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Fernando

Fernando

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Como sponsor oficial de la Conmebol Libertadores, este mes Bridgestone está lanzando una promoción muy especial.
Con el objetivo de acercar los consumidores a las experiencias únicas que trae este gran torneo futbolístico, la empresa sortea 5 viajes, todo incluido, a la final de la Conmebol Libertadores, entre todos los que compren dos neumáticos.

Oficiales

La promoción es válida en todos los comercios oficiales Bridgestone o Firestone y con todos los medios de pago.
Además, a este anuncio se suma la extensión del programa Ahora 12, que permite pagar en 12 cuotas, de lunes a domingo.

BMW Group asegura que está ajustando la frecuencia para acelerar el ritmo del programa de expansión de la movilidad eléctrica. Ahora, la compañía explica que alcanzará el total de 25 modelos electrificados previamente anunciados para 2025, en 2023. Gracias a las flexibles arquitecturas del vehículo para trenes de transmisión de motor totalmente eléctrico, híbrido conectable y de combustión, la compañía es capaz de responder rápidamente a las condiciones cambiantes. Más de la mitad de los 25 modelos serán totalmente eléctricos.
“Estamos acelerando la marcha en la transformación hacia una movilidad sustentable, equipando así a nuestra compañía para el futuro: durante los últimos dos años, hemos tomado varias decisiones de manera constante que ahora estamos llevando a las calles. Para 2021, habremos duplicado nuestras ventas de vehículos electrificados en comparación con 2019”, afirmó Harald Krüger, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG. “Ofreceremos 25 vehículos electrificados para 2023 – dos años antes de lo que estaba planeado originalmente. Esperamos ver una curva de crecimiento elevada hacia 2025: las ventas de nuestros vehículos electrificados deben incrementar en un promedio de 30 por ciento cada año”.
“Nuestra visión es clara: movilidad sustentable, producida de manera sustentable. Nos hemos establecido nosotros mismos la meta de comprar electricidad sólo de fuentes de energías renovables para todas nuestras ubicaciones del mundo a partir de 2020”, afirmó Krüger. “Cumpliremos con nuestra responsabilidad social – en todas sus facetas diferentes. Estamos firmemente comprometidos con una conducción libre de emisiones. Al mismo tiempo, mantenemos nuestra responsabilidad corporativa hacia nuestros empleados, accionistas e inversionistas”.

Anticipos

Como pionero de la movilidad eléctrica, la automotriz asegura que ya es un proveedor líder de vehículos electrificados. Para finales de 2019, la compañía tiene como objetivo tener más de medio millón de vehículos con trenes de transmisión totalmente eléctricos o híbridos conectables en las calles. Dentro de un periodo de dos años, la compañía ofrecerá cinco vehículos de producción en serie totalmente eléctricos: junto con el i3, con más de 150.000 unidades construidas hasta la fecha, este año verá el inicio de la producción del MINI totalmente eléctrico en la Planta de Oxford (Reino Unido).

Max Verstappen, con Red Bull Honda, en forma brillante y arriesgada, triunfó, con polémica, en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1, al superar a dos vueltas del final, en una maniobra que está siendo investigada, a Charles Leclerc, con Ferrari, equipo que protestó el sobrepaso, diciendo que fue arriesgado ya que ambos autos se tocaron.
Para nosotros la maniobra fue totalmente legal, viendo que Verstappen, que venía mucho más rápido y que era tapado en cada curva por el monegasco de Ferrari, se tiró en la curvas 3, en la vuelta 69 de 71, del muy buen circuito del anillo de Red Bull, y le sacó la posición, en una maniobra en que solamente se tocaron las ruedas en plena curva, lo que hizo que el holandés sacara la ventaja necesaria, dándole brillo a la carrera.  
Leclerc, con el auto del cavallino rampante, que ya estuvo cerca de ganar en Bahrein, y nuevamente se le negó ese honor, hoy, en el Gran Premio de Austria, luego de que el brillante auto de Verstappen lo superara en esa maniobra, de las que se conocen como las “de carrera”, es decir arriesgada, pero sin infracciones, logrando la quinta victoria de su carrera, y la primera para un corredor no Mercedes en 2019. También aseguró la primera victoria de Honda desde 2006.
El piloto holandés falló en la largada, donde perdió varios puestos, pero poco a poco fue recuperando posiciones, con una cubierta dura que le calló perfectamente al auto impulsado por Honda y fue realizando sobrepasos espectaculares hasta convertirse en ganador.

