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Fernando

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Sebastien Vettel, con Ferrari, triunfó de punta a punta en el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, séptima competencia del calendario anual de la máxima especialidad automovilística, y quedó primero en el campeonato mundial.
El tetracampeón de la categoría (2010, 2011, 2012, 2013) encabezó las posiciones en las 70 vueltas de la carrera disputada en el autódromo Gilles Villeneuve de la ciudad de Montreal.
El alemán del cavallino rampante, que se ha anotado la tercera victoria de la temporada, tras las iniciales de Australia y Bahréin, empleó un tiempo total de 1h31m03s 840/1000 y obtuvo su 50a victoria en la Fórmula 1, recuperando la punta del torneo, con 121 unidades. Aventaja por solamente un punto al británico Lewis Hamilton, con Mercedes, quien parece no encontrarle la vuelta al vehículo y que no pudo pasar del quinto, al perder plaza con Daniel Ricciardo, con Red Bull, en la única parada de la carrera en boxes, anteriormente le había ganado el puesto a Raikkonen en la largada.

Sin cambios

El finlandés Valtteri Bottas, con Mercedes, terminó segundo, sin opciones de triunfo nunca, lo mismo que Verstappen, que no pudo pasar a finlandés en la primera curva y cuyo horizonte fue siempre el tercero, pese a apretar al final, para intentar presionarlo, pero no obtuvo resultado. Podio y sin choques, todo un logro para el holandés tras las últimas carreras.
La carrera se paró momentáneamente en la primera vuelta, cuando el canadiense Lance Stroll, con Williams, enganchó al Brendon Hartley, con Toro Rosso, forzando ambos a abandonar.
El alemán Nico Hülkenberg y el español Carlos Sainz Jr, el francés Esteban Ocon (Force India) y el monegasco Charles Leclerc (Sauber) completaron el top 10, por delante de los otros dos tricolores: Pierre Gasly (Toro Rosso) y Romain Grosjean (Haas).
El español Fernando Alonso (McLaren), que competirá la próxima semana en las 24 Horas de Le Mans, se vio obligado a una segunda retirada consecutiva por una pérdida de potencia en la vuelta 42.

Clasificación

1 Sebastian Vettel     Ferrari         1:28:31.377     
2 Valtteri Bottas     Mercedes     +7.376s     
3 Max Verstappen     Red Bull      +8.360s     
4 Daniel Ricciardo     Red Bull     +20.892s     
5 Lewis Hamilton     Mercedes     +21.559s     
6 Kimi Räikkönen     Ferrari         +27.184s     
7 Nico Hulkenberg     Renault     +1 vuelta
8 Carlos Sainz     Renault     +1 vuelta
9 Esteban Ocon     Force India Mercedes     +1 vuelta
10 Charles Leclerc     Sauber Ferrari     +1 vuelta
11 Pierre Gasly     Scuderia Toro Rosso Honda     +1 vuelta
12 Romain Grosjean     Haas Ferrari     +1 vuelta
13 Kevin Magnussen     Haas Ferrari     +1 vuelta
14 Sergio Perez     Force India Mercedes     +1 vuelta
15 Marcus Ericsson     Sauber Ferrari         +2 vueltas
16 Stoffel Vandoorne     McLaren Renault     +2 vueltas
17 Sergey Sirotkin     Williams Mercedes     +2 vueltas
NC Fernando Alonso     McLaren Renault     Abandono
NC Brendon Hartley     Scuderia Toro Rosso Honda     Abandono
NC Lance Stroll     Williams Mercedes

undial de Pilotos:

