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    Viernes, 06 de Julio de 2018 05:42
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Fernando

Fernando

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Max Verstappen, con Red Bull, consiguió el triunfo en el Gran Premio de Austria, en una carrera en el que el desgaste de los neumáticos y los problemas mecánicos fueron una tónica, aunque el holandés, finalmente dominó la carrera, en la que los autos favoritos, de Mercedes, debieron abandonar los dos, por problemas mecánicos.
Detrás del holandés, que ganó su cuarta prueba desde que está en la F1, entraron los Ferrari del finlandés Kimi Raikkonen, en una muy buena y segura labor, y el alemán Sebastien Vettel, que, con los puntos obtenidos, recupera el liderato del mundial, después que los autos de la estrella no sumaran unidades.

Líderes

La carrera tuvo diferentes líderes, desde que Lewis Hamilton le arrebatase ya en la primera curva la primera posición a su compañero Valtteri Bottas, quien tuvo que abandonar la carrera en la vuelta 15 por problemas en la presión hidráulica. Debido a ello, la salida del coche de seguridad virtual no ayudó mucho a Hamilton, ya que todos sus perseguidores entraron a cambiar neumáticos y el inglés hubo de aguantar la fuerte degradación con los que inició la prueba, en un error claro del equipo de boxes.
Recién n la vuelta 25, Hamilton entró a cambiar neumáticos y en la entrada en pista ya era cuarto, entre los dos Ferrari, con Verstapen ya comandando la carrera.
Con el incremento de la temperatura empezaron a aparecer serios problemas de degradación de los neumáticos, debido al temido 'blistering', que deforma el neumático y obliga a cuidarlo o a cambiarlo, con el inconveniente de perder tiempo en una carrera, que los equipos creían que sería a una parada.
Ricciardo tuvo que cambiar por segunda vez las gomas en la vuelta 39, y en la misma vuelta Vettel adelantó a Hamilton, quien en la 53 debió entrar en boxes para poner otros neumáticos ante la grave degradación que sufría. A pesar de incorporarse justo por delante de Ricciardo, el inglés abandonó en la 63 por un problema en la presión del combustible. El australiano, que hoy cumplía 29 años, al final "celebró" el cumpleaños con un abandono (en la vuelta 55.

Al final

En el tramo final de la carrera, a pesar de que los neumáticos de Verstappen iban al límite, el joven neerlandés supo mantener el auto con firmeza y conducirlo por primera vez a la victoria en Austria, sede del equipo, y romper con la tradición de Mercedes, que desde que este gran premio ha regresado al calendario de la F1 (en el 2014) no había cedido ni una sola victoria.
El podio lo integran también los dos Ferrari, que en el último tramo de la carrera no recibieron ninguna indicación, al margen de la recibida por Raikkonen para que atacase a Verstappen, vencedor este año por primera vez en una carrera, pero que cuenta con tres más en su historial. La de hoy ha sido la tercera victoria de Red Bull este curso, tras la dos de Ricciardo en China y Mónaco.
A pesar de la tercera posición de Vettel, el hecho de que Hamilton no concluyese la carrera, le da al alemán nuevamente el liderato del mundial, que perdió la semana pasada en el GP de Francia.
Habrá que ver lo que pasa la semana que viene en esta loca temporada de Fórmula 1, cuando se dispute el Gran Premio de  Reino Unido 2018, que se correrá en el mítico circuito de Silverstone.

Formula 1 2018 Austria podio trio

General Motors dio a conocer que el Complejo Automotor de la localidad de Alvear, Rosario, provincia de Santa Fe, que ya cuenta con más de 20 años operando en la Argentina, fabricó la unidad 1.500.000 desde su inauguración el 11 de diciembre de 1997. En esta cifra se incluye la fabricación de los siguientes vehículos: Classic, Corsa II, Grand Vitara, Agile y Cruze, este último modelo en sus 2 versiones, 4 y 5 puertas.
“Estamos muy orgullosos y felices de haber llegado a esta meta que refleja el compromiso de General Motors con la generación de empleo y el desarrollo del país. Apostamos a seguir creciendo y por eso seguimos invirtiendo para fabricar un nuevo modelo en este Complejo Automotor a finales del próximo año”, afirmó Carlos Zarlenga, Presidente de GM Mercosur.

