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    Lunes, 21 de Enero de 2019 15:17
Fernando

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Fiat da a conocer que el 500 Serie F se exhibe en el Museo de Arte Moderno de Nueva York. El modelo es parte de la exposición "El valor del buen diseño" que narra la historia del diseño industrial a través de las obras de la colección del MoMA y que se podrá visitar hasta el 15 de junio próximo.
La prestigiosa inclusión en las galerías del MoMA certifica aún más la importancia histórica y el valor simbólico del 500 de la década de los cincuenta como un icono de estilo italiano, que incorpora muchas de las características típicas del diseño modernista de la época y enlaza con los temas explorados por las colecciones expuestas en el museo de Nueva York.

Modelo

El Fiat 500 expuesto en el MoMA es un modelo de la Serie F, que según la marca, fue la serie más famosa de todas y se mantuvo en producción desde 1965 hasta 1972. Contando las otras versiones de la primera generación (Sport, D, L, R), salieron de las líneas de producción un total de más de cuatro millones de unidades desde 1957 hasta 1975. Sumando las unidades fabricadas desde que se renovó el 500 en 2007, se han fabricado más de seis millones de vehículos, que lo convierten en uno de los modelos de más vendidos de todos los tiempos.
Diseñado por Dante Giacosa y lanzado en 1957, el "Nuova" 500 fue diseñado como un automóvil asequible para motorizar la Europa de la posguerra. El concepto básico es que el diseño de alta calidad debe ser accesible para todos. A pesar de su pequeño tamaño, el diseño de Giacosa maximizó el espacio, creando un interior sorprendentemente amplio capaz de acomodar a cuatro pasajeros. La capota plegable de serie le dio a este vehículo económico un toque de lujo, además de reducir el uso de acero, muy caro por aquel entonces, necesario para producirlo. Mirá el video.
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Hyundai Motor Company da a conocer que ha sido reconocida por el diseño de vehículos de vanguardia en el iF Design Award 2019, por quinto año consecutivo. El Palisade y el concept car Le Fil Rouge fueron premiados en sus respectivas categorías y este reconocimiento marca otro importante hito para la marca coreana en un año lleno de triunfos y logros.
El Palisade es el nuevo SUV emblemático de Hyundai, un vehículo deportivo, utilitario y deportivo con tres filas de asientos y capacidad para ocho pasajeros, que debutó en el Auto Show de Los Ángeles 2018. Este modelo ofrece prestaciones y tecnologías innovadoras para la conducción, la seguridad y el desempeño, y su atrevido diseño, tanto del interior como del exterior, ofrecen la máxima comodidad, amplitud y relajación para el conductor y los ocupantes, dice la automotriz.

Concepto

El otro premio se lo llevó el concept car Le Fil Rouge, que debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra 2018. El vehículo representa una reinterpretación del espíritu de diseño deportivo de la marca basado en el concept Coupe de la marca, presentado por primera vez en el 1974. Siguiendo la línea de una “deportividad sensual”, el vehículo armoniza elementos fundamentales como un diseño proporcionado, arquitectura, estilo y tecnología, y combina simultáneamente la belleza y la funcionalidad.
La automotriz asegura que durante más de 64 años, el premio iF Design Award ha sido reconocido como símbolo de excelencia por los profesionales de diseño de todo el mundo. Organizado por iF International Forum Design GmbH en Hannover, la institución de diseño independiente más antigua del mundo, en el cual el prestigioso premio se otorga a los mejores diseñadores que abarcan diversas disciplinas y categorías. En 2019, compañías de 50 países participaron en el evento con 6400 presentaciones de productos, que fueron evaluadas por un jurado de 67 expertos internacionales en diseño.

