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    Lunes, 11 de Diciembre de 2017 21:18
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    Miércoles, 06 de Diciembre de 2017 18:41
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    Viernes, 01 de Diciembre de 2017 20:31
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    Viernes, 01 de Diciembre de 2017 19:51
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    Viernes, 01 de Diciembre de 2017 19:08
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Fernando

Fernando

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Se desarrolló el encuentro Iveco Bus Experience, en Sete Lagoas, Brasil, donde la automotriz tiene su base industrial. Allí se reunieron ingenieros y ejecutivos de la marca junto a estudiantes de la Universidad Federal de Minas Gerais (UFMG), fabricantes de carrocerías para buses, miembros de órganos gestores del sector de transporte colectivo y periodistas especializados que debatieron sobre los buses que circularán en 2030.
La marca indica que tiene como foco, desde 2014, cuando desembarcó en la región, el desarrollo de vehículos que ofrezcan al mercado tecnología y un bajo costo operacional. Sin embargo, un punto se viene destacando en los últimos lanzamientos: la accesibilidad. Los modelos como el Daily Elevittá, GranClass, SoulClass y el vehículo concepto Daily Life (producto que innova al extender la inclusión para el profesional de la conducción) inauguraron una nueva era en el transporte de pasajeros en la región. “Los debates sobre el asunto sobrepasaron los límites de nuestro segmento y es por eso que ese intercambio de ideas es tan importante para diseñar el bus del futuro”, destacó Humberto Spinetti, director de Negocios para América Latina.
En este proceso, junto con la automotriz están los alumnos del curso de Diseño de la UFMG que encabezan el programa “Próxima Parada 2030 – el futuro ya comenzó”. El objetivo es desarrollar modelos para optimizar o crear soluciones para el acceso a los usuarios de vehículos de transporte público, incluyendo personas con movilidad reducida.
Para coronar la experiencia futurista, se depositó una cápsula del tiempo en el Complejo Industrial de la automotriz con esbozos y sugerencias sobre cómo será la evolución de los buses. “De aquí a 13 años la estructura será retirada y la próxima generación sabrá si acertamos o no las proyecciones para un transporte más inteligente”, comentó Spinetti.

Nueva era

La marca explica que viene pautando los últimos lanzamientos en soluciones para el transporte de pasajeros que atiendan a la inclusión de personas con capacidades diferentes. Fue así que la marca presentó el vehículo concepto Daily Life, que permite al conductor embarcar y desembarcar sentado en su asiento, es decir, abre un mercado de trabajo hasta entonces inalcanzable para personas con discapacidad física o limitación de movimientos.
El vehículo utiliza la base de la línea Daily Minibús e incorpora un dispositivo de butaca móvil, desarrollado por la empresa Elevittá, que proyecta el asiento del conductor desde el exterior del vehículo y retorna a la posición frente a la dirección. Se suman a este proyecto los desarrollos de la empresa Kivi Brasil, filial de la empresa italiana Kivi SRL, fabricante de dispositivos auxiliares de conducción para personas con discapacidad.
“Este es un vehículo que realmente cualquiera puede manejar. Un conjunto confiable, que proporciona rentabilidad al operador y componentes que promueven la inclusión de pasajeros y conductores. Esta es la receta para posicionarnos entre los principales competidores del sector en el país”, afirmó Serizawa. En la misma línea, Spinetti añadió: “nuestro equipo se anticipó a una demanda del mercado y pone a disposición un vehículo que engloba tecnología, inclusión y accesibilidad”.

De la Argentina

Durante el encuentro, donde se expusieron tópicos sobre productos y fabricación frente a carroceros, autoridades y dealers de la región, Iveco Bus Argentina tuvo una activa participación.
“Entendiendo la importancia de esta experiencia, decidimos participar junto a un fabricante de carrocería argentina presentando los proyectos que desarrollamos en el país, acordes a nuestro mercado, y por lo tanto diferentes a la producción de la región”, declaró Pablo Princich, responsable de la marca en la Argentina. “Aprovechando la presencia de colegas de América Latina e Italia expusimos los modelos con los que trabajamos en Argentina: Daily Citybus, Bus Intercity, Daily Minibus y el más reciente e innovador, el Eurobus 24+1”, finalizó el ejecutivo.

