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Martes, 18 de Julio de 2017 21:39

Mercedes-Benz realizó la presentación mundial de la pickup Clase X, que se producirá en la Argentina, desde 2019. Videos

Escrito por  Fernando

Mercedes-Benz presentó internacionalmente el Clase X, la pickup premium de la estrella, que se fabrica en la planta de Nissan, en Barcelona, España, y que llegará a los mercados en noviembre próximo, para luego, desde 2019 se comenzará a producir y venderse en nuestro mercado, en la planta de Nissan, en Córdoba, compartiendo componentes con la Nissan Frontier y la Renault Alaskan.
Este vehículo, la primer pickup de la automotriz alemana, que se muestra por priemra vez en Ciudad del Cabo, en Sudáfrica, y que la marca denomina como la primera pickup premium del mercado, comenzará a venderse en Europa con un precio de partida de 27.682 euros, unos 31.980 dólares, es decir alrededor de 546.000 pesos.
Con 5,34 metros de largo, 1,92 metros de ancho, 1,82 metros de altura y una distancia entre ejes de 3,15 metros, el Clase X tiene una capacidad de carga útil de 1042 kilogramos y puede remolcar entre 1,6 y 3,5 toneladas de peso, según versión y motorización.

Detalles

Co la estrella frontal en el centro de la parrilla, la marca indica que habrá nueve colores de carrocería para elegir y llantas de 17, 18 y 19 pulgadas, está basado en un chasis de travesaños y cuenta con suspensión de muelles delante y detrás, siendo el eje trasero multibrazo.
Cuenta con una altura libre al suelo de 20,2 centímetros, que puede pasar a 22,1 centímetros con un tren de rodaje opcional. También puede vadear 60 centímetros de agua, e incorpora discos de freno autoventilados en las cuatro ruedas, de 320 milímetros delante y 308 milímetros detrás.
Según las  versiones, tiene un ángulo de ataque entre 28,8° y 30,1°; uno de salida, entre 23,8°y 25,9°; un ventral, entre 20,4° y 22°. La caja de carga mide 1,59 metros de largo y 1,56 metros de ancho, con una altura de 47,4 centímetros. Además, según la marca es el primer pick-up que cuenta con iluminación para la caja, además de una toma de 12V para equipamiento auxiliar. Se ofrecen también cubierta de lona rígida o enrrollable, un hardtop, un revestimiento para la base de carga o protecciones de bajos.
Entre los accesorios para esta caja, cuenta con un sistema de separación para dividir la carga, guías de fijación en el suelo, una caja portaobjetos con cerradura. Además, si el ángulo de apertura del portón trasero (90 grados) no es suficiente, opcionalmente se puede pedir el vehículo sin paragolpes posteriores, para que el portón se abra 180 grados.

Motores

La oferta inicial de motorizaciones en el momento de lanzamiento cuenta con opciones gasolina y diésel de cuatro cilindros. Además, está disponible la tracción integral 4Matic, que es acoplable (se selecciona manualmente, hasta 100 km/h y con reparto de par 50:50 entre ejes) para los diésel de cuatro cilindros y será permanente para el futuro V6, aunque en ambos casos cuenta con caja reductora y, en opción, un bloqueo de diferencial trasero.
Para el año próximo la marca anunció que la gama se completará con la versión tope de gama, el X 350 d equipado con un motor turbodiésel V6 de 258 CV y 550 Nm, cambio automático 7G-Tronic Plus, tracción total permanente 4Matic (40:60) y "Dynamic Select", con cinco modos de conducción (Comfort, Eco, Sport, Manual y Offroad).
Las dos versiones diésel, X 220 d y X 250 d; tendrán un bloque 2.3 litros turboalimentado y con inyección Common Rail. El primero, con un turbo, ofrece 163 CV (403 Nm), mientras que el segundo ya es biturbo y alcanza los 190 CV (450 Nm). Ambos están disponibles con tracción trasera o total 4Matic, con caja de cambios manual de seis velocidades y con Start/Stop según mercado. El cambio automático de siete marchas sólo se ofrece en el X 250 d.
El único motor naftero es el X 200, que ofrece una potencia de ,166 CV y un par máximo de 238 Nm. Está disponible solamente con tracción trasera, caja de cambios manual de seis velocidades.

