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    Lunes, 11 de Diciembre de 2017 21:18
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    Miércoles, 06 de Diciembre de 2017 18:41
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    Viernes, 01 de Diciembre de 2017 20:31
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    Viernes, 01 de Diciembre de 2017 19:51
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    Viernes, 01 de Diciembre de 2017 19:08
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Fernando

Fernando

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Nissan Argentina le da la bienvenida al nuevo agente en la provincia de Mendoza. Yacopini Mirai abre sus puertas sobre la Avenida San Martín Sur, al 719, de Godoy Cruz, y se suma a los 34 puntos de venta existentes a lo largo del país, continuado así con su proyecto de expansión y crecimiento en la Argentina.

Espacios

Con una superficie de 1200 mts2, el showroom ofrece a los clientes un espacio ideal para hacer de sus visitas una experiencia confortable y placentera, además de la excelente exhibición de sus vehículos. Está especialmente diseñado para asegurar un ambiente agradable en donde March, Note, Versa, Sentra, Frontier, Murano y la gran estrella del año, el crossover Kicks, serán los grandes protagonistas.
“Para nosotros la atención al cliente es una prioridad y este espacio nos acerca a todos a los mendocinos que deseen encontrar en un mismo lugar los servicios de venta y postventa, y refuerza nuestro compromiso de expansión en la Argentina”, expresó Diego Vignati, Gerente General de Nissan Argentina.

Volkswagen presenta en nuestro mercado la segunda generación del Tiguan Allspace, el SUV grande, con retoques en el diseño exterior y ópticas delanteras de LED, con Light Assist; que crece en dimensiones y agrega una tercera fila de asientos.

Motor

Hay dos opciones mecánicas, ambas nafteras turbo TSI. La primera es de 1.4 litros, con 150 CV/6000 rpm y 250 Nm/1500 vueltas, que cuenta con el sistema de desconexión selectiva de cilindros, con el objeto de reducir el consumo de combustible. Ofrece transmisión automática DSG de doble embrague de 6 velocidades y tracción delantera. El otro motor es el de 2.0 litros, con 220 CV/6000 rpm y 320 Nm/ 1500-3900 vueltas. La transmisión es automática DSG de doble embrague de 7 velocidades con tracción integral 4Motion.

Equipo

Tiene una larga lista de equipamiento que cubre, de sobra con lo exigido por la ley Argentina, con novedades como el Active Info Display, un tablero de instrumentos e información digital; sistema de audio y conectividad de última generación Discover Pro de 9,2” con AppConnect; una selectora de diferentes modos de manejo; el sistema de estacionamiento 360° Area View; Head up display para mayor concentración al volante y un sistema de apertura de baúl eléctrico con pedal virtual.
En seguridad, ofrece control electrónico de estabilidad (ESC), seis airbags, sistema de bloqueo electrónico de diferencial (EDL), sistema de estabilización de tráiler, detector de fatiga, anclajes Isofix, sistema de monitoreo de presión de neumáticos y asistente de arranque en pendiente.

Precios

Los precios del Volkswagen Tiguan Allspace, son los siguientes; para la versión Trendline 1.4 150 CV DSG6 4×2: U$S 38.950; para la Comfortline 2.0 220 CV DSG7 4×4: U$S 52.450, y para la Highline 2.0 220 CV DSG7 4×4: U$S 59.750. La garantía es de 3 años o 100.000 kilómetros.

