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    Miércoles, 27 de Noviembre de 2019 18:02
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    Martes, 26 de Noviembre de 2019 23:39

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Fernando

Fernando

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Alfa Romeo viene teniendo complicaciones con sus vehículos, por lo que comienza a tomar medidas drásticas. Tras la cancelación de los futuros GTV y 8C, la casa del dragón rampante ahora indicó que termina la producción de los 4C, debido a la baja demanda que han obtenido en los últimos tiempos, por lo que, por las bajas ventas, este deportivo, que fue ganador del Auto del Año, en 2016, desaparecerá de la oferta mundial.
Cabe resaltar que el 4C es particular por concepto, ya que, según la marca, se trata de una alternativa a los Audi TT y Porsche 718, pero en realidad podría ser visto como una opción similar a los Lotus, con pocas concesiones al confort y una presentación sencilla. Esto parece que es una de las mayores dificultades de este deportivo.

Alfa Romeo 4C anticipo arriba

Bajo registro

Según las cifras de ventas registradas en Europa, en 2018 se entregaron solo 421 unidades del deportivo italiano, frente a las 9943 unidades del Audi TT, o las 8202, del Porsche 718.

Alfa Romeo 4C cola

Próximo

La firma italiana, que siempre ha destacado por la deportividad, está logrando datos aceptables con el Stelvio, el todocamino de tamaño medio que si bien goza de un comportamiento dinámico muy bueno, está lejos de ser un producto deportivo. El Giulia, no ha alcanzado las cifras deseadas y las promociones tampoco han incentivado la demanda. De cara a los próximos meses la marca tiene pensado lanzar el Tonale, un SUV de tamaño compacto que tendrá que conseguir todo lo que hasta ahora no han logrado, y es vender vehículos en números que le den mejor rentabilidad a la automotriz.

Alfa Romeo Tonale movimAlfa Romeo Tonale

Fiat, marca de FCA, da a conocer que con su multi-premiada pick up Fiat Toro 2020 como Pace Car, acompañó una nueva edición del Maratón Nordelta, en la que, partir de las 9, largaron los participantes de un kilómetro; a las 9.15, los de 3km., y a las 10, los de 10km.
La Fiat Volcano Toro 2020 ploteada con el nuevo claim “Toropoderosos” abrió la maratón que se inició y finalizó frente al puente de la ruta 27, a tan sólo 200 metros de Nordelta Centro Comercial, en el partido de Tigre.

Novedades

La nueva Toro 2020 sale a la venta en el mercado local con novedades en materia de diseño y tecnología en sus versiones Freedom 1.8 y Volcano 2.0. Habiendo instaurado un nuevo concepto en el mundo de las pick-ups y con más de 30.000 unidades comercializadas desde su lanzamiento en el país, la Toro ha logrado convertirse en un referente dentro de la categoría de las pick-ups livianas, explican desde la marca italiana.
Presenta el mayor nivel de equipamiento en seguridad y confort dentro de su categoría. La Toro 2020 se muestra más moderna y tecnológica con una nueva central multimedia con pantalla de 7 pulgadas, Apple Car Play & Android Auto, Android 8.0, USB, Radio, Bluetooth, y Navegador satelital Tom-Tom.
Su diseño, agresivo y moderno, se actualizó con la incorporación de un protector de paragolpes delantero -Over Bumper- que se integra totalmente en el diseño frontal de la Fiat Toro, de serie para todas sus versiones, finalizan desde Fiat.

Petronas Lubricants International (Pli) lanzó en la Argentina una nueva gama Syntium con °CoolTech, trasladando la tecnología utilizada en las pistas de competición profesional, a las calles. La nueva línea incluye el primer lubricante diseñado exclusivamente para motores híbridos, marcando la entrada de PLI a este nuevo mercado.
Desarrollado con las últimas tecnologías como la API SN+, la línea Premium Ultimate Series incluye nuevos productos con °CoolTech como Syntium 7000 Hybrid 0W20, el primer lubricante en la Argentina ideado exclusivamente para motores híbridos, producto que marca el ingreso de PLI a esta industria, actualmente en amplia expansión, asegura la marca.
El nuevo portfolio Syntium presenta una fórmula única y exclusiva, perfeccionada con tecnología de avanzada en lubricantes. De esta forma, además de las mejoras realizadas en Syntium 7000, las líneas Syntium 3000 y Syntium 500, entre otras, han sido mejoradas para proporcionar un óptimo rendimiento del motor y menores emisiones de carbono.
“Los OEM de todo el mundo están haciendo la transición hacia un transporte más limpio. Estamos comprometidos a ayudar a nuestros clientes a cumplir con los nuevos requisitos de reducción de emisiones de CO2 a través de los beneficios mejorados de Syntium con tecnología °CoolTech”, dijo Carlos Rol, Director General Cono Sur (Américas).

