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    Viernes, 13 de Abril de 2018 15:47
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Fernando

Fernando

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Zanella presenta en nuestro mercado el Exclusive Prima, un modelo del que asegura que tiene a la innovación y el diseño como protagonista. La esencia de su identidad está en su estilo que une conceptos futuristas y líneas del pasado, creando una nueva forma de movilidad y el scooter más exclusivo del mercado.

Motor

Cuenta con un motor monocilíndrico 4T, con una cilindrada de 149,6 cc OHC, refrigerada por aire, que entrega una potencia máxima de 8,3 caballos, con embrague manual y transmisión automática CVT. El arranque es eléctrico y patada.

Equipo

Este modelo cuenta con componentes de excelente calidad y un exclusivo diseño y estética vintage, posee un asiento Aeroslammer en dos versiones de colores (Rosso Potensa y Natural Beige), y luce tomas de aire Streamline; está equipada con iluminación Full Led en todas sus luces de posición, stop y luces de giro, las llantas son de aleación con tratamiento superficial metal fusion painting.
Este nuevo modelo incorpora avances tecnológicos tanto en materiales como prestaciones, por eso cuenta con un Puerto USB para cargar dispositivos móviles.

Precio

La Zanella Exclusive Prima se encuentra disponible en todos los concesionarios del país con una extensa paleta de colores: Bianca MATTE, Aluminum MATTE, Titanium, Space Blue y Piano Black. El precio sugerido al público es de $ 34.990 (IVA Incluido). La garantía es de 2 años o 36.000 km.

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Ya habíamos confirmado que BMW ingresaría en la quinta temporada de la Formula E, 2018-2019, con su propio equipo. Ahora se ha confirmado oficialmente que, como resultado de la estrecha colaboración entre los ingenieros de la marca y la parte de Motorsport, nace el BMW iFE.18, con el que tomará parte del campeonato mundial de los autos eléctricos.
Jens Marquardt,  Director de Motorsport, de la marca alemana, dijo: “Este auto es un hito para nuestra marca. Después de meses de excelente colaboración entre los ingenieros de producción y desarrollo de carreras, ahora todos podemos ver el resultado en acción.
“Este es un proyecto para Fórmula E que ha visto la transferencia de tecnología más notable entre la producción y el automovilismo en la historia de BMW”.

Renovación

Cabe recordar que en la quinta temporada la Formula E proporcionará únicamente el chasis y la batería. Esta doblará prácticamente la capacidad permitiendo eliminar la parada intermedia y el cambio de monoplaza, como se hace ahora. El nuevo monoplaza, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra, permitirá que todos los componentes del tren motriz serán desarrollados por los equipos: motor eléctrico, inversor, sistema de freno y regeneración, transmisión, diferencial, ejes, monocasco y los componentes de la suspensión, el sistema de refrigeración y la unidad de control electrónico (ECU).
El nuevo BMW Drivetrain es el corazón del iFE.18, que, según lo indicado por la marca, en comparación con el motor de producción del i3 es un 50% más ligero, 66% más compacto y produce un rendimiento 100% mayor. Incluso alcanza revoluciones 400% más altas que en el vehículo de producción.
Junto con el resto de equipos de Formula E, el nuevo BMW iFE.18 volverá a pisar la pista en el test oficial que tendrá lugar en el circuito de Calafat desde mañana hasta el jueves próximo (19 de abril).
Mientras tanto, la marca ha confirmado que se presentará la carrera en Berlín, Alemania, como patrocinador principal en los próximos años. La nueva participación comienza con el 2018 FIA Formula E BMW i Berlin E-PRIX, el 19 de mayo próximo.