Volkswagen Tiguan Allspace lanz17 techo

Volkswagen Tiguan Allspace lanz17 int

Volkswagen Tiguan Allspace lanz17 tras baul

Volkswagen Tiguan Allspace lanz17 tras

Glasurit, la marca de repintado automotriz de BASF, festejó los 10 años de la Línea 90 eligiendo al ganador del concurso "Premiando al mejor pintor" Edición Base Agua.
El argentino Lucas Lapa, de taller GoldFix, fue elegido entre más de 600 inscriptos. El segundo y tercer puesto fue ocupado por Matías Valerio, de Uruguay, y Osvaldo Ramírez, de la Argentina, respectivamente. El objetivo del concurso es incentivar el profesionalismo y prestigiar el oficio del pintor de autos. En esta oportunidad, el concurso se centró en la Edición Base Agua junto al Cuidado del Medio Ambiente y Calidad e Innovación. Se trató de la quinta edición.
El concurso se realizó en el marco de los festejos por los 10 años de la Línea 90 Base Agua de Glasurit. El sistema de pintado de la Línea 90 es considerado eco-eficiente, ya que posee una cantidad de solventes menor a un 10% por litro de pintura preparada, cumpliendo con las normas de exigencias a nivel mundial. La aplicación mejora la salud e higiene en el puesto de trabajo, gracias a la reducción de emisión de solventes, aseguran desde la marca, que indicó que la final que se llevó a cabo en Buenos Aires, y los pintores ganadores fueron premiados con productos de tecnología.

Línea 90

El sistema de pintado de la Línea 90 cumple con todas las normas de exigencias de emisiones de VOC (Componente Orgánicos Volátiles) a nivel mundial, reduce casi un 90% en lo que se refiere a los disolventes frente a las pinturas convencionales y además de ser considerado eco-eficiente, también es seguro, ya que utiliza las habituales técnicas de aplicación, y es rápido, porque posee un excelente poder cubritivo, asegura la empresa.
También en el marco de los festejos por los 10 años de la Línea 90, la marca presentó el Primer UV 151-170, de aplicación directa al metal y plástico, con alto contenido de sólidos y con excelente resistencia a la corrosión. Además, con la solución UV 151-170 no hay necesidad de Elementos de Protección Individual adicionales, no se generan desperdicios y se evita el calentamiento de la pieza.

Borgward, fabricante alemán de vehículos, hace el anuncio oficial de entrar al mercado sudamericano y lo hace a través del evento deportivo off road más famoso de todo el mundo: el Rally Dakar. Y de la mano del piloto peruano más reconocido, Nicolás Fuchs.
Este fabricante de automóviles, con sede en Stuttgart, Alemania, con tres centros de investigación en todo el mundo. En sus apogeos a finales de los años 50 del siglo pasado, fue el tercer mayor fabricante alemán de automóviles, empleando a más de 23.000 personas y vendiendo más de un millón de vehículos. Tuvo un importante desempeño en el mundo del automovilismo deportivo obteniendo 51 récords, posicionándose como una marca de alto desempeño. Después de más de medio siglo, la marca indica que se enorgullece de anunciar el regreso. Con la estrategia global y los vehículos innovadores, dinámicos y de alta calidad, ha establecido el camino para volver como una marca automovilística alemana internacionalmente aclamada con el lanzamiento de los galardonados y muy esperados BX5 y BX7, ambas consideradas SUV inteligentes.

Regreso

Ahora indica que regresa al mundo del motorsports con el Borgward Dakar Team, siendo el BX7 Dakar, el vehículo que competirá en este histórico evento. El vehículo será mostrado oficialmente el día 22 de noviembre en la conferencia de prensa organizada por la organizadora del Rally Dakar, la Amaury Sport Organisation (ASO) en París, Francia.
Nicolás Fuchs, reconocido deportista peruano, campeón de WRC2 y el piloto latinoamericano con el mejor debut en un Dakar, obteniendo la 12° posición, es el piloto oficial del Borgward Dakar Team junto al navegante argentino, Fernando Mussano. Cabe resaltar que esta es la primera vez que un piloto peruano recibe el auspicio de una marca automotriz de manera directa. “Es un honor poder representar a una marca alemana de gran prestigio y con un legado histórico, sobre todo compitiendo con un vehículo que brinda total confianza y soporte, el BX7 Dakar será la plataforma con la que saldremos a buscar un nuevo récord”, añadió Nicolás.
La marca concluye indicando que este, sin lugar a dudas, es un nuevo capítulo en nuestra historia, donde se mantienen los valores de "fina artesanía, inteligencia, visión de futuro y accesibilidad", creando no sólo una marca alemana de vehículos inteligentes más allá del lujo, sino también logrando la visión de marca de una vida futura inteligente.

