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    Viernes, 05 de Octubre de 2018 18:15
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Fernando

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Bosch, proveedor automotriz líder a nivel mundial, comenzó su primera temporada de pruebas de nuevas generaciones del Sistema Antibloqueo de Frenos ABS, en una pista en el extremo sur de la Patagonia Argentina.
 Debido al crecimiento de nuevos proyectos y al aumento de la tasa de instalación de ABS en vehículos de América del Sur, la empresa cuenta con una pista de pruebas para tests de invierno de sistemas de control de chasis, como es este caso.
 Hasta ahora, la empresa informó que contaba solamente con pistas de pruebas de invierno en el hemisferio norte, localizadas en Suecia, China, Japón y EEUU. Pero con el aumento de nuevos proyectos en América del Sur, se optó por desarrollar un centro de pruebas en la región. De esta manera, puede atender la demanda de sus clientes de forma más rápida, eficiente y económica.
“Queremos impulsar el campo de experimentación en América Latina, por el gran potencial que tiene el negocio en la región. Las condiciones climáticas y geográficas de la Argentina son idénticas a las que ofrecen otros países del hemisferio norte, pero es una enorme ventaja competitiva tener capacidad para realizar el desarrollo de ingeniería aquí y no en Suecia o EEUU, por ejemplo. Creemos que este proyecto tiene todo para seguir creciendo”, comentó Besaliel Botelho, presidente de Bosch para América Latina.
Con esta nueva pista, la empresa indicó que pasa a ser la primer en la región en ofrecer este tipo de ensayos y dos tests de invierno al año. “El principal beneficio es la reducción en el tiempo de desarrollo de un nuevo producto, en conjunto con las terminales; además de la gran ventaja que implica el ahorro en los costos logísticos y en el desarrollo de ingeniería”, expresó Fernando Díaz, responsable de la división de equipo original de Bosch Argentina.
Ubicada en el extremo sur de la Patagonia, la pista tiene numerosas curvas e inclinaciones, debido a la elevación de la nieve. De esta forma, permite realizar las maniobras indispensables para la perfecta calibración del ABS, en concordancia con los estándares internacionales de la industria automovilística.
 El ABS no es igual para cada modelo de auto debido a cuestiones relacionadas con el peso y otros puntos, que deben ser considerados al momento de calibrar el sistema. Modelos de diferentes marcas están siendo testeados esta temporada en la pista de pruebas, indican desde la marca.
 Con inversiones globales anuales superiores a los 3500 millones de euros en Investigación y Desarrollo, patentando 15 nuevas ideas por día, la empresa explicó que continúa apostando a la experimentación y desarrollo de nuevos sistemas. Conforme al avance en la legislación de tránsito en la Argentina, desde 2014, se iniciará la entrada en vigencia para equipar los nuevos vehículos con ABS, debido a los considerables beneficios que este sistema ofrece en términos de seguridad, tanto para el conductor como para el resto de los pasajeros.

Para promover la participación de profesionales y estudiantes al Premio Citroën Creative Technologie, la marca propone una serie de conferencias en el contexto de las Universidades de todo el país. Esta vez fue el turno de la ciudad de Mendoza, donde se brindaron dos charlas con el objetivo de ofrecer una oportunidad de intercambio y aprendizaje para docentes y estudiantes y dar difusión a esta convocatoria.
En el marco de la 3° edición de este premio, se presentó a Ana Torrejón, periodista, directora de Harper´s Bazaar y jurado de este concurso, quien compartió con la comunidad universitaria mendocina las experiencias y visiones en dos conferencias especiales.
En la Universidad de Mendoza, presentó el premio en el marco de una discusión abierta sobre "El impacto de las nuevas tecnologías en la Comunicación y el Diseño". Más tarde, en la Universidad Nacional de Cuyo, dictó una Conferencia y debate acerca de “Diseño e identidad: colecciones con esencia argentina”, donde también explicó los detalles de esta tercera edición del premio, que propone como tema la creación de Colecciones con Esencia Argentina. El objetivo es que los participantes con sus trabajos transformen el espíritu de la automotriz en productos portables con carácter local, como indumentaria, accesorios, dispositivos, etcétera, por medio de los materiales, las texturas, los colores, el imaginario cultural y las tecnologías productivas nacionales.
El concurso está organizado en dos categorías, en las que se ponen en juego $ 120.000, en premios. Para obtener toda la información y  suscribirse al premio se debe acceder a:
www.premiocitroen-creativetechnologie.com

