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    Viernes, 05 de Enero de 2018 17:36
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Fernando

Fernando

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Los grupos Volkswagen, Toyota Group y Renault Nissan se disputan férreamente el liderazgo mundial en términos de producción y ventas de vehículos automotores y han cerrado el ejercicio del año último con una diferencia inferior a las 300.000 unidades y con ventas superiores a los diez millones de vehículos en todos los casos.
Según datos divulgados por el portal “Focus2Move”, que describió su base de datos global, como “La mayor base de datos sobre venta de autos existente en el mundo, ya que esta está alimentada con los números oficiales de venta ofrecidos por cada empresa automotriz desde que comenzaron a generar estos registros en el 2010.
Los registros indican que el Grupo Volkswagen es el mayor productor y vendedor de autos en el mundo con 10.413.000 unidades, lo que da el 11% del mercado mundial, seguido por el 10.8% del Grupo Toyota, con un total de 10.163.000 vehículos comercializados, y el 10.7% de la Alianza Renault Nissan, con un total de 10.117.000 de vehículos vendidos en todo el mundo.

Más atrás

Además de reseñar la lucha entre los tres grandes titanes actuales del automóvil, se reseña la continuidad en el proceso involutivo de las otrora grandes empresas americanas General Motors y Ford Motor Company.  La primera de ellas ha caído al quinto lugar global, con 6.875.000 unidades producidas (7.3%), y la segunda ocupa el sexto lugar, con 6.254.000 (6.6%).
Entre los dos gigantes americanos se sitúa el grupo coreano Hyundai, con 7.280.000 (8.4%), mientras los puestos siete y ocho con para Honda y el grupo Fiat Chrysler, que colocaron respectivamente 5.359.000 y 4.863.000 unidades.
El noveno puesto en el ranking global, con 4.161.000 unidades fue para el Grupo PSA (Peugeot, Citroën y DS) y Suzuki (controlada parcialmente por GM) produjo 3.148.000 unidades para cerrar el “Top 10”.
Los puestos 11 al 20 son ocupados por Daimler-Benz, BMW Group, Geely, SAIC (controlada parcialmente por GM), Mazda, ChangAn, DongFeng, Subaru, BAIC y SAIC Wuling.
El “Top 25” de las empresas del automóvil es completado por Tata, Great Wall, Chery, Mahindra y el Grupo GAC.  Este último registró ventas por casi 495.000 unidades, que representaron el 0.5% del mercado global.

Toyota Gazoo Racing World Rally Team (TGR WRT) realizó la presentación para la temporada 2018 del Campeonato Mundial de Rally durante la muestra Autosport International en Birmingham, Inglaterra, y donde se ha despedido de la anterior versión del Yaris WRC.
La marca dice que este año será la segunda temporada en el camino de buscar la fabricación de autos cada vez mejores a través del FIA World Rally Championship (FIA), después de un exitoso debut para el Yaris WRC en 2017, que incluyó victorias en los Rally de Suecia y Finlandia, así como el cuarto puesto en el campeonato de pilotos, para Jari-Matti Latvala, y tercero en el campeonato de fabricantes.
La automotriz aprovechó la oportunidad para presentar la última versión del Yaris WRC, que presenta una serie de actualizaciones y mejoras tras las lecciones aprendidas durante la temporada anterior.

Aerodinamia mejorada

Se ha desarrollado un nuevo y mejorado paquete aerodinámico para la parte delantera del automóvil, que incluye un nuevo paragolpes delantero y guardabarros. Estos cambios pretenden igualar el equilibrio aerodinámico del automóvil al agregar más carga aerodinámica frontal. También hay actualizaciones del sistema de refrigeración que serán de utilidad en las fechas de mayor temperatura del WRC.
Estos desarrollos han sido probados durante los últimos meses del año último, en preparación para la primera carrera de la temporada 2018, en el Rally de Montecarlo, del 25 al 28 de enero.
Tommi Mäkinen (Director del equipo), dijo: “Después de una primera temporada muy positiva en 2017, estamos entusiasmados de continuar así el próximo año. Vimos el año pasado que el Yaris WRC ya era capaz de ganar rallies, lo que fue un gran logro del equipo, pero la competencia también nos permitió descubrir áreas que podemos mejorar. Con más tiempo y mayor aprendizaje hemos podido actualizar la parte delantera del automóvil para ofrecer un mejor rendimiento aerodinámico y también logramos mejoras en la refrigeración. Estoy muy emocionado porque vamos a poder seguir aprendiendo este año, como parte de nuestra misión de hacer autos cada vez mejores.”

