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citroen

chevrolet13-11

Lunes, 11 de Julio de 2016 21:06

Se vienen las pruebas de los neumáticos de Fórmula 1 de Pirelli, que se usarán en la próxima temporada

Escrito por  Fernando

Un Ferrari SF15-T modificado llevará a cabo las primeras pruebas en pista de neumáticos de Fórmula 1 de Pirelli de 2017. Habrá dos días de pruebas a partir del 1 al 2 de agosto, en Fiorano, Italia, el cual será mojado de manera artificial con el fin de llevar a cabo pruebas con neumáticos Cinturato intermedios y full de lluvia.
Luego, del 3 al 4 de agosto, Red Bull pondrá a prueba los nuevos neumáticos P Zero lisos en Mugello, Italia. En septiembre, Mercedes probará, en Paul Ricard, Francia, el tercero de los autos modificados 2015 (después de Ferrari y Red Bull), que le permitirá al programa de pruebas y desarrollo de la casa de neumáticos estar de acuerdo con los equipos y la FIA.
Los tres equipos de prueba se verán obligados a compartir todos los datos recogidos durante los test con los otros equipos por razones de equidad deportiva.

Programa

En total, las pruebas y el desarrollo de los neumáticos de 2017 se llevarán a cabo en más de 10 sesiones en un total de 24 días. Ferrari, Red Bull y Mercedes serán suministrados de los vehículos modificados de 2015 a una especificación precisa establecida por la FIA, que simula el rendimiento esperado para el próximo año, principalmente, incluyendo una mayor carga aerodinámica, una pista más ancha y neumáticos más grandes. Cada equipo llevará a cabo la prueba equivalente a siete días por auto, compartiendo el programa de desarrollo por igual. Los tres equipos saldrán a la pista para una prueba de validación colectiva en Abu Dhabi, capital del emirato homónimo, el 29 de noviembre próximo, dos días después de la final del Gran Premio de la temporada.
Cinco circuitos serán anfitriones del programa de desarrollo de Pirelli. Además de Fiorano, Mugello, Paul Ricard y Abu Dabi, habrá un ensayo adicional en Barcelona, España, en octubre próximo.

Nuevos tamaños

El neumático delantero crece en tamaño 60 mm, al pasar de 245 a 305 mm. El neumático trasero es 80 mm más grande, pasando de 325 a 405 mm. En total, los neumáticos de 2017 serán 25% más anchos que la especificación actual: esto se aplica a ambos productos intermedios y los full de lluvia.
La amplia gama de tamaños de los neumáticos lisos es: 305/670-13 en el frente y 405/670-13 en la parte posterior.
Los compuestos intermedios Cinturato tendrán un diámetro de 675 mm, mientras que los Cinturato full de lluvia tendrán un diámetro de 680 mm. El tamaño de la llanta de la rueda se mantiene inalterado en 13 pulgadas.

Regulaciones

Los equipos y la FIA se han puesto de acuerdo con Pirelli sobre la necesidad de un cambio en los reglamentos deportivos con respecto a las pruebas de neumáticos de este año. Este programa, que se inició con Ferrari, en Fiorano, en mayo último, y continuó en junio, con Red Bull, en Paul Richard.

Pirelli F1 neumaticos17 grafico

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