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    Martes, 02 de Octubre de 2018 03:43
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Fernando

Fernando

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Práctico, cómodo, bien equipado y con una gran motorización, son las primeras referencias que se me ocurren para presentar el nuevo Peugeot 5008, que tuvimos la oportunidad de probar.
Este nuevo vehículo, que se acaba de presentar en nuestro mercado, posee un dibujo exterior bien logrado y simple, aunque, cabe señalar, que no propone un diseño que rompa los moldes o que te deje paralizado; no llegó para eso, sino para dar calidad de marcha y confort en el interior, el lugar en el que la familia se encontrará a sus anchas, por espacios y equipamiento.
El monovolumen con 7 asientos, que se produce en la planta que la marca del león tiene en Sochaux (Francia), posee un largo de 4529 mm; ancho, de 1837, una altura, de  1644, y una distancia entre ejes, de 2727, comparte algunos aspectos de la plataforma con el 3008 y cuenta con coeficiente aerodinámico de 0,29, un valor realmente bajo para este segmento, lo que le permite mejorar la tenida y el gasto de combustible.   
Como todos los autos de la marca, el nombre de este vehículo continúa con la lógica de la línea, ya que el 5 indica la dimensión del modelo y los vehículos familiares; el doble cero representa la arquitectura alta y el 8 precisa la generación a la que pertenece, como también fue el 807, al que sustituye.
En el dibujo del frontal se acentúa el parabrisas, con una altura muy elevada, que permite un gran ángulo de visión y el capot, bien afilado, con dos nervaduras, que contienen el logo. También se destacan los grandes faros delanteros, bien afilados y de muy buena iluminación; abajo, con varios detalles de aluminio, se ven dos parrillas, una pequeña, y la inferior, más amplia, rodeada por las luces antiniebla redondas.
En el lateral, con grandes superficies de las ventanas, que se suman al techo acristalado (de gran amplitud), se destacan los amplios pasos de ruedas, con las llantas de aleación liviana de 16”, de seis rayos.
En el sector posterior, se muestra el amplio cristal, con el logo de la marca en el sector central y las luces traseras, en forma de cascada, con pequeñas franjas LED.
El baúl de la 5008, se lo puede dividir en dos, ya que con los asientos posteriores desplegados, solo queda un muy pequeño espacio. Cuando están rebatidos resulta plano y amplio, con un volumen que oscila entre 758 y 823 litros y que llega a 2506 litros, con el espacio de la segunda fila, como para poner de todo.
El inmenso portón, se abre hacia arriba, dejando un gran espacio en el sector posterior, aumentando con ello la facilidad de carga. En definitiva tenemos un diseño moderno, que no destaca por su belleza, aunque si por la gran funcionalidad y ergonomía.

Motor

El 5008 se ofrece con el eficiente motor naftero, fruto de la cooperación entre BMW y PSA Peugeot Citroën, de 1.6 litros con 16v, que entrega 156 CV, con un par 240 Nm / entre 1400 a 4000 vueltas, que se lo nota animado y con buenas recuperaciones. Por supuesto, no se lo puede llamar deportivo, pero entrega muy buena velocidad y recuperaciones dinámicas. También es sumamente destacable la insonorización, que realmente es muy confortable, ya que casi no se escucha en baja y recién comienza a oírse, al acercarse al límite de vueltas.
Viene provisto con una caja manual de 6 velocidades, muy precisa, con un muy buen grip que entrega inserciones rápidas, cortas y seguras, lo que ayuda al movimiento de un vehículo, amplio y pesado (alrededor de 1500 kg), otorgando unas prestaciones muy sólidas y suficientes para lograr firmeza en las aceleraciones y tranquilidad para viajar con mucha carga.
Las primeras cuatro marchas son bastante cortas, lo que ayuda al rápido movimiento del auto, pero las 5ta y la 6ta están relacionadas más largas, con el objeto de favorecer la disminución del consumo, algo que logra con creces, ya que se puede lograr un promedio (urbano-extraurbano) de 8,15 litros cada 100 kilómetros lo que da una favorable autonomía, cercana a los 700 kilómetros sin tener que detenerse a cargar combustible. Esta característica, se debe a que el tanque de nafta tiene una capacidad de 60 litros.

