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    Viernes, 22 de Junio de 2018 20:54
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    Martes, 12 de Junio de 2018 02:34
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    Miércoles, 06 de Junio de 2018 18:43
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Fernando

Fernando

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La Fórmula E continúa en Suiza, con la realización del primer ePrix de Zúrich de la historia, que se correrá mañana, a las 13, de nuestro país. La décima cita del campeonato eléctrico de la FIA es la primera gran prueba internacional que acoge el país entre su fronteras, desde 1954, año en el que se prohibieron la carreras de automovilismo. Por ello, el ePrix de Zúrich se ha convertido en una cita histórica y un punto de inflexión para la sociedad suiza, al menos en lo que se refiere a su vinculación con los deportes de motor. En este aspecto, los organizadores locales han diseñado una estupenda pista, que estará a la altura de este acontecimiento; se trata de un recorrido de 2,46 kilómetros, con 11 curvas, dentro del parque Arboretum y el centro de la ciudad.

Posibilidad

Jean-Eric Vergne, el líder del campeonato, tiene su primera posibilidad para salir campeón de la temporada 2017-18. No será fácil, puesto que tendría que abandonar Zúrich con una ventaja de al menos 58 puntos si consigue la victoria o de 59 si no consigue el triunfo para evitar posibles empates a triunfos con Sam Bird. El piloto de DS Virgin es el único piloto que ya puede dar caza a Vergne, aunque Bird comienza el ePrix de Zúrich con una desventaja de 40 puntos. Aun así, en la Fórmula E puede pasar de todo.

Programa Zurich E-Prix (horario de la Argentina)

04H00-04H45     Sesión Libre 1
06H30-07H00     Sesión Libre 2
07H00-07H36     Clasificación
07H45-08H00     Superpole
13H00               Carrera (39 VUELTAS)
Longitud          2,465 KM (11 CURVAS)
 
Pilotos
1. Jean-Eric Vergne 162 PUNTOS
2. Sam Bird 122 PUNTOS
3. Felix Rosenqvist 86 PUNTOS
4. Daniel Abt 85 PUNTOS
5. Sebastien Buemi 82 PUNTOS
 
Equipos
1. Techeetah 205 PUNTOS
2. Audi Sport Abt Schaeffler 161 PUNTOS
3. Ds Virgin Racing 139 PUNTOS
4. Mahindra Racing 108 PUNTOS
5. Panasonic Jaguar Racing 96 PUNTOS

A lo largo de los casi veinte años que pasaron desde la primera Automechanika que tuvo el país, se fue forjando una relación decisiva para el éxito de la exposición: se trata del vínculo entre la organizadora -Messe Frankfurt Argentina- y la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC). El trabajo conjunto fue fundamental para convocar a toda la industria y ofrecerle herramientas para actuar en las grandes ligas de un mercado global muy competitivo, dicen desde la empresa.
“Para AFAC, Automechanika Buenos Aires es la exposición internacional que lo representa por excelencia, el lugar propicio para el encuentro de todos los integrantes de la cadena de valor automotriz y, principalmente, el ámbito en que el sector autopartista puede exponer sus productos a todos los que actúan en este negocio, tanto en nuestro país, como en la región y el resto del mundo”, explica su Gerente General, Juan Cantarella.
A lo largo de las diferentes ediciones, AFAC asegura que fue ampliando su participación, no sólo con el stand institucional, sino también al incorporar servicios para sus asociados y el sector. Un ejemplo es el espacio para el PMP (Programa de Mejora de la Prodductividad). “El equipo de ingenieros fue exhibiendo las actualizaciones del Programa y la Nueva plataforma WEB, que permite la visualización a través de celulares, sistemas de cargas touch y configuración de Andons a requerimiento, a través del simulador de máquina en tiempo real construido para la ocasión”, comenta el ejecutivo.
Otra importante actividad organizada por la Asociación es la “Ronda de Localización de Autopartes”, en la que participan todas las terminales automotrices del país y las empresas autopartistas y que este año irá por su 4º entrega. Para Cantarella, éstas han sido todo un éxito ya que “se han desarrollado más de 190 reuniones y no han quedado espacios vacantes. Todo ello ha sido posible gracias a la alianza estratégica entre Messe Frankfurt y AFAC”.

