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    Viernes, 22 de Junio de 2018 20:54
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    Martes, 12 de Junio de 2018 02:34
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    Viernes, 08 de Junio de 2018 19:45
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    Viernes, 08 de Junio de 2018 19:05
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    Miércoles, 06 de Junio de 2018 18:43
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Fernando

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Chevrolet da a conocer una pequeña imagen inicial (teaser) de la Nueva Spin, de la que indica que está cambiando para adecuarse a las demandas actuales del consumidor.
La nueva Spin llegará al país con una visual más moderna y deportiva, alineada con el actual ADN de diseño de de la marca del moño en el mundo.
Lo único que no cambia es su amplio espacio para hasta siete ocupantes y todo el equipaje que necesiten llevar, finaliza la automotriz.

Zanella lanza al mercado el ZMAX 200 S Z4, un nuevo vehículo utilitario funcional y versátil, que permite combinar espacio para la carga y confort para el conductor.
La empresa explica que dispone de una cabina ultraliviana, semi cerrada, que protege al conductor ante las inclemencias del tiempo. También permite simplificar procesos al incluir su caja trasera de 2,00m x 1,38m, que privilegia el máximo aprovechamiento del espacio y ofrece una superficie totalmente plana con puertas bisagras laterales y traseras, que facilitan la carga y descarga de sus productos. Este modelo brinda una capacidad de carga técnica de 800 kg.

Motor

Este nuevo utilitario además tiene una motorización de 196cc, 15,4 caballos, transmisión manual de 5 velocidades, marcha atrás y batería de gel libre de mantenimiento.

Equipo

Al tratarse de un vehículo para el trabajo, la configuración del equipamiento resulta vital. En esta versión se incluyó un  puerto USB para cargar dispositivos, instrumental analógico con display de marchas digital, rueda de auxilio incorporada, entreo otros componentes

Precio

La Zanella ZMAX 200 S Z4 tiene un precio sugerido al público de $ 99.990. El modelo dispone de una garantía de 6 meses o 6000 kilómetros.

Zanella ZMAX 200 S Z418 trompa

Zanella ZMAX 200 S Z418 tras

Del viernes 12 al lunes 15 de octubre (feriado), se llevará a cabo una nueva edición de Autoclásica, el mayor festival de autos y motos clásicos de Sudamérica, organizado por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina (CAC), que se desarrollará en el tradicional boulevard del Hipódromo de San Isidro, celebrando el 20° aniversario de aquella primera edición en 1998.
Una selección cada vez más exigente, de más de 900 vehículos históricos, de categoría internacional se congregarán nuevamente este año para revivir la historia de la industria automotriz y celebrar la preservación de su patrimonio, dicen desde la organización. Con un marco inmejorable dado por los jardines del Hipódromo de San Isidro, las familias argentinas y fanáticos de los clásicos provenientes de todo el mundo podrán disfrutar de vehículos únicos nunca antes vistos, como así también de aquellos que fueron parte de la infancia de cada uno.
Entre los eventos ya confirmados de esta nueva edición se destaca la presencia del nuevo Auditorio Central de Autoclásica, un espacio destinado a presentar, concientizar y demostrar las nuevas tecnologías; los autos y motos del futuro; los medios de transporte presentes en las ciudades del mañana. Además, se realizarán diferentes presentaciones y disertaciones a lo largo de los cuatro días de la muestra.

Encuentro

El sábado 13 de octubre, Autoclásica 2018 se vestirá de fiesta para recibir al XII Encuentro Internacional de Clubes MINIS. Más de 80 ejemplares provenientes de Brasil, Paraguay, Uruguay y diferentes rincones de Argentina visitarán la muestra,  contarán con un lugar especialmente destinado para esta reunión tan especial.
Por su parte, los amantes de las motos encontrarán el “Barrio de las Motos” con más vehículos y más servicios para poder pasar cuatro días inolvidables. En este espacio exclusivo, en el que se concentrarán más de 300 increíbles ejemplares de todos los tiempos, habrá además música, shows en vivo, stands de clubs y nuevos espacios de gastronomía para vivir en primera persona el estilo de vida de los fanáticos de las dos ruedas.
 También tendrán su lugar destacado los ya clásicos “Autojumble” y “Motojumble”, allí donde los restauradores pueden encontrar la pieza que tanto estaban buscando, algún punto de partida de una futura restauración o simplemente revivir la historia a través de los antiguos objetos.
 Estarán presentes los grandes clubs de marcas históricas de todo el país y Sudamérica. Las empresas patrocinadoras de Autoclásica 2018 presentarán sus últimas novedades  del mercado y lo que está por venir. Todo esto será acompañado con una excelente propuesta gastronómica para disfrutar del paseo en familia.

