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    Martes, 15 de Octubre de 2019 09:58
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    Miércoles, 02 de Octubre de 2019 08:21

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Fernando

Fernando

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Sebastien Vettel, con Ferrari, se quedó con el GP de Singapur de 2019, que sin duda, se recordará no sólo por el doblete de Ferrari, sino por cómo lo logró el equipo italiano. Lo que primero hay que recordar es que Vettel, terminó con una sequía de más de un año, gracias a que desde el muro le regalaron un 'undercut' con el que adelantó a su compañero monegasco; que, lejos de conformarse, mostró su descontento con mensajes por radio claros: "No haré ninguna estupidez, pero no me parece justo".
El joven monegasco, que lideró desde la pole, hasta que lo dejaron desde boxes con una decisión, cuando menos, cuestionable. No porque no lograran un doblete, que lo hicieron, sino por cómo Vettel se hizo con el primer puesto. El propio piloto monegasco, muy nervioso, pidió explicaciones durante uno de los momentos tras la entrada del auto de seguridad que hubo.

Polémica?

La polémica fue en la única parada en boxes de los hombres de Ferrari. El primero en hacerlo fue Vettel, con el teórico objetivo de cubrirse de Lewis Hamilton. Lo hizo, pero cuando Charles Leclerc hizo su parada, tres vueltas después, salió por detrás del tetracampeón. Dicho de otra manera: pareciera que el box del caballino rampante le hizo la cama al monegasco para beneficiar al alemán.
En el podio no estuvo Lewis Hamilton, con Mercedes, que terminó cuarto (van 3 GP este año en los que se queda fuera), sino Max Verstappen, con Red Bull, que terminó pidiendo la hora para aguantar al pentacampeón el tercer puesto.

Para atrás

En el quinto lugar llegó Valtteri Bottas, con el otro Mercedes, a quien vapulearon desde boxes, retrasándolo y haciendo que dejara espacios para cuidarle la salida al inglés.
Seguramente, también tendrán que dar varias explicaciones, ya que el trabajo del box de los autos de la estrella fue patético y totalmente equivocado, dejando a Hamilton de segundo a cuarto, esperando milagros que nunca llegaron y cuando acontecieron, no tuvieron el auto como para sobrepasar en un circuito, que se sabe, que es muy difícil hacerlo. Punto para abajo para el equipo que volvió a fallar.
Más atrás quedaron el tailandés Alexander Albon, con Red Bull; el británico Lando Norris,  con McLaren; el francés Pierre Gasly, con Toro Rosso; el alemán Nico Hulkenberg, con Renault, y el italiano Antonio Giovinazzi, con Alfa Romeo.
La semana próxima, del viernes al domingo, se desarrollará el Gran Premio de Rusia, en el Circuito de Sochi.

GP Singapur

1     5     Sebastian Vettel     Ferrari         1:58:33.667    
2     16     Charles Leclerc     Ferrari         +2.641s    
3     33     Max Verstappen     Red Bull Racing Honda         +3.821s    
4     44     Lewis Hamilton     Mercedes         +4.608s    
5     77     Valtteri Bottas     Mercedes         +6.119s    
6     23     Alexander Albon     Red Bull Racing Honda         +11.663s    
7     4     Lando Norris     McLaren Renault         +14.769s    
8     10     Pierre Gasly     Scuderia Toro Rosso Honda         +15.547s    
9     27     Nico Hulkenberg     Renault          +16.718s    
10     99     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari         +17.855s    
11     8     Romain Grosjean     Haas Ferrari         +35.436s    
12     55     Carlos Sainz     McLaren Renault         +35.974s    
13     18     Lance Stroll     Racing Point BWT Mercedes         +36.419s    
14     3     Daniel Ricciardo     Renault          +37.660s    
15     26     Daniil Kvyat     Scuderia Toro Rosso Honda         +38.178s    
16     88     Robert Kubica     Williams Mercedes         +47.024s    
17     20     Kevin Magnussen     Haas Ferrari         +86.522s    
NC     7     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari     Abandono
NC     11     Sergio Perez     Racing Point BWT Mercedes     Abandono
NC     63     George Russell     Williams Mercedes     Abandono

Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     296
2     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes     231
3     Charles Leclerc     MON     Ferrari     200
4     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing Honda     200
5     Sebastian Vettel     GER     Ferrari     194
6     Pierre Gasly     FRA     Scuderia Toro Rosso Honda     69
7     Carlos Sainz     ESP     McLaren Renault     58
8     Alexander Albon     THA     Red Bull Racing Honda     42
9     Daniel Ricciardo     AUS     Renault     34
10     Daniil Kvyat     RUS     Scuderia Toro Rosso Honda     33
11     Nico Hulkenberg     GER     Renault     33
12     Lando Norris     GBR     McLaren Renault     31
13     Kimi Räikkönen     FIN     Alfa Romeo Racing Ferrari     31
14     Sergio Perez     MEX     Racing Point BWT Mercedes     27
15     Lance Stroll     CAN     Racing Point BWT Mercedes     19
16     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari     18
17     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari     8
18     Antonio Giovinazzi     ITA     Alfa Romeo Racing Ferrari     4
19     Robert Kubica     POL     Williams Mercedes     1
20     George Russell     GBR     Williams Mercedes     0

Equipos

1     Mercedes     527
2     Ferrari     394
3     Red Bull Racing Honda     289
4     McLaren Renault     89
5     Renault     67
6     Scuderia Toro Rosso Honda     55
7     Racing Point BWT Mercedes     46
8     Alfa Romeo Racing Ferrari     35
9     Haas Ferrari     26
10     Williams Mercedes     1

Formula 1 2019 singapur podio

Formula 1 2019 singapur podioSebastien Vettel, con Ferrari, se quedó con el GP de Singapur de 2019, que sin duda, se recordará no sólo por el doblete de Ferrari, sino por cómo lo logró el equipo italiano. Lo que primero hay que recordar es que Vettel, terminó con una sequía de más de un año, gracias a que desde el muro le regalaron un 'undercut' con el que adelantó a su compañero monegasco; que, lejos de conformarse, mostró su descontento con mensajes por radio claros: "No haré ninguna estupidez, pero no me parece justo".

