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    Jueves, 17 de Agosto de 2017 13:47
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    Martes, 15 de Agosto de 2017 17:39
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    Sábado, 12 de Agosto de 2017 16:04
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    Viernes, 11 de Agosto de 2017 14:59
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    Martes, 08 de Agosto de 2017 15:31
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Fernando

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Renault presento el Sandero R.S 2.0, Racing Spirit, una edición numerada de 450 unidades, que se produce en la fábrica de Renault en San José dos Pinhais, Brasil, trae neumáticos Michelin PS4 asociados a las llantas de 17”, adicionando calipers de freno pintados en rojo, color que está también en el contorno inferior del paragolpes específico con diseño de las láminas en estilo F1, espejos retrovisores, difusor y nueva banda lateral con la inscripción "Racing Spirit".
La suspensión deportiva y exclusiva, asociada tanto a la dirección electro-hidráulica calibrada por el sector Sport Cars de la marca, como al sistema de frenos a disco en las cuatro ruedas. Además, con sistema R.S. Drive es posible elegir entre tres modos posibles de conducción: Standard, para uso diario; Sport, con respuesta más rápida, y Sport +, el modo Sport, con el desconectado del ESP / ASR.

Motor

Diseñado y desarrollado por Renault Sport Cars, junto con los equipos de la marca del estudio Design América Latina y del centro Tecnología Américas, el Sandero R.S 2.0 cuenta con motor 2.0 aspirado, que entrega 145 CV, asociado a una caja manual de 6 velocidades y tracción delantera. La marca indica que el "hot hatch" alcanza la velocidad máxima de 200 km/h y va de 0 a 100 km/h en 8 segundos.

Equipo

Por dentro, la inspiración en un cockpit de competición sigue presente y con detalles que evidencian aún más la deportividad. Esta serie limitada viene con una placa seriada, situada cerca de la caja de cambios, identifica el número de serie de la edición Racing Spirit. El revestimiento del techo ahora es negro y el color rojo está presente en los aros de las salidas de ventilación laterales y en el contorno del velocímetro, además de las costuras y bandas de los asientos. Ofrece computadora de a bordo de 10 funciones, climatizador automático, levantavidrios eléctricos de un toque, sistema multimedia Media Nav con pantalla touch de 7”, GPS integrado y 3D Sound by Arkamis con conexiones USB y auxiliar
En seguridad cuenta con frenos ABS con distribución electrónica de la fuerza de frenado EBD, el control electrónico de estabilidad ESP, el control electrónico de tracción ASR y la asistencia para partidas en pendientes HSA, sistema de dirección Electro-hidráulica progresiva, airbags y sistema Isofix.

Precio

La serie limitada Sandero R.S. 2.0 Racing Spirit será comercializada a un precio de $ 337.500. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Renault Sandero RS Racing Spirit17 perf

Renault Sandero RS Racing Spirit17 int

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Volkswagen Argentina lanza durante el mes actual (agosto), un precio promocional para el Gol Trendline 3 puertas, que ahora se ofrece a $199.000, y Tasa 0% a 36 meses.
Apoyado en una muy fuerte comunicación en los medios, la campaña de la marca afirma que “lo que se puede mejorar de un auto, no siempre está en el auto. Esta vez la novedad del Volkswagen Gol es la manera de pagarlo”.
La automotriz asegura que el Gol es el modelo más elegido por los argentinos, superando las 25.000 unidades comercializadas en lo que va del año. La bonificación especial que ofrece durante el mes actual (agosto, hasta agotar stock de 300 unidades) buscará mantener esa posición de privilegio durante el resto del año actual, empujado fuertemente por planes de Autoahorro.
En 2016, Volkswagen Argentina relanzó en nuestro país el Gol, con fuertes cambios en materia de diseño, mejoras en el equipamiento tecnológico, de seguridad y características de conectividad de referencia en el segmento.
Se trata de un rediseño del hatchback del segmento compacto, con varios retoques estéticos, que salió a la venta en la Argentina, con el mismo motor naftero, nuevo equipo de confort, más tecnología y sistemas de conectividad.

