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citroen

chevrolet13-11

Domingo, 14 de Enero de 2018 15:21

Alfa Romeo Mito, a prueba. Dinámica, confor y seguridad para hacer latir bien fuerte al compacto del Cuore Sportivo

Escrito por  Fernando

Está en nuestro mercado el nuevo Alfa Romeo MiTo y probamos la versión más radical de este compacto, el Quadrafoglio Verde, de tres puertas, con el potente motor de 170 caballos, destinados a hacer latir el Cuore Sportivo.
Este modelo, diseñado por el argentino Juan Manuel Díaz, cuyo nombre nace de la conjunción “Milano-Torino”, es el auto de entrada a la gama de la casa del dragón rampante.
Este deportivo compacto, se destaca por el muy buen diseño y equipamiento de confort y seguridad que trae de serie, manteniendo la imagen de la marca, que entrega un toque de distinción.
Muestra un dibujo exterior moderno, con grupos ópticos rediseñados, con faros de xenón, de muy buena luminosidad, los logos con el Quadrifoglio Verde en la parte superior del  guardabarro, parrilla con marco cromado, con el logo en la parte superior. Siguen las formas redondeadas en la carrocería. En el sector posterior se notan el doble tubo de escapa, las luces antiniebla posterior y de marcha atrás, que están en la parte baja del auto, separadas de las de posición y freno, redondas.

Motor

Este es uno de los ítem destacados del vehículo, con bloque 1,4 l, inyección indirecta, Turbo MultiAir, con la electrónica y el turbo con intercooler trabajados para que entregue 170 caballos de potencia, con caja manual de 6 velocidades, tracción delantera y sistema Star&Stop. El propulsor se hace sentir sin dificultades en la entrega de potencia, con aceleraciones notables y capacidad de recuperación. Ofrece el sistema DNA, que con tres modos para cambiar el comportamiento, ya que el alterna el mapeo de la electrónica del motor, varía la dureza de la dirección y altera el grado de intervención de las ayudas a la conducción: Dynamic, conducción deportiva; Normal, más ecológico, y All Weather, condiciones de baja adherencia.
El consumo es otras de las virtudes de este auto con un promedio para el uso mixto de 6 litros/100 km, pero atención que si sos de los que le gusta apretar a fondo el acelerador, el auto responderá a tus inquietudes, sin dudarlo, pero el consumo también aumenta, ya que sube alrededor del 50% más.
Pero si sos de los que ahorran esto tendrá sus recompensas, ya que gracias al tanque de combustible, que no es de los más amplios, ya que tiene 45 litros, podés lograr una autonomía de 750 kilómetros, que no es nada despreciable.

Comportamiento Dinámico

Este es casi el ítem por excelencia de este auto deportivo que se distingue por ser fácil de conducir, gracias al sistema de suspensión Activa Alfa, donde los amortiguadores varían de forma activa a la respuesta del chasis, según el estado de la ruta; adelante, sistema tipo McPherson, y atrás, rueda tirada con elemento torsional, mostrando eficiencia para mantener la trayectoria.
Si bien no se notan inconvenientes en el tránsito urbano, donde muestra comodidad; en la ruta o autopista, salen a relucir las mayores virtudes, porque se puede conducir sin hacer correcciones, manteniendo la estabilidad. En las rectas va siempre estable, sin necesidad de correcciones. Mientras que en las curvas y contracurvas va pegado al piso, sin manifestar movimientos inesperados, manteniéndose con firmeza y “casi” sin mostrar movimientos inesperados ni cabeceos; esto también es gracias a la dirección, que entrega un tacto firme.
El equipo de frenos Brembo, es muy efectivo, sin fatiga y detuvo el vehículo de 100 a 0, en menos de 34 metros. Con 5 puntos en la EuroNCAP, en el equipo se destacan 7 airbag, Control de estabilidad, arranque en pendientes, ABS + ASR + Control de frenada en curva: compensación del sobreviraje, entre una larga lista, que hacen confiar en el auto.

Confort y equipamiento

El interior muestra muy buenas terminaciones, luminosidad, sin problemas de ensamblaje, materiales de calidad y diferentes plásticos, que no dejan lugar a las críticas.
El ambiente moderno, con asientos en tejido deportivo y el cuadro de instrumentos con iluminación, aunque le faltan algunos componentes que ya son de uso corriente en cualquier auto, como una pantalla más amplia. Sin duda, para resaltar es la correcta posición de los controles, ya que todos están al alcance de las manos, por lo que al utilizarlos igualmente siempre se puede estar mirando al camino.
La capacidad es para cuatro pasajeros, todas con reposacabezas. Adelante la habitabilidad es preponderante, con butacas de muy buena sujeción, logrando una posición de manejo sobresaliente, gracias también a que el volante regula en altura y profundidad.
Hay poca visibilidad hacia atrás por el espejo central, ya que la luneta es pequeña y los montantes laterales gruesos, algo que hay que tener en cuenta, para no tener malas sorpresas, por lo que también hay que mirar por los espejos laterales, de buen tamaño.
Los que se sienten atrás no tendrán mucho espacio en lo alto; personas de más de 1,80 pueden rozar la cabeza con el techo. El acceso a las plazas traseras no es malo, pero podía ser mejor, las butacas delanteras se abaten lo justo, por lo que personas mayores o con poca movilidad, pueden tener inconvenientes para el ingreso.
Al abrir el portón posterior, muestra un baúl, que arranca en los 270 litros de capacidad, lo que se puede agrandar, rebatiendo los asientos traseros. La boca de carga es alta, por lo que el piso queda profundo. Abajo, encontramos la rueda de auxilio temporal y las herramientas para el cambio.
En el equipamiento destaca el climatizador automático Bi-zona, instrumentación de abordo Matrix, control crucero, cierre centralizado con comando a distancia, dispositivo Follow Me Home, levantavidrios eléctricos delanteros, radio AM/FM con CD MP3 con puerto USB, Bluetooth y mandos en el volante, sistema Blue&Me, computadora de abordo y alarma antirrobo entre otros componentes, que, junto al serenidad que entrega, hacen del viaje un momento divertido y sumamente placentero, que se puede cambiar, según se decida, en seductoramente deportivo.

Conclusión

Viene a competir en el segmento de los chicos dinámicos y sin temor a equivocarnos, este MiTo Quadrifoglio, a U$S 29.700, se ajusta a la perfección a la filosofía de los deportivos de Alfa Romeo, con capacidad para disfrutarlo tanto en lo cotidiano, como en lo deportivo, donde se encuentra lo mejor de este compacto.

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Alfa Romeo MiTo QV 32

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Alfa Romeo Mito 8621 medidas1

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