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Fernando

Fernando

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Lewis Hamilton, con Mercedes, triunfó en forma contundente y solamente con un sobresalto en las dos ruecas finales, el Gran Premio de Fórmula 1 de Japón, que se desarrolló en el tradicional circuito de Suzuka.
Un emocionante final vio a Hamilton vencer a Max Verstappen, con Red Bull por sólo 1,2 segundos, dejando al compañero de equipo, Daniel Ricciardo, tercero, mientras que el compañero de equipo del ganador, Valtteri Bottas, terminó en cuarto lugar, luego de acercarse demasiado a Ricciardo.
Si en este momento te preguntás por Sebastien Vettel, con Ferrari, que partió en la segunda posición, hay que decir que volvió a abandonar (el tercero consecutivo), gracias a un problema técnico en el auto rojo, que fue inspeccionado por los mecánicos en la parrilla, así como su compañero de equipo Kimi Raikkonen había estado en Malasia la semana pasada, pero parecía estar bien mientras persiguió a Hamilton en el inicio. Pero pronto Verstappen lo pasó en la horquilla para arrebatar el segundo lugar, algo que también realizó el Force India, de Esteban Ocon, como Ricciardo y Bottas también, en la misma vuelta. Dos vueltas más tarde, Vettel tuvo que abandonar, gracias a una bujía defectuosa.
Mientras tanto, también abandonó Carlos Sainz, con Toro Rosso, después de que el español perdiera el control en la curva 7, en la vuelta de apertura, lo que provocó la primera de tres intervenciones de auto de seguridad. Fue un final infeliz a la última carrera de Sainz con el equipo italiano antes de cambiar a Renault en lugar de Jolyon Palmer.

Batalla final

Hamilton y Verstappen pronto reanudaron su batalla, pero poco a poco el conductor de Mercedes comenzó a alejarse. Tenía cinco segundos de ventaja cuando Verstappen hizo su única parada en boxes, en la vuelta 21ª, mientras que el inglés la hizo en la vuelta siguiente, por suaves, que no le cayeron bien al Mercedes, y por lo que el holandés comenzó el acercamiento.
Se desplegó un nuevo auto de seguridad  virtual (VSC) en la novena vuelta, después de que Marcus Ericsson chocara su Sauber en la pared; hubo otro en la vuelta 47,  cuando el Williams Lance Stroll rompió la suspensión delantera, esto hacía que Hamilton, sin ritmo y sin los neumáticos caliente, lo sufriera cuando la pista se abrió en la vuelta 50.
Fue entonces cuando a Verstappen se lo estaba dando todo y se lo veía muy peligroso. Hamilton realizó dos sobrepasos en los momentos justos para dejarle a estos resagados, el McLaren de Fernando Alonso y Felipe Massa, con el Williams. El español está siendo investigado por los comisarios por no correrse a tiempo para dejar paso a Verstappen, aunque este dijo finalmente que no creía que pudiera haber tenido la oportunidad de superar a Hamilton.
Al final, Verstappen terminó a 1.2s de distancia, pero en un momento la diferencia había sido inferior a un segundo.
En otro día de desastre para Ferrari, Raikkonen, logró sólo el quinto lugar después de ejecutar la misma estrategia que Bottas, ambos hombres habían perdido cinco puntos de la parrilla, por los cambios de caja de cambios.
Hamilton tiene ahora una ventaja de 59 puntos sobre Vettel en la clasificación, con sólo cuatro carreras restantes y 100 puntos en la tabla.
Habrá que esperar hasta la próxima carrera, que se hará, del 20 al 22 del actual, en Estados Unidos, circuito de Las Américas.

Resultados

1     Lewis Hamilton     Mercedes     1:27:31.194     
2     Max Verstappen     Red Bull     +1.211s     
3     Daniel Ricciardo     Red Bull     +9.679s     
4     Valtteri Bottas     Mercedes     +10.580s     
5     Kimi Räikkönen     Ferrari         +32.622s     
6     Esteban Ocon         Force India     +67.788s     
7     Sergio Perez         Force India      +71.424s     
8     Kevin Magnussen     Haas Ferrari     +88.953s     
9     Romain Grosjean     Haas Ferrari     +89.883s     
10     Felipe Massa         Williams      +1 vuelta
11     Fernando Alonso     McLaren     +1 vuelta
12     Jolyon Palmer         Renault     +1 vuelta
13     Pierre Gasly         Toro Rosso     +1 vuelta
14     Stoffel Vandoorne     McLaren     +1 vuelta
15     Pascal Wehrlein     Sauber Ferrari     +2 vueltas
NC     Lance Stroll         Williams Mercedes     Abandono
NC     Nico Hulkenberg     Renault     Abandono
NC     Marcus Ericsson     Sauber Ferrari     7     Abandono
NC     Sebastian Vettel     Ferrari         Abandono
NC     Carlos Sainz         Toro Rosso     Abandono

Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     306
2     Sebastian Vettel     GER     Ferrari     247
3     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes     234
4     Daniel Ricciardo     AUS     Red Bull Racing TAG Heuer     192
5     Kimi Räikkönen     FIN     Ferrari     148
6     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing TAG Heuer     111
7     Sergio Perez     MEX     Force India Mercedes     82
8     Esteban Ocon     FRA     Force India Mercedes     65
9     Carlos Sainz     ESP     Toro Rosso     48
10     Nico Hulkenberg     GER     Renault     34
11     Felipe Massa     BRA     Williams Mercedes     34
12     Lance Stroll     CAN     Williams Mercedes     32
13     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari     28
14     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari     15
15     Stoffel Vandoorne     BEL     McLaren Honda     13
16     Fernando Alonso     ESP     McLaren Honda     10
17     Jolyon Palmer     GBR     Renault     8
18     Pascal Wehrlein     GER     Sauber Ferrari     5
19     Daniil Kvyat     RUS     Toro Rosso     4
20     Marcus Ericsson     SWE     Sauber Ferrari     0
21     Antonio Giovinazzi     ITA     Sauber Ferrari     0
22     Pierre Gasly     FRA     Toro Rosso     0

Equipos

1     Mercedes     540
2     Ferrari     395
3     Red Bull Racing TAG Heuer     303
4     Force India Mercedes     147
5     Williams Mercedes     66
6     Toro Rosso     52
7     Haas Ferrari     43
8     Renault     42
9     McLaren Honda     23
10     Sauber Ferrari     5

Formula 1 2017 japon podio

Lewis Hamilton con Mercedes, logró el primer lugar en la clasificación del Gran Premio de Fórmula 1 de Japón, en el tradicional y espectacular circuito de Suzuka.
El líder del campeonato mundial ganó la 71ª pole position, primera en la carismática pista japonesa, después de una espectacular exhibición de potencia y manejo, que dejó a los rivales sin chance. El compañero de equipo, Valtteri Bottas, fue segundo, pero una penalización de cinco posiciones, por el cambio de la caja de cambios para el finlandés,  significa que es Sebastian Vettel, con Ferrari, quien comenzará junto a Hamilton en la primera fila.
El cuarto y el quinto lugar es para los Red Bulls, de Daniel Ricciardo, de muy buena labor, y Max Verstappen, que se equivocó en las dos vueltas más importantes.
Lo siguió Kimi Raikkonen, con Ferrari, que, como su compatriota Bottas, tiene una pena de cinco plazas por el cambio de la caja de cambios, luego de un despiste.

Más atrás

Los Force India, de Esteban Ocon y Sergio Pérez, fueron séptimo y octavo, respectivamente, con el Williams, de Felipe Massa, y el McLaren Honda, de Fernando Alonso, que también tiene una sanción de 35 lugares, por el cambio de motor, completando los diez primeros.
Hamilton ha marcado el ritmo de la prueba desde la Q1, repitiendo en la Q2, donde Bottas y Raikkonen, usaron neumáticos blandos para lograr la clasificación y cambiar la estrategia para la carrera de mañana, en la que tendrán más tiempo en pista antes del cambio.
El piloto británico de Mercedes rompió el record del circuito marcando un estratosférico tiempo por vuelta de 1:27.319 en la clasificación y ha batido el récord que poseía Michael Schumacher, desde 2005, cuando había logrado 1:28.954. Con este tiempo logra la 10ª pole de la temporada. “Tuve el mejor balance en el auto; algo que nunca había sentido en este circuito. Esto se lo debo al equipo que ha trabajado a destajo”, comentó Hamilton.