Comportamiento dinámico

El comportamiento dinámico del 5008 es irreprochable si se lo toma como lo que es, un vehículo familiar, que incorpora un motor con una buena potencia.
El sistema de suspensiones está compuesto, adelante, con eje de ruedas independientes pseudo McPherson y resortes helicoidales. Atrás, cuenta con eje ruedas independientes, traviesa deformable y resortes helicoidales. Con esto se muestra muy eficiente y sin movimientos en las rectas de las rutas o autopistas, con un andar realmente cómodo, seguro y relajado, características que también encontramos en las curvas rápidas, donde dobla sin inconvenientes ni movimientos inesperados.
En las curvas y contracurvas cerradas, es donde muestra las mayores dificultades, siempre y cuando se maneje al límite. El tamaño y peso limitan el dinamismo; por eso, con esta carrocería tan larga y alta, son inevitables los balanceos, lo que hace que el ESP controle todos los movimientos con los que muestra que tiende a irse, más que una berlina.
En la ciudad se mueve con soltura y comodidad, hasta llegar al momento del estacionamiento, donde es complicado encontrar un lugar disponible tan amplio. Más allá de esa característica se percibe un alto confort de marcha.
El equipo de frenos responde a la perfección, ya que está provisto de todos los componentes como para hacerlo. Cuenta con discos en ambos ejes, en el delantero tiene ventilados y en el trasero macizos, pero además está provisto de ABS, Repartidor electrónico de frenado (REF), asistencia al frenado de urgencia (AFU) y modulo de reconocimiento antipatinaje (ASR), lo que brinda seguridad total en estas exigencias, donde se muestra muy confiable, aun cuando se realicen en forma repetida.
Todo esto le entregó la mejor nota en el test de seguridad Euro NCAP, donde obtuvo  la máxima puntuación, con 5 estrellas.
La dirección está muy bien calibrada, con una dureza perfecta para el uso en la ruta o en la ciudad.

Confort

Este es uno de los puntos más altos del 5008, realmente es notable desde todo punto de vista, con buenas terminaciones y gran calidad. Comenzando por el puesto de conducción, tenemos una postura elevada, en una butaca amplia y cómoda, que sujeta bien el cuerpo. Además, ambas se desplazan 13 cm, lo que es algo mayor que la media.
Atrás, la cosa se divide en dos, los que van en los primeros asientos posteriores, viajarán con alto confort, ya que tendrán butacas individuales, de alta comodidad y lugar para acomodar sus piernas, sin inconvenientes, porque hay espacio suficiente en todas las direcciones. Además la comodidad se ve resaltada ya que cuentan con dos posiciones de reclinación del respaldo y pueden desplazarse longitudinalmente, con un recorrido de 130 mm.
El segundo sector, el del fondo, con un acceso sencillo, es bastante más escueto el lugar destinado a los pasajeros, por lo que, en los viajes largos, es mejor acomodar a los más pequeños en esas butacas, que al desplegarlas, dejan con muy pocos espacios al baúl.
La visibilidad, gracias al gran parabrisas, es destacada hacia todos los sectores delanteros. Hacia atrás se ve más reducida; por eso, son fundamentales los amplios espejos exteriores y  el sensor de estacionamiento posterior, que es de serie en todas las versiones.
La consola, derivada del 3008, muestra también un gran esquema dando sensación de espacio. Todo el  tablero, de buen tamaño, muestra los relojes, amplios y diseñados con números en blanco, y agujas retroiluminadas en rojo y blanco, que aportan buena información. Los controles están todos muy bien ubicados entregando excelente ergonomía, lo que permite tener los comandos siempre al alcance de la mano.
Se destaca también la practicidad, con una guantera, algo chica, una gran cantidad de portaobjetos, en todo el auto.  
En el equipamiento se destaca, Audiostreaming (reproducción de música vía "Bluetooth"), climatizador automático Bi-Zona, comando de audio al volante, control de velocidad crucero (regulador/limitador), entrada USB, espejos rebatibles eléctricamente, Head Up Display (Display de Lectura Elevada), Hill Assist (asistencia al arranque en pendiente), limpiaparabrisas con detector automático de lluvia, pack video con pantalla (permite la conexión externa sw iPod, videos, consolas de juego, DVD, etc.), sistema de audio en modo video, sistema de medida de estacionamiento y sistema de telefonía manos libres "Bluetooth", entre otros componentes.
En definitiva, tanto el equipamiento como los componentes, se combinan para entregar una soberbia y agradable vida en el interior, para todos los ocupantes