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Atrás

Valtteri Bottas, con Mercedes, finalizó tercero, mientras que un sobrepaso, también en la anteúltima vuela, de Sebastien Vettel, a Lewis Hamilton, lo hizo terminar en el cuarto lugar, después de hacer una estrategia de dos paradas, en la que el equipo Ferrari volvió a fallar, tardando más de 6 segundos, ya que no estaban preparadas las cubiertas. Hamilton quedó en quinto lugar, siendo la primera vez que termina fuera de los dos primeros puestos este año, algo que los comentaristas de la categoría, también festejaron.
Lando Norris, con McLaren, logró también un fantástico sexto puesto en una lucha con el Red Bull de Pierre Gasly, mientras que Carlos Sainz, quien comenzó en la parte posterior de la parrilla, también saltaba de contento ya que fue octavo, por delante de los dos Alfa Romeos de Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi. El italiano anotó su primer punto de F1.
La próxima carrera será el Gran Premio Británico, que se correrá del 12 al 14 de julio.

Resultado del GP de Austria

1     Max Verstappen     Red Bull Racing Honda     1:22:01.822     
2     Charles Leclerc     Ferrari                 +2.724s     
3     Valtteri Bottas     Mercedes             +18.960s     
4     Sebastian Vettel     Ferrari                 +19.610s     
5     Lewis Hamilton     Mercedes             +22.805s     
6     Lando Norris         McLaren Renault         +1 vuelta
7     Pierre Gasly         Red Bull Racing Honda     +1 vuelta
8     Carlos Sainz         McLaren Renault         +1 vuelta
9     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo Racing Ferrari     +1 vuelta
10     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo Racing Ferrari     +1 vuelta
11     Sergio Perez         Racing Point BWT Mercedes     +1 vuelta
12     Daniel Ricciardo     Renault             +1 vuelta
13     Nico Hulkenberg     Renault             +1 vuelta
14     Lance Stroll         Racing Point BWT Mercedes     +1 vuelta
15     Alexander Albon     Scuderia Toro Rosso Honda     +1 vuelta
16     Romain Grosjean     Haas Ferrari             +1 vuelta
17     Daniil Kvyat         Scuderia Toro Rosso Honda     +1 vuelta
18     George Russell     Williams Mercedes         +2 vueltas
19     Kevin Magnussen     Haas Ferrari             +2 vueltas
20     Robert Kubica         Williams Mercedes         +3 vueltas

Pilotos

1     Lewis Hamilton     GBR     Mercedes     197
2     Valtteri Bottas     FIN     Mercedes     166
3     Max Verstappen     NED     Red Bull Racing Honda     126
4     Sebastian Vettel     GER     Ferrari     123
5     Charles Leclerc     MON     Ferrari     105
6     Pierre Gasly     FRA     Red Bull Racing Honda     43
7     Carlos Sainz     ESP     McLaren Renault     30
8     Lando Norris     GBR     McLaren Renault     22
9     Kimi Räikkönen     FIN     Alfa Romeo Racing Ferrari     21
10     Daniel Ricciardo     AUS     Renault     16
11     Nico Hulkenberg     GER     Renault     16
12     Kevin Magnussen     DEN     Haas Ferrari     14
13     Sergio Perez     MEX     Racing Point BWT Mercedes     13
14     Daniil Kvyat     RUS     Scuderia Toro Rosso Honda     10
15     Alexander Albon     THA     Scuderia Toro Rosso Honda     7
16     Lance Stroll     CAN     Racing Point BWT Mercedes     6
17     Romain Grosjean     FRA     Haas Ferrari     2
18     Antonio Giovinazzi     ITA     Alfa Romeo Racing Ferrari     1
19     George Russell     GBR     Williams Mercedes     0
20     Robert Kubica     POL     Williams Mercedes     0