El joven monegasco, que lideró desde la pole, hasta que lo dejaron desde boxes con una decisión, cuando menos, cuestionable. No porque no lograran un doblete, que lo hicieron, sino por cómo Vettel se hizo con el primer puesto. El propio piloto monegasco, muy nervioso, pidió explicaciones durante uno de los momentos tras la entrada del auto de seguridad que hubo.

La polémica fue en la única parada en boxes de los hombres de Ferrari. El primero en hacerlo fue Vettel, con el teórico objetivo de cubrirse de Lewis Hamilton. Lo hizo, pero cuando Charles Leclerc hizo su parada, tres vueltas después, salió por detrás del tetracampeón. Dicho de otra manera: pareciera que el box del caballino rampante le hizo la cama al monegasco para beneficiar al alemán.

En el podio no estuvo Lewis Hamilton, con Mercedes, que terminó cuarto (van 3 GP este año en los que se queda fuera), sino Max Verstappen, con Red Bull, que terminó pidiendo la hora para aguantar al pentacampeón el tercer puesto.

En el quinto lugar llegó Valtteri Bottas, con el otro Mercedes, a quien vapulearon desde boxes, retrasándolo y haciendo que dejara espacios para cuidarle la salida al inglés.

Seguramente, también tendrán que dar varias explicaciones, ya que el trabajo del box de los autos de la estrella fue patético y totalmente equivocado, dejando a Hamilton de segundo a cuarto, esperando milagros que nunca llegaron y cuando acontecieron, no tuvieron el auto como para sobrepasar en un circuito, que se sabe, que es muy difícil hacerlo. Punto para abajo para el equipo que volvió a fallar.

Más atrás quedaron el tailandés Alexander Albon, con Red Bull; el británico Lando Norris,  con McLaren; el francés Pierre Gasly, con Toro Rosso; el alemán Nico Hulkenberg, con Renault, y el italiano Antonio Giovinazzi, con Alfa Romeo.

La semana próxima, del viernes al domingo, se desarrollará el Gran Premio de Rusia, en el Circuito de Sochi.

GP Singapur

1             5             Sebastian Vettel              Ferrari                  1:58:33.667        

2             16           Charles Leclerc                 Ferrari                  +2.641s               

3             33           Max Verstappen             Red Bull Racing Honda                  +3.821s               

4             44           Lewis Hamilton                Mercedes                          +4.608s               

5             77           Valtteri Bottas Mercedes                          +6.119s               

6             23           Alexander Albon             Red Bull Racing Honda                  +11.663s             

7             4             Lando Norris      McLaren Renault                            +14.769s             

8             10           Pierre Gasly       Scuderia Toro Rosso Honda                       +15.547s             

9             27           Nico Hulkenberg             Renault                                +16.718s             

10           99           Antonio Giovinazzi         Alfa Romeo Racing Ferrari                          +17.855s             

11           8             Romain Grosjean            Haas Ferrari                       +35.436s             

12           55           Carlos Sainz        McLaren Renault                            +35.974s             

13           18           Lance Stroll        Racing Point BWT Mercedes                      +36.419s             

14           3             Daniel Ricciardo               Renault                                +37.660s             

15           26           Daniil Kvyat        Scuderia Toro Rosso Honda                       +38.178s             

16           88           Robert Kubica   Williams Mercedes                        +47.024s             

17           20           Kevin Magnussen           Haas Ferrari                       +86.522s             

NC          7             Kimi Räikkönen                Alfa Romeo Racing Ferrari           Abandono

NC          11           Sergio Perez      Racing Point BWT Mercedes      Abandono

NC          63           George Russell                 Williams Mercedes         Abandono

Pilotos

1             Lewis Hamilton                GBR       Mercedes           296

2             Valtteri Bottas FIN         Mercedes           231

3             Charles Leclerc                 MON     Ferrari 200

4             Max Verstappen             NED       Red Bull Racing Honda 200

5             Sebastian Vettel              GER       Ferrari 194

6             Pierre Gasly       FRA        Scuderia Toro Rosso Honda        69

7             Carlos Sainz        ESP        McLaren Renault             58

8             Alexander Albon             THA       Red Bull Racing Honda 42

9             Daniel Ricciardo               AUS       Renault                34

10           Daniil Kvyat        RUS       Scuderia Toro Rosso Honda        33

11           Nico Hulkenberg             GER       Renault                33

12           Lando Norris      GBR       McLaren Renault             31

13           Kimi Räikkönen                FIN         Alfa Romeo Racing Ferrari           31

14           Sergio Perez      MEX      Racing Point BWT Mercedes      27

15           Lance Stroll        CAN       Racing Point BWT Mercedes      19

16           Kevin Magnussen           DEN       Haas Ferrari       18

17           Romain Grosjean            FRA        Haas Ferrari       8

18           Antonio Giovinazzi         ITA         Alfa Romeo Racing Ferrari           4

19           Robert Kubica   POL        Williams Mercedes         1

20           George Russell                 GBR       Williams Mercedes         0

Equipos

1             Mercedes           527

2             Ferrari 394

3             Red Bull Racing Honda 289

4             McLaren Renault             89

5             Renault                67

6             Scuderia Toro Rosso Honda        55

7             Racing Point BWT Mercedes      46

8             Alfa Romeo Racing Ferrari           35

9             Haas Ferrari       26

10           Williams Mercedes         1

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), informó las ventas por financiación, correspondientes a agosto último, en las que se ve que del total de las operaciones realizadas son: 57,9% ventas al contado; 41,7%, se produjo por prendas, y mediante leasing, el 0,4 por ciento.
En los detalles de los patentamientos totales por prendas alcanzaron una cantidad de  16.813 vehículos, producto de 16.228 autos y livianos, y 585 pesados. Con esto se ve una baja respecto al mes anterior al igual que en la variación interanual de ventas, que desciende al 49,2 por ciento negativo, por lo que continúan registrándose valores muy bajos, y peor que la del mes último, cuando se registró una baja, del 56,30%. La baja interanual, entre agosto último y el del año pasado llega a -49.2, por ciento.

Interanual

La marca líder en financiación hasta este mes fue Fiat, con 59,8 % de operaciones; la siguió Renault, con el 59 %; Ford, 47,1%; Chery, con el 46,1%; Volkswagen, con 45,3%; Iveco, con 42,8%; Chevrolet, con 42%; Citroën, 41,9%; Peugeot, con 41,5%; Jeep, 38,6 %; Mercedes-Benz, 36,2%; Toyota, 22,8%, y Nissan, 21% entre las primeras.