Del viernes 12 al lunes 15 de octubre (feriado), se llevará a cabo una nueva edición de Autoclásica, el mayor festival de autos y motos clásicos de Sudamérica, organizado por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina (CAC), que se desarrollará en el tradicional boulevard del Hipódromo de San Isidro, celebrando el 20° aniversario de aquella primera edición en 1998.

Una selección cada vez más exigente, de más de 900 vehículos históricos, de categoría internacional se congregarán nuevamente este año para revivir la historia de la industria automotriz y celebrar la preservación de su patrimonio, dicen desde la organización. Con un marco inmejorable dado por los jardines del Hipódromo de San Isidro, las familias argentinas y fanáticos de los clásicos provenientes de todo el mundo podrán disfrutar de vehículos únicos nunca antes vistos, como así también de aquellos que fueron parte de la infancia de cada uno.

Entre los eventos ya confirmados de esta nueva edición se destaca la presencia del nuevo Auditorio Central de Autoclásica, un espacio destinado a presentar, concientizar y demostrar las nuevas tecnologías; los autos y motos del futuro; los medios de transporte presentes en las ciudades del mañana. Además, se realizarán diferentes presentaciones y disertaciones a lo largo de los cuatro días de la muestra.

El sábado 13 de octubre, Autoclásica 2018 se vestirá de fiesta para recibir al XII Encuentro Internacional de Clubes MINIS. Más de 80 ejemplares provenientes de Brasil, Paraguay, Uruguay y diferentes rincones de Argentina visitarán la muestra,  contarán con un lugar especialmente destinado para esta reunión tan especial.

Por su parte, los amantes de las motos encontrarán el “Barrio de las Motos” con más vehículos y más servicios para poder pasar cuatro días inolvidables. En este espacio exclusivo, en el que se concentrarán más de 300 increíbles ejemplares de todos los tiempos, habrá además música, shows en vivo, stands de clubs y nuevos espacios de gastronomía para vivir en primera persona el estilo de vida de los fanáticos de las dos ruedas.

 También tendrán su lugar destacado los ya clásicos “Autojumble” y “Motojumble”, allí donde los restauradores pueden encontrar la pieza que tanto estaban buscando, algún punto de partida de una futura restauración o simplemente revivir la historia a través de los antiguos objetos.

 Estarán presentes los grandes clubs de marcas históricas de todo el país y Sudamérica. Las empresas patrocinadoras de Autoclásica 2018 presentarán sus últimas novedades  del mercado y lo que está por venir. Todo esto será acompañado con una excelente propuesta gastronómica para disfrutar del paseo en familia.

Latin NCAP dio a conocer la tercera ronda de resultados de del 2018, con efectos alentadores del recientemente lanzado Mitsubishi Eclipse Cross, con cinco estrellas para adultos y tres estrellas para protección infantil y, una vez más, un resultado decepcionante para Renault Sandero/Logan, logrando solamente una estrella para protección de ocupante adulto y tres para protección infantil.

Eclipse Cross

La empresa que realiza los test indica que ofrece una buena protección para adultos en impacto frontal, lateral y lateral de poste, y, a su vez, pasó la prueba de Control Electrónico de Estabilidad (ESC). Ofrece 7 aurbags, como equipamiento estándar, siendo uno de ellos para las rodillas del conductor.
La calificación de tres estrellas para la protección infantil se explica por la selección de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) utilizados en la prueba, que solo se pueden ajustar utilizando cinturones de seguridad, ofreciendo baja protección en ambos dummies infantiles. El fabricante decidió no poner a disposición SRI con anclajes Isofix para los consumidores previo a la prueba y por ello no fueron usadas, a pesar de que el vehículo ofrece anclajes Isofix estándar aprobados de tamaño i-size. Es probable que este vehículo con SRI con Isofix mostrara mejores resultados. Todos los SRI evaluados pasaron la prueba de instalación. El vehículo también ofrece cinturones de tres puntas en todos los asientos.