Mercedes-Benz Argentina inició la comercialización de una nueva edición especial de la Sprinter, denominada Silver Edition, derivada de la 415 CDI Furgón Mixto 3665 Techo Elevado con aire acondicionado, destinada al uso dual, con detalles de diseño como pintura plata brillante metalizada, parrilla cromada y llantas de aleación.

Motor

Se trata del OM 651, con Turbocompresor Bi Turbo (turbocompresión de dos etapas), con Intercooler, de 4 cilindros en línea,
16 válvulas, 4 por cilindro, con una cilindrada de 2143 cc, que entrega una potencia 150CV /3800 rpm y un par motor máximo de 330 Nm/1200 – 2400 vueltas, con alimentación Common-rail Direct Injection (CDI), con caja manual de 6 marchas y tracción posterior.

Equipo

Se ofrece en esta oportunidad con cámara marcha atrás, control de velocidad crucero, espejos eléctricos calefaccionados, alarma, doble airbag, frenos con ABS, control de estabilidad ESP y asistente de viento lateral, por ejemplo.

Precio

Esta nueva edición limitada de solo 150 unidades además es comercializada de serie con el Programa de Mantenimiento Service Plus Basic sin cargo, bajo la modalidad de 2 servicios para ser usados en el término de 1 año, cuyo inicio de vigencia de la prestación será a partir de la fecha de entrega del vehículo. Este programa se enfoca exclusivamente en el mantenimiento preventivo del vehículo garantizando el correcto desempeño y una mayor vida útil de la unidad. El programa de Mantenimiento Service Plus Basic incluye: Lubricante de motor, caja y diferencial. Filtro de aire (motor y cabina). Filtro de aceite, filtro de combustible. Líquido de frenos, líquido refrigerante. Lubricación general. El precio de venta público sugerido es de U$S 55.200.

Renault presenta en nuestro mercado el Kwid, un citycar, que se transforma en el auto de entrada a la gama de la casa del rombo y que ocupa el lugar que dejó el Clio Mío, que ya dejó de fabricarse. El nuevo vehículo, con aire de SUV, dicen desde la marca, se produce en Brasil sobre la plataforma CMF de la alianza Renault-Nissan.

Motor

Se ofrece con el primer motor de la familia SCe (por “Smart Control Efficiency”), es un naftero de 3 cilindros y 1.0 litros, 66 CV/ 5500 rpm y 92 Nm/4250 vueltas, con transmisión por cadena. La transmisión de nueva generación SG1es manual de 5 velocidades, y la tracción es delantera.

Equipamiento

Se ofrece en cuatro versiones que tienen el siguiente equipamiento. El nivel de entrada es el Life, que ofrece are acondicionado, dirección asistida eléctrica, airbags frontales y laterales, equipo de audio con radio AM/FM con Bluetooth, USB, AUX y conectividad, apertura interna de baúl, limpia lava-luneta trasero con desempañador, cinturones de seguridad inerciales, frenos ABS con EBD y sistema Isofix para butacas infantiles
La versión Zen, ofrece sobre la versión Life, cierre automático de puertas en rodaje, levantavidrios delanteros eléctricos, cierre centralizado y comando a distancia, encendido automático de luces internas y alarma de luces encendidas.
El nivel Intens, cuenta sobre la versión Zen, con Media NAV 3.0, pantalla táctil de 7 pulgadas (con Eco-coaching & Eco-scoring), computadora de abordo, faros antiniebla delanteros, tercer apoyacabeza trasero, encendido automático de luces internas con apagado progresivo.
El más equipado de la gama, denominado Iconic, tiene sobre la versión Intens, cámara de retroceso, cierre centralizado remoto con apertura de baúl, apertura electrónica de baúl con comando en tablero, llave rebatible con botón para la apertura del baúl, y espejos exteriores eléctricos.