1. Sebastian Vettel (GER) 121 pts
2. Lewis Hamilton (GBR) 120
3. Valtteri Bottas (FIN) 86
4. Daniel Ricciardo (AUS) 84
5. Kimi Räikkönen (FIN) 68
6. Max Verstappen (NED) 50
7. Fernando Alonso (ESP) 32
8. Nico Hülkenberg (GER) 32
9. Carlos Sainz Jr (ESP) 24
10. Kevin Magnussen (DEN) 19
11. Pierre Gasly (FRA) 18
12. Sergio Pérez (MEX) 17
13. Esteban Ocon (FRA) 11
14. Charles Leclerc (MON) 10
15. Stoffel Vandoorne (BEL) 8
16. Lance Stroll (CAN) 4
17. Marcus Ericsson (SWE) 2
18. Brendon Hartley (NZL) 1

Mundial de constructores

1. Mercedes 206 pts
2. Ferrari 189
3. Red Bull 134
4. Renault 56
5. McLaren-Renault 40
6. Force India 28
7. Toro Rosso-Honda 19
8. Haas 19
9. Sauber 12
10. Williams 4

Formula 1 2018 Canada Gana Podio

Thierry Neuville, con Hyundai i20, consiguió una emocionante victoria en el Rallye de Italia Cerdeña, después de superar a su rival por el título del WRC, Sébastien Ogier, con Ford Fiesta, en un electrizante cara a cara final en la última especial.
Estaba a 0.8 segundos de Ogier del tramo de 6,96 km, pero dio el máximo para superar al francés y reclamar su tercera victoria de la temporada por 0.7 segundos. Neuville extendió su ventaja de campeonato sobre Ogier a 27 puntos.
Fue el tercer margen de ganancia más pequeño en los 45 años de historia del WRC, igualando el dramático éxito de Neuville, en Argentina, el año último, cuando realizó una acción similar con Elfyn Evans.
El belga comenzó la corta jornada final a lo largo de la costa noroeste de Cerdeña, 3.9 segundos a la deriva de Ogier. Ganó las tres primeras especiales antes de que ambos pilotos lanzaran el último ataque en el tramo final.
Ambos cometieron errores en las pistas polvorientas y rocosas, pero Neuville se situó al frente. "Lo di todo, fue una gran pelea y una diferencia muy pequeña al final. Necesitábamos tomar una decisión al comienzo de la última jornada y nuestra decisión fue apostar por la victoria. Creímos firmemente y presionamos mucho".
Ogier estaba muy desanimado. "Perdimos una batalla pero definitivamente no la guerra. No es el momento de entrar en pánico. Intenté todo lo que pude hoy, pero siempre perdía algunas décimas aquí y allá", dijo.

Provisionales

Los resultados siguen siendo provisionales después de un incidente extraño al final de la penúltima especial, cuando Ogier se fue apresuradamente con su Fiesta, sin recoger su carnet de ruta. Luego fue entregado por Ott Tänak y se espera noticias sobre si Ogier recibirá una penalización.
Esapekka Lappi, con Toyota Yaris, superó los 42,04 km de acción de la jornada final para obtener el tercer. Con grandes diferencias de tiempo adelante y atrás, el finlandés no corrió riesgos para asegurar su primer podio de la temporada.
Hayden Paddon restó importancia al dolor de espalda persistente de su accidente en la cita anterior en Portugal, para terminar cuarto con un i20. Después de empezar con una ventaja de 2.1 segundos sobre el Citroën C3, de Mads Ostberg, se distanció del noruego para terminar 15,7 por delante.
Craig Breen completó los primeros seis puestos después de un fin de semana 'insolente' en otro C3. Jari-Matti Latvala se reenganchó después de su abandono anoche y terminó séptimo en un Yaris. Su compañero de equipo Ott Tänak fue el siguiente, por delante del ganador del WRC 2 Jan Kopecký y Teemu Suninen.
El campeonato hace ahora una pausa para el descanso de mitad de temporada antes de reanudarse en las pistas de tierra del Neste Rallye de Finlandia, que tiene su sede en Jyväskylä, del 26 al 29 de julio.