A partir de la preocupación sobre las distracciones al volante, los ingenieros de los Laboratorios de Investigación e Innovación de Ford, desarrollan diferentes formas de ayudar a los conductores a mantenerse enfocados en situaciones complejas
"La marca es líder en entregar soluciones en comunicaciones intra-vehicular y en la simplificación de las interfaces de los usuarios. Ahora, estamos estudiando de que forma aprovechar la inteligencia propia del vehículo para ampliar la ayuda a los conductores", explicó Jeff Greenberg, técnico senior líder del laboratorio. "Datos del control del  vehículo, sensores, condiciones de tránsito e información biométrica como, por ejemplo, el pulso y respiración del conductor, pueden ser utilizados para crear una estimación de la carga de trabajo que enfrenta el conductor, permitiendo la administración de ciertas funciones en situaciones de mayor exigencia" .
Datos de los sistemas sensibles de las tecnologías de asistencia al conductor pueden utilizarse para determinar la cantidad de demanda externa y carga de trabajo en cualquier momento, incluyendo las condiciones del trámsito y de los peatones.
Además, la automotriz explicó que continúa la investigación en salud y bienestar con el desarrollo de un asiento biométrico, un cinturón de seguridad y un volante, que pueden monitorear el estado del conductor permitiendo alcanzar una mayor precisión.

Informes al instante

El estimador de carga del conductor es un cifra que utiliza información en tiempo real de los sensores del vehículo, como el radar y las cámaras en combinación con datos del uso del acelerador, frenos y volantes. El resultado es un dispositivo inteligente, que permite administrar los sistemas de comunicación del vehículo basado en la evaluación de la carga de trabajo y de la situación de manejo.  
Por ejemplo, el radar de los sensores laterales utilizados por el Sistema de Información de Punto Ciego y de la cámara delantera, que utiliza Sistema de Mantenimiento de Carril, están constantemente recibiendo información, incluso, cuando no hay necesidad de que emitan una alarma para el conductor. Estas señales indicarían que hay una gran cantidad de tráfico en el carril de la carretera al que se está ingresando.
Combinando esta información con el hecho de que el conductor está ejerciendo mayor presión sobre el acelerador y la carga de trabajo estimada, podría ser lo suficientemente alta para determinar que no es un buen momento para recibir una llamada en el celular, por lo que el sistema inteligente del vehículo podría, automáticamente, aplicar la función "No Molestar", ya disponible en el sistema My Ford Touch, ayudando al conductor a mantenerse enfocado en la ruta durante una situación de alta demanda.

Ford Test Stress2El proyecto de Ford estudia diferentes situaciones del tránsito

Honda Motor de Argentina, cumple 34 años de presencia ininterrumpida en el país, desde su llegada, en 1978, donde tuvo, desde sus inicios, según la propia empresa, un fuerte compromiso con el país, que se materializó en un lema muy revelador por aquellos años: “Una compañía que vino para quedarse”. De esta forma, la compañía, se convirtió en el primer fabricante japonés de motores con una filial propia en la Argentina.
Desde la llegada, el foco de la compañía siempre estuvo orientado a la satisfacción del cliente. Fue así como, pese a los vaivenes de aquellos años, fue el único fabricante japonés que conservó una representación oficial en la Argentina, a fin de continuar brindando servicio de atención al cliente y comercialización de repuestos oficiales para sus distintos productos.  
Fiel con su compromiso por el país y con el sueño de comenzar a producir localmente, en 2006 Honda Motor de Argentina SA, inauguró la primera planta productiva de motos en la ciudad de Florencio Varela. Un año después de este importante hito, volvió a ratificar su rol en el mercado nacional al anunciar el desarrollo de una planta automotriz en la ciudad de Campana, la cual fue inaugurada oficialmente el año último, donde luego de nuevas inversiones, se produce, además del City, distintos modelos de motocicletas.

