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Lunes, 26 de Noviembre de 2018 15:54

La marca del león da a conocer el Museo de la Aventura, del que da características del repaso de la historia. Mirá el video

Escrito por  Fernando

Peugeot explica que es una de las marcas más polifacéticas hoy en día. A sus conocidos autos y motos, suma las creaciones del Design Lab, que acerca el futuro diseñando los helicópteros, yates, muebles, tranvías o pianos más exclusivos del mundo. Pero, además, indica que tiene una vasta historia creativa detrás, reunida en parte en su Museo de la Aventura, que recoge una de las muestras más completas que una compañía de automoción puede juntar hoy en día. Un repaso por la historia reciente del ser humano contada a través de la marca del león.
El museo, situado en la localidad de Sochaux, al este de Francia, es obra de la asociación ‘La aventura de Peugeot’, creada en 1982. Su presidente, Pierre Peugeot, definió un trabajo de recolección de piezas históricas de la marca que abarca desde 1810 hasta nuestros días, y cuyo trabajo desemboco en la apertura de este espacio expositivo en 1988.

Primeros Productos

La primera parte de los 6000 m2 con los que cuenta el museo está dedicada a productos de las primeras actividades de la marca antes de ser fabricante de autos: desde artículos laminados o cuchillas radiales al primer ‘Grand-Bi’ (mítica bicicleta con una rueda enorme delante y otra pequeña detrás), pasando por herramientas varias, molinillos o máquinas de coser. También se pueden observar los registros oficiales de la empresa y los gráficos de ventas en el año 1848, cuando la compañía se llamaba ‘Peugeot Frères’.

Vehículos Pioneros

La segunda parte habla de los pioneros, el periodo desde 1891 hasta 1904, en el que se encuentran los coches más antiguos del mundo, incluyendo el ‘vis-a-vis’, de 1891, el primer coche motorizado de nafta de la historia. Del periodo 1905-1918 destaca el famoso ‘baby Peugeot’, del que se producen 3000 unidades, coincidiendo con el inicio de la producción industrial. Por último, de los años entre 1919 y 1935 se puede contemplar el Quadrilette 161, digno representante de la fabricación en cadena de coches pequeños, una novedad por aquel entonces.
Los excesos de los ‘violentos años veinte’ se plasmaron en el Landaulet 184, un auténtico coche blindado. Y, por supuesto, el museo contiene los primeros modelos con nomenclatura solo con tres dígitos, santo y seña actual de la marca, que comenzó con la generación 1 y con el legendario 201, en los años 30, del que se produjeron 142.000 unidades.

Peugeot Museo de la Aventura 3

Producción en Masa

Coincide con los primeros coupé y cabriolet, en 1940, y con modelos accesibles a todo el público, a partir de 1950. De hecho, si del 402 se fabricaron tan solo 75.000 unidades, de su sucesor, el 403, se fabricarían más de 1,3 millones. El periodo comprendido entre el 1950 y el 1970 serían conocidos como los ‘Treinta Años de Gloria’. Esta es la época del 203, el único modelo de la marca hasta 1955; del 404, que se convirtió en el símbolo de la marca en África y Sudamérica; y con la fabricación, ya llegando a la década de los 80, de la generación 5 y el auge del coche privado y familiar.

Vehículos Comerciales y Temáticos

Destacar también la sección de vehículos comerciales. El Museo de la Aventura guarda vehículos que van de 1894 a 1990 destinado a transporte de bienes o de personal, de emergencias, bomberos, ambulancias o, incluso, destinados a uso militar. Entre estos modelos míticos destaca el DMAH, de 1948.

Peugeot Museo de la Aventura 4

Motos y Bicicletas

La configuración del espacio destinado a motocicletas y bicicletas también abarca más de un siglo, desde la ‘Grand-Bi’, de 1882, hasta la ST Scooter, de 1987. En esta área también se pueden encontrar modelos de competición, como la moto poseedora del récord de 118 km/h en las 24 Horas de Montlhery, de 1935, (la 515) o la bicicleta con la que Bernard Thevenet, consiguió ganar el Tour de Francia en 1977.

Motorsport

La sección de competición se encuentra destacada, ya que entre los laureados modelos exhibidos están los campeones de las 24 Horas de Le Mans, en 1992, 1993 y 2009; los famosísimos 905 y 908, y el doble campeón del mundo de Rally, en 1985 y 86, el 205 Turbo 16.
Por último, para todo aquel que lo desee, la visita al museo se puede completar mediante cita previa con un tour guiado por la fábrica del Grupo PSA en Sochaux, la mayor factoría automovilística de Francia, aseguran desde la marca.

Peugeot Museo de la Aventura 2

La Réserve

En Centre Terre Blanche se encuentran Les Archives Peugeot: uno de los archivos privados más grandes de Francia, donde se guarda toda la documentación, las fotos, los videos y hasta los autos de la historia de la marca. Por no ser estrictamente un museo, abre al público sólo un día al año.
Además de la infinidad de archivos con fotos, documentos, afiches, etcétera, hay un galpón con estanterías hasta el techo. Ahí se guardan algunos de los autos más famosos de la historia de la marca como prototipos, vehículos especiales de películas y publicidades, autos de carrera y hasta un 504 taxi, de Buenos Aires. Mirá el video.

Peugeot Museo de la Aventura 5

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