Inversión

La compañía anunció el año pasado una inversión de U$S 500 millones (300 millones directos de GM y 200 millones a través de sus proveedores) en sus instalaciones de Alvear, como parte de un ambicioso plan de inversiones en la región de Sudamérica.
La unidad 1.500.000 fue un Chevrolet Cruze Sedán LTZ automático de color rojo para el mercado de exportación.

Valtteri Bottas, con Mercedes, en una destacada labor ha firmado la pole position para mañana, en el Gran Premio de Austria, donde ha logrado establecer un nuevo record para la pista, haciéndose de la primera pole de la temporada.
El piloto de Finlandia, que utilizó los neumáticos ultra suaves en la Q3, le arrebató la primera posición al compañero de equipo, Lewis Hamilton, que había logrado los primeros lugares desde las prácticas del viernes y las Q1 y Q2, pero finalmente deberá largar desde la segunda posición.
La actuación de Bottas fue majestuosa, con el finlandés terminando un increíble medio segundo de ventaja sobre el inglés, que cometió un error, en la vuelta.
En la segunda tanda el actual campeón del mundo subió la apuesta, pero a Bottas le quedaba un poco más en el tanque, de hecho, 0.019s, para obtener una impresionante pole, la quinta de su carrera en la F1 y su segunda consecutiva en Austria.

Errores

Sebastien Vettel admitió haber cometido errores en sus vueltas de la Q3 al terminar tercero, por delante de su compañero de Ferrari, Kimi Raikkonen, con Max Verstappen en quinto lugar para Red Bull. Igualmente el piloto número uno de la marca del cavallino rampante, sufrió una sanción, por cortarle la vuelta al español Sains por lo que lo retrasaron tres posiciones, por lo que saldrá en sexto lugar.
Romain Grosjean es un hombre necesitado de un buen resultado y aprovechó al máximo una pista que parece funcionar bien en la quinta posición, luego de la sanción a Vettel, que queda por delante de Daniel Ricciardo, Red Bull, y Kevin Magnussen, compañero de equipo de Haas, en octavo lugar. Los Renault de Carlos Sainz y Nico Hulkenberg completaron los 10 primeros.
Mañana, a las 10 de nuestro país, se largará el Gran Premio de Austria, en el que se correrán 71 vueltas al circuito de Spielberg, de 4318 metros, por lo que el ganador deberá recorrer 306,578 kilómetros para llegar a la meta.

Clasificación

1 Valtteri Bottas     Mercedes     1:03.130     
2 Lewis Hamilton     Mercedes     1:03.149     
3 Kimi Räikkönen     Ferrari         1:03.660     
4 Max Verstappen     Red Bull     1:03.840     
5 Romain Grosjean     Haas Ferrari     1:03.892     
6 Sebastian Vettel     Ferrari         1:03.464     
7 Daniel Ricciardo     Red Bull     1:03.996     
8 Kevin Magnussen     Haas Ferrari     1:04.051     
9 Carlos Sainz     Renault     1:04.725     
10 Nico Hulkenberg     Renault     1:05.019     
11Esteban Ocon     Force India Mercedes     
12 Pierre Gasly     Scuderia Toro Rosso Honda     
13 Charles Leclerc     Sauber Ferrari     
14 Fernando Alonso     McLaren Renault     
15 Lance Stroll     Williams Mercedes     
16 Stoffel Vandoorne     McLaren Renault     
17 Sergio Perez     Force India Mercedes     
18 Sergey Sirotkin     Williams Mercedes     
19 Brendon Hartley     Scuderia Toro Rosso Honda     
20 Marcus Ericsson     Sauber Ferrari    

Formula 1 2018 Austria Clas trio

Formula 1 circuito Austria

Mercedes-Benz Argentina confirma que comienza la comercialización de la nueva versión del AMG GT R, chasis C190, que, según lo indicado por la marca, captura la esencia de altas prestaciones AMG, transmitiendo pura pasión por un dinamismo de conducción y una potencia sobresalientes.

