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    Martes, 11 de Junio de 2019 03:45

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Fernando

Fernando

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Ya te habíamos compartido que Rivian, fabricante automotriz estadounidense, presentó la pickup eléctrica R1T en el último Salón del Automóvil de los Ángeles, un vehículo eléctrico capaz de recorrer 370 kilómetros con cada carga. Ahora, la marca de California ha presentado la versión camper del R1T, que ofrece opciones muy útiles e inteligentes para las excursiones que se decida hacer, con varios componentes para facilitar la salida.
El R1T camper, presentada en la Overland Expo, un evento dedicado a los viajes tipo aventura con vehículos 4x4 que se celebra en Flagstaff, Arizona, mostrando la pickup eléctrica con un sistema de cajas modulares que ofrecen opciones para que los propietarios encuentren diferentes usos para el vehículo.

Cama adentro

En el sector posterior ofrece una cama que se despliega como si fuese una tienda de campaña, y que se ajusta a las medidas, permitiendo mantener la parte baja de la caja para transportar lo que se necesite.
También tiene una barra desplegable que sale de la parte trasera de la cabina, por delante de la caja, que hace las funciones de cocina, barra para comer y almacenamiento. El prototipo de cocina móvil “muestra solo una de las muchas formas de utilizar el espacio de almacenamiento adicional que permite el sistema eléctrico”, afirma la empresa. En ella se han instalado dos hornallas para cocinar, un lavadero, un depósito de agua de 19 litros y cajones y armarios para ordenar los elementos de cocina.
Por ahora tan solo se trata de un prototipo del que todavía no se ha confirmado si llegará definitivamente al mercado, pero que ofrece una idea de la versatilidad que se puede alcanzar con este tipo de vehículos, que, con un sistema eléctrico ofrece mayor espacio para incorporar soluciones ingeniosas como estas.

Rivian R1t camper techo

Potencia eléctrica

Rivian diferencia esta propuesta eléctrica como un “vehículo pensado para la aventura”. Con capacidad para cinco pasajeros, la Rivian R1T se ha desarrollado sobre la plataforma denominada "skateboard", con cuatro motores de potencia configurable en tres niveles, desde 300 kW hasta 562 kW (de 400 CV a 700 CV). Según el fabricante, la versión más potente acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y de 0 a 160 km/h en 7 segundos.
La batería también se ofrece en tres opciones: 105 kWh, 135 kWh y 180 kWh, con autonomías de 370, 480 y 640 kilómetros respectivamente. La recarga alcanza una potencia máxima en corriente continua de 160 kW y hasta 11 kW en modo 3 (corriente alterna monofásica y trifásica).
Su precio en Estados Unidos será de 69.000 dólares para la versión de acceso. Se espera que la producción se inicie el próximo año tras el acuerdo firmado con Ford, a la que cederá la plataforma para que fabrique sobre ella alguno de sus vehículos eléctricos a cambio de 500 millones de dólares que se dedicarán a la puesta en marcha del R1T. A este acuerdo se une el cerrado con Amazon, por el que invertirá 700 millones de dólares para el lanzamiento del R1T del SUV eléctrico R1S.

Rivian R1t camper cocina

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Rivian impulsa la electrificación en las pickup, que hasta el año último se mantenían al margen de esta evolución. Un tipo de vehículo muy utilizado en Estados Unidos, por lo que no es raro que dos de sus fabricantes más importantes, Ford y General Motors, ya hayan anunciado programas de desarrollo de este tipo de vehículos con sistema de propulsión, por lo que se espera que más fabricantes se sumen a esta competencia, que parece no tener techo.