Protección

Esta novedad está formulada con fuertes cadenas de lubricante para defender al motor del daño del calor excesivo y garantizar una conducción sin problemas. Con el avance de esta fórmula, se protegen los componentes vitales del motor, se maximiza la potencia de salida y se optimiza la eficiencia del combustible, manteniendo los motores frescos para que los conductores también puedan disfrutar de una experiencia de manejo positiva, indica la marca.
La incorporación de Syntium 7000 Ultimate Series incluye un lubricante recomendado para motores híbridos y el debut de PLI en este mercado, es el resultado de su fortaleza tecnológica y el compromiso de la compañía con la reducción de emisiones de CO2 a  través de su ingeniería de fluidos.
Luego de un exitoso 2018, en el que PLI se comprometió a dedicar el 75% de sus inversiones en investigación y desarrollo para generar proyectos que contribuyan al cuidado del medioambiente y colaboren en reducir las emisiones de CO2, la compañía espera más oportunidades para aplicar su tecnología de avanzada a través de los fluidos de ingeniería que brinda a sus clientes.
La nueva gama de lubricantes Syntium 7000 está disponible en la Argentina, con precios que arranca, por ejemplo en el °Cooltech Syntium 3000 AM, a un precio público sugerido de $ 2350; en la presentación de 4L.

Gabriel López, presidente de Ford Argentina, fue electo, por unanimidad, para presidir por el término de un año a la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). Será acompañado en la vicepresidencia por Federico Ovejero (General Motors de Argentina) y por Daniel Herrero (Toyota Argentina), en calidad de Secretario.
Así quedó determinado durante la Asamblea Anual de ADEFA, tras quedar constituida la nueva Comisión Directiva que se completa con los otros representantes de las Asociadas, en carácter de vocales:  Cristiano Rattazzi (FCA Argentina S.A.), Seiji Saito (Honda Argentina S.A), Marcus Cheistwer (Iveco Argentina S.A.), Manuel Mantilla (Mercedes-Benz Argentina S.A.), Gonzalo Ibarzabal (Nissan Argentina S.A), Luis Fernando Peláez Gamboa (Renault Argentina S.A) Rodrigo Pérez Graziano (PSA Peugeot Citroën Argentina S.A.), César Luis Ramírez Rojas (Scania Argentina S.A)  y Thomas Owsianski (Volkswagen Argentina S.A.).

Agenda

Durante la asunción del nuevo Triunvirato, López repasó los temas de agenda y se centró en los desafíos y oportunidades que se presentan para el sector automotor.
“La industria automotriz argentina tiene por delante grandes desafíos en un momento en el cual nuestro sector está atravesando un proceso de transformación disruptivo como nunca visto en los últimos 100 años. Desde ADEFA estamos muy entusiasmados en trabajar junto a toda la cadena de valor en el desarrollo de una visión y un plan estratégico holístico para que la industria automotriz argentina acompañe esta transformación global y continúe siendo un jugador relevante en la economía nacional como agente de desarrollo que transfiere tecnología, da trabajo de calidad, genera divisas, entro otros, aportando al desarrollo del país”.
Gabriel López ingresó a Ford, en 1981, en el área de Ingeniería de Producto. A lo largo de los 38 años en la marca, se desempeñó en posiciones de liderazgo en diversas áreas del negocio tanto en Argentina como en el exterior, incluyendo las posiciones de director de Marketing y Ventas en Argentina y director de Marketing y Ventas de Sudáfrica.
López nació en Carlos Paz, Provincia de Córdoba, se graduó de Ingeniero Electromecánico en la Universidad de Morón en 1988 y obtuvo un MBA (Master in Business Administration) de ESEADE en 1991.