Conclusión

El nuevo Peugeot 5008, es un vehículo destinado a entregarle a la familia gratos momentos de confort y placer, tanto por el extenso equipamiento de confort y seguridad, como por el muy buen motor naftero 1.6 THP de 156 CV, que entrega todo lo necesario para ofrecer el máximo de comodidad para un uso habitual.
Los precios del nuevo 5008 son de $ 166.000, para la versión Allure, y de 187.200, para el Allure Plus, que fue el que manejamos.
Sin duda la familia estará a sus anchas cuando viaje en este vehículo, pensado para entregar comodidad y buenas prestaciones.

Peugeot_5008_Prueba_frontal

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Peugeot_5008_Prueba_cola_arriba

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Peugeot_5008_Prueba_medidas

Fiat ya muestra las imágenes del nuevo Viaggio, un tres volúmenes, diseñado a partir del Dodge Dart, que está desarrollado sobre la plataforma del Alfa Romeo Giulietta, del que también toma varias soluciones tecnológicas.
Este vehículo, que será presentado oficialmente durante el próximo Salón de China, que comienza el 25 de abril próximo, será fabricado en sociedad con la fábrica Guangzhou, del país asiático.
El Fiat Viaggio, que tiene una distancia entre ejes de 2708 mm y que fue diseñadola casa central de la marca italiana, en Turín, tendrá como base la plataforma C-Wide del Dart, del que se diferencia por los grupos ópticos, los paragolpes, el volumen del sector posterior y elementos de interior del habitáculo.
En el sector mecánico, se ha confirmado que el este vehículo será provisto con un motor naftero turboalimentado de 1.4 T-Jet, que entrega 120 CV, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática de doble embrague TCT.
Aunque la marca italiana no lo ha confirmado, es posible que este vehículo tenga otras versiones futuras, como un familiar y un bicuerpo, que podrían reemplazar al actual Fiat Bravo. También, más adelante, podría ser fabricado en países denominados del tercer mundo, por lo que, en los próximos años podríamos tenerlo por nuestro mercado.

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Fiat Viaggio, interesante perfil, derivado del Dodge Dart

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Bosch AG, la empresa de tecnología, viene trabajando desde hace varios años en el sector de la seguridad para los vehículos, creando componentes que ayudan a conducir con seguridad.
Por eso, está presentando uno de los últimos avances en este sector. Se trata del Detector de Somnolencia, un flamante sistema para luchar contra el sueño al volante, una de las principales causas de accidentes.
La empresa indica que, los primeros signos de la fatiga pueden ser detectados antes de una situación crítica. Por eso, este nuevo componente, que será colocado en primera instancia en el Volkswagen Passat Alltrack, a punto de comercializarse en Europa, puede hacer esto mediante el control de los movimientos de dirección y de informar a los conductores a tomar un descanso en el tiempo.
Esta nueva función, que más adelante se podrá instalar de forma particular en los vehículos, entrega la información requerida, ya sea por el sistema de dirección eléctrica del vehículo, o por el sensor de ángulo de dirección, que es parte del sistema antideslizamiento.
La influencia de la fatiga en los accidentes se ha demostrado en una serie de estudios. En 2010, la American Automobile Association (AAA) publicó un análisis basado en los datos de accidentes recogidos por el Instituto Nacional de Seguridad Vial de Administración del Tráfico (NHTSA) en los Estados Unidos. La evaluación mostró que, los conductores estaban agotados al volante, en un 17 % de los accidentes mortales en los EE.UU.