Motor

Sigue con el eficiente motor naftero 1.6 litros de 8 válvulas, que entrega 101 CV/5250 rpm y un torque máximo de 143 Nm/2500 vueltas, con caja manual de 5 velocidades o automatizada I-Motion y tracción delantera.
En el exterior se ven cambios en los paragolpes, en la parrilla, en las ópticas delanteras y posteriores y el formato más redondeado de los faros antiniebla, nuevo formato de llantas, que ahora son de 16”, cambios en el portón posterior, remodelación de luneta y agregados como sensores de estacionamiento.

Interior

Hay algunos cambios como la combinación bicolor de tonalidades y el agregado de la nueva central multimedia denominada “Discover Media”, con pantalla táctil de 6,5” y navegador satelital y Apple Car Play, Android Auto y Mirror Link. También agrega el Dock Station, un soporte para el celular, que se ve en el centro del panel frontal.
En el sector de la seguridad también cuenta con los componentes pedidos por la ley, como ABS, airbag para conductor y acompañante, además de alarma antirrobo, faros antiniebla delanteros y traseros, cinturones de seguridad delanteros  y posteriores e inmovilizador electrónico.

Volkswagen Gol 2016 precios17 int

Volkswagen Gol 2016 precios17 int detalle

Hyundai Motor Argentina, Main Sponsor del Cerro Chapelco por sexto año consecutivo, realizó junto a Fernando Bosch, dueño del taller oficial de la marca, Automecanica FB de Bariloche, una travesía para más de treinta usuarios de la marca, quienes además probaron las nuevas SUV4All y la Santa Fe Chapelco.
Invitados desde Bariloche, San Martín de Los Andes y otros puntos estratégicos para la marca en la región sur, quince SUV de la automotriz coreana participaron de una clínica de manejo 4x4 en la nieve, que comenzó en el centro de la ciudad, continuó por el camino de Quila Quina y finalizó con una cena especial en el espacio Hyundai.
Se destaca la presencia en la base del cerro de la línea completa de las SUV 2017: Creta, Tucson, Santa Fe y Grand Santa Fe, además de la Santa Fe Capelco Edición Limitada. Los clientes de la marca podrán disfrutar de diversos beneficios presentando la Cédula Verde de su vehículo Hyundai en la Oficina de Informes ubicada en la Base del Cerro Chapelco. Allí recibirán un obsequio de la marca en la Argentina y podrán solicitar una clase particular de Ski o Snowboard o una clase fuera de pista para esquiadores avanzados sin cargo (las clases particulares no incluyen pases ni equipos, están sujetas a disponibilidad y puede modificarse o cancelarse si las condiciones climáticas no son las apropiadas). Además tendrán la posibilidad de utilizar el estacionamiento exclusivo en la Base del Cerro Chapelco (cupos limitados); recibirán atención exclusiva en el restaurante ubicado en Pradera del Puma (1600 mts) y 10% de descuento en el restaurante Torino (San Martín de Los Andes).

Tetra de Chapelco

Hyundai Motor Argentina, como protagonista de todas las actividades deportivas del cerro, tuvo una presencia destacada en el clásico Tetra de Chapelco. La Creta Connect, recientemente lanzada al Mercado, fue el vehículo oficial de la competencia.
Esta edición puso a prueba con una gran exigencia física a casi 400 competidores que largaron desde la nieve para  enfrentar 4 disciplinas deportivas con un duro y exigente trazado. En esta edición quien se alzó con la victoria fue Maximiliano Morales, de Gral. Roca, Rio Negro, con un tiempo de 4h17’44”. La vencedora de la Categoría Damas fue una vez más Yanina Ferroni, de Gral. Roca, quien ganó por quinta vez consecutiva. Esta vez, lo hizo en 5h13’42”.