Acceso

El tipo de acceso a la financiación fue directamente por la terminal, en el 54,5% de los casos; seguido por las financieras de las automotrices, con el 30%; los bancos, con el 12,4%; y mientras que CE, fue de 1,7%; otros, 0,9%; financieras particulares, 0,4%, y Mutual/Cooperativa, 0,2 por ciento. Otro dato en este mes del año actual, fueron los patentamientos por parte de los planes de ahorro, que marcó el 27,6 negativo; mientras que en los patentamiento totales por este plan, marca otra baja, del 18,4 por ciento.
En la participación por marca Renault, llegó al 19,4%; Volkswagen, 15,6%; Ford, 18,8%; Fiat, al 15,2%; Chevrolet, 8,5%; Toyota, 7,5%; Peugeot, 6,6%; Citroën, 3,7%, y otros, 4,6 por ciento. Se nota que la baja en la venta de vehículos sigue su curso en baja, parejo, durante el año actual.

Acara financiacion19 agosto

Volvo anunció un plan para eliminar las muertes de tránsito que involucran autos de marca a partir de 2020. A medida que se acerca la fecha, el fabricante de automóviles ha decidido anunciar una medida que promete desagradar a muchas personas que todavía ven el automóvil como un objeto para competir, ya que a partir del próximo año, todos los automóviles lanzados por la marca tendrán una velocidad máxima limitada de 180 km/h.
En la práctica, nada cambia para los conductores argentinos que respetan los límites de velocidad, ya que nuestras carreteras tienen un límite máximo de 110 a 130 km/h. Según el fabricante de automóviles: “La medida es una fuerte señal sobre los peligros de acelerar". Según los estudios que destaca la compañía, hay 3 causas principales para un accidente: factores humanos, intoxicación y distracción. El objetivo de reducir el límite de velocidad de los automóviles es evitar accidentes causados por factores humanos.
"Los humanos entendemos los peligros que representan las serpientes, las arañas y la altura. Pero no entendemos demasiado los riesgos de la velocidad. Necesitamos apoyar un mejor comportamiento y ayudar a las personas a darse cuenta y comprender que el exceso de velocidad es peligroso", dice Jan Ivarsson, uno de los expertos en seguridad de Volvo.

Encuestas

Las encuestas de National Highway and Traffic Safety Administration, la agencia estadounidense responsable de la seguridad del tráfico, indican que el 25% de las muertes de tránsito en los Estados Unidos, en 2017, fueron causadas por el abuso de velocidad.
La investigación de Volvo muestra que el exceso de velocidad hace que ciertas tecnologías de seguridad sean inútiles en caso de accidente. La marca finaliza asegurando que: "Atacar cualquier cosa que no sea cero muertes en el tránsito, no es ético".

BMW Motorrad da a conocer que en toda la red de concesionarios de la marca se puede acceder, hasta fin del mes actual, a la financiación de hasta el 50% del valor total de la G 310 GS/R, en 6 cuotas fijas y sin interés, a través de las tarjetas VISA o MasterCard del BBVA. Se trata de una propuesta inédita para motos de este segmento que se traduce en una herramienta de financiación exclusiva, confiable y segura, indica la empresa, que también dice: innovación, calidad excepcional y confiabilidad sintetizan esta moto de entrada a la familia GS.
Equipada con un impulsor monocilíndrico de cuatro tiempos, 313 cc y una potencia que alcanza los 34 caballos.
La marca explica que la configuración especial del motor no sólo garantiza un bajo consumo sino también un poderoso y armonioso control de la potencia incluso en las gamas de revoluciones más bajas.
Fiel representante de la familia GS, la BMW 310 GS está disponible en tres colores: Rojo Racing, Negro Cósmico y Blanco Perla Metalizado.

Equilibrio

Tanto el manubrio como los reposapiés y los elementos de funcionamiento están dispuestos de una forma equilibrada en la G 310 GS, con lo que garantizan la posición habitual de asiento de GS. Esto asegura una posición de asiento relajada que se puede elevar con facilidad y proporciona una visión perfecta y un manejo preciso para cualquier tipo de piloto.
En términos de seguridad, está equipada con sistema ABS que garantiza la seguridad de las maniobras de frenado en combinación con las potentes pastillas de freno. Adicionalmente, el ABS puede desconectarse para la conducción fuera de la carretera.
Para obtener mayor información, por favor ingresar a www.bmw-motorrad.com.ar o acercarse a cualquiera de los concesionarios oficiales de la red.

Honda presentó internacionalmente la CR-V 2020 la más reciente versión de la SUV compacta o crossover (CUV) que llega con refinamiento en el diseño exterior, novedades en el equipamiento y mayor tecnología de seguridad, mostrando el CR-V Hybrid 2020 que integra dos motores eléctricos. Todavía no hay confirmaciones para nuestro mercado, pero ya se estipula que pronto habrá renovaciones, aunque se desconoce cuándo llegará la opción híbrida.
Con estas novedades Honda indica que espera mantener este vehículo en lo más alto de su lista de ventas, pues según la propia empresa, la CR-V ha sido la camioneta compacta o crossover mejor vendida en Estados Unidos durante los últimos 22 años.

Diseño

La SUV Honda CR-V 2020 mantiene el mismo diseño que conocemos desde hace años y que ha recibido algunas modificaciones a través de los más recientes modelos. Sin embargo, con la CR-V 2020, la marca asegura haber actualizado el diseño para hacerla un poco más deportiva, incluyendo un dibujo con apariencia más "agresiva" y también unas llantas con nuevo estilo de 18 y 19 pulgadas.
En la parte frontal, las luces antiniebla están integradas totalmente en el paragolpes, mientras que la parrilla cromada es ahora más pronunciada.
Muestra luces antinieblas redondas LED, mientras que la CR-V Hybrid trae una barra distintiva como luces antinieblas que incluyen cinco luces LED, además del logo de Honda en un tono azul.
Atrás, las luces ahora tienen un tono más oscuro que también se transmite a través de los componentes cromados y que brindan más elegancia que antes. Inclusive, la ventana trasera es también un poco más oscura que antes.
La CR-V Hybrid 2020 tiene el tubo de escape oculto, mientras que los modelos regulares de esta camioneta o SUV tienen un tubo de escape cromado que le da una apariencia más deportiva.
Tres nuevos colores también llegan en el modelo 2020, incluyendo el Sonic Gray Pearl (gris) y Radiant Red Metallic (rojo) en los modelos regulares y híbridos, mientras que un nuevo color Aegean Blue Metallic (azul) está disponible exclusivamente en modelos que no son híbridos.