Habilidades deterioradas

La concentración, el compromiso del conductor, las habilidades motoras finas y tiempo de respuesta se deterioran, y el comportamiento se hace menos preciso, por lo que el conductor va corrigiendo pequeños errores de dirección con más frecuencia. Todo esto, más los signos típicos de la concentración, que van en decadencia, hacen más peligroso el recorrido
El Detector de Somnolencia se basa en un algoritmo que comienza a grabar el comportamiento del conductor en el momento del inicio del viaje. A continuación, reconoce los cambios en el recorrido, y, por lo tanto, el nivel de la fatiga del conductor.
En base a la frecuencia de estos movimientos y otros parámetros, entre ellos la longitud de un viaje, el uso de señales de giro, y la hora del día, la función calcula el nivel de la fatiga del conductor. Si ese nivel supera un determinado valor, un icono, como se enciende una taza de café en el panel de instrumentos para advertir a los conductores que necesitan un descanso. El Detector de Somnolencia, dice Bosch, aborda un aspecto importante de la condición del conductor, y por lo tanto puede contribuir a mejorar la seguridad vial.

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El sistema de Detector de Somnolencia de Bosch

Range Rover Evoque fue elegida como el modelo “Ganador Absoluto” de la edición 2012 del Women´s  World Car of The Year. El jurado que votó, estuvo integrado por doce editoras de distintas nacionalidades que trabajan en el rubro automotriz.
Según explican los organizadores de este premio, la razón que el jurado aplica para seleccionar el “Women ´s Car Of The Year” es bastante simple: “se pide a los jueces que voten de acuerdo al criterio que las mujeres utilizan al comprar un auto”.  Seguridad, valor económico, estética del diseño, capacidad de almacenamiento y  el child-friendliness (que sea ideal para  niños) son algunas de las cuestiones que las jueces toman en consideración para entregar esta distinción.
El premio se segmenta en cuatro categorías y presenta un ganador final. Cada una de las jueces calificó diversos criterios de 1 a 10 a cada modelo que quedó en carrera luego de la primera selección. El vehículo que recibió el mayor número de puntos en total fue la Range Rover Evoque que lideró la categoría Auto de Lujo y que en esta edición ganó la carrera general.
La Range Rover Evoque que se lanzó recientemente al mercado argentino posee una estética y una tecnología que le confieren una fuerza interior y confianza únicas dentro de la gama de los SUV.  Más ligera, pequeña y eficiente, la Evoque se diferencia por combinar a la perfección sus impecables terminaciones y atractivo, con gran versatilidad y un interior de lujo con la mas nueva tecnología.

Intervención nacional

El procedimiento de votación del cual participó la  editora  argentina, Alicia Ryzewski, fue auditado por la empresa internacional de contabilidad, Grant Thornton (GT). Al respecto, Paul McCormick, director de GT señaló que “fue una carrera reñida, pero hubo algunos claros líderes en cada una por el número de votos que logró”. El trofeo de este año se llevó a cabo en los Países Bajos y los certificados del ganador de cada categoría se presentarán a fin de septiembre en el Salón del Automóvil de París.
Este nuevo modelo que en Argentina es comercializado a través de Ditecar, ya ha cosechado otros importantes galardones a nivel internacional. En 2012 obtuvo la distinción “Mejor todoterreno” en el Salón del Automóvil de Detroit, el año anterior en el Motor Show de Ginebra fue doblemente premiado como "Mejor auto de serie" y como “Mejor diseño del año”.

Ford Motor Company anunció la construcción de una planta de montaje, en la ciudad de Hangzhou, en el este de China, por la que invertirá 760 millones de dólares, y dijo que espera ampliar mucho su crecimiento en ese país en la próxima década.
La marca también explicó que, la nueva planta de Hangzhou incrementará la producción china total a 1,2 millones de vehículos de pasajeros al año, para el 2015, el doble de la capacidad de producción actual.
John Fleming, vicepresidente ejecutivo de Ford para Asuntos Globales de Manufactura y Trabajo, comentó que la decisión sobre la nueva planta en China representa la más rápida expansión emprendida por Ford en los últimos 50 años. Fleming señaló que Ford espera que el mercado chino registre un crecimiento de entre 30 y 40 millones de unidades entre el 2012 y el 2020 y la empresa expresó además la esperanza de poder posicionarse para aprovechar la oportunidad.
De acuerdo con Ford, el mercado automotriz de China está registrando actualmente una tasa de crecimiento de cinco por ciento con 18,5 millones de vehículos vendidos el año pasado. Para fines de 2015, Ford dice que planea introducir 15 nuevos modelos de autos en China y competir de manera más agresiva en el mercado.