Contactos

La marca también confirmó los sitios para que los fanáticos puedan seguir las noticias y conocer detalles del equipo
∇Facebook: https://www.facebook.com/TOYOTAGAZOORacingWRC
∇Twitter: https://twitter.com/TGR_WRC (@TGR_WRC)
∇Instagram: https://www.instagram.com/tgr_wrc/ (@TGR_WRC)
∇YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCtALHup92q5xIFb7n9UXVg

Toyota WRC 2018 Yaris 2

Durante enero, Jaguar y Land Rover abren el stand en el Parador Punta Norte de Costa Esmeralda, Pinamar, donde, en los horarios de atención en el stand y para realizar test drives, de 10 a 18, exhiben sus exclusivos modelos, e invitan al público a realizar test drives en las dunas e increíbles travesías nocturnas.
Como novedad, quienes se acerquen a este espacio podrán conocer la nueva Range Rover Evoque Cabrio, recién llegada a la Argentina.
También para que los amantes de la marca puedan conocer los nuevos modelos y las tecnologías incorporadas en ellos; además, se ofrecen test drives de los recientes lanzamientos, el Jaguar FPace, premiado mundialmente como el mejor y más lindo auto del mundo, y el sedán Jaguar XE.
Y para los fanáticos de Land Rover, se podrá probar la Evoque, la Discovery Sport y la Range Rover Sport.

Travesías

Todos los jueves, Land Rover realiza una travesía nocturna, que comienza con una caravana por los médanos y finaliza con un fantástico fogón, acompañado de un cocktail y un atardecer entre las dunas. Esta actividad requiere de inscripción previa ya que es con cupos limitados.
Dany Aizen,  Manager de estas marcas para Ditecar destacó, “Queremos que nuestros clientes conozcan y prueben las últimas novedades. El 2018 será un gran año para nuestras marcas que comenzará a pleno con esta acción en Costa Esmeralda¨.

En el marco del CES 2018, Nissan anunció un acuerdo con el Centro de Investigación Ames de la NASA, con sede en Silicon Valley, California, para colaborar en investigación y desarrollo tecnológico para futuros servicios de movilidad autónoma, incluida una demostración en Silicon Valley. Esta actualización de la colaboración de investigación existente entre la automotriz japonesa y la NASA se basa en el éxito anterior para definir un nuevo ambito de actividades para el 2019.

Desarrollo

Bajo los términos de la sociedad de investigación y desarrollo a cinco años, ambas compañías indican que han estado trabajando juntos para avanzar en el desarrollo de los sistemas de vehículos autónomos. Cabe recordar que en enero de 2017 se presentó Nissan Seamless Autonomous Mobility (SAM), una nueva plataforma para administrar flotas de vehículos autónomos, desarrolla a partir de tecnología de la NASA. Esta nueva fase en la colaboración conjunta se basará en aquél éxito para desarrollar más tecnología y probar el uso de SAM para administrar servicios de transporte autónomos, antes de las implementaciones públicas.
"Hemos construido SAM a partir de la tecnología desarrollada por la NASA que gestiona rovers o vehículos exploradores interplanetarios mientras éstos recorren paisajes impredecibles", declaró Maarten Sierhuis, director del Centro de investigación de Nissan en Silicon Valley. "Nuestro meta es implementar SAM para ayudar a otras organizaciones a integrar de forma segura flotas de vehículos autónomos en entornos urbanos impredecibles, por ejemplo, en servicios públicos de transporte o logística y servicios de entrega. La etapa final de nuestro acuerdo de investigación con la NASA será acercarnos a ese objetivo y probar SAM en una demostración en calles públicas".