Horario

Los que quieran seguir el Gran Premio de Fórmula 1 de Japón, en vivo en nuestro país, tendrán que hacerlo a las 2 de la mañana. Los que lo hagan verán la carrera que se realiza en el circuito de Suzuka, que tiene un recorrido de 58º7 metros, en el que se darán 53 vueltas, por lo que el ganador deberá recorrer una distancia de 307,771 kilómetros.

Clasificación

1     Lewis Hamilton     Mercedes     1:27.319     
2     Valtteri Bottas     Mercedes     1:27.651     
3     Sebastian Vettel     Ferrari         1:27.791     
4     Daniel Ricciardo     Red Bull     1:28.306     
5     Max Verstappen     Red Bull     1:28.332     
6     Kimi Räikkönen     Ferrari         1:28.498     
7     Esteban Ocon         Force India     1:29.111     
8     Sergio Perez         Force India     1:29.260     
9     Felipe Massa         Williams     1:29.480     
10     Fernando Alonso     McLaren    1:30.687     
11     Stoffel Vandoorne     McLaren Honda     
12     Nico Hulkenberg     Renault     
13     Kevin Magnussen     Haas Ferrari     
14     Jolyon Palmer         Renault     
15     Carlos Sainz         Toro Rosso     
16     Romain Grosjean     Haas Ferrari     
17     Pierre Gasly         Toro Rosso     
18     Lance Stroll         Williams Mercedes     
19     Marcus Ericsson     Sauber Ferrari     
20     Pascal Wehrlein     Sauber Ferrari    

Formula 1 2017 japon clasific trio

Formula 1 circuito Japón -Suzuka

Desde el 31 de marzo próximo, el Parlamento Europeo confirmó que entrará en vigor el Reglamento 2015/758, que indica que en Europa todos los modelos nuevos de vehículos y furgonetas ligeras deberán ir equipados con el sistema automático de llamada a los servicios de emergencia, también conocido como eCall.
El informe indica que se estima que estos dispositivos podrían llegar a reducir un 10% la cifra de fallecidos en la carretera, ya que en caso de accidente de tránsito, los primeros minutos tras el siniestro son vitales.
El sistema eCall, avisa automáticamente a los servicios de emergencia 112 en caso de siniestro grave indicando, entre otras informaciones, la ubicación del vehículo accidentado, lo que permitirá reducir el tiempo de atención a las víctimas; algo que es de gran relevancia, si se tiene en cuenta que durante la denominada “hora de oro” (60 minutos posteriores a la colisión) existen mayores probabilidades de salvar la vida la persona herida, por medio de la intervención médica.

Instalación

Según el modelo de vehículo, el pulsador del eCall puede ir instalado en distintos lugares, como el techo, la consola o ubicado entre los asientos delanteros.
En el ámbito de la protección de datos, para impedir el rastreo de los vehículos equipados con el nuevo dispositivo antes de un accidente, la llamada automática sólo facilitará a los servicios de emergencia informaciones básicas, como el tipo de vehículo, el combustible utilizado, la hora del accidente y la localización exacta.  Bajo ningún concepto los datos recabados por los servicios de emergencia podrán ser transferidos a terceros sin el consentimiento explícito de la persona concernida, asegura el informe.
El reglamento publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea establece que: “El fabricante garantizará que los datos de la memoria interna de dicho sistema o unidad técnica independiente se supriman de forma automática y continuada, y que ninguna entidad exterior al sistema o a la unidad técnica independiente integrados en el vehículo tenga acceso a dichos datos antes de que se active la eCall”.

Ingreso

Asimismo, tres años después de la entrada en funcionamiento de la normativa europea se valorará la conveniencia de incorporar también el eCall a otros vehículos, como autobuses o camiones. Por otro lado, el sector de las motocicletas está comenzando montar este tipo equipamiento, aunque de manera muy incipiente. De hecho, actualmente solo una marca lo ofrece BMW, que desde el 1 de julio último, permite integrarlo en algunos de los modelos.  
El conductor sabe que se ha emitido una llamada de emergencia por el correspondiente testigo del cuadro de instrumentos y por una señal acústica. El eCall alerta automáticamente de una emergencia en la ruta o se puede activar de forma manual si, por ejemplo, el conductor presencia un accidente, sufre una avería o se siente mal. El sistema envía las coordenadas de posición del vehículo directamente al centro de llamadas para iniciar la cadena de rescate, culmina el informe.