Williams acaba de realizar la presentación oficial del nuevo vehículo con el que pareciera cambia de rumbo, ya que termina con los pilotos pagos y el capital canadiense.
En el lanzamiento oficial se nota que cambian los colores, el FW42 presentado en Grove, España, sin el auspicio de Martini, se va el blanco total y regresa el azul, aunque en un tono más claro que el de las últimas décadas. Tiene la novedad del ingreso del sponsoreo de la marca de teléfonos Rokit como principal patrocinador.
Además confirmó que esta temporada esperan resolver los problemas de chasis con dos nombres ilusionantes, George Russell, de 20 años, es la estrella de la cantera de Mercedes y en los dos últimos años ha ganado GP3 y Fórmula 2, y Robert Kubica, de 34 años, el polaco que brilló en el Mundial, regresa ocho años después del gravísimo accidente que cambió su vida en un rally italiano y después de demostrar que su brazo izquierdo, maltrecho desde aquel suceso, no le impide manejar un monoplaza del máximo nivel.

Nombres

También hay nuevos nombres para el box; esperan que el equipo capitaneado por Claire Williams y Paddy Lowe pueda aprovechar el gran motor Mercedes para volver a luchar por la punta.
"El año pasado fue muy duro para nosotros, pero creo que no hemos perdido prácticamente a nadie del equipo durante el receso y creo que eso indica la fuerza que tenemos en Williams. Ninguno quiere repetir lo de 2018 y el objetivo debe ser progresar. Un equipo no pasa de ser quinto a ser décimo sin ningún punto débil. Hemos trabajado mucho y en Australia veremos cómo estamos", dijo Claire, jefa del equipo. En cuanto a su nueva pareja de pilotos, la hija de Sir Frank Williams no oculta la expectación: "Va a ser muy emocionante verlos, hemos pasado por muchas transformaciones en los últimos meses y George y Robert son la esencia del Williams de la siguiente generación". Seguramente, este compromiso puesto de manifiesto por la hija del dueño del equipo, alentará a los dos nuevo pilotos de la escudería.

Si bien ya lo habíamos anticipado hace unos meses, el Renault Logan y el Sandero, ya están listos para el lanzamiento oficial, primero en Brasil, para luego llegar a nuestro mercado, donde también será presentada la versión Stepway del Logan, que el fabricante francés ya lo ha introducido en el mercado ruso, como un auto que toma como punto de partida a la carrocería del Logan, y que gracias a un kit de carrocería específico, adquiere un aspecto tipo crossover.
El Logan Stepway, cuenta con los rasgos que distinguen a éste tipo de vehículos, incluyendo las molduras en plástico negro en los pasos de rueda y la zona inferior de la carrocería, además de unos nuevos paragolpes que incluyen protectores en color aluminio, mayor altura libre al suelo, entre las principales características.
El Logan Stepway en Latinoamérica ofrece nuevas propuestas dentro del diseño, con un frontal más moderno y lanzado, nueva parrilla, que refuerza la forma en “V” y borde cromado, y flamantes luces, que incluyen iluminación diurna LED en forma de “C”, y nuevos bumpers, así como un nuevo aspecto en la parte posterior, con luces en forma de cuña que se incrustan en el portón y con más capacidad del baúl, exclusivo para nuestro mercado.

Mecánica

Los nuevos Sandero y Logan, incluido el Stepway, tendrán la nueva familia de motores SCe de 1.0 litro, 16 válvulas y 79 caballos; y 1.6 litros, 16 válvulas y 118 caballos de potencia, los cuales van asociados a una caja manual de cinco velocidades. Pero la novedad es que sale de la gama la caja automática de 4 velocidades en favor de una CVT, asociada al motor 1.6.
Por su parte, el motor 2.0 litros de 150 caballos, presente en el Sandero RS, seguirá como hasta ahora, asociado a la caja mecánica de 6 velocidades.

Presentación

Si bien todavía no se cuenta con información oficial, ya se conoce que los nuevos Renault Logan, Sandero y Sandero Stepway 2020, debutarán durante el primer semestre del año actual, incluyendo cambios importantes a nivel de diseño interior, con varias novedades tecnológicas, así como de equipamiento de confort y seguridad.