Equipos

1     Mercedes     363
2     Ferrari     228
3     Red Bull Racing Honda     169
4     McLaren Renault     52
5     Renault     32
6     Alfa Romeo Racing Ferrari     22
7     Racing Point BWT Mercedes     19
8     Scuderia Toro Rosso Honda     17
9     Haas Ferrari     16
10     Williams Mercedes     0

formula 1 2019 Austria Carr Verst podio

El desafío de desarrollar un hiper auto de plug-in híbrido se revela en el nombre del prototipo recientemente presentado por el fabricante de automóviles Frangivento, denominado "Asfanè", traducido libremente del dialecto de la región del Piamonte en el norte de Italia, donde el fabricante de automóviles tiene la base.
La segunda parte de su nombre, "Dieci Dieci" en italiano o "Diez Diez" en español, y obtendrá una idea de lo que se ha logrado porque, contra todo pronóstico, se hizo este espectacular deportivo, que ofrece un motor de 1010 caballos.
Este deportivo híbrido tiene una apariencia y un temperamento poderosos para combinar. En palabras de su diseñador, “Es un sueño italiano, de alto rendimiento, ecológico y sostenible".
El automóvil es una creación del empresario italiano Paolo Mancini y del diseñador Giorgio Pirolo, quien contrató a maestros artesanos en Moncalieri, en Turín, Italia, para fabricar el automóvil “a mano” y ganando el apoyo de una red de compañías italianas de excelencia que creyeron en el proyecto, incluido Pirelli. El prototipo se presentó en el Museo Nacional del Automóvil en Turín, conocido como Mauto y se presentó en la Embajada de Italia, en Monte Carlo, durante el Día de la República de Italia, el 2 de junio.

Diseño

Los creadores deciden reducir el peso del automóvil y aumentar la eficiencia del consumo de combustible utilizando materiales livianos de primera calidad. La carrocería está hecha de piezas de fibra de carbono fabricadas en un taller en el área de Langhe, en Piamonte, y con láminas de aluminio batidas con acabado satinado que se benefician de las habilidades establecidas por los artesanos piamonteses.
El automóvil tiene muchas características aerodinámicas, aptas para una compañía cuyo nombre Frangivento significa "cortaviento" en italiano. El perfil del auto es una línea en forma de cuña, que se extiende desde el paso de la rueda trasera a lo largo de todo el vehículo hasta la nariz influenciada por el trimarán, inspirada inequívocamente en los autos de carreras de Fórmula E. También hay una aerodinámica activa, lo que significa que algunas de las partes del cuerpo, como los faros retráctiles, se mueven.
Las ruedas delanteras y traseras de aluminio fundido y de aleación de carbono se adaptan a neumáticos de diferentes tamaños, específicamente Pirelli P Zeros de 19 pulgadas en la parte delantera y Pirelli P Zeros de 21 pulgadas en la parte trasera. El "cerebro" instalado en el techo del automóvil actúa como una interfaz entre humanos y automóviles al explotar las cámaras delanteras y traseras. El limpiaparabrisas también incorpora una cámara para facilitar la visibilidad desde el interior de la cabina.

Alto rendimiento

La potencia total de 1010 CV del automóvil con tracción en cada una de las ruedas, se libera con un propulsor naftero V10 turboalimentado en la parte posterior y dos motores eléctricos ubicados en el eje delantero.
Su interior ha sido completamente rediseñado desde que el concept car se reveló en el Salón del Automóvil de Turín 2016 y encontrará opciones de estilo dentro de la cabina que son aún más escandalosas que las del exterior.

