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Fernando

Fernando

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Sebastien Loeb (Citroën DS3 WRC) se adjudicó la primera posición de la jornada inaugural del 32do. Rally de la Argentina, quinta prueba del Campeonato Mundial de World Rally Champions (WRC) y tercera fecha de Autos de Producción (PWRC), que se desarrolla, en los alrededores de Carlos Paz, Córdoba.
El piloto francés, actual campeón mundial, lidera esta competencia, al cabo de la primera jornada que registró el abandono del noruego Petter Solberg, con el Ford Fiesta RS WRC.
Loeb, seis veces ganador en Argentina, recorrió los 204 kilómetros de la etapa en 2 horas, 20 minutos y 30,6 segundos. Detrás suyo llegaron el finlandés Mikko Hirvonen (Citroen), a una décima, y el español Daniel Sordo (Ford) con una diferencia de 33s.1/10.
En el grupo de Autos de Producción, el cordobés Marcos Ligato (Subaru), que se imponía en su clase, desertó por la rotura de la barra de dirección.

Lucha en la pista

"El inicio de la etapa no era nada bueno, pero el resto estuvo bien, así que veremos qué pasa. Espero que podamos tener un poco de una lucha, porque Dani [Sordo] no es tan lejos", dijo Hirvonen
Mientra que Dani Sordo, de Ford, fue el tercero, después de optar por un compuesto duro de neumáticos Michelin en el escenario húmedo. "Tomamos la decisión en el equipo," ha dicho en el final.
Sebatien Loeb, admitió que no había sido una etapa fácil. "La visibilidad estaba bajando y he perdido un poco de confianza, porque estaba muy resbaladizo en algunos lugares, no fue fácil", dijo.
La acción del mañana se pone en marcha con los 20,18 kilómetros de San Agustín de Santa Rosa, que está previsto que comience a las 08:30.

Las posiciones de la general:

1. Sebastien Loeb (Francia-Citroen DS3 WRC) 2hs.20m.30s.6/10.
2. Mikko Hirvonen (Finlandia-Citroen DS3 WRC), a +0,1/10.
3. Daniel Sordo (España-Ford Fiesta WRC), a 33s.1/10.
4. Mads Ostberg (Noruega-Ford Fiesta RS WRC), a 1m.18s.4/10.
5. Nasser Al- Attiyah (Qatar-Citroen DS3 WRC),a 5m.16s.9/10.
6. Martin Prokop (Rep.Checa-Ford Fiesta RS WRC), a 6m.24s.2/10.
7. Andreas Mikkelsen (Noruega-Skoda S2000), a 6m.36s.
8. Sebastian Oggier, (Francia-Skoda Fabia), a 6m.58s.8/10.
9. Armindo Araujo (Portugal-Mini Cooper), a 6m.14s.5/10.

Clasificación Clase 3 de Autos de Producción (PWRC)

1. Nicolás Fuchs (Perú-Mitsubishi), 2h.36m.57s.4/10.
2. Michal Kosciuszko (Polonia-Mitsubishi), a 5s.9/10.
3. Benito Guerra (México-Mitsubishi), a 46s.1/10.
4. Valery Gorban (Rusia-México), a 3m.00s.7/10.
5. Subhah Aksa (India-Mitsubishi), a 5m.26s.9/10.

La Clase 2 la lidera Pablo Peláez, con Peugeot 206, seguido de Jorge Porcaro, con Peugeot 206.

WRC_Ford
Daniel Sordo, de España, con el Ford Fiesta WRC, que marcha tercero
Los pilotos del Citröen Total WRT aprovecharon los problemas de Petter Solberg para adueñarse de las primeras posiciones de la general. Sébastien Loeb ganó el PE4 disputando en el tramo de La Pampa – La Pampa (2) y trepó hasta el segundo lugar. En tanto, Mikko Hirvonen es el nuevo líder de la 32da. ediciòn del Philips Rally Argentina 2012.
Varios pilotos vieron a Petter Solberg al costado del camino intentando reparar el problema de su auto. El piloto noruego tiempo y la punta de la general. Diferente es la situación de su compañero de equipo Dani Sordo. El piloto español finalizó quinto y se mantiene a la expectativa ubicado tercero en la general a 17,7 segundos del líder.
Mads Ostberg tuvo una gran actuación que le permitió finalizar tercero y trepar hasta el quinto lugar de la general. Thierry Neuville culminó cuarto y conserva la misma posición en la clasificación general.

