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Miércoles, 04 de Septiembre de 2019 09:30

Fórmula 1. Pirelli dio a conocer los neumáticos para el Gran Premio de Italia, en el circuito de Monza

Escrito por  Fernando

Pirelli da a conocer los neumáticos que se utilizarán para el Gran premio de Italia, que se desarrollará este fin de semana, en el mítico circuito de Monza.
El C2 ha sido elegido como el neumático blanco duro, el C3 como el amarillo medio y el C4 como el rojo blando: la combinación más común vista hasta ahora este año. Esta selección es el mejor compromiso para hacer frente a las diferentes exigencias del "templo de la velocidad", que a lo largo de los años ha tenido algunos tramos más lentos y técnicos que se han sumado a las rápidas rectas y curvas que han construido la reputación: el recinto que ha acogido más Grand Prix que cualquier otro.
La pole del año pasado, fue para Kimi Raikkonen, y se convirtió en la vuelta más rápida de la historia de Monza y de la Fórmula 1, a una velocidad media de 263.587 km/h. La vuelta más rápida de Monza sigue siendo de 1m21.046s (con un promedio de 257.320kph), cortesía de Rubens Barrichello en 2004.

Opciones

Las opciones de este año son muy similares a las del año pasado, en el que se seleccionaron los productos medianos, blandos y súper blandos. La única diferencia es que el C4 actual es más suave que el supersoft 2018, mientras que el C2 es también un poco más suave que el medio del año pasado. Como es habitual, los datos de años anteriores son un factor clave a la hora de seleccionar los neumáticos para las carreras.
Los equipos corren con la menor carga aerodinámica posible en Monza, para maximizar la velocidad máxima en las rectas largas. Esto significa que los neumáticos tienen que proporcionar el máximo agarre mecánico en las curvas, y que el subviraje a veces también puede ser un problema: también porque los equipos tienen como objetivo proteger los neumáticos traseros para optimizar la tracción.
El año pasado, Lewis Hamilton ganó la carrera largando desde el tercer puesto, con una estrategia de una sola parada, que fue utilizada por la mayoría de los competidores.
Mario Isola, Jefe de la F1, indica: "Monza sigue siendo un gran reto para pilotos, autos y neumáticos: un poco como Spa. A diferencia del año pasado, no tenemos la misma nominación de neumáticos para ambas carreras. Mientras que en Spa los neumáticos eran más duros que en 2018, en Monza la opción más blanda es ligeramente más blanda que el año pasado. Con la vuelta más rápida en la historia de la Fórmula 1 en la clasificación de Monza el año pasado, y una tendencia a que los coches sean aún más rápidos este año, podríamos ver más historia este fin de semana. Aunque Monza es tradicionalmente conocido por ser un lugar donde es difícil adelantar, la carrera del año pasado también demostró cómo la estrategia de los neumáticos puede marcar una diferencia importante. Durante los dos últimos años también ha llovido en algún momento del fin de semana de Monza, añadiendo otra variable a lo que siempre es una carrera muy reñida y con márgenes pequeños".

Pirelli f1 19 italia 2

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