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Sábado, 07 de Abril de 2018 19:35

Los propietarios de DS 4 y de Citroën C4, en Francia, pueden testear las funciones de comunicación V2X en diferentes rutas

Escrito por  Fernando

Groupe PSA propone a sus clientes testear el uso de las funciones V2X en varios tipos de rutas en Francia.  Están alcanzados, los propietarios de DS 4 y de Citroën C4, usuarios de las rutas en Ile de France, en Bretaña, en Isère, en Champagne-Ardenne y en Bordeaux.
El intercambio de datos se realiza gracias a "unidades a bordo vehículos" - un modem, dos antenas y un software equipan el vehículo - y "unidades en borde de ruta" están conectadas a los centros de gestión de tráfico.
Esta experiencia se inscribe en el marco del proyecto SCOOP.  Iniciado en 2014, este proyecto francés de sistema de transporte inteligente tiene por objetivo reforzar la seguridad vial, mejorar la gestión del tráfico y constituye así una etapa importante en el despliegue del vehículo autónomo y conectado. Efectivamente, la comunicación V2X (como el V2C, Vehicle-to- Car y el V2I, Vehicle-to-Infrastructure) permite anticipar ciertos eventos; el uso de la información intercambiada entre los vehículos y la infraestructura completará los elementos obtenidos por las cámaras y radares que equiparán el vehículo autónomo.
SCOOP permite actualmente testear normas V2X en condiciones de uso real. Se están equipando más de 2000 kilómetros de rutas en Francia; el perímetro actual del proyecto cubre 15 casos de uso (ver cuadro en anexo).

Alertas

El diseño y la validación del sistema SCOOP es analógo al de un vehículo de serie; las alertas SCOOP están directamente integradas en la interfaz existente.
La puesta en común de la información garantiza la protección de los datos y el respeto de los estándares vinculados a la ciberseguridad; el proyecto es objeto de una validación por la CNIL.
El interés de SCOOP es haber establecido un lenguaje común entre numerosos actores:
·    Fabricantes (Groupe PSA y Renault) participan del proyecto y equipan principalmente los vehículos conectados con unidades a bordo;
·    Direcciones Regionales de Infraestructuras viales (Direcciones Aquitaine, Ouest, Isère, Ile de France y un concesionario de autopistas (la SANEF) para equipar las rutas con unidades "en borde de ruta";
·    Varios proveedores de sistema vehículos y borde de ruta también contribuyen al proyecto;
·    Un operador (ORANGE) brinda la continuidad de comunicación en las diferentes redes
·    El Ministerio de Transporte coordina la totalidad del proyecto SCOOP.
Groupe PSA trabaja en varias pistas para el despliegue de la comunicación V2X, ya sea con el proyecto SCOOP o como se ilustró recientemente con el proyecto C-V2X en asociación con Qualcomm.

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