Del viernes al domingo próximo (15-17 de noviembre), se realizará la penúltima carrera de la temporada de Fórmula 1, que permanece en el continente americano para el Gran Premio de Brasil, en el emblemático circuito de Interlagos.
Este año, Pirelli toma el C1 como el neumático duro blanco, el C2 como el medio amarillo y el C3 como el rojo suave. Esta es la combinación más difícil posible de compuestos, y un paso más difícil de lo que se eligió para Brasil el año pasado.
En 2018, se nominaron los neumáticos medios, blandos y súper suaves. A pesar de una nominación de neumáticos que es más lenta en el papel este año, es probable que se vean tiempos de vuelta más rápidos, como ya ha sido el caso en varias carreras este año, gracias a la continua evolución de los autos.
La elección de neumáticos más difíciles para este año en Brasil está diseñada para limitar la degradación y, por lo tanto, ayudar a los conductores a presionar más durante cada período.
El asfalto se recuperó por completo en 2014 y ahora ha tenido mucho tiempo para madurar: también se limpió a fondo con chorros de agua a alta presión el año pasado. Como resultado, se trata de un promedio cuando se trata de rugosidad y no presenta desafíos particulares en términos de la superficie real.

Curvas y más curvas

Interlagos contiene 15 curvas en la segunda vuelta más corta del año, lo que significa que no hay muchas curvas largas, lo que mantiene las demandas laterales bastante bajas. El neumático delantero derecho se trabajó más duro en esta pista en sentido anti-horario.
La estrategia ganadora fue una parada el año pasado, con Lewis Hamilton, pasando de supersoft a mediano. Pero hubo mucha variación, con tres enfoques tácticos diferentes de los tres equipos principales y cinco estrategias diferentes entre los seis primeros.
Mario Isola - Jefe De F1 y Carreras, comentó: "Interlagos es casi siempre un gran premio emocionante, donde hay mucho que hacer: la pista compacta significa que generalmente hay muchos adelantamientos, y los pilotos también tienen que salir frecuentemente de la línea de carreras. Hay una curva tras otra, lo que mantiene los neumáticos ocupados, y es una pista complicada, por lo que los errores generalmente son castigados. Agregar el clima variable y la probabilidad de que salgan los autos de seguridad también, y esto tiende a hacer un fin de semana impredecible. Debe hay que estar preparado para todo: aún no sabemos con certeza qué condiciones enfrentaremos, pero nuestra elección de los neumáticos más duros significa que los equipos podrán presionar con fuerza incluso si están ejecutando, como es probable, una estrategia única."

formula 1 2019 Brasil preview

Los organizadores del Kennards Hire Rally Australia, que se realizaría desde el próximo jueves al domingo (14-17 de noviembre), esperan seguir adelante con la ronda de cierre del Campeonato Mundial de Rally FIA, en Coffs Harbour.
El mitin está consultando con los servicios de emergencia, las autoridades y la comunidad local sobre los incendios forestales que han afectado a la región, pero los funcionarios esperan organizar el final de la temporada del WRC en un curso significativamente más corto.
"Los pensamientos de Rally Australia están con la comunidad de Nueva Gales del Sur, especialmente con las personas que han perdido seres queridos, medios de vida y hogares como resultado de los incendios en el norte de Nueva Gales del Sur. La seguridad pública es nuestra principal consideración en la planificación del Rally Australia esta semana. Proporcionaremos más información sobre cualquier plan revisado a medida que esté disponible”, dijo un portavoz de la organización.

Reconocimiento

El secretario de la carrera, Wayne Kenny, emitió un boletín a los competidores en el que informaba que el reconocimiento para el rally ahora tendrá lugar de 08.00 a 17.00 el miércoles. El reconocimiento de dos días originalmente debía comenzar el martes.
Cabe destacar que en las competiciones de Australia, la ronda final del CAMS Australian Rally Championship, la Rally Australia Cup y el Rally Australia de dos días, que sus eventos no terminaron.
Más de 60 incendios están activos en Nueva Gales del Sur, algunos de los cuales se encuentran directamente en la ruta del Rally de Australia. Tres personas han muerto y miles de hogares están afectados. Seguramente, en las próximas horas, habrá más confirmaciones que te contaremos.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que en el mes de octubre se vendieron 153.008 unidades, un crecimiento del 6,71% comparado con igual mes del año pasado, cuando se comercializaron 1.143.388 unidades.
Si se lo compara con septiembre último, con un registro de 152.563 unidades, la suba es del 0,29%.
En el período enero-octubre 2019 se comercializaron 1.447.709 vehículos, una baja del 1,80%, comparado con igual período de 2018, con 1.474.283 unidades.