BMW Formula E anticipo

Audi sigue renovando la flota para aportar novedades al segmento que más crece en el mundo, el de los SUV, que sigue aportando versiones de todas las marcas.
En este caso, se trata de la nueva generación del Q3, con el que aporta mejor equipamiento y nuevas tecnologías, para seguir luchando entre los más elegidos del segmento.
Si bien todavía no hay confirmación oficial, se puede decir que se presentará, en forma oficial, en el Salón de París, que se celebrará durante los primeros días de octubre próximo.
El Audi Q3 2019, que utiliza la evolución de la plataforma modular MQB del Grupo VW para vehículos de tracción delantera y motor delantero transversal tendrá, más adelante, unos potentes y atractivos hermanos de gama, el SQ3 y RS Q3, como motores potenciados.
Se ha confirmado que el nuevo SUV compartirá muchos genes técnicos con los nuevos A3 y VW Golf, por lo que, entre las características reveladas, se sabe que habrá un ahorro de peso en toda la gama, con una rebaja de 50 kilogramos en la carrocería.
También habrá diferencias en la dimensiones exteriores, con 60 mm más en el largo, hasta un total de 4450 mm, y una distancia entre ejes que también será mayor, en 50 mm.

Motores

La gama mecánica de este SUV compacto incorporará una oferta más variada. En nafteros, se espera que lleve el conocido bloque turbo de 3 cilindros 1.0 TFSi, de 110 CV: también estará el 1.5 TFSi con sistema inteligente de desconexión de cilindros en niveles de potencia de 130 y 150 CV. Entre los diesel también tendrá protagonismo otro motor turbo de 1,5 litros de cilindrada con varios niveles de potencia, que irán desde 120 a 160 CV.
Las versiones deportivas SQ3 y RS Q3, de la nueva generación tendrán motores nafteros que llegarán entre 300 y 400 CV. El nuevo RS Q3 seguiría siendo impulsado con el espectacular 2.5 TFSi de cinco cilindros, que entrega 400 caballos de fuerza.
En cuanto a versiones híbridas y eléctricas, el Q3 contaría con la base técnica para poder incorporar una híbrida de tipo plug in (el A3 e-tron, por ejemplo, ya la lleva desde hace tiempo), incluso una variante totalmente eléctrica sustentada en la nueva plataforma MEB.

Interior

Gracias a las mayores dimensiones, se espera que el interior del nuevo Q3 gane en mayor espacio para los ocupantes como para la carga del baúl.
Dentro del equipamiento que tendrá, se espera el nuevo sistema multimedia de conectividad y entretenimiento de diseño digital tanto en el cuadro de instrumentos como en la gran pantalla táctil que se ubicará en el frontal.
Por supuesto, también aportará tecnología para la seguridad en la conducción, como sistemas de arranque en pendiente, de frenada automática, para el cambio de carril y cámaras de información para la marcha atrás, entre otros componentes.

Audi Q3 2019 int

Audi Q3 2019 tras espia

Kia está realizando las pruebas con el modelo Sportage, que recibirá en los próximos meses un lavado de cara, pero además se esperan cambios en la gama mecánica.
Luego de la presentación de la cuarta generación de este SUV mediano, la marca coreana está sometiendo a ciertos cambios para presentarlo con una imagen actualizada. Como es habitual, su denso camuflaje trata de esconder esos detalles que la marca trata de ocultar pero que dejan alguna pista de por dónde van a ir dichos cambios.

Modificaciones

Contará con retoque en el frontal, que incluyen paragolpes, parrilla, faros antiniebla y grupos ópticos, entre otras cosas. Se espera que el SUV coreano incorpore unas luces delanteras LED con cuatro pequeños proyectores, todo ello bajo un diseño que la propia marca denominada “ice cube” (cubo de hielo).
También incorporará varios cambios en el interior, con la llegada de nuevo sistema de infoentretenimiento y más tecnología.
Si ven la mecánica todavía no se conoce, la marca ha sugerido una versión electrificada a 48 voltios y ya se conoce que habrá modificaciones para actualizar los propulsores con nuevos, pero de menor cilindrada con potencias similares.

