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    Lunes, 04 de Septiembre de 2017 20:54
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Miércoles, 13 de Septiembre de 2017 18:20

Renault muestra las novedades en el Salón del Automóvil de Frankfurt, con el concept Symbioz en un lugar destacado

Escrito por  Fernando

Renault llevó al Salón del Automóvil de Frankfurt, el Symbioz, un prototipo que es la visión de la marca sobre el automóvil del futuro, y el nuevo Megane RS, junto con el Duster que ya publicamos en esta página (ver aquí) .

Symbioz

Es una berlina que explora el nexo entre auto, con una potencia de 600 CV y la vivienda. “La manera en que utilizamos nuestros vehículos está evolucionando. El automóvil es mucho más que una herramienta para desplazarse de un punto A a un punto B. Gracias a  numerosas tecnologías, el automóvil es interactivo y constituye un espacio personalizado que conecta a los pasajeros con los demás vehículos, los objetos y las infraestructuras que lo rodean. Con vistas al año 2030, la conducción autónoma mejorará nuestra vida diaria, permitiéndonos disfrutar del espacio a bordo de una manera diferente. Estas ideas ya han cobrado vida en nuestros vehículos que se comercializan en la actualidad”, aseguró Thierry Bolloré, director de competitividad de la automotriz del rombo.
Este prototipo muestra una figura estilizada con unas proporciones de 4,70 metros de largo; 1,98, de ancho, y 1,35 de alto, con líneas exteriores muy marcadas que pueden condicionar los futuros diseños de la marca y un habitáculo de estilo burbuja repleto de superficies acristaladas.
En el frontal destaca el gran rombo, logo de la marca, con ópticas reducidas, mientras que de perfil se advierten los grandes pasos de rueda y de atrás, una aleta de tiburón de cristal que integra la tercera luz de freno.
Motor
En motorización, está equipado con dos motores eléctricos de imanes permanentes que impulsarán al Symbioz desde el eje trasero, capaces de generar 500 kW (600 CV) de potencia y 660 Nm de par motor.
Las baterías albergan una capacidad de 72 kWh. Con estas garantías Renault anuncia un sprint de 0 a 100 km/h, en menos de 6 segundos, y una autonomía superior a los 500 km reales en autopista, con un tiempo de recarga por inducción de sólo 20 minutos, para obtener el 80% de carga.

Interior
El acceso al interior se realiza a través de cuatro puertas de apertura opuesta en la zona inferior y una superficie acristalada compartida en configuración alas de gaviota. Una vez dentro cuatro asientos independientes se orientan hacia el exterior para facilitar la entrada.
Además de mármol, porcelana, madera y lino para las distintas superficies, el interior recibe una pantalla OLED de 80 cm, que hace las funciones de cuadro de mandos e interfaz para el sistema de infoentretenimiento, y un volante de formas modernas que se esconde al conectar el sistema de conducción autónoma, los pedales se retraen y los asientos delanteros se pueden mirando hacia atrás.
Desde la marca confirmaron que este vehículo circulará a modo de test por las rutas a partir de finales de año. Además dijeron que es una berlina polivalente y futurista cuyas dimensiones exteriores corresponden a las de un vehículo del segmento D. No obstante, su vasto espacio interior modulable es equiparable al de un vehículo del segmento E.
La modularidad interior se complementa con una mesa retráctil y plegable con superficie de mármol que se coloca en el centro. Para manejar las funciones del coche en esta posición cada cinturón cuenta con una pequeña pantalla táctil.

Renault Frankfurt17 Symbioz concept perf

Renault Frankfurt17 Symbioz concept int

Renault Frankfurt17 Symbioz concept tras

Megane RS

Es una novedad mundial en el Salón de Frankfurt. Desde el lanzamiento, en 2004, Mégane R.S. se ha impuesto de manera progresiva en el mercado de los vehículos de altas prestaciones del segmento C hasta convertirse en una referencia.
El compacto deportivo francés, por primera vez, sólo estará disponible en cinco puertas y compartiendo el motor con el nuevo Alpine A110 con 280 CV de potencia máxima. A la venta, a partir del mes de diciembre y más adelante también estará en nuestro mercado.

Diseño
Muestra un diseño bien deportivo y destacando las luces diurnas de LED en un motivo de bandera a cuadros, destaca por el ensanchamiento evidente de los pasos de ruedas delantero y trasero, el paragolpes delantero cuenta con unas grandes tomas de aire en los extremos, con las luces diurnas de LED en forma de una hoja que representa una bandera a cuadros, sirviendo de refrigeración de los intercooler. Típico en Renault Sport, las siglas RS se encuentran justo por debajo del gran rombo estrenando el nuevo diseño de éstas, en la parrilla con un interior de panal de abeja en 3D.
Atrás, el paragolpes presenta una salida de escape en el centro integrada en el difusor, al que se le ha dado más presencia gracias a unos finos bordes de aluminio mate. En los extremos, se ven unas aberturas verticales. La luneta está enmarcada en un spoiler discreto. El exterior se completa con neumáticos de bajo perfil y llantas de aluminio de 18" o de 19", estrenando el nuevo color metalizado "Naranja Tonic".
El chasis del nuevo Megane RS se ha ajustado específicamente, con cuatro topes de compresión hidráulica, que se han tomado de la versión Cup y, combinado con una suspensión delantera independiente y el nuevo diferencial de deslizamiento limitado Torsen, mejora la velocidad de paso en curvas significativamente.

Motor
La parte mecánica montará el motor de naftero turbo de 1.8 litros TCe y con una potencia máxima de 280 CV/6000 rpm y con un par máximo de 390 Nm, estrenado en el nuevo Alpine A110. Estará asociado a una caja de cambios manual o una transmisión automática de doble embrague EDC, ambas de seis velocidades.
Durante la conferencia de prensa de la muestra alemana, la marca francesa ha confirmado que la versión Trophy aparecerá en 2018, con una potencia máxima de 300 caballos.
Cuenta con el sistema MULTI-SENSE con cinco modos de conducción: Comfort, Normal, Sport, Race y Perso, y el sistema de cuatro ruedas directrices 4CONTROL.

Interior
En el interior, la nueva versión RS del Megane se presenta con un volante deportivo con un marcador rojo a las 12 en la parte superior del aro, y un emblema RS sobre rojo en la parte inferior. Los asientos deportivos con reposacabezas integrados están tapizados en tela o Alcantara con costuras en rojo, el mismo color que está presente en los paneles de las puertas y en el forro de la palanca de cambios de la transmisión automática EDC. Los pedales son de aluminio.
Habitual en los modelos RS, este modelo también cuenta con una actualizada plataforma R.S. Monitor de telemetría, más intuitiva y con un nuevo modo "Expert", con la que se puede conectar una cámara y grabarse para posteriormente analizar datos y compartir imágenes en las redes sociales.

Renault Frankfurt17 Megane RS front

Renault Frankfurt17 Megane RS int

Renault Frankfurt17 Megane RS perf

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