Motores

El motor naftero no tiene cambios ya que sigue con el i-VTEC de 2.4 L y 184 caballos o el VTEC Turbo de 1.5 L y 188 caballos. Ofrece la Transmisión Continuamente Variable (CVT).
La nueva Honda CR-V Hybrid tiene el tren motriz bi-motor híbrido de Honda, que debutó en el Accord Hybrid, el cual combina dos motores eléctricos con un cuatro cilindros de 2.0 litros de ciclo Atkinson, que logra una potencia combinada de 212 caballos de fuerza.
Aunque la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, EPA por sus siglas en inglés, aún no ha dado a conocer los estimados de economía de combustible, la marca explica que se siente lo suficientemente confiada para predecir una mejora del 50% respecto a la versión naftera. Esto la pondría en un consumo cercano a las 5,6 l/100 km, en ciclo urbano.
La batería de la CR-V Hybrid y sus sistemas de control, fueron embutidos en el suelo del área de carga sin afectar ni su espacio ni su versatilidad. Todos las CR-V híbridas cuentan con el sistema de tracción integral bi-motor de Honda, en su primera implementación en Estados Unidos, el cual permite la transferencia de poder a las ruedas traseras cuando falte tracción, a través del accionamiento de un embrague electrónico.

Interior

Todos los modelos incluyen una consola central rediseñada para ofrecer mayor flexibilidad en el almacenamiento y viene con carga inalámbrica incluida para el celular.
El sistema de infoentretenimiento tiene la opción de pantalla táctil de 7 pulgadas con la interfaz Display Audio que también tiene integración con Apple CarPlay y Android Auto, al igual que la navegación Satellite-Linked Navigation System.
Otras opciones incluyen un encendido remoto, control de clima de dos zonas, freno de mano eléctrico (EPB, puertos USB en la parte trasera, asiento eléctrico y sillas con calefacción.
En tecnología incluyen asistencia de conducción en todas las versiones, también ofrece frenado y alerta de emergencia frontal (Collision Mitigation Braking System o CMBS) y Forward Collision Arning (FCW) que están acompañados con sensores para detectar peatones, asistencia para mantenerse en el carril, Lane Departure Warning (LDW) y Lane Keeping Assist (LKAS). El cruise control adaptativo también está presente y funciona hasta a velocidades bajas.
En opción se puede equipar con la asistencia para detectar obstrucciones en puntos ciegos (BSI), monitorización del tránsito en retroceso (CTM) o luces altas automáticas.

Precios

La SUV Honda CR-V 2020 estará disponible desde el mes próximo en Estados Unidos, mientras que la CR-V Hybrid 2020 llegará el año próximo.
La marca japonesa no ha revelado el precio de estos vehículos, pero podría hacerlo en las próximas semanas.
No se ha confirmado si la CR-V híbrida llegará a todos los mercados donde se vende la SUV regular, pero sí se ha confirmado su llegada a Estados Unidos y, es más, se trata de la primera SUV híbrida de la marca que se produce en Estados Unidos, en la fábrica de Indiana. Mirá el video.

Honda CRV 2020 tapa doble

Honda CRV 2020 int

Honda CRV 2020 int baul

Honda CRV 2020 tras

Hyundai Motor da a conocer un dispositivo de protección diseñado para evitar que los pasajeros delanteros se lastimen la cabeza en caso de un choque lateral, se trata del Center Side Airbag (airbag lateral central) diseñado para proteger a los pasajeros en caso de impactos laterales.
El airbag se expande en el espacio entre el conductor y el pasajero para evitar que los pasajeros delanteros choquen entre sí. Si no hay nadie en el asiento del pasajero delantero, el airbag protegerá al conductor de una colisión lateral proveniente del lado derecho. El airbag lateral central se instala dentro del asiento del conductor y se desplegará una vez que se detecte un impacto.
El fabricante de automóviles coreano afirma que ha desarrollado “Uno de los airbags centrales más ligeros del mundo” al aplicar tecnología recientemente patentada para mantener la confiabilidad y reducir el peso y el tamaño del airbag. La marca explica que “Este airbag central lateral es aproximadamente 500 gramos más ligero que los productos de la competencia gracias a un diseño simplificado y un peso reducido de los componentes. Se espera que el nuevo airbag del lado central reduzca las lesiones en la cabeza causadas por los pasajeros que chocan entre sí en un 80 por ciento”.

Estadísticas

Según las estadísticas de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, la tasa de daños secundarios causados por este tipo de colisiones o por golpear materiales interiores es de aproximadamente el 45 por ciento. La tecnología se implementará en los próximos vehículos de la marca, que se ha fijado como objetivo que este airbag central esté listo en 2020 previa homologación por parte de Euro NCAP.
El proyecto es muy ambicioso tal y como señala Hyock Kwon, ingeniero de investigación del equipo de diseño de ingeniería de sistemas de seguridad de choque de Hyundai: “El desarrollo del airbag lateral central vas más allá de agregar un airbag adicional, seguimos desarrollando y mejorando la seguridad de los pasajeros para cualquier tipo de accidente”.

El Día Mundial Sin Auto se conmemora hoy (22 de septiembre) en diferentes ciudades desde la década del ’90. En 1997, Gran Bretaña fue el primer país en sumarse íntegramente a la iniciativa y, desde el año 2000, la adhesión de la Comisión Europea marcó un precedente de expansión en numerosas naciones fuera y dentro de ese continente. En el marco de una nueva oportunidad de celebrar esta acción, FIA Región IV para Latinoamérica resalta cuáles son las opciones para disminuir el uso del automóvil y circular de manera más sostenible.
Más allá de la infraestructura urbana actual y de los retos en materia de reglamentación, la elección de la bicicleta como medio de traslado para distancias cortas y medias acarrea ventajas sobre la salud, porque es un ejercicio que ayuda a controlar los niveles de grasa corporal y sobrepeso, mejora la circulación sanguínea, aumenta la fuerza muscular y la flexibilidad, mejora las articulaciones, y mantiene el corazón saludable. Moverse caminando es igualmente beneficioso para el organismo y tampoco conlleva gastos ni genera contaminación.