Beneficios

La Santa Fe Chapelco Edición Limitada posee un lugar destacado en la base del Cerro. Quienes adquieran esta versión accederán a diversos beneficios relacionados con los deportes de invierno y Chapelco Ski Resort. Los mismos son:
Cuatro pases para cuatro personas de una semana de duración en Chapelco Ski Resort durante tres años consecutivos.
Alquiler gratuito de equipos de esquí y/o snowboard durante la misma semana para las mismas cuatro personas durante tres años consecutivos.
Un año de cobertura sin cargo de seguro Premium de Mercantil Andina (a elección del cliente)
Un par de anteojos de la marca Absurda, edición exclusiva Hyundai
Descuento del 30% para una compra en Dynastar

Edición Limitada

La edición limitada Santa Fe Chapelco se ubica en el tope de la gama y se destaca por ofrecer un equipamiento inédito, compuesto por volante calefaccionado, asientos delanteros y traseros calefaccionados, levas al volante, llantas rodado 18 de diseño especial y tapizado de cuero beige e interior marrón bi-tono. El único color disponible es Tan Brown.
Esta versión posee un motor Turbodiésel 2,2lts de 200 caballos de potencia, tracción 4x4 y capacidad para 7 pasajeros. El precio de la Santa Fe Chapelco Edición Limitada es de 71.900 dólares.

Renault de Brasil anunció inversiones de U$S 240 millones de dólares en el Complejo Ayrton Senna, en Paraná, dirigidos a la construcción de una nueva fábrica: la Curitiba Inyección de Aluminio (CIA), y para la ampliación de Curitiba Motores (CMO).

Inyección de Aluminio - CIA

Curitiba Inyección de Aluminio es el resultado del trabajo de cerca de dos mil personas, involucrando equipos de la Alianza Renault-Nissan de 11 países, para la implantación de las mejores prácticas y tecnologías de inyección en la nueva unidad industrial. El resultado es una fábrica equipada con máquinas de alta tecnología y modernos procesos de producción, en un área construida de 14.500 metros cuadrados.
A partir de enero próximo, comenzará la producción en serie, a partir de una línea de inyección a alta presión, para el bloque, y otra de inyección a baja presión para producir el cabezal del motor 1.6 SCe (Smart Control Efficiency), lanzado a finales de 2016.

Motores (CMO)

El éxito de los motores 1.0 SCe y 1.6 SCe, fue uno de los principales motivos que llevaron a la marca del rombo a planear la expansión de la fábrica de propulsores. Inaugurada en 2001, CMO ya produjo aproximadamente 3,5 millones de motores, con cerca del 40% de ese total destinado a la exportación. La ampliación incluye la construcción de nuevas líneas de mecanizado de bloques y cabezas de aluminio y cigüeñal de acero, utilizados en los motores 1.6 SCe.
Producidos en el Complejo Ayrton Senna y presentados a los mercados latinoamericanos al final del último año, los motores 1.0 SCe y 1.6 SCe se destacan por el bajo consumo de combustible, rendimiento y placer al conducir, asegura la marca, que indica que utilizó el know-how adquirido en la Fórmula 1, desde la que vino la tecnología ESM (Energy Smart Management) y la bomba de aceite con caudal variable, que reducen el consumo de combustible, entre otras innovaciones.
El motor 1.0 SCe está disponible en los modelos Sandero y Logan. El 1.6 SCe, además de Sandero y Logan, también equipa los modelos Duster, Duster Oroch y Captur.

Nissan dio a conocer una imagen de la próxima generación del Leaf, un automóvil con siete años de existencia y que llegó como el primer vehículo 100% eléctrico del mundo para el mercado generalista. Además, la marca japonesa asegura que este modelo se colocó a la cabeza del movimiento de los autos eléctricos, con más de 277.000 unidades vendidas en el periodo del 2010-17.
La única foto que, por ahora, ha facilitado la marca japonesa parece que el diseño exterior se va revertir completamente al conocido, apostando por una línea mucho más moderna y atractiva, muy en la línea de lo que ha ocurrido con los recientes lanzamientos de la marca, que asegura que el nuevo Leaf presentará un diseño aerodinámico mejorado que lo hará más eficiente a fin de poder asumir mayores distancias con una única carga de batería.