WRC 18 Italia gana Neuville

Citroën da a conocer las nuevas tecnologías que incorpora el renovado C4 Lounge, el sedán mediano que la marca produce en nuestro mercado, de las que indica que son pensadas para la eficiencia de uso aplicándola, junto con la seguridad, para el uso cotidiano del conductor:

Interfaz Intuitiva
Una interfaz de conducción 100 % digital, 100% táctil y 100% intuitiva. El nuevo Sistema Multimedia de 7 pulgadas permite acceder a todas las funcionalidades de un vehículo moderno como, por ejemplo, la climatización automática, streaming audio, navegación y hasta conectar los dispositivos móviles vía Apple CarPlay/Android Auto.
Android Auto: el dispositivo tiene que contar con el sistema operativo Android 5.0 ó superior.
Apple CarPlay: el dispositivo puede ser iPhone 5 ó superior.
En el tablero se encuentra también el indicador de Eco-coaching, para visualizar gráficamente qué tan eficiente es el manejo del conductor (cuanto menos barras se enciendan, más eficiente).

Asistencia a la Conducción
Incorpora ADAS: Sistema Avanzado de Asistencia a la Conducción, un conjunto de asistentes con el fin de facilitar el manejo y optimizar la seguridad. Desde las versiones iniciales Frenos ABS, Ayuda al Frenado de Urgencia (AFU), Repartidor Electrónico de Frenado (REF), Ayuda al Arranque en Pendiente (Hill Assist), Control de Estabilidad (ESP), Control de Tracción (ASR) y Corner Light.
Desde la pantalla se pueden controlar, además, las ayudas a la conducción, como la imagen de la cámara de marcha atrás o el limitador-regulador de velocidad programable.

Mirada Eficiente
Desde el exterior se aprecia una ­figura más estilizada y moderna debido a la renovación de su frontal  alineado con los nuevos códigos estéticos de Citroën, integrada con un sistema de ópticas con tecnología full LED. Incluso, desde atrás, los ángulos externos adoptan un nuevo estilo, destacándose las nuevas ópticas LED 3D, que enaltecen la silueta y provocan un impacto visual, que asegura una identifi­cación más clara y mayor visibilidad gracias a esta innovación tecnológica.
Cuenta con luces diurnas de LED, integrados a la línea de los chevrones del logo. Los faros Full Led permiten aumentar el alcance de visualización en horas nocturna pero además permite a los faros estirar su vida útil a 10.000 horas de uso y reducir un 50% el uso de energía, finalizan desde la marca.

Citroen C4 Lounge18 mejoras equipo

Sebastien Vettel, con Ferrari, en una demostración de poderío y mejora continua, se quedó con el primer lugar de la Clasificación del Gran premio de Canadá, que se desarrolló en el Circuito Gilles Villeneuve, en Montreal.
La mejoría de los autos y la pericia de los pilotos hacen que los récords continúen cayendo en la temporada 2018, esta vez con un record total de la pista, de 1’10”764/1000, logrado por piloto alemán de la casa del cavallino rampante, que fue una figura imperiosa en la última sesión de la Q3, estableciendo este impresionante tiempo de pole, seguido por Valtteri Bottas, con Mercedes, a apenas 93/1000, por lo que largará también en la primera fila.
Max Verstappen, con Red Bull, realizó una última vuelta fuerte para ir tercero en su Red Bull, por lo que los tres primeros lugares, son para tres marcas diferentes.
Lewis Hamilton, de Mercedes, a quien muchos habían calificado como favorito para la pole, tuvo que contentarse con el cuarto puesto, ya que fracasó dos veces en la misma curva del circuito, bloqueando el neumático y perdiendo el tiempo necesario, para clasificar en mejor lugar. Nuevamente Vettel y el finlandés compañero de equipo poniendo las cosas difíciles y su compañero Bottas, vuelven a superarlo una vez más este año.