Renault Logan Stepway19 perf

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Toro Rosso acaba de presentar el flamante vehículo denominado STR14, para la temporada  de Fórmula 1 que comienza en marzo próximo, y que está motorizado por Honda, manteniendo una decoración muy parecida a la de la temporada 2018, con el azul y el rojo como colores predominantes.
Durante la presentación, el jefe del equipo, Franz Tost, dijo: "Como pasa siempre antes del comienzo de una temporada, es muy pronto para hablar y no queremos marcar un objetivo específico, al menos no por ahora. Si tenemos en cuenta todo, la calidad de la sinergia con la tecnología Red Bull; la creencia en nuestro alto nivel de conocimiento técnico; la trayectoria de desarrollo de Honda tan impresionante hasta ahora y la pareja de pilotos jóvenes que tenemos con nosotros, me siento confiado".

Pilotos

El equipo cuenta con una plantilla renovada para este año. El ruso, Daniil Kvyat, y el británico-tailandés, Alexander Albon, serán los encargados de manejar el STR14 a lo largo de las 21 carreras de esta temporada. Ambos pilotos se enfrentan a una gran oportunidad este año. El piloto ruso regresa a la Fórmula 1, mientras que el británico-tailandés debuta como titular en la categoría reina.

Motores

El equipo seguirá con los motores Honda esta temporada y la colaboración con Red Bull será cada vez mayor. Como adelantaba Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda, el nuevo monoplaza de Faenza contará con la misma parte trasera que usará Red Bull en el RB15. Esto nos da un adelanto de cómo será el coche que usarán los de Milton Keynes en 2019.
"Nuestro objetivo es lograr resultados mejores que en 2018 para ambos equipos. Respecto a nuestra asociación con Toro Rosso, eso significa terminar más arriba en el Campeonato de Constructores, anotar más puntos, ser más fiables y repetir el resultado del año pasado de Baréin o hacer algo mejor", ha indicado Tanabe. Mirá el video de la presentación.

La Ley Nacional de Tránsito N° 24.449, en el Art. 40, explica que para transitar en regla en el vehículo, es indispensable llevar ciertos elementos de seguridad, como las balizas y el matafuegos.
Justamente, para este último elemento la Ley indica que para los vehículos particulares el contenido reglamentario es de un kilogramo, mientras que para las pick ups es de dos kilos y medio, y para los camiones de diez kilos. En todos los casos debe ser de polvo químico seco, clase ABC (dice en la misma etiqueta del extintor), ya que éste es efectivo contra fuegos de combustibles líquidos, sólidos o eléctricos.
Otra de las características principales es que es obligatorio que el matafuegos esté fabricado y mantenido conforme a lo que establece la norma IRAM (Instituto Argentino de Normalización) y posea el sello IRAM con un número de CHAS (Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad). Al comprar el extintor es primordial prestar atención y ver que lleve la estampilla del sello indicado con el número correspondiente.

Mantenimiento

De acuerdo a esta Norma, se debe realizar un mantenimiento anual preventivo donde se verificará la carga en los lugares habilitados, que, por lo general, es gratuita en el lugar que se compró. El control es trimestral de los extintores, y estas es una acción preventiva que apunta a asegurar la operatividad de equipos frente a un siniestro, atendiendo además a las condiciones de seguridad contra incendios en forma general.
Las acciones necesarias para que todo esté perfectamente en órden son: Controlar el estado general de los matafuegos. Controlar la carga. Verificar la señalización y ubicación. Certificar la correspondencia de la dotación existente con la requerida para el riesgo
De acuerdo con lo dispuesto en la norma IRAM 3517-2 / 2000, la ordenanza municipal 40473/85 de la Gobernación de la Ciudad de Buenos Aires y la resolución ministerial N º 118 de la Secretaría de Política Ambiental de la Pcia. de Buenos Aires, se establece el control trimestral de equipos.

matafuegos mantenim

Bien ubicado

La ubicación del matafuego, es un tema fundamental, ya que si no está al alcance del conductor no cumple su función y, además, es posible que se realice una multa. Por lo tanto debe estar instalado dentro del habitáculo, preferentemente en un soporte debajo del asiento del acompañante.
Atención, ya que como algunos vehículos salen de fábrica sin el soporte, muchos usuarios lleven el matafuegos suelto, transformándose así en peligro, ya que en caso de un choque éste se convierte en un proyectil para los pasajeros.
La mayoría de los matafuegos vienen con un soporte vehicular metálico para instalar, pero en caso de no poder hacerlo, cualquier taller realiza dicha instalación.