Resistencia aerodinámica

Y es que la aerodinámica es clave para la eficiencia de movimiento de un vehículo eléctrico, ya que una menor resistencia y mejor estabilidad permite al vehículo recorrer mayores distancias antes de ser recargado.
La nueva generación rediseñada del Leaf es mucho más baja que antes, reduciendo su distancia con el suelo. Otra nueva prestación de diseño estabiliza el coche significativamente en caso de fuertes ráfagas de viento. Inspirados por las alas de avión, los ingenieros de Nissan recrearon la forma ideal, incorporando un flujo del aire simétrico que ayuda a cortar el aire para hacer el viaje más ágil y eficiente.
También se ha confirmado que el Leaf de segunda generación incorporará el sistema ProPilot, una tecnología capaz de conducir de manera autónoma en diversas situaciones, así como la tecnología ProPilot Park, que permite estacionar de manera completamente autónoma.
El nuevo Leaf se presentará el próximo 6 de septiembre y se estima que empezará a venderse a principios del año próximo.

Fiat Chrysler Automobile Group (FCA Group) podría introducir cambios en la política de marca (“branding”, en inglés) en respuesta a las sugerencias de varias instituciones sociales y algunos comités pro-imagen, eliminando siglas y denominaciones demasiado agresivas, dicen. Lo que es totalmente pacato, a mi entender, y más viniendo de los estadounidenses.
La polémica se habría acentuado con la reciente introducción del nuevo tope de gama de la línea de cupés de alto rendimiento Challenger, que se denomina SRT Demon (Demonio, en inglés) y con la divulgación de una pieza audiovisual publicitaria que invoca a esta deidad, que igualmente tiene que ver con el cristianismo, que lo menciona en varios pasajes.
Los comentarios se sustentan por un momento en que se intentan hacer cada vez más promociones en torno al manejo seguro y a la reducción de mortalidad en las vías en consecuencia con las imprudencias al volante, el uso de nombres como esos y de publicidad como la del producto tope de la división SRT “es contraproducente”, dicen algunas de las instituciones que reclaman.

Cábalas

Chrysler históricamente siempre ha usado denominaciones con toques cabalísticos, metafísicos o anti-religiosos, desde que, en 1957, la Corporación Chrysler usó como emblema global una estrella de cinco puntas disimulada dentro de un pentágono. Desde entonces la empresa ha recurrido por años a la imagen del carnero (muy asociado a cultos satánicos) en su división de camiones RAM, ha usado para su división Dodge un logo símbolo con la imagen de un carnero, a la que muchos ineptos o fanáticos, le atribuyen cualidades metafísicas y ha recurrido a otra denominación anticristiana para el anterior producto tope de gama de la división SRT, llamado el Challenger HellCat (Gato del infierno, en inglés).
Hace un par de semanas una de las empresas del grupo, Fiat Chrysler Authority, registró en la Oficina de Patentes de EEUU la denominación Angel. La exposición de motivos expuesta en el petitorio de la solicitud fue: “Usar el nombre para identificar vehículos de turismo de producción en serie”. Los expertos, sin embargo, descartan que se haya registrado para ser usado en la División Dodge y consideran menos probable que el actual SRT Demon sea reemplazado por un hipotético SRT Angel, especulando que podría ser usada en vehículos destinados a compradores de más edad, a familias o en productos que tengan trenes de mando híbridos o eléctricos, por ejemplo.

