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citroen

chevrolet13-11

Lunes, 06 de Junio de 2016 18:55

Se eligieron los neumáticos para el GP de Fórmula 1, que se desarrollará, desde el jeves, en Canadá

Escrito por  Fernando

Pirelli dio a conocer los compuestos que se usarán para el Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, que se hará en el circuito de Montreal, del jueves al domingo próximo (9-12 de junio), en el que, dos semanas después del debut del nuevo neumático P Zero púrpura ultrasoft en Mónaco, aparece de nuevo como parte de la misma nominación. Canadá, sin embargo presentará una serie de desafíos diferentes a Mónaco, con una velocidad notablemente más alta y mayores cargas que generan más temperatura y aumento de la energía a través de los neumáticos.

El Circuito

Al igual que Mónaco, Canadá es un circuito de baja adherencia con un alto grado de evolución de la pista durante el fin de semana. Los autos alcanzan velocidades superiores a los 300 kilómetros por hora, lo que significa que tiende a darse baja carga aerodinámica. La pista tiene los pianos altos, que son para  la estructura del neumático un gran reto afirma desde la marca de neumáticos. Las condiciones climáticas son variables: un factor que ha dado lugar a un número de vehículos de seguridad en el pasado. Las características distintivas de Canadá son aceleración y el frenado: longitudinal en lugar de fuerzas laterales. Montreal es una instalación semi-permanente, por lo que el seguimiento de las superficies (y agarre) puede variar durante la vuelta.
Los tres compuestos serán: amarillo suave, el compuesto más duro en la selección, destinada a jugar un papel importante en la carrera. Supersoft rojo: dos equipos han elegido curiosamente no nominar este compuesto en absoluto. Ultrasoft púrpura: muy popular en su debut en Mónaco y que será elegido extensamente en Canadá.

Declaraciones

Paul Hembery, Pirelli Motorsport Director: "En Canadá hay la posibilidad de que unas condiciones meteorológicas bastante mixtas, como también vimos en Mónaco, así que esto podría hacer que una carrera muy complejo como a menudo ha sido el caso en el pasado. Los compuestos que hemos propuesto significan que existe un amplio margen para la estrategia, en un circuito en el que sin duda es posible adelantar en la pista también".
Cabe recordar que el ganador del año último fue Lewis Hamilton, con Mercedes, por delante de su compañero de equipo y principal adversario, el alemán Nico Rosberg, que terminó la carrera a dos segundos del inglés. El podio lo completó el finlandés Valtteri Bottas, con Williams.

pirelli F1 16 canada

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