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Peugeot Sport muestra en el Salón de Shanghai,el 308 R HYbrid, un compacto súperdeportivo. Mirá el video

Escrito por  Fernando

Peugeot Sport, la división deportiva de la marca del león, llegó al Salón de Shanghai con una novedad absoluta, el 308 R HYbrid, un compacto súperdeportivo, con sistema híbrido, tracción total y 500 caballos de potencia.
La marca dio a conocer las cifras de las prestaciones, como el 0 a 100 km/h en 4 segundos y, lo que es más increíble, 70 gramos de CO2 por km y un consumo que calculamos que rondará los 2,9 litros de media cada 100 km.
“El carácter de este 308 R HYbrid, es un vistazo al potencial que pueden tener nuestros ultradeportivos en el futuro”, indicó en la presentación Bruno Famin, director de Peueot Sport.
Si bien respeta la base estética del 308, ofrece rasgos de diseño del concept car Quartz, con un frontal con lamas en el capó, que exhibe bordes afilados y superficies lisas en el paragolpes. Arriba, la parrilla, ofrece un dibujo similar al de una bandera a cuadros.
Fue presentado con pintura en azul y negro, como el 208 GTI 30th, que según la marca, homenajea el carácter híbrido del modelo y a los vehículos de competición franceses.
Muestra vías delanteras y posteriores que son 80 mm más anchas, sobre neumáticos 235/35 con llanta de 19 pulgadas.

Propulsor

El motor es un sistema de propulsión híbrido plug-in (enchufable), que une la potencia de un naftero de 4 cilindros 1.6L THP de 270 CV (el mismo del RCZ R), con una caja de cambios automática de 7 velocidades, con levas en el volante, y dos motores eléctricos, de 85 kW/115 CV. Uno de estos últimos se sitúa en la parte delantera (acompañando al propulsor térmico) y el otro está colocado atrás, ambos trabajando durante la frenada para recargar la batería de 400 V.  La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.
Ofrece cuatro modos de conducción y, dependiendo de cada uno, la potencia y el par será diferente. El modo Hot Lap, ofrece 500 CV y un par de 74,4 mkg, aprovechando el motor de combustión y los motores eléctricos. El modo Track, entrega 400 CV y 54 mkg, ya que utiliza el motor eléctrico delantero sólo como apoyo en aceleraciones.
El modo Road, no utiliza el motor eléctrico delantero, mientras que el posterior sirve de apoyo para el naftero 1.6L THP que es el que se hace cargo de la marcha con 300 CV y 40,8 mkg de par. Por último, el modo ZEV, muestra al motor eléctrico trasero como el propulsor principal, siendo el delantero de apoyo y desapareciendo el motor de combustión.

Interior

El interior es muy parecido al del 308 convencional, aunque con una personalización de carreras y cuatro asientos individuales enfocados a la competición.
La marca del león no anuncia si se trata de un concept, de un prototipo o simplemente de un ejercicio de diseño para mostrar al mundo qué son capaces. Tampoco aclara si alguna vez llegará al mercado. Te dejo un video de la marca, para que lo observes en movimiento. Relamente espectacular.

Peugeot 308 R-Hybrid frente

Peugeot 308 R-Hybrid int

Peugeot 308 R-Hybrid tras

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