Brillo

Pero dejemos la opacidad y pasemos al brillo de este espectacular auto deportivo, que se mostró en el Salón de Nueva York, tratándose de un vehículo que llega dispuesto a demostrar potencia y velocidad, como le gusta mucho a varios estadounidenses, que por ello no dejan de ser cristianos, ni mucho menos.
Dodge con la versión más radical del Challenger, uno de los más famosos muscle car de los Estados Unidos y del mundo, con la versión de cuatro ruedas motrices.

Motor

Dodge Challenger SRT Demon ofrece un bloque HEMI V8 de 6,2 litros con una potencia de 852 CV y una cifra de par máximo de 1043 Nm, concebido, diseñado y desarrollado para auténticos entusiastas del motor, que ni siquiera piensan en lo malo del Demonio, sino: "Siempre quieren ir por delante del resto", según Tim Kuniskis, jefe del área de vehículos de pasajeros de la marca.
Una de las características por destacar es que contará con dos llaves para el encendido. La primera, limita la potencia del motor a 507 CV. La segunda, permite aumentarla hasta 819 CV de potencia. Con combustible de alto octanaje, se pueden alcanzar los 852 CV de potencia que anuncia. Y aún contará con dos modos adicionales, un modo Eco, aunque parezca increíble en este deportivo, y un modo que limita el régimen máximo del motor a 4000 rpm.
Está asociado a una transmisión automática de ocho relaciones concebida, una vez más, para optimizar las salidas desde parado. También contará con ayudas, como un sistema de tipo Launch Control optimizado para pruebas de aceleración. La tracción, por supuesto es posterior.
Como su objetivo es, de nuevo, ser el más rápido en pruebas de aceleración, el Dodge Challenger SRT Demon vendrá equipado con neumáticos específicos diseñados para maximizar la tracción y enfocados en estas pruebas, aunque también con licencia de calle. La marca ha pasado por equipar a este deportivo con neumáticos con medidas 315/40 R18 en ambos ejes. Esta medida, por comparación, es superior a la que emplea un Lamborghini Huracán, en el eje posterior. La idea, además de maximizar la tracción, era la de ofrecer neumáticos exactamente iguales en ambos ejes para poder sustituirlos en cualquier momento en plena prueba de aceleración.

Tracción

Para un deportivo que aspira a triunfar en este tipo de carreras, es imprescindible contar con la máxima tracción posible. Solo así se puede conseguir acelera de 0 a 60 mph (96,56 km/h) en 2,3 segundos, o de 0 a 30 mph (48 km/h) en 1 segundo, según lo anunciado por la marca.
La marca americana ya ha develando el precio del Dodge Challenger SRT Demon y el de la curiosa y peculiar lista de opciones; llega a los 84.995 dólares.
La firma confirmó que sólo tiene previsto producir 3000 unidades del SRT Demon para Estados Unidos y otras 300 para Canadá, lo que hará muy difícil que podamos ver jamás uno rodando en nuestro país; pero tengamos fe, que por ahí, Dios quiere. Mientras tanto te dejo el video de este espectacular deportivo.
Dodge Demon trompa

Dodge Demon int

Dodge Challenger SRT Demon int detalle

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Dodge Challenger SRT Demon tras perf

Finalmente se presentó en México, donde se produce, la renovación de la tercera generación de 2015, del nuevo Honda Fit, que, seguramente será el que llegue pronto a nuestro mercado.
Los principales cambios estéticos saltan a la vista, mostrando un dibujo más atlético, ya que la marca anunció que va tras el público joven del mercado.

Motor

El corazón no ha cambiado, ya que sigue con el naftero 1.5 litros i-VTEC (inyección directa) con 132 caballos de fuerza y 15,8 kgm de torque, provista con la tradicional caja CVT y un modo denominado ECON, que serán los responsables de lograr un mejor consumo, que la marca asegura que puede llegar hasta 20 kilómetros por litro o 5 l/100 km. La tracción sigue siendo delantera.
El nuevo sistema “ECON” lo que hace es modificar el comportamiento tanto de la caja como de la inyección para lograr ser más eficiente. Se ha agregado la posibilidad de usar paletas selectoras de velocidad, que si bien la caja no cuenta realmente con esas relaciones, permitirá al conductor disfrutar de una posibilidad simulada y obtener un manejo distinto cuando así lo requiera.