Respuesta

La capacidad de responder de manera eficiente y sincera a los cambios de las demandas de la sociedad, es lo que hizo que se la considere como una empresa reconocida y valorada por la sociedad en su conjunto, aseguran desde la automotriz, que también indicó que la fuerza motriz del crecimiento de Honda en Argentina, como en el resto del mundo, ha sido su filosofía corporativa que involucra a todos los aspectos de la compañía, no solo aquellos vinculados a la producción y comercialización de productos, sino también el respeto por sus empleados, el entorno social donde desarrolla sus operaciones y la búsqueda permanente de los más altos estándares de calidad, gestión y atención al cliente.

Honda - Planta Florencio VarelaPlanta de Florencio Varela, la primera de Honda en la Argentina

El sistema de suspensión es uno de los elementos principales de los vehículos para lograr confort, pero sobre todo, es indispensable a la hora de conducir con seguridad, por lo que es fundamental realizar una revisión periódica tanto a los amortiguadores como a los resortes, ya que esto posibilita, además de mejorar notablemente la comodidad y el confort, el resguardo a la hora de la conducción eficiente.
Uno de los aspectos que indica tener amortiguadores desgastados, es la pérdida de estabilidad del vehículo, ya que se producen peligrosos balanceos (rolido), que pueden hacer salir el vehículo del camino. Esto también incluye a los autos que cuentan con control de estabilidad, ya que este sistema puede funcionar de forma deficiente, igual que el ABS, que puede bajar la eficacia debido a que el neumático puede llegar a perder el contacto con el asfalto, por efecto de amortiguadores fuera de estado.
Otra de las principales consecuencias que incide en el desgaste de las suspensiones es la distancia de frenado, ya que cuando no está bien ajustada se producen más inercias, con lo que la distancia de frenado aumenta, por ejemplo, hasta en 2,5 metros si se circula a 80 km/h. En días de lluvia también se acrecienta el riesgo de aquaplanning, y en calzadas irregulares, el funcionamiento incorrecto de las suspensiones provoca, además de bajar el confort de marcha, que los faros delanteros vibren en exceso, con la consecuente molestia para los otros conductores.
La derivación para el bolsillo es que las suspensiones mal regladas provocan el desgaste prematuro de los neumáticos, lo que hace que se deban cambiar anticipadamente. De hecho, con alguno de los elementos de las suspensiones en mal estado, la vida útil de cubiertas y llantas puede verse reducida hasta en un 20 por ciento.

Sugerencias

La sugerencia es hacer revisar el sistema en algún comercio especializado, establecido, de confianza y que brinde garantías por el trabajo, pero hay un examen casero que se puede poner en práctica como para comenzar a descubrir imperfecciones.
Si quiere comprobar que la suspensión está en condiciones correctas hay que apoyarse con fuerza en el capot, en la zona de la rueda izquierda y derecha, respectivamente, y soltarlo de golpe. Si el capot vuelve a su posición lentamente, el amortiguador todavía funciona bien; por el contrario, si lo hace en forma rápida, puede haber problemas.
Siempre es recomendable leer el manual del usuario, pero hay que tener en cuenta que se recomienda revisar las suspensiones cada 20.000 kilómetros, mientras que los amortiguadores se deben cambiar cada 50.000 kilómetros, aunque esto también depende del tipo de zona por la que se transite habitualmente.
Cuantos peores estén los caminos por donde se transita todos los días, menor será el tiempo de vida útil de los componentes de la suspensión. Por lo tanto se debe estar atento a cualquier anomalía que se pueda detectar, como fugas de aceite o gas del amortiguador. Por eso, una revisión ocular también puede prevenir averías y comprobar que no está comprometida la seguridad del conductor ni la de los que lo rodean en el tránsito.