Declaraciones

“La bicicleta es el transporte más ecológico y seguro para los ambientes urbanos, en especial si se utiliza la infraestructura modelada para dicho fin y se respetan las recomendaciones, como usar casco y frenar en las esquinas”, comenta Pablo Azorín, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA Región IV.
En el marco de la expansión de este tipo de transporte, Chile se encuentra entre uno de los países más avanzados en cuanto a legislación. Teniendo en cuenta que en 2017 hubo un total de 3.853 accidentes de tránsito donde se vieron involucrados ciclistas, en noviembre del 2018 entró en vigencia la Ley de Convivencia Vial, que reconoce a la bicicleta como un medio más de transporte y reglamenta su circulación, además de establecer multas correspondientes para quienes no cumplan las reglas. “Si trabajamos en conjunto con los países de la región en la conformación de políticas públicas y privadas que fomenten un transporte sostenible en el tiempo y que mejore la calidad de nuestro medio ambiente, un futuro con menos contaminación será más accesible en la proximidad”, detalla Diego Cosentino, Gerente Regional de FIA.

Opción

Otra opción sostenible son los monopatines eléctricos, tanto CABA como otras ciudades de Argentina y Latinoamérica han adaptado otras formas de transporte multimodal con la incorporación de este transporte alternativo. Sin embargo, es importante tener en cuenta ciertas recomendaciones para la puesta en práctica del uso de los monopatines:
- No puede circular por las veredas, sino por las ciclovías
- Solo se permite una persona por vehículo
- Los usuarios deben usar casco y chaleco reflectante
- No se puede desplazar a más de 25 km/h
- Cada monopatín debe tener bocina, frenos y luces delanteras y traseras
Estos puntos forman parte de la Ley de la Legislatura Porteña, que regula el uso de este vehículo en la ciudad, con el objetivo de darle un marco más seguro y consciente a un transporte que cada vez es más frecuente a nivel mundial.
Tanto el monopatín como la bicicleta, son medios de transporte fomentados no solo por la población, sino también por las distintas políticas públicas de los distintos países en vías de desarrollo.

Iniciativas

Sin embargo, hay otras iniciativas que resultan de gran utilidad para la sociedad y para el cuidado del medio ambiente, como los distintos sistemas de autos compartidos: el carpooling, a través del cual se puede compartir un mismo auto entre varias personas, y el carsharing, en el que un mismo vehículo se alquila por tramos a diferentes personas pero desde un mismo proveedor. Ambos sistemas sirven para evitar la gran circulación y tránsito en la ciudad, evitando la costumbre de utilizar un vehículo por persona, lo que además incrementa la contaminación al incrementar la cantidad de autos que, por día, se ponen en funcionamiento.   
“Aunque los medios tradicionales emanan CO2, la huella de carbono personal es mucho menor que si cada uno de los pasajeros de un colectivo se trasladara con su automóvil”, detalla Azorín. Además, los sistemas de transporte público están migrando hacia la movilidad cero emisiones, siendo así doblemente beneficiosos para el medio ambiente. En Buenos Aires, varias líneas de colectivos se han incorporado a la iniciativa de incluir y probar vehículos eléctricos. Si todas las opciones se alinean, atravesadas por una estrategia que incluya tanto al sector público como al privado, una ciudad más saludable es posible.

Dia mundial sin auto monop

El Día Mundial Sin Auto se conmemora hoy (22 de septiembre) en diferentes ciudades desde la década del ’90. En 1997, Gran Bretaña fue el primer país en sumarse íntegramente a la iniciativa y, desde el año 2000, la adhesión de la Comisión Europea marcó un precedente de expansión en numerosas naciones fuera y dentro de ese continente. En el marco de una nueva oportunidad de celebrar esta acción, FIA Región IV para Latinoamérica resalta cuáles son las opciones para disminuir el uso del automóvil y circular de manera más sostenible.

Más allá de la infraestructura urbana actual y de los retos en materia de reglamentación, la elección de la bicicleta como medio de traslado para distancias cortas y medias acarrea ventajas sobre la salud, porque es un ejercicio que ayuda a controlar los niveles de grasa corporal y sobrepeso, mejora la circulación sanguínea, aumenta la fuerza muscular y la flexibilidad, mejora las articulaciones, y mantiene el corazón saludable. Moverse caminando es igualmente beneficioso para el organismo y tampoco conlleva gastos ni genera contaminación.

Declaraciones

“La bicicleta es el transporte más ecológico y seguro para los ambientes urbanos, en especial si se utiliza la infraestructura modelada para dicho fin y se respetan las recomendaciones, como usar casco y frenar en las esquinas”, comenta Pablo Azorín, Jefe de Seguridad Vial y Medio Ambiente de FIA Región IV.

En el marco de la expansión de este tipo de transporte, Chile se encuentra entre uno de los países más avanzados en cuanto a legislación. Teniendo en cuenta que en 2017 hubo un total de 3.853 accidentes de tránsito donde se vieron involucrados ciclistas, en noviembre del 2018 entró en vigencia la Ley de Convivencia Vial, que reconoce a la bicicleta como un medio más de transporte y reglamenta su circulación, además de establecer multas correspondientes para quienes no cumplan las reglas. “Si trabajamos en conjunto con los países de la región en la conformación de políticas públicas y privadas que fomenten un transporte sostenible en el tiempo y que mejore la calidad de nuestro medio ambiente, un futuro con menos contaminación será más accesible en la proximidad”, detalla Diego Cosentino, Gerente Regional de FIA.