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Pirelli confirmó los neumáticos que se usarán en el Gran Premio de Fórmula 1 Francia, que se desarrollará en el Circuito Paul Ricard, cerca de Marsella, por segunda vez desde que apareció en el calendario del año pasado. La marca dio a conocer que, para la octava prueba puntuable del Campeonato 2019 y rompiendo con la tendencia de las dos últimas carreras, se usarán compuestos C2 como duro, C3 como medio y C4 como neumático blando: la misma nominación que Australia, China y Azerbaiyán. Francia, seguida por Austria el próximo fin de semana, también marca la primera de las cinco parejas consecutivas de carreras este año.
El circuito ha vuelto a resurgir ampliamente desde el año pasado, con casi todas las curvas, aproximadamente un tercio de la vuelta, obteniendo asfalto nuevo. La marca explica que el asfalto es bastante suave, lo que significa que la degradación de los neumáticos es generalmente baja. Sin embargo, el clima cálido esperado en esta época del año en el sur de Francia podría llevar a una degradación térmica.
El circuito Paul Ricard tiene mucho más que ver con las fuerzas laterales que con la tracción y el frenado. Esto debería hacer que sea más fácil encontrar el equilibrio adecuado entre la temperatura de los neumáticos delanteros y traseros, aunque la recta Mistral, de 1,8 kilómetros, intersectada por una chicana, puede enfriar los neumáticos delanteros.
La curva 13 en Paul Ricard tiene la segunda demanda de energía continua más alta del año, después de la curva 1 en China.

Estrategia

La estrategia ganadora del año pasado fue de una sola parada, utilizada por la mayoría de los competidores. Con un total de 5,8 kilómetros, esta es una de los circuitos más largos del año, con una serie de oportunidades de adelantamiento.
Mario Isola, Jefe De F1 y de Carreras, dijo: "Nuestra elección de neumáticos para este fin de semana es ligeramente más conservadora que la de los neumáticos blandos, super suave y ultra suave que trajimos a Francia el año pasado, ya que el supersoft ya no forma parte de la gama de 2019. Junto con Barcelona y Silverstone, utilizamos los neumáticos de calibre más fino en Francia, por lo que podemos hacer una comparación directa de cómo los autos han evolucionado desde 2018. Aunque gran parte del circuito ha sido asfaltado, no debería haber mucha diferencia en las características de la pista. Dado que esta es la segunda vez en el circuito, los equipos aún no tienen un conocimiento completo de datos, por lo que veremos el aprendizaje".
La clasificación se hará el sábado, de 10 a 11 de la Argentina, y la carrera se largará el domingo próximo a la 10.10 de nuestro país.

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Toyota ya puso a la venta en Europa la gama Hilux 2020, que ha renovado el motor, incorpora el paquete de seguridad Safety Sense 2, ofreciendo más tecnología en el interior y la nueva terminación Legend Black, como inicio de la comercialización de este modelo, que pronto veremos en nuestro país, donde se fabrica, y que es una de las pickups más vendidas a nivel mundial, con más de 50 años en el mercado.
La gama 2020 que, entre otras cosas, estrena la variante Legend Black, una terminación tope de gama que estrenó la firma el pasado año y que se distingue por los detalles en negro. Así, la parrilla frontal hexagonal (exclusiva del acabado Legend) pasa a tener tonalidad oscura, igual que sucede con el contorno de los faros antiniebla, la parte baja de los paragolpes, los tiradores de apertura de las puertas y la tapa de la zona de carga, la carcasa de los retrovisores exteriores y las esquinas del paragolpes posterior. Además, las llantas de aleación de 18 pulgadas van mecanizadas en dos tonos.

Motor

En cuanto a la mecánica, el Toyota Hilux 2020 cuenta en Europa con el mismo propulsor diésel de 2,4 litros de cilindrada y 150 CV de potencia, pero ha sido convenientemente actualizado para cumplir con la normativa Euro 6.2 de emisiones. La marca no ha especificado los cambios realizados. que puede ir asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática Super ECT de igual número de relaciones. Seguramente, la que se comercialice en nuestro mercado, ofrecerá un motor más potente.

Equipo

El cuadro de instrumentos cuenta con un llamativo diseño con fondo blanco y una pantalla TFT central que muestra una animación exclusiva. Incluye Safety Sense 2, la última versión del conjunto de dispositivos de seguridad y ayuda a la conducción de la pickup. Así, ahora las variantes más equipadas de la gama cuentan con Sistema de Seguridad Precolisión con detección de peatones y ciclistas, que es una de las novedades al igual que el Control de Crucero Adaptativo, Avisador de Cambio Involuntario de Carril con mantenimiento de trayectoria y Reconocimiento de Señales de Tránsito.