Equipo

No se ha descuidado el habitáculo, donde lo más importante es la atención a la calidad de los materiales, terminaciones y seguridad para los ocupantes. Entre los componentes ofrece Equipo de audio con pantalla táctil de 5", cámara de marcha atrás, sistema de infotenimiento con pantalla táctil de 7", Apple Car Play y Android Auto, aire acondicionado automático, faros de niebla y llantas de aluminio de 15 o 16"
Con una estructura reforzada, ofrece desde el equipo más básico, doble airbags en todas sus versiones y cuatro en la tope de gama, frenos ABS, asientos con Isofix y otras funciones. La suspensión trasera sigue siendo de eje rígido y frenos de tambor atrás y discos adelante.

Pruebas de choque

La marca recuerda que el FIT ha logrado destacarse en las pruebas realizadas por LatinNCap, por lo que con las calificaciones obtenidas queda muy bien posicionado respecto en el segmento.
El precio del Honda Fit en México arranca en $ 265.900 pesos de ese país, es decir unos 262.000 pesos argentinos.

Honda Fit 2018 Mexico trom

Honda Fit 2018 Mexico int

Honda Fit 2018 Mexico tras baul

Honda Fit 2018 Mexico tras

Ford dio a conocer que creó un equipo multifuncional para desarrollar las baterías de la futura generación de vehículos eléctricos. El proyecto se centra en mejorar la seguridad, la funcionalidad y la eficiencia de las baterías que se van a producir en los próximos cinco a diez años, periodo en el que se estima que los vehículos eléctricos ganen una creciente participación en el mercado.
Esta investigación es parte del plan de la marca de lanzar 13 nuevos vehículos eléctricos a nivel global en los próximos cinco años, incluyendo híbridos, híbridos plug-in y modelos totalmente eléctricos. Siete de los cuales ya fueron confirmados en el transcurso de este año.

Diferentes áreas

Para este proyecto, la automotriz del óvalo creó un equipo especializado integrado por personas de diferentes áreas como ingeniería química, ingeniería de electrónica de motores y física. El equipo ya ha generado tres ideas innovadoras que incluyen células con sensores de temperatura integrados, una estructura multifuncional para las células de la batería y una interfaz de célula con funciones integradas. “Más que inventar nuevos artefactos para colocar en los vehículos, la propuesta de esta investigación es desarrollar nuevos enfoques”, destaca Mohan Karulkar, experto en ingeniería química. "Buscamos crear proyectos que mejoren la eficiencia, funcionalidad y la seguridad ", culminó.
Además, la marca confirma que se asoció con el Laboratorio de Baterías de la Universidad de Michigan, Estados Unidos, con el objetivo de desarrollar nuevos proyectos.

En 2016, la ciudad de Florencia, Italia, anunció en el otorgamiento de 70 licencias de taxi para vehículos eléctricos, como parte de un proyecto que fomenta la movilidad pública cero emisiones. A finales de junio último, la concesión de dichas licencias acaba de finalizar, y LEAF fue el vehículo eléctrico elegido por los taxistas florentinos.
Además de los taxis cien por ciento eléctricos, la automotriz japonesa confirma que ha proporcionado puntos de acceso Wi-Fi gratuitos en los vehículos, los que pueden alimentar hasta ocho dispositivos a bordo, constituyendo un beneficio adicional para clientes y turistas que opten por viajar en los LEAF.
Florencia es candidata a ser una de las Ciudades Inteligentes más avanzadas en Italia. La movilidad eléctrica, tanto pública como privada, es la piedra angular de este proyecto presentado en el Palazzo Vecchio. De esta forma, se une a las ciudades europeas con las mejores prácticas, como Madrid, que tiene más de 100 taxis LEAF; Ámsterdam, donde circulan taxis de los modelos LEAF y e-NV200, y Budapest.