Encuentro

Como en cada edición, AFAC también está organizando el “Encuentro de la Industria Automotriz”. Este año se titulará “La inserción en las cadenas globales de las nuevas tecnologías” y tendrá lugar el 7 de noviembre, primer día de la muestra. “Se trata del evento empresarial del sector automotor más importante del año, que congrega a empresarios, cámaras y asociaciones afines, profesionales, autoridades nacionales y provinciales, representantes sindicales y periodistas”, explica Cantarella. Participar de este encuentro permite una gran interacción con los actores claves, fortaleciendo el proceso de networking entre los integrantes de la cadena de valor automotriz. Según el ejecutivo, “los más de 300 participantes que asistieron en los últimos encuentros lo saben y por eso eligen seguir participando”.
Al evaluar el camino recorrido por la exposición hasta hoy, el Gerente de AFAC sostiene que si bien Automechanika Buenos Aires no ha estado ajena a los vaivenes de la coyuntura económica de la Argentina y la región, “Lo importante es la tendencia de largo plazo, la cual ha sido de franco crecimiento y consolidación indiscutible. Sobre los desafíos del futuro, seguramente aparecerán nuevas herramientas e instrumentos vinculados con la exposición con fuerte contenido tecnológico, haciendo necesaria una mayor capacidad de adaptación por parte de los expositores y organizadores a esa nueva realidad”.
Automechanika Buenos Aires se realizará del 7 al 10 de noviembre de 2018 en La Rural Predio Ferial de Buenos Aires.

Más de 150 jugadores participaron de la quinta edición del Volvo Golf Tour que se realizó en el Golf Club Argentino, en una jornada a puro deporte.
La modalidad de la Copa Volvo fue de 18 hoyos metal Play y participaron 3 categorías de caballeros (Scratch, 0-12, 13-20, 21-36 de handicap) y 2 categorías de damas (Scratch, 0-19 y 20-36 de handicap). También hubo concurso de Long Drive y Approach. Los ganadores del día según su categoría fueron, Juan José De Bary, Gerardo De Rogere y Ramón Agote; y en damas Ines Fernandez y Mercedes Cardona en los primeros puestos también según hándicap.

Modelos

Quienes se acercaron a la cancha de golf del Golf Club Argentino, también pudieron conocer el nuevo XC40, en el marco de la preventa, junto con los modelos V40, S60, XC60 y XC90.
“Con estas acciones la marca sigue pisando fuerte en el Golf, siendo nuestro principal objetivo fidelizar a nuestros clientes y acercarles nuestros exclusivos modelos basados en la mejor tecnología, diseño y seguridad”, señaló Federico Rocca, Gerente General de Ditecar Argentina, que también explica que, con el objetivo de crecer en el mercado de autos de lujo continuamos realizando acciones de comunicación y marketing, siempre acercando distintas experiencias a sus clientes y al público en general.

Llevar al bebé en brazos mientras se viaja en vehículo puede parecer natural. Pero en caso de accidente o frenada brusca, incluso a velocidad moderada, el peso del pequeño adquiere una fuerza de tracción tan elevada, que no bastará para retenerlo. Además, en un impacto a 60 km/h, la fuerza que produce un niño de aproximadamente 20 kg, al irse hacia delante es superior a los 300 kg. Eso significa que la violencia con que golpeará contra los elementos que tenga en frente será 17 veces su propio peso. Por lo tanto, la única manera de que  un menor viaje seguro, incluso durante trayectos cortos, es en una butaca de seguridad.
Como los vehículos no están diseñados para los más chicos, es importante que los niños viajen en los autos con la butaca de seguridad apropiada y diseñada específicamente para las necesidades de cada edad.  
En el marco del día mundial de la seguridad vial, Chicco, la marca experta en productos para niños de 0 a 3 años, impulsa su propia campaña de seguridad ofreciendo productos que brindan seguridad, protección, confort y bienestar. Entendiendo la importancia de la homologación, la marca italiana, desarrollo varias Butacas de Seguridad que cumplen con estos requisitos: Nextfit (para los grupos de 0 a29 Kg) y la  YOUniverse Fix (de 9 a 36 kg), ambas son homologadas bajo la normativa ECER44/04 y tienen el sistema ISOFIX, que brinda un tercer punto de anclaje, aseguran desde la marca, que explica que, trabaja con su equipo de Investigación y Desarrollo, formado por ingenieros, diseñadores y técnicos, que tienen como objetivo superar siempre las máximas exigencias en materia de seguridad vial para brindarles a los chicos, en cada una de las etapas de crecimiento, confort y seguridad.

