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Martes, 10 de Septiembre de 2019 15:00

Salón de Frankfurt 2019. Volkswagen presenta lo que llama el salto a una nueva era; el ID.3 totalmente eléctrico

Escrito por  Fernando

Volkswagen acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2019 la versión final del esperado Volkswagen ID.3, el primer vehículo 100% eléctrico de la marca, que ha explicado durante la presentación, que es un nuevo hito en los ochenta años de historia. Porque el nuevo ID.3 no es un vehículo elitista a un precio desorbitado, ni un coche urbano para circular solo por ciudad. Es el vehículo eléctrico que se ha diseñado para las masas. El inicio de una revolución con la que pretende vender 100.000 autos eléctricos al año. Comenzarán a circular en 2020.

Nueva plataforma

Estrena la plataforma MEB (Bloque de Construcción Modular de Propulsión E), una arquitectura modular que se puede adaptar a diferentes modelos de vehículos del grupo.
La marca explica que se trata de un compacto con un precio de partida que rondará los 30.000 euros, y que aun así ofrece cinco plazas y toda la potencia necesaria para circular tanto en ciudad como en ruta.
El ID.3 es casi tan largo como un Golf, pero la batalla es superior debido a sus voladizos cortos. En cifras, el ID.3 de cuatro puertas tiene 4261 mm, de largo; 1809, de ancho; 1552, de alto, y una distancia entre ejes, de 2765 mm. El peso en vacío según DIN es de 1719 kilogramos como mínimo, mientras que la carga útil máxima en función del equipamiento oscila entre 416 y 541 kg. La superficie frontal es de tan solo 2,36 metros cuadrados, lo que hace posible un coeficiente aerodinámico de 0,267.

Baterías

La marca explica que se venderá con tres tamaños de batería. El modelo básico montará una batería de 45 KWh con una autonomía de 330 kilómetros.
Hay una versión intermedia con batería de 55 KWh y una autonomía de 420 kilómetros, mientras que la versión avanzada posee una batería de 77 KWh con una estimable autonomía de 550 kilómetros. Las células se instalan en los bajos del vehículo, con lo que aumenta la estabilidad y hay más espacio para instalar diferentes tipos de batería, como hemos visto.
Volkswagen sabe que para llegar a las masas, tan importante como la autonomía es la carga rápida. Al parecer dicha carga rápida estará disponible a partir de la batería intermedia, y permitirá cargar el equivalente a 290 Kilómetros en solo 30 minutos, usando corriente continua CC con un rendimiento de 100 KW.
Otro de los puntos fuertes es la facilidad para recargar. Se podrá hacer en cualquier enchufe convencional, en las soluciones de recarga en pared Wallbox, en los estacionamientos con estaciones de recarga, así como en estaciones de servicios, concesionarios, y otros socios con los que la automotriz está negociando.

Motor

La potencia del motor es de 204 caballos y el par máximo, 310 Nm. Es de tipo síncrono, de imanes permanentes, con la transmisión de una sola marcha y la electrónica de potencia integrada en la misma unidad, situada en el eje trasero. El compresor de aire acondicionado va alojado en la parte delantera. La velocidad máxima es de 160 km/h, el diámetro de giro es de 10,2 metros y, por el momento, no se conocen más detalles de las prestaciones.
Las unidades que se fabriquen a raíz de las reservas de compra pertenecerán a una versión denominada ID.3 1st, de la que se construirán un máximo de 30.000 unidades, que siempre llevará la batería de 58 kWh y cuyo precio será inferior a 40.000 euros (en Alemania y sin contar con las posibles ayudas gubernamentales).
La marca alemana recalca también que los coches eléctricos cambian la forma de conducir, y de disfrutar de la conducción. Por eso habrá que olvidarse del cambio de marchas y de desacelerar. Habrá una aceleración dinámica constante, con el régimen del motor al máximo desde el principio.

Tecnología

Como es lógico, el ID.3 se estrena con una buena cantidad de innovaciones tecnológicas en las prestaciones del coche y los complementos. La conducción con realidad aumentada será una realidad con este tipo de vehículos, con diferente información que se actualiza en tiempo real con lo que ocurre en la carretera. Desde avisos de peligro a cruces, rotondas, señales, etcétera.
La mayoría de mandos, incluidos los del volante, son táctiles, a excepción de los que activan los elevalunas y las luces de emergencia, o las palancas que hay tras el volante. Algunas funciones pueden ser activadas mediante órdenes vocales —a través de un lenguaje natural y activando la función con un saludo dell tipo «hola ID»—, a lo que se suma la conectividad al teléfono móvil mediante App Connect. La pantalla del sistema multimedia es de 10 pulgadas y hay una segunda pantalla, más pequeña, para la instrumentación.
Se estrena un nuevo sistema de iluminación inteligente llamado ID.light, que recorre todo el vehículo, no solo los faros, y ofrece diferente información al conductor. Recomienda el cambio de carril con diferentes destellos. También puede advertir y ayudar a salir de donde estés si no te encuentras en el carril correcto. Además, si se utiliza el control por voz, una señal luminosa responderá inmediatamente.
Posee un asistente de carril, y el control de crucero adaptativo que ayuda a mantener la velocidad máxima preestablecida, así como una distancia cómoda respecto al vehículo que circula delante. Es capaz de frenar y volver a arrancar de forma automática.

Reservas

El nuevo Volkswagen ID.3 ya se puede reservar en Europa a través de las páginas web de cada país, pero la marca alemana aún no ha facilitado precios. Algunos concesionarios ya anuncian el modelo básico por unos 35.000 euros, y se da por seguro que en Alemania costará menos. La marca todavía no ha confirmado si llegará pronto a nuestro mercado.

Volkswagen ID3 trom

Volkswagen ID3 front

Volkswagen ID3 int

Volkswagen ID3 int perf

Volkswagen ID3 Perf carga

Volkswagen ID3 tras

Logotipo

Otra novedad en el Salón de Frankfurt ha sido la renovación del logotipo, luego de 19 años, que se muestra de tipo bidimensional. Pero no es la primera vez que el emblema de la marca se modifica, ya que este logo ha cambiado a lo largo de la historia del fabricante alemán.
El novedoso logotipo llega coincidiendo con el recién estrenado ID. 3, por tanto, el emblema se estrena en un momento en el que la apuesta por los vehículos electrificados empieza su particular avanzada, contando Volkswagen con una previsión de poner a la venta hasta 20 coches 100% eléctricos en los próximos años.
Se pone fin, de este modo, al logotipo tridimensional de colores azul y plateado, que da paso a uno de líneas más sencillas. Al renunciar al estilo 3D de su predecesor y a la complicidad de las formas, se puede 'jugar' más con este nuevo emblema o como dicen desde la marca: "Se puede usar de forma más flexible".

Volkswagen Frankfurt19 logo

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