Expansión

El mercado de los taxis eléctricos en Europa se está expandiendo rápidamente, con un número creciente de operadores que optan por los beneficios de la movilidad cero emisiones. Con un alcance en cinco continentes, 26 países y 113 ciudades de todo el mundo, Nissan asegura que ha vendido más de mil vehículos eléctricos (LEAF y la van e-NV200) a taxistas y empresas de taxis en toda Europa. Países Bajos, Reino Unido y España son los tres mercados más importantes de este sector.
La automotriz también da a conocer que el LEAF es el vehículo eléctrico más vendido en el mundo, con más de 250 mil unidades vendidas a nivel internacional. Garantiza costos de operación más competitivos que los generados por un vehículo convencional; así como un ahorro en los costos de mantenimiento.
Además del desarrollo de vehículos eléctricos, Nissan asegura que está profundamente implicada en la expansión y la promoción de la movilidad eléctrica. Las iniciativas adoptadas en este sentido contemplan la producción de baterías con iones de litio reciclables y reutilizables; así como la implementación de infraestructura de recarga y de dispositivos de carga rápida fijos o móviles.

Toyota y Mazda firman un acuerdo para construir una sociedad que beneficiase mutuamente a ambas compañías (aprovechar recursos, complementar las gamas de productos y tecnologías, decíamos en esta página el 13 de mayo de 2015. Ahora, amnas empresas han analizado qué áreas explorar, y ahora esto ha fructificado en una alianza de negocios y capital, para fortalecer más la asociación, dicen desde ambas automotrices japonesas.
Toyota adquirirá 31.928.500 acciones ordinarias de nueva emisión de Mazda, mediante una asignación a terceros (participación accionarial del 5,05% de las acciones emitidas después de la ampliación de capital, por un valor total de 50.000 millones de yenes, 454 millones de dólares). Mazda adquirirá acciones de Toyota por un valor equivalente, a través de una disposición de autocartera mediante asignación a terceros (participación accionarial del 0,25% de las acciones emitidas).

Cuatro claves

Las cuatro claves de la nueva asociación, indicada por los fabricantes son desembarco en USA; autos eléctricos; información y entretenimiento en vehículos y productos complementarios.

Producir en EE.UU: ambas empresas financiarán a partes iguales una nueva fábrica en EE.UU, que podría fabricar al año unas 300.000 unidades y que podría empezar en 2021. La idea es mejorar la competitividad en la producción.
Ya se dice que podrán fabricar más SUV de Mazda y Corolla para introducir en el mercado norteamericano, lo que trasladaría la producción del Tacoma a la nueva planta de Toyota en Guanajuato, México, donde ahora se hace el Corolla.

Tecnologías para eléctricos: para cubrir la demanda mundial de eléctricos, compartirán todas las tecnologías en este sentido, para responder mejor a las normativas y tendencias de cada mercado.

Información y entretenimiento: Ambas empresas desarrollarán de forma conjunta de tecnologías de sistemas de información y entretenimiento multimedia a bordo. Servirán para incrementar el uso de las tecnologías de la información integradas en los vehículos y para atender la demanda.
Toyota cooperará con Mazda en las tecnologías V2V (vehículo-vehículo) y V2I (vehículo-infraestructura) de Toyota, pensando en una sociedad futura sin accidentes de tránsito.

Productos complementarios: Ahora mismo Mazda aporta un sedán compacto en Norteamérica a Toyota. Toyota suministrará a Mazda en Japón una furgoneta compacta comercial de dos volúmenes.
Todo está comenzando definitivamente en estas dos automotrices japonesas, que manejan la nueva tecnología en autos que son reconocidos en todo el mundo, por lo que, sin duda, pronto sabremos más de esta unión y los nuevos vehículos que ofrecerán, además de la posibilidad de que, finalmente, Mazda regrese a nuestro mercado.

Toyota Mazda acuerdo17

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