Interior

Para ingresar se deben abrir las puertas, tipo de ala de gaviota, un tributo a la legendaria carrera de resistencia de 24 horas de Le Mans. Mientras tanto, la palanca de cambios, completa con Asfanè en miniatura, es una pequeña escultura en la ronda.
En comparación con la practicidad habitual de los autos deportivos, el confort y la ergonomía se han favorecido aquí con el objetivo de crear una cabina con toda la comodidad tapizada a mano de un "salón" de lujo, diseñado para satisfacer los gustos de cada cliente. Y parece que está funcionando, mientras que la calificación de desempeño del auto aún no se ha divulgado, se dice que el prototipo Asfanè DieciDieci ya ha encontrado un comprador. ¿Será argentino? Ya que con las "bonanzas" que estamos viviendo con el presidente que elegimos, todo es posible, sobre todo para los empresarios.

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Hyundai Motor Argentina confirma que se suma a la temporada de esquí y es, por octavo año consecutive, Main Sponsor de Chapelco Ski Resort, en San Martin de los Andes. Dentro de esta alianza integral, que incluye la presencia destacada de la marca en todo el Cerro, la gran novedad es la presencia, por primera vez en la Argentina, de la Nueva Santa Fe 2019, el próximo lanzamiento de la marca en el país.
Además se encuentran exhibidos la Tucson 2019, el modelo más vendido de la marca en nuestro Mercado; la Kona, que, según la marca, es un éxito en ventas y se ubica como referente gracias a sus prestaciones, calidad y equipamiento de seguridad, y el Veloster, distinto por naturaleza gracias a sus tres puertas y las diversas opciones de equipamiento.

Beneficios

Los clientes de la marca podrán disfrutar de una cuponera de beneficios presentando la cédula verde de su vehículo en la Oficina de Informes ubicada al lado del espacio de la marca coreana en la Base del Cerro Chapelco. Por otro lado tendrán la posibilidad de utilizar el estacionamiento exclusivo en la Base del Cerro.

Tetra de Chapelco

Hyundai es también protagonista de todas las actividades deportivas del cerro, destacándose el clásico Tetra de Chapelco, en el cual Kona será el vehículo oficial de la competencia.
El 24 de agosto de 2019 a las 10 de la mañana se correrá la XXXIII edición del Tetratlón de Chapelco, la competencia multidisciplinas más emblemática del país, y la primera en sumar al esquí como disciplina combinada, además de mountain bike, kayak y running. El recorrido incluye las pistas de Chapelco, senderos del Parque Nacional Lanín, Comunidades Mapuche, las aguas del Lago Lácar, hasta llegar a la meta en el centro cívico de la ciudad.

Vertiv indica que hace cinco años llevó a cabo una evaluación global a nivel de la industria del centro de datos del futuro: “El centro de datos del 2025: Explorando las Posibilidades”, el cual extendió la imaginación de más de 800 profesionales de la industria e introdujo una visión de colaboración para el centro de datos de la próxima generación. Ahora la marca publicó una actualización de punto medio: “El centro de datos del 2025: Más Cerca del Borde”, la cual revela los cambios fundamentales en la industria que se registraron escasamente en los pronósticos de hace cinco años.
La migración hacia el borde de la red está cambiando la manera como conciben el centro de datos los líderes de la industria. Estos se enfrentan a un amplio ecosistema de centros de datos, que comprende muchos tipos de instalaciones, y confían cada vez más en el borde de la red.