 Matafuego 2

Precios

Los precios en los que se pueden conseguirn van desde los 250 a 450 pesos, mientras que los extintores para pick ups arrancan en 850 a 2000 pesos, dependiendo de la calidad del polvo y el diseño del equipo.
En la página Web www.iram.org.ar , se puede conocer las empresas que cumplen con las normas de seguridad obligatorias, también se puede llamar al 4346-0600.

Matafuego 4

Varias veces han preguntado por el significado de los códigos de los neumáticos, esas cifras y letras que llevan los neumáticos en el costado y que tantas inquietudes despierta. En esta oportunidad vamos a intentar explicar qué significa cada cifra y cada letra que compone dicho código.

Neumaticos indicadores x

Código

Lo que generalmente más se conoce son los números que en el neumático se ven más grandes, por ejemplo 195/65 R16 87V, y en mayor medida, pero muy importantes, los índices de carga; veamos qué significado tiene cada cifra y letra:

– 195: Es el ancho del neumático medido en milímetros desde un extremo al otro de la superficie de rodadura.
– 65: Este número se conoce en ocasiones como “relación de aspecto”. Este número expresa, como porcentaje, la relación entre la anchura del neumático y la altura que hay entre la llanta y la superficie de rodadura. En general, podemos decir que cuanto menor sea ese número, menos perfil tiene el neumático, es decir, que menos distancia hay entre la llanta y la superficie de rodadura del neumático.
– R: Significa que la fabricación de la carcasa del neumático es de tipo radial.
– 16: Este número indica el tamaño de la llanta en pulgadas.
– 87: Esta cifra indica el índice de carga, es decir, el peso máximo que cada neumático es capaz de soportar. En el caso del de nuestro ejemplo, que es 87, lo que equivale a unos 600 kg por neumático.
– V: Indica el índice de velocidad. Este índice nos muestra cuál es la velocidad máxima que un neumático puede soportar durante 10 minutos sin ser puesto en peligro. En el ejemplo, la V equivale a 240 km/h.

Neumaticos indicador caducidad

Más datos

Además hay otros datos sobre el neumático que aparecen reflejados en el lateral. Por ejemplo para saber la fecha de fabricación del neumático basta con mirar los cuatro dígitos rodeados por un ovalo. De esas cuatro cifras, las dos primeras indican la semana del año en que se ha fabricado el neumático y los dos últimos, el año. Asi, si la cifra es 1416, como el de la foto, significa que ha sido fabricado en la semana 14 del año 2016.
En algunas ocasiones, los neumáticos pueden tener en el flanco pictogramas o indicaciones como M&S, que es el marcaje de invierno y que nos indica que el neumático es especial para su uso en condiciones de frio, agua, nieve o hielo. Se marcan de forma estándar como M+S o M&S, y algún fabricante añade “E” al final. También podemos ver tres picos de montaña más un copo de nieve, aunque no dejan de estar marcados con el básico M+S.

Neumaticos indicadores 2

Otras marcaciones

Existen códigos de neumáticos específicos del fabricante del vehículo, como por ejemplo los que corresponden a Porsche (añaden una N), a Mercedes (MO) y otros. El neumático puede estar marcado con GREEN+, por su eficiencia energética (aunque hoy en día existe la etiqueta energética del neumático que nos ayuda mucho a saber lo eficiente y respetuoso con el medio ambiente que es). También podemos encontrar la inscripción TUBELESS, es decir, sin cámara, o la ZR (Zero Pressure), que es propio de los fabricantes y que indica que podemos continuar el viaje con el neumático desinflado unos 80 kilómetros a velocidades no superiores a los 80 km/h (32 km a 80 km/h para el marcaje ZP SR).

