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Lunes, 29 de Julio de 2019 15:19

Fórmula 1. Pirelli confirmó los neumáticos para el Gran Premio de Hungría del domingo próximo

Escrito por  Fernando

Desde el jueves al domingo próximo se desarrollará el Gran Premio de Fórmula 1 de Hungría, que se desarrolla en el estrecho y muy curvado circuito Hungaroring, cerca de Budapest, con la velocidad promedio más baja de cualquier circuito permanente. Pero esto no significa necesariamente que los neumáticos se vuelvan fáciles, ya que todas esas curvas no proporcionan descanso para los compuestos, dicen desde Pirelli, que ha nominado al C2 como el duro, C3 como el medio y C4 como el suave: los tres compuestos en el centro de la gama.

Características

El Hungaroring se trata de curvas, la mayoría lentas, que llegan en rápida sucesión. Esto significa que los neumáticos funcionan constantemente, sin posibilidad de enfriarse.
Las temperaturas medias tienden a estar entre las más altas de la temporada. Esto no solo aumenta la degradación térmica, sino que también dificulta la tranquilidad de los pilotos, ya que las bajas velocidades promedio (así como la ubicación geográfica de Hungaroring, dentro de un tazón) significan que hay poco flujo de aire a través del automóvil.
El desgaste y la degradación de los neumáticos es bastante bajo, dicen desde la marca de neumáticos. La nominación de llantas de este año es, en términos generales, equivalente al año pasado, cuando se eligieron los compuestos medio, suave y ultra suave de 2018. El neumático C2 (duro en Hungría) es, de hecho, un poco más blando que el medio de 2018, y se usa a menudo incluso cuando se lo nombra como la opción más difícil. En nueve de los 11 grandes premios celebrados hasta ahora, los tres compuestos nominados han sido usados.
Los equipos utilizan configuraciones de alta carga aerodinámica para ayudar a negociar la sucesión de curvas, pero el agarre de los neumáticos es igualmente importante en el retorcido Hungaroring.

La vencedora

La estrategia ganadora del año pasado fue de una sola parada, con el piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, pasando de ultrasuave a suave en la vuelta 25 (de 70) y sin usar el compuesto más duro. Sebastien Vettel, de Ferrari, fue segundo, con la misma parada, desde suave a ultrasuave, mientras que el compañero de equipo, Kimi Raikkonen, fue tercero con una doble parada: tres estrategias diferentes entre las tres mejores.
El récord de la vuelta de la carrera aún se remonta a 2004, con Michael Schumacher. Seguramente podríamos verlo vencido este fin de semana.

Muy difícil

Mario Isola, Jefe De F1 y carreras, indica: "Hungría marca el último gran premio antes de las tradicionales vacaciones de verano, y es una carrera muy difícil, tanto física como estratégicamente. Superar a otro auto es difícil, con una pista estrecha, así que la posición de la clasificación es clave. El año pasado, con la misma nominación de llanta que este año, vimos varias estrategias de carreras diferentes luego de una calificación afectada por la lluvia".

Pirelli F1 2019 Hungria

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