Opción

Otra opción sostenible son los monopatines eléctricos, tanto CABA como otras ciudades de Argentina y Latinoamérica han adaptado otras formas de transporte multimodal con la incorporación de este transporte alternativo. Sin embargo, es importante tener en cuenta ciertas recomendaciones para la puesta en práctica del uso de los monopatines:

- No puede circular por las veredas, sino por las ciclovías

- Solo se permite una persona por vehículo

- Los usuarios deben usar casco y chaleco reflectante

- No se puede desplazar a más de 25 km/h

- Cada monopatín debe tener bocina, frenos y luces delanteras y traseras

Estos puntos forman parte de la Ley de la Legislatura Porteña, que regula el uso de este vehículo en la ciudad, con el objetivo de darle un marco más seguro y consciente a un transporte que cada vez es más frecuente a nivel mundial.

Tanto el monopatín como la bicicleta, son medios de transporte fomentados no solo por la población, sino también por las distintas políticas públicas de los distintos países en vías de desarrollo.

Iniciativas

Sin embargo, hay otras iniciativas que resultan de gran utilidad para la sociedad y para el cuidado del medio ambiente, como los distintos sistemas de autos compartidos: el carpooling, a través del cual se puede compartir un mismo auto entre varias personas, y el carsharing, en el que un mismo vehículo se alquila por tramos a diferentes personas pero desde un mismo proveedor. Ambos sistemas sirven para evitar la gran circulación y tránsito en la ciudad, evitando la costumbre de utilizar un vehículo por persona, lo que además incrementa la contaminación al incrementar la cantidad de autos que, por día, se ponen en funcionamiento.   

“Aunque los medios tradicionales emanan CO2, la huella de carbono personal es mucho menor que si cada uno de los pasajeros de un colectivo se trasladara con su automóvil”, detalla Azorín. Además, los sistemas de transporte público están migrando hacia la movilidad cero emisiones, siendo así doblemente beneficiosos para el medio ambiente. En Buenos Aires, varias líneas de colectivos se han incorporado a la iniciativa de incluir y probar vehículos eléctricos. Si todas las opciones se alinean, atravesadas por una estrategia que incluya tanto al sector público como al privado, una ciudad más saludable es posible.

Entre el viernes 11 al lunes 14 (feriado) de octubre se llevará a cabo la 19a edición de Autoclásica, el mayor festival de autos y motos clásicos de Sudamérica organizado por el Club de Automóviles Clásicos de la República Argentina (CAC), que se desarrollará en el tradicional boulevard del Hipódromo de San Isidro. Esta verdadera fiesta ofrece una oportunidad única para revivir la historia a través de sus protagonistas: una selección de más de mil vehículos clásicos e históricos de categoría internacional cuidadosamente seleccionados, esta nueva edición de Autoclásica es ese momento del año donde el tiempo se detiene durante cuatro días para revivir la historia de la industria automotriz y celebrar la preservación de su patrimonio, dicen desde la organización.
Como todos los años, Autoclásica presenta exhibiciones destacadas que renuevan la propuesta y permiten conocer en profundidad temáticas especiales.

Doble chevrón

En esta edición, Autoclásica celebrará los 100 años de Citroën, donde la marca, junto al Club de clásicos Citroën Buenos Aires, pondrán en relieve toda su historia en un stand de 900 m2, con más de 20 autos en escena. Allí se podrán apreciar desde un 2 CV de 1961, pasando por un Ami 8 y un Dyane 6, hasta un SM entre tantos otros, además las series especiales “Origins”, una edición transversal de C3, SUV C4 Cactus y C4 Lounge que rinden homenaje a 100 años de creatividad y audacia.   

Autoclasica 19 Bentley

Bentley
Con motivo del centenario, el CAC le rinde homenaje a la marca británica Bentley en este siglo de gran historia con una exposición de varios exponentes que oscilan desde el año 1924 hasta 1972. La combinación de lujo, exclusividad y rendimiento que tienen los modelos de Bentley han permitido a la marca consolidarse a lo largo de las décadas como una de las compañías de referencia en el nicho del súper lujo. Entre los modelos que estarán en exposición se destacan un Bentley 4 1/4 Litre Sedanca Coupe by Gurney Nutting de 1937, que fue ganador del “Best of Show” en Autoclásica 2005; y un Bentley T1 de 1972, auto que perteneció al tenista argentino Guillermo Vilas, el cual estará en el Stand Fond de Cave.

Diseño
Por su parte se celebrarán los 100 años de la casa italiana de diseño Zagato, lo cual rinde homenaje a ese experto en aeronáutica Ugo Zagato el cual aplicó en la fabricación de autos los métodos de construcción de marco de aluminio empleados en los aviones, lo que lograba que los vehículos fueran más livianos y rígidos. Estos requerimientos han llevado a que muchas marcas a nivel mundial hayan logrado modelos de vehículos que han sido marcados como leyendas en la industria automotriz. En Autoclásica 2019 se presentarán autos que han marcado una gran época en el siglo de historia de Zagato.

Medio siglo
A su vez en la “Plaza Argentina”, auspiciada por el Banco Provincia, se festejarán los 50 años del lanzamiento del modelo Chevy en Argentina, uno de los clásicos de Chevrolet, que se produjo entre 1969 y 1978. Este auto es un derivado del modelo norteamericano Chevrolet Nova de tercera generación. Fue el modelo más popular entre los entusiastas de la marca, porque resultó ser el auto más ganador de General Motors en su incursión en el Turismo Carretera. Aún hasta el día de hoy sigue participando tanto en esa categoría, como en categorías zonales y continúa siendo objeto de veneración de sus seguidores, quienes suelen juntarse y organizar clubes de fanáticos de este u otro modelo de la marca.

Veteranos
Con su andar cansino, pero tan esplendorosos como los demás, una selección de increíbles automóviles veteranos (de más de 100 años) de diversas marcas, desplegarán en Autoclásica su elegancia y su prestancia para mostrar el germen que dio origen a la industria automotriz. La propuesta se completa con una original exhibición de camionetas y pickups; como así también en el 2019 estarán presentes diferentes medios de transportes históricos, que recorrieron las calles de Buenos Aires y rutas del país, los cuales son un polo de atracción para los visitantes.

Deporte automotor
El automovilismo deportivo aportará como siempre la emoción y la adrenalina a la fiesta de Autoclásica. Estará la carpa “Racing 50” donde se podrán ver en exhibición autos del tipo competición o símil de los años 50, la cual desplegará su imponente presencia autos de marcas históricas como Maserati, Ferrari, Mercedes Benz, Osca y Pegaso; de los cuales muchos de estos ejemplares participaron en reiteradas carreras en la Argentina. Aparte se sumará otra carpa de “Supercars o Super autos” que son básicamente vehículos modernos que, si bien no tiene 30 años de antigüedad desde que salieron de fábrica, se los puede considerar futuros clásicos o como se los define actualmente "Super autos". En esta carpa se podrán apreciar modelos de marcas como Ferrari, Porsche, Mercedes Benz, Aston Martin, entre otros.

