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    Martes, 12 de Noviembre de 2019 14:22
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    Miércoles, 06 de Noviembre de 2019 05:57

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Jueves, 28 de Febrero de 2019 15:12

Ferrari confirmó que llevará al Salón del Automóvil de Ginebra, el F8 Tributo, con motor de 710 caballos de fuerza

Escrito por  Fernando

Ferrari confirmó que llevará el denominado F8 Tributo, al Salón de Ginebra, que será el reemplazante del 488 GTB.

Diseño

Los radiadores inclinados hacia atrás enmarcan una evolución del S-Duct de Pista para redefinir el extremo delantero. Ferrari dijo que el truco de flujo de aire por debajo del límite proporciona un aumento del 15% en la fuerza aerodinámica en comparación con el 488 GTB. Los faros rediseñados adoptan una posición horizontal, dejando espacio para los conductos de enfriamiento de los frenos, que evitan la necesidad de ajustar los frenos más grandes.
La cubierta del motor Lexan y muestra tres persianas sutiles, y las luces posteriores cuádruples se asemejan a la Gran Turismo Berlinetta de 2017. Los alerones están agrandados sobre el grupo de luces, sobre una fascia trasera que incorpora rejillas de malla curvada. Ferrari dice que tiene como beneficio adicional, confiere una mejora del 10% en la eficiencia aerodinámica, en comparación con el 488 GTB. Además indica que: “El aspecto general es el puente hacia un nuevo lenguaje de diseño".
La marca confirma que actualizó el Control de ángulo de deslizamiento lateral (SSAC), e hizo que el Ferrari Dynamic Enhancer (FDE) revisado esté disponible en el modo Carrera, "Con el objetivo de hacer que el rendimiento en el límite sea más fácil de alcanzar y controlar para un mayor número de conductores". El SSAC permite actitudes más drásticas, el FDE agrega entradas de frenado automático para reducir la necesidad de una respuesta repentina. Anteriormente, FDE solo estaba disponible con el control manual en el volante en la posición CT Off.

Motor

Lleva el propulsor V8 doble turbo de 3.9 litros que produce 710 caballos de fuerza a 3250 rpm y nada menos que 770 Nm de torque/8000 vueltas, que son los mismos que vimos de la edición especial 488 Pista, y superan a los 488 GTB por 49 caballos.
La marca del cavallino rampante indica que Las prestaciones de la Ferrari F8 Tributo son igual de asombrosas, acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, de 0 a 200 km/h en 7,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 340 km/h. Estas prestaciones las logra no solo gracias a su poderoso motor, sino también a la caja de cambios de doble embrague y siete marchas, a su peso de 1330 kg (40 kg menos que la 488 GTB) y al trabajo aerodinámico que se ha modificado.

Interior

La cabina ha sido revisada, comenzando con un volante más pequeño en el que se han colocado botones adicionales para el funcionamiento del teléfono con manos libres. Las antiguas rejillas de ventilación oblongas dan paso a las redondas, hay una nueva interfaz digital para el conductor y una pantalla táctil de 8,25 pulgadas para el pasajero, y nuevas tarjetas para las puertas. Por supuesto tiene todas las medidas de seguridad necesarias para proteger al conductor y pasajero.

Ferrari Ginebra19 TRIBUTO trompa

Ferrari Ginebra19 TRIBUTO techo

Ferrari Ginebra19 TRIBUTO int

Ferrari Ginebra19 TRIBUTO tras

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