Precios

Los precios del Renault Kwid, que se ofrece en seis colores, son los siguientes: Life: $ 223.800; Zen, $ 231.900; Intens, $ 243.500, e Iconic, $ 249.200. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Renault Kwid Lanz17 perf rojo

Renault Kwid Lanz17 int

Renault Kwid Lanz17 int doble

Renault Kwid Lanz17 techo

Renault Kwid lanz17 tras

Comienza la denominada Semana Citroën Utilitarios, que se llevará a cabo desde hoy al 30 de noviembre próximo, para que los clientes B2B (business to business) conozcan la nueva gama invitándolos a la Red de concesionarios oficiales de la marca y acercándoles 4 beneficios exclusivos:
·    Patentamiento Bonificado hasta $30.000
·    Financiación Tasa 0%
·    6 meses de Seguro contra Todo Riesgo a precio de Terceros
·    el Primer Service de mantenimiento sin cargo
“El año 2017 ha sido un año inédito para nosotros con un plan producto ambicioso y con una fuerte ofensiva en lo que hace a vehículos comerciales. Sabemos lo que quiere el cliente de Ventas Especiales, por eso presentamos este formato de puertas abiertas invitándolos a acercarse a un concesionario del 23 al 30, para conocer en persona nuestros nuevos productos y encontrar también el mejor de los asesoramientos juntos con beneficios imperdibles”, comenta Osvaldo Marchesin, Director de Ventas de Citroën Argentina.

Los Productos

Jumpy
El destino de su uso es por sobre todo urbano tiene capacidad para tres pasajeros con excelente nivel de confort (levanta vidrios y espejos eléctricos, puerta lateral corrediza, limitador y control de velocidad crucero, cierre centralizado con comando a distancia) y destacado equipamiento de seguridad.
Sus soluciones mecánicas son prácticas e inteligentes: motor HDi 115 cv y una caja manual de 6 velocidades que le garantiza agilidad y gran eficiencia. A esto se suma un completo equipamiento de seguridad con  doble airbag de serie, ABS, y ESP (Control Electrónico de Estabilidad y Control) y Ayuda al Arranque en Pendiente de serie.
En el interior, nos encontramos nuevamente con una oficina móvil abordo, una posición de manejo confortable con múltiples lugares guarda objetos y materiales de calidad con esmerados encastres de matricería.
La plataforma MP2 en esta versión tiene un largo total de 5,30 metros y una altura contenida de 1,94m –ideal para ingresar en los estacionamientos sin problemas y en los peajes sin pagar costos extras–; si nos referimos a la capacidad de carga –el dato más sensible en este segmento–permite llevar 1.500 kg. con una suspensión trasera independiente que prioriza fortaleza y confort de marcha.
La inteligencia en el uso del espacio facilita el transporte de cualquier elemento por largo que resulte y llega a una cota de 6,1 m3 de volumen útil de carga. Gracias al innovador Moduwork aprovecha 0,5 m3 extras que extiende en 1,16m la posibilidad a lo largo, hasta alcanzar 4,02 metros en total. De lo mejor en su categoría.
Su garantía válida por 2 años ó 100.000km y los servicios son cada 20.000km, lo cual hace que el Jumpy tenga el costo de mantenimiento más bajo del mercado.