El Cronos, futuro lanzamiento de Fiat, para América Latina, tiene los primeros rasgos revelados a través de un video que te dejamos.
El nuevo Fiat Cronos, que comenzó a producirse en la planta de la marca en Córdoba, Argentina, parece desafiar el casi siempre tradicional segmento de sedán. La marca afirma que el diseño, elaborado por el equipo de la FCA Design Center Latam, revela un vehículo integrado al proceso de modernización de la empresa y las nuevas exigencias de los clientes de este segmento que, además del espacio, también buscan belleza y modernidad. La breve revelación en el vídeo muestra líneas fluidas, integradas y muy proporcionales al nuevo modelo.

Conexión

Los contornos generales que se ven en el vídeo, muestran aún fuerte conexión con el origen del propio nombre Cronos, remitiendo al futuro ya de los nuevos tiempos. En la mitología, Cronos es el más joven de los titanes, que es el dios del tiempo, capaz de regir todas las destinaciones, dice la automotriz que indica que el nuevo Cronos viene componiendo la renovación de productos de la marca, inaugurada por el éxito de ventas que es la pickup Toro, por el moderno compacto urbano Mobi y también por el más reciente lanzamiento, el galardonado hatchback premium Argo, del que utiliza la misma plataforma.
Cronos se lanzará a los mercados de América Latina, en el primer trimestre del año próximo.

La Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC) comunica que se realizó el 2º Encuentro de Líderes del Mercado de Reposición "Repuestos 4.0: los nuevos paradigmas", que contó con el objetivo de generar un ámbito de análisis e intercambio de temas relacionados con el mercado de reposición, el cual representa un tercio de la actividad autopartista en nuestro país.
Este encuentro es el único evento bianual que congrega a toda la cadena de valor del repuesto, lo cual generó una convocatoria de 600 participantes entre fabricantes, distribuidores y mayoristas, minoristas y talleres, dicen desde la Asociación.

·         Representantes de GIPA, Florencia Delucchi y Bruno Fiori, se refirieron sobre los resultados de estudios de mercado sobre el perfil del consumidor de servicios de reparación y repuestos en nuestro país. “Se vienen años promisorios para la postventa argentina, dado el aumento que ha tenido el parque”; “el conductor está cada vez más conectado y desafía a todos los actores a adaptarse a los nuevos tiempos que se vienen”, expresaron ambos.

·         Cribellini, de Promotive, brindó un pormenorizado análisis de la composición del Parque Automotor de nuestro país que llegaría a 13 millones de unidades entre automóviles, comerciales y pesados, con una parte del mismo que tendría una edad promedio superior a 20 años (casi 3 millones). “El presente y futuro del negocio de la reposición depende directamente de la cantidad y diversidad del Parque Automotor”, dijo.

·         Diego Coatz, Economista Jefe y Director Ejecutivo de la UIA, se refirió al impacto de la actual coyuntura económica en el negocio del repuesto en vistas a la recuperación que vienen mostrando las variables económicas.

·         L`Estrange y Brègoli, funcionarios de Bosch, explicaron la normativa europea de defensa de la competencia que prohíbe las restricciones en las decisiones de compras de repuestos durante la vigencia del período de garantías de los vehículos. L'Estrange destacó que está prohibido la obligatoriedad de adquirir repuestos provistos por las terminales en el período de garantía, siendo la premisa “el que paga decide”.

·         Claudio Ameijeiras, de Theorema, disertó sobre el desafío de liderar equipos de trabajos modernos y adaptados a los Millenials; mientras que Santiago Bilinkis, habló sobre el futuro del trabajo y el desafío que implica encarar un desarrollo académico para necesidades que hoy aún no existen.