Posiciones del PE4 – La Pampa / La Pampa (2)

1º S. Loeb (Citroën DS3 WRC), 22:56.3
2º M.Hirvonen Citroën DS3 WRC), +2,4
3º M. Ostberg (Ford Fiesta RS WRC), +10,3
4º T. Neuville (Citroën DS3 WRC), +11,0
5º D. Sordo (Ford Fiesta RS WRC), +15,6

General

1º M. Hirvonen (Citroën DS3 WRC), 1:29:18,8
2ª S. Loeb (Citroën DS3 WRC), +12,3
3º D. Sordo (Ford Fiesta RS WRC)+17,7
4º T. Neuville (Citroên DS3 WRC) +26,6
5º M. Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) +38,9
El noruego Petter Solberg (Ford Fiesta RS WRC) ganó el PE3 disputado en el tramo de “SpeedAgro” Ascochinga – Agua de Oro (1) y ahora lidera la general con 20 segundos de diferencia sobre su nuevo escolta Mikko Hirvonen (Citröen DS3 WRC).
Dani Sordo finalizó tercero y sigue sorprendiendo en su debut con el Ford Fiesta RS WRC. Gracias a este resultado, el español se mantiene en tercero en la general a solo 3,5 segundos del mejor exponente del equipo Citroën.
Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC) sufrió dos trompos y perdió tiempo muy valioso. Finalizó el tramo en la 5° posición y  perdió dos lugares en la general. Ahora se ubica 4° a 32,8 segundos de Solberg.
El ruso Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) se quedó sin una rueda y debió abandonar. El otro piloto del equipo M-Sport Ford Rally Team, Ott Tanak fue visto por Nasser Al-Attiyah al costado del camino con problemas. Finalmente pudo completar el tramo pero perdió mucho tiempo.

Posiciones del PE3 “SpeedAgro” Ascochinga – Agua de Oro 1

1° P. Solberg (Ford Fiesta RS WRC), 37:50,7
2° M. Hirvonen (Citroën DS3 WRC), +3.5
3° D. Sordo (Ford Fiesta RS WRC), +10,1
4° T. Neuville (Citroën DS3 WRC), +13,7
5° S: Loeb (Citroën DS3 WRC), +26,5

Generales

1° P. Solberg (Ford Fiesta RS WRC), 1:06:00,0
2° M. Hirvonen (Citroën DS3 WRC), +20,1
3° D. Sordo (Ford Fiesta RS WRC), +24,6
4° S. Loeb (Citroën DS3 WRC), +34,8
5° T. Neuville (Citroën DS3 WRC), +38,0

Renault vuelve a la carga para conquistar el mercado asiático, con la mira puesta en China. La marca del rombo acaba de presentar la nueva berlina de lujo Talisman, un modelo que se situará por encima del Latitude, cuya comercialización arrancará a mediados de junio próximo.
La marca francesa todavía no confirmó que se vaya a comercializar en otros países. El Talisman, un hermano mellizo del SM7 de Samsung Motors de Corea del Sur, del que tomará la plataforma, es un vehículo con carrocería sedán de cuatro puertas y que roza los cinco metros de longitud y se lo nota elegante y refinado, con un interior de alta calidad.
El nuevo vehículo de la marca francesa se ofrecerá únicamente con motores nafteros, como dos V6 2.3 y 3.5 de 190 y 258 CV, respectivamente, acoplados ambos a una caja de cambios automática de seis velocidades.
El Talisman se fabricará en la planta que tiene Samsung Motors en Corea del Sur y su precio de lanzamiento se situará en los 38.652 euros.Seguiremos el curso de este vehiculo, para confirmar si, realmente, no va a llegar a nuestro mercado.