Gama

La gama 2020 de Hilux mantiene en Europa tres opciones de carrocerías: Cabina Simple (2 plazas), Cabina Extra (4 plazas) y Cabina Doble (5 plazas). Y se puede elegir entre cuatro acabados: GX, VX, VXL y Legend Black. Los precios de la Toyota Hilux 2020 en Europa parten desde los 29.085 euros.

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Scania confirma que recibió el premio al Green Truck 2019, ya que el R 450 se impuso sobre los trece vehículos que competían por el título, y ganó con el menor consumo medio de combustible, la menor emisión de gases de efecto invernadero y la mayor velocidad media.
"Este premio es una demostración más del compromiso que tiene la compañía con la sustentabilidad. Nuestra nueva Generación de camiones fue desarrollada para alcanzar hasta un 12% de ahorro de combustible con respecto a la generación anterior, convirtiéndose  en la más eficiente de la historia de la marca", destacó Andrés Leonard, director general de Scania Argentina.
El premio Green Truck es una prueba de comparación de combustible alemana patrocinada por las publicaciones especializadas VerkehrsRundschau y Trucker.

Consumo

El R 450 obtuvo un consumo de combustible promedio de 23,25 litros por cada 100 kilómetros, la menor emisión de gases de efecto invernadero (CO2e) y la mayor velocidad media de 80,42 km/h en la misma pista de pruebas de 353 kilómetros.
Los camiones que participaron en la competencia debieron transportar un remolque de prueba con un peso total combinado de poco menos de 32 toneladas, dependiendo del equipamiento del camión. Además, se estipulaba que la potencia del motor no debía superar los 500 caballos de fuerza.

El aeropuerto de Dusseldorf, en Alemania cuenta con el servicio de estacionamiento, Premium Plus, que incluye a un asistente robotizado llamado Ray, diseñado y producido por la empresa alemana Serva.
Este servicio estaciona los vehículos sin la necesidad de alguna indicación. La empresa indica que los conductores ahora ya no perderán tiempo buscando lugar y estacionando el vehículo, ya que Ray se encargará de eso, sin la necesidad de alguna indicación.
Será cuestión de ir a la zona de Premium Plus y tocar una pantalla táctil para que Ray se acerque y comience a realizar la maniobra.

Cámaras

Este sistema cuenta con una cámara que se encargará de supervisar que nadie se encuentre dentro del auto, en ese momento el robot le solicitará al usuario tomar un código QR el cual le servirá para solicitar el auto al regreso.
El sistema de transporte robótico escanea el tamaño de su vehículo, detecta los obstáculos que puede enfrentar en el camino y luego ajusta el método de estilo del elevador para levantar y transportar el vehículo al lugar que se ha asignado de acuerdo con las medidas que ha tomado la máquina.

Aplicaciones

El usuario a través de una aplicación móvil que se encuentra disponible para dispositivos iOS y Android podrá apuntar la fecha de regreso, y en todo caso de que se extienda su viaje, tendrá la posibilidad de notificar mediante la app. Ray se conecta a la base de datos de vuelos, para que sepa cuándo regresará del viaje para recoger el vehículo; incluso tiene la opción de decirle que primero deberá recuperar el equipaje y que necesitará unos minutos más.
El costo de Ray es de alrededor de 30 euros por día o 5 por hora y el pago se realiza a través de tarjeta de crédito. Mirá el video.

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Dieron a conocer una propuesta de un grupo de científicos noruego-suizos, que fue publicada en la revista PNAS, que plantea la reducción de CO2 mediante un sistema de transformación del dióxido de carbono en metanol líquido.
Con objetivo de superar la totalidad de emisiones mundiales fruto de la quema de combustibles fósiles, los científicos explican que instalando en los océanos alrededor de 3,2 millones de islas flotantes, estas serían capaces de transformar el dióxido de carbono atmosférico y oceánico en combustible alternativo a la quema de los hidrocarburos
La tecnología utilizada ya se conoce desde hace años. Fue impulsada por el Gobierno de Noruega al proponerse desarrollar piscifactorías en alta mar, según explicaron los autores de la propuesta en declaraciones a Newsweek. Para realizar las labores de dichas piscifactorías se necesitaba una fuente autónoma de energía renovable autónoma y la desarrollaron bajo el concepto de “islas solares”, o sea, abastecidas con la energía del sol.

