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    Martes, 11 de Junio de 2019 03:45

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Fernando

Fernando

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La marca japonesa anunció que el Nissan Leaf Autech saldrá a la venta en Japón el próximo mes, agregando un estilo exclusivo al vehículo eléctrico, que será personalizado.
El Autech es el cuarto modelo desarrollado bajo la marca Autech, después del Serena, Note y X-Trail. Inspirado en un legado de artesanía construido a lo largo de los años con su diversa línea de autos personalizados, la marca Autech ofrece un estilo deportivo y exclusivo, y materiales de calidad para los clientes más exigentes, confirman desde la automotriz.

Colores

Leaf Autech estará disponible en varias combinaciones de colores, incluyendo el distintivo de la marca Autech: Aurora Flare Blue Pearl. Cuenta con detalles en el diseño exterior en acabado metálico. Los faros LED característicos presentan el patrón de puntos en común de todos los autos de la marca Autech, lo que lo hace reconocible al instante, tanto de día como de noche.
Dentro de la cabina, los asientos cuentan con la textura de la gamuza cristal y terminación en cuero artificial. El panel de instrumentos tiene una terminación de imitación de vetas de palisandro (madera de color rojo oscuro, veteada de negro), que la marca asegura que se siente como madera genuina. El color base gris oscuro cuenta con sutiles detalles en azul aperlado. El uso de materiales de alta calidad en los detalles crea un interior elegante y lleno de carácter.

Nissan Leaf autech

Porsche da a conocer que los preparativos para la primera carrera en la Fórmula E continúan a buen ritmo: desde que fue anunciada la entrada del equipo oficial de Stuttgart en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la FIA para la temporada 2019/2020, en abril de 2018, el fabricante de autos deportivos ya ha conseguido varios hitos importantes – todavía le quedan otros por alcanzar–.
La automotriz lanza ahora la serie de infografías ‘Road to Formula E’ (El Camino a la Fórmula E) para documentar el recorrido que llevará a la marca a participar en este certamen de monoplazas ciento por ciento eléctricos.

Logros

Fritz Enzinger (Vicepresidente de Porsche Motorsport): “Cuando nuestro Consejo Directivo tomó la decisión de entrar en la Fórmula E en la temporada 2019/2020, empezamos a trazar el rumbo. Ahora, cuando miró atrás y analizo los últimos meses me siento muy orgulloso de lo que hemos logrado dentro del equipo. Hemos completado con éxito las primeras fases: la puesta a punto de nuestro grupo propulsor en el banco de pruebas, el anuncio de que Neel Jani, sería nuestro primer piloto oficial, la construcción del monoplaza de Fórmula E, las primeras pruebas en la pista de Weissach y completar más de 1000 kilómetros de test en el circuito de Calafat, en España. Todavía hay mucho que hacer antes de nuestra entrada oficial en la Fórmula E, pero tenemos confianza en que vamos por el camino correcto”.

Porsche formula E 19 20

En la Exposición de Tecnología Limpia Avanzada, dos líderes de la industria anunciaron una colaboración dirigida a reforzar la electrificación de los autobuses de tránsito. Allison Transmission, empresa de soluciones de propulsión para servicio comercial, y Alexander Dennis, fabricante de autobuses y autocares, confirman que están trabajando juntos para desarrollar autobuses eléctricos eficientes y potentes.
Un primer paso en esta alianza estratégica son los nuevos sistemas de transmisión eléctrica de la serie ABE de Allison para aplicaciones de buses de piso bajo, que se estrenarán con la orden de lanzamiento de Foothill Transit para los buses interurbanos y de 3 pisos Enviro500 de Alexander Dennis en Norteamérica. Los buses, que tienen la misma huella que un autobús convencional de un solo piso, pueden transportar hasta 86 pasajeros sentados, y proporcionan un manejo superior y un viaje silencioso y suave sin emisiones, aseguran desde la marca. 