Objetivos estratégicos

"Uno de nuestros objetivos estratégicos es transferir la tecnología desarrollada para sus misiones y programas, a aplicaciones comerciales y sociales más amplias", señaló Eugene Tu, director del Centro Ames de la NASA. "Usar el trabajo de la NASA en robótica para acelerar la implementación y despliegue de los servicios de movilidad autónoma es un perfecto ejemplo de cómo la inestimable labor para avanzar en la exploración espacial también puede ser pionera en avances aquí en la Tierra".
La colaboración en investigación con la NASA forma parte de la estrategia de la marca japonesa para la evolución de la tecnología y negocios de la industria automotriz, denominada Nissan Intelligent Mobility. Este plan consta de tres pilares de innovaciones y trabajos interrelacionados en conducción autónoma (Intelligent Driving  o conducción inteligente), electrificación (Intelligent Power o energía  inteligente) y tecnologías de infraestructura (Intelligent Integration o integración inteligente). SAM representa un hito mayor para Nissan Intelligente Integration, proporcionando la infraestructura necesaria para integrar de forma segura y sin dificultades los servicios de movilidad autónoma a los entornos urbanos existentes. Mirá el video

Shell Lubricantes acompaña este verano, en diversos stands de la costa atlántica, a tres marcas con las que tiene una alianza estratégica: Hyundai, Geely y Lifan.
“Este es el segundo año consecutivo que acompañamos a nuestros socios comerciales en sus actividades de verano. Este año estamos presentes en Pinamar y Cariló, donde los asistentes pueden vivir nuevas experiencias en un clima distendido y disfrutar de los modelos que tienen para mostrarnos”, comentó Juan José Salaberri, Gerente de Marketing de Shell Lubricantes Argentina. Y agregó: “Para nosotros es estratégico que nuestros actuales y potenciales clientes puedan disfrutar de estos vehículos con la garantía de que tienen Helix, el único lubricante del mercado con Tecnología que proviene del Gas Natural y protege el motor como salido de fábrica, extendiendo los intervalos de cambio de aceite y ahorrando combustible”.

Acompañamientos

La petrolera acompaña a Hyundai en las clínicas de manejo y en el stand que posee en Cariló, donde exhibe sus diferentes modelos SUV4All. Además, para aquellos que quieran mejorar su técnica de conducción, la marca realiza clínicas de manejo seguro donde los clientes tienen la oportunidad de aprender y probar los vehículos de la amrca coreana por los médanos en una experiencia atractiva y diferente. Por último, quienes estén interesados en probar estos vehículos podrán anotarse y realizar estas clínicas de viernes a domingo de 9,30 a 12,30.
También, apoya a Gelly quién planta bandera en la costa argentina con un stand en Pinamar. Allí los visitantes podrán disfrutar de tres vehículos en exhibición, al igual que con unidades de test drive, de su nuevo line up que reflejan el renovado ADN de la marca: Sedán C Emgrand 7; B-SUV Emgrand GS y C-SUV Emgrand X7.
Asimismo, acompaña a Lifan Argentina en el inicio de su campaña de test drive de verano en la localidad bonaerense de Cariló, donde pone a disposición toda su gama de productos y un equipo de asesores técnicos y comerciales a disposición de los visitantes.

Alineado con la promesa de marca “Inspired By You”, Citroën Argentina está presente en Pinamar, a pocas cuadras de La Maison, en Av. Bunge y Libertador (Sur) hasta el 18 de febrero con un checkpoint en el que todos los clientes de la marca pueden realizar una revisión gratuita de 28 puntos técnicos de su vehículo (cualquier modelo y año). No se necesita turno y mientras le realizan el chequeo que dura 30 minutos, los clientes  pueden disfrutar de una sala con wifi, café y aire acondicionado. Además, se llevarán presentes de la marca, y un descuento en su próximo servicio de mantenimiento, dice la automotriz.