ecall 2

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio se ha consagrado como el SUV más rápido del mundo estableciendo el nuevo récord de la categoría en el legendario circuito alemán de Nurburgring. Es un nuevo hito en la tradición deportiva del Quadrifoglio y en la historia de más de un siglo de la marca del dragón rampante.
Stelvio Quadrifoglio marcó un tiempo récord de 7 minutos, 51 segundos y 7 décimas (7:51.7) para la vuelta en el denominado Infierno Verde, el circuito Nordschleife (anillo norte), de más de 20 kilómetros.
El piloto al volante del Stelvio Quadrifoglio fue Fabio Francia, quien ya habría batido el  récord en la categoría berlinas cuatro puertas a bordo del Giulia Quadrifoglio con un tiempo de 7 minutos y 32 segundos.
Bautizado como el Infierno Verde por el ex campeón de Fórmula 1 Jackie Stewart, el trazado más largo es conocido como Nordschleife con una longitud de 21 kilómetros, 40 curvas a la izquierda, 50 a la derecha y una diferencia de altura de 300 metros a lo largo del trazado. Así es el escenario donde se ponen a prueba los modelos de serie, intentando establecer nuevos récords de vuelta en la categoría.
La marca indica que para tener mejor idea de las prestaciones de este SUV, hay que decir que es más veloz que modelos como el Lamborghini Gallardo, el Ford GT, el Porsche Panamera, el  Lamborghini Gallardo LP560-4 todos con tiempo de 7 minutos 52 segundos, el Porsche 911 GT3 (7 minutos 53 segundos) y la Ferrari F430, el Mercedes E63 AMG, el BMW M5 (7 minutos 55 segundos).

Leegada a nuestro mercado

El Stelvio, que junto con el fantástico Giulia llegará a la Argentina, es una mezcla de pasión italiana, producción de alta calidad e innovación. El primer SUV de la historia de más de un siglo de la marca italiana muestra: diseño distintivamente italiano, motores de vanguardia e innovadores, distribución de peso perfecta, soluciones técnicas únicas y excelente relación peso/potencia, dice la automotriz.
La versión Quadrifoglio tiene un motor naftero 2.9 V6 de inyección directa y 24 válvulas Twin-Turbo Intercooled, que libera 510 CV de potencia y 600 Nm de par y que se empareja, por primera vez, con el sistema de tracción total Q4 de serie. El motor se combina con el cambio automático de ocho velocidades con calibración específica que permite cambiar de marcha en tan solo 150 milésimas de segundo en modo Race.
La automotriz italiana dice que ha aceptado el desafío de crear un automóvil con la combinación perfecta de prestaciones dinámicas de conducción de auténtico deportivo, estilo italiano y tecnología de motores con las cualidades de confort y habitabilidad típicas de este segmento. El récord del Stelvio Quadrifoglio demuestra que lo ha conseguido.

El próximo 31 del mes actual y el 1° de noviembre se llevará a cabo la reunión anual de lucha contra el fraude a las aseguradoras que es organizada por Cesvi Argentina, en el Hotel Panamericano de la Ciudad de Buenos Aires.
En la cruzada por lograr mayor transparencia en el mundo de los seguros, es esencial compartir avances y unificar criterios entre todas las partes involucradas. Es por ello que la 12° edición del Congreso Internacional sobre Fraude en el Seguro cobra una importancia y una relevancia de privilegio en la región, dice la organización.
Durante esta conferencia, se discutirán diversos temas que impulsan las mejores prácticas para detectar fraudes a las compañías de seguro, el trabajo interinstitucional y coordinado, y las nuevas tecnologías aplicadas.

Compromiso

Al respecto de la importancia del congreso, el Ingeniero Marcelo Aiello, Gerente General de Cesvi Argentina comenta: “Como cada año, reafirmamos nuestro compromiso de abogar por una mayor transparencia en el mercado asegurador. Queremos terminar con estas prácticas fraudulentas y el congreso es una buena oportunidad para compartir experiencias que nos permitan seguir asentando y divulgando el concepto de Cultura Antifraude. Sin duda, es necesario trabajar de manera mancomunada y buscar generar conciencia colectiva en torno a esta problemática”.
En el marco de este encuentro se efectuará la premiación del Concurso Internacional de Lucha contra el Fraude, un certamen que también organiza Cesvi Argentina y que reconoce la iniciativa de las compañías de seguros en la prevención y detección del fraude, basándose en la presentación y resolución de casos reales. Cabe recordar que dichos galardones serán otorgados por un Jurado de Notables, que también será quien elija los casos merecedores del premio.