00 - Baches3Sistema de Suspensión, fundamental a la hora del manejo seguro

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informó que realizará del 19 al 22 de septiembre próximo, la XX Convención Nacional Concesionarios, en el Hotel InterContinental de Mendoza.
El encuentro contará con la presencia de toda la cadena de valor del sector, a través de representantes de los gobiernos nacional y provincial, de las fábricas, de las empresas autopartistas, de concesionarios de todo el país, de entidades financieras, de compañías de seguros y de las entidades gremiales, entre otras, explican desde Acara.
El evento contará con un reconocido panel de disertantes de nivel local e internacional, que ofrecerán un panorama del mercado local y regional. También, dicen desde la asociación, se abordarán las nuevas tendencias mundiales de un sector tan estratégico como lo es la industria automotriz, que se ha convertido en uno de los ejes de la actividad económica de nuestro país.

Disertantes

Se destacan la presencia de  Eugenio Alemán, director y economista principal en Wells Fargo. Guido Vildozo, responsable de seguir la industria automotriz en América Latina en IHS Automotive,  consultora de la industria automotriz de Estados Unidos. Stephan Keese y Martin Bodewig, socios y directores para el segmento Automotor de Roland Berger Strategy Consultants, la consultora de la industria de Europa.
También participarán aportando su visión, el economista Dante Sica, Fabio Rozenblum, presidente de AFAC; Viktor Klima, presidente de Adefa; Ricardo Pignanelli, titular de Smata, y Abel Bomrd, Presidente de Acara,  entre otros.
Más informes en el sitió oficial de la XX Convención Nacional Concesionarios http://acaramza2012.com.ar/

Luego del acuerdo de cooperación firmado en 2010, por Mercedes-Benz y el grupo Renault-Nissan, ya se comenzaron a ver los primeros resultados, por ejemplo en el nuevo Clase A, que podría llevar un motor producido por Renault, en las versiones de entrada de gama. Se trata del propulsor diésel 1.5 dCi, que en el auto de la estrella se denominará A180 CDI, de 109 CV, aunque, con algunos retoques, es el mismo 1.5 Energy dCi, que llevan los Scénic y Mégane europeos.
Esta colaboración entre ambos fabricantes podría dar un nuevo paso adelante, ya que, según informa el Financial Times Deutschland, Daimler se plantea la posibilidad de fabricar nuevos vehículos en esta alianza, que podrían empezar a construirse a partir de 2016, con la marca premium de Nissan, Infiniti, que entraría como la pieza clave de este acuerdo.
Con esta producción conjunta, Daimler trataría reducir la brecha existente con sus principales rivales en el mercado, Audi y BMW. "Mercedes-Benz se está quedando a la zaga de sus principales competidores, ahora están tratando de deshacerse de esta imagen", explicó Juergen Pieper, analista del Metzler Bank alemán.
Ante los rumores de dicho pacto, desde empresas se han rehusado a hacer comentarios al respecto, pero el contexto de la industria automotriz global nunca fue más propenso a este tipo de acuerdos: el de General Motors y PSA Peugeot Citroën o el de BMW y Toyota son sólo algunos ejemplos recientes de cómo los grandes fabricantes tratan de refugiarse en sus homólogos de la intensa presión a la que están sometidos para reducir costos, dada la vertiginosa caída de la demanda, sobre todo en Europa, algo que ya preocupa a la mayoría de los fabricantes.

Mercedes-Benz-A-Class-A-180-CDI motorMotor Renault en el Mercedes-Benz Clase A

Fiat Auto Argentina presenta la 8º etapa de la gira nacional “El País es Uno”  reuniendo en un mismo escenario a las provincias de Formosa y Santa Fe. Con un espectáculo musical de Los Tipitos, en Santa Fe, y la actuación de Los Alonsitos, en la capital de Formosa, se celebrarán los 50.000 km recorridos por la gira de Fiat,  compartiendo con los argentinos música, arte y cultura nacional.  
La cita será mañana (24 de agosto), desde las 19. Los Alonsitos, en el  Teatro de la Ciudad de Formosa, conectados vía satélite con Los Tipitos, en el Shopping de la Ribera, en Santa Fe, estarán, gracias a la tecnología, juntos en un mismo escenario y cantándole a todo el país. El evento cuenta con el apoyo de la Secretaria de Cultura de la Ciudad de Santa Fe y de la Provincia de Formosa, explican desde la automotriz, que también indicaron que con una propuesta que fusiona el rock y el chamamé, se celebran los  50.000 km recorridos por la gira de la marca, que sigue llevando lo más destacado de la música y el arte popular a todo el país. El País es Uno, es el proyecto artístico que rescata distintas vertientes de la música popular argentina, a modo de síntesis de la diversidad cultural de nuestro país, con la realización de un tour de destacados artistas nacionales que por primera vez recorrerán la totalidad de las provincias argentinas, ofreciendo recitales de altísima calidad con entrada libre y gratuita.