Objetivos

El estudio indica que el objetivo es proteger el clima de las consecuencias de la quema de combustibles fósiles y disminuir globalmente los niveles del CO2. Con este fin sería necesario poner en el océano cerca de 3,2 millones de estas islas-fábricas. Con ese número, la capacidad de procesamiento superaría la totalidad de las emisiones mundiales provenientes de la quema de combustibles fósiles.
Los investigadores indican que el plan implica el uso de múltiples células fotovoltaicas que convertirían la energía solar en electricidad, que a su vez alimentaría la extracción del dióxido del agua marina. Por medio de una reacción química, el gas se convertiría en metanol, que se podría recoger y transportar como combustible hasta el consumidor final.
Con unas 70 de estas islas artificiales, que cubrirían un área de aproximadamente un kilómetro cuadrado, se conformaría una planta de energía. Las instalaciones podrían ubicarse en zonas con baja probabilidad de huracanes, donde las olas no superen los siete metros de alto y el lecho marino no esté por debajo de 600 metros (para poder anclarlas adecuadamente). Entre las ubicaciones deseables, los autores mencionan las costas de América del Sur, Australia y el sudeste asiático, por lo que pronto podremos ver estas islas flotando frente a nuestras costas mientras tomamos sol.

Mitsubishi ha presentado en el país de origen de la marca, es decir en Japón, el flamante ASX 2020 o como lo conocemos en nuestro mercado, el Outlander, el SUV mediano (Segmento D), que muestra un completamente renovado diseño exterior, un interior con varias novedades en confort, seguridad y, sobre todo, tecnología, con un tren motriz más potente, tracción integral y cambio automático.
Este SUV está basado en el Concept-cX 2007, presentado por la marca en el Salón de Frankfurt, destacando que el nuevo Outlander tiene un diseño bien parecido al concepto mostrando un muy buen dibujo exterior por donde se le mire.
Este SUV se renueva casi que al 100%, con un actualizado exterior, siguiendo los pasos del denominado Dynamic Shield, mostrando un frontal bien lanzado y plano que culmina sobre las luces LED frontales, que enmarcan la parrilla con lamas horizontales y el logo en el centro, nuevos paragolpes integrados a la carrocería con grandes entradas de aire y cuarteto de luces antiniebla. También destacan las nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas y un sector posterior donde debutan unos nuevos faros traseros de LED y un portón más amplio y bajo.

Motor

El nuevo bloque que está debajo del capo es un motor MIVEC de 2,0 litros el cual generar 150 caballos de fuerza y 195 Nm de par máximo. Ofrece una versión base con tracción delantera asociado a una caja manual de cinco velocidades, también la versión de tracción total, acompañado con una caja CVT automático de modo Sports de seis velocidades con levas al volante.

Equipo

En el habitáculo encontramos elementos nuevos tales como una nueva pantalla táctil de 8 pulgadas con sistema SDA, Apple CarPlay, Android Auto de serie y demás aplicaciones automotriz actuales, Bluetooth, sistema de navegación TomTom de serie con el acabado Dynamic. Entre las nuevas tecnologías incluidas destaca el control activo de estabilidad con asistente para terrenos inclinados, cámara de visión trasera, alerta de punto ciego, asistente del cambio de carril y alerta de tránsito.
Otro elemento que se renueva es el color de la carrocería, ya que ahora es ofrecida con nueva gama de colores entre los cuales los tonos Rojo Diamante y el Bronce Roble. Seguramente la marca anunciará la llegada a nuestro mercado.

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La Fórmula E ya dio a conocer el calendario provisional para la próxima, sexta temporada, de la categoría de auto eléctricos, que consta de 14 fechas, y solamente dos de ellas en territorio latinoamericano, con Chile y México repitiendo como las únicas sedes en esta zona del continente.
Luego de la junta del Consejo Mundial del Deporte Motor, la FIA emitió esta gúia preliminar de la sexta temporada de la serie eléctrica, que iniciaría el 22 de noviembre próximo, en Arabia Saudita, que albergaría dos fechas, aunque aún falta un acuerdo con el gobierno para que pueda disputarse la carrera el domingo 23 de noviembre.