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Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Renault-Nissan, presentando el Renault Talisman, en China

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Renault Talisman, por ahora se comercializará solamente en China

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Alto equipamiento en el lujoso interior del Renault Talisman

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Renault Talisman, un sedan de gran dimensión, se presentó en el Autoshow de China

Nissan anunció cambios en sus operaciones en Brasil, donde ya produce el Livina y la pickup Frontier, pero apunta a una participación del 5% en el mercado local de automóviles para el año próximo y el lanzamiento de 10 productos hasta 2016. La operación del fabricante de automóviles en la actualidad en Brasil consiste en una planta en Paraná y en la nueva planta en Resende, en Rio de Janeiro, con una inversión estimada de U$S 2,6 millones, que debería estar en funcionamiento en dos años, con una capacidad de producción de 200.000 unidades al año.
Más adelante veremos cuáles serán los vehículos que llegarán a nuestro mercado, en el que Nissan, que ahora pertenece al empresario Manuel Antelo, ha dejado de ofrecer el Tiida Sedán. Por ahora comercializa en nuestro mercado el Tiida hatchback, Sentra, 370 Z y 370 Roadster, en automóviles; X-Trail y Murano, el Utilitarios Deportivos, y NP 300 y Frontier, en pickups.
Mientras tanto, se preparan para el lanzamiento, antes de mediados de este año, el March (hatchback) y el Versa (sedan), que vendrán desde México.
Mercedes-Benz confirmó ayer que producirá el SLC, un coupé deportivo de tamaño medio basado en la plataforma del SL, el hermano menor del SLS AMG, aunque gracias a la utilización materiales como el aluminio y fibra de carbono, será más pequeño y liviano que este roadster de dos plazas, y tendrá el objetivo, además de sumar clientes a la marca, de ser un rival directo del Porsche 911.
La marca alemana dijo que presentará el nuevo modelo, que todavía está oculto, aunque se sabe que será un deportivo de dos plazas, a mediados de 2014.
Sobre el motor del modelo ya circulan varios datos, que mencionan que los motores que equiparían el modelo sería el bloque V8 de 4.0 litros, proporcionado por AMG, y otro más pequeño, que sería un V6 que compartirá con el Mercedes SLK.
Mercedes aprovechó para anunciar que hasta el final de 2015, va a lanzar 10 nuevos modelos y 22 actualizaciones de sus vehículos, por lo que tendremos bastante trabajo en ir descubriéndolos y adelantándonos.

Anoche, el noruego Petter Solberg, con un Ford Fiesta RS WRC, ganó la prueba especial de apertura del Rally Mundial Argentina 2012, que se desarrolló en el Parque Temático de Villa Carlos Paz, Córdoba.
El piloto argentino Marcos Ligato, con Subaru, logró la mejor clasificación en la división Autos de Producción y quedó situado en la 14º lugar de la clasificación general.
Solberg partió junto al líder de la temporada y seis veces campeón en Córdoba, el francés Sebastien Loeb (Citroën DS3 WRC), a quien aventajó por más de diez segundos y relegó al octavo puesto.
El noruego Solberg, escolta en la tabla acumulada de este año, ante una multitud de espectadores, completó el circuito de 6,04 kilómetros en 4 minutos, 54 segundos y 9 décimas.

Esta mañana

Mientras tanto, en las primeras horas de esta mañana, Sebastien Loeb se adjudicó el primer tramo (La Pampa-La Pampa) de la primera etapa, al registrar el mejor tiempode los 37.51 kilómetros, en 23:12.01, mientras que en segundo lugar se ubicó el noruego Petter Solberg, a 1,9 segundos, quien hasta el momento lidera la general.
El finlandés Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC), obtuvo el tercer mejor puesto, y el español Dani Sordo (Ford Fiesta RS WRC), el cuarto. “La largada fue buena y tratamos de acortar distancia. Vamos a tratar de conseguirlo”, señaló Loeb en la llegada.
El inicio de esta primera etapa del Rally Mundial de la Argentina, debió postergarse, al menos una hora, por demoras en el arribo del camión de YPF, que reabastece de combustibles a las máquinas. La competencia debía iniciarse a las 7,28 pero comenzó a las 8,31.