Energía al límite

Raúl Ruffino, líder de Los Tipitos, dijo que: “Es impresionante la energía de la gente del litoral, nos contagian su alegría y buena onda. Santa Fe es una ciudad que siempre nos ha recibido de la mejor manera y estamos muy felices de sumarnos a una gira que presenta en sus escenarios excelentes músicos y bandas de nuestro país para compartirlos con otros argentinos “
Por su parte, Ariel Baéz, de Los Alonsitos, confirmó que preparan un show que recorrerá desde las nuevas melodías hasta sus más grandes éxitos. “Vamos a vivir una gran noche, a puro chamamé y rock con todos nuestros hermanos en el país. Es la primera vez que compartimos un espectáculo con músicos de la talla de Los Tipitos nos llena de entusiasmo. Gracias a la tecnología implementada nos verán en vivo en las pantallas gigantes ubicadas en Santa Fe. También llegaremos vía internet a todos los rincones de la provincia, el país y el mundo”.
Verónica Varano y Soledad Solaro estarán en la conducción y también participarán de los shows grupos y artistas locales, que le darán el toque regional a estos escenarios de la gira, explicaron desde Fiat.

Fiat el pais es uno Tipitos y AlonsitosLos Alonsitos (izquierda) y Los Tipitos, en los recitales de Fiat: El pais es uno

Invitados por Sudamericana SA, concesionario oficial de Renault Trucks en Santa Fe, directivos de la marca y Shell Capsa, se reunieron para intercambiar información, necesidades e innovaciones con respecto al sector del transporte de combustibles, analizar la actualidad del sector y proyectos futuros en común.
El objetivo primordial de la reunión consistió en diagramar el trabajo en conjunto entre las dos compañías sobre un vehículo especial de transporte de combustibles de la refinería argentina.
Estuvieron presentes Alfredo Luján, director comercial de Renault Trucks y Francois Perrot, director de Productos de Renault Trucks América Latina; Andrés Pardini, gerente de Transporte de Shell Capsa y Horacio Aguilar, gerente general de Sudamericana SA.
“La reunión tuvo como objetivo trabajar sobre un vehículo especial de transporte de combustibles de Shell y hemos intercambiado cuáles son los productos que tenemos, sus características, las cosas que podemos mejorar. Creemos que en Santa Fe hay referentes importantes y empresas que pueden desarrollarse, en forma importante, en el rubro específico del transporte de combustibles. Nosotros tenemos expectativas muy fuertes en la provincia. En un análisis más amplio, nosotros tenemos un plan comercial a largo plazo que ya lleva varios años. Hemos avanzado mucho en desarrollar nuevos productos para el mercado argentino y sin dudas que es una etapa que lleva mucho tiempo de gestión. Para nosotros, la Argentina es un país donde el transporte en general, tiene una evolución muy fuerte en América Latina, y es un foco muy importante de atención de nuestra marca”, expresó Alfredo Luján.

Honda Motor de Argentina informó de la inauguración de Motopier,  el nuevo concesionario exclusivo de la marca, ubicado en Chubut 274, Pilar, Buenos Aires.
Motopier dispone de 300m2 de Showroom, distribuidos en dos pisos en los que se puede apreciar toda la gama completa de motocicletas y cuatriciclos Honda, ofreciendo además servicio técnico y repuestos.
De  esta manera, continuamos consolidando el crecimiento en todo el país y reafirma el  compromiso de mejorar su calidad, disponibilidad de productos y servicio post venta, bajo la premisa de convertirse en una compañía que la sociedad desee que exista. Así como también,  preservando el medio ambiente y fomentando la responsabilidad en el manejo para construir una sociedad más segura y armoniosa, dijo el vocero de la marca.

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