Identificación

Como producto homologado, cada butaca debe llevar obligatoriamente una etiqueta que certifique su idoneidad para transportar al niño. Por lo general, este rótulo se encuentra en la parte trasera o en la base de la butaca, y se reconoce fácilmente gracias a su color naranja. La etiqueta de homologación es una especie de tarjeta de identidad, que indica las características fundamentales del producto. Para que cada uno sepas qué buscar a la hora de elegir una butaca de seguridad, aquí te mostramos la etiqueta de homologación y su significado.

Chicco info

Toyota Gazoo Racing, indica que afrontará en unos pocos días el desafío de las 24 Horas de Le Mans con la victoria como objetivo claro, en la segunda cita del Campeonato Mundial de Resistencia -World Endurance Championship (WEC)- de la FIA.
Dos TS050 HYBRID de 1000 CV largarán en la 86ª edición de las míticas 24 Horas de Le Mans. El argentino José María ‘Pechito’ López junto a Mike Conway y Kamui Kobayashi competirán en el TS050 HYBRID #7, mientras que Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima volverán a pilotar el TS050 HYBRID #8 junto a Fernando Alonso, quien compite por primera vez en esta mítica competencia.
Tras obtener los dos primeros escalones del podio en las 6 Horas de Spa-Francorchamps, la primera carrera de la temporada, la marca japonesa indica que espera poder pelear por el triunfo en su vigésimo intento de victoria en Le Mans. El equipo está muy bien preparado después de 25.000 km de pruebas de pretemporada, diseñadas para potenciar el rendimiento y la confiabilidad de los dos TS050 HYBRID.

Declaraciones

El piloto argentino, José María “Pechito” López indicó: “Todo el trabajo de los últimos 12 meses se reduce a la semana de carrera en Le Mans. Todas las pruebas, esfuerzos y sacrificios son para esta carrera donde tenemos que rendir al máximo. Va a ser una gran carrera, con mucha atención en nosotros este año. Será una sensación especial y no puedo esperar a experimentar la atmósfera nuevamente. Hay algunos grandes pilotos y muchos prototipos de autos, así que es una gran grilla; estoy esperando una de las carreras más emocionantes en mucho tiempo”.
Fernando Alonso: “Me siento preparado. Como equipo, hemos trabajado muy duro juntos para estar listos y creo que estamos en una posición sólida; estamos tan preparados como podríamos. Estoy disfrutando de ser parte de un equipo fuerte y unido. Es emocionante prepararme para mis primeras 24 Horas de Le Mans y experimentar este increíble evento en este icónico circuito; se siente especial. Será una semana emotiva que se acumulará hasta las 24 horas. Obviamente es mi primer Le Mans, así que será una experiencia, no solo la carrera sino la semana completa con la preparación, el ambiente y los fans; esa es la magia de Le Mans”.

Toyota Le Mans18 Pechito Lopez

Fiat Argentina dio a conocer que la pickup Toro incorpora nuevos equipamientos de serie, para las versiones Freedom 2.0 AT y Volcano 2.0 AT, con el objetivo de dar más prestaciones a los clientes de los modelos de entrada de cada versión, destacándose el rico  equipamiento en todas las versiones del modelo, dice la automotriz.

Motor

No hay cambios en la motorización ya que sigue entregando el propulsor turbodiésel de 2.0 litros MultiJet 16V de última generación de 170 CV/3750 y un torque de 357 Nm/1750 vueltas, caja automática de 9 marchas y tracción 4x4.