Diseño

Este vehículo de competición AMG, cuenta con pintura «AMG green claro magno», que se reserva en exclusiva. La parrilla específica de AMG de diseño tridimensional, con perfiles verticales en acabado cromado brillante. Las cortinas de aire «Air Curtains» dispuestas en los laterales cuentan con estrechas aberturas verticales que canalizan el aire en dirección a los pasarrueda.
Los guardabarros delanteros son ensanchados (46 mm más) de fibra de carbono, en el color de la carrocería. Los faros son LED High Performance, elementos tintados en negro. Equipo de frenos cerámicos de alto rendimiento AMG con discos de material compuesto, listones de umbral AMG en fibra de carbono, molduras de fibra de carbono mate, sistema de escape AMG Performance conmutable, alerón trasero, estático.
Se ofrecen tres tipos de llantas forjadas: AMG Performance de 19"/20" y diseño de 5 radios dobles color negro mate y pestaña de la llanta pulida a alto brillo, delante: 275/35, detrás: 325/30.
De 19"/20" y diseño de 10 radios color gris titanio y pulidas, delante: 275/35, detrás: 325/30.  
De 19"/20" y diseño de 10 radios color negro mate y pestaña de la llanta pulida a alto brillo, delante: 275/35, detrás: 325/30.

Motor

Ofrece un motor naftero de 3,9 litros (3982 cc), V8, que entrega una potencia de 585 CV/6250 rpm y un torque máximo de 700 Nm/1950-5500 vueltas, con caja de 7 marchas. La marca indica que tiene una velocidad máxima de 318 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h, en 3,6 segundos y un consumo promedio de 11,4 l/100 km.

Equipo

En el interior cuenta con asientos deportivos AMG tipo «baquet» —con respaldos de material compuesto ligero, volante AMG Performance en micro fibra Dinámica color negro, cuadro de instrumentos de diseño específico, con contrastes amarillos y rojos, botón giratorio de 9 niveles de agarre para el AMG Traction Control, dispuesto en posición central, por debajo de los cuatro difusores de ventilación, con banda luminosa con puntos de LED en torno al botón giratorio
Race Start, optimizado para el arranque, función de doble embrague, amortiguadores dinámicos del motor y del cambio de serie, los amortiguadores elásticos mejoran el confort, mientras que los más rígidos mejoran la maniobrabilidad y la agilidad.
En el equipo destaca tapizado cuero exclusivo napa negro, sistema de ayuda para estacionar Parktronic, con cámara de marcha atrás, sistema PRE-SAFE, Comand Online, climatización automática Thermotronic, faros con luces de ruta automáticas, sistema de sonido surround Burmester, asientos calefaccionados para conductor y acompañante.
Iluminación de ambiente, paquete Keyless-Go, y kit de memoria.

Precio

En nuevo  Mercedes AMG GT R, que se ofrece con las pinturas Estándar: Rojo Júpiter y Negro, mientras que las pinturas metalizadas son Negro magnetita, Plata iridio, Azul brillante y Gris selenita, tiene un precio de U$S 305.900. La marca indica que el lanzamiento del AMG GT R permite que el modelo el AMG GT S, disminuya su precio de manera considerable, casi un 10%.