Participantes

De los participantes que actualmente tienen sitios en el borde de la red o que esperan tener sitios en el borde de la red para el 2025, más de la mitad (53%) espera que el número de sitios en el borde de la red que estos soportan crezca al menos un 100% y un 20% espera un aumento del 400% o más. De forma conjunta, los participantes de la encuesta esperan que el número total de sitios de computación en el borde de la red crezca un 226% entre ahora y el 2025.
Durante la investigación original, realizada en el 2014, el borde de la red fue reconocido como una tendencia creciente, pero solo se mencionó 4 veces en el informe de 19 páginas. La atención de la industria en aquel momento se centró firmemente en las arquitecturas híbridas que aprovechaban los recursos empresariales, de la nube y de coubicaciones. Incluso en una industria que se mueve y cambia de forma rutinaria a la velocidad de la luz, el crecimiento del borde de la red y el fuerte impacto que este tendrá en el centro de datos son sorprendentes.
“El estudio muestra la relevancia que ha ganado la computación en el borde de la red en el sector tecnológico, como respuesta a los retos que impone el procesamiento de datos más cerca del punto de uso”, dijo Fernando García, vicepresidente de Vertiv, América Latina. “Para que hayan más dispositivos conectados y una mayor producción de datos, se requieren más infraestructuras sirviendo al borde de la red”.

Encuesta

Más de 800 profesionales de centros de datos participaron en la encuesta. Entre los resultados más importantes se destacan los siguientes:
Los participantes no son tan optimistas como lo fueron en el 2014 con respecto a las perspectivas de energía solar y eólica en el centro de datos. En ese entonces, previeron que para el año 2025, el 34% de la energía del centro de datos provendría de esas fuentes. Hoy, la expectativa es del 21%. Aunque sigue siendo optimista, es consciente de la ambiciosa línea de tiempo.
A nivel mundial, el 16% de los participantes esperan estar jubilados para el 2025, lo cual agrava una ya problemática escasez de talento. En EE.UU., ese número es un alarmante 33%.
Los resultados completos de la encuesta se encuentran disponibles en el informe “El centro de datos del 2025: Más Cerca del Borde de la Red”. El informe original y el análisis adicional de los resultados se encuentran disponibles en Vertiv.com.

Charles Leclerc, con Ferrari, se adjudicó la primera posición de la clasificación del Gran Premio de Austria de Fórmula 1, despertando la alegría inconmensurable del equipo y, por supuesto, de aficionados y relatores que esperaban una alegría de estas, después de tantas victorias ajenas.
El piloto monegasco fue, en todo momento, el piloto más rápido de la jornada, gracias a la velocidad del auto del cavallino rampante en las rectas de este corto circuito, donde mostró una espectacular y precisa conducción, con la que aventajó, nada menos, que al rey de las poles, el británico Lewis Hamilton, con Mercedes, que aceptó la superioridad del auto ganador, pero que finalmente fue sancionado con tres puestos, por una maniobra en la que incomodó a Kimi Raikkonen, por lo que largará en la quinta posición.

Alegría

"Come on baby", gritó el monegasco después de cruzar la meta y enterarse de la segunda pole de su carrera, encadenando dos vueltas perfectas en el Red Bull Ring, para vencer a los autos de la estrella, por casi tres décimas. Brillante Leclerc, de 21 años, que abrirá la parrilla por segunda vez en su carrera. En la primera, que realizó en Bahréin, falló el motor. En esta, falló el motor, pero el del compañero de equipo, Vettel, que no pudo salir en la última sesión por lo que no logró tiempos. Igualmente, por la penalización de cinco puestos, por cambio de la caja de cambios, de un brillante Kevin Magnussen, con Haas, que quedó quinto, el alemán largará en la novena posición.
Esta sanción de cinco puestos dará esa plaza a un buen Lando Norris, con McLaren Renault; Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi, con los Alfa Romeo, también adelantaron a Pierre Gasly, con Red Bull, en esa tanda, evidenciando una vez más el pobre rendimiento del piloto.
Mañana (domingo), la carrera se largará a las 10,10 de la Argentina, en el corto circuito de Spielberg, en Austria, donde el ganador deberá completar 71 vueltas, a la pista de 4318 metros (uno de los más cortos de la temporada), por lo que se recorrerá 306,578 kilómetros.