Costoso error

Kimi Raikkonen, con Ferrari, quedó quinto después de un error en su última vuelta rápida, en la que la rueda delantera izquierda tocó el pasto en una de las primeras curvas y perdió el tiempo necesario para mejorar. El segundo Red Bull, de Daniel Ricciardo, terminó en sexto lugar, ya que también cometió un par de errores, que no le permitieron lograr mejor resultado.
Lois tres equipos más fuertes de esta temporada se reparten los primeros lugares, todos a menos de un segundo de diferencia, solamente unos pequeños detalles que hacen perder posibilidades.
Force India y Renault fueron los otros dos equipos que disputaron los máximos honores de la clasificación. Finalmente, fue Renault quien quedó en la cima, con Nico Hulkenberg, séptimo, en una interesante en la posición en la que ha pasado el 40% de las carreras en lo que va del año, con Esteban Ocon, de Force India, octavo; Carlos Sainz, de Renault, noveno y el otro Force India, del mexicano Sergio Pérez, décimo.
Mañana, a las 15 de nuestro país, se largará el Gran premio de Canadá, que se desarrollará en el Circuito Gilles Villeneuve, que tiene un recorrido de 4361 metros por vuelta, y en el que el ganador deberá girar 70 veces, para cumplir un recorrido de 305,270 kilómetros.

Clasificación

1 Sebastian Vettel     Ferrari          1:10.764     
2 Valtteri Bottas     Mercedes     1:10.857     
3 Max Verstappen     Red Bull     1:10.937     
4 Lewis Hamilton     Mercedes     1:10.996     
5 Kimi Räikkönen     Ferrari         1:11.095     
6 Daniel Ricciardo     Red Bull      1:11.116     
7 Nico Hulkenberg     Renault     1:11.973     
8 Esteban Ocon     Force India     1:12.084     
9 Carlos Sainz     Renault     1:12.168     
10 Sergio Perez     Force India     1:12.671     
11 Kevin Magnussen     Haas Ferrari     
12 Brendon Hartley     Scuderia Toro Rosso Honda     
13 Charles Leclerc     Sauber Ferrari     
14 Fernando Alonso     McLaren Renault     
15 Stoffel Vandoorne     McLaren Renault     
16 Pierre Gasly     Scuderia Toro Rosso Honda     
17 Lance Stroll     Williams Mercedes     
18 Sergey Sirotkin     Williams Mercedes     
19 Marcus Ericsson     Sauber Ferrari

Formula 1 2018 Canada clasif trio

Formula 1 circuito  Canada

La Fórmula E continúa en Suiza, con la realización del primer ePrix de Zúrich de la historia, que se correrá mañana, a las 13, de nuestro país. La décima cita del campeonato eléctrico de la FIA es la primera gran prueba internacional que acoge el país entre su fronteras, desde 1954, año en el que se prohibieron la carreras de automovilismo. Por ello, el ePrix de Zúrich se ha convertido en una cita histórica y un punto de inflexión para la sociedad suiza, al menos en lo que se refiere a su vinculación con los deportes de motor. En este aspecto, los organizadores locales han diseñado una estupenda pista, que estará a la altura de este acontecimiento; se trata de un recorrido de 2,46 kilómetros, con 11 curvas, dentro del parque Arboretum y el centro de la ciudad.

Posibilidad

Jean-Eric Vergne, el líder del campeonato, tiene su primera posibilidad para salir campeón de la temporada 2017-18. No será fácil, puesto que tendría que abandonar Zúrich con una ventaja de al menos 58 puntos si consigue la victoria o de 59 si no consigue el triunfo para evitar posibles empates a triunfos con Sam Bird. El piloto de DS Virgin es el único piloto que ya puede dar caza a Vergne, aunque Bird comienza el ePrix de Zúrich con una desventaja de 40 puntos. Aun así, en la Fórmula E puede pasar de todo.

