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    Jueves, 02 de Agosto de 2018 19:11
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Fernando

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Lewis Hamilton, con Mercedes logró, con una muy buena estrategia y autoridad, el Gran Premio de Fórmula 1 de Hungría amplió a 24 puntos la ventaja sobre el alemán Sebastien Vettel, con Ferrari, que logró la segunda posición, antes del receso del campeonato, que toma unas semanas de vacaciones en el verano europeo. El tercer lugar fue para otro ferrarista, el finlandés Kimi Raikkonen.
Para lograr esa posición Vettel superó a Valtteri Bottas, con Mercedes, con una agresiva maniobra, a cinco vueltas del final, lo que le costó al finlandés, que hasta entonces había aguantado con éxito los embates de los autos rojos de cavallino, un toque con el alemán que lo pasó peligrosamente, aunque los comisarios disidieron no tomar cartas en el asunto.

Consecutiva

El británico de Mercedes defendió con éxito la "pole" conseguida el sábado para sumar la quinta victoria de la temporada y la segunda consecutiva, después del triunfo en Alemania. El campeón mundial celebró además su sexta victoria en Budapest, todo un récord en el circuito.
El defensor del título volvió a dar cátedra de la capacidad y de la potencia de su monoplaza en el circuito de Hungaroring, donde el equipo hizo una buena elección de neumáticos.
Otro que logró una destacada actuación fue el australiano Daniel Ricciardo, con Red Bull, duodécimo en la salida, donde tuvo un toque que lo retrasó dos posiciones, consiguió remontar hasta el cuarto lugar, quedando incluso por delante del finlandés Valtteri Bottas, que quedó herido en batalla feroz con Vettel y, luego con Ricciardo, que en las últimas vueltas, con maniobras de adelantamiento, hasta el punto de que los comisarios abrieron investigaciones al respecto, ya que hubo un toque entre ambos autos. Finalmente Bottas recibió 10 segundos de penalización, pero igualmente quedó en el quinto lugar.

Más atrás

Pierre Gasly, con Toro Rosso, quedó en la sexta posición, en una carrera heroica para este francés; el danés Kevin Magnussen, con Haas, quedó séptimo; los españoles Fernando Alonso, con McLaren, que cumple este domingo 37 años, regalándose un octavo lugar, y Carlos Sainz Jr, con Renault, quedó noveno, mientras que completó el Top 10, el francés Romain Grosjean, con Haas.
Max Verstappen, con Red Bull, se vio obligado a abandonar por tercera vez esta temporada, ya en la sexta vuelta, víctima de una pérdida súbita de potencia de motor cuando iba en cuarta posición. Además de este holandés que estaba furioso por este abandono, hubo otros dos deserciones más, el del monegasco Charles Leclerc, con Sauber, por un problema mecánico en la segunda vuelta, y el del belga Stoffel Vandoorne, de McLaren, por un problema con la caja de cambios en la 51ª.

Próxima fecha

Habrá que esperar a la segunda parte de este campeonato de Fórmula 1 que está apasionante, hasta el 26 de agosto, que se desarrollará el GP de Bélgica en el espectacular y rápido circuito de Spa Francorchamps.

Posiciones

1     44     Lewis Hamilton     Mercedes     1:37:16.427     
2     5     Sebastian Vettel     Ferrari         +17.123s     
3     7     Kimi Räikkönen     Ferrari         +20.101s     
4     3     Daniel Ricciardo     Red Bull      +46.419s     
5     77     Valtteri Bottas     Mercedes     +60.000s     
6     10     Pierre Gasly         Toro Rosso     +73.273s     
7     20     Kevin Magnussen     Haas Ferrari     +1 vuelta
8     14     Fernando Alonso     McLaren      +1 vuelta    
9     55     Carlos Sainz         Renault     +1 vuelta
10     8     Romain Grosjean     Haas Ferrari     +1 vuelta
11     28     Brendon Hartley     Toro Rosso     +1 vuelta
12     27     Nico Hulkenberg     Renault     +1 vuelta
13     31     Esteban Ocon     Force India Mercedes     +1 vuelta
14     11     Sergio Perez     Force India Mercedes     +1 vuelta
15     9     Marcus Ericsson     Sauber Ferrari     +2 vueltas
16     35     Sergey Sirotkin     Williams     +2 vueltas
17     18     Lance Stroll     Williams Mercedes     +2 vueltas
NC     2     Stoffel Vandoorne     McLaren Renault     Abandono
NC     33     Max Verstappen     Red Bull Racing TAG Heuer     Abandono
NC     16     Charles Leclerc     Sauber Ferrari         Abandono

Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     213
2     Sebastian Vettel     GER     Ferrari     189
3     Kimi Räikkönen     FIN     Ferrari     146
4     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes     132
5     Daniel Ricciardo     AUS     Red Bull Racing TAG Heuer     118
6     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing TAG Heuer     105
7     Nico Hulkenberg     GER     Renault     52
8     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari     45
9     Fernando Alonso     ESP     McLaren Renault     44
10     Sergio Perez     MEX     Force India Mercedes     30
11     Carlos Sainz     ESP     Renault     30
12     Esteban Ocon     FRA     Force India Mercedes     29
13     Pierre Gasly     FRA     Scuderia Toro Rosso Honda     26
14     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari     21
15     Charles Leclerc     MON     Sauber Ferrari     13
16     Stoffel Vandoorne     BEL     McLaren Renault     8
17     Marcus Ericsson     SWE     Sauber Ferrari     5
18     Lance Stroll     CAN     Williams Mercedes     4
19     Brendon Hartley     NZL     Scuderia Toro Rosso Honda     2
20     Sergey Sirotkin     RUS     Williams Mercedes     0

Equipos

1     Mercedes     345
2     Ferrari     335
3     Red Bull Racing TAG Heuer     223
4     Renault     82
5     Haas Ferrari     66
6     Force India Mercedes     59
7     McLaren Renault     52
8     Scuderia Toro Rosso Honda     28
9     Sauber Ferrari     18
10     Williams Mercedes     4

Formula 1 2018 hungria Carrera Podio

Lewis Hamilton, con Mercedes, en una estupenda demostración de manejo, se adjudicó la primera posición de la Clasificación del Gran Premio de Fórmula 1 de Hungría, que se correrá mañana.
Todo manejo y riesgo, en una prueba signada por las condiciones del tiempo, con piso húmedo, piso seco, lluvia moderada y lluvia torrencial, durante toda la prueba, donde, además de los aciertos y desaciertos del box, de las mejores condiciones y puesta a punto de los autos, se ven las condiciones de manejo de cada piloto, y eso fue lo que demostró el británico de Mercedes, que si bien no tiene el mejor auto para esta pista, demostró un manejo espectacular para quedarse en la última vuelta de la prueba con el lugar de privilegio.

Similar

Algo similar ocurrió con el compañero de equipo de Hamilton, Valtteri Bottas, que tenía el primer lugar hasta la vuelta del británico, y se quedó con el segundo puesto, algo impensado en esta prueba, en la que en condiciones normales los autos estaban para lograr el 4to y 5to lugar.
En el tercer puesto quedó la primera Ferrari, la del otro finlandés, Kimi Raikkonen, que logró una buena labor, pero terminó aproximadamente a ½ segundo del primero. El segundo cavallino rampante, el del alemán Sebastien Vettel, que era favorito en esta prueba, quedó en cuarto lugar, con más pena que gloria, algo que mostró su cara de decepción al finalizar la prueba.
Más atrás dos hombres que por primera vez terminan la clasificación en estas posiciones: Carlos Sainz, con Renault, y Pierre Gasly, con Toro Rosso Honda. Y ¿ qué pasó con los otros favoritos, lis Red Bull? Se puede decir que equivocaron la estrategia en primer lugar y que no cubrieron las expectativas de manejo, en segundo lugar; por eso recién en el séptimo lugar se lo ve a Max Verstappen, mientras que Daniel Ricciardo, recién se lo encuentra en el 12° lugar.

Mala educación

Cerrando los diez primeros lugares quedaron Brendon Hartley, con Toro Rosso, y los dos hombres de Hass, Kevin Magnussen y Romain Grosjean.
La lograda hoy, se trata de la 77 pole position de Lewis Hamilton, que ganó 6 en Hungría, con lo que cuenta 5 en la temporada actual; mientras que el equipo obtiene la N° 94 en su historia, y la 5ta en esta pista. La mala educación del Hamilton, que se viene repitiendo últimamente, es tardar muchísimo en llegar para la foto de los ganadores de la clasificación; ni los fotógrafos de la página oficial de la Fórmula 1, levantaron la foto del saludo final. Habrá que educarlo al inglés.
Mañana (domingo 29), donde se esperan condiciones soleadas, se largará la carrera a las 10,10. El ganador deberá dar 70 vueltas al circuito de 4381 metros, por lo que para llegar a la meta habrá que recorrer 306,370 kilómetros. Todo puede pasar en esta pista, conde es difícil pasar.  