·         Patricio Traverso y Diego Pando, representantes de Clastia y Digital House, expusieron sobre el impacto del comercio electrónico y las nuevas tecnologías en el comercio de repuestos.
·         El último panel estuvo compuesto por integrantes de la cadena de valor del mercado de reposición.  Juan M. Roselló, de Aniceto Gómez, y Amilcar Altopiedi, de SKF, por el lado de los fabricantes; y Marcelo Fridman, de Cromosol, y Juan Manuel Ritacco, de Etman, por el lado de los distribuidores.

·         Antes del cierre, AFAC (autopartistas) y Faccera (comercios de repuestos), firmaron un acuerdo de colaboración para elaborar, analizar y difundir información estadística de la cadena de valor local del mercado de reposición; promover la adopción de mejoras tecnológicas que permita ganancias de productividad en todos los eslabones que conforman el mercado de reposición; generar y difundir conocimientos técnicos a efectos de mantener una permanente actualización de toda la cadena comercial; desarrollar seminarios y encuentros de capacitación a medida de las necesidades del mercado y evaluar el impacto de las nuevas tecnologías en las políticas comerciales dentro de la cadena de valor.

·         Raúl Amil, Presidente de AFAC dijo: “Este Encuentro de Líderes del Mercado de Reposición, que se realiza los años que no contamos con Automechanika Buenos Aires, ha sido un gran suceso, habiéndose ya consolidado como el gran encuentro de la cadena de valor del repuesto”. También resalta los esfuerzos que desde AFAC se vienen haciendo para fortalecer este segmento del negocio autopartista que no siempre está presente a la hora de analizar la situación sectorial, la política industrial y las negociaciones internacionales.

La marca de camiones Hino confirmó que el 30 de octubre último, zarparon desde el puerto de Tokio, Japón, hacia Lima, Perú, los dos camiones serie 500, que competirán en la prueba más exigente del mundo: la 40ª edición del Rally Dakar, que se realizará por 10ª vez consecutiva, en el continente sudamericano, esta vez en las dunas de Perú.
Muy bien entrenados, los camiones están más que listos para enfrentar el desafío, porque para la marca, compañía japonesa que comercializa en la Argentina los camiones livianos del grupo Toyota, entrenar significa poner a prueba los camiones en condiciones reales y extremas.
Para eso, el Team Sugawara participó en Silk Way Rally 2017, que comenzó en Rusia, el 8 de julio; pasó por Kazajstán y terminó en China el 22 de julio último. Con etapas de dunas, como las que enfrentará en Perú, el rally representó el escenario ideal para el equipo que quería probar la sensación de suspensión. También permitió probar la velocidad del camión en las carreteras Roadless donde el piloto y el equipo de navegación trabajaron muy bien, dice la marca.

Reparaciones

Poco después del regreso del Silk Way Rally, el Team Sugawara, participó con el Car 1 Hino500 del Rally Mongolia, que se llevó a cabo del 13 al 20 de agosto. Allí hubo que reparar daños, se instaló el equipo de rotación en el camión para prepararse para el rally y también se probó el rendimiento de absorción de vibraciones del sistema de suspensión.
Iniciar el entrenamiento de verano asumiendo el desafío que implicaron estas dos importantes competencias sin duda nos beneficiará en la performance para 2018, donde la agenda de la competencia es de máxima exigencia, asegura la automotriz japonesa.
La largada se realizará el 6 de enero desde Lima, capital de Perú, y los pilotos saldrán con rumbo a La Paz, en Bolivia, adonde está previsto que lleguen el 12 de enero para tomar un día de descanso. La competencia finalizará el 20 de enero en la ciudad de Córdoba, Argentina, que por primera vez recibirá el podio final del Dakar.

Zanella lanza a nuestro mercado el rediseñado clásico modelo y presenta la nueva MOD 2018, que entre los cambios estéticos se destaca la tecnología LED en sus luces trasera de posición, stop y luces de giro, llantas de aleación y cubiertas vintage de banda blanca.

Motor

Cuenta con un propulsor de 149,6 cc OHC, con una potencia de 9,4 caballos de fuerza y transmisión automática.