Scania participará, del 18 al 20 de abril, nuevamente de la VII Exposición Minera Internacional, que se llevará a cabo en la provincia de San Juan y en la que la marca exhibirá camiones y motores para generación de energía.
Dentro de la gama de camiones pesados que los visitantes podrán ver, se destaca el Heavy Tipper, un vehículo robusto, en configuración 8x4 y cabina P, capaz de transportar hasta un 25% más de carga neta, reducir en un 15% el costo por tonelada transportada y aumentar en un 30% la vida útil de la operación.
De manera complementaria, se presentarán también otras dos unidades Off-Road 8x4, una de ellas con cabina G y 480 caballos de fuerza, y la segunda de ellas con cabina P, 360 CV de potencia y equipada con caja volcadora Baco.

Motores

Los motores para generación de energía de la marca sueca también dirán presente en la exhibición. En el stand, se podrá apreciar uno de los últimos desarrollos de Scania en la materia: su motor V8 a gas, destacado por sus excelentes prestaciones, entre ellas un rendimiento 40% superior en comparación al uso de diésel, y una reducción del 20% en las emisiones de CO2 y la contaminación sonora. Además, se encontrará en exhibición un grupo electrógeno de 300 kva.
Durante los tres días que durará la exposición, representantes de Aconcagua Vehículos Comerciales – concesionario de Scania, que atiende la región de Cuyo, con sucursales en las provincias de Mendoza y San juan - estarán disponibles para recibir a los clientes y atender sus consultas e inquietudes.

Volkswagen Argentina da a conocer que alternativas diferenciales para la financiación de vehículos a través de Financial Services de la marca.
Con la llegada de Amarok V6 Comfortline al mercado y de forma exclusiva para esta versión y motorización, se presenta la posibilidad de financiar hasta $ 220.000, con plazo de 24 meses y tasa 9.9%. Contempla además el 50% de bonificación de los tres primeros servicios de mantenimiento.

Oferta

Financial Services ofrece también, de manera exclusiva para este modelo, la posibilidad de contratar una cobertura “Todo Riesgo” al costo de “Terceros Completo” por los primeros 6 meses. Esto representa aproximadamente un 50% de descuento en el costo del seguro, algo que es ofrecido por todos los Concesionarios oficiales de la automotriz.
¨Ofrecemos un producto más que competitivo, acompañando a los empresarios y productores de la agroindustria, facilitando el acceso a través de la financiación más conveniente¨, sostiene Joao Rias, Country Manager de Volkswagen Financial Services.

Daniel Ricciardo, con Red Bull, consiguió una inesperada victoria en el Gran Premio de Fórmula 1 de China, gracias a los “movimientos clínicos”, del equipo, que fue el único que “se avivó” y mandó a cambiar los neumáticos por los blandos, cuando entró el auto de seguridad en la vuelta 30.
Con esto, el australiano quebró el dominio de Ferrari y Sebastien Vettel, que ganó las dos carreras en el inicio de la actual temporada, en la que parece que a Mercedes no le sale ninguna estrategia y menos a Lewis Hamilton, que, hasta aquí, parece estar “bien gordo”, con los cuatro campeonatos logrados, ya que, ni siquiera, logra las pole, en el que era imbatible.

Lamentable

La nota lamentable es para el compañero de equipo del vencedor, el polémico Max Verstappen, que tuvo un toque, justamente con Vettel, en el que se notó la culpabilidad del holandés, al tratar de superar al alemán en un lugar imposible. Esto le valió, solamente, 10 segundos de recargo, y a Vettel, el segundo puestos que tenía en ese momento, para retrasarlo hasta el octavo lugar.
La carrera era de Vettel hasta que llegaron los cambios de neumáticos, donde el equipo de Mercedes, allí si destacó en la entrada del finlandés, sacándolo en solo dos segundos, para lograr, luego de unas vueltas rápidas, superar a la Ferrari del alemán, cuando este salía de los boxes.
En el inicio, los dos pilotos de Red Bull eran de los pocos que salían con neumático ultrablando, pero ni siquiera con esta estrategia alternativa podían pensar que lucharían por la victoria, hasta que llegó la vuelta 30, para cambiar la carrera.