Mercedes AMG GT R perf

Mercedes AMG GT R int

Mercedes AMG GT R tras

El Porsche 919 Hybrid, que fue campeón del Mundial de Resistencia y ganador de las 24 Horas de Le Mans durante los años 2015, 2016 y 2017, ahora es también el más rápido en el circuito de Nürburgring-Nordschleife. Eso sí, es el mismo auto, pero con unas variaciones en mecánica y aerodinámica del prototipo LMP1, lejos de las limitaciones que imponía el reglamento del WEC.
El el conocido “Infierno Verde” marcó un nuevo récord de vuelta, de 5 minutos y 19,55 segundos, lo que supone casi un minuto más rápido que el anterior récord, que databa de 1983 y que fue logrado por el Porsche 956 C, pilotado por Stefan Bellof (6 minutos y 11,13 segundos).

Piloto alemán

El piloto encargado de lograr el récord ha sido el dos veces ganador de Le Mans y campeón del mundo de resistencia, el alemán Timo Bernhard, de 37 años, que ha logrado entrar en la historia del circuito como el más rápido.
El 919 Hybrid Evo, que durante los últimos meses se ha dejado ver en diferentes eventos, una vez que la marca germana hizo oficial su retirada del campeonato al término de la temporada última.
Cuenta con un motor naftero V4 y 2,0 litros, que pasa de los 500 a los 720 CV, mientras que la parte eléctrica entregaba durante este récord unos 440 CV extras. Además, el trabajo aerodinámico daba al prototipo alemán un 50 por ciento más de apoyo al suelo, asegura la marca alemana.

Dos grupos de snowboarders se sumaron al desafío en un viaje desde Brighton, Inglaterra, a La Plagne, en los Alpes franceses; mientras que un grupo viajó en avión, el otro lo hizo con un Ford Mondeo Híbrido. Se buscaron contrastar 4 aspectos claves:
Costo del viaje. Duración. Experiencia y nivel de estrés. Huella de Carbono.
El objetivo principal fue medir la emisión de huellas de carbono generadas en cada viaje y comparar los resultados entre el Mondeo Híbrido y el avión; sin embargo, también tuvieron en cuenta la duración del viaje, la experiencia, los niveles de estrés y, finalmente, el costo.
El nuevo Mondeo Híbrido de tecnología mixta, que combina un nuevo motor de alto desempeño de combustión interna y un motor eléctrico, forma parte de la estrategia de sustentabilidad de la marca del ovalo. En el marco de su compromiso con el medio ambiente y el resultado de más de 20 años de investigación e innovación, se logró incorporar el acúmulo de conocimiento de alrededor de 500 patentes que tiene la marca en el área de tecnología híbrida.

Avanzada

La automotriz dice que el Mondeo Híbrido está equipado con tecnología híbrida de avanzada para brindar un alto desempeño sin comprometer las expectativas que los clientes tienen en performance, seguridad y espacio interior. Se destaca por la combinación de un moderno motor de alto desempeño de combustión interna y un innovador motor eléctrico. El motor de combustión interna ayuda a la recarga de las baterías que alimentan este motor. Además, posee un sistema de frenos regenerativos, que recupera más del 90% de la energía utilizada para frenar. Esta energía es almacenada y puede ser reutilizada posteriormente.
Esta estrategia incluye la introducción a nivel global de una gama de tecnologías para proveer vehículos con un consumo de combustible más eficiente que logren menor cantidad de emisiones de dióxido de carbono. La marca indica que este proyecto muestra nuestro compromiso en reducir las emisiones de carbono y trabajar en una industria de tecnología de nueva generación que hará una verdadera diferencia en la vida de las personas.
Entre los resultados obtenidos de la travesía, el avión emitió un total de 350.8kg de carbono por persona, mientras que el Mondeo Hibrido llegó a 173 kg (menos de la mitad). Mirá la experiencia de ambos viajes en el video.