Equipo

Si bien se trata de una moto inspirada en la época dorada de las scooters, el modelo incorpora dentro de sus gadgets tecnológicos una alarma con comando remoto y un puerto USB, asiento con diseño tipo slammer de cuero antideslizante, parrilla delantera rebatible porta objetos, parrilla trasera rebatible con soporte trasero porta objetos con caja trasera porta casco, gancho portaobjetos y parabrisas regulable.
cuenta con un rodado de 10 pulgadas.

Precio

La nueva MOD 2018, con el nuevo esquema de colores, llevando los blancos a una tonalidad más delicada y elegante, dice la marca. El rediseño de la gama MOD viene acompañado, además, de una nueva paleta de colores vintage: Azul Zafiro, Rojo Borgoña, Brit Green, Nero Spazio, se encuentra disponible en todos los concesionarios del país con un precio sugerido al público de $ 37.990 (IVA Incluido) y con una garantía de 2 años o 36.000 km.

Zanella MOD18 trompa roja

Zanella MOD18 tras verde

Volkswagen presenta el Virtus, del que asegura que es un automóvil sin precedentes a nivel mundial, que llega con nuevos conceptos de estilo, alto rendimiento y seguridad.
Lo primero que hay que explicar que el Virtus, es la variante sedán del nuevo Polo hatchback, que también se fabrica en ese país.
La marca confirmó que llegará a nuestro mercado dentro del primer cuatrimestre de 2018, reemplazado al Polo sedán, que se importa desde la India, y que llegará en dos modelos; uno 5 puertas, en enero próximo y, como ya explicamos estará entre el Gol Tren y el Golf; y otro sedán, que seguirá ofreciéndose en nuestro mercado hasta que lo reemplace el Virtus.
En nuestro mercado se ubicará por encima del Voyage y por debajo del Vento. Mide 4480 mm, de largo; 425, más que el Polo hatchback, con el que comparte la plataforma modular MQB 0A, que es la misma que utilizará el nuevo SUV que se producirá en la Argentina. La distancia entre ejes es de 2652 mm, la misma que tiene el Vento, mientras que el baúl tiene una capacidad de 521 litros, el más grande entre los sedanes compactos de nuestro mercado.

Motor y equipo

La marca no ha confirmado con qué motores llegará a la Argentina ni el equipo, aunque se estima que será la misma que tendrá el Polo hatchback, es decir el motor naftero 1.6 litros de 110 caballos de fuerza, acoplado a una caja manual de 5 velocidades o automática de 6 marchas.
Lo mismo sucede con los niveles de equipamiento. De seguir la línea del nuevo Polo, llegaría en versiones Trendline, Comfortline y Highline, destacándose en esta última el tablero de instrumentos digital (Active Info Display) de 10,2 pulgadas y el sistema multimedia Discover Media con pantalla de 8 pulgadas, que incluye conectividad MirrorLink, Android Auto y Apple CarPlay.

