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Sábado, 20 de Octubre de 2018 15:40

La casa de neumáticos de la Fórmula 1 confirmó que simplificará la gama actual de cubiertas a tres opciones

Escrito por  Fernando

Pirelli confirmó un anuncio que había hecho hace un tiempo y ha cumplido con la palabra para el próximo año, para el que, por fin, ha simplificado la gama actual de cara a un mejor entendimiento por parte de los aficionados a la Fórmula 1 (y de los periodistas también), ya que ha reducirá su total de 7 nombres a tan sólo 3, denominándolos ‘duro’, ‘medio’ y ‘blando’. A su vez, cada uno de ellos tendrá un color asignado, los cuales serán el blanco, el amarillo y el rojo, respectivamente.
El fabricante italiano ya confirmó que, sin embargo, continuará fabricando entre 5 y 6 tipos de compuestos diferentes, cada uno con un grado de dureza individual, pero eliminará la denominación actual, gracias al pedido de la FIA.

Informes

La casa de neumáticos dará a conocer a los equipos y a la prensa la información con antelación para poder comprender mejor el comportamiento de cada neumático y actuar así en consecuencia.
Mario Isola, el responsable de la marca en la F1, expicó: “Queríamos eliminar el arcoíris, ya que teníamos demasiados colores, así que queríamos tener sólo tres. Las nuevas cubiertas mostrarán un código compuesto por letras o números que facilitará su distinción. La idea consiste en dar un número a cada compuesto. Lo estamos discutiendo actualmente, porque acabo de hablar con los ingenieros y prefieren un sistema basado en letras, pero básicamente contaremos con una identificación clara en cada compuesto.
“Si vamos a homologar cinco compuestos, habrá uno, dos, tres, cuatro, cinco, y daremos la información con antelación, así se sabrá que para esta carrera el duro es el número dos, el medio es el tres y el blando el cuatro. Así se podrá comparar en los diferentes circuitos, pero para los espectadores habrá tres colores. Proporcionaremos la información a todo el mundo por adelantado, porque los equipos tienen que realizar su elección”
Isola reconoció que dicho código no es completamente imprescindible, a pesar de que pretende hacer todo lo necesario para favorecer el entendimiento entre todas las partes implicadas. “Proporcionaremos la información a todo el mundo por adelantado, porque los equipos tienen que realizar su elección, su selección, pero no estarán en las bandas laterales. Aun así, sabrán cuál es el duro, el medio y el blando para cada evento, realmente no es necesario tener un número o una identificación en el neumático”, concluyó el directivo.

Pirelli F1 Neumat 2019

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