Toque y cambio total

En un Gran Premio sin incidentes, Pierre Gasly, se equivocó y lanzó el ataque a su compañero de equipo, Toro Rosso Honda, Brendon Hartley, pero en un lugar muy complicado para hacerlo, por lo que el francés se llevó por delante al compañero de equipo, rompiendo varios secotres de los autos, dejando los restos de los monoplaza esparcidos por la pista, maniobra que obligó la salida del auto de seguridad.
A partir de entonces, los dos Red Bull han decidido cambiar la estrategia y han sido los únicos en la parte delantera en parar en boxes, de nuevo, para colocar el neumático blando. Una decisión que les ha dado la primera victoria, en forma realmente inesperada, de la temporada. Una colisión, un coche de seguridad y una apuesta de Red Bull, para entregar el Grand Prix más emocionante de los últimos tiempos.
Para destacar fue la baja actuación de Hamilton, que perdió en toda la carrera y fue sobrepasado por Raikkonen y Verstappen (en dos oportunidades), sin poder dar ninguna lucha; eso si, cuando finalizó la carrera, se quejó duramente contra el box, porque no realizaron la maniobra que si hizo el equipo del ganador; pero como leyeron, lo hizo en el final, ya que el tampoco tuvo la idea del cambio en el momento. Podría nombrarse como un caprichito del que está acostumbrado a ganar y no le sale ninguna estrategia.

Labor sobresaliente

Para peor, fue una actuación impresionante de Bottas, quien compensó la falta de ataque en Bahrein, resistiendo durante varias vueltas el ataque del compatriota Raikkonen, con un auto mejor calzado, con cubiertas más nuevas; finalmente se quedó con el segundo escalón del podio.
Nico Hulkenberg fue un sexto, con Renault, con Fernando Alonso, con MacLaren Renault, que al final pudo pasar a Vettel, que estaba luchando con sus neumáticos.
Kevin Magnusen, con Haas, y Carlos Sainz, de Renault, completaron los 10 primeros en una carrera que durará mucho tiempo en la memoria, sobre todo para Red Bull y más aún para Ricciardo.

Resultados

1 Daniel Ricciardo     Red Bull Racing         1:35:36.380     
2 Valtteri Bottas     Mercedes             +8.894s     
3 Kimi Räikkönen     Ferrari                 +9.637s     
4 Lewis Hamilton     Mercedes             +16.985s     
5 Max Verstappen     Red Bull Racing          +20.436s     
6 Nico Hulkenberg     Renault             +21.052s     
7 Fernando Alonso     McLaren Renault          +30.639s     
8 Sebastian Vettel     Ferrari                 +35.286s     
9 Carlos Sainz     Renault             +35.763s     
10 Kevin Magnussen     Haas Ferrari             +39.594s     
11 Esteban Ocon     Force India Mercedes          +44.050s     
12 Sergio Perez     Force India Mercedes          +44.725s     
13 Stoffel Vandoorne     McLaren Renault          +49.373s     
14 Lance Stroll     Williams Mercedes          +55.490s     
15 Sergey Sirotkin     Williams Mercedes          +58.241s     
16 Marcus Ericsson     Sauber Ferrari              +62.604s     
17 Romain Grosjean     Haas Ferrari             +65.296s     
18 Pierre Gasly     Toro Rosso Honda         +66.330s     
19 Charles Leclerc     Sauber Ferrari              +82.575s     
20 Brendon Hartley     Toro Rosso Honda         Abandono

Pilotos

1     Sebastian Vettel     GER     Ferrari     54
2     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     45
3     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes     40
4     Daniel Ricciardo     AUS     Red Bull Racing TAG Heuer     37
5     Kimi Räikkönen     FIN     Ferrari     30
6     Fernando Alonso     ESP     McLaren Renault     22
7     Nico Hulkenberg     GER     Renault     22
8     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing TAG Heuer     18
9     Pierre Gasly     FRA     Scuderia Toro Rosso Honda     12
10     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari     11
11     Stoffel Vandoorne     BEL     McLaren Renault     6
12     Carlos Sainz     ESP     Renault     3
13     Marcus Ericsson     SWE     Sauber Ferrari     2
14     Esteban Ocon     FRA     Force India Mercedes     1
15     Sergio Perez     MEX     Force India Mercedes     0
16     Charles Leclerc     MON     Sauber Ferrari     0
17     Brendon Hartley     NZL     Scuderia Toro Rosso Honda     0
18     Lance Stroll     CAN     Williams Mercedes     0
19     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari     0
20     Sergey Sirotkin     RUS     Williams Mercedes     0