Sandero/Logan

El Sandero/Logan logró una protección pobre en el pecho del conductor en el impacto frontal y lateral, lo que explica la estrella para Protección Ocupante Adulto. A pesar de que el Sandero/Logan cuenta con barras laterales en las puertas, la falta de una estructura de mejor desempeño y dispositivos de absorción de energía para el impacto lateral explican el bajo rendimiento en el impacto lateral.
El Sandero/Logan todavía no ofrece cinturones de tres puntas en todos los asientos como estándar y no cuenta con anclajes Isofix como equipamiento estándar, lo que es sorprendente considerando que el recientemente Sandero para África, probado por Global NCAP, ofrece cinturones de tres puntas en todos los asientos e Isofix como equipamiento estándar. Renault confirmó que mejorará el desempeño de seguridad de Sandero/Logan, aseguran desde Latin NCAP. Cabe destacar que la prueba se realiza sobre el vehículo menos equipado del mercado brasileño, que es donde se produce; en nuestro mercado viene con mejor equipo de seguridad, de serie.

Declaraciones

Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP dijo: "Es alentador encontrar más modelos de cinco estrellas en la región; sin embargo, para algunos fabricantes la protección de los ocupantes infantiles todavía no tiene la misma prioridad que la protección de los ocupantes adultos. Es una gran preocupación para Latin NCAP que todavía uno de los modelos más vendidos en la región como el Sandero/Logan ofrezca un nivel de protección tan bajo, que carezca de ESC, y una protección mínima contra los impactos laterales.
Nuestro trabajo demostró que probar modelos y publicar sus resultados para informar adecuadamente a los consumidores, es la herramienta más poderosa y eficiente que ya está empujando al mercado latinoamericano a vehículos más seguros más allá y más temprano que las regulaciones gubernamentales. Este cambio en gran parte es gracias a los consumidores y gerentes de flota. Los gobiernos deberían alentar y promover la calificación obligatoria para todos los automóviles vendidos en sus mercados a fin de acelerar el cambio hacia automóviles más seguros. Los gobiernos deberían alentar y crear incentivos para los vehículos con tecnologías de seguridad activa como el ESC y el frenado autónomo de emergencia".

Latin NCAP Renault18 Sandero

TVS Motor Company, fabricante de motos, anuncia el nombramiento de Beta Motor Argentina como representante exclusivo de sus productos en nuestro mercado. Como parte del acuerdo firmado entre ambas empresas, los productos de TVS Motor Company serán fabricados en el Parque Industrial de Tigre, Provincia de Buenos Aires.
Dilip Ramgopal, Vicepresidente Internacional de Ventas de TVS Motor Company se refirió al acuerdo expresando que: “Nuestro compromiso es ofrecer lo mejor a nuestros clientes en cada uno de los 60 países del mundo en los que estamos presentes. A través de los años, nuestros productos han adquirido una gran reputación por su calidad, rendimiento y tecnología de vanguardia. Estamos encantados en asociarnos con Beta Motor Argentina, con un legado de más de 20 años en el país. Su conocimiento del mercado y su orientación hacia la calidad serán los pilares para desarrollar nuestros productos en la Argentina”.

Dos décadas

Beta Motor Argentina indica que fue fundada en 1995, con participación de Beta Italia, y desde hace más de dos décadas fabrica en el país motos del segmento Enduro, Cross y Minicross, participando del exponencial crecimiento del sector. Comercializamos productos reconocidos por su calidad, performance y tecnología, producidos bajo estándares y políticas de la casa italiana, convirtiéndonos así en un referente de calidad y servicio en el mercado argentino.
El vicepresidente de la marca, Lino Stefanuto, consignó: “Es una enorme satisfacción ser designados representantes exclusivos de TVS Motor Company, una de las empresas de motocicletas más importantes del mundo y principalmente haber sido elegidos por nuestra afinidad común a la calidad de nuestros productos y al servicio post venta a nuestros clientes”.
TVS estará presente en el mercado argentino con distintos modelos de última tecnología en los segmentos Cub, Scooter, Street y Sport.

