguidas.

•    No viajes sola, es recomendable que la embarazada vaya acompañada, ya que puede sentirse cansada.  Evitar maniobras bruscas porque pueden provocar náuseas.

•    Bicicleta o moto. Al no tener más protección que el casco, los riesgos aumentan. Hay que extremar la precaución al conducir. A partir del tercer trimestre del embarazo hay que evitar estos medios de transporte.

Seguridad Vial embarazada b

Sillas de retención

Para las que ya son madres y suelen desplazarse en vehículos particulares, se recomienda que cada hijo tenga su Silla de Retención Infantil (SRI). Las mismas dependen del tamaño y peso del niño, pero la última normativa 32/2018, obligatoria en todo el territorio nacional, establece que los menores de 10 años tienen que viajar en los asientos traseros con la SRI.
El uso de la silla evita en un 75% el número de niños fallecidos en caso de accidente y en un 90 % las lesiones sufridas. Las mismas pueden ser lesiones en el cuello, cabeza y abdomen, según la edad.
Dependiendo del peso y tamaño del bebé, existen diferentes tipo de sillas:

1.    Grupo 0 y 0+: Desde los recién nacido hasta que le bebé pesa 13 kilos aproximadamente (unos 18 meses). Estas sillas se usan en sentido contrario de la marcha para proteger mejor cabeza, cuello y columna. Se utiliza con arnés de cinco puntos y en el asiento trasero.

2.   Grupo 1: Todos los bebés que pesan desde 9 a 18 kilos aproximadamente (niños de entre 1 y 4 años). Esta silla debe estar anclada al vehículo, o bien mediante sistema Isofix o mediante el cinturón de seguridad. Se deben seguir las instrucciones del fabricante de la sillita. El bebé se sujeta a la silla con arnés de cinco puntos.

3.    Grupo 2 y 3: Es el grupo más amplio. Incluye a niños que pesan entre 15 y 36 kilos aproximadamente. Lo mejor es utilizar un elevador con respaldo, ya que ofrece mayor seguridad.

4.    A partir de 1,35 metros: Aunque el niño tenga menos de 12 años, si su altura iguala o supera 1,35 metros, podrá usar el cinturón de seguridad del vehículo directamente. Sin embargo, se sigue recomendando el uso de silla homologada a su altura y peso hasta la altura de 1,50 metros.

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FCA Automobiles Argentina, convoca a los propietarios de los vehículos RAM 1500 y RAM 2500 (año/modelo 2015-2017), para que, a partir del 15 de octubre de 2018, programen la asistencia a una concesionaria de la red oficial Chrysler – Dodge – Jeep – RAM (CDJR) de su preferencia, para que sea realizada, gratuitamente, la instalación de un limitador del actuador del cierre del portón posterior.
Se ha identificado la posibilidad de apertura espontánea del portón trasero con el vehículo en movimiento, pudiendo resultar en la pérdida de la carga localizada en la caja trasera del mismo, aumentando los riesgos de accidente con los consecuentes daños físicos y materiales para el conductor, ocupantes, demás conductores en la vía pública y terceros.
Están involucrados en esta campaña 170 unidades del modelo RAM 2500 y 3578 unidades del modelo RAM 1500, año/modelo 2015 a 2017, con los números de chasis (no secuenciales, últimos 8 dígitos) desde VIN: FG500338 hasta VIN: HG796608.

Auxilio

Si precisara de auxilio, por favor, contacte a la concesionaria CDJR más cercana. Un representante lo asistirá para coordinar previamente el ingreso de su unidad con la concesionaria de nuestra red oficial que a usted le sea de comodidad. El tiempo estimado para la realización de las tareas mencionadas es de aproximadamente treinta minutos, pudiendo variar conforme al flujo de atención en la concesionaria elegida. Por este motivo, solicitamos que agende su visita previamente en la concesionaria CDJR  preferencia, dicen desde la automotriz, que indica: Ante cualquier duda, podrá comunicarse a través de nuestro teléfono de contacto (0800-333-7070) los días hábiles de 9:00 a 18:00, o bien vía email desde www.mopar.com.ar/contacto.