Expansión

La empresa agregó que, con la expansión en China, también está trabajando hacia el objetivo de contar con una producción con una orientación más global. Para el 2015, la marca americana dijo que espera incrementar las ventas de vehículos en 50% en todo el mundo, para llegar a 8 millones de unidades al año.
Además de la planta de Hangzhou, Ford anunció hace apenas dos semanas una inversión de 600 millones de dólares en la empresa conjunta de Ford en Chongqing, la Changan Ford Mazda Automobile, donde ampliará la capacidad en la línea de ensamblaje en 350.000 vehículos de pasajeros, además de que construirá un nuevo taller de pintura y carrocería, con lo que las inversiones totales de Ford en China, ascienden actualmente a cerca de 4860 millones de dólares.

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Philips informó que se prepara para iluminar el circuito especial de la competencia del Rally de la Argentina 2012, para el que suministrará más de 400 luminarias de entre 400 y 1000 w y dará asesoramiento técnico para el evento, organizado por el Automóvil Club Argentino.
A diferencia de años anteriores, el Philips Rally Argentina 2012, tendrá tramos endurance, es decir más largos que lo habitual, tramos nocturnos con un gran despliegue de iluminación y tribunas personalizadas, y tramos con distintas intervenciones.

Presentación LED

Cabe destacar que la participación de la empresa en esta carrera no se centrará sólo en la iluminación del circuito especial, ya que también presentará Daytime Running Light (DRL): la última solución en luces LED para autos, para circular durante el día con total seguridad.
Las luces son el primer y único elemento proactivo del círculo de seguridad, que ayuda a prevenir accidentes. La marca indica que los DRL poseen una luz extremadamente blanca y brillante, por lo que mejoran la visibilidad, brindan a los conductores y peatones mejor percepción de la velocidad, distancia y del movimiento de los vehículos. De esta manera, incrementan la seguridad del conductor y terceros.
Según un estudio, publicado por la Comisión Europea, “Los dispositivos DRL podrían salvar entre un 3% y 5% de vidas anuales en accidentes de tránsito. Esto significa evitar entre 1200 y 2000 víctimas por año”. La marca indica que, un 40% del número total de accidentes ocurren durante el día. Por ello, una directiva europea reciente sobre DRL (2008/89/EC) dice que, a partir de 2011 todos los nuevos modelos de vehículos deben llevar faros diurnos de encendido automático.
Los dispositivos Philips LED DRL ultracompactos, están diseñados para ser instalados sencillamente y son compatibles con la mayoría de modelos, dice la marca. Además, proyectan luz blanca brillante de gran alcance y cuentan con encendido automático, al encender el motor. Su  consumo optimizado de energía posibilita una duración equivalente a toda la vida útil del automóvil.

 

Philips_Daytime_Running_Light_2
Philips presenta las luces LED para conducción diruna, Daytime Running Light

 

Jueves, 19 de Abril de 2012 19:29

Abrieron la inscripción para la Copa Car One

Ya está abierta la inscripción para participar de la segunda edición de la Copa Car One, la competencia de autos clásicos, que se realizará el sábado 19 de mayo próximo, a las 10 de la mañana, en el predio de Car One, Panamericana Ramal Pilar, km 35,5, Tortuguitas
La empresa organizadora indicó que los interesados en competir o los que quieran disfrutar de la experiencia como espectadores, deben registrarse previamente en www.carone.com.ar
El recorrido de la prueba será de 250 km, con largada y llegada en las instalaciones de Car One. Se permitirá la participación de hasta 50 competidores y se premiará hasta el 10º puesto.
La competencia, que será bajo la modalidad velocímetro, consta de una carrera de regularidad en la que podrán participar automóviles clásicos con más de 25 años de antigüedad y que estén perfectamente restaurados, de acuerdo a criterios de originalidad, autos Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA) y aquellos que por sus características, merezcan ser catalogados como de “interés especial”.
Durante la jornada y paralelamente a la realización de la competencia, se realizará  una exposición de automóviles clásicos y antiguos, que los visitantes podrán contemplar y explorar guiados por sus dueños.