Año difícli

Alberto Príncipe, presidente de la CCA, dijo: “Estamos en la recta final de un año muy difícil, complicado y atípico para el sector. Pese a que los volúmenes de venta vienen creciendo, nuestros stocks se están achicando y es muy difícil reponerlos; la rentabilidad es prácticamente nula y los impuestos que pagamos al fisco son asfixiantes.
“Nuestras empresas sobreviven a esta crisis tan profunda, gracias a la profesionalidad y experiencia de quienes las manejan. Pero también no nos damos por vencidos porque sabemos que la solución no va a llegar con las urgencias que necesitamos, pero está en nuestro ADN el deseo que en un futuro cercano podamos vislumbrar un cambio económico que acerque nuevas posibilidades”.

Provincias en suba

Neuquén: 7,67%
San Luis: 7,35%
Córdoba: 2,79%
Río Negro: 1,56%
Entre Ríos: 1,07%
Tierra del Fuego: 0,18%

Provincias en baja

Chaco: 16,72%
Santiago del Estero: 14,33%
Salta: 12,69%
Formosa: 12,18%
Corrientes: 11,80%
Catamarca: 11,54%
Santa Cruz: 9,49%
Misiones: 8,53%
Chubut: 6,07%
La Rioja: 5,77%
Jujuy: 4,31%
San Luis: 3,81%
CABA: 3,73%
Tucumán: 3,41%
La Pampa: 1,84%
Santa Fe: 1,47%
Pcia. Bs. As.: 1,44%
Mendoza: 0,003%

CCA 19 octubre

La nueva marca China Changan, ofrece en nuestro mercado el crossover compacto CS15, que se destaca por el diseño moderno, muy buen equipamiento en el interior, reciente tecnología y un motor que ofrece buen comportamiento, pero de sólo 105 caballos, que lo hace muy bueno para la ciudad, y eficiente para las salidas a la ruta.
El dibujo del exterior de este SUV del segmento B es vistoso, mostrando personalidad, comenzando por un frontal con capot plano, con dos nervaduras, que culmina en la parrilla, con una terminación de plásticos plateados que simulan metales cromados, con el logo en el centro.
A los constados las luces, de formato alargado y buena iluminación, con componentes LED, que enmarcan la parrilla. Más abajo las antiniebla y en la parte inferior, otra toma de aire y un spoiler también en plateado.
En el lateral se observa cintura alta, con varias nervaduras, un techo con barras portaequipaje y el vidrio que ocupa gran parte de la superficie. Atrás también destaca con un alerón en continuación del techo, con la tercera luz de stop elevada, luces alargadas y un portón de apertura vertical.

Comportamiento dinámico

Muestra una muy buena configuración en el chasis, ya que tiene un sistema de suspensión práctica y confiable, que copia muy bien imperfecciones en la ciudad, transmitiendo robustez. En la ruta garantiza confianza, incluso al doblar exigido, mostrando que la carrocería, si bien se inclina al inicio de la maniobra, no lo hace exageradamente, entregando muy buen desempeño.
En el sector de los frenos, son a disco en las cuatro ruedas (con el detalle de los calipers pintados), y cuenta con distribución electrónica de la fuerza (EBD), que entrega seguridad y distancias cortas, sin mostrar fatiga, por más que lo hemos exigido. Muy buenos, lo que aporta a la tranquilidad.
Todas las versiones cuentan con cuatro airbags, control de estabilidad (ESP), control de tracción, asistente de arranque en pendiente, solamente 4 apoyacabezas y anclajes ISOFIX, entre otros componentes.

Motor

Este flamante compacto llega impulsado por un propulsor naftero 1.5 litros de 105 CV y 145 Nm, asociado a una caja automática DCT de 5 relaciones, que muestra ser algo lenta en el pasaje de cambios, pero entrega buen confort, además un pasaje de cambios imperceptible.
Es algo ruidoso, pero sólo al exigirlo en alta, donde sube muy rápido de revoluciones, por lo que es conveniente no apurarlo, con objeto de reducir el consumo, sobre todo en la ciudad, donde por el peso, le cuesta el arranque con velocidad, por lo que llevándolo tranquilo y sin aceleraciones constantes se puede lograr alrededor de 8 litros cada 100 kilómetros. Finalmente, muestra buen andar, sin pretensiones deportivas. Muestra un consumo promedio de 6 litros, por lo que puede circular cerca de 700 kilómetros sin tener que cargar combustible. La tracción es solamente delantera

