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Sábado, 07 de Marzo de 2015 15:56

Honda mostró el Civic Type R, en el Salón de Ginebra, y va por el record de velocidad en Nürburgring

Escrito por  Fernando

Honda Civic Type R, que la marca acaba de mostrar en el Salón de Ginebra, explicando que ofrece un propulsor, con la asombrosa cifra de 310 CV de potencia, con lo que se convierte en el tracción delantera más potente del mercado automotriz.
Esta nueva generación del deportivo japonés es la encargada de estrenar el motor de 2.0 litros VTEC Turbo, que en el denominado hot-hatch, desarrolla 310 caballos de fuerza a 6500 revoluciones y entrega el par máximo de 399 Nm/2500 vueltas, convirtiéndolo en uno de los hatchback de más altas prestaciones del mercado. Está unido a una caja de cambios manual de 6 relaciones y transmite su fuerza a las ruedas del eje delantero.
Así armado, el nuevo Type R alcanza los 270 km/h de velocidad máxima y ofrece el paso de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos.

Desarrollo

El Type R ha sido desarrollado en los circuitos de Suzuka y las instalaciones de pruebas de Takasu, ambos en Japón, y también en el circuito de Nurburgring, en el que la marca tiene fijado en su punto de mira superar el récord del Mégane RS 275 Trophy-R, que estableció para una vehículo de tracción delantera 7:54.36, pero el Civic Type R durante la fase de desarrollo lo consiguió completar de forma más veloz: en 7:50.63, pero este crono no ha fijado oficialmente, ya que se trató de una unidad en fase de desarrollo y no un auto de serie.
El nuevo Type R es el primero en la saga que incluye amortiguación variable en cuatro puntos; ya que tiene un diferencial de deslizamiento limitado adelante, de tipo McPherson, como en cualquier otro Civic, pero con un sistema de pivote desacoplado, que reduce los movimientos bruscos sobre la dirección, al acelerar con fuerza. Atrás tiene un eje de torsión reforzado, especial para las prestaciones que entrega.

Amortiguadores

Los amortiguadores son de dureza variable y la asistencia de la dirección es eléctrica, lo que posibilita ofrecer suavidad en el uso convencional y más precisión cuando es conducido deportivamente.
En la consola hay un botón marcado como «+R», que aumenta la velocidad de respuesta del motor al acelerador y la rigidez de los amortiguadores en un 30%, y reduce la asistencia de la dirección.
Veremos si la marca japonesa da más informes de la llegada de este vehículo a nuestro mercado, ya que solamente ha indicado que se lanzará en Japón y Europa, para junio próximo.

Honda Civic Type R 2015 interior

Honda Civic Type R 2015 tras

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