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Viernes, 27 de Febrero de 2015 18:49

La segunda generación del R8, junto al e-tron model, presentados por la marca de los cuatro anillos. Mirá el Video

Escrito por  Fernando

Audi ya muestra la segunda generación del R8, el deportivo de tracción trasera, con una meticulosa y estudiada evolución, algo más liviano, dinámico y, por supuesto, rápido.
El auto, que se verá en el próximo Salón de Ginebra ofrecerá dos versiones del motor 5.2 litros V10 atmosférico: el modelo standar, con impresionantes 532 caballos de potencia con un torque de 540 Nm/6500 rpm, y el tope de gama, denominado V10 plus, que entrega nada menos que 602 caballos y un para motor de 560 Nm/6500 vuletas.
Entre las principales innovaciones en el propulsor encontramos que las dos versiones ofrecen la transmisión de serie es un cambio automático S-Tronic de siete velocidades, que cuenta con un programa Launch Control y con una función de conducción a vela, entre otras cosas. La tracción quattro, estrena un nuevo embrague multidisco delantero, electrohidráulico. En cualquier caso, ambos ejes pueden recibir hasta un 100% del par motor disponible.

Características

La marca indica que el R8 pesa 1454 kg, es decie, 50 kg menos que el modelo anterior, puede llegar a alcanzar el 0 a 100km en 3.2 segundos, con una velocidad máxima de 330km/h.
 el chasis cuenta con suspensión de doble trapecio en las cuatro esquinas, aunque de forma opcional se ofrece la suspensión adaptativa Audi Magnetic Ride. Es nueva la dirección, electromecánica, para la que Audi también ofrece opcionalmente una variante más deportiva o "dinámica". Además, Audi ofrece cuatro modos de conducción (comfort, auto, dynamic e individual) a través del Audi Drive Select, al que se suma un modo Performance, de serie en el V10 Plus, para un comportamiento todavía más deportivo.
Está provisto de llantas de 19", con neumáticos en dimensiones 245/35 y 295/35, aunque de forma opcional se puede equipar un juego de 20", con cubiertas 245/30 y 305/30. El V10 Plus tiene llantas de 20". Mientras en el modelo base los frenos son de acero, en el V10 Plus el equipo es carbonocerámico.
Con esto, Ulrich Hackenberg, titular del desarrollo tecnológico de la casa de los anillos, dijo que: "El nuevo R8 V10 Plus es el más poderoso y rápido coche en producción que ha creado Audi jamás".

 Audi R8 2015 int

Audi R8 2015 tras

Eléctrico

La marca alemana también indicó que el nuevo Audi R8 será fabricado con un motor totalmente eléctrico, denominado por el fabricante alemán e-tron model, que sólo será vendido bajo pedido previo.
El deportivo cuenta con una batería en forma de T, con una capacidad de 92 kWh, mucho más grande que el modelo previo e-tron, de 49kWh.
Esta batería proporcionará, según Audi, una autonomía cercana a los 450 kilómetros con una sola carga. Una carga completa se realizará en menos de dos horas.
La potencia final es de 462 CV y el par motor máximo asciende a 920 Nm, con estos datos la marca asegura que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h.
Audi quiere el que nuevo R8 e-tron sea su laboratorio de pruebas móvil de las altas tecnologías que están por llegar en la industria automovilística.Seguramente tendremos más información que compartiremos, luego de la presentación oficial.

Audi R8 e-tron front

AUDI R8 E-TRON int

Audi r8 e-tron motor

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