Clasificación

1 Lewis Hamilton     Mercedes     1:35.658
2 Valtteri Bottas     Mercedes     1:35.918     
3 Kimi Räikkönen     Ferrari         1:36.186     
4 Sebastian Vettel     Ferrari         1:36.210     
5 Carlos Sainz     Renault     1:36.743     
6 Pierre Gasly         Toro Rosso     1:37.591     
7 Max Verstappen     Red Bull     1:38.032     
8 Brendon Hartley     Toro Rosso     1:38.128     
9 Kevin Magnussen     Haas Ferrari     1:39.858     
10 Romain Grosjean     Haas Ferrari     1:40.593     
11 Fernando Alonso     McLaren Renault     
12 Daniel Ricciardo     Red Bull Racing TAG Heuer     
13 Nico Hulkenberg     Renault     
14 Marcus Ericsson     Sauber Ferrari     
15 Lance Stroll     Williams Mercedes     
16 Stoffel Vandoorne     McLaren Renault     
17 Charles Leclerc     Sauber Ferrari     
18 Esteban Ocon     Force India Mercedes     
19 Sergio Perez     Force India Mercedes     
20 Sergey Sirotkin     Williams Mercedes

Formula 1 2018 hungria Clasif trio

Formula 1 circuito HUNGRiA

DS muestra el X E-TENSE, un prototipo que marca la declaración de intenciones sobre lo que la marca será capaz de hacer para 2035.
Se trata de un hiperdeportivo eléctrico que se adapta tanto a la conducción en la calle como en el circuito.
La marca, a la que se le han “filtrado” las primeras imágenes, indica que se trata de un vehículo que llama la atención por el diseño. Ha sido concebido como un deportivo biplaza de dibujo asimétrico, ofreciendo dos ambientes bien diferenciados. En el lado izquierdo, el del conductor, el asiento de forma piramidal no cuenta con techo encima, existiendo solo un pequeño cristal al modo de parabrisas y estando la parrilla en el frontal, desviada hacia ese lado.
A la derecha, cuenta con una cúpula que da al copiloto la sensación de estar en un habitáculo convencional al encontrarse bajo una cúpula de cristal, destacándose que cuenta con un piso de vidrio transparente electrocromático, que permite ver el asfalto mientras se circula, además del sistema Focal pro, que convierte el panel frontal en un generador de música: un haz sonoro en tiempo real sigue a quien escucha y se adapta a cada uno de sus movimientos.

Motor

El DS X E-TENSE es un vehículo 100% eléctrico y cuenta con un sistema formado por dos motores, uno acoplado a cada eje, que varían su potencia en función del modo de conducción seleccionado. Así, entrega 540 CV en la calle y aumenta hasta los 1360 CV cuando se va a entrar en circuito.

Chasis

Posee un chasis de fibra de carbono y la carrocería cuenta con “nuevas tecnologías”, aunque la marca no ha dado más indicaciones, pero se ha confirmado que permiten volver a la forma original en caso de choque, así como que la parrilla delantera se adapte y varíe su formato en función de las condiciones del terreno por el que transite. Seguramente en poco tiempo la marca dará las especificaciones originales de este espectacular deportivo.

DS x-e-tense front2

DS x-e-tense puerta

Comenzó una nueva era para Audi en en Györ, Hungría, donde inició la fabricación en serie de motores eléctricos. Los nuevos propulsores se fabrican en un sector de 8500 m2 con un innovador concepto de ensamblaje modular.
“Entramos en un campo de especialización completamente nuevo con la fabricación de motores eléctricos. Este exclusivo know-how convierte a Györ en la principal factoría para la fabricación de motores eléctricos, y personifica la transformación estratégica de movilidad sustentable de la marca”, declaró Peter Kössler, Director de Producción y Logística de Audi AG, durante el acto para conmemorar el inicio de la producción.
Los primeros motores eléctricos producidos en esta fábrica se utilizarán en el Audi e-tron, el primer modelo de la marca de propulsión completamente eléctrica, que se fabricará en la planta de Bruselas. Para la fabricación de estos motores la marca confirma que instaló en la planta, en apenas un año, innovadores equipos necesarios para la producción. Los departamentos para el desarrollo de motores eléctricos y para la planificación de la producción trabajaron conjuntamente con el centro tecnológico de producción y fabricación de prototipos en Györ, de cara a adquirir la experiencia necesaria.