Confort y equipamiento

El habitáculo muestra actualidad, con un diseño que denota comodidad y buenos detalles, con un estilo bastante cuidado en sectores, mientras que en otros, como en la parte inferior o en la visera del tablero, muestran cierta falta de prolijidad. Las butacas delanteras, con combinación de colores, son generosas, y ofrecen buena sujeción, con regulaciones manuales. El volante multifunción, que sólo se regula en altura, está revestido en cuero ecológico; tiene una amplia pantalla multimedia de 9” de muy buena resolución.
Los comandos son, en general, intuitivos y suaves, y no hace falta sacar la vista del camino para accionarlos, lo que aporta a la seguridad.  
Atrás el espacio no sobra, recordamos que hablamos de un compacto, pero es bueno, ya que tiene capacidad para dos adultos y un niño, en el centro.
Destaca el amplio techo solar, que entrega un plus de confort y le da al habitáculo mucha luminosidad. Tiene cortinas parasol, que se accionan de manera manual.
El baúl, que admite 361 litros, resulta algo compacto, pero está bien distribuido, con piso plano. Al levantarlo, se ve una rueda de auxilio, que es de 15”, una menos que las ruedas titulares, que muestran llantas de aleación en negro y partes pulidas, de logrado diseño.
El equipamiento es uno de los ítem más fuertes de este vehículo, en el que se nota que se han esmerado, sobre todo en la versión Luxury, que hemos probado y que es la más alta de la gama. Entre lo más destacado, posee ingreso y arranque sin llave, con botón de Star y Stop, muy buena resolución en la cámara de retroceso, control de velocidad crucero, encendido automático de luces y climatizador automático.
También ofrece un muy buen sistema de audio con radio AM/FM, MP3, USB y Bluetooth, navegador satelital, espejos exteriores térmicos con comando y plegado eléctrico, encendido automático de luces. Todo desarrollado para lograr tranquilidad y un muy elevado confort de marcha.

Conclusión

El valor de este Changan CS15 Luxury asciende a 19.500 dólares, con el que hace frente a rivales con alto equipamiento de este competitivo segmento. Es un vehículo con un buen comportamiento y rico en tecnología, confort y seguridad, y un motor para la ciudad, por lo que está perfectamente configurado para dar batalla en el segmento y para disfrutarlo con la familia.

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Changan CS15 9497

Changan CS15 9487

Changan CS15 9492

Changan CS15 9406

Changan CS15 9367

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Con el objetivo de promover el uso correcto del Sistema de Retención Infantil (SRI), la Subsecretaría de Movilidad Sustentable y Segura de la Secretaría de Transporte de la Ciudad de Buenos Aires y la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) están presentes en la Expo Ahora Mamá, que se desarrolla en el Predio de La Rural, ubicado en Palermo.
En la Argentina es obligatorio, por ley, que todos los menores de 10 años viajen en los asientos traseros, sujetados por el sistema de retención adecuado. Pese a esto, solo el 26,4% de los niños se trasladan de manera correcta. Su utilización es clave porque reduce hasta en un 70% los riesgos de lesiones graves y/o fatales en un siniestro vial.
En el stand estarán a disposición los distintos modelos de butacas infantiles y las familias podrán conocer todos los puntos clave para trasladar a los más pequeños de forma segura y qué verificar a la hora de adquirir una butaca infantil, como así también cómo instalarlas.

Responsabilidades

“Los adultos tenemos la responsabilidad de enseñar con el ejemplo y cuidar a nuestros hijos. Y cuando viajamos en el auto, la forma de protegerlos es utilizando los Sistemas de Retención Infantil adecuados. Este trabajo en conjunto con el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires es un paso más para formar conductores responsables que cuiden la vida de las familias que circulan en las calles de nuestro país”, afirmó Carlos Pérez, director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
 “La seguridad vial es nuestra prioridad. Tanto la utilización del cinturón de seguridad como el uso de Sistemas de Retención Infantil adecuados son obligatorios, y las acciones de concientización como ésta son claves para fomentar estos hábitos de buena convivencia", sostuvo Paula Bisiau, subsecretaria de Movilidad Sustentable y Segura.
Hoy (domingo 10/11), a las 15.30, se brindará la charla “Embarazadas al volante”, que estará a cargo de Seguridad Vial, Secretaría de Transporte GCBA.
¿Puede manejar una futura mamá? ¿Hasta qué momento del embarazo puede hacerlo? ¿Cuál es la forma adecuada de colocarse el cinturón de seguridad para protegerse a sí misma y a su bebé?