Volkswagen Virtus anticipo perf

Volkswagen Virtus anticipo int

Volkswagen Virtus anticipo tras

Informe oficial

Primer sedán construido sobre la Estrategia Modular de MQB en Brasil, el modelo llegará al mercado brasileño en enero próximo, mientras que en marzo próximo, se presentará en la Argentina, con nuevas referencias en diseño, espacio y confort de los sedanes de segmento premium. Además, el modelo será el primer automóvil en Latinoamérica en usar inteligencia artificial para ayudar a los conductores con todas las características de Virtus.
La marca indica que tiene niveles de terminación que cumplen con los estándares de calidad más rigurosos de nuestros sedanes en el mundo. En Brasil, estará disponible con dos opciones de motor y transmisiones, que se ofrecerán de acuerdo con las particularidades de cada mercado. En ese país, lo más destacado para el Virtus será el tren de potencia que une el motor TSI con hasta 128 cv y la transmisión automática de seis velocidades.
En cuanto al diseño la automotriz da a conocer que el Virtus muestra un lenguaje visual exclusivo, desarrollado en base a encuestas de clientes y centrado en la regionalización de nuestros productos. Tiene un carácter propio, siguiendo la forma y función de un sedán, y presenta un estilo sin precedentes. El resultado es un diseño dinámico, con líneas rápidas y conectadas, especialmente en los pilares “C” (justo después de las puertas traseras), que le dan al sedán una silueta muy alargada, gracias a la flexibilidad de la Estrategia Modular MQB.
El punto culminante del frente es el pliegue que bordea la entrada de aire, cortando el espacio entre los grupos de faros y los faros antiniebla. En el Virtus, las superficies grandes de las luces antiniebla y las luces indicadoras de dirección atraen la atención del lado del automóvil.
Terminan en ángulos con contornos tridimensionales. Entre ellos se encuentran las dos tomas de aire: una en “V” en el centro y una segunda abertura estrecha que se extiende a lo ancho. El resultado es que el Virtus tiene una “boca” visual muy grande, gracias al contorno del parachoques inferior de la parrilla.
El Virtus adopta la doble línea formando una flecha al costado. Desde los pilares “B” (los que están entre las puertas delantera y trasera) hacia atrás, el modelo tiene líneas aún más alargadas y fluidas. 4.48 metros de largo, el Virtus es uno de los autos más grandes entre sus competidores directos. Como comparación, es 42.5 centímetros más largo que el New Polo, también desarrollado en la Estrategia Modular MQB. Esto cambia por completo la perspectiva lateral del vehículo.