Ford Mondeo hibrido contra avion

Hyundai Motor Argentina se suma nuevamente a la temporada de ski y es, por séptimo año consecutivo, Main Sponsor de Chapelco Ski Resort, en San Martin de los Andes. Dentro de esta alianza integral, que incluye la presencia destacada de la marca en todo el Cerro, las grandes novedades son los dos próximos lanzamientos de la marca: Veloster y Kona.
Además se encuentran exhibidos Tucson, el modelo más vendido de la marca en Argentina, y Creta, que mantiene su precio de venta tomando un dólar con tipo de cambio bonificado a 20,50 pesos.
Beneficios
Los clientes de la marca podrán disfrutar de diversos beneficios presentando la cédula verde de su vehículo en la Oficina de Informes ubicada al lado del espacio Hyundai, en la Base del Cerro Chapelco, donde recibirán un obsequio cortesía de la automotriz.
Por otro lado tendrán la posibilidad de utilizar el estacionamiento exclusivo en la Base del Cerro (cupos limitados) y de disfrutar de un chocolate  caliente en Antulauquen (1600 metros).
La marca coreana indica que es también protagonista de todas las actividades deportivas del cerro, destacándose el clásico Tetra de Chapelco, en el cual Tucson será el vehículo oficial de la competencia.
Santa Fe Chapelco Edición Limitada
Este invierno el cerro recibirá a los clientes que adquirieron la Santa Fe Chapelco Edición Limitada y que tendrán como principales beneficios cuatro pases para cuatro personas de una semana de duración en Chapelco Ski Resort y alquiler gratuito de equipos.

Las novedades

Veloster Turbo
El Nuevo Veloster presenta un completo rediseño exterior e interior fruto del trabajo conjunto de los diseñadores de la marca de Seúl y el centro de diseño de EE. UU, en Irvine, California. Se destaca respecto de su antecesor por las mejoras en el tren motriz y un conjunto de nuevas funciones de infoentretenimiento y conectividad.
Motorizaciones
Está disponible el motor 2.0 Atkinson de 16 válvulas, 147 caballos de potencia y 160 Nm de torque, con opciones de transmisión manual o automática de 6 velocidades. El 1.6 Turbo de inyección directa posee 205 caballos y 210 Nm de torque y está asociada a una caja automática de doble embrague y siete marchas (DCT) con levas al volante o manual de 6 velocidades. Esta motorización presenta el Active Sound Design, que mejora el sonido del sistema de admisión y escape dentro de la cabina para una experiencia de conducción más visceral, especialmente durante la conducción extrema; y ofrece tres modos seleccionables de manejo, Normal, Sport y Smart.

Kona
El nuevo Kona es el primer SUV global de la marca del segmento B. Se destaca por su tecnología y seguridad de avanzada y su diseño moderno y agresivo, asegura la marca, que informa que se ofrece con la motorización el 1.6T-GDI de 177 CV y 265 Nm, junto a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanzar los 210 km/h.
El nombre tuvo su origen inspirado en Kona, la región costera en la isla grande de Hawaii. La región de Kona es famosa entre los viajeros que buscan emoción y la imagen enérgica de la isla se refleja en el diseño innovador, práctico y altamente funcional, los mismos conceptos y el estilo de vida que este nuevo SUV quiere transmitir, finalizan desde la automotriz.

Hyundai Invierno18 Kona

El Toyota GR Super Sport Concept llegó a su ámbito natural, y fue exhibido en las pasadas 24 Horas de Le Mans, en la que la marca japonesa logró el 1-2 en el podio, con el TS050 Hybrid. Presentado por primera vez en el Salón del Automóvil de Tokio 2018, el GR Super Sport Concept, que incorpora tecnología híbrida eléctrica perfeccionada gracias a la participación de la marca en el Campeonato Mundial de Resistencia -World Endurance Championship (WEC)- de la FIA.
Este modelo adopta los sistemas eléctricos híbridos y la tecnología de ahorro de combustible de vanguardia probados por Toyota Gazoo Racing durante los seis últimos años en el WEC, y los ofrece con una presentación soberbia. Así, la marca indica que demuestra una vez más con hechos concretos que uno de sus pilares fundamentales respecto a la competencia automovilística es trasladar los conocimientos aprendidos a sus vehículos de calle, con el objetivo de crear vehículos cada vez mejores.