Declaraciones

“Esta campaña de postventa es realmente innovadora en el mercado y la tomamos como una verdadera obligación de cara al cliente fortaleciendo así su confianza en la marca, confianza que tomamos como inspiración en todo lo que hacemos”, explica Diego Vigliercio, Gerente de MKT Postventa de Citroën Argentina.
“Pensar en el bienestar de nuestros clientes y otorgarle beneficios y satisfacciones está en nuestro ADN de marca. En Pinamar les ofrecemos este control gratuito junto con obsequios y descuentos en services porque nos importa la seguridad de nuestros clientes y sus familias”, expresó Soledad Bereciartua, Gerente de Comunicación de la marca del doble chevrón.
“Nos complace sumarnos en la propuesta de servicios para clientes durante la temporada, con la oportunidad de aportar nuestra oferta de lubricantes innovadores y de alto rendimiento Quartz, específicamente desarrollados para optimizar las prestaciones y la fiabilidad de los motores Citroën, así como también el ahorro de combustible” aseguró Aixa Dominguez Brizzio, Directora de Marketing y Comunicación de Total Argentina.

Compromiso

La marca del doble chevrón exhibe las 6 razones para asegurar la satisfacción del cliente:
·    Mantenimiento programado en menos de 24 horas o te devolvemos tu dinero.
·    Asistencia gratis en ruta en todo el país durante 5 años.
·    Respetamos tu presupuesto o pagamos la diferencia.
·    Realizamos 28 puntos de control gratis.
·    Transparencia en precios. Cumplimos lo que publicamos.
·    Aseguramos nuestro trabajo por 1 año. Por ejemplo: si se hace una reparación el 28 de noviembre 2017 y esa pieza muestra un desperfecto antes del 28 de noviembre 2018, te la cambiamos sin costo alguno.

General Motors (GM) ya había anunciado en septiembre último que presentaría el primer vehículo totalmente autónomo que ya podría ser producido en serie, y ahora ha afirmado que podría estar en los caminos en 2019.
La automotriz ha presentado las primeras fotografías del interior del vehículo, que parte de Cruise Automation, la división destinada a desarrollar esta tecnología.
GM ha lanzado una imagen del compacto sin pedales y sin volante. Un vehículo únicamente equipado con pantallas, ventanas y puertas que funcionan de forma automática, y que denomina Cruise, en la cuarta generación, que sería el primer vehículo totalmente autónomo en lanzarse al mercado.
En la presentación enfatizó mucho en la seguridad que ofrecerá el auto y respondió a las preguntas que los periodistas lanzaron para entender cómo han conseguido ya un coche 100% autónomo.

Cuarta generación

En la conferencia de prensa, Dan Ammann, presidente de GM, explicó que el Cruise es la cuarta generación de un vehículo que ha sido desarrollado por Cruise Automation, una empresa de Silicon Valley que compró en 2016, para realizar la tarea de centrar todos sus recursos y esfuerzos en crear el coche sin conductor. La generación precedente de este auto, presentada en San Francisco el año pasado, estuvo basada en el Chevrolet Bolt. GM ha sido capaz de hacer cuatro versiones del coche en solo 18 meses".
La empresa norteamericana estimó que podría lanzar sus vehículos autónomos a gran escala en siete estados del país sin crear ningún problema legal. Solo se tendría que pedir autorización federal a la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA), algo que Ammann ya asegura haber pedido tras publicar un extenso informe de seguridad para facilitar el proceso.
Según las declaraciones del presidente: “Está la intención de trabajar con los estados que aún no permiten la circulación en carretera abierta para resolver cualquier problema antes del 2019 o ese mismo año, fecha en la que pretendería poner en marcha el auto”. Algunos problemas con los que se podrían encontrar es la obligación de que se equipe un airbag en el volante y, como ya ha adelantado la marca, este auto no tiene.

Seguridad

En el informe de seguridad, GM asegura haber priorizado la seguridad durante todos los procesos de desarrollo para que el auto sea de lo más seguro. "Al integrar nuestro sistema de conducción autónoma desde el principio, y mediante una estrecha coordinación entre el hardware y los equipos de software, hemos evaluado posibles fallos para todos los sistemas y los hemos resuelto todos durante el desarrollo para garantizar un producto seguro y fiable. Este enfoque integral e integrado de la seguridad, combinado con las pruebas en uno de los entornos más complejos del mundo nos permite dar el siguiente paso de forma segura: la eliminación del volante, los pedales y los demás controles manuales".