Clasificación

1     Charles Leclerc     Ferrari     1:03.003     
2 (*)    Lewis Hamilton     Mercedes     1:03.262     
3     Max Verstappen     Red Bull     1:03.439     
4     Valtteri Bottas     Mercedes     1:03.537     
5 (**)    Kevin Magnussen     Haas Ferrari     1:04.072     
6     Lando Norris     McLaren     1:04.099     
7     Kimi Räikkönen     Alfa Romeo     1:04.166     
8     Antonio Giovinazzi     Alfa Romeo     1:04.179     
9     Pierre Gasly         Red Bull     1:04.199     
10     Sebastian Vettel     Ferrari     
11     Romain Grosjean     Haas Ferrari     
12     Nico Hulkenberg     Renault     
13     Alexander Albon     Scuderia Toro Rosso Honda     
14     Daniel Ricciardo     Renault     
15     Carlos Sainz     McLaren Renault     
16     Sergio Perez     Racing Point BWT Mercedes     
17     Lance Stroll     Racing Point BWT Mercedes
18     Daniil Kvyat     Scuderia Toro Rosso Honda     
19     George Russell     Williams Mercedes     
20     Robert Kubica     Williams Mercedes     
(*) Pierde 3 puestos
(**) Pierde 5 puestos por cambio de la caja de velocidades

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Formula 1 circuito Austria

La buena marcha del mercado con el plan Junio 0km, se sellaría mañana el acuerdo entre funcionarios y empresarios del sector, por lo que el Gobierno prorrogará el plan de descuentos para la compra de autos 0km, que vence mañana sábado, y que generó un aumento del 25% en las ventas durante junio.
Entre los temas que los referentes de la Asociación de Fabricante de Automotores (Adefa) pondrán en debate figura un incremento en los precios de las unidades para la próxima etapa del plan.
Se entiende que se justifican la posibilidad de extender el programa dado que “El aumento en las ventas compensó la reducción de aranceles que hizo el Gobierno”, indicaron fuentes del sector.
El plan lanzado a comienzos de junio estipulaba que el Estado cedía unos $ 1050 millones en el cobro de impuestos para subsidiar el precio de lista de automóviles chicos y medianos.

Crecimiento

Si bien en la práctica el plan estuvo activo tres semanas, se llevó la mitad de ese subsidio, pero fuentes de las automotrices destacaron que “El aumento del 25% en las ventas compensa la rebaja en el pago de patentes y sellos, lo que compensaría el gasto fiscal”.
Sin embargo, fuentes oficiales se abstuvieron de precisar si el programa se extendería más allá de este remanente de $ 500 millones de pesos.
Una información provisoria de la Asociación de Concesionarios Automotores (Acara) destacó que en junio, que tiene menos días hábiles que mayo, el nivel de patentamiento alcanzó las 1800 unidades, contra las 1500 del mes anterior.
Según el Instituto Nacional de Estadística y Censos, hasta el primer cuatrimestre del año la producción automotriz acumulaba una caída del 30% interanual.
Los precios de los automóviles aumentaron, a nivel mayorista, 17%, en lo que va del año, y 83% en los últimos 12 meses.

En el marco de los 100 Años de Fiat en la Argentina, la marca presenta fotografías de Jandri, en Sileo Gallery, Azcuénaga 1968, CABA, y podrá visitarse desde el 28 de Junio al 21 de julio próximo, con entrada libre y gratuita.
Jandri presenta imágenes de diferentes temáticas. Indistintamente trabaja con cámaras analógicas (cuyos negativos, él mismo revela y copia en el laboratorio) y digitales. La producción se orienta, casi exclusivamente, al blanco y negro, y los paisajes poseen climas que remiten al cine italiano, las flores realizadas bajo condiciones controladas, son hipnóticas y sensuales, asegura el informe, desde donde indican que en los procesos artísticos logra y capta las miradas más inesperadas de sus retratados porque a través de su propia mirada  explora, se diversifica y expresa una búsqueda y un deseo intransferible de develar que la fotografía es el refugio donde experimenta su libertad.