Ford Argentina presentó novedades de Transit, la van de la marca, que introduce dos nuevas versiones a la línea en la Argentina: la nueva Van Mediana y la renovada Transit MiniBus (17+1), que se agregan a la Van Mediana con techo elevado; Van Larga con techo elevado, y Chasis.
La Van Mediana ofrece un volumen de carga de 9,5 m3, mientras que la versión Minibús tiene la capacidad de transportar 17 personas sentadas más el conductor.
Con este lanzamiento se comienza a participar en el sub-segmento de Vans con volumen de carga menor a 10 m3 el cual representa el 38% del segmento de Vans, dicen desde la marca.

Ford Transit Lanz18 Minibus int

Motor

Estos vehículos comerciales están equipado con un motor Puma 2.2L TDCI, con tecnología common-rail, turbo intercooler, que eroga 125 CV en las versiones Van y Chasis, 135CV en la versión Minibus y ofrece un torque de 350 Nm. La transmisión es manual de 6 velocidades con marchas sincronizadas y escalonadas. Estos motores cumplen con los niveles de emisión Euro V.

Ford Transit Lanz18 Minibus int asient

Equipo

Cuenta con un sistema de doble circuito eléctrico, compuesto de dos baterías independientes, mientras que una de las baterías está destinada exclusivamente al arranque del motor, la otra alimenta al resto de las funciones.
Además ofrece control de torque en curvas (TVC), asistencia de arranque en pendientes (HLA), Sistema de Conectividad Sync, con control de voz, que le permite al conductor interactuar con todos los sistemas de audio y entretenimiento, entre una larga lista de componentes.
En los sistemas de seguridad activa y pasiva está equipada con Control de Estabilidad (ESC), Control de Tracción (TCS), Luces de frenado de emergencia (EBL), Mitigación de riesgo de vuelco (RSC), Control de carga adaptativo (LAC), control de balanceo de tráiler (TSM), Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) con Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia al frenado de Emergencia (EBA), airbags frontales para el conductor y acompañantes, cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en todas las plazas. En la versión Minibús, además, incluye anclajes ISOFIX en la segunda fila de asientos.

Ford Transit Lanz18 Minibus tras

Funcionalidad

Ofrece estribo retráctil y las barras de sujeción para el ingreso de pasajeros al habitáculo del Minibús; apertura de 270° del portón trasero, 10 ganchos para la sujeción de carga y adicional al portón trasero, una puerta lateral corrediza, volante regulable en altura y profundidad, cierre automático de puertas, control de audio al volante, levantavidrios “One Touch” para el conductor y espejos rebatibles eléctricamente, entreo otros componentes.

Precios

Los precios de la Ford Transit, en la versión Van Mediana, es de $ 860.915, y la versión Minibús (17+1), es de $ 1.306.601. La gama está compuesta por Chasis, $ 797.994; Van Mediana TE, $ 933.464, y Van Larga TE, $ 1.012.686. La garantía es de 2 años o 100.000 kilómetros.

Ford Transit Lanz18 Van Mediana front

Ford Transit Lanz18 Van Mediana perf

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que durante el mes de mayo se vendieron en el país 155.129 vehículos usados, una suba del 8,41%, con respecto a igual mes del 2017, cuando se comercializaron 143.095 unidades.
En el acumulado de los cinco primeros meses del año, el volumen llega a 743.140 unidades, un crecimiento del 10,11%, con respecto a igual período del año último, cuando se vendieron 674.911 vehículos.
Si lo comparamos con abril (142.065 unidades), la suba llega al 9,20 por ciento.