Programa Zurich E-Prix (horario de la Argentina)

04H00-04H45     Sesión Libre 1
06H30-07H00     Sesión Libre 2
07H00-07H36     Clasificación
07H45-08H00     Superpole
13H00               Carrera (39 VUELTAS)
Longitud          2,465 KM (11 CURVAS)
 
Pilotos
1. Jean-Eric Vergne 162 PUNTOS
2. Sam Bird 122 PUNTOS
3. Felix Rosenqvist 86 PUNTOS
4. Daniel Abt 85 PUNTOS
5. Sebastien Buemi 82 PUNTOS
 
Equipos
1. Techeetah 205 PUNTOS
2. Audi Sport Abt Schaeffler 161 PUNTOS
3. Ds Virgin Racing 139 PUNTOS
4. Mahindra Racing 108 PUNTOS
5. Panasonic Jaguar Racing 96 PUNTOS

A lo largo de los casi veinte años que pasaron desde la primera Automechanika que tuvo el país, se fue forjando una relación decisiva para el éxito de la exposición: se trata del vínculo entre la organizadora -Messe Frankfurt Argentina- y la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). El trabajo conjunto fue fundamental para convocar a toda la industria y ofrecerle herramientas para actuar en las grandes ligas de un mercado global muy competitivo, dicen desde la empresa.
“Para AFAC, Automechanika Buenos Aires es la exposición internacional que lo representa por excelencia, el lugar propicio para el encuentro de todos los integrantes de la cadena de valor automotriz y, principalmente, el ámbito en que el sector autopartista puede exponer sus productos a todos los que actúan en este negocio, tanto en nuestro país, como en la región y el resto del mundo”, explica su Gerente General, Juan Cantarella.
A lo largo de las diferentes ediciones, AFAC asegura que fue ampliando su participación, no sólo con el stand institucional, sino también al incorporar servicios para sus asociados y el sector. Un ejemplo es el espacio para el PMP (Programa de Mejora de la Prodductividad). “El equipo de ingenieros fue exhibiendo las actualizaciones del Programa y la Nueva plataforma WEB, que permite la visualización a través de celulares, sistemas de cargas touch y configuración de Andons a requerimiento, a través del simulador de máquina en tiempo real construido para la ocasión”, comenta el ejecutivo.
Otra importante actividad organizada por la Asociación es la “Ronda de Localización de Autopartes”, en la que participan todas las terminales automotrices del país y las empresas autopartistas y que este año irá por su 4º entrega. Para Cantarella, éstas han sido todo un éxito ya que “se han desarrollado más de 190 reuniones y no han quedado espacios vacantes. Todo ello ha sido posible gracias a la alianza estratégica entre Messe Frankfurt y AFAC”.

Encuentro

Como en cada edición, AFAC también está organizando el “Encuentro de la Industria Automotriz”. Este año se titulará “La inserción en las cadenas globales de las nuevas tecnologías” y tendrá lugar el 7 de noviembre, primer día de la muestra. “Se trata del evento empresarial del sector automotor más importante del año, que congrega a empresarios, cámaras y asociaciones afines, profesionales, autoridades nacionales y provinciales, representantes sindicales y periodistas”, explica Cantarella. Participar de este encuentro permite una gran interacción con los actores claves, fortaleciendo el proceso de networking entre los integrantes de la cadena de valor automotriz. Según el ejecutivo, “los más de 300 participantes que asistieron en los últimos encuentros lo saben y por eso eligen seguir participando”.
Al evaluar el camino recorrido por la exposición hasta hoy, el Gerente de AFAC sostiene que si bien Automechanika Buenos Aires no ha estado ajena a los vaivenes de la coyuntura económica de la Argentina y la región, “Lo importante es la tendencia de largo plazo, la cual ha sido de franco crecimiento y consolidación indiscutible. Sobre los desafíos del futuro, seguramente aparecerán nuevas herramientas e instrumentos vinculados con la exposición con fuerte contenido tecnológico, haciendo necesaria una mayor capacidad de adaptación por parte de los expositores y organizadores a esa nueva realidad”.
Automechanika Buenos Aires se realizará del 7 al 10 de noviembre de 2018 en La Rural Predio Ferial de Buenos Aires.