Autoclasica 17 Harley-Davidson JD 1927

Motos

En cuanto al “Barrio de las Motos” año a año este espacio sigue mostrando su gran nivel de exposición el cual concentrará más de 300 increíbles ejemplares de todos los tiempos; además habrá música, shows en vivo, stands de clubs y nuevos espacios de gastronomía para vivir en primera persona el estilo de vida de los fanáticos de las dos ruedas. Este año el CAC celebrará el 50° aniversario del debut de la Honda CB750 Four, la primera moto de cuatro cilindros, de 750cc y 67Cv a 8.000rpm de la marca japonesa fabricada en 1969 y uno de los modelos más míticos, ya no sólo de Honda, sino de la propia historia de la motocicleta. En esta oportunidad estará expuesto justamente un ejemplar de 1969. Además los visitantes podrán apreciar el desarrollo de la historia internacional y nacional en lo deportivo y lo relacionado al usuario de la Honda CB750 Four, con la presencia de máquinas de diferentes evoluciones del modelo. Contará también con una muestra de afiches publicitarios y láminas varias en ese espacio y una puesta en marcha complementaria a la charla vinculante, dada por el periodista de INFORMOTO, Marcelo Otonello; y por el Ing. Fernando Carbajales, miembro de AAMAC (Asociación Argentina de Motocicletas Antiguas y Clásicas).

Clubes
Como todos los años estarán presentes en la muestra casi 60 clubs y entidades representantes de automóviles y motos clásicas de primera línea de todo el país y Sudamérica. Todo esto será acompañado con una excelente propuesta gastronómica para disfrutar del paseo en familia, espacios dedicados a la recreación de toda la familia y stands comerciales de diversas empresas.

Declaraciones
Con respecto a esta nueva edición, el actual presidente del CAC, el Ing. Ricardo Battisti enfatizó: “Esperamos seguir elevando el estándar de Autoclásica para que todos nos continúen reconociendo como la mayor exposición de autos clásicos de Sudamérica y una de las mejores del mundo, para lo cual la convocatoria y elección de los vehículos que aspiran a participar han tenido que pasar este año por filtros más estrictos. Se presentarán sorpresas, novedades y atractivos con los que esperamos mejorar aún más este importante evento, superándonos a nosotros mismos".

Autoclasica 19 present

Evaluación
Un riguroso jurado evaluará a los automóviles y motos exhibidos para premiar al mejor de cada una de las categorías de FIVA y consagrar, el domingo 13 de octubre, finalmente al esperado “Best of Show 2019”, tanto en autos cómo en motos. A su vez, se otorgará el premio especial “Germán Sopeña” al mejor auto deportivo contemporáneo elegido por los periodistas acreditados que hayan visitado la muestra.
También tendrán su lugar destacado los ya clásicos “Autojumble” y “Motojumble”, allí donde los aficionados pueden encontrar la pieza que tanto estaban buscando, algún punto de partida de una futura restauración, revivir la historia a través de los antiguos objetos o simplemente rescatar aquella memorabilia, otra pasión del coleccionismo de vehículos.

Novedad
Otra novedad de Autoclásica 2019 es el “Classic Market”, un espacio donde quienes lo deseen podrán comprar su primer clásico e iniciarse en el coleccionismo. Durante los 4 días de la muestra los interesados podrán contactar a los dueños directamente, ya que cada vehículo tendrá un cartel con los datos del propietario. Con el costo de este servicio, la organización de Autoclásica incluirá la limpieza diaria de los vehículos antes de que se abran las puertas cada día de la muestra. Para más información escribir a www.autoclasica.com teniendo en cuenta que los cupos son limitados.

Precios

Las entradas pueden adquirirse en forma anticipada, hasta el 20 de septiembre, a un valor de $380. Para todos los interesados en adquirir sus entradas en forma anticipada, pueden acceder a la información a través del link https://www.autoclasica.com/entradas. Durante los 4 días de la muestra, el valor de la entrada en boleterías será de $500. Menores de 12 años ingresan gratis acompañados de un mayor.
Como todos los años, desde 2004, Autoclásica destinará la recaudación del estacionamiento –que tendrá un valor diario de $300- a la adquisición de equipamiento médico para el Hospital de Materno Infantil de San Isidro “Dr. Carlos Arturo Gianantonio”.
Este año, Autoclásica fue declarada de Interés Turístico por la Secretaría de Gobierno de Turismo de la Nación Argentina.
La muestra estará emplazada sobre el predio arbolado de 9 hectáreas ubicado en el Boulevard de los Jardines del Hipódromo de San Isidro, con acceso peatonal por la esquina de Av. Santa Fe y Av. Márquez; y con acceso al estacionamiento por la Av. Santa Fe y Av. De la Unidad Nacional. Abrirá sus puertas el viernes 11, sábado 12, domingo 13 y lunes 14 de octubre (fin de semana largo), entre las 10.00 y las 18.00.
La organización de Autoclásica está a cargo del Club de Automóviles Clásicos, una institución argentina dedicada al rescate de los automóviles clásicos e históricos. Fundada en 1965, cuenta con un patrimonio de vehículos históricos internacionalmente reconocido, perfectamente restaurados y en condiciones de marcha, tal cual fueron en el momento de fabricación. Hace ya más de 30 años que el Club ostenta el título de Autoridad FIVA (Federación Internacional de Vehículos Ancianos) en la Argentina, lo cual le brinda la potestad de otorgar el pasaporte de homologación FIVA a Vehículos Clásicos e Históricos registrados en nuestro país, como también actuar de coordinador de las muestras y encuentros internacionales reconocidos por dicha entidad. A su vez Autoclásica es considerada por FIVA como uno de los eventos más destacados e importantes del mundo sobre autos clásicos, finalizan desde la organización.