Jumper
Totalmente nuevo desde el diseño y el equipamiento, el Jumper ofrece ahora cuatro versiones (estrena versión Chasis-Cabina), con más equipamiento, más tecnología y más capacidad de carga.
Lo impulsa un motor que también debuta en este terreno: el HDi de 130 cv certifica las mejores prestaciones de su categoría y se acopla a una caja de velocidades manual de 6, que suma ESP (Control de Estabilidad Electrónico) y Ayuda de Arranque en Pendiente. El depósito de combustible (125 litros) asegura la mejor autonomía de su categoría: casi 1.600 km en un uso mixto (para la silueta L2H1).
El confort es prioritario, inédito en su especie y está pensado en pos de las exigencias de los conductores que deben enfrentar muchas horas tras el volante: ergonomía cuidada (apoyabrazos, muchos espacios guarda objetos, escritorio móvil, etc.), materiales sólidos y diseño intuitivo.
La moderna arquitectura agiliza las operaciones de carga y determina un ancho útil de 1,87metros (best in class) y una superficie aprovechable que está entre los mejores de su categoría. Respecto a la generación anterior, crece en todas las versiones entre 1m3 y 1,5m3: L2H1 con 10m3 / L2H2 con 11,5m3 y L3H2 con 13m3 de volumen aprovechable. ¿El detalle que se valora a diario?: las puertas laterales tienen 1,25 metros de ancho y las puertas traseras optimizan la apertura hasta alcanzar 270°.
Como novedad que merece destacarse, y sin que se anunciara previamente, la incorporación –por primera vez en la familia– de un Chasis Cabina de largo FT CH 435 L3 (peso bruto total de 3,5 Tn, y 1,8 Tn de capacidad de carga).
Su garantía válida por 2 años ó 100.000km y los servicios son cada 20.000km, lo cual hace que el Nuevo Jumper tenga el costo de mantenimiento más bajo del mercado.

Berlingo
Con más de 80.000 unidades vendidas en Argentina, este modelo fabricado en el Centro de producción El Palomar, la Citroën Berlingo es un sello de confiabilidad de la marca Citroën en Argentina. El modelo refresca su oferta así como se ajusta a las últimas normativas de emisiones Euro5. La principal novedad consta de la incorporación del motor Nafta 1.6 VTi de 115 CV (EC5), en reemplazo de las motorizaciones del Nafta 1.4 de 75 CV (TU3) en los Furgones y Nafta 1.6 de 110 CV (TU5) en las Multispace, asimismo en lo que respecta a la familia HDI, se incorpora el Filtro de Partículas (FAP), obligando al uso de Diésel grado 3.
La modernización también se hace ver en el interior con la incorporación de un nuevo tablero de instrumentos digital que agrega Recomendador de Cambio de Marcha (GSI).

Autoahorro Volkswagen cumple 40 años operando en el país, y como parte de las celebraciones realizó el 480º Acto de Adjudicación por Sorteo y Licitación, en la Concesionaria León Alperovich, de Tucumán, la concesionaria con más autos entregados en 2017. Dicho evento contó con la presencia de las máximas autoridades de Autoahorro y de Volkswagen Argentina, junto con clientes y personalidades destacadas que fueron invitadas especialmente para este evento.
Autoahorro comenzó a operar en 1977, bajo la denominación social de Chrysler S.A. de Ahorro para Fines Determinados, y en 1980 cambió la razón social a Volkswagen SA de Ahorro PFD. Se trata de una administradora de fondos de terceros, que en la actualidad administra fondos por un monto total de U$S 1587 millones, correspondientes a más de 700.000 clientes que quieren acceder a un 0km de la marca a través de un plan de ahorro.
Durante los 40 años en la Argentina alcanzó un total de 1.645.000 suscripciones, 653.000 unidades entregadas y 1.250.000 planes adjudicados en todas las concesionarias oficiales de la marca, convirtiéndola en la administradora de fondos más federal del país, aseguran desde la automotriz.

