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Fiat-100-anios

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Jueves, 31 de Agosto de 2017 15:33

La marca de la estrella alemana, recuerda la incorporación del airbag para acompañante, hace 30 años

Escrito por  Fernando

La introducción del airbag del acompañante fue, sin dudas, una innovación importante en la seguridad pasiva, tras el airbag del conductor que se había presentado por primera vez en marzo de 1981. A partir de febrero 1988 Mercedes-Benz, sumó el airbag del pasajero delantero el Clase S y, a partir del otoño de ese mismo año, en la serie 124, en el Clase E. Ya en 1994, se convirtió en una característica estándar en numerosos vehículos de la marca de la estrella, cuyos ingenieros, hace 30 años, descubrieron que podían acomodar un nuevo airbag en la guantera, que serviría para aportar mayor seguridad y diferenciaría el vehículo de los de la competencia.
Finalmente, el airbag para el acompañante, fue presentado en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt, en 1987. Esta innovación representó un significativo componente para complementar el alcance establecido de los sistemas de retención de la marca, el airbag del conductor y el tensor del cinturón. Con el airbag adicional para el pasajero, la marca de Stuttgart proporcionó una forma de protección de los ocupantes que en ese momento no era ofrecida por ningún otro fabricante en todo el mundo, dice la empresa.

Debut

El airbag del acompañante inicialmente debutó en los vehículos Clase S de la serie modelo 126. Estaban disponibles a pedido con la nueva opción de equipamiento en combinación con el airbag del conductor.
En enero de 1982, el sistema ya estaba disponible para todos los modelos de automóviles de pasajeros Mercedes-Benz. Y finalmente, en 1992 el airbag del conductor y el sistema ABS de frenado antibloqueo formaban parte del equipamiento estándar para los autos de pasajeros que tenían la estrella de tres puntas.

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