Larga historia

"Tenemos una larga historia en el mercado de buses y transporte utilizando nuestro sistema híbrido eléctrico. Esta es la próxima evolución de la electrificación en este mercado, y nos complace satisfacer las necesidades y expectativas de nuestros clientes", dijo David S. Graziosi, Presidente y CEO de Allison Transmission. 
"Como el fabricante de buses de dos pisos, vemos una creciente demanda de buses eléctricos, los cuales combinan la misma alta capacidad de pasajeros y el confort por el que son reconocidos nuestros vehículos, con tecnología de cero emisiones. Asociarse con Allison, y aprovechando su experiencia en tecnología, nos está ayudando a lograr este objetivo”, dijo Robert Davey, Presidente de Alexander Dennis.

A fines de febrero último, el Ministerio de Transporte, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial y la Secretaria de Modernización de la Nación, lanza la versión digital de la Licencia Nacional de Conducir. Desde el Ministerio incidan que en solo tres meses, más de 140 mil argentinos disfrutan de sus beneficios y la descarga diaria disponible en la aplicación Mi Argentina continúa en aumento. El procedimiento es gratuito, ágil, sencillo y cuenta con medidas de seguridad para validar la identidad del usuario. Esta documentación puede ser presentada en controles vehiculares a través de un teléfono celular inteligente y tiene la misma validez que la física.
La Licencia Nacional de Conducir Digital tiene un vencimiento de 24 horas a partir de la descarga, esto permite tener el control sobre los usuarios inhabilitados y con licencia retenida. Este avance de alcance nacional, representa mejoras en los operativos de control y fiscalización. Ya que cuenta con estrictos niveles de seguridad que la convierten en un documento seguro, confiable e inviolable.
En la Ciudad de Buenos Aires los resultados obtenidos fueron excelentes tanto para la fiscalización como para los conductores. Los controles son más rápidos, seguros y eficaces, consultando online y en tiempo real datos.

Más rapidez

"Es una herramienta que beneficia al conductor. No sólo nos permite agilizar y validar los procesos sino también detectar documentación apócrifa durante los controles con Agentes de Tránsito que realizamos los 365 días del año en la Ciudad de Buenos Aires" Juan José Méndez, secretario de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires.
Los agentes de tránsito efectúan los controles a nivel municipal, provincial y nacional a través de un dispositivo móvil (denominado PDA) o smarthphone (con o sin conexión a internet) mediante la plataforma FiscalizAR.
Esta les permite, por un lado, chequear la validez de la licencia digital, y por otro, verificar que la licencia física sea real. Así, los efectivos en calle pueden ingresar el DNI del conductor y validar su documentación a través de esta herramienta. En caso de detectar alguna anomalía se procede a dar aviso a la Justicia.
Otra de las ventajas es que, mediante la aplicación Mi Argentina, los ciudadanos podrán verificar si su licencia está vigente y cómo hacer para renovarla. A su vez,  la aplicación enviará alertas a los usuarios un mes antes del vencimiento para que pueda tramitar su renovación con tiempo, finalizan desde el Ministerio.

Volkswagen Group Argentina celebra la producción de las 14 millones de transmisiones, realizadas en el Centro Industrial Córdoba, durante un evento en el que participaron autoridades del Gobierno y del Grupo Volkswagen.
Además, se mostraron los avances de las inversiones anunciadas por U$S 150 millones, para realizar una nueva caja de transmisión en dicho centro industrial.
“Estamos muy orgullosos de alcanzar este hito de producción en Córdoba, que refleja el compromiso que tenemos con la producción y la exportación”, señaló Pablo Di Si, CEO de Volkswagen. “Córdoba es una de nuestras plantas modelos en la región, desde donde se exportan cajas de cambio a más de 10 destinos en el mundo”.