Gracias a su programa de energía sostenible, el estadio Johan Cruijj ArenA, del Football Club Ajax, localizado en Amsterdam, ha sido galardonado con el Premio Eco en los prestigiosos T3 Awards 2018. Combinando el equivalente a 148 baterías Nissan LEAF, 4200 paneles solares y unidades de conversión de energía de Eaton, el sistema no solamente permite un ahorro de energía sostenible, sino que también crea una economía circular para las baterías de los vehículos eléctricos.  
Este proyecto inició en junio último y es el resultado de la colaboración entre Nissan, Eaton, BAM, Mobility House y el estadio Johan Cruijff ArenA, con el apoyo del Fondo de Energía y Clima de Amsterdam (AKEF) e Interreg.
Este estadio fue elegido para recibir este primer premio ecológico debido a la audacia de su visión y la excelencia de la ejecución. El hecho de que no solo utiliza energía solar, sino que también la almacena en baterías LEAF de segundo uso, es la combinación perfecta de sostenibilidad y reciclaje: es ingenioso y ambicioso, y una notable hazaña de ingeniería, dicen desde la marca japonesa.
Nissan Intelligent Mobility, es la visión de la marca que busca transformar la manera en la que los vehículos son impulsados, conducidos e integrados en la sociedad; siendo la base para cada uno de los proyectos que la automotriz realiza alrededor del mundo.

Misión

La misión de T3 es buscar y mostrar los elementos que ayudan a los consumidores a vivir una vida mejor y más inteligente. T3 es una de las publicaciones de estilo de vida que consumen los líderes en el Reino Unido, cuenta con más de dos millones de visitantes mensuales en su sitio web T3.com, además de más de 43 mil compradores mensuales de su revista impresa.
Johan Cruijff ArenA, que recibe a más de dos millones de visitantes anualmente, es un actor importante entre los estadios internacionales de usos múltiples. Es el hogar del AFC Ajax y del equipo nacional holandés, además de albergar conciertos, eventos de baile y reuniones de negocios.
El estadio y área vecina funcionan como un "laboratorio vivo", un lugar para poner en práctica las innovaciones. El nuevo sistema de almacenamiento de energía del estadio y la empresa Amsterdam Energy ArenA BV, son resultados concretos del programa de innovación gestionado por el Amstedam Innovation Arena, en el que instituciones educativas, gobiernos y empresas como BAM, Nissan, Eaton y The Mobility House están trabajando en el desarrollo del estadio del futuro.

Nordenwagen, el importador exclusivo de Porsche para Argentina, continúa con el lanzamiento de autos deportivos en el país, ya que luego de la presentación del 911 GT3, en abril, y el 911 GT2 RS, la semana pasada, ahora llega el 911 GT3 RS, un coupé con un chasís de carreras y un motor atmosférico de altas revoluciones, que ha sido refinado para combinar un motor de alto rendimiento mejorado con una puesta a punto del tren de rodaje que lleva un eje trasero direccional recalibrado y diseñado para conseguir el máximo dinamismo y precisión.
En el diseño de la carrocería, ancha y con un peso optimizado, destaca la aerodinámica optimizada, ya que dispone del clásico alerón trasero rígido.
Ofrece Paquete Weissach y llantas de magnesio para una reducción de peso adicional. Dicho paquete cuenta con componentes de carbono adicionales para el chasís, el interior y el exterior, así como con unas llantas de magnesio opcionales. En su configuración más ligera, el paquete Weissach reduce el peso del 911 GT3 RS hasta los 1430 kilos.

Motor

El propulsor es el naftero bóxer de 4 litros. Esta mecánica atmosférica de altas revoluciones desarrolla 500 caballos de potencia, prácticamente sin cambios respecto al poderoso 911 GT3 Cup de competición. Con una velocidad de giro que llega a las 9.000 revoluciones, es un verdadero motor deportivo de pura raza. El rediseñado chasis, con un eje trasero direccional y hecho de materiales muy ligeros, tiene una puesta a punto específica para convertir la potencia del motor en un dinamismo de marcha superior, dice la marca.
Cuenta con la transmisión de doble embrague y siete marchas (PDK) que fue especialmente puesta a punto para usarla en este GT, el nuevo biplaza de 1430 kilos de peso (con el depósito de combustible lleno) acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 318 km/h.

Interior

Ofrece asientos baquet hechos de carbono, que garantizan el soporte lateral para las altas prestaciones. Los ligeros paneles de puerta, con redes de almacenaje y correas de nailon para la apertura, reducen la absorción de sonido.
Muestra volante deportivo GT, con diámetro de 360 mm, asientos Sports Plus, con refuerzos laterales de sujeción y ajuste mecánico longitudinal. La altura y posición del respaldo tienen regulación eléctrica. Como el 911 GT3 es tradicionalmente un biplaza, la zona donde suelen ir los asientos traseros está cubierta.

Precio

El precio del Porsche 911 GT3 RS, es de 540.000 dólares. La garantía es de 2 años o 200 mil kilómetros.
“No hay mejor manera para celebrar los 70 años de autos deportivos Porsche que presentar en menos de seis meses tres GT homologados para circular en las calles”, dijo Gustavo Gioia, Gerente General de Porsche Argentina. “Estos modelos nos ayudarán a fortalecer aún más el espíritu ‘tuerca’ de nuestros clientes”.

Porsche 911 GT3 RS lanz trom

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