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Lunes, 15 de Julio de 2019 03:37

Jeep mostró el sistema PHEV híbrido y enchufable, en el Renegade y Compass, presentados en el Salón de Turín

Escrito por  Fernando

En el último Salón de Turín se pudo ver el debut internacional de los nuevos Jeep Renegade y Compass PHEV híbridos y enchufables. La marca indica que la tecnología híbrido-enchufable mejora la aptitud todoterreno de ambos vehículos.
En la presentación, el nuevo SUV Renegade partió de la Piazza Vittorio Veneto y desfiló por el centro de la ciudad, demostrando lo silencioso que es cuando es propulsado sólo por la batería.
La marca indica que los Jeep Renegade y Compass son respetuosos con el medio ambiente, con emisiones de CO2 inferiores a 50 g/km. Asimismo, son divertidos de conducir gracias a la rápida respuesta del motor y a una aceleración suave.

Sistema

Ambos están equipados con sistemas de propulsión híbridos eléctricos enchufables. Incorporan baterías que se pueden recargar con el motor de combustión interna o mediante una toma de corriente externa. Por tanto, pueden almacenar energía eléctrica. Esta opción permite el uso de motores eléctricos más potentes. Eso se traduce en una autonomía eléctrica pura de aproximadamente 50 kilómetros. La velocidad máxima eléctrica es de aproximadamente 130 km/h, para el Renegade y el Compass, según indican desde la automotriz americana.

Motor

Las unidades eléctricas trabajan en sinergia con los nuevos motores turbo naftero de 1.3 litros. Así aumentan la eficiencia y la potencia total. La acción combinada de los dos sistemas de propulsión, el de combustión interna y el eléctrico, desarrolla hasta 240 CV.

Aptitudes off-road

Gracias a la electrificación, la gama Jeep mejora aún más su legendaria capacidad. Eso se debe al elevado torque, garantizado por el motor eléctrico. También a la capacidad de ajustarlo con precisión durante la puesta en marcha. Igualmente, al conducir por superficies más difíciles, cuando se necesita una relación de transmisión muy baja.
Gracias a la nueva tecnología eléctrica de tracción a las cuatro ruedas (eAWD), la tracción en el eje trasero no se proporciona mediante un eje de transmisión, sino a través de un motor eléctrico específico. Esto permite separar los dos ejes y controlar el par de manera independiente y con mayor eficiencia que en un sistema mecánico, asegura la automotriz, que también indica que: ”Al conducir los Renegade y Compass, híbridos enchufables, la diversión al volante se vuelve eficiente. Por primera vez, será posible abordar las rutas TT extremas con seguridad,  mientras se escuchan los sonidos de la naturaleza”.

Jeep Hybrid Renegade compass

Jeep Hybrid Renegade compass enchufe

Jeep Hybrid Renegade compass enchufe doble

Jeep Hybrid Renegade compass tras

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