Actividad exportadora

Desde la inauguración, en 1996, el Centro Industrial Córdoba sostiene una marcada actividad exportadora. En la actualidad dicho Centro exporta la totalidad de la producción. Para 2019 se prevé exportar un total de 722.000 cajas de velocidad, principalmente a Brasil, Alemania, España, República Checa, Eslovaquia, China, India, Sudáfrica, Estados Unidos y México. Las transmisiones que se producen en Córdoba equipan los modelos del Grupo, Polo, Golf, Vento, T-Roc, los SEAT Ibiza, León y Toledo; los Skoda Fabia y Octavia, y los modelos A1 y Q2 de Audi.
Dicho Centro Industrial cuenta con tres plantas de producción la MQ 200 A; la MQ 200 B y la MQ 250. Una de ellas, la MQ 200 B está siendo adecuada para que la fabricación de la transmisión MQ 281 que también será destinada al mercado externo. La adecuación de esta planta forma parte del plan de inversión anunciado de USD 150 millones, el cual que se encuentra en un importante grado de avance, superando ya el 60%.
El Centro Industrial Córdoba emplea a 1500 personas, quienes desarrollan su actividad en tres turnos de producción. Tiene un promedio anual de producción de 609.000 transmisiones por año.

En lugares desarrollados alrededor del mundo con un suministro eléctrico confiable, donde los cortes eléctricos son poco comunes, ¿por qué no aprovechar parte de dicha energía no utilizada almacenada de forma proactiva en las baterías?, se preguntan en Vertiv.
Por supuesto, esto no es algo sencillo. Por décadas, la gran mayoría de estas baterías han sido baterías con válvula reguladora, plomo-ácido (VRLA), similares a la batería de su vehículo. ¿Se sentiría cómodo utilizando la energía “no utilizada” en esta batería cuando no la está utilizando para encender su vehículo? Las baterías con válvula reguladora, plomo-ácido (VRLA) no son particularmente eficientes y aunque realizan el trabajo requerido de un UPS, se descargan relativamente rápido. Aprovechar las baterías con válvula reguladora, VRLA cuando no están siendo utilizadas para el respaldo del centro de datos no solo es riesgoso, sino también imprudente. Por esta razón, esto ocurre raramente o nunca.
Sin embargo, aseguran desde la marca, las cosas en el centro de datos están cambiando. Las baterías de iones de litio están liderando una tendencia de tecnologías más avanzadas para el almacenamiento de la energía, con una mayor duración y opciones de energía más versátiles. Esto presenta oportunidades para que las organizaciones puedan usar estas baterías de formas más creativas y potencialmente algunas interacciones elegantes entre sus sistemas de UPS y la red eléctrica. Esta es una de las tendencias del centros de datos para el 2019 identificadas por el equipo de expertos de Vertiv a nivel mundial.

Más inteligencia

Estos sistemas de UPS más inteligentes y las baterías más versátiles con energía de respaldo pueden dar a los gerentes del centro de datos capacidades de gestión de carga y sistema de control de picos, aunque pocas organizaciones están aprovechando esta ventaja. Sin embargo, las posibilidades van mucho más allá e incluyen el uso de la energía almacenada para contribuir con el funcionamiento de la red eléctrica. No es difícil imaginar un futuro en el que los sistemas de UPS liberen una nueva fuente de ingresos con estas baterías.
Por supuesto, surgen muchas preguntas –y una de ellas es qué tan cómodas se sentirán las organizaciones con la utilización de esta energía–, pero resulta emocionante ver como las tecnologías de la actualidad presentan este tipo de opciones, finalizan desde la empresa de equipos y servicios para centros de datos.

La Cámara de Fabricantes de Motovehículos (CAFAM), informó que en mayo último se patentaron 26.771 unidades, lo que representó una caída del 12%, respecto al mes anterior y una baja del 54,7% interanual. Este último dato se da en un contexto en el cual hay una considerable retracción del consumo, comparado a 2018.

Declaraciones

“A pesar de la caída de las ventas, somos una industria muy pujante, los últimos meses trabajamos y avanzamos en la integración nacional y hoy contamos con el Decreto 81/2019 y la Resolución 23/2019 de la Secretaría de Industria del Ministerio de Producción y Trabajo de la Nación, normativas importantísimas para fomentar la fabricación nacional, creación de empleo y el desarrollo de motopartistas”, dijo Lino Stefanuto, Presidente de CAFAM.
Y continuó: “Desde la Cámara  estamos trabajando con buena predisposición, diálogo y gran compromiso junto a las Secretarías de Industria y Hacienda para apuntalar el consumo, con el objetivo de generar y que se implementen herramientas financieras para ampliar los esquemas actuales de financiación; y pensando juntos en nuevas opciones que sean viables y fructíferas para el sector.”
En esa dirección, el sector es uno de los que acordaron y se incluyeron en el Plan Ahora 12 y Ahora 18, anunciado recientemente por el Gobierno, que además estipula una tasa de interés del 20%.