Capacidad

La capacidad de producción actual es de aproximadamente 400 motores eléctricos al día, y puede incrementarse de forma gradual. Cerca de 100 empleados trabajan en esta nueva área, y la cifra alcanzará los 130 para finales de año. La producción se realiza en un turno, pero pronto pasará a ser de tres turnos.
De manera paralela a la línea de producción, la marca afirma que ha instalado tres bancos de pruebas en el departamento de desarrollo de motores, para la realización de ensayos y pruebas de carga continua. Los trabajadores han recibido una formación adicional en el centro tecnológico de producción de motores eléctricos, para convertirse en expertos en esta materia.
La planta de Hungría fabricó 1.965.165 motores el año pasado, convirtiendo a Audi en uno de los principales productores de motores del mundo. En Györ se fabricaron en 2017 seis propulsores nafteros diferentes y tres diésel, con potencias comprendidas entre los 63 kW (86 CV) y 470 kW (639 CV). Aproximadamente, 6000 empleados fabrican alrededor de 9000 motores diarios, finaliza la automotriz.

Durante la cumbre de vehículos eléctricos (EVs), Nissan reiteró que una pieza clave para acelerar la electrificación a nivel mundial es la colaboración entre los fabricantes de vehículos, los gobiernos y otros públicos clave.
Nicholas Thomas, jefe de la unidad de negocios de Vehículos Eléctricos de la automotriz japonesa explicó que “Es primordial crear el ambiente adecuado para permitirles a los clientes hacer el cambio a este tipo de vehículos. Lo que vamos a ver muy pronto es un cambio de paradigma, donde los vehículos eléctricos sean tan populares como los de motor de combustión interna, e incluso los primeros serán más económicos. Ese punto no está lejos, y si queremos acelerar esa tendencia, es allí donde necesitamos ayuda de diversos actores".
El costo de las baterías de EVs también se ha reducido significativamente en los últimos años y se prevé que continúe disminuyendo. Al mismo tiempo, el costo para los fabricantes de vehículos con motor tradicional está en aumento, esto por cumplir con las más estrictas regulaciones por emisiones.
"El impulso global para reducir las emisiones de carbono y la contaminación del aire en las principales ciudades, así como un cambio hacia las energías renovables, ha fomentado el incremento de vehículos eléctricos en muchos mercados", mencionó Thomas. "Podemos ayudar a reducir las emisiones de CO2 y reducir la dependencia de los combustibles fósiles y cambiar a las energías renovables a través de vehículos eléctricos. La cooperación es la clave de ello. Tenemos que trabajar juntos".
Diversos estudios realizados por Nissan, en conjunto con firmas de investigación de mercado en diferentes regiones del mundo, demuestran un creciente potencial para acelerar la adopción de vehículos eléctricos. Por ejemplo, en el Sudeste Asiático, 1 de cada 3 consumidores está abierto a comprar un auto eléctrico. Y en el caso de América Latina, 8 de cada 10 personas están abiertas a adquirir uno.
Esta cumbre de dos días, organizada por la Asociación de Vehículos Eléctricos de Filipinas, se centró en intensificar las alianzas para electrificar el transporte público y privado en el país.
Desde su presentación en 2010, Nissan LEAF ha vendido más de 350 mil unidades a nivel mundial convirtiéndose en el vehículo eléctrico más vendido. La segunda generación de LEAF fue lanzada en Japón el año pasado, y cuenta con avanzadas tecnologías para una conducción más segura, emocionante y conectada. Es el ícono de Nissan Intelligent Mobility, visión de la marca que busca transformar la manera en la que los vehículos son conducidos, impulsados e integrados en la sociedad.

En el marco de la sexta edición del programa Amigos de la Movilidad Sustentable y Segura, la Secretaría de Transporte del Gobierno de la Ciudad premió a Mercedes-Benz Argentina por su compromiso, esfuerzo e innovación constante en la promoción de la Movilidad Sustentable y Segura dentro de la organización y hacia la comunidad.
Como empresa pionera de la creación del automóvil, el compromiso de la marca hacia la movilidad sustentable se desarrolla de manera constante a través de cuatro pilares: el servicio de carpooling corporativo Teneslugar.com, la innovación en productos más ecológicos, el apoyo a la educación para promover el desarrollo local de nuevas tecnologías en el transporte y la promoción del uso de la bicicleta como una alternativa de transporte sustentable para los empleados.

Mejores condiciones

“Cada vez más personas quieren moverse en mejores condiciones en las ciudades. Atendemos esta necesidad con nuestra plataforma teneslugar.com de carpooling corporativo con la que brindamos soluciones de movilidad sustentable y segura para más de 11.000 usuarios”, expresó Josefina Furlong, Responsable de Sustentabilidad de Mercedes-Benz Argentina.
El programa Amigos de la Movilidad Sustentable y Segura busca fomentar el uso de la bicicleta y la adopción de prácticas sustentables de movilidad, premiando a las organizaciones que más se destacan, principalmente en torno a la cuestión de la seguridad vial. En esta edición del premio, participaron más de mil organizaciones, buscando aportar ideas a la sociedad sobre la movilidad sustentable y el uso de la bicicleta como medio de transporte. Con esto se hace foco, además, en promover alternativas económicas y ecológicas para moverse por la ciudad y mejorar, de este modo, la convivencia en las calles porteñas.
La casa de la estrella en la Argentina explica que cree firmemente que junto al esfuerzo de todos, sector privado y público, empresas y gobierno, se puede mejorar la movilidad en las ciudades. Es un largo y desafiante camino para transitar que requiere un trabajo en conjunto para concientizar a los habitantes de que la ciudad no soporta más autos y que en la medida que se compartan esto mejorará.

Peugeot indica que la gama del SUV 3008 no puede ser ajena a la dinámica de la evolución tecnológica, por eso es que se renueva incorporando equipamientos como:  

Acceso de Brazos Cargados, que permite la apertura y cierre del portón trasero sin tener que usar las manos. Una solución práctica, moderna y segura que permite la apertura y cierre del baúl en forma motorizada, sin contacto físico con el vehículo. Disponible en las versiones GT-Line.

Recarga Inalámbrica del Celular, ubicado en un compartimiento especial debajo de los toggles switches, basta con simplemente apoyar el celular (que tiene que ser compatible con esta función) para que comience la carga de batería.

Techo Panorámico Corredizo. Propuesta panorámica, que también puede abrirse. Ahora disponible desde la versión Allure, es un equipamiento tradicionalmente diferencial y muy valorado por sus clientes, asegura la marca.

Motores

La oferta en los propulsores contempla el naftero de 1,6 litros con 165 caballos, con caja automática de 6 velocidades (EAT6).
También ofrece el turbodiésel con un motor 2,0 HDi de 150 CV con caja automática de 6 velocidades (EAT6). Ambos cuentan con tracción delantera. Todos llevan el sistema Start&Stop. Cuenta con y el sistema Grip Control, que optimiza la adherencia de acuerdo a cinco escenarios distintos y cuenta ahora con control de descenso de pendientes, que permite circular a solo 3 km/h en forma automática.

Precios

La oferta Peugeot 3008 queda ahora confirmada por las siguientes versiones:
3008 Allure THP Tiptronic, que tiene un precio de $ 1.091.400. 3008 GT-Line THP Tiptronic, que tiene un precio de $ 1.265.100. 3008 GT-Line Hdi Tiptronic, que tiene un precio de $ 1.265.300. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Nueva era

La marca del león indica que el nuevo SUV 3008, es el modelo que simboliza esta nueva era, no sólo por su audaz diseño exterior (basados en el concepto de sharp design), sino por su concepción del interior orientado a estimular los sentidos. Subirse es ingresar a un ambiente único y novedoso, donde se destaca en primer lugar la tercera generación del I-Cockpit, que cambió los códigos del puesto de conducción. Con sólo presionar una tecla de los toggles switches se pueden configurar distintas alternativas de ambientes y experiencias de conducción.
En términos de seguridad el SUV Peugeot 3008 también toma la tecnología como punto de partida forjando el concepto de conducción semiautomática gracias a la incorporación del sistema avanzado de asistencias a la conducción denominado ADAS (Advanced Driving Assistance Systems). Son 12 las ayudas a la conducción entre las que se destacan control de velocidad adaptativo con función Stop, asistencia al mantenimiento de carril, detector de punto ciego y freno automático de emergencia. Esta tecnología nos permite ir delegando cada vez más funciones directamente en el vehículo. Estas ADAS, presentes en los productos de última generación de la marca, representan el inicio del futuro de la marca.

Peugeot 3008 18 tromp

Peugeot 3008 18 Recarga

Peugeot 3008 18 techo

Peugeot 3008 18 Apertura

Chery Argentina confirmó que el stand de la exposición Rural de Palermo, fue galardonado como uno de los mejores, en la “Categoría de Stand al Aire libre en lotes de más de 50 mts2”, en la Exposición, que se está desarrollando en el predio ferial.
La elección estuvo a cargo de los miembros de la Sociedad Rural y un Comité integrado por representantes de la Cámara Argentina de Anunciantes, la Asociación Argentina de Agencias de Publicidad; Red Consulting & Management y La Rural. El diseño y original estética fueron algunos de los puntos que definieron este reconocimiento.

Exposición

En el stand Chery expone toda la gama, conformada por el sedán Arrizo 5 y toda la familia de SUV: Tiggo2, Tiggo3 y Tiggo5. Además, como adelanto, presenta el Tiggo7, el modelo más moderno de la marca, que vendrá con un motor turbo, suspensión trasera independiente y gran equipamiento en materia de seguridad.

Albert Watson, quien ha sido el responsable de realizar más de cien portadas para la revista Vogue, fue el elegido para llevar a cabo el Calendario Pirelli 2019, que todavía no ha visto la luz.
Este fotógrafo escocés ha dejado su huella como uno de los más exitosos y prolíficos del mundo, desde que comenzó su carrera en 1970, combinando el arte, la moda y la fotografía comercial en algunas de las imágenes más emblemáticas. Desde retratos de Alfred Hitchcock y Steve Jobs, Kate Moss, paisajes de Las Vegas y fotografías de naturalezas muertas de artefactos del rey Tutankhamen, la diversidad y el cuerpo de trabajo de Albert son incomparables.
Por todo ello, la marca de neumáticos italiana ha escogido a Watson como el responsable del que será su nuevo calendario, que no será posible ver hasta noviembre de este año, en el que será presentado.

Estudios

Nacido y criado en Edimburgo, Escocia, Albert estudió diseño gráfico en el Duncan of Jordanstone College of Art and Design de Dundee, y cine y televisión en el Royal College of Art de Londres. Aunque ciego de un ojo desde su nacimiento, Albert estudió fotografía como parte de su plan de estudios. En 1970, se mudó a los Estados Unidos con su esposa, Elizabeth, quien consiguió un trabajo como maestra de escuela primaria en Los Ángeles, donde Albert comenzó a tomar fotos, principalmente como pasatiempo.
Ese mismo año, Albert conoció a un director de arte de Max Factor, quien le ofreció su primera sesión de prueba, en la que la compañía compró dos tomas. El estilo distintivo de Albert finalmente llamó la atención de revistas de moda americanas y europeas
Watson, que ha ganado numerosos premios, incluyendo un Lucie Award, un Grammy Award, tres Andys, un Der Steiger Award, un Hasselblad Masters Award; y la Centenary Medal, un premio de logros de toda una vida de la Royal Photographic Society. La Reina Isabel II otorgó al escocés una Orden del Imperio Británico, por su contribución vitalicia al arte de la fotografía, es el último de una serie de fotógrafos de renombre mundial que se encargará del calendario, siguiendo a importantes nombres como Peter Lindbergh, Steven Meisel, Steve McCurry, Annie Leibovitz o, el del año último, Tim Walker.

En su primera participación con stand propio, FPT Industrial recibió el premio al “Mejor stand presentado por una firma industrial exportadora”, en el marco de la 132° edición de la Exposición de Ganadería, Agricultura e Industria Internacional de Buenos Aires. El reconocimiento fue otorgado por la Cámara de Exportadores de la República Argentina.
La firma decidió este año participar de manera independiente a las demás marcas del Grupo CNH Industrial, con su propio espacio en una de las ferias más importantes del país, donde exhibió su gama diesel con los motores Cursor 13 y N67, el nuevo Cursor 13 GNV y sus característicos grupos electrógenos anaranjados modelos GSNEF160L y GENEF80L, capaces de brindar 176 kVA y 90 kVA de energía, respectivamente, indica la marca.

Gratificación

“Para nosotros es muy gratificante recibir esta mención, porque significa que hemos tomado la decisión correcta al venir a esta importante feria con nuestro propio espacio. Pero más allá de eso, estamos muy contentos con el acercamiento que hemos podido lograr con los clientes y el público de La Rural, dando a conocer nuestras soluciones en materia de energía”, remarcó Marco Rangel, Presidente de FPT Industrial para América Latina.
Además de los productos, en el stand se hicieron presentes los distribuidores de la marca, Euro Torque (Buenos Aires), Grumaq (Rosario), Mayssa (Salta) y Propeller (Buenos Aires), quienes brindaron asesoramiento a los visitantes.

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