Declaraciones

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, indicó. “Después de unos primeros cinco meses del año, inéditos e históricos en cuanto a volúmenes de venta de autos usados, nos vemos nuevamente en la necesidad de modificar nuestra política con respecto a las estrategias a desarrollar en nuestras  empresas, debido a los permanentes cambios económicos que se están produciendo en nuestro país. Mientras que los autos 0 km nacionales continúan con sus ofertas, los vehículos importados premium, a raíz del aumento del dólar, han subido de categoría y esto ha generado que por su precio actual, queden fuera de competencia. Es un antecedente muy preocupante.
“En tanto, nuestro sector tendrá que volver a recomponer sus precios. Pese al volumen de autos que se comercializan, no se genera la rentabilidad necesaria para que los concesionarios y multimarcas subsistan si no hay cambios urgentes. No obstante, las crisis son también oportunidades para el crecimiento”.

Provincias que más subieron

Santiago del Estero: 35,38%
San Luis: 23%
Río Negro: 21,48%
Tucumán: 18,92%
Corrientes: 16,73%
La Pampa: 15,60%
Mendoza: 15,58%
Chaco: 15,47%
Chubut: 15%
Catamarca: 13,17%
Córdoba: 12,23%
Formosa: 11,59%
San Juan: 11,29%
Santa Fe: 10,30%
Salta: 10,28%
Tierra del Fuego: 9,96%
Entre Ríos: 9,69%
Neuquén: 9,65%
CABA: 7,20%
Provincia de Bs. As: 7,15%
La Rioja: 6,65%
Jujuy: 6,15%
Misiones: 5,83%

Provincia que bajó

Santa Cruz: -0,14%

CCA 18 mayo

Lucas di Grassi, con Audi, triunfó en el ePrix de Zurich, luego de una magnífica labor y consiguió el primer triunfo de la temporada, en una carrera marcada por las sanciones de varios pilotos del 'top 10'.
Sam Bird, con DS Virgin Racing, ha sido segundo, y Jerome D'Ambrosio, con Dragon Raciong, tercero, resultado que reaviva la lucha por el título de la Categoría para Bird, toda vez que Jean-Eric Vergne sólo ha podido ser décimo, tras remontar hasta el grupo de cabeza y ser uno de los pilotos que ha recibido un Drive Through.
El piloto argentino, José María “Pechito” López, Dragon Racing, no tuvo una lograda labor, ya que arrancó en la séptima posición y terminó 12°, fuera de los puntos, por la sanción recibida por superar la velocidad permitida en los pits.
La Fórmula E rompió una sequía de seis décadas sin carreras en Suiza y el brasileño di Grassi escribió un capítulo importante en el historial, en una carrera donde Sam Bird, logró el segundo sitio y recortó una cantidad importante de puntos ante Jean-Eric Vergne, Techeetah, en la pelea por el campeonato; ahora solo existen 22 unidades de diferencia entre el británico y el francés.
Los incidentes no tardaron en presentarse. En el arranque, Daniel Abt, Audi, y Nelson Piquet, Jaguar, tuvieron un contacto que desprendió el alerón trasero del alemán.
Un duelo entre Jean-Eric Vergne y el local Edoardo Mortara terminó en un impacto y retiro del piloto suizo.

Liderato

Con 18 vueltas en la carrera, Di Grassi tomó el liderato tras una serie de adelantamientos sobre Lotterer y Evans, mientras que Sam Bird descendió hasta la cuarta posición.
Las piezas en el circuito obligaron a una bandera amarilla en toda la pista que los pilotos aprovecharon para cumplir con su respectiva parada en boxes. Di Grassi regresó en el primer sitio seguido por Evans y Lotterer. Sebastien Buemi saltó a la cuarta plaza dejando en el quinto sitio a Sam Bird. José María López estaba en el sexto.
La suerte no sonrió a Jean-Eric Vergne quien de haber alcanzado el séptimo sitio perdió una posición en la detención en boxes luego de que existiera un problema con la colocación del volante en el segundo monoplaza. El líder del campeonato regresó a la pista en la octava posición, por detrás de Jerome D’Ambrosio.
Para Sam Bird la situación fue contraria. A 10 vueltas del final se anunció una sanción de paso lento por pits sobre Andre Lotterer, Mitch Evans, Sébastien Buemi, José María López y Jean-Eric Vergne, quienes excedieron la velocidad en el momento en que existía Full Course Yellow en el circuito.

