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Jueves, 08 de Junio de 2017 18:24

Volvo presenta el primer camión autónomo en América Latina y aumenta la rentabilidad del negocio de la caña de azúcar. Video

Escrito por  Fernando

Volvo Trucks presenta el primer camión autónomo en América Latina, el VM Autónomo, que, según la marca, fue diseñado para eliminar la pérdida de productividad causada por el camión que, durante la cosecha, pisotea los brotes de caña. Las pérdidas generadas por diferentes causas rondan en un 12% de la producción anual de caña de azúcar. Con el desarrollo de este camión autónomo, se logra reducir un 4% de esas pérdidas.
Con este lanzamiento la empresa dice que revoluciona el transporte en la industria agropecuaria, una de las más competitivas del mundo: "Una vez más hemos mostrado el poder de innovación y liderazgo en tecnología presente en nuestro ADN", dice Wilson Lirmann, presidente del Grupo Volvo América Latina.

Tecnología

El nuevo camión autónomo de Volvo, un VM 6x4, con neumáticos de alta flotación, ha sido desarrollado en poco más de un año por los ingenieros de Volvo en el complejo industrial de la empresa en Curitiba, Paraná, en colaboración con especialistas de la marca en Suecia.
El sistema consta de dos antenas GPS de alta precisión (GNSS/RTK), parte del sistema VDS (Volvo Dynamic Steering, el sistema de giro de la marca), dos giróscopos de alta sensibilidad y una pantalla colocada dentro de la cabina del camión, que trabaja como una interfaz humano-máquina.
Además del sistema de dirección dinámica de la marca, el nuevo vehículo ha asimilado, por ejemplo, el Co-Pilot de Volvo Construction Equipment, para el posicionamiento del camión en los mapas y para la integración en la arquitectura electrónica del vehículo.
El VM Autónomo utiliza la tecnología RTK (Real Time Kinematics) para geolocalización. Utilizando unidades de medición de inercia, llamados giroscopios, el sistema identifica detalladamente la inclinación y el desplazamiento del vehículo, tanto de la cabina como del chasis, así como su movimiento relativo, incluyendo el ángulo del terreno. El control lateral del camión es extremadamente preciso, justamente para que los neumáticos no pasen por encima de los brotes.

Trabajo

El Volvo VM Autónomo es fruto del intenso trabajo del área de investigación e ingeniería avanzada del Grupo, que viene desarrollando vehículos e innovadoras máquinas para diferentes mercados y aplicaciones alrededor del mundo, culminan desde la automotriz.
"La tecnología del nuevo VM autónomo es avanzada y ha sido desarrollada para satisfacer la demanda del sector, para garantizar la productividad durante la cosecha de la caña. Es una tecnología que resuelve el problema de precisión, humanamente imposible de lograr, incluso en las maniobras en marcha atrás", explica Roberson Oliveira, gerente de proyecto de ingeniería avanzada de la empresa para América Latina, que asegura que el vehículo dirigido para el sector cañero demuestra nuestro compromiso con el transportista.

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