Acompañamiento

Autoahorro fue acompañando a la marca durante todo el desarrollo, desde el recordado VW 1500, pasando entre otros por los modelos Pointer, Gacel, Senda, Polo, hasta los actuales, como el innovador up!, la Amarok, o los Gol y Suran, ofreciendo a sus clientes planes con cuotas fijas y Adjudicación Asegurada en Cuota 3, principales beneficios de su Plan Año Seguro. Cabe destacar, que el Gol es el modelo más suscripto y entregado en la historia dentro del mercado de planes de ahorro.
En la actualidad, la automotriz indica que cuenta con 66 empleados directos responsables de llevar adelante todas las operaciones: adjudicaciones, administración de cartera, administración de fondos, cobranzas, estados financieros, seguros y ventas, y marketing. En lo que va de 2017 (enero-octubre) alcanzó un total de 113.533 solicitudes comercializadas, un 30,8% más en relación al mismo período del año anterior, y facturó 51.783 unidades que fueron entregadas a sus clientes, superando un 15,2% la cifra de 2016.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informó las ventas por financiación, correspondientes a octubre último, en las que se ve que el total de las operaciones realizadas son: 48,3% ventas al contado; 50,3%, se produjo por prendas, y mediante leasing, el 1,4 por ciento.
En los detalles de los patentamientos totales por prendas alcanzaron una cantidad de 38.798 vehículos, producto de 37.331 autos y livianos, y 1467 pesados. Con esto se ve una suba en la variación interanual de ventas, que llega a 34,5%, la variación interanual del octavo mes del año bajó a un 15,9 por ciento.

Interanual

La marca líder en financiación hasta este mes fue Fiat, con 69,90%, de operaciones; la siguió Renault, con el 62,10%; Volkswagen, con el 57,20 %; Citroën, 55,80%; Iveco, con 51,80; Ford, con 50,8%; Chevrolet, con 50,7%; Peugeot, con 50,4%; Chery, 40,6%; Mercedes-Benz, 40,40%; Nissan, 35,5%, Toyota, 27,9%, y Jeep, 18,5%, entre las primeras.

Acceso

El tipo de acceso a la financiación fue directamente por la terminal, en el 47% de los casos; seguido por las financieras de las automotrices, con el 33%; los bancos, con el 17%; y mientras que CE, otros junto con financieras particulares, compartieron el 1 por ciento. Otro dato en estos meses del año actual, fueron los patentamientos por parte de los planes de ahorro, fueron del 33,6 por ciento. Mientras que la variación de las subscripciones entre octubre del año último y el del actual sube al 34,1 por ciento.
En la participación por marca Volkswagen llegó al 25%; Fiat, 21,7%; Renault, 13,1%; Ford, 12,2%; Chevrolet, 11,4%; Peugeot, 9,10%; Citroën, 3,3%; Toyota, 2,3%, y Otros, 1 por ciento.

Acara fianciacion17 octubre

DS Virgin Racing da el puntapié inicial de la temporada 2017/2018 del Campeonato de Fórmula E develando al DSV-03. El nuevo monoplaza 100% eléctrico se muestra en sus colores tradicionales en violeta, rojo y plata, con algunas modificaciones en el color exterior. Bajo la carrocería, los expertos de la división motorsport DS Performance han trabajado en la optimización del monoplaza y su eficacia con una nueva gestión de software, aseguran desde la marca.
El equipo participa esta temporada con la primera dupla 100 % británica de la historia de la Fórmula E: Sam Bird y Alex Lynn. Con 30 años, Sam Bird participó en las 33 carreras del equipo conquistando cinco victorias y nueve podios. Estos logros hacen de él el tercer piloto en haber marcado la mayor cantidad de puntos en Formula E. Por su parte, Alex Lynn, 24 años, se incorpora como piloto titular después de una primera participación la temporada pasada como piloto de reserva (temporada en la cual conquistó una pole position).
Esta jornada marca también el tercer aniversario de la primera victoria del equipo en oportunidad del ePrix de Putrajaya, en 2014, con Sam Bird al volante. Esta fecha histórica para la marca es la fuente de inspiración de la película de lanzamiento que honra la herencia ya sólida del equipo, sus éxitos y sus momentos clave, tanto en la pista como fuera de ella. Entre ellos, la victoria doble en el ePrix de New York, de la temporada pasada.
El DS Virgin Racing informa que acarrea esta nueva temporada con la llegada de un socio suplementario. Referencia en el área del equipamiento deportivo, Alpinestars se une a la automotriz francesa, Hewlett Packard Enterprise, Kaspersky y Total.

