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Jueves, 01 de Febrero de 2018 16:06

Citroën festeja en el Salón Rétromobile, el 70 aniversario del 2CV y los 50 años del Mehari, con varias actividades

Escrito por  Fernando

Citroën da a conocer que para la edición 2018 del Salón Rétromobile (Paris Expo Porte de Versailles), que se llevará a cabo del miércoles 7 al domingo 11 de febrero, invita a los visitantes a que descubran el stand (Pabellón 1), en el que rendirá homenaje a los dos icónicos modelos: 2CV, presentado en 1948, que celebra los 70 años, y Mehari, lanzado en 1968, que festeja los 50 años. Además: viaje en el tiempo e inmersión en los recuerdos de la infancia, por la que se hará una visita guiada.

Mito Popular

Citroën 2CV es revelado, en el Salón de París de 1948, frente al presidente de la república, Vincent Auriol, y, según lo indicado por la automotriz, deja boquiabierta a la multitud presente. Si algunos se burlan de su singular silueta, otros ven en ella todas las cualidades que a muchos modelos les faltan: sencillez, agilidad, confort, polivalencia, etcétera.
Desde los primeros días, el flujo de pedidos da la razón a la marca y a sus visionarios diseñadores. André Lefebvre, responsable de la oficina de estudios Citroën, dota al 2CV de una gran cantidad de tecnologías ingeniosas para la época: tracción delantera, suspensión flexibles con grandes oscilaciones, motor 2 cilindradas refrigerado por aire, etc.
El 2CV se convierte en un verdadero fenómeno social: auto tanto de los agricultores como de los curas, de los padres de familia como de los estudiantes, tiene una trayectoria excepcional de 42 años, con más de 5,1 millones de unidades vendidas, incluyendo las furgonetas de trabajo, hasta1990. Aún hoy, la "Deuche" sigue siendo un ícono de la historia automovilística y federa a muchos coleccionistas en todo el mundo.
TPV, el ancestro del 2CV (1939)
Anunciante de 2CV, el proyecto TPV (Toute Petite Voiture - Pequeño auto) nace en 1936. La marca indica que el objetivo es hacer del automóvil un producto corriente, útil para el trabajo del mundo agrícola y accesible para las clases populares, en una época donde aún es considerado como un objeto de lujo. Sencillez, frugalidad e ingeniosidad desde ahora deben conjugarse al servicio del objetivo: “Transportar a cuatro personas y cincuenta kilos de papas o una tonelada, con una velocidad máxima de 60 km/h”. Resultado: el auto pesa 370 kg vacío y su costo se equipara a un tercio del 11 CV. Solo posee un único faro ya que la legislación de la época no obligaba a tener dos.
En 1939, aproximadamente 250 modelos de pre-serie están listos para el Salón del Automóvil de Paris. Pero éste se canceló debido a la declaración de guerra. Los vehículos se destruyen o se ocultan voluntariamente. Solo cuatro llegaron a nosotros, entre ellos el modelo restaurado expuesto en Rétromobile. Los otros tres se conocieron en 1994, en el granero inaccesible de una granja, en el Centro de Ensayos Citroën, de Ferté-Vidame.

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari 2CV front

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari 2CV trom

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari int2CV

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari 2CV tras

El Anticonformista

Mayo de 1968; mientras que toda una generación sale a las calles parisinas en busca de más libertad, Citroën revela un modelo de esparcimiento antes de tiempo: Méhari. Este cabriolet atípico, construido sobre una plataforma de Dyane 6, representa una casi figura de objeto que circula no identificado en las rutas de la época. Por una buena razón, su sorprendente presentación, que la marca describe como fresca, descontracturada y sin pretensions, altera los códigos de los cabriolets tradicionales.
A la vez polivalente, práctico y económico, Méhari es el aliado ideal de las escapadas al mar gracias a su ingeniosa carrocería de plástico ABS, que lo hace a la vez muy liviano (525 kg), insensible a la corrosión e íntegramente lavable con agua. Extravagante sin dejar de ser decididamente amigable y optimista gracias a su modularidad generosa y sus colores pop, este pequeño es inmediatamente un éxito popular, dicen desde la automotriz.
Símbolo de libertad y de un arte de vivir simple y despreocupado, el Méhari, rápidamente se convierte en un fenómeno social. Tiene así una gran carrera en el cine, principalmente en la muy popular serie “LeGendarme”, con Louis de Funès, y en las rutas del mundo (Raid Liège-Dakar-Liège en 1969, Raid Paris-Kaboul-Paris en 1970, etc.). Se fabricará durante más de 20 años, hasta 1987, con 145 000 unidades.

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari Mehari perf 2

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari Mehari perf

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari Mehari int

Obras originales

Porque 2CV y Méhari, a menudo se asocian a los recuerdos de la infancia de todas las generaciones, los aniversarios de estos dos iconos automovilísticos también se celebran a través del arte. Cada uno de los modelos se ven, en efecto, magnificados, pieza por pieza, a través de dos obras monumentales con la firma de Stéphane Gillot.
Este artista, además de director de programas de televisión, era fanático de las maquetas cuando era niño. Actualmente, se divierte en hacer revivir el imaginario en torno a los objetivos industriales del pasado marcados por la nostalgia, recortándolos y agrupándolos a través de herreros de arte. Así desarmados y replanteados, estos objetos parecen salidos de una caja de maqueta nueva, fijados en la posibilidad de una nueva vida. Pero mientras que las maquetas tradicionales son planteadas en miniatura y ensamblan piezas nuevas, las obras de Stéphane Gillot a escala 1:1 y parecen verdaderas piezas sueltas cargadas de historias. Sobre este principio, el artista realizó en octubre pasado una exposición en el teatro de la Madeleine en París, con 12 productos desarmados y examinados minuciosamente, del VéloSolex al Baby-foot Bonzini.
En el Salón Rétromobile, Citroën expone la visión del artista del icono Méhari, y toda su última creación con 2CV. Alegoría de la infancia, la vista así isométrica y magnificada de estos dos modelos se convierte en verdaderas "madeleines de Proust".

Otros Modelos

Junto a los modelos agasajados en este edición, la marca muestra otros modelos, como el SUV compact C3 Aircross. Además, gracias a la ayuda de los clubes de coleccionistas se exponen otros modelos icónicos, de los años 30 a los años 70:
C4F Large, de 1931. Traction Avant 11AL Cabriolet, de 1935. Traction Avant 11BL Coupé, de 1938. CX 2000 Super, de 1979. Citroën C3 Aircross, 2018.

Logo del Centenaro

Citroën aprovecha también el Salón Rétromobile 2018 para federar ahora, los clubes de coleccionistas de la marca en torno a los preparativos del centenario, que se celebrará a lo largo del año 2019. La oportunidad para revelar el logo exclusivo para esta operación. Este logo capitaliza en la marca "Origins" surgido en junio de 2016, durante la creación del museo virtual Citroën Origins y presentado durante la totalidad de actividades vinculadas a la historia de la Marca, principalmente a través de sus productos derivados.
Un guiño a la historia, este logo integra además, el emblema de los chevrones en un óvalo como el que existía en los orígenes de la marca en 1919, que a su vez provenía de la primera empresa de André Citroën dedicada a la fabricación de engranajes con chevrones.
Como los años anteriores, los visitantes podrán además, intercambiar  con los representantes de clubes de coleccionistas presentes en el stand. También se propondrá una boutique de productos derivados.

Citroen Retromobile 2018 2CV - Mehari ORIGINS

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