Agregados

Así, la gama dejará de contar con el opcional denominado Pack Technology en la versión Freedom para incorporar el contenido de ese pack con  ítems de serie.  Asimismo en la versión Volcano se incorporan de serie tres packs del modelo anterior y además llantas de 18” con nuevo diseño.

Los cambios según versión son:

Freedom 2.0 MY19
Equipamiento que se integra de serie: faros antiniebla delanteros; cámara de estacionamiento trasera; apoyabrazos central delantero (con 2do. puerto USB) y trasero; climatizador automático bi-zona; 6 parlantes; cubre alfombras Off-road, gestión de dispositivos por comandos de voz, pantalla multimedia touch con navegador (GPS), espejos y manijas color carrocería.
Volcano 2.0 MY19: tapizado de cuero; 7 Airbags (frontales, laterales, cortina y rodilla conductor), asiento conductor con regulación eléctrica en 8 direcciones y pasajero en 4 direcciones, nuevas llantas 18’’

Precios

Los precios de venta sugeridos al público y opcionales de TORO MY19, son los siguientes: Versión Freedom 2.0 16v Multijet CD 4x4 AT9, $ 810.200; Volcano 2.0 16v Multijet CD 4x4 AT9, $ 863.700.
Packs opcionales: Freedom 4X4  AT9 MY19. Pack seguridad: airbag de rodilla conductor; airbags laterales; airbags de cortina; tapizado de cuero, $ 19.200.

Fiat Toro lanz18 perf

Fiat Toro lanz Brasil int

Fiat Toro lanz18 tras

Porsche lanza en nuestro mercado la tercera generación del Cayenne, el SUV grande la de marca (Segmento E), el más vendido en nuestro mercado, que llega importado de Alemania, con renovado diseño exterior e interior y retoques en los propulsores.
Se produce sobre la plataforma MLB del Grupo VW, la misma del Audi Q7 y el VW Touareg, entre otros. Esta nueva plataforma logró un ahorro promedio de peso de 65 kg. Creció en la mayoría de sus dimensiones; es 630 mm, más largo, ya que mide 4910 mm; un ancho de 1983 mm; una altura, de 1696, mientras que la distancia entre ejes se mantuvo en 2890.

Motor

Se ofrece en tres versiones nafteras, el V6 3.0 turbo, con 340 CV/5300 – 6400  y 450 Nm/6400 vueltas; el S con un V6 2.9 biturbo, que entrega 440 CV/6600 rpm y un torque de 550 Nm/1800 – 5500 vueltas, y la versión Turbo, con un propulsor naftero V8 4.0 biturbo, con 550 CV/6000 y un par motor de 770 Nm/1960 – 4500 vueltas. Todas son caja automática de 8 velocidades (con convertidor de par), Auto Start-Stop, y Porsche Traction Management: tracción activa en las cuatro ruedas con variable electrónico, embrague de multidisco controlado por mapas, diferencial de freno automático (ABD) y regulación antideslizante (ASR)

Equipamiento

Entre el extenso equipo premium destaca retrovisores exteriores eléctricos con calefacción, retractables eléctricamente, sensor de lluvia, preparación de teléfonos móviles, interfaces de audio y sistema de control de voz Connect Plus, Sistema de sonido envolvente con hasta 14 altavoces, varias tomas de carga USB, puerta trasera automática, asistente de estacionamiento con espejo exterior (función de frenado), conjunto de instrumentos con dos pantallas de alta resolución, sistema de cierre central con control remoto, hasta 8 airbags, sistema de alarma con vigilancia interior ultrasónica, climatizador con regulación de la temperatura por separado, asientos deportivos adaptable con ajuste eléctrico en 18 posiciones, por ejemplo

Precios

Los precios del comercialización del nuevo Cayenne, son los siguientes: V6, 168.000 dólares; S, 236.000 dólares, y Turbo, 352.000 dólares. La garantía es de 2 años o 200 mil kilómetros.