Temas

El Congreso se desarrollará bajo el lema Inteligencia en la prevención de la lucha contra el fraude y tendrá los siguientes bloques temáticos:
          Problemática actual y desafíos.
          Avances alcanzados en los últimos 10 años.
          Investigación y desarrollo.
         Tecnologías disruptivas.
 
El evento está destinado a:
Gerentes, jefes y responsables de las siguientes áreas del seguro: Legales, Siniestros, Suscripción y Prevención de fraudes.
Asesores legales.
Liquidadores de siniestros.
Peritos médicos de compañías de seguros.
Peritos inspectores de compañías de seguros.
Productores de seguros.
Para conocer el programa completo, con los disertantes y las temáticas que se presentarán, ingrese en: http://www.culturaantifraude.com.ar/

La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, anunció que continuará el patrocinio al encuentro Foro Mundial de la Mujer, la plataforma líder a nivel mundial, que presenta las voces de las mujeres sobre los principales temas sociales y económicos. Este Foro, que tuvo lugar en París, y contó con la presencia de más de 2000 delegadas en sesiones plenarias y debates de alto nivel.
El Presidente y Director General de la Alianza, Carlos Ghosn comentó: "La Alianza renovó la asociación con el Foro de las Mujeres. Fomentar una fuerza laboral diversa y multicultural es clave para que una compañía genere sus mejores resultados, y siempre ha sido prioridad para la Alianza. Estamos totalmente comprometidos para seguir promoviendo el avance de las mujeres porque tiene sentido para muestra empresa".

Flotilla

Durante el encuentro global, la Alianza, que recientemente alcanzó un hito histórico de ventas acumuladas de 500.000 vehículos eléctricos alrededor del mundo, proporcionó una flotilla de 30 vehículos eléctricos para los traslados de las delegadas entre las sedes clave, incluyendo a Renault ZOE y el Nissan LEAF.
Bruno Simon y Melissa Cefkin compartieron la experiencia en conectividad e inteligencia artificial. Béatrice Foucher describirá la experiencia de trabajar entre diversas fronteras y culturas y manejar a equipos multigeneracionales en la industria automotriz. Véronique Sarlat-Depotte fue jurado en un debate plenario acerca de los programas de diversidad.

Con el objetivo de avanzar en la fabricación de vehículos inteligentes, con una estrategia enfocada en la electrificación de sus productos, el CEO de Ford Motor Company, Jim Jacket, presentó al “Equipo Edison”: una nueva organización de la compañía dedicada al desarrollo de vehículos eléctricos.
El nombre se remonta a Thomas Edison, quien colaboró con Henry Ford en algunos de los primeros conceptos de vehículos eléctricos hace más de un siglo, explican desde la marca, que asegura: La novedad va de la mano del anuncio que hicimos a principios de año, acerca los planes para invertir U$S 4500 millones, en vehículos electrificados, para el 2020.
“A medida que avanzamos hacia un futuro con vehículos inteligentes, en un mundo inteligente, gran parte de nuestra estrategia se centrará en la electrificación de nuestros productos”, afirmó Jacket.

Dirección

El Equipo Edison estará dirigido por Ted Cannis, quien fue Presidente de Ford Argentina entre 2002 y 2005, bajo la dirección de Sherif Marakby, Vicepresidente de marca del óvalo de vehículos electrificados y autónomos. Darren Palmer, Director General de la Línea de Vehículos, liderará el desarrollo de vehículos eléctricos.
“Nuestro enfoque estratégico se basa aprovechar las fortalezas únicas de nuestros productos y en la clara comprensión que tenemos de nuestros clientes, para diseñar vehículos que les encantan y ayudan a mejorar sus vidas. Esta visión abarca todo el espectro de vehículos electrificados - híbridos, híbridos enchufables y vehículos eléctricos”, agregó Jacket.
Con talentos que provienen de variadas disciplinas, la automotriz confirma que el Equipo Edison se centrará principalmente en diseñar vehículos eléctricos enfocados en la experiencia del usuario; en aumentar las ganancias de la compañía a partir de una mejor comprensión del consumidor y de la segmentación del mercado, y en reducir los costos, a través de una estrategia enfocada en nuevos modelos de negocio.