Sanciones

Con las sanciones aplicadas, Sam Bird ascendió al segundo sitio de la carrera, por detrás de Di Grassi; Jerome D’Ambrosio tomó el tercer sitio. Lotterer y Evans regresaron a la pista tras sus penalizaciones en el cuarto y quinto sitio.
José María López descendió a la séptima posición, por detrás de Buemi y Nick Heidfeld, pero después cayó hasta la posición 12. Con Di Grassi en la cima, Bird y D’Ambrosio lo acompañaron en el podio.
La categoría eléctrica se toma un descanso y realizará al anteúltima prueba, del 27 al 29 de julio próximo, en el Montreal ePrix, por las calles de la capital de Canadá.

Resultados

Formula e 18 zurich result

Formula E 18 Zurich di grassi podio

General Motors informó que la empresa SoftBank Group invertirá U$S 2250 millones para su filial GM Cruise. Por su parte, la automotriz también invertirá en esta tecnología, con un desembolso de U$S 1100 millones.
"Nuestros equipos de Cruise y GM han logrado, de manera conjunta, un progreso tremendo en los últimos dos años", aseguró Mary Barra, Presidenta y Directora Ejecutiva de GM.  "Asociarse con SoftBank es una forma de seguir persiguiendo nuestro objetivo de Cero Accidentes, Cero Emisiones y Cero Congestionamientos", agregó-
"GM ha hecho un progreso significativo hacia la realización del sueño de la conducción completamente autónoma para reducir drásticamente los accidentes, las emisiones y los congestionamientos", así lo explicó Michael Ronen, Socio Gerente de SoftBank Investment Advisers. "Nuestra alianza brinda una ventaja competitiva única. Estamos muy impresionados por los avances realizados por ambos equipos, y muy emocionados en ayudarlos a liderar una transformación histórica de la industria automotriz".

Inversión

La inversión de SoftBank Group se realizará en dos etapas. Al cierre de la operación, la compañía invertirá U$S 900 millones. Cuando los vehículos autónomos estén listos para su comercialización, SoftBank completará la segunda etapa con un monto de U$S 1350 millones (sujeto a aprobación regulatoria). De esta forma, SoftBank Group tendrá una participación del 19,6% en GM. Se espera que estas inversiones inyecten el capital necesario para alcanzar la comercialización a escala a partir de 2019, finalizan desde la automotriz.

Suzuki podría traer a nuestro mercado el S-Cross un SUV compacto, del segmento de los chicos, que podría apuntar directamente al líder de este segmento, Ford EcoSport.
El S-Cross, que muestra un agradable diseño, tiene un tamaño de 4300 mm de largo, ofrece habitabilidad interior para cinco pasajeros y un baúl con 430 litros de arranque, que puede llegar a 1100 litros, al rebatir los asientos posteriores.
Ofrece versiones de dos ruedas motrices y tracción integral, con sistema 'AllGrip' con un selector de modo por medio de una rueda electrónica. Se trata de una evolución del que montan los SX4 4x4 y tiene cuatro posiciones: 'Auto' (funciona siempre en 4x2), 'Sport' (reduce la intervención del control de tracción y agudiza la reacción del acelerador), 'Snow' (funciona en 4x4 y aumenta la adherencia y también actúa sobre el acelerador para que sea más suave) y 'Lock' (bloquea el diferencial central).

Movilidad

En cuanto a los motores, en Europa, donde se comercializa desde 2006 y ya cuenta con una nueva generación, cuenta con una gama compuesta por tres propulsores distintos, dos de ellos nafteros y uno diésel de 1.6 litros, que ofrece 120 caballos. Las opciones nafteras son el motor de un litro, que rinde 111 CV, mientras que el motor más potente es un 1.4 que llega hasta los 140 caballos de potencia.
Tiene un muy buen equipamiento de serie con nuevo techo de cristal, climatizador, radio y control de crucero, conexión a Internet, equipo de audio con pantalla de 7 a 10 pulgadas y un  gran equipo de seguridad que cubre ampliamente lo requerido en nuestro mercado. Los precios en Europa van desde delo 19.000 a los 29.000 euros.

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