Campeonato

El Campeonato de Formula E FIA 2017/2018 comienza en Hong Kong los días 2 y 3 de diciembre con dos carreras que se disputarán frente al puerto, con los rascacielos de la ciudad como telón. El trazado, con diez curvas, se extiende sobre 1,86 kilómetros a lo largo de Lung Wo Road, Man Yiu Street y Yiu Sing Street. Se tratará de la segunda visita de la Formula E a esta ciudad. El circuito mantiene la esencia del seleccionado la temporada pasada, pese a una modificación en la chicana en las curvas 3 y 4. Los pilotos alcanzarán 200 km/h en velocidad de punta. Este año, dos carreras de diferentes distancias (43 y 45 vueltas) agregarán un elemento suplementario en las estrategias de carrera.

Alex Tai, Team Principal: "Somos uno de los tres únicos equipos en haber ganado en cada temporada desde los inicios de la Fórmula E. Evidentemente, nuestro objetivo es seguir ganando en esta cuarta temporada. Con Sam y Alex, tenemos dos pilotos sólidos, así como un rápido monoplaza y un equipo muy experimentado. Contamos con todos los elementos que necesitamos para dar un gran golpe en Hong Kong y más allá."

Sam Bird: "Siempre es difícil predecir lo que va a ocurrir antes de una nueva temporada, pero sabemos que tenemos un buen equipo y estamos listos para pelear. Hemos firmado una serie de buenos resultados a fines de la temporada pasada. Es una base sólida sobre la que hemos trabajado durante el verano y espero que podamos traducir este trabajo en buenos resultados."

Alex Lynn: "Estoy impaciente por comenzar mi primera temporada completa en la Fórmula E. Es una oportunidad excepcional. Quiero mostrar rápidamente de lo que soy capaz. Las preparaciones se desarrollaron muy bien, durante las pruebas, el trabajo en el simulador y en mis entrenamientos físicos. Con el DS Virgin Racing, sé que puedo contar con un gran equipo detrás de mí y un compañero muy experimentado a mi lado. Estoy listo para el arranque."

Xavier Mestelan Pinon, Director de DS Performance: "Una ciudad tan icónica como Hong Kong es un lugar perfecto para iniciar la temporada. Estamos impacientes por ver al DSV-03 en la pista. Los resultados de las pruebas de pre-temporada fueron muy positivos y, este año, podremos iniciar este campeonato con el pie derecho y apuntar al triunfo."

Ficha técnica

Vehículo:                                       DSV-03 homologado por la FIA
Longitud x ancho x altura:          5 m x 1,78 m x 0,99 m
Distancia entre ejes:                    3,10 m
Masa:                                             880 kg mínimo con el piloto
Masa de la batería:                       320 kg (capacidad 28 kWh)
Motor:                                            un motor eléctrico acoplado a las ruedas traseras
Potencia máxima:                         200 kW (271 cv)
Potencia de regeneración:          150 kW
Alimentación:                                700 V
Caja de velocidades:                    3 relaciones
Frenos:                                           discos ventilados de carbono, estribo cuatro pistones, distribución delantera/trasera desde el cockpit
Velocidad máxima:                        225 km/h
Aceleración:                                   0 a 100 km/h en menos de 4,0 segundos
Neumáticos:                                   Michelin Pilot Sport EV 2, 245x40R18 (DEL), 305x40R18 (TR)
DS Virgin Racing 17 - 18 drivers Sam Bird and Alex Lynn