Equipos

1     Mercedes     85
2     Ferrari     84
3     Red Bull Racing TAG Heuer     55
4     McLaren Renault     28
5     Renault     25
6     Scuderia Toro Rosso Honda     12
7     Haas Ferrari     11
8     Sauber Ferrari     2
9     Force India Mercedes     1
10     Williams Mercedes     0

Formula 1 2018 China trio Podio

Sam Bird, con DS Virgin Racing, triunfó en la primera carrera de Fórmula E, que se desarrolló en la capital de Italia, el Rome E-Prix, tras una destacada labor, en la séptima fecha del Campeonato 2017-2018.
Lucas di Grassi, con Audi, y André Lotterer, con Tcheetah, completaron el podio, con su compañero Jean Eric Vergne (ganador en Punta del Este), en la quinta colocación y manteniendo el liderazgo en los puntos.
El piloto argentino José María "Pechito" López, que había largado en el decimoséptimo puesto, luego de romper el sistema de suspensión por un golpe contra un muro de contención a dos vueltas del final.

Mala experiencia para Pechito

El cordobés, quien previamente había protagonizado un peligroso emparejamiento con el británico Tom Blomqvist y el alemán Nick Heinfeld en una curva, echó por tierra una buena remontada durante el transcurso de la carrera, que llegó a tenerlo noveno después de partir desde el 19º puesto de la grilla.
"Pechito" López, del equipo Dragon, se ubica 15º con 13 puntos en la clasificación general de la temporada, liderada por el francés Jean-Eric Vergne (Techeetah) con 119.
En la premiación, en el Circuito Cittadino Dell'EUR, de Roma, el ganador declaró: "No fue fácil, pero la felicidad es total. Conseguir la primera victoria en Roma es increíble: esta siempre será una carrera histórica".

Abandono

El poleman, Félix Rosenqvist (Mahindra Racing) venía haciendo una carrera impecable hasta que se rompió la suspensión trasera iqzuierda de su Tcheetah, por lo que tuvo que abandonr, por lo que Bird quedó como puntero con 3″2 sobre Evans, en tanto Di Grassi superaba a Buemi por el tercer puesto. Una nueva neutralización fue ordenada para retirar el auto de Félix y, cuando se apagaron las amarillas, Evans atacó a Bird, con Di Grassi y Lotterer detrás.
El ganador tuvo de allí al final un respiro, ya que Di Grassi lo tenía loco a Evans, a quien superó faltando dos giros, algo que luego también haría Lotterer, aprovechando que el hombre de Jaguar tenía poca batería, lo que lo haría retroceder al noveno lugar.
Lucas Di Grassi ni tiempo tuvo de intentar el sobrepaso por la victoria y Bird terminó ganando por 970 milésimas, con Lotterer a 9 segundos, Abt, a 10, y Vergne, a 17. Buemi culminó sexto en tanto Jerome D´Ambrosio, que había largado 18 finalizó séptimo, con Maro Engel y Edoardo Mortara cerrando los diez primeros.
El próximo Gran Premio en la categoría de autos eléctricos se desarrollará en el Circuito callejero de los Inválidos en París, Francia, el sábado 28 de abril.