Neumaticos indicador run-flat

Neumaticos indicadores 4

Los equipos de Fórmula 1 ya comenzaron las presentaciones de los autos oficiales que usaran en la temporada actual, que arrancará el 17 de marzo próximo, en Australia. Haas ha sido el primer equipo en develar el nuevo diseño que llevará el VF-19 para esta temporada.
El evento se ha realizado en el Royal Automobile Club, en Londres, donde se ha mostrado la decoración de 2019 con el prototipo de 2018. No obstante, algunas piezas como el alerón delantero forman parte ya de la configuración para 2019.

Nuevos colores

La escudería ha dejado de lado los colores típicos de Haas Automotion, que eran el gris, blanco, negro y rojo, y ha apostado por el predominio del negro y la introducción de detalles en dorado, con lo que, según la marca, se busca reflejar la identidad corporativa del patrocinador principal, Rich Energy. Para poder ver definitivamente el nuevo monoplaza habrá que esperar a los test invernales en el Circuito de Barcelona – Catalunya, que arrancarán del 18 al 21 de febrero, para terminar, del 26 de febrero al 1° de marzo.
El CEO de Rich Energy, William Storey, indicó el gusto por estos nuevos colores: "Me encantaba el JPS Lotus. Creo que es la decoración más genial de todos los tiempos. No necesitas ser un genio para darte cuenta de que la hemos traído de vuelta. Es algo emocionante y divertido", comentó durante el lanzamiento.
Cabe destacar que no ha cambiado la alineación de los pilotos en este equipo, ya que siguen el francés, Romain Grosjean, y el danés, Kevin Magnussen.

Desde un circuito en un cerro del NOA hasta los caminos nevados de Tierra del Fuego el programa Amarok Experto indica que recorre los rincones de la Argentina, demostrando a su paso las virtudes de la pick up más potente en su segmento.
Desde Volkswagen aseguran que entendemos que el camino está en la capacitación, el trabajo y la metodología. Dentro de esta estrategia de mejora de la performance comercial de Amarok contamos con una herramienta eficaz que nos permite llegar a todos nuestros colaboradores: el Programa Amarok Experto.
Así, desde el año 2013, en distintos puntos de la Argentina, los Expertos (vendedores especializados de la red comercial) congregan al público local y, con la ayuda de técnicos del equipo Amarok Argentina, generan un encuentro para conducir y conocer la pickup, en variadas condiciones propias del trabajo y la aventura.

Capacitación

Este programa permitió en el último año capacitar a unos 1500 empleados de concesionarios y clientes a lo largo de 60 encuentros en todo el país, aseguran desde la automotriz, que explica que la temporada 2018 estuvo enfocada en la posibilidad de disfrutar de la flamante Amarok V6, la pickup más potente en su segmento, y comprobar la versátil comportamiento. Eficiencia en maniobras de frenado debido a la presencia del sistema a discos en las cuatro ruedas; rápidas reacciones en aceleración desde 0 y en recuperaciones de 60 a 120 dan como resultado una excelente combinación del poderoso V6 de 224 CV y 550 Nm.
De igual forma, fuera de la ruta, según las características de la zona, Amarok se deja llevar por obstáculos naturales generando de esta manera situaciones a las que normalmente suele enfrentarse un usuario.
En este contexto, también, se realizan pruebas específicas, como arrastre en terrenos complejos, mostrando así su gran capacidad de trabajo y aptitudes para escaparse de la ruta. En pruebas de este tipo, se aprecian algunos de los asistentes que le permiten a Amarok destacarse notablemente como función Off Road, bloqueo del diferencial trasero y convertidor de par.
Desde la marca indica que la evolución de la pickup se manifiesta en Amarok: una gran herramienta de trabajo, robusta, moderna y eficiente, con un comportamiento en ruta sobresaliente y que permite abrir la puerta de la aventura off road.

