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Viernes, 02 de Febrero de 2018 19:53

Mercedes-Benz realizó la presentación mundial del nuevo Clase A, que debutará en el Salón de Ginebra. Llegará a la Argentina. Video

Escrito por  Fernando

Finalmente Mercedes-Benz presentó la cuarta generación del Clase A, el compacto de la marca alemana, que llegará a nuestro mercado y que entrega una gran evolución en cuanto al diseño exterior, mejoras en el interior y mucha más tecnología, como para disfrutar, en todo sentido el renovado compacto alemán, que llegará a la Argentina.

Diseño exterior

En el dibujo destaca el frontal más reducido, con faros LED (Multibeam, como opción) y más elementos cromados. La marca indica que ha mejorado la penetración en marca indicando que el Cd queda en 0,25, lo que posiciona como el líder de este segmento. Ahora el Clase A cuenta con apertura y cierre de la parrilla del radiador (Airpanel), para un mejor comportamiento aerodinámico.
Entre las medidas cambia la distancia entre ejes, que es ahora 30 mm mayor, mientras que los pasos delantero y posterior también han crecido, con objeto de integrar ruedas de llantas cuyos diámetros van de las 16 a las 19 pulgadas. Ya en la trasera encontramos unas líneas más musculadas que en el anterior Clase A.
Por el lado de la suspensión, tanto el A250 como los 4MATIC utilizan multilink de cuatro brazos, mientras que la A200 y la A180d montan barra de torsión.
En cuanto a capacidades, el volumen del baúl también muestra un aumento, ya que ahora ofrece 370 litros, frente a los 341 litros de su predecesor. También aumenta la boca de carga, que ahora es 20 cm más ancha, mientras que el piso del baúl es 11,5 más largo.

Motores

El Mercedes-Benz Clase A 2018 muestra un triple estreno de motores, además de la incorporación de una transmisión de doble embrague 7G-DCT. La gama queda configurada con el A200, de 163 CV, 250 Nm, asociado a una caja 7G-DCT, de todos los motores la marca indicó un consumo promedio; en este es de 5,1 l/100 km, 120 g/km CO₂, o a una caja manual de 6 relaciones, que gasta 5,6 l/100 km 133 g/km CO₂.
El A250, de 224 CV, 350 Nm, asociado a la caja 7G-DCT, que tiene un consumo de 6,0 l/100 km, 141 g/km CO₂; el A180d, de 116 CV, 260 Nm, asociado a 7G-DCT, con 4,1 l/100 km, 108 g/km CO₂.
El A200, con el nuevo motor M 282, un tetracilíndrico 1.33 que aumenta la potencia de su predecesor en un 25 % e incorpora desconexión de cilindros para mejorar las cifras de consumo. Por el otro, el A250 pone un nuevo bloque de 2 litros, el M 270, que cuenta con tecnología Camtronic en la gestión de la admisión.
La versión diésel A180d utiliza el nuevo motor OM 608, un propulsor de 1,5 litros que se vale de la reducción catalítica selectiva con AdBlue, para disminuir los niveles de óxidos de nitrógeno.
Como opción, se ofrece la tracción integral permanente 4MATIC, y la dirección con asistencia completamente eléctrica.
Este renovado Clase A, a diferencia del anterior, tiene de serie en todas las versiones el Dynamic Select, con modos de conducción Comfort, Sport, Eco e Individual que afectan a la gestión del motor, del cambio y de la dirección.

Interior

En este ítem el Clase A 2018 recurre a elementos y materiales más refinados y renovados recursos de tecnología, ya que la marca indica que utiliza elementos tomados de la aviación, como líneas que recuerdan al perfil de un ala y también difusores de aire que se asemejan al postquemador de una turbina.
El frontal está dividido en dos secciones horizontales tridimensionales: la sección inferior está visualmente separada del cuerpo principal, de forma que flota visualmente, más aún con la ayuda de la iluminación ambiental, que cuenta con 64 colores, lo que significa quintuplicar las opciones de su predecesor.
La marca asegura que la visibilidad desde el puesto de conducción se ha incrementado, reduciendo en un 10 % las áreas ciegas de los pilares. También indica que los ingenieros han cuidado las mejoras acústicas, para ofrecer una mayor comodidad de marcha. Así, han revisado a fondo la rigidez estructural y los puntos de conexión del compacto entre la carrocería, los elementos de la suspensión y los elementos de la cadena cinemática.
También resalta los materiales escogidos para el interior, dando el ejemplo con los controles táctiles en el volante que son de serie en toda la gama.
Hay tres opciones de tapicería: el más básico, con tela, luego una mezcla de tela y cuero y, por último el de cuero.
En cuanto a las pantallas, se prevén tres versiones: dos displays de 7 pulgadas (17,78 cm), un display de 7 pulgadas y otro de 10,25 pulgadas, dos displays de 10,25 pulgadas (26 cm).

Tecnología

Mucho del nuevo equipamiento ya debutó en la Clase S, la marca confirma que en el Clase A se ven los siguientes sistemas: Distronic; que mantiene la distancia de seguridad e interviene sobre la dirección en caso necesario.
Pre-Safe Plus, que reconoce un inminente choque por alcance y prepara diferentes sistemas para entrar en acción.
Limitador automático de velocidad en función de las señales de tránsito.
Asistente a la frenada de emergencia, para cuando el conductor no reacciona a un riesgo inminente de colisión.
Asistente al cambio de carril, con intervención automática sobre el sistema de dirección.
Adaptación de la velocidad por navegación, que modula la velocidad en función de las características de la vía.
Asistente de puntos ciegos, con aviso durante la apertura de puertas.
Por otra parte, la marca asegura que el flamante Clase A es el primer modelo que incorpora el nuevo sistema multimedia MBUX (Mercedes-Benz User eXperience), lo que supone dar un paso más allá de los sistemas de conectividad que hasta ahora recogía el concepto Mercedes me.
Este sistema incluye funciones basadas en la comunicación de vehículo a vehículo (car-to-car) y también de vehículo a infraestructura (car-to-X). Esto es útil, por ejemplo, cuando se registran frenadas de emergencia, intervenciones del ESP o cuando se informa de un choque en un determinado punto del camino, indica la marca.
Asimismo, MBUX utiliza realidad aumentada para mostrar la navegación sobre la base de Here y los diferentes puntos de interés de la ruta. La cámara frontal recoge imágenes que procesa al instante y las muestra en pantalla con una selección de información sobreimpresa a cada momento.
También presenta la función Vehicle Tracker, que, además de facilitar la búsqueda deel vehículo en un estacionamiento, emite un aviso si el vehículo recibe un golpe estando estacionado o si se lo lleva la grúa.

Lanzamiento oficial

El flamante Mercedes-Benz Clase A 2018 se presentará oficialmente en el próximo Salón del Automóvil de Ginebra y estará a la venta en Europa a partir de marzo próximo, para luego ir llegando a los distintos mercados, como el nuestro. Por el momento la marca no ha dado a conocer los precios de venta del nuevo vehículo.

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of front

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of perf

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of int

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of int equi

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of techo

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of tras

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of tras g

Mercedes Benz Clase A 2018 pres of medidas

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