Porsche Cayenne Lanz18 trom

Porsche Cayenne Lanz18 inter

Porsche Cayenne Lanz18 int det

Porsche Cayenne Lanz18 tras

Hace 70 años, el 8 de junio de 1948, el 356 ‘No. 1’ Roadster recibió el permiso de circulación, pero a lo largo de los años fue modificado una y otra vez. Porsche quiso rendir homenaje a su primer deportivo con un Show Car que recrea la silueta del original.
El ‘No. 1’ siempre usó trajes a medida. Las expertas manos de Friedrich Weber tardaron dos meses en esculpir aquel primer Porsche, en 1948. Si bien el atuendo no le duró demasiado, pues durante los años sucesivos el Roadster no solo pasaría por muchas manos, sino que también sería abollado y reparado, modernizado y remodelado. El traje fue rehecho una y otra vez, pero su identidad se mantuvo intacta. Historia viva. Inalterable.

Originalidad

Es imposible recuperar la originalidad perdida del primer modelo. Pero sí se puede hacer una réplica del traje, respetando al máximo el original y usando los mismos materiales y la misma técnica, dicen desde la marca, que explica que, la tarea no resultó ser sencilla. Para poder realizar una copia a escala y en detalle de la carrocería del Roadster de 1948, los expertos del Museo Porsche midieron el original con un escáner 3D. Después, el resultado virtual fue cotejado por computador con los dibujos escaneados de 1948. Con lo que salieron a la luz numerosas divergencias. Poco a poco, palmo a palmo, los expertos fueron aproximando la silueta al original. Los trabajadores del archivo consultaron todas las fotografías originales disponibles, estudiaron los registros y analizaron los diarios. Por fin, a partir de un bloque de espuma dura, una fresadora dirigida por computador dio a luz a un modelo de tamaño real.
La realización de este nuevo traje a medida de corte clásico se demoró ocho meses. La marca alemana indica que, este vehículo de exhibición no solo tiene una gran importancia histórica, sino también simbólica. La esencia de todos los deportivos Porsche se basa en su forma, diseño dinámico y concepto de construcción ligera. Recientemente, el 356 ‘No. 1’ Show Car empezó una gira mundial.

Se realizó la Convención Nacional de Distribuidores de Yokohama Argentina, en la localidad de Cardales, Provincia de Buenos Aires.
Durante el evento se realizó una prueba de resistencia al rodamiento, test drive de manejo sobre suelo mojado con neumáticos AE50, circuito Off-Road con neumáticos G015 A/T, así como también presentación de producto y novedades.
Sin duda el principal protagonista fue el Aceite de Naranja, un componente micro celular extraído de las cascaras de naranja que forma parte de la composición de estos neumáticos.

Componente

Este componente hace que el caucho sea más flexible y como consecuencia permite reducir la resistencia al rodamiento, permitiendo que el neumático se adapte mejor a las imperfecciones de suelos secos y mojados, dicen desde la marca, que también explica que esta tecnología exclusiva, brinda tres beneficios destacables a los usuarios: Mayor Durabilidad, Seguridad y Ahorro en Combustible.
Yokohama argentina cuenta con una amplia red de distribuid ores desplegada a lo largo y ancho del país contando con más de 70 puntos de venta identificados con la marca y planean seguir creciendo

Argentina ostenta uno de los índices más altos de mortalidad producida por accidentes de tránsito, con más de 20 muertes por día que llegan a los 7000 fallecimientos y 120.000 heridos de distinto grado anualmente, además de cuantiosas pérdidas materiales que se estiman en unos 10.000 millones de dólares por año.
“Estas cifras resultan significativamente elevadas si se las compara con otros países en relación a su población y número de vehículos circulantes. Los accidentes de tránsito en la Argentina son la primera causa de muerte en menores de 35 años y la tercera sobre el total de la población”, alerta la Dra. María Valeria El Haj, Directora Médica de vittal.

