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Martes, 29 de Enero de 2019 02:21

La marca de camiones Volvo realizó en Brasil la primera entrega de camiones con tecnología autónoma del mundo

Escrito por  Fernando

Volvo entregó siete unidades de su camión VM, con tecnología autónoma, al Grupo Usaçucar, de Maringá, Brasil. Sin dejar de prescindir de un chofer, los vehículos andarán solos únicamente cuando estén en zonas restringidas, sin tránsito, dentro de los cultivos de caña de azúcar, explican desde la marca, que también explica que la altísima precisión de dirección (2,5 cm), reduce las pérdidas por pisoteo de plantaciones.
"Dijimos que ese sería el primer camión con tecnología autónoma comercialmente viable del mercado. Ahora lo probamos con la entrega de un lote de vehículos para la cosecha de caña de azúcar", afirma Wilson Lirmann, presidente del Grupo para América Latina. El vehículo fue desarrollado por el área de ingeniería avanzada en Brasil, con apoyo de la casa matriz en Suecia. Con este negocio, la marca se convierte en la primera en hacer la entrega comercial de un camión con tecnología autónoma en el mundo.
La tecnología autónoma está siendo comercializada como una prestación de un servicio. ¨Podemos compararla con los servicios de televisión por cable o internet que tenemos en casa. Hay un equipo, pero no pagamos por él sino por el servicio entregado", afirma Lirmann.

Productividad

"Somos muy optimistas con esta nueva tecnología autónoma. Sin ella, la compactación de cultivos impacta ampliamente en la vida útil del cañaveral¨, afirma Paulo Meneguetti, director financiero y de suministros de Usaçucar, grupo propietario de la Usina Santa Terezinha, sitio al cual los camiones fueron destinados.
De cada cinco potenciales zafras de caña, una se pierde por el pisoteo del cultivo por parte del camión durante la cosecha. Con la precisión de la dirección del VM con tecnología autónoma es posible terminar con esa pérdida, aprovechando todo el potencial de la cosecha. "Multiplicando eso por las 350 mil hectáreas cultivadas por el grupo, la reducción de pérdidas será gigante", dice Meneguetti.

Precisión

La marca asegura que el VM con tecnología autónoma está equipado con un avanzado sistema que permite la operación en modo auto guiado cuando está dentro del cultivo de caña. Durante la cosecha, el vehículo es capaz de "visualizar" de forma virtual las líneas de plantación y seguir solo por ellas, sin la intervención directa del chofer del camión. "La precisión de 2,5 cm es un número imposible de alcanzar por un conductor. Con eso, reducimos drásticamente las pérdidas por pisoteo de plantines nuevos, uno de los mayores problemas de productividad de nuestro cliente", afirma Alan Holzmann, director de planeamiento estratégico de producto de la marca de camiones en América Latina.
Para lograr tal precisión, el camión tiene un sistema de geolocalización que identifica con exactitud el camino a seguir y acciona el sistema de dirección. "Durante la cosecha operamos 24 horas al día, siete días a la semana. Por la noche tenemos una dificultad adicional para evitar el pisoteo. Todo será minimizado con el camión de tecnología autónoma¨, finaliza Meneguetti.

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