Audi da a conocer que lanzará al mercado los flamantes TT RS Coupé y TT RS Roadster, que muestran un frontal y un sector posterior rediseñado. El logotipo de quattro en un aspecto de titanio mate se coloca en la sección inferior de la parrilla negro brillante, con el marco en negro mate.
Muestra entradas de aire laterales, que se han ampliado y están divididas en tiras verticales. También se ven radiadores adicionales, ubicados detrás de la típica parrilla tipo panal RS. Las entradas de aire laterales se extienden casi hasta las cavidades de las ruedas delanteras.
Otro aspecto destacado es el alerón delantero continuo que se inclina hacia arriba en los extremos laterales.
El modelo RS tiene una incrustación en negro brillante en el alféizar lateral, que ha sido rediseñado. Las carcasas de los espejos exteriores están disponibles en color de la carrocería, apariencia de aluminio mate, negro brillante y carbón.
Atrás muestra un alerón fijo rediseñado, con aletas laterales. Dos tubos de escape ovalados de gran tamaño crean el típico acabado RS. Los faros LED son estándar.
Las unidades de matriz LED regulan las luces altas de manera inteligente. Las luces de marcha atrás OLED (diodo orgánico emisor de luz) con un diseño 3D se encargan de distribuir la luz.
Cuenta con suspensión deportiva, que la marca indica que contribuye con el manejo de los TT RS. La dirección progresiva adaptada específicamente garantiza un contacto directo con la carretera. Respecto de los frenos, en el eje delantero, los discos son ventilados y perforados, de acero, y los calipers están pintados en negro, pero tienen el color rojo como opción. Está disponible como opción la suspensión deportiva RS plus, con amortiguadores adaptativos con tecnología magnetoreologica. Su control también está integrado en el sistema de manejo dinámico Audi drive select.

Motor

En cuanto al propulsor, se emplea el elegido 9 veces consecutiva “Motor del Año”, que es el de 5 cilindros, con 2480 cc, que entrega 400 caballos de fuerza, acoplado a una caja S tronic de 7 velocidades. La tracción es quattro integral permanente. Cabe destacar que hay un embrague multiplaca que se puede utilizar para distribuir la potencia entre los ejes. El conductor puede elegir también el tipo de manejo, que interviene en la respuesta de la transmisión, la dirección, la caja, la respuesta del motor y del escape. Los cuatro modos disponibles son comfort, auto, dynamic e individual.

Interior

En el interior, con configuración 2+2, hay una nueva marca roja de las 12 en el borde del volante. Los controles y las pantallas en el nuevo TT RS se enfocan completamente en el controlador. Los asientos deportivos RS con el patrón de rombos en Alcántara o con un diseño en panal de abeja, se ven los logotipos RS en los asientos, el volante, los adornos del umbral de la puerta y las palancas de selección. Las pantallas RS especiales en la cabina virtual estándar con una pantalla de 12,3 pulgadas, con información sobre la presión de los neumáticos, el par y las fuerzas G.
El nuevo paquete de diseño RS agrega luces rojas o azules al automóvil en las puertas de ventilación, los cinturones de seguridad y los tapetes con el logotipo de RS. El paquete de diseño RS ampliado también ofrece elementos de diseño contrastantes en los asientos y la consola central. También se ofrece una gran cantidad de funciones de información y entretenimiento. Incluye MMI navigation plus con MMI touch, con búsqueda de texto y control de voz, así como el punto de acceso Wi-Fi y el módulo online Connect. El sistema de sonido Bang & Olufsen con una salida de 680 vatios.
El nuevo TT RS está disponible en ocho colores diferentes de carrocería, incluido el nuevo color Kyalami green específico para RS y los nuevos colores Pulse Orange y Turbo Blue. A pedido, los paquetes de estilo de aluminio mate y negro brillante resaltan el perfil delantero y el alerón trasero. El paquete de estilo negro brillante incluye los anillos y el logotipo del modelo TT RS en negro en la parte delantera y trasera como opción. La capota de tela del TT RS Roadster es negra.
La marca ha confirmado que los nuevos TT RS Coupé y TT RS Roadster, serán lanzado oficialmente cuando comience el segundo semestre del año actual. Seguramente antes de fin de año los tengamos en nuestro mercado. Te dejamos un video de Youcar.

Audi TT 2019 present trom

audi tt 2019 rs Roadster perf

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