Medidas preventivas

El 10 de junio se conmemora el Día Mundial de la Seguridad Vial y frente al panorama local, es importante recordar cuáles son las medidas preventivas más importantes para evitar accidentes de tránsito que pongan en riesgo nuestra vida o la de otras personas:

·    Usar siempre el cinturón de seguridad
Las estadísticas demuestran que una persona que en un accidente es despedida de su auto tiene cinco veces más probabilidades de morir que una que se mantiene dentro. Además, la mayoría de las heridas que se producen en los siniestros viales son el resultado de impactos contra distintos elementos del habitáculo, como pueden ser el volante, el tablero de instrumentos o el parabrisas.

seguridad vial asientos ninos 3 niños

·    Respetar los límites de velocidad
En nuestro país, las velocidades máximas permitidas para automóviles son: en autopistas, 130 Km/h; en semiautopistas, 120 Km/h; en calles, 40 Km/h; en avenidas, 60 Km/h.

·    Mantener una distancia considerable entre los autos que circulan
La tabla promedio es la siguiente: si tu velocidad es 90 km/h, la distancia mínima es 50 metros; si tu velocidad es 100 km/h, la distancia mínima es 55 metros; si tu velocidad es 120 km/h, la distancia es 66 metros; y, si tu velocidad es 130 km/h, la distancia mínima debe ser de 72 metros.

·    No utilizar el celular al volante
Usar el teléfono mientras se conduce, en cualquiera de sus funciones, es altamente inseguro y puede ocasionar accidentes, no sólo por la distracción que genera, sino porque el conductor debe tomar el volante con ambas manos.

Seguridad vial celular
·    No conducir bajo los efectos del alcohol
Está comprobado que, aun bajo el efecto mínimo del alcohol, los reflejos no son los mismos. En Argentina, la tolerancia de alcohol en sangre es de 0, 5 gramos, aunque algunas provincias disminuyeron a 0 la tolerancia permitida. El alcohol produce una depresión del sistema nervioso central, deteriorando la función psicomotora y la percepción sensorial, y modificando el comportamiento del individuo que muchas veces se traduce en una falsa sensación de seguridad y una toma de mayor riesgo.

·    Chequear el estado del vehículo
Siempre, pero sobre todo antes de emprender un viaje largo, es necesario comprobar el buen estado del automóvil: presión y estado de los neumáticos, respuesta de los frenos,   nivel de aceite y de agua, y funcionamiento de las luces.

·    Ajustar la posición del apoyacabezas
Es un dispositivo de seguridad esencial diseñado para contener el desplazamiento de la cabeza hacia atrás, tanto en los impactos traseros como en los frontales. Para su correcta utilización, los especialistas aconsejan que el centro del apoyacabezas se sitúe a la altura de una línea imaginaria horizontal que pasa por los ojos de la persona, posicionando el mismo de manera tal que quede lo más próximo al sector posterior de la cabeza.

·    Respetar las señales de tránsito
Son elementos físicos empleados para indicar a los usuarios la forma correcta y segura de transitar por la vía pública y les permiten también tener información previa de obstáculos y trayectorias alternativas.

seguridad vial carteles

·    Utilizar siempre las luces bajas
Está demostrada su eficacia al momento de advertir posibles peligros. Además, debemos recordar que es importante que las ópticas delanteras se encuentren limpias y en buen estado, así como contar con buena iluminación en los focos traseros.

·    Emplear balizas siempre antes de detener el vehículo
Las balizas triángulos, obligatorias en todo automóvil para colocarlas cuando el auto se encuentra detenido por algún desperfecto, deben colocarse siempre perpendicularmente a la dirección de la calzada y lo que es más importante, deben de ser visibles a una distancia de al menos 100 metros.
·    Los niños siempre atrás con el Sistema de Retención Infantil (SRI) adecuado
El 75% de las muertes y lesiones graves ocurridas en accidentes de tránsito con niños podrían evitarse si fueran sentados en el SRI apropiado según su peso y estatura.

Motos y bicicletas

Por último, en el caso de las motos y bicicletas, luces, elementos reflectantes y casco son los principales dispositivos a verificar antes de subirse al vehículo, además de tener especial cuidado a las reglas de tránsito en general, ya que los conductores de motocicletas tienen 15 veces más probabilidad de morir en accidentes de tránsito que los ocupantes de un auto.

moto y bici transito

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