Parte trasera con luces dobles e impactante identidad visual.
El Virtus tiene luces traseras grandes. Vinculan los guardabarros con el cable del maletero y tienen un ángulo inverso, similar al de Jetta (o Vento, según cada mercado). Otro punto culminante es el alerón sobre el borde de la tapa del baúl, haciendo hincapié en el aspecto deportivo. La chapa patente se encuentra en el centro de la tapa del baúl, entre las luces traseras, creando una distribución armoniosa. El paragolpes tiene un marco inferior, que cruza toda la parte trasera.
La distancia entre ejes del Virtus tiene 2,65 metros (exactamente lo mismo que el Jetta (Vento) actual) – 8,5 cm más que el New Polo (que ya tiene una de las cabinas más amplias de los segmentos).
Por lo tanto, Virtus establece un nuevo estándar de confort y uso del espacio para su categoría. Una ventaja más de la flexibilidad de la Estrategia Modular MQB. El Virtus tiene 1,468 milímetros de alto (4 mm más que el Polo) y tiene el mismo ancho: 1,751 mm.
Con dimensiones lo suficientemente grandes como para acomodar a tres adultos en el asiento trasero con una comodidad digna de los mejores sedanes medianos, el Virtus tiene acceso de abordaje aliviado por el amplio ángulo de apertura de las puertas traseras, que son más grandes que las del nuevo Polo.
Más que ser capaz de acomodar a cinco adultos, el sedán Volkswagen puede transportar objetos grandes. No es por casualidad: el baúl de 521 litros es uno de los más grandes del segmento y lo suficientemente grande como para acomodar una gran cantidad de valijas.
El objetivo del desarrollo de la cabina fue el continuo crecimiento de la digitalización de instrumentos y comandos, así como también la conectividad.
Horizontalmente orientado, el tablero Virtus integra el panel de visualización de información activa totalmente digital y los sistemas de infoentretenimiento.
Por lo tanto, Virtus presenta la segunda generación de Active Info Display (un recurso sin precedentes para esta categoría), el sistema Discover Media con pantalla táctil de 8 pulgadas y apariencia de teléfono inteligente, además de tres puertos USB, entre otras características. El sistema Discover Media permite la duplicación de smartphones a través de las plataformas
En la pantalla de información activa, los instrumentos se implementan virtualmente mediante software. La información de navegación puede mostrarse en 2D o 3D en una pantalla de 10.25 pulgadas, del tamaño de una tableta, con gráficos extremadamente precisos y de alta calidad.
El ajuste de la suspensión del Virtus contribuye a la excelente maniobrabilidad y comodidad bajo las condiciones de conducción de las calles y carreteras de América Latina. Dependiendo del mercado, el Virtus puede estar equipado con el motor 200 TSI y transmisión automática de seis velocidades. Esta transmisión permite cambios secuenciales Tiptronic manuales, operados a través del nivel de engranaje o las paletas de cambio en el volante.
La potencia máxima de este motor es de 128 cv (94 kW) con etanol y 115 cv (85 kW) con gasolina a 5.500 rpm, con un par máximo de 200 Nm de 2.000 a 3.500 rpm, ambos con gasolina o etanol. Equipado con este motor, el Virtus acelera de 0 a 100 km / h en 9.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 194 km / h (ambos con etanol).
Con la estrategia modular de MQB, Volkswagen pudo reducir el peso total del vehículo al mismo tiempo que construyó el Virtus para ser uno de los modelos más seguros de su segmento. La mayor parte de la estructura del cuerpo de Virtus está hecha con aceros especiales, con alta y ultra alta resistencia y estampado en caliente.
Cuando está equipado con el motor 200 TSI, el Virtus viene de serie con el ESC – Electronic Stability Control. Este sistema reconoce en una etapa inicial cuando una situación crítica de manejo está a punto de suceder. Compara las entradas del conductor con la reacción del vehículo a los comandos. Si es necesario, el sistema reduce el par motor y frena una o más ruedas hasta alcanzar una condición estable.
El ESC incluye diversos recursos de asistencia electrónica: HHC (Hill Hold Control), asistente para comenzar la subida, HBA (asistencia de freno hidráulico), XDS + (bloqueo diferencial electrónico), BSW (Bremsscheibewischer – limpieza automática del freno de disco, RKA + (control de la presión del motor), entre otros.
El Volkswagen Virtus será el primer automóvil en Brasil en ofrecer recursos de conectividad y digitalización sin precedentes. El sedán ofrecerá un “manual cognitivo”, un asistente basado en Inteligencia Artificial con todos los contenidos de sus manuales (literatura a bordo), capaz de resolver cualquier duda sobre su uso.
Toda la información que constituye el manual del vehículo estará disponible para consultas a través de una aplicación basada en la tecnología Watson de IBM. Todo el contenido estará en la “nube” (internet).
Las posibles dudas sobre el automóvil serán respondidas por este asistente inteligente de una manera simple y rápida; todo lo que se necesita es preguntarle a Watson.
La aplicación permitirá a los usuarios interactuar y obtener información sobre la literatura de a bordo de los automóviles utilizando lenguaje natural. El sistema reconoce los acentos y puede aprender tanto como usted interactúa con él. Esta es una forma completamente nueva e interactiva de lanzar el Virtus, un modelo que revolucionará el mercado brasileño.

Por primera vez, Basf presenta el estudio de Tendencias de Colores Automotrices (Automotive Color Trends – Translucid) con un color especial para América der Sur. Visual Arete, un tono verde metálico intenso mezclado con tonos azulados, que se mueven entre el brillo y el misterio, proporciona sofisticación y equilibrio, además de traer fuerza y resiliencia. Este color es la apuesta de la compañía para los automóviles de los próximos años, dicen desde la empresa.
La colección de 66 colores titulada Translucid asocia los conceptos de claridad visual y abstracta, que se capta por el color Visual Arete. La posición de color oscuro, reforzada por un verde intenso, simula la interacción de transparencia con varios grados de luminosidad. El color verde, en asociación con los pigmentos de efecto que encuentran el equilibrio adecuado entro lo exagerado y lo sutil, vinculan el continente a sus abundantes recursos naturales y el patrimonio, ofreciendo un anclaje visual a través de su identidad y optimismo en relación con el futuro.