Porsche confirmó que puso a la venta el Panamera, en las versiones Turbo y 4S, en nuestro mercado. Se trata de la segunda generación del sedán deportivo de la marca alemana, que llega importado de Alemania, mostrando cambios estéticos, de equipamiento, tecnología y de mecánica con la generación anterior, lanzado en 2009 en nuestro país.

Diseño

Muestra algunos cambios en el diseño exterior, con largas proporciones dinámicas, hombros pronunciados, flancos atléticos y una nueva línea de techo. Mide 5049 mm, de largo; 1937 mm, de ancho, y 1423 mm, de alto; el volumen del baúl creció en 50 litros, hasta 495 litros.
Presenta la novedad de que las ruedas posteriores también giran cuando se mueve el volante. Desde la automotriz indican que esto puede ocurrir en el mismo sentido que las ruedas delanteras o en sentido inverso, en función de la velocidad a la que se desplace el vehículo.
Ofrece la nueva suspensión neumática adaptativa, que emplea la tecnología de tres cámaras e incluye el Porsche Active Suspension Management (PASM). Cuenta con control dinámico deportivo del chasis, del que forma parte el reparto selectivo de par a cada rueda (Porsche Torque Vectoring Plus o PTV Plus) y la estabilización activa del balanceo.

Motor

Ofrece los nuevos propulsores nafteros V6 y V8 biturbo, que, fueron rediseñados, tienen más potencia, y, según lo indicado por la marca, mejoran significativamente los consumos y reducen las emisiones. La versión Turbo ofrece un propulsor de V8 de 4.0 litros, que desarrolla 550 caballos de potencia/5750 revoluciones y un par máximo de 770 Nm. La marca confirma que acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y con el paquete opcional Sport Chrono esa cifra baja a 3,6 segundos; la velocidad máxima es de 306 km/h.
El Panamera 4S lleva un V6 biturbo de 2.9 litros de inyección directa, con una potencia de 440 caballos y 550 Nm de par máximo. El informe indica que tarda sólo 4,4 segundos en llegar a de 0 a 100 km/h (4,2 segundos con el Paquete Sport Chrono) y alcanza una velocidad máxima de 289 km/h.
Ambos motores biturbo van acompañados por el sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas y una nueva transmisión automática PDK de doble embrague y ocho marchas.

Equipamiento

Muestra un rediseñado interior con superficies con paneles negros y pantallas interactivas. Los clásicos botones e instrumentos convencionales han sido reducidos, para reemplazarlos por paneles táctiles en la parte central del nuevo Advanced Cockpit, para lograr el manejo intuitivo de varias funciones. En el tablero se agregan dos pantallas de 7” configurables.
Ofrece a consola de la palanca de cambios dominada por una pantalla táctil de 12,3”, de alta resolución de la nueva generación del sistema Communication Management (PCM). Brinda la posibilidad de ser configurada individualmente por el conductor o el acompañante. A través de Apple Car Play se puede enlazar con un smartphone y además incorpora un nuevo sistema de control por voz.
Incluso las rejillas centrales del sistema de ventilación se gradúan eléctricamente mediante mandos sensibles al tacto. Los pasajeros de atrás pueden manejar las funciones del aire acondicionado y del sistema de información y entretenimiento utilizando un sistema de control del climatizador individual.
Tiene nueva dirección electromecánica y el nuevo sistema 4D Chassis Control integrado, el cual analiza y sincroniza todos los sistemas del chasis en tiempo real y optimiza el rendimiento en ruta.

Tecnología

Está provisto del asistente de visión nocturna, que utiliza una cámara de imagen térmica para detectar personas y animales, que proyecta como indicador de peligro en color, en el puesto de conducción. Si son utilizados los nuevos y opcionales faros mátrix de LED, las personas que se encuentran más allá del campo visual del haz de luz son también iluminadas brevemente si están en el radio de conducción analizado por el sistema, lo que permite reaccionar más rápidamente al conductor.

Precio

El nuevo Porsche Panamera se comercializa en la Argentina a través de Nordenwagen, importador exclusivo de la marca. El precio para el Panamera 4S, es de 340.000 dólares, y para el Panamera Turbo, es de 380.000 dólares. La garantía es de dos años o 200 mil kilómetros.