Resultado Roma E-Prix

1     Sam Bird     Virgin     DS Virgin     58m20.656s
2     Lucas di Grassi     Audi     Audi         0.970s
3     Andre Lotterer     Techeetah     Renault     9.518s
4     Daniel Abt     Audi     Audi         10.167s
5     Jean-Eric Vergne     Techeetah     Renault     17.444s
6     Sebastien Buemi     e.dams     Renault         19.835s
7     Jerome d’Ambrosio     Dragon     Penske     24.379s
8     Maro Engel     Venturi     Venturi          26.350s
9     Mitch Evans     Jaguar     Jaguar          37.709s
10     Edoardo Mortara     Venturi     Venturi          40.739s
11     Antonio Felix da Costa     Andretti     Andretti     42.680s
12     Oliver Turvey     NIO     NextEV NIO     48.833s
13     Luca Filippi     NIO     NextEV NIO     49.331s
14     Nicolas Prost     e.dams     Renault         1m13.880s
15     Tom Blomqvist     Andretti     Andretti         1m31.832s
16     Nick Heidfeld     Mahindra  Mahindra     1m44.774s
17     Jose Maria Lopez     Dragon     Penske          a 4 vtas.
-     Felix Rosenqvist     Mahindra Mahindra     abandono
-     Nelson Piquet Jr.     Jaguar     Jaguar         abandono
-     Alex Lynn     Virgin     DS Virgin     abandono

Formula e 18 Roma Sam Bird festejo

FCA Automobiles indica que, en el año último, continuamos transformando nuestros compromisos de sostenibilidad en acciones concretas que apuntan a crear valor a largo plazo de manera responsable. Nuestras actividades ambientales y sociales reflejan no solo nuestra aspiración a hacer crecer el negocio sino también nuestra determinación de influenciar positivamente el mundo en el que vivimos.
El Reporte de Sostenibilidad FCA 2017, publicado en el sitio de internet de la marca, en ocasión de la Asamblea de Accionistas, ilustra a los stakeholder  los principales resultados y los objetivos de largo plazo en los aspectos sociales, económicos y ambientales abordados por el Grupo durante el año.
En el año último, la automotriz indica que se despacharon 4,7 millones de vehículos a clientes de todo el mundo, mientras continuaron reduciendo el impacto ambiental de las operaciones. En los últimos siete años, en los establecimientos de carrocería y estampado para los mercado masivos, se disminuyeron las emisiones de CO2 en un 33%, el agua utilizada, en un 37%, y los residuos generados, en un 58%, por cada vehículo producido.
Se han involucrado a los colaboradores, recibiendo de parte de ellos más de 2,8 millones de sugerencias para continuar mejorando los productos y procesos. Además, por undécimo año consecutivo, han continuado a disminuir los accidentes en el lugar de trabajo en los establecimientos de todo el mundo.
Nuestro compromiso con el desarrollo de vehículos cada vez más sostenibles ha continuado a través de la búsqueda de motores más eficientes, una mejor aerodinámica, el aligeramiento del vehículo, y nuevas soluciones para la seguridad y calidad del producto. Las acciones orientadas a mejorar los consumos y reducir las emisiones de CO2 de nuestros vehículos incluyeron el lanzamiento de la tecnología híbrida eTorque Assist en el nuevo Jeep Wrangler, aseguran desde la marca.

Colaboraciones

En FCA hemos fortalecido nuestra colaboración con Waymo, compañía automotriz de conducción autónoma de Google, integrando su tecnología en la minivan híbrida Chrysler Pacifica y apoyando el lanzamiento del primer servicio de conducción sin conductor del mundo. También estamos explorando nuevas soluciones para proveer el acceso de estos servicios a nuestros clientes.
El Grupo informa que también apoyó las comunidades en las que vivimos y operamos en el mundo, destinando en 2017 más de 25 millones de euros. Nuestros empleados han ofrecido más de 240,000 horas de trabajo en actividades de voluntariado.
En FCA somos conscientes del efecto que nuestras acciones y productos tienen en la sociedad yen el entorno que nos rodea y el rol que desempeñamos en el desarrollo de soluciones útiles para reducir la huella ambiental. Nuestras actividades globales apoyan la transición a una economía circular y contribuyendo al logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (Sustainable Development Goals –SGD-) de las Naciones Unidas.
Obtenga más información sobre la ruta de sostenibilidad de la marca viendo el video que destaca los aspectos más destacados de sostenibilidad de 2017 y leyendo nuestro Reporte de Sostenibilidad 2017 en la nueva sección específica de fcagroup.com www.fcagroup.com/en-us/sustainability/pages/reporting.aspx