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El estudio global

La empresa asegura que las Tendencias de Colores Automotrices para 2017-2018 se inspiran en el deseo por más sencillez y transparencia en un mundo digital. Los diseñadores de la división de pinturas de Basf han traducido la cuestión del control de los datos personales, así como la necesidad de una extensa recopilación de información, para generar posibilidades técnicas y sociales en una colección de 66 nuevos colores automotrices, destacados a continuación:

Cambios informáticos
En el mundo digital, la belleza del cuerpo y otros objetos análogos ganan más atención, con un número cada vez más grande de personas que buscan ocultarse de los recolectores de datos y la vigilancia. Esa tendencia afecta las paletas de colores automotrices. Los colores cálidos y beige se hacen cargo de los aspectos de la piel, mientras que los azules oscuros y claros expresan la digitalización del cuerpo humano.

Conexión creciente
Además, los datos intercambiados sin cualquier restricción de tiempo y espacio generan fronteras fluidas. Los automóviles están en desarrollo, y han pasado de ser tan sólo vehículos para ser productos altamente complejos, que se comunican intensamente con los conductores y el medio ambiente. La complejidad de nuestra conexión con los objetos se refleja en el brillo dimensional, siendo una mezcla de efectos nítidos y claros. Los colores pastel y cromático y los azules intensos representan la imagen de las nuevas tecnologías y enfatizan la singularidad de la era digital.
En general, la relación de fascinación y miedo, como vemos en el reflejo de nuestro espejo digital, oscila entre el gris oscuro y medio.

Europa, Medio Oriente y Africa

La gente en Europa, Medio Oriente y Africa es diversa, así como las tendencias en estas regiones. Ellas se guían por posibilidades invisibles y desaceleraciones presentes en nuestro mundo globalizado movido y digital. La búsqueda de un estilo de vida global diferenciado y un paisaje automotriz personalizado resulta en colores inesperados e inusitados, como un verde amarillento con un acabado mate.
La diversidad de estas regiones conlleva a un diseño que no sólo se centra en Europa, sino que agrega el gusto de los territorios vecinos. El Medio Oriente en particular, con su lenguaje de producto de lujo, está llamando la atención. Un oro blanquecino con una capa transparente estructurada expresa esa perspectiva. Además, un mundo con un permanente acceso Wi-Fi, necesita fuertemente de objetos físicos. Es por eso que están de moda las "antigüedades" vintages, como los tocadiscos de vinilo, poniendo en foco los tiempos antiguos. Esta tendencia se caracteriza por un color con ligeros tonos de ladrillo, con destaques rojos y un flop sólido.
Hay que repensar el nuevo estándar de colores automotrices, el cual tendrá características adicionales, como el LK Black. Esta interpretación moderna de una antracita oscura utiliza la innovadora tecnología Solaric. El sistema de gestión de calor solar refleja la radiación infrarroja cercana, reduciendo así la temperatura en la superficie y dentro del vehículo, en días calurosos y soleados.

Basf color 17 LCBlack europa

América del Norte

La invasión de la tecnología en nuestras vidas diarias, así como el deseo de huir y reconectarse con un mundo más natural, con la comunidad y con nuestro propio cuerpo, han sido adoptados como una tendencia que contribuye con las previsiones de colores de esta empresa en América del Norte. El color clave de la región es el Undercurrent Blue, un color bien oscuro de azul con una textura sedosa que transmite una sensación de misterio y celebración del ego. Este color aprovecha la tecnología de pigmentación simple existente, pero ofrece una posición de color sofisticado.

Basf Color 17 Am del N Undercurrent Blue

Asia Pacífico

Han tenido alto valor y significado las aplicaciones y productos con un estilo asiático exclusivo. Esta nueva autoconfianza de parte del pueblo asiático, se expresa en una perla blanca como uno de los colores icónicos que representan al espíritu único de la región. Además, la valoración mundial de la cultura asiática está dando voz a los jóvenes y a los grupos que han luchado por su reconocimiento durante la reciente recuperación económica. Un rojo profundo y saturado con copos brillantes, define la sofisticación demandada por los grupos.

Basf color 17 Asia pacif  rojo profundo y saturado

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