Familia

“El nuevo Panamera completa la familia de los modelos de nuestra marca disponibles en nuestro país. Se trata de un auto muy exclusivo que le ofrecerá a un selecto grupo de clientes el confort, el dinamismo y la eficiencia de un sedán de lujo, apto tanto para la ruta como para una pista”, dijo Gustavo Gioia, Gerente General de Porsche Argentina.

Porsche Panamera LAnz17 front

Porsche Panamera LAnz17 perf

Porsche Panamera LAnz17 int

Porsche Panamera LAnz17 int pant

Porsche Panamera LAnz17 tras

Fiat está confirmando novedades en varias versiones como el 500L y el 500X, que se han actualizado y que, seguramente, pronto podremos ver en nuestro mercado, que, aunque ahora no se comercializan, con la apertura a los importados, seguramente volverán.

500L

Se trata de la versión más larga, alta y espaciosa del carismático 500 original, mostrando un rediseño de media vida, con, según lo dicho por la marca, 4 de cada 10 partes son totalmente nuevas.
El diseño exterior gana un dibujo más maduro en el conjunto, mostrando una nueva versión denominada Cross, que, sin estar pensada para todoterreno, agrega placas delanteras protectoras, defensas exclusivas adelante y atrás y 25 milímetros de altura respecto del suelo.
En el rediseño las fascias han sido remodeladas, dándole un aspecto más robusto. Las luces delanteras ahora cuentan con tecnología de LED y en la parte posterior aparecen luces nuevas para la reversa. Por dentro destaca el nuevo volante, más moderno, con el cuadro de instrumentos con una pantalla de 3.5 pulgadas y el sistema de info-entretenimiento suma la última generación de UConnect de FCA, con interfaces Android y Apple.
Estarán disponibles variantes de carrocería extendida con espacio para 7 pasajeros, que nunca llegó a nuestro mercado, y aunque su llegada al hemisferio occidental es incierta, creemos que sería una adición interesante a la gama y una excelente forma de posicionarla como una alternativa diferente.

Fiat 500L renovacion front

Fiat 500L renovacion int

Fiat 500L renovacion tras

500X

La automotriz italiana ya abrió en Europa los pedidos del renovado 500X, que llega al mercado con una serie de novedades estéticas, tecnológicas y de equipamiento, y disponible en colores Bronce Donatello y Verde Alpi Mate.
Según ha informado la marca en un comunicado, la versión renovada del 500X se puede equipar, a partir del equipamiento Pop Star, ofrece el sistema Uconnect con pantalla táctil de siete pulgadas y, como opcionales, cámara de estacionamiento trasera y sistema integrado de navegación TomTom 3D. Asimismo, la compañía ha confirmado que también llegarán al mercado diferentes packs, destacando características de estilo, conectividad, confort y seguridad. Los clientes pueden pedir el actualizado 500X en los showrooms de Fiat por un costo que parte desde los 12.900 euros. La marca todavía no ha confirmado si llegará a nuestro mercado, pero es un auto esperado por los fanáticos de la marca y otros compradores.

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La pickup Nissan NP300 Frontier (comercializada en Reino Unido como Nissan Navara) ha sido reconocida como la "Mejor Pickup" en los Premios a Vehículos Nuevos otorgados por Parkers, sitio británico especializado en autos.
Este reconocimiento se suma al numeroso listado de premios que ha obtenido esta pickup en la industria automotriz alrededor del mundo, derivado del atractivo de clase mundial de Nissan NP300 Frontier, al ofrecer una combinación de practicidad con un desempeño sobresaliente, confort y tecnología.

Pruebas

Los jueces de este sitio web sometieron a duras pruebas cada una de los vehículos participantes y también tomaron en cuenta las reseñas de los propietarios antes de tomar su decisión. Después de evaluar todas las variables, el veredicto de los jueces fue que la NP300 Frontier sobresalió entre todos los demás competidores.
Nissan dice que ha creado uno de los vehículos más versátiles del segmento de pickups, con un motor poderoso a la vez que eficiente, mientras que el chasís es fuerte, pero fácil de manejar. Añade un diseño interior moderno que combina aquel de un vehículo familiar y uno off-road.

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