La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), dio a conocer que en la Argentina murieron 5472 personas en 2018 en accidentes de tránsito, lo que los confirma como la primera causa de muerte entre los 5 y los 29 años.
Pero se ocupó especialmente de las motos explicando que, en lo que hace a las motos y similares de dos, tres o cuatro ruedas (como cuatriciclos), en el 64,2% de los vehículos todos los ocupantes están protegidos con casco. La posición del ocupante tiene una gran influencia: el 68,7% de los conductores lleva casco, proporción que desciende al 42% en los pasajeros 1 (acompañante detrás del conductor) y al 20,9% en el resto de pasajeros.
La ANSV también publicó que en 2018 se observó que se mantienen algunas tendencias detectadas en 2016: los hombres se protegen más que las mujeres, y el uso de casco entre menores de 18 años es significativamente inferior a la media, y la protección mediante el uso de casco es superior en vías ruteras, en motocicletas y en vehículos comerciales.

Responsabilidad

“Usá casco y respetá las normas de tránsito", escribió en sus redes sociales el intendente electo del Partido de La Costa, Cristian Cardozo, que comenzó la frase diciendo "Cuidarnos al momento de andar en moto es parte de esta iniciativa que hace foco en la prevención para poner en valor lo más importante de todo: la vida”.
"En #LaCosta queremos poner de moda vivir la vida con responsabilidad, con plenitud y con amor", finalizó Cardozo en sus posteos con los hashtag #MoveteSeguro y #VivíLaVida para concientizar a la comunidad del distrito sobre el uso del casco para salvar vidas.
Según los anuncios que movió el intendente electo en las redes sociales en el último año hubo 550 casos de accidentes de tránsito en motos y más de la mitad no utilizaba el casco, algo preocupante y de lo cual se trabajará en la gestión de Cardozo sobre la concientización de la comunidad costera y los visitantes a las playas de La Costa.

Cuatriciclo casco

Protección

En esta época del año, con días más lindos y soleados, como para disfrutar al aire libre de largos paseos en moto, es importante viajar protegidos, por lo que la principal prioridad es contemplar la vestimenta y los demás elementos de seguridad, indispensables, aún en los días de altas temperaturas.
Algunas de las sugerencias para los usuarios de motovehículos, que van a disfrutar más del manejo en los días más soleados, son las siguientes.
Tener en cuenta, muy importante para conducir seguro, son los elementos de protección que se deben tener en cuenta antes de salir.
Casco. Debe estar homologado por el Instituto Argentino de Normalización y Certificación, (IRAM). Y tener la etiqueta con el número del CHAS o Certificado de Homologación de Autopartes y/o elementos de Seguridad.

Lentes. Si el casco no tiene protección para los ojos, lo ideal es llevar lentes, con ventilación, para que no se empañen.

Guantes. Para proteger las manos. Esto es  clave para evitar golpes, raspones, ampollas o heridas. El guante debe ser acolchado, cubrir la muñeca y tiene que ser sí o sí antideslizante, para poder mantener el control en la conducción.
Otros componentes que, si bien no son exigidos, son muy buenos acompañantes de la seguridad, sobre todo en los viajes largos, por rutas, autopistas y caminos secundarios, son, Campera y Pantalón. Para proteger todo el cuerpo y tener defensas en zonas especiales como ser hombros, codos, espalda y rodillas. Es mejor que tengan elementos reflectivos, para conseguir que la visibilidad sea anterior.

Calzado. Que proteja tanto el pie como el tobillo, por lo que lo más adecuado son las botas para moto, que además tienen suela de agarre.
Y para no sufrir calor se pueden elegir accesorios e indumentaria que permitan que el aire fluya. Por ejemplo, camperas y cascos con aberturas frontales y traseras diseñadas especialmente para que entre el aire y ayude a estar más fresco.

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Tener en cuenta

Estado de la moto. El calor modifica el estado de algunos elementos por lo que antes de salir es mejor revisar el aceite y el filtro, ya que su consumo aumenta con las altas temperaturas.

Neumáticos. También son un elemento clave para este tipo de clima. El asfalto caliente desgasta más la goma y esto hace que se pierda agarre.

Es importante revisar la presión, tanto para viajar solo como para hacerlo con más peso y/o acompañante. En cuanto a la cadena, debe estar no solo limpia, sino bien tensada y engrasada. Revisar siempre las pastillas de freno.

Documentación obligatoria. DNI, registro de conducir, cédula verde, comprobante de seguro y comprobante de VTV, para motos con más de 1 año de antigüedad.
La sugerencia principal, para esta época del año que comienza, es ir seguro y disfrutar de la moto, y recordar que conducirla, es también respetar con todas las medidas de seguridad, para proteger la vida de uno como de los otros.

Motos documentacion a

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