Sebastien Vettel, con Ferrari, sigue demostrando la capacidad de la marca italiana y se adjudicó el primer lugar de la clasificación del Gran Premio de China y arrancará en la primera fila junto al compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen.
Lewis Hamilton, con Mercedes, se destacó en las prácticas, en las que fue el más rápido, pero en el momento de la velocidad y del manejo, no pudo con los hombres del cavallino rampante, ni con los tiempos logrados por el propio compañero de equipo, Valtteri Bottas, que finalmente se adjudicó el tercer lugar, dejando al británico con el cuatro lugar.
El alemán, cuádruple campeón mundial de F1, realizó el mejor tiempo en el Q3, cubriendo los 5451 metros de la pista de Shanghái, en 1:31:095/1000, y tratará de lograr la victoria número 50 de su carrera, aventajando por sólo 87/1000, al finlandés de la casa del cavallino rampante, para dejar, nuevamente, a los dos autos rojos, en los dos primeros puestos.

Segunda fila

La segunda fila también tiene un color uniforme, el de la estrella alemana, aunque invirtiendo las posiciones en el equipo, ya que el otro finlandés, Valtteri Bottas, saldrá desde el tercer lugar y Hamilton, cuatro veces campeón del mundo y máximo vencedor en la historia del circuito de Shanghái, saldrá desde la cuarta posición.
Cabe recordar que el piloto germano, de 30 años, es el que ha arrancado más fuerte que nadie la temporada y, tras las dos brillantes victorias, en Australia y Bahrein, deberá defender el liderato por 17 puntos de ventaja sobre Hamilton, en un circuito en el que solo ha ganado una vez, en 2009.
Otro equipo que hizo doblete en la clasificación, fue el de Red Bull, que puso a Max Verstappen y a Daniel Ricciardo, en el quinto y sexto lugar.
Nico Hulkenberg, con Renault, logró la séptima posición, mientras que el mexicano Sergio 'Checo' Pérez, con Force India, saldrá en el puesto número 8 después de haberse colado entre los hombres del rombo, ya que le ganó la posición al español Carlos Sainz (Renault), que saldrá noveno y será acompañado en la quinta fila por Romain Grosjean, con Haas.

Neumáticos

La mayoría de los pilotos salió con neumáticos de compuesto ultrablando, que será el que utilicen mañana, aunque tanto los Ferrari como los Mercedes tendrán que salir con blandos, que son más lentos pero tienen menos degradación, por lo que podrían apostar por ir a una parada.
Tras varios días nublados y con llovizna, está previsto que mañana salga el sol sobre el circuito de Shanghái, una pista donde se corre desde 2004 y a la que está previsto dar 56 vueltas, para completar un recorrido de 305,256 kilómetros. Cabe recordar que para nuestro país la carrera se largará a las 3 de la mañana.

Clasificación

1 Sebastian Vettel (GER/Ferrari) 1:31.095
2. Kimi Raikkönen (FIN/Ferrari) 1:31.182
3. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:31.625
4. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:31.675
5. Max Verstappen (HOL/Red Bull) 1:31.796
6. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) 1:31.948
7. Nico Hülkenberg (GER/Renault) 1:32.532
8. Sergio Pérez (MEX/Force India) 1:32.758
9. Carlos Sainz (ESP/Renault) 1:32.819
10. Romain Grosjean (FRA/Haas) 1:32.855
11. Kevin Magnussen (DIN/Haas) 1:32.986
12. Esteban Ocón (FRA/ Force India) 1:33.057
13. Fernando Alonso (ESP/McLaren) 1:33.232
14. Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren) 1:33.505
15. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso) 1:33.795
16. Sergei Sirotkin (RUS/Williams) 1:34.062
17. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso) 1:34.101
18. Lance Stroll (CAN/Williams) 1:34.285
19. Charles Leclerc (MON/Sauber) 1:34.454
20. Marcus Ericsson (SWE/Sauber) 1:34.914

Formula 1 2018 China trio pole

Formula 1 circuito china

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