Motor

El GR Super Sport Concept cuenta con un motor V6 con doble turbocompresor y el sistema Toyota Hybrid System-Racing (THS-R), con una potencia combinada de 1000 CV DIN. Se trata del mismo sistema de propulsión que los dos TS050 Hybrid con los que ganó por primera vez este año en las 24Hs de Le Mans.
Shigeki Tomoyama, Presidente de la marca indica: “Competir en el WEC, una de las competencias automovilísticas más exigentes del mundo, y correr en Le Mans, una de las carreras más emblemáticas, nos ayuda a avanzar en el desarrollo de nuestra tecnología híbrida eléctrica, líder en el mundo, y nos permite trasladar los conocimientos adquiridos en la pista a nuestros vehículos de producción.
“En un momento en que el sector de la automoción se acerca a una era de grandes cambios, seguiremos fieles a nuestra pasión de crear vehículos que sean realmente emocionantes. Independientemente del modo en que las tecnologías electrónicas y digitales sigan transformando los automóviles, nos aseguraremos de que los vehículos no se conviertan en un bien de consumo más. En algún momento, en un futuro cercano, los clientes tendrán la oportunidad de sentarse al volante de esta máquina increíble y de experimentar su potencia excepcional y sus sensacionales prestaciones”.

Toyota GR Supersport Concept perf

Toyota GR Supersport Concept tras

Lifan presenta en nuestro mercado la X70, el SUV compacto, de que la marca indica que pertenece a una nueva plataforma de productos diseñados para el mundo: posee un diseño trazado por  ED Design Italia, y está apoyado en pilares como la reconocida firma de autopartes Bosh, y en toda la potencia industrial y tecnológica de China, radicada en la base industrial de Chongqing Lifan Industry.
Llega a nuestro mercado, quedando por encima de las actuales X60 y MyWay, con una estructura monocasco, suspensiones Independiente McPherson en la parte delantera e independiente de tres brazos, atrás, faros LED, llantas de aleación con las medidas 225/ 55 R18, y una rueda de auxilio con iguales medidas que las exteriores, con una distancia entre ejes de 2620 mm y una capacidad de carga de baúl que va de 430 a una máxima de 1500 litros, con los asientos traseros rebatidos.

Motor

Llega con una sola motorización naftera, de 2.0 litros 16v, con sistema de distribución variable, que entrega una potencia de 140 CV/ 6000 rpm y un torque de 185 Nm/4200 vueltas. Ofrece, como elección, una caja manual de 5 velocidades o una automática CVT, con 6 marchas, con opciones de manejo “Sport” -secuencial- y “Low”. La tracción es solamente delantera.

Equipamiento

Viene de serie con pantalla multimedia de 9 pulgadas, con MP5, de funciones como “mirrow link”, bluetooth, un volante multifunción con comandos de audio y velocidad crucero, asientos con eco cuero y climatizador, encendido smart key y botón y volante multifunción. En el sector de la seguridad ofrece doble airbag frontal, frenos a disco con ABS con EBD, control de estabilidad (ESP), anclajes Isofix, asistencia al arranque en pendiente, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y cámara de retroceso, entre otros componentes.

Precios

El nuevo SUV X70 tiene los siguientes precios de venta en nuestro mercado: Manual, 681.000 pesos, y CVT, 749.000 pesos. La garantía es de tres años o 100 mil kilómetros.