Más de 150 jugadores participaron de la quinta edición del Volvo Golf Tour que se realizó en el Golf Club Argentino, en una jornada a puro deporte.
La modalidad de la Copa Volvo fue de 18 hoyos metal Play y participaron 3 categorías de caballeros (Scratch, 0-12, 13-20, 21-36 de handicap) y 2 categorías de damas (Scratch, 0-19 y 20-36 de handicap). También hubo concurso de Long Drive y Approach. Los ganadores del día según su categoría fueron, Juan José De Bary, Gerardo De Rogere y Ramón Agote; y en damas Ines Fernandez y Mercedes Cardona en los primeros puestos también según hándicap.

Modelos

Quienes se acercaron a la cancha de golf del Golf Club Argentino, también pudieron conocer el nuevo XC40, en el marco de la preventa, junto con los modelos V40, S60, XC60 y XC90.
“Con estas acciones la marca sigue pisando fuerte en el Golf, siendo nuestro principal objetivo fidelizar a nuestros clientes y acercarles nuestros exclusivos modelos basados en la mejor tecnología, diseño y seguridad”, señaló Federico Rocca, Gerente General de Ditecar Argentina, que también explica que, con el objetivo de crecer en el mercado de autos de lujo continuamos realizando acciones de comunicación y marketing, siempre acercando distintas experiencias a sus clientes y al público en general.

Llevar al bebé en brazos mientras se viaja en vehículo puede parecer natural. Pero en caso de accidente o frenada brusca, incluso a velocidad moderada, el peso del pequeño adquiere una fuerza de tracción tan elevada, que no bastará para retenerlo. Además, en un impacto a 60 km/h, la fuerza que produce un niño de aproximadamente 20 kg, al irse hacia delante es superior a los 300 kg. Eso significa que la violencia con que golpeará contra los elementos que tenga en frente será 17 veces su propio peso. Por lo tanto, la única manera de que  un menor viaje seguro, incluso durante trayectos cortos, es en una butaca de seguridad.
Como los vehículos no están diseñados para los más chicos, es importante que los niños viajen en los autos con la butaca de seguridad apropiada y diseñada específicamente para las necesidades de cada edad.  
En el marco del día mundial de la seguridad vial, Chicco, la marca experta en productos para niños de 0 a 3 años, impulsa su propia campaña de seguridad ofreciendo productos que brindan seguridad, protección, confort y bienestar. Entendiendo la importancia de la homologación, la marca italiana, desarrollo varias Butacas de Seguridad que cumplen con estos requisitos: Nextfit (para los grupos de 0 a29 Kg) y la  YOUniverse Fix (de 9 a 36 kg), ambas son homologadas bajo la normativa ECER44/04 y tienen el sistema ISOFIX, que brinda un tercer punto de anclaje, aseguran desde la marca, que explica que, trabaja con su equipo de Investigación y Desarrollo, formado por ingenieros, diseñadores y técnicos, que tienen como objetivo superar siempre las máximas exigencias en materia de seguridad vial para brindarles a los chicos, en cada una de las etapas de crecimiento, confort y seguridad.

Identificación

Como producto homologado, cada butaca debe llevar obligatoriamente una etiqueta que certifique su idoneidad para transportar al niño. Por lo general, este rótulo se encuentra en la parte trasera o en la base de la butaca, y se reconoce fácilmente gracias a su color naranja. La etiqueta de homologación es una especie de tarjeta de identidad, que indica las características fundamentales del producto. Para que cada uno sepas qué buscar a la hora de elegir una butaca de seguridad, aquí te mostramos la etiqueta de homologación y su significado.