Autoclasica 19 gente

El próximo 6 de octubre llega la 8° edición de la carrera Farmacity Chicas en Rollers, y Rollerblade, la marca que da nombre a los patines en línea acompañará a todas las chicas que aman salir a rollear al aire libre.
La 8° edición contará con tres distancias para participar: Fitness 10K, Fitness Advanced 15K y Roller Kids 2K. En esta ocasión, El equipo Rollerblade “Andando en línea”, participará de la competencia ayudando a las competidoras a mejorar sus tiempos.
Este equipo posee una larga trayectoria dedicado a la formación deportiva y recreativa sobre rollers, tanto para los que inician en carreras como para aquellos que se especializan en competir. En esta oportunidad, el equipo brindará apoyo a las participantes para alcanzar sus objetivos: planificará diferentes tiempos como puntos de referencia para que las competidoras tengan una guía y así puedan obtener mejores resultados.

Convocatoria

#ChicasenRollers se realizó por primera vez en 2012 y convoca anualmente cientos de corredoras en Palermo. Está pensando para compartir entre amigas y familia, y año a año fue sumando diversas actividades. En esta ocasión, habrá espacios para descubrir nuevas tendencias fitness, los mejores food trucks, carreras para niños y espacios donde las participantes podrán descubrir los últimos lanzamientos del mercado para el bienestar y el cuidado personal, dicen desde la organización que asegura que la competencia espera con un village de stands y actividades para que competidoras y familia puedan vivir una mañana única. Las inscriciones se pueden desarrollar en esta página de Internet http://chicasenrollers.com/home/inscribiteya/

Nissan Kicks, el modelo que la marca define como el más vendido en América Latina, celebra el tercer aniversario de su llegada a la región. El crossover alcanza más de 230 mil unidades vendidas desde su lanzamiento, en 2016.
El crossover fue el primer vehículo de la marca en la región en incorporar la visión de marca Nissan Intelligent Mobility, a través de la cual busca transformar la manera en la que los vehículos son conducidos, impulsados e integrados a la sociedad.
"Desde su concepción Kicks ha cosechado éxitos por toda la región colocándose dentro del gusto de los consumidores latinoamericanos. Estamos muy orgullosos de celebrar tres años de haber incorporado al Kicks a nuestra gama y de producirlo para el mundo en nuestra planta de Brasil con los más altos estándares de calidad japonesa," comentó Luis Alberto Perez Ettedgui, Director de Marketing para Nissan América Latina, región en el que el Kicks ha sido inspiración para cuatro autos conceptos y tres ediciones especiales.
Más de 10 premios y reconocimientos lo colocan entre los vehículos más exitosos, dicen desde la automotriz que explica, que veintidós mercados de la región comercializan el crossover, el cual ha trascendido fronteras y ya se vende en 22 mercados adicionales en otras regiones del mundo. Para abastecer a estos 44 mercados Kicks es producido en 5 plantas alrededor del mundo: Brasil, México, India China y Tailandia.

Historia de éxito

La historia del Kicks comenzó en el 2012, con "Extrem" el primer concepto creado y producido en Brasil que se presentó durante el Salón del Automóvil de San Pablo. Dos años más tarde, en el Salón del 2014 Extrem dio paso al concepto de Kicks.
El 2015 marcó la llegada del auto concepto al Salón del Automóvil de Buenos Aires, creando una gran expectativa y marcando la temperatura del éxito que sería una vez lanzado.
El 2016 se transformó en un antes y después para la marca en la región ya que el primer vehículo 100% inspirado y desarrollado en América Latina fue lanzado en Brasil y tuvo el orgullo de ser el vehículo que transportó la antorcha olímpica, símbolo máximo de los Juegos celebrados en Río. En agosto comenzó la producción en la planta de Nissan en Resende, Río de Janeiro, luego de una inversión de más de 192 millones de dólares.
En el 2017 comenzó el viaje del Kicks alrededor del mundo y fue presentado, exitosamente, en el Autoshow de China, conquistando así la atención de uno de los mercados más grandes del mundo, asegura la automotriz.
También fue lanzado en Argentina durante el Salón del Automóvil de Buenos Aires y ese mismo año se sumó a la emoción del deporte convirtiéndose en el vehículo oficial del 42K de Buenos Aires, una de las pruebas atléticas de calle más importantes a nivel global.
Hacia fines de ese año el Kicks hizo su debut en Estados Unidos, siendo una de las atracciones del Salón del Automóvil de Los Angeles.
En homenaje a la tradición japonesa de la marca, y como parte de la celebración del 110 aniversario de la inmigración a Brasil, Kicks presentó, en el 2018, un showcar que causó sensación en la comunidad nipona en Brasil. Ese mismo año, durante el Salón de San Pablo, se presentó el Kicks Rhythm y el Kicks for Pets.
Continuando el viaje alrededor del mundo el Kicks fue presentado en la India, demostrando la fuerza y alcance del crossover Latino. El 2018 cerró con una estadística sin igual. Se comercializó 1 Kicks cada 8 minutos en nuestra región.

Marcas

El año actual comenzó con uno de los grandes hitos del Kicks: se sumó a la UEFA Champions League, de la que Nissan es patrocinador, y lanzó una edición especial exclusiva para América Latina que cautivó a los fanáticos del Kicks y del fútbol. Y continuando con la emoción del deporte presentó, también, el Kicks Surf Concept, inspirado en los hermanos Muñiz, dos de los surfistas más importantes del mundo.
La marca indica también que durante todos estos años el Kicks ha recibido numerosos premios y reconocimiento que lo convierten no sólo en un éxito de ventas, sino también en nuestro vehículo más premiado en la región.
Estos reconocimientos son resultado de su diseño expresivo y moderno, excelente economía de combustible, tecnologías inteligentes exclusivas y características de seguridad, protección y comodidad para el conductor Entre estos premios destacan: "SUV del año 2017", por la Federación Interamericana de Periodistas Automotores (FIPA); "Mejor Crossover de América Latina", por Americar; "Mejor SUV compacto", de L'Auto Preferita (Brasil); "Mejor SUV Importado", de la revista Top Car TV 2016 (Brasil); "The Best" (El Mejor) y "Best SUV" (El mejor SUV) del año, estos dos últimos concedidos por la revista Car and Driver Brasil; "Mejor opción de compra 2018" por la revista Quatro Rodas, Brasil, entre otros.

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