Cierre

El cierre del año actual aún está por definirse, pero todo indica que será una carrera en territorio asiático.
El 18 de enero, en la cuarta carrera de la temporada, será nuevamente Chile, el único país sudamericano, que organizará la competencia en un circuito aún por definirse. La serie viajará a México, al Autódromo Hermanos Rodríguez, para correr el 15 de febrero próximo.
Europa únicamente contará con cuatro sedes: Roma, París, Berlín y Londres, donde se disputará una doble fecha para el cierre de la temporada.

Formula e Calendario 19-20

ZF, el productor alemán de componentes para el sector automotriz, da a conocer que desarrolla un sistema de airbags laterales en el exterior del vehículo, para reducir las cifras de lesiones o muertes causadas por este tipo de impacto, que los estudios revelan que se encuentran entre los tipos de accidentes de tránsito más peligrosos y que representan casi un tercio de las muertes por año.
A fines del año último la compañía presentó el primer airbag lateral externo del planeta y desde entonces ha estado trabajando en mejorar esta tecnología para así poder acercarla a la producción. El objetivo, según lo comunicado por la empresa, no es otro que ayudar a salvar vidas y reducir la gravedad de las lesiones producidas por este tipo de impactos, algo que ZF prevé hacer y es que sus previsiones apuntan a que la presencia de este dispositivo reduciría las lesiones en un 40%.

Prototipo

Básicamente, el prototipo diseñado utiliza una bolsa de aire lateral externa que se despliega en cuestión de milisegundos antes de que se vaya a producir una colisión, proporcionando una zona de deformación adicional en el área de la puerta entre los pilares A y C. Para poder funcionar de forma correcta ha sido necesario conectar en red los airbags a los sistemas de sensores del vehículo, así como desarrollar algoritmos que son capaces de determinar si una colisión es inminente para así decidir si desplegar o no el sistema.
Los mayores desafíos a los que tuvo que enfrentarse ZF al desarrollar esta tecnología fueron cómo reconocer de manera fiable si una colisión se iba a producir o no, así como desplegar en caso positivo la bolsa de aire externa antes de que esta se produjera. El sistema solo dispone de unos 150 milisegundos para tomar la decisión de desplegar el airbag y llenarlo, es decir, el mismo tiempo que tarda una persona en parpadear, explican desde la empresa.

Capacidad

Cabe destacar que estas bolsas de aire laterales tienen una capacidad de entre 280 y 400 litros, lo que supone de cinco a ocho veces el volumen de un airbag para el conductor.
Te dejamos el vídeo publicado por la marca en el que se puede ver por primera vez el funcionamiento de esta tecnología, aunque el modelo elegido para la demostración no era un vehículo real sino una estructura móvil que simulaba su comportamiento en un impacto lateral.

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), que nuclea a las principales terminales de motovehículos del país, celebra la implementación del programa Ahora 12 y Ahora 18, lanzado por el Gobierno, indicando que estima que habrá más movimiento y consultas para adquirir unidades.
Desde el sector detallaron algunas características de la aplicación específica para  el rubro, que establece una disminución de la tasa nominal anual. Esto posibilitará a los usuarios abonar cuotas más accesibles y de menor valor. El programa tiene alcance a todo el país.

Oportunidad

“Los programas Ahora 12 y Ahora 18 recientemente impulsados por el gobierno nacional, son un motor muy importante y una oportunidad para reactivar las ventas de los motovehículos, que viene en baja desde hace meses, estamos muy optimistas que será una herramienta importante para generar demanda y fomentar consumo en el sector.” Dijo Lino Stefanuto, Presidente de CAFAM.
“Creemos que mediante esta modificación importante del Programa, que incorpora Ahora 18 y la baja sustancial de la tasa nominal anual, despertarán las ventas y esperamos que a partir de este fin de semana, más gente se acerque a los concesionarios para conocer las nuevas condiciones y beneficios para adquirir una unidad, aprovechando cuotas más accesibles”, finalizó Stefanuto.
Este programa no sólo representa un beneficio para el consumidor, sino también para el sector de motovehículos que ha sufrido una baja del 54,7% interanual, según los últimos datos de patentamientos emitidos por la entidad.

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