Chicco info

Toyota Gazoo Racing, indica que afrontará en unos pocos días el desafío de las 24 Horas de Le Mans con la victoria como objetivo claro, en la segunda cita del Campeonato Mundial de Resistencia -World Endurance Championship (WEC)- de la FIA.
Dos TS050 HYBRID de 1000 CV largarán en la 86ª edición de las míticas 24 Horas de Le Mans. El argentino José María ‘Pechito’ López junto a Mike Conway y Kamui Kobayashi competirán en el TS050 HYBRID #7, mientras que Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima volverán a pilotar el TS050 HYBRID #8 junto a Fernando Alonso, quien compite por primera vez en esta mítica competencia.
Tras obtener los dos primeros escalones del podio en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, la primera carrera de la temporada, la marca japonesa indica que espera poder pelear por el triunfo en su vigésimo intento de victoria en Le Mans. El equipo está muy bien preparado después de 25.000 km de pruebas de pretemporada, diseñadas para potenciar el rendimiento y la confiabilidad de los dos TS050 HYBRID.

Declaraciones

El piloto argentino, José María “Pechito” López indicó: “Todo el trabajo de los últimos 12 meses se reduce a la semana de carrera en Le Mans. Todas las pruebas, esfuerzos y sacrificios son para esta carrera donde tenemos que rendir al máximo. Va a ser una gran carrera, con mucha atención en nosotros este año. Será una sensación especial y no puedo esperar a experimentar la atmósfera nuevamente. Hay algunos grandes pilotos y muchos prototipos de autos, así que es una gran grilla; estoy esperando una de las carreras más emocionantes en mucho tiempo”.
Fernando Alonso: “Me siento preparado. Como equipo, hemos trabajado muy duro juntos para estar listos y creo que estamos en una posición sólida; estamos tan preparados como podríamos. Estoy disfrutando de ser parte de un equipo fuerte y unido. Es emocionante prepararme para mis primeras 24 Horas de Le Mans y experimentar este increíble evento en este icónico circuito; se siente especial. Será una semana emotiva que se acumulará hasta las 24 horas. Obviamente es mi primer Le Mans, así que será una experiencia, no solo la carrera sino la semana completa con la preparación, el ambiente y los fans; esa es la magia de Le Mans”.

Toyota Le Mans18 Pechito Lopez

Fiat Argentina dio a conocer que la pickup Toro incorpora nuevos equipamientos de serie, para las versiones Freedom 2.0 AT y Volcano 2.0 AT, con el objetivo de dar más prestaciones a los clientes de los modelos de entrada de cada versión, destacándose el rico  equipamiento en todas las versiones del modelo, dice la automotriz.

Motor

No hay cambios en la motorización ya que sigue entregando el propulsor turbodiésel de 2.0 litros MultiJet 16V de última generación de 170 CV/3750 y un torque de 357 Nm/1750 vueltas, caja automática de 9 marchas y tracción 4x4.

Agregados

Así, la gama dejará de contar con el opcional denominado Pack Technology en la versión Freedom para incorporar el contenido de ese pack con  ítems de serie.  Asimismo en la versión Volcano se incorporan de serie tres packs del modelo anterior y además llantas de 18” con nuevo diseño.

Los cambios según versión son:

Freedom 2.0 MY19
Equipamiento que se integra de serie: faros antiniebla delanteros; cámara de estacionamiento trasera; apoyabrazos central delantero (con 2do. puerto USB) y trasero; climatizador automático bi-zona; 6 parlantes; cubre alfombras Off-road, gestión de dispositivos por comandos de voz, pantalla multimedia touch con navegador (GPS), espejos y manijas color carrocería.
Volcano 2.0 MY19: tapizado de cuero; 7 Airbags (frontales, laterales, cortina y rodilla conductor), asiento conductor con regulación eléctrica en 8 direcciones y pasajero en 4 direcciones, nuevas llantas 18’’

Precios

Los precios de venta sugeridos al público y opcionales de TORO MY19, son los siguientes: Versión Freedom 2.0 16v Multijet CD 4x4 AT9, $ 810.200; Volcano 2.0 16v Multijet CD 4x4 AT9, $ 863.700.
Packs opcionales: Freedom 4X4  AT9 MY19. Pack seguridad: airbag de rodilla conductor; airbags laterales; airbags de cortina; tapizado de cuero, $ 19.200.

Fiat Toro lanz18 perf

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