Origen

El informe brindado por la Cámara, también reveló que el 90,6% (24.463) de las motos patentadas en mayo son de origen nacional y el 9,4% importadas (2.308).  Manteniendo la tendencia que se viene dando desde el 2016.
Durante mayo, las motos más vendidas fueron de baja cilindrada. Con 12.133 unidades patentadas, los motovehículos de 110 cc ocupan el primer puesto, seguidos por las motos de 150 cc con 4974. Y en cuanto a las categorías lidera ampliamente el ranking de las más vendidas: las CUB con 14.222 unidades, seguidas por las Street con 5857, motos.

Provincias

En cuanto a los lugares del país donde más patentamientos se registraron durante el período, encabezan las provincias de Buenos Aires, con 6.470; Santa Fe, con 2848; Córdoba, con 2418; Chaco, con 1996, y Tucumán, con 1609 unidades.
La Cámara anunció también, nuevos canales de comunicación con sus asociados y la comunidad entera a partir de junio. Si bien se pueden acceder a todos los datos, estadísticas y novedades en su sitio web, a partir de ahora contará con Redes Sociales, para abrir nuevos canales de conversación de distintos tópicos como fabricación, seguridad vial, tendencias, etcétera.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) informa que el número de vehículos patentados durante mayo de 2019 ascendió a 36.610 unidades, un descenso del 1,9% comparado contra su antecesor mes de abril, en el que se habían registrado 37.321.
Si la comparación es interanual, la caída se eleva al 56%, porque en mayo de 2018 se habían patentado 83.200 unidades. El acumulado de los primeros cinco meses del año es de 213.271, que muestra una baja del 51,1% frente a las 436.356 unidades del mismo periodo de 2018.

Indicios

Ricardo Salomé, Presidente de ACARA expresó: "pese a que las cifras comparadas versus 2018 aún no lo reflejan, empiezan a aparecer indicios de reactivación. Pero necesitamos fortalecerlos con algunos estímulos a la demanda en los que estamos trabajando junto a una mesa integrada por varios actores. El viernes tuvimos la noticia de que a partir de ahora se podrán adquirir motovehículos mediante el "Ahora 12", eso ya es un avance concreto para ir a un escenario diferente en el segundo semestre", completó Salomé.

Operaciones

Automóvil 25.266
Comercial Liviano 9393
Comercial Pesado 1158
Otros Pesados 793
Total    36.610
Promedio diario 1664
Días hábiles 22

Autos-SUV

1 Chevrolet ONIX 1575
2 Toyota ETIOS 1249
3 Ford KA 1077
4 Volkswagen GOL 1072
5 Renault SANDERO 990
6 Peugeot 208 927
7 Chevrolet PRISMA 918
8 Renault KWID 903
9 Fiat CRONOS 847
10 Toyota YARIS 731
11 Volkswagen UP 717
12 Ford ECOSPORT 699
13 Volkswagen POLO 679
14 Renault LOGAN 663
15 Ford FOCUS II 593
16 Renault DUSTER 591
17 Jeep RENEGADE 542
18 Renault CAPTUR 522
19 Fiat ARGO 487
20 Toyota COROLLA 485
21 Chevrolet CRUZE 428
22 Fiat MOBI 415
23 Peugeot 2008 401
24 Honda HR-V 390
25 Citroën C4 CACTUS 361
26 Volkswagen VIRTUS 352
27 Ford FIESTA KINETIC 306
28 Jeep COMPASS 297
29 Toyota SW4 295
30 Citroën C3 257
31 Nissan KICKS 246
32 Nissan NOTE 245
33 Nissan MARCH 231
34 Volkswagen TIGUAN ALLSPACE 231
35 Volkswagen SURAN 210
36 Fiat UNO 207
37 Chevrolet SPIN 175
38 Chevrolet TRACKER 165
39 Peugeot 301 161
40 Nissan VERSA 149
41 Citroën C4 LOUNGE 136
42 Renault KANGOO II 126
43 Citroën C-ELYSEE 125
44 Volkswagen VENTO 122
45 Peugeot 308 117
46 Peugeot PARTNER 112
47 Peugeot 3008 111
48 Volkswagen GOLF 105
49 Fiat 500X 96
50 Volkswagen FOX 89
51 Otros 2338
Total 25.266

