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    Viernes, 05 de Enero de 2018 17:36
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Fernando

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El gobierno argentino comunicó la desafortunada decisión de postergar la obligatoriedad del Control Electrónico de Estabilidad (ESC) al menos dos años más, a pesar de que la fecha establecida era enero de 2018 y de común acuerdo firmado entre marcas y gobierno.
El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, Latin NCAP, se dirigió directamente a Presidencia de la Nación, Ministerio de Transporte y Agencia Nacional de Seguridad con el fin de informar y solicitar a los responsables de que no sigan adelante con esta lamentable decisión, ya que explican que entiende que el gobierno argentino, al igual que los otros gobiernos de la región, deben introducir regulaciones sólidas y transparentes para mejorar la seguridad de los vehículos. Asimismo entiende que los fabricantes de automóviles deberían ofrecer a los consumidores la misma protección básica que ofrecen a sus clientes de las economías maduras.

Deficiencia en seguridad

Las últimas pruebas de choque realizadas por Latin NCAP, han demostrado que los fabricantes de automóviles pueden construir vehículos en nuestra región cada vez más costeables y con seguridad de cinco estrellas, eso implica la inclusión de ESC, tecnología que está demostrado que salva casi tantas vidas como el cinturón de seguridad. Asimismo se ha demostrado lo importante que es que los gobiernos establezcan normas mínimas de seguridad para los vehículos vendidos a los consumidores. Sin estas normas, varios de los fabricantes de automóviles continuarán ofreciendo seguridad deficiente, 20 años atrasada respecto a Europa y las familias de argentinos seguirán sufriendo pérdidas y lesiones innecesarias ante siniestros de tránsito.
Gran cantidad de los incidentes viales que se ven a diario en rutas y que se aducen a impericia del conductor podrían ser evitadas con el ESC. La incorporación inmediata de este sistema es lo correcto para la seguridad vial y para los consumidores de la Argentina, aseguran desde Latin NCAP, que entiende que si la razón de la postergación es acompasarse con el mercado brasileño, Argentina perdió la oportunidad de liderar en la región en esta materia. La postergación del requerimiento del ESC ignora a quienes han trabajado duramente por la seguridad vial y apoya a unos muy pocos que entienden que la seguridad vial es menos importante que sus propios beneficios económicos. Hay marcas que han creído en este acuerdo y han dispuesto recursos para cumplirlo.

Esfuerzo

Este programa de evaluación explica que ha demostrado que el mercado puede cambiar gracias al esfuerzo y presión de los consumidores, es por ellos y los resultados obtenidos en las pruebas realizadas que se explica que varias marcas ya hayan impulsado mejoras en seguridad en nuevos vehículos de nuestra región mucho antes que los gobiernos y con más exigencia en los niveles de protección de las normas básicas de seguridad.
Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP, dice: “Mientras esta tecnología que salva vidas no se haga obligatoria como estaba acordado en 2018, los fabricantes la seguirán ofreciendo como opcional cobrando por ella varias veces más del costo real haciendo pagar al argentino más por seguridad básica de otros mercados. Creemos que este es el peor efecto de dicha decisión, que los argentinos que decidan por más seguridad se vean forzados a pagar varias veces el costo real por ella. En tanto que si es obligatoria, todo argentino que compra un vehículo caro o barato con gran esfuerzo económico hubiera tenido esta protección básica desde 2018.
“El gobierno debería haber antepuesto la seguridad de entre 1 a 2 millones de argentinos que en los próximos cuatro años comprarían un nuevo vehículo o harán uso de un nuevo vehículo para trabajar (sea taxi, remise u otro), ante el interés económico de unos pocos de demorar esta exigencia y ampliar sus ganancias por un tiempo más. Es preocupante que hoy, ya ocho años de iniciada la Década de Acción para la Seguridad Vial de la ONU, el motivo sea el bolsillo de unos pocos en beneficio de corporaciones multinacionales, a costa de la seguridad de los argentinos”.

Control Electronico de Estabilidad boton

Seguridad Activa

El control electrónico de estabilidad (ESC), es también conocido por las siglas ESP (programa electrónico de estabilidad), VDC (Control dinámico del vehículo) o DSC (Control dinámico de estabilidad), según el fabricante que lo monte. Es un elemento de seguridad activa desarrollado por Bosch en los años 90 y se considera uno de los mayores avances en materia de seguridad del vehículo en los últimos años. De hecho se calcula que el 40% de los accidentes de tránsito mortales se deben a derrapes; con este sistema se podrían evitar hasta el 80% de este tipo de accidentes.Es tan importante que como normativa desde el día 1 de noviembre del 2011 el ESC es obligatorio en todos los automóviles de nueva matriculación que se introduzcan en la Unión Europea. Mientras que en nuestro bendito país, nuestro gobierno, lamentablemente eligió no utilizarlo sin importarle la seguridad de los conductores.

Control Electronico de Estabilidad info

Función

El control de estabilidad (salvo que se desconecte manualmente) está activado permanentemente. En él, un microordenador evalúa las señales de los sensores y comprueba 25 veces por segundo si las maniobras del conductor al volante se corresponden con el movimiento real del vehículo. Si éste se mueve en una dirección diferente a la deseada, el ordenador detecta esta situación crítica y reacciona de inmediato, independientemente del conductor. El ESC utiliza el sistema de frenos, decelerando independientemente cada rueda para mantener estable la trayectoria del vehículo. Con este frenado selectivo el control de estabilidad genera la necesaria fuerza opuesta, de manera que el vehiculo obedece al conductor. El sistema también puede intervenir en el motor para reducir la potencia