Ford y Facebook unieron fuerzas para llevar a la red social más popular del mundo al interior de los automóviles. A tal fin, Facebook invitó a ingenieros de Ford a cumplir un desafío: crear prototipos de nuevas aplicaciones que pudieran ser utilizadas mientras el conductor maneja permitiendo, de esta forma, que se conecte a la red social de manera segura.
Los investigadores de Ford entienden que los clientes viven sus experiencias sociales online en sus autos a través de los teléfonos inteligentes. Es por esto que, para estudiar el impacto de esta tendencia, los equipos de Ford y Facebook se reunieron en el gran evento “Hackathon” en Palo Alto, California, Estados Unidos, donde analizaron las diferentes posibilidades de cómo podrían sociabilizar un auto.
Los equipos trabajaron durante 24 horas para presentar ideas que serán desarrolladas en los laboratorios de Ford en Dearborn, Michigan, Estados Unidos. Algunos de los resultados más importantes fueron, por ejemplo, la adaptación de la aplicación del "Facebook Messenger" para interactuar con amigos desde el vehículo y la transmisión vía "streaming" de la música que sus contactos estén escuchando desde sus casas.
Todas las creaciones se basaron en el uso de la tecnología SYNC, sistema avanzado de conectividad de Ford, que ya está incorporado en más de 4 millones de vehículos incluyendo los nuevos autos globales de la marca, como el Fiesta Kinetic Design.
El sistema de conectividad SYNC habilita las conexiones a los teléfonos móviles para que los conductores puedan escuchar su música favorita, atender llamadas y recibir o enviar mensajes de texto utilizando el comando de voz que les permite mantener su vista en el camino y sus manos en el volante.
Al combinar Facebook con el poder del SYNC, Ford indica que revolucionará la conectividad social con el automovil.

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Citroën Argentina presenta en nuestro mercado una nueva versión del deportivo DS3; se trata de la denominada 1.6i Turbo Sport Chic, que ofrece el conocido motor THP 155, desarrollado en conjunto con BMW, con turbo de baja cilindrada, de 156 CV y un par de 260 Nm, con caja manual de 6 velocidades, que, según lo indicado por la marca, logra un menor consumo y más respeto con el medio ambiente, con una reducción de las emisiones contaminantes en más de un 10 por ciento.
Las performances indicadas por el doble chevrón dan una velocidad máxima de 214 km/h, una aceleración, de 0-100 km/h, en 7,3 segundos, un consumo extraurbano registra 4,7 l/100 km (contra 5,1 litros del modelo precedente), mientras que en ciudad la reducción alcanza al 12,5%, marcando 8,2 litros, frente a 9,4 l/100 kilómetros.
En el equipamiento de confort y seguridad ofrece el nuevo Sistema de Navegación Satelital MyWay, en la consola central con una pantalla color de 7 pulgadas; un renovado equipo de audio de alta fidelidad, que conserva las opciones de conectividad  Bluetooth, telefonía manos libres, toma Jack, USB, conservando ABS, repartidor electrónico de frenada, LED diurnos y control de estabilidad y tracción, entre una larga lista.  
El precio indicativo es de $167.500, con una garantía de 3 años o 100.000 kilómetros, lo primero que ocurra