Comercial Liviano

1 Toyota HILUX 2348
2 Volkswagen AMAROK 982
3 Ford RANGER 827
4 Renault DUSTER OROCH 741
5 Chevrolet S10 699
6 Fiat TORO 624
7 Renault KANGOO II 561
8 Fiat NUEVO FIORINO 363
9 Volkswagen SAVEIRO 311
10 Peugeot PARTNER 291
11 Fiat STRADA 241
12 Mercedes Benz SPRINTER 213
13 Nissan FRONTIER 197
14 Iveco DAILY 164
15 Citroën BERLINGO 135
16 Renault MASTER 94
17 Ford RANGER 85
18 Ram 1500 72
19 Fiat DUCATO 50
20 Ford TRANSIT 44
21 Otros 351
Total 9393

Provincias

Buenos Aires 10.555
Capital Federal 6474
Córdoba 3648
Santa Fe 3313
Mendoza 1440
Neuquén 1116
Chubut 1069
Tucumán 1034
Salta 887
Entre Ríos 834
Chaco 682
Corrientes 668
Rio Negro 620
Jujuy 493
Misiones 485
San Juan 459
La Pampa 448
Santiago del Estero 445
San Luis 400
Santa Cruz 366
Tierra del Fuego 327
Formosa 321
Catamarca 303
La Rioja 223

Pirelli dio a conocer los neumáticos que se utilizarán en el Gran Premio de Fórmula 1, que se correrá el domingo próximo en Canadá, indicando que este no es un circuito convencional, y una vez más se han seleccionado los tres compuestos más blandos de la gama P Zero: el duro, es el C3; el medio, es el C4, y el blando, es el C5.
La competencia se desarrollará en el Circuito Gilles Villeneuve, que lleva el nombre del piloto más famoso de Canadá, que tiene un reto único, sólo en su segunda participación este año con la C5 más suave.
Montreal es una pista semipermanente de asfalto liso, que utiliza carreteras del Parque Jean Drapeau, abiertas al público para actividades recreativas durante el resto del año. Esto significa que es especialmente "verde" y resbaladizo al principio del fin de semana del Gran Premio, con un alto grado de evolución de la pista a medida que la superficie se engomaba.
En Canadá todo es cuestión de tracción y frenado, por lo que calentar los neumáticos delanteros es parte del desafío. El tiempo es variable, pero las temperaturas frescas y la lluvia son bastante comunes en esta época del año (en 2011, las interrupciones de la bandera roja debido a la lluvia dejaron para el gran premio más largo en la historia de la F1, con una duración de más de cuatro horas). Debido al clima fresco y a las condiciones de la pista, se puede esperar cierto grado de granulación, especialmente al comienzo del fin de semana.

Sobrepasos

Hay muchas oportunidades de sobrepaso en Canadá, con una velocidad media alta, rectas largas y muchas zonas de frenado intenso. En la carrera del año último se utilizó una combinación de estrategias, y la mayoría de los conductores eligieron una sola parada. Los dos primeros al final no salieron de la carrera en el compuesto más suave disponible, y ese podría ser el caso de nuevo este fin de semana. Sebastien Vettel (Ferrari) y Valtteri Bottas (Mercedes) comenzaron con el ultrasuave, el equivalente al del actual C4, antes de cambiar al supersoft, que ha sido eliminado de la programación de este año.
Mario Isola, Responsable de la F1 Y del Automovilismo, indicó: "En términos generales, nuestra nominación para Canadá es más o menos la misma que el año pasado, cuando el hypersoft también hizo su segunda aparición del año después de Mónaco. La principal diferencia es que el compuesto más duro disponible este fin de semana es un poco más duro que el año pasado, y no hay equivalente del supersoft en la gama 2019, por lo que las opciones están más extendidas. Montreal es también una carrera que contiene una gran variedad, en términos de estrategia, acción en pista y clima".