Flotas

Según la automotriz americana, estos vehículos estarán destinados a ser parte de una flota de carsharing y funcionarán por áreas geográficas concretas. Los clientes podrán solicitar el viaje mediante una app por el móvil, igual que se hace en el transporte compartido actual, y seleccionar un punto de recogida y destino. La diferencia radicará en que, además de no haber volante ni pedales, el interesado podrá ajustar la radio y otros aspectos antes de acceder al vehículo.
General Motors confirmó que está preparada para producir un gran número de estos vehículos en su plante de Orion Township, en Michigan. Ammann, afirma que “Sí, será raro ver por primera vez estos vehículos, pero espera que los clientes se vayan animando a probarlos y se terminen acostumbrando a ellos”.
General Motors cruise AV intFoto oficial de General Motors del Cruise AV

Hyundai Motor Company presentó en el CES 2018 de Las Vegas el Nexo, explicando que representa el siguiente paso de la compañía en materia de vehículos ecológicos y de hidrógeno, ya que forma parte de un ambicioso plan de la marca que consta en producir hasta 18 vehículos ecológicos de cara al 2025.
Nexo es la segunda generación de la marca coreana impulsado a hidrógeno que estará disponible en los próximos meses después del lanzamiento del Tucson FCEV. El Nexo alcanza los 596 kilómetros de autonomía, puede reabastecerse en solo 5 minutos y la aceleración y la potencia se han incrementado para mejorar el rendimiento general, gracias al sistemas avanzado de asistencia al conductor (ADAS) que amplía el potencial de conducción autónoma, aseguran desde la automotriz.

Temperaturas extremas

Diseñado para circular en condiciones de temperaturas extremas, las pruebas del Nexo han demostrado que el vehículo es capaz de arrancar en 30 segundos después de estar sujeto a temperaturas  extremas de -29 ºC. La marca explica que esto es un logro líder en la industria y el sistema se calienta de forma más rápida para lograr un mayor rendimiento; además las mejoras en el sistema de suministro de aire, el rendimiento a grandes alturas y los tiempos de recarga, junto con la eficiencia general y el ahorro de combustible, colocan al Nexo en una categoría superior.

Motor

Estará equipado con un motor eléctrico de 120 kW (equivalente a 163 CV de potencia) y será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 9,5 segundos.
La marca indica algo que consideramos que es muy interesante que eso, el hecho de que ofrezca una autonomía – según ciclo NEDC – superior a los 800 kilómetros. He aquí una de las grandes ventajas de emplear pila de combustible, y depósitos de hidrógeno, en lugar de baterías de litio. El Nexo no solo cuenta con una autonomía superior a la de los vehículos eléctricos que conocemos, sino también con la capacidad de repostar sus depósitos de hidrógeno presurizado en apenas unos segundos, siendo capaz, según Hyundai, de llenarlos por completo en solo 5 minutos.

Componentes

Algunos de los componentes destacados de este nuevo vehículo de la marca coreana son los siguientes:

Monitor de Angulo muerto (Blind-spot View Monitor BVM)
Muestra al conductor la vista trasera y lateral mientras cambia de carril en cualquier dirección. Este sistema utiliza cámaras de gran angular en los laterales y la parte posterior para poder tener una visión completa que no se pueden tener en los espejos retrovisores convencionales. Somos el primer fabricante de automóviles que proporciona imágenes de video que se podrán visualizar a través de una pantalla situada en el cuadro de instrumentos.

Asistente de mantenimiento en carril (Lane Following Assist LFA) y Asistente de conducción (Highway Driving Assist HDA)
Otra de las primicias que presenta el Nexo (LFA), que corrige la dirección para mantener el vehículo en el centro del carril. Gracias a este sistema puede mantenerse en su carril a velocidades entre 0 y 145 km/h. Cuando se combina con el Highway Driving Assist (HDA) utiliza sensores y datos cartográficos que garantizan un funcionamiento seguro y un ajuste automático dependiendo del relieve del trayecto.