Prueba especial

1. Petter Solberg (Noruega-Ford Fiesta RS WRC) 4m.54s.9/10.
2. Daniel Sordo (España-Ford Fiesta WRC), a 3s.6/10.
3. Mads Ostberg (Noruega-Ford Fiesta RS WRC), a 4s.8/10.
4. Evgeny Novikov (Rusia-Ford Fiesta RS WRC), a 5s.2/10.
5. Ott Tanak (Estonia-Ford Fiesta RS WRC), a 5s.2/10.
6. Thierry Neuville (Bélgica-Citroën WRC), a 5s.6/10.
7. Sebastian Oggier, (Francia-Skoda Fabia), a 8s.
8. Sebastien Loeb (Francia-Citroën DS3 WRC), a 10,2 s.
9. Armindo Araujo (Portugal-MIni Cooper), a 11,7s.

Entre los Autos de Producción, que cumplen su tercera fecha puntable, el argentino Marcos Ligato fue el más veloz con un tiempo de 5m.18s.7/10, con ventaja de 3,6s. sobre Nicolás Fuchs (Perú) y 5s. por encima de Benito Guerra (México).
El indio Subhah Aksa y el argentino Ezequiel Campos, a 9,3s., igualaron en el quinto escalón, mientras el líder de la división, el polaco Michal Kosciuszko, quedó en el sexto peldaño a 9,6 seg, todos con Mitsubishi.

 

WRC_Argentina_2012_Loeb
Sebastien Loeb, con el Citroën DS3 WRC, se adjudicó la primera prueba del WRC de la Argentina 2012

 

Ferrari anunció en el Salón de Pekín su intención de presentar el año próximo, el primer vehículo híbrido de la marca. El nuevo modelo, cuyo nombre aún no se conoce, se trata de una versión renovada del Ferrari Enzo, un súper deportivo con motor naftero y un sistema híbrido, que funcionará como lo hace el sistema KERS, que se utilizan en los monoplazas de Fórmula 1, de ahí que la denominación elegida para dicho sistema por la marca italiana, sea Hy-Kers.
El HY-KERS que se mostró en este Salón del Automóvil de China, cuenta un motor naftero V12 unido a dos eléctricos acoplados y a una caja de cambios de doble embrague. El motor eléctrico más pequeño está destinado a elementos mecánicos, mientras que el otro es el encargado de proporcionar la potencia extra.
La marca anunció que no busca solamente la reducción del consumo, que logrará una mejora de un 40%, sino de aumentar las prestaciones, ya que, gracias al Hy-Kers, el nuevo Ferrari bajará en 3 segundos el tiempo para pasar de 0 a 200 km/h, es decir, de 9,5 s del Enzo a 6,5 s del futuro modelo.
El dispositivo pesa unos 120 kilos, que serán compensados, según la casa del cavallino rampante, empleando los materiales más modernos en la elaboración del chasis y elementos de la mecánica.
En el Salón de China, se anunció que la firma coreana Samsung Electronics será el encargado de suministrar las baterías de ión-litio para el nuevo Ferrari.
Más adelante iremos informando sobre las precisiones de este nuevo vehículo híbrido de la marca italiana, mientras tanto te dejo un video de la marca, subido por autoblogpuntoit, del nuevo sistema.

Ferrari_HY-KERS_motor
Motor del nuevo Ferrari HY-KERS

 

En línea con los programas de inversión anunciados por el presidente de Fiat Industrial, Sergio Marchionne, la actividad está comenzando en la planta de FPT Industrial localizada en el complejo de Ferreyra, Córdoba,  donde los grandes motores eran producidos por la compañía en los años ’50.  
Después de la reestructuración y modernización de las instalaciones, la marca explicó que esta semana se llevaron a cabo las actividades para poner a prueba las líneas de producción y las maquinarias, previendo la fabricación de motores en los próximos meses, confirmando así los planes de expansión de FPT Industrial en América del Sur y, especialmente, en la Argentina
Esta nueva planta de 20.000 m2, está dentro del predio industrial de Fiat Auto en Córdoba. La nueva unidad productiva permitirá generar 300 empleos directos y cerca de 1000 indirectos.