Pirelli F1 19 Canada anticip

General Motors está cambiando todos sus modelos a la línea 2020 y ahora acaba de presentar en Brasil, donde se produce el Chevrolet Cobalt 2020, que pronto llegará a nuestro mercado. Desde los medios brasileños solo explican que así como sucedió con la camioneta compacta Montana, el sedán tiene como novedad solamente el aumento de hasta R $ 600 (unos $ 7000) en el precio, sin ningún cambio en la lista de equipamientos. Por la nueva tabla, el coche tiene un precio inicial de R $ 68.490 (781.000 pesos), en la versión LTZ, llegando a R $ 79.190 (901.000 pesos) en la variante Elite.

Motor
No hay cambios en la mecánica, que sigue siendo la misma, compuesta por el motor 1.8 8V de 105 CV/5200 rpm y un torque de 17,7 kgm/2600 vueltas. Se ofrece con el cambio manual de 6 marchas o el automático de 6 posiciones, la tracción es delantera.

Equipo
La línea 2020 no ha cambiado la lista de equipos. Continúa de serie con alarma, aire acondicionado, asiento del conductor con ajuste de altura, control de crucero, dirección asistida, espejos laterales con ajuste eléctrico, faros antiniebla, ISOFIX, llantas de aluminio de 15", cierre centralizado, levantavidrios eléctricos y central multimedia MyLink con pantalla de 7 "y función Android Auto y Apple CarPlay. La versión Elite añade llantas de aleación de 15 "con diseño exclusivo, cámara, sensor crepuscular, sensor de estacionamiento trasero y sensor de lluvia, entre otros. Seguramente, en los próximos meses estará llegando a nuestro mercado.

Chevrolet Cobalt 2020 doble

chevrolet cobalt 2020 int

Chevrolet Cobalt 2018 tras

Cruze

El Chevrolet Cruze 2020 estaba previsto para llegar en mayo a Brasil, pero esto quedó retrasado ya que los concesionarios de Brasil y la Argentina todavía tienen unidades remanentes de la línea 2019 en las concesionarias.
Para lanzar el Cruze 2019, Chevrolet invirtió cerca de 340 millones de dólares. El modelo forma parte del plan que pretende lanzar 11 nuevos vehículos para América Latina, pero la baja de las ventas en los mercados, sobre todo los de la Argentina, por la pésima situación económica hacen que se retrase la llegada del Cruze remodelado, seguramente para octubre próximo.
Coincidentemente, en ese mes están previstos los nuevos Civic (con reestilización ligera) y Corolla, la décima segunda generación del Toyota. El Corolla será producido en la fábrica de Indaiatuba - interior de São Paulo - y tendrá la primera versión de un coche híbrido.
Por lo tanto, se recibirá los nuevos Cruze con más de un año de retraso en relación a Estados Unidos, ya que allí está en los concesionarios desde abril de 2018.
Se sabe que habrá novedades en el equipamiento, con tecnologías innovadoras, pues tanto el hatch y el sedán tendrán Wi-Fi en la red nativa del vehículo, en lugar de módem externo.
Este sistema es común en los Estados Unidos y en Europa. Con esta tecnología, los pasajeros pueden utilizar la red por medio de Wi-Fi.
Estrategia
Como estrategia para terminar con el stock de vehículos, es común que las concesionarias bajen los precios de los vehículos algo que ya está sucediendo y no solamente en el Cruze, sino en varios modelos de la marca del moño.

Chevrolet Cruze 2020 doble

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