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    Martes, 28 de Enero de 2020 17:14
Martes, 28 de Enero de 2020 09:33

Honda muestra en Europa la nueva generación del Jazz 2020, que lanzará a mediados del año actual

Escrito por  Fernando

Honda ya muestra la nueva generación del Jazz 2020, que, según indica la marca, será el primero de su estirpe en contar con el mismo nombre para todo el mundo. Las tres generaciones anteriores se llamaban Fit, en América, China y Japón, y Jazz en África, Europa, Medio Oriente, Oceanía y el resto de Asia. También es la primera vez que se venderá con un motor híbrido, cuando llegue a los concesionarios europeos, en julio próximo.
El objetivo para la nueva iteración de este vehículo, que mezcla las cualidades de un compacto con una carrocería de monovolumen y el estilo SUV, en la nueva vertiente Crosstar, es crear uno de los vehículos más amigables del mercado, optando por una nueva filosofía de diseño, que honra la noción japonesa de “Yoo no bi”, cuya traducción es la de resaltar la belleza de los objetos cotidianos que han evolucionado con el tiempo para hacerlos aún más satisfactorios de usar.

Diseño

“Hemos desarrollado este automóvil como un producto que tiene el poder de enriquecer la vida diaria de quienes lo utilizan. El tratamiento de la superficie exterior, inusualmente suave, y el elegante frontal son clave a la hora de conseguir un equilibrio visual sofisticado, con todas las superficies del exterior, incluidos los pilares C y las ópticas traseras, fusionadas y desprovistas de línea alguna. Todo queda limpio y proporcionado”, explica Takeki Tanaka, de Honda.
El flamante Jazz 2020 se beneficiará de un mayor espacio en el interior respecto a su predecesor, pero mantendrá unas medidas exteriores similares, con una longitud cercana a los cuatro metros.
“Quería crear un vehículo que fuese un compañero amable para el propietario, a la vez que maximizara su usabilidad”, dice Baek Jongkuk, diseñador del nuevo Honda Jazz. “Lo hice minimizando las características innecesarias y simplificando las líneas exteriores que presentan una apariencia fresca y completa con un interior cómodo y práctico”.
La misma filosofía continúa en el habitáculo, donde las formas minimalistas se combinan con una practicidad y materiales de nueva generación. La tela de los asientos, que ahora son más anchos, y del reposacabezas central repele el agua, y los materiales del tablero son suaves al tacto, aseguran desde la marca, que también indica que desde el punto de vista práctico, el nuevo Jazz conserva los característicos “magic seats”, con bases removibles que sirven para liberar más espacio de carga en el interior.

Variante

La vertiente Crosstar del nuevo Jazz ofrece una estética SUV, con una mayor distancia al suelo, plásticos negros en los paragolpes y pasos de rueda y rieles de techo, entre otros
Los pilares A son más delgados que el anterior, en un movimiento que mejora el ángulo de visión en los tres cuartos delanteros y aumenta la rigidez de la carrocería, confirman desde la automotriz. Está disponible un sistema de información y entretenimiento rediseñado que ofrece conectividad en el automóvil y un punto de acceso WiFi, mientras que la interfaz de la pantalla táctil LCD viene con un conjunto de aplicaciones integradas y el reflejo de un smartphone gracias a Android Auto y Apple CarPlay.

Motor

La marca japonesa aún no ha confirmado las especificaciones exactas de lo que hay debajo del capó, pero se espera que un propulsor de 1 o 1,5 litros se combine con un pequeño motor eléctrico y una batería de iones de litio. Es decir, que el nuevo Honda Jazz es única y exclusivamente híbrido. La casa de la H promete “una combinación excepcional de rendimiento, con una sensación de conducción receptiva y directa”.

Equipo

En el frente de la seguridad, hay un sistema mejorado de sensores con una cámara de alta definición que forma la base del conjunto de seguridad activa Honda Sensing. Gracias a él, dispone de función de frenado con mitigación de colisiones (CMBS), que ahora puede detectar peatones y ciclistas por la noche, y un control de crucero adaptativo (ACC) que puede operar en tránsito de baja velocidad, manteniendo el vehículo en el carril y la distancia con el que está enfrente.
La firma nipona confirma que este será el vehículo que liderará el compromiso de la compañía de electrificar toda su gama en el Viejo Continente de aquí a 2022. ¿Y en nuestro mercado? Todavía no hay confirmaciones, pero, seguramente, no tardarán mucho.

Honda Jazz 20 front

Honda Jazz 20 int

Honda Jazz 20 tras tot

Honda Jazz 20 tras

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