Información oficial

Innovador, personal y deportivo, el Citroën DS3 –de gran desempeño comercial en el mercado local y dominador del Campeonato Mundial de Rally en su variante WRC– incorpora mejoras en su equipamiento de serie, como el navegador satelital integrado, nueva radio y una evolución de su motor THP 155, que lo torna más eficiente sin resignar performance.
Su llegada no pasó desapercibida por varios motivos: inauguró la distintiva línea DS en la familia Citroën, fiel designio del “Créative Technologie”, instaló nuevos estándares de lujo, deportividad y personalización en su segmento, y repitió el suceso de ventas alcanzado en Europa, superando, por mucho, las expectativas de la Marca: desde su lanzamiento en marzo del año último se vendieron en nuestro país más de 800 unidades. En el campo deportivo su debut no pudo ser más promisorio: en 2011 llevó al doble chevrón a la séptima corona mundial.
Su espíritu innovador lo pone otra vez en la vanguardia y anuncia la llegada de más equipamientos predeterminados de serie: el nuevo Citroën DS3 1.6i Turbo Sport Chic pasa a incorporar un Sistema de Navegación Satelital MyWay, totalmente integrado a la consola central con una pantalla color de 7 pulgadas.
¿Las ventajas?: no limita la visibilidad del conductor, permite ser operado desde los mandos al volante –para evitar distracciones y aportar a una conducción más segura–, y reduce las posibilidades de robo. Se combina con un renovado equipo de audio de alta fidelidad, más sofisticado, que conserva las opciones de conectividad: Bluetooth, telefonía manos libres, toma Jack, USB, etcétera.
La evolución se traslada también debajo del capot: mantiene básicamente las mismas definiciones técnicas de su motor –impulsor THP 155 desarrollado en conjunto con BMW, turbocomprimido de baja cilindrada y alta performance– y aporta, en esta variante superadora, menor consumo y más respeto con el medio ambiente. Conserva los registros de potencia, par motor (156 CV/260 Nm) y performance (214 km/h y una aceleración de 0-100 km/h en 7,3 segundos) a la vez que se permite reducir las de emisiones contaminantes en más de un 10% y mejorar todos los valores de rendimiento.

Reducción de consumo

Para el consumo extraurbano registra 4,7 l/100 km (contra 5,1 litros del modelo precedente), mientras que en ciudad la reducción alcanza al 12,5% (8,2 frente a 9,4 l/100 km). La ambición de Citroën, a través de su línea distintiva DS, es seguir ofreciendo siempre las mejores opciones de personalización a sus clientes, sobre todo en un modelo como éste; por eso a su generosa paleta de colores y combinaciones agrega una variante más: Gris Shark con Blanco Opale. El Nuevo Citroën DS3 se encuentra disponible en toda la red de concesionarios oficiales de la Marca. Su precio indicativo es de $167.500.
Protagonista excluyente del Citroën Road Show (el próximo sábado 21 de abril a las 14hs en Av. Figueroa Alcorta, frente a la Facultad de Derecho, Ciudad de Buenos Aires) y herramienta esencial para llevar a Sébastien Loeb a su noveno título Mundial, el Citroën DS3 WRC, a partir del 27 de abril y en las sierras de Córdoba, buscará llevarse la quinta fecha del certamen mundial y repetir la coronación del año pasado. El doble chevrón es sinónimo de creatividad, tecnología de avanzada, calidad y diseño. La línea DS potencia estos valores para instalar una nueva categoría.

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Interior del nuevo Citroen DS3 Turbo Sport Chic

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Elevado equipamiento de confort y seguridad en el nuevo Citroen DS3 Turbo Sport Chic

En la ciudad alemana de Hamburgo, se aprobó la adquisición de Ducati Motor Holding SpA, por parte de los directivos de Audi AG y Volkswagen AG. Ducati es conocida en todo el mundo como marca líder en fabricación de  motos, con una destacada experiencia en desarrollo de motores y construcción ligera.
Junto a la tradicional Lamborghini e Italdesign, Ducati es ahora el tercer pilar de la marca alemana en el norte de Italia. Según Rupert Stadler, presidente del Consejo de Dirección de Audi AG: "Ducati es conocida mundialmente como marca premium y tiene una larga tradición en la construcción de motos deportivas. Es uno de los principales fabricantes de motos más rentables del mundo. Eso hace que Ducati sea excelente para Audi”.
Cabe destacar que Ducati es una compañía activa internacionalmente, que cuenta con operaciones de producción en su sede de Bolonia y con propia fábrica en Tailandia. Mantiene una serie de empresas importadoras en mercados estratégicos.
Audi explica que, los expertos predicen que el mercado de motos gozará de un fuerte crecimiento en los próximos años, especialmente en Asia. El año último la empresa de motocicletas vendió alrededor de 42.000 unidades, generando ingresos por 480 millones de euros, empleando alrededor de 1100 personas.
La compañía fue fundada por Adriano y Marcelo Ducati, en Bolonia, Italia, en 1926. Conocida originalmente como Società Scientifica Radiobrevetti Ducati, inicialmente construyó partes de aparatos de radio. Se aventuró a la fabricación de motocicletas en 1949.
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