Primera etapa

“Con esta puesta en marcha concluye la primera fase de inversiones del proyecto, que fue hasta ahora de US$ 15 millones, y que en el futuro prevé continuar con las inversiones en tecnología en orden de incrementar el contenido nacional de los productos realizados en la Argentina”, comenta Enrico Vassallo, CEO de FPT Industrial Mercosur.  
Por su parte, Carmine Pilolli, Plant Manager de la empresa en Córdoba, agregó que “La capacidad instalada de la familia Cursor es de 14.000 motores/año, pero los volúmenes irán creciendo con el tiempo. También es importante destacar que el 20% de esta producción será destinada al mercado argentino y el 80% para la exportación”.
Cabe destacar que FPT Industrial es una empresa de Fiat Industrial dedicada al diseño, producción y comercialización de motores para vehículos on road y off road y para aplicaciones marítimas y de generación de energía.

Ya habíamos hablado, en una nota publicada el 7 de abril último, de la planta que Audi inaugurará en 2015, en México, para producir el Q5, desde donde, seguramente, llegará a nuestro mercado y, si siguen los intercambios comerciales, seguramente llegará con menos impuestos, por lo que se reduciría el precio. Pero antes de hablar de precios y reducción de impuestos, debemos informar que la marca de los anillos utilizó el Autoshow de China, para realizar la presentación oficial de la nueva versión de este utilitario deportivo.  
El nuevo Q5, el SUV mediano que se ofrece en nuestro mercado, se puso al día con pequeñas modificaciones en el diseño y algunas más importantes en actualizada gama de motores y transmisiones que según la marca, permite ahorrar hasta un 15% en materia de consumos y emisiones.
El más eficiente de todos, el 2.0 TDI de 143 CV/320 Nm, combinado con cambio manual y tracción delantera, puede lograr 5,3 l/100 km de promedio (139 g/km de CO2). Según la marca, con un tanque de 75 litros puede llegar a una autonomía de 1400 kilómetros. Derivado de éste, la alternativa de 170 CV/380 Nm, con caja S tronic y tracción total quattro, que es uno de los que se ofrecen en nuestro mercado y que logra un consumo de 6 l/100 km. En el tope de la oferta se encuentra el optimizado 3.0 TDI, también en la Argentina, que tiene un V6 de 245 CV/580 Nm, quattro S tronic, que, según la marca logra de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos (y 225 km/h) y 6,4 l/100 km.
Entre los nafteros, se muestra el renovado (en distribución, inyección, turbo y gestión térmica) 2.0 TFSI, sin duda uno de los fuertes de la gama, que también se ofrece en la Argentina, se conecta de serie a una caja manual de seis marchas, y en opción a otra auto secuencial de ocho relaciones, pasa a 225 CV/350 Nm y consume 7,6 l/100 km. Más enérgico, el 3.0 TFSI (V6 sobrealimentado) con transmisión automática de ocho marchas, que sustituye al aspirado 3.2 que se ofrece en nuestro mercado, con sus 272 CV/400 Nm, suficientes para llegar a 100 km/h en 5,9 segundos, progresando hasta 234 km/h, con un consumo de 8,5 l/100 km, de promedio.

Modificaciones simples

Entre los cambios de diseño figura el nuevo dibujo de las luces diurnas LED (con la opción xenón plus), que ahora rodean el perímetro del proyector. También ofrece la función direccional y la luz estática de cruce. Llantas y paragolpes de nuevo dibujo con entradas de aire, en negro, difusor integrado, que varían de forma según el motor.
Dentro también hay modificaciones sutiles que afectan al diseño del volante, la consola y la instrumentación. El mando MMI recibe nuevos botones de acompañamiento, lo que aporta en la ergonomía. Como estreno se nota una APP para smartphone, de tipo streaming, que permite sintonizar hasta 5000 emisoras de radio vía Internet, con la conexión WLAN, que también permite navegar.
Seguramente lo veremos en los próximos meses en la Argentina. En cuanto llegue te aviso y te comento cuáles serán las versiones elegidas y los nuevos precios con los que se venderá en nuestro mercado.

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