Declaraciones

“El SUV X70 apunta a competir por diseño, equipamiento, espacio interior y precio, contra los más vendidos de su segmento” afirma Paula Cavicchioli, Directora General de Lifan Argentina. “Tiene una ecuación racional que va a seguir fomentando el crecimiento comercial que Lifan viene teniendo hace casi tres años consecutivos. Este modelo de plataforma global está apoyado además en una red nacional de concesionarios oficiales con servicios integrales que ya cubre los principales mercados internos de nuestro país con 27 representantes. El modelo se suma para darles a nuestros clientes más oferta de productos, y crecer como marca familiar junto a ellos. Nuestro eje siempre fue, es y será el servicio post venta, porque sabemos que es la base del éxito a largo plazo para la construcción de la marca en la Argentina. Con productos llegando como el X70 y próximamente el M7 a nuestra red de concesionarios, potenciamos cada vez más las opciones seguras y competitivas para los clientes del mercado argentino”.

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Lifan X70 Lanz18 perf

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Lifan X70 Lanz18 tras

Audi confirma la llegada de la segunda generación del A1 para noviembre próximo, indicando que ofrece una serie de nuevos atributos con los que pretende superar los ya sobresalientes registros de ventas de la primera: más de 830.000 unidades.
En el aspecto y los principales rasgos, se destaca que únicamente tendrá carrocería de cinco puertas (Sportback), presenta unas formas más "masculinas", según la marca, y que cambian especialmente en la zaga, mucho más rotunda que en el modelo actual. En el frontal encontramos una característica parrilla Singleframe de mayores dimensiones, sobre todo en el acabado S Line.
"Hemos mandado al A1 al gimnasio", dice la automotriz alemana. El nuevo modelo crece casi 6 centímetros en longitud, hasta los 4,03 metros, y 3,4 cm a lo ancho, lo que, combinado con una altura que mengua ligeramente (apenas un centímetro), genera el efecto de una estampa más deportiva, que remite, de forma deliberada, según la marca, a la de los Audi Ur-quattro y Sport quattro de los 80.

Detalles

Así como la supresión de la carrocería de tres puertas obedece a una tendencia generalizada de los fabricantes que atiende a su vez a una disminución de la demanda de este tipo de vehículos, en cuestión de motores el nuevo modelo de Audi nada igualmente a favor de la corriente y no ofrece de momento motores diésel.
Hecho sobre la plataforma MQB A0 del Grupo VW, el A1 experimenta un crecimiento de sus medidas interiores del que se benefician tanto los ocupantes delanteros como los posteriores.También hay un aumento de la capacidad de carga del baúl, que se sitúa en 335 litros, 65 más que en la generación a la que reemplazará, y en 1190 litros con los asientos traseros abatidos, lo que en este caso supone un aumento de nada menos que 170 litros.

Motor

Habrá en el momento del lanzamiento cuatro motores turbo nafteros TFSI equipados con filtro de partículas: dos 1.0 de 95 y 116 caballos, un 1.5 de 150 caballos y un más deportivo 2.0 de 200 caballos. Las transmisiones disponibles serán la manual de seis marchas o la S Tronic de doble embrague y siete velocidades, y el 2.0 TFSI irá asociado a un cambio S Tronic de seis relaciones.

Interior

En el habitáculo llama la atención que todo esté orientado hacia el conductor, no sólo el cuadro de instrumentos sino también las salidas de ventilación de la consola central, los botones de esta misma zona y la pantalla de alta resolución de 10,2 pulgadas.
En materia de tecnología, hereda las características de los hermanos mayores. Del A8 toma el 'virtual cockpit'  y el nuevo sistema MMI, con reconocimiento de escritura manual. Los dispositivos de ayuda a la conducción son propios también de segmentos superiores, y entre ellos encontramos el asistente de salida del carril, el control de velocidad adaptativo y el Audi pre sens front, que avisa al conductor del peligro de una colisión inminente por alcance mediante un asistente de frenada avanzado y que protege a los pasajeros para ese impacto con el vehículo precedente, entre otros componentes.
El Audi A1 Sportback llegará a finales de 2018, que será cuando se entregarán las primeras unidades de esta segunda generación del modelo más pequeño de toda su gama, que se produce en la planta de Martorell, España. Todavía no se han confirmado los precios.

Audi A1 18 perf

Audi A1 18 int

Audi A1 18 tras

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