Variantes

La variante más básica, denominada Pure, está enfocada al uso profesional y se ofrece sólo con motores de 4 cilindros (nafta o diésel, éste último disponible con cambio automático y tracción 4Matic). Cuenta con paragolpes de color negro, llantas de acero de 17 pulgadas, faros halógenos, retrovisores eléctricos, tapicería de tela negra (o símil de cuero en opción), asientos de ajuste manual, aire acondicionado, revestimiento plástico del suelo y cuatro argollas de sujección en el cajón de carga.
El siguiente escalón, llamado Progressive, es una propuesta con más clase, para combinar trabajo y tiempo libre. Los paragolpes están pintados en color de la carrocería, las llantas de 17 pulgadas son de aleación, los retrovisores son calefactables, el interior luce detalles plateados, el volante y el pomo del cambio están forrados en cuero, la tapicería es de símil de cuero negro (o símil de cuero y microfibra dinamica en opción) y equipa sensor de lluvia, sistema de audio con ocho altavoces o brújula en el espejo retrovisor interior.
Por último, el tope de gama, denominado Power, suma paragolpes del color de la carrocería con molduras cromadas, llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED High Performance, interior también con detalles plateados, volante y pomo del cambio en cuero, asientos eléctricos con ajuste lumbar, tapicería de simil de cuero y microfibra dinamica con costuras grises en contraste (cuero negro o marrón en opción), climatización automática Thermotronic, sensor de lluvia, acceso y arranque sin llave o retrovisor antideslumbrante.
A las diferentes versiones se le pueden sumar, según el caso, paquetes de equipamiento adicionales que incluyen, por ejemplo, los faros LED o el climatizador automático en el caso de las dos primeras, o lunas tintadas y llantas de 19 o luneta trasera eléctrica para el Power. Entre los opcionales más interesantes destacan asientos calefactados, asistente de aparcamiento o cámara de 360 grados, por ejemplo.

Interior

El habitáculo, de cinco plazas, puede contar con tres tipos de molduras decorativas (efecto negro brillante, efecto aluminio y efecto madera), seis tapizados (dos a elegir para cada terminación) o dos colores para el interior del techo. También incorpora pantalla multimedia de 7 u 8,4 pulgadas, volante multifunción o incluso el panel de control táctil típico de la marca.
La marca alemana promete muchas tomas de carga de 12V, una banqueta trasera cuyas dos plazas laterales ofrecen anclajes Isofix y huecos con capacidad para botellas de 1,5 litros en las cuatro puertas, además de portabebidas en el posabrazos.
La dotación de serie u opcional de sistemas de asistencia a la conducción incluye asistente de descenso, ayuda de arranque en pendiente, asistente de frenado activo, detector de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico, función de estabilización de remolque, control de la presión de los neumáticos, llamada de emergencia, control de crucero o cámara de marcha atrás.
Para terminar, Mercedes-Benz destaca la conectividad de su pick-up, que puede equipar tres sistemas de infoentretenimiento (con pantallas de 7 u 8,4 pulgadas), control por voz, una tarjeta SIM para conexión a Internet o servicios remotos (como consultar desde el teléfono la ubicación o el nivel de combustible del vehículo, e incluso enviar un destino al sistema de navegación). Abajo te mostramos uno de los primeros videos que deja la marca de la estrella. Pero quí te dejamos el video oficial de la marca publicado por TestDriven: https://www.youtube.com/watch?v=nXu05CH690I
Mercedes Benz Clase X Present Inter17 front

Mercedes Benz Clase X Present Inter17 perf

Mercedes Benz Clase X Present Inter17 int

Mercedes Benz Clase X Present Inter17 ptras arriba

Mercedes Benz Clase X Present Inter17 tras

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