Estacionamiento Autónomo (Remote Smart Parking Assist RSPA)
Este sistema permite que el vehículo estacione de forma autónoma con o sin conductor. El RSPA puede estacionar de forma remota mientras el conductor esté fuera del vehículo con el mando en la mano.
"El Nexo representa la culminación de la tecnología de vanguardia en el espacio de combustible alternativo y nuestro liderazgo continuo no solo en el espacio de combustible de hidrógeno, sino en todo el espectro de combustible alternativo", dijo Mike O'Brien, vicepresidente de Planificación de Producto, Corporativo y Digital de Hyundai Motor América.

Hyundai Nexo CES18 perf

Hyundai Nexo CES18 int

Hyundai Nexo CES18 tras

El primer automóvil eléctrico, el Baic EX260, ya está en la Argentina. El moderno crossover llega al país importado por Hugo Belcastro, a través de Adachi Motors, representante de la marca en nuestro país. Tiene capacidad para 5 pasajeros y una autonomía de más de 250 kilómetros.
Baic da a conocer que es socia de Mercedes-Benz y que es líder mundial en la producción y venta de automóviles eléctricos. El EX260 se suma a la familia de crossover de esta marca china, donde figuran el X25, X35 y X55 que ya se venden en nuestro país.

Audi ya muestra el nuevo A8 2018, que ya está en Europa y más adelante llegará a nuestro mercado, mostrando más lujo, mayor potencia en los motores, conducción autónoma y microhibridación en todos los motores, para lograr reducir el consumo de combustible.
Presentado en el marco del Audi Summit que tiene lugar en la ciudad de Barcelona, la cuarta generación del A8, está cargado de tecnología, aunque mantiene un estilo exterior conservador. Como es habitual en la marca de los cuatro amillos, no hay muchas novedades en el dibujo de la carrocería, que se presenta como una evolución del modelo anterior. Igualmente estrena el nuevo lenguaje de diseño con algunas sutiles modificaciones, que incluyen una parrilla Singleframe de mayores dimensiones, unos faros HD Matrix LED y luces traseros OLED, que se combinan con una tira horizontal que los conecta.
Posee 5,17 metros de longitud, mientras que su versión alargada añade a su distancia entre ejes 13 centímetros adicionales.

Motores

La oferta mecánica inicial incluye un nuevo motor TFSI V6 de 3.0 litros con 340 CV, además de un nuevo diésel TDI de 3.0 litros con 286 CV de potencia. Posteriormente se añadirá a la oferta un TFSI V8 de 4.0 litros con 460 CV y un TDI V8 de 4.0 litros con 435 CV, además de un W12 de 6.0 litros con más de 500 CV de potencia.
En todos los casos, los propulsores se asocian a un pequeño motor de arranque-alternador en combinación con un sistema eléctrico de 48 V, un sistema de microhibridación, que le permite reducir el consumo de combustible al asistir al motor principal, asegura la marca.
Posteriormente se añadirá a la gama el Audi A8 L e-tron Quattro, con un sistema de propulsión híbrido enchufable, en base a un motor naftero TFSI de 3.0 litros en combinación con un motor eléctrico y una potencia combinada de 449 CV con un par máximo de 700 Nm.

Equipamiento

En el interior si muestra muchos cambios, ya que añade las más recientes tecnologías, incluyendo un sistema de asistencia a la conducción provisto de automatización. Muestra una mayor habitabilidad frente al modelo saliente. Las plazas posteriores son térmicas e incluyen múltiples ajustes y apoyo para los pies con función de masaje, además de otros elementos de confort, como los reposacabezas de confort, los asientos con masaje o las luces de lectura con tecnología HD Matrix.
Además incluye tecnologías de conducción autónoma nivel 3, que se irá introduciendo a lo largo del próximo año. Este sistema ofrecerá asistencia en embotellamientos, estacionamiento asistido en calle o en garaje, en ambos casos manejabas desde el celular, entre una larga lista de componentes.
Seguramente a mediados del año actual la marca de los cuatro anillos, lo estará presentando en nuestro país.

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