Suzuki Argentina presenta el Baleno; se trata del hatchback compacto, que llega por primera vez a nuestro mercado, en la segunda generación, y que se produce en la India.
Este hatch, que mide 3995 mm, de largo; 1745, de ancho; 1470, de alto, y 2520, de distancia entre ejes, tiene un peso bruto de más de 900 kg, según versión. En el diseño destaca un frontal lanzado, luces de proyección LED, espejos exteriores color carrocería, manijas de puertas cromadas, llantas de aleación de 16” y neumáticos en medida 185/55 R16, faros antiniebla delanteros y posteriores, molduras cromadas en la puerta del baúl, que tiene una capacidad inicial de 355 litros, que puede extenderse rebatiendo los respaldos de los asientos traseros.

Motor

Ofrece un propulsor naftero de 1.4 litros, 4 cilindros y 16 válvulas, con 95 CV/5500 rpm y 130 Nm/4000 vueltas. La transmisión es manual de 5 marchas o automática de 4 velocidades y la tracción es delantera.

Equipamiento

Ofrecen buen nivel de equipamiento de serie con volante multifunción con regulación de altura y profundidad, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, sistema de acceso sin llave con comando de apertura a distancia, botón de encendido (Keyless start), apertura de tanque de combustible desde el interior, climatizador automático, equipo de audio multimedia con radio AM FM y pantalla de 6,8" con navegador + MP3 y Bluetooth, cámara de retroceso, control de velocidad crucero y apertura de portón trasero electromagnética, entre otros.
En seguridad destaca los frenos con ABS con EBD, Programa Electrónico de Estabilidad (ESP), seis airbags (frontales, laterales y de cortina), anclajes Isofix, cinco apoyacabezas y cinco cinturones inerciales de tres puntos, sensores de estacionamiento traseros, alarma antirrobo e inmovilizador de motor, por ejemplo.

Precios

El Suzuki Baleno, que llega en nueve colores: Artic White, Pearl Metallic, Superior White, Premium Silver Metallic, Glistening Gray Metallic, Granite Gray Metallic, Midnight Black Pearl, Urban Blue Pearl Metallic, Ray Blue Pearl Metallic y Fire Red, con los siguientes precios GLX 1.4 95 CV MT5: U$S 21.500, y GLX 1.4 95 CV AT4, USS 23.000. La garantía es de 3 años o 100.000 km.

Suzuki Baleno Lanz17 trom

Suzuki Baleno Lanz17 perf

Suzuki Baleno Lanz17 int

Suzuki Baleno Lanz17 int AA

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Suzuki Baleno Lanz17 medidas

En el marco del evento de Dealers Conference Benelli 2017, realizado recientemente en Milán, Italia, Benelli Argentina fue distinguida con dos importantes reconocimientos: “Premio al Mayor Crecimiento en Ventas del mundo año 2017” y “Premio al Mejor Benelli Store del mundo en el 2017”, por Frascaroli Bikes, de San Rafael, Mendoza.
“El actual ha sido un año de mucho trabajo y con tan solo un año en el mercado hemos logrado grandes resultados para nuestra marca en la Argentina, estos reconocimientos nos lo confirman y refuerzan nuestros objetivos. La marca va a seguir creciendo en la Argentina ofreciendo productos de última tecnología, excelente calidad, diseño y un servicio 360º único”, comenta Facundo Lippo, Gerente Comercial de la marca.

Novedades

El evento fue organizado por la casa matriz de la marca, allí se dieron cita delegaciones representantes de más de 30 países. Al mismo tiempo se presentaron los nuevos modelos que llegarán a la Argentina en el año próximo, en el marco de la feria Eicma Moto, el Salón Internacional de la Moto, que se llevaba a cabo en la misma ciudad. Esta feria es una de las citas más importantes del mundo del motor para profesionales y amantes de las dos ruedas a nivel internacional. Eicma ofrece una amplia selección de motos de todas las marcas y modelos así como accesorios para estos vehículos.

Ford da a conocer que 500 personas han experimentado al mismo tiempo el concepto “Autolivery” de la marca, a través de la realidad virtual. El concepto fue desarrollado por un equipo especializado de la firma del ovalo para el desafío Last Mile Mobility de la empresa y se centra en las complicadas etapas finales del reparto de mercancías en zonas urbanas. Autolivery forma parte de nuestra visión con respecto a la “Ciudad del Mañana”, aseguran desde la automotriz, cuyo presidente en Europa, Oriente Medio y África, Steven Armstrong, presentó los avances del concepto en el evento Handelsblatt Auto-Gipfel 2017 en Sindelfingen, Alemania.
“Todos estamos de acuerdo en que el tránsito es una pérdida de tiempo en nuestras vidas. En Europa durante el año 2016, pasamos un promedio de 91 horas arriba del vehículo estancados en el tránsito. Devolverles ese tiempo a las personas para que elijan como disfrutarlo seguramente sería uno de los mejores regalos. El tiempo es libertad y la libertad siempre ha sido central en la promesa realizada por Henry Ford hace más de 100 años: abrir los caminos a toda la humanidad”.
El desafío ahora es el mismo pero diferente. En aquel entonces, Ford quería brindarles a las personas la oportunidad de explorar y extender sus horizontes. Ahora, la misión es ayudar a las personas a circular, ofreciéndoles viajes más descongestionados.
“Ford se basó en la creencia de que la libertad de movimiento impulsa el progreso humano. Por eso, los servicios que nos rodean en las grandes ciudades deben estar alineados con esta creencia”, añadió Armstrong.
La experiencia masiva de realidad virtual tuvo como objetivo mostrar algunos de los principales temas que se están trabajando con respecto a la “Ciudad del Mañana” y concepto de Autolivery, que tiene como objetivo brindar posibles soluciones en búsqueda de facilidad, integración, eficiencia y nuevas formas de vida.

Trabajo en conjunto

En el marco del Mobile World Congress en Barcelona 2017, la automotriz presentó este innovador concepto de prestación de servicios de entrega de productos para las ciudades pensado en facilitar la vida de las personas.
Durante más de medio siglo las furgonetas han tenido un papel fundamental en la distribución, la logística y la entrega de productos. En cambio, los aviones no tripulados o los drones, son un fenómeno moderno en esta índole. Siguiendo esta línea, se busca que los dos puedan trabajar en conjunto para mejorar la movilidad en zonas urbanas, contribuyendo a la visión de la marca sobre la "Ciudad del Mañana".
Las furgonetas autónomas pueden transportar cualquier producto, desde comida hasta medicamentos, de forma rápida y eficiente en las calles de las grandes ciudades, asegura la marca, que también indica: Los aviones no tripulados o drones, a su vez, serán capaces de hacer la entrega por el aire en la última etapa del viaje, llegar a lugares inaccesibles para los vehículos como la parte superior de un edificio, o donde sea difícil de acceder en vehículo.
La idea de “Autolivery”, uno de los muchos proyectos emprendidos por los empleados de Ford para afrontar los desafíos de movilidad, prestó especial atención a los "últimos 15 metros" en el reparto de mercancías que es considerado como la parte más difícil del proceso de entrega para ser automatizada. Muchas compañías están trabajando en la forma de resolver la complejidad de la entrega de paquetes en estos “últimos 15 metros”.
"La ciudad del Mañana" prevé la superación de problemas de movilidad en entornos urbanos, incluyendo la congestión y la contaminación del aire para ayudar a las personas a movilizarse más fácilmente hoy y en el futuro. Las autopistas y las calles podrían convertirse en espacios verdes y parques, lo que permitiría una mayor calidad de vida y comunidades más saludables, finalizan desde la marca.

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