Artes visuales

Jandri comenta: "Desde joven estuve interesado en las Artes Visuales. A principio de los ‘90 empecé a estudiar pintura; fue recién a mediados de esa década que descubrí la fotografía como medio de expresión. En un comienzo, las expectativas estaban muy por encima de los resultados; luego el estudio del medio y sus limitaciones, como así también la práctica en la Escuela Diego Ortiz Mugica se tradujo en resultados más satisfactorios y consistentes. Trato de lograr imágenes interesantes de situaciones o motivos comunes. "
Se exhibirán también fotografías de un Fiat 600 de colección y junto a las obras se proyectará un video con el artista, realizado especialmente para la ocasión.
"Al igual que sucede con los autos, no existe ningún modelo o equipo fotográfico que sea el mejor para todos los usos o estilos. No obstante ello, hay modelos que son icónicos o emblemáticos: las Leica M 3, M 6,  y M Monochrom, y son miradas por sus usuarios como el Fitito de la década del 60”, finalizó el artista vinculado a la fotografía desde hace más de 20 años, ya sea como fotógrafo Fine Art o como coleccionista de cámaras y lentes fotográficas Leica.

Se presentó Oficialmente en Detroit, EE.UU, el nuevo Dodge Charger SRT Hellcat Widebody, el más deportivo de la línea Charger, gracias a un nuevo kit de carrocería, que aumenta la anchura del sedán en 89 mm, gracias a unos guardabarros ensanchados, que ha permitido instalar un juego de llantas de 20 pulgadas más anchas con neumáticos 305/35 ZR20.
Otros puntos destacables de esta joya de la corona Charger SRT Hellcat Widebody es una suspensión Bilstein puesta a punto de forma exclusiva con amortiguación adaptativa en tres modos, mientras que para mantenerlo todo bajo control se ha instalado un potente sistema de frenos de alto rendimiento que cuenta con pinzas delanteras Brembo de seis pistones y traseras de dos.
El exterior recibe cambios menores que incluyen una nueva parrilla, taloneras laterales, nuevo alerón y dos insignias SRT Hellcat en cromo satinado.

Motor

Bajo el capó no hay sorpresas y, aunque se hable de una posible versión adaptada del motor del Dodge Challenger SRT Demon, finalmente se ha optado por mantener la mecánica original, un V8 HEMI de 6.2 litros sobrealimentado con 717 CV de potencia y 881 Nm de par motor máximo. Co este realiza el 0 a 100 km/h en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 315 km/h, lo que lo convierte, según Dodge, en el “sedán de producción más potente y rápido del mundo”.
Las mejoras van más allá del kit, ya que Dodge ha equipado un sistema Launch Control y una función Launch Assist, que optimiza más la salida lanzada, con niveles de par óptimos en cada rueda que reducen la pérdida de tracción. También se incluye una función Race Cooldown, la cual activa la bomba del intercooler y el ventilador del radiador incluso después de que el motor se haya apagado.

Dirección

El Dodge Charger SRT Hellcat (prueba) con kit de carrocería también ofrece un nuevo sistema de dirección asistida eléctrica totalmente ajustable, apoyada a través de cuatro modos de conducción específicos: Street, Sport, Track y Custom. Este último permite al conductor ajustar la dirección en función de sus propias necesidades.

Interior

Adentro se ven novedosos asientos de cuero Laguna climatizados y con logotipos Hellcat en relieve, un volante calefaccionado con fondo plano y diferentes logotipos SRT Hellcat con terminación negro y rojo. Opcionalmente, los compradores pueden optar por el nuevo Carbon & Suede Package que incluye detalles en fibra de carbono y tapicería de cuero vuelta en techo, parasoles y pilares A. Todavía la marca no ha confirmado si llegará a la Argentina, pero, sin duda, ya hay usuarios que sueñan con este deportivo en el garaje.

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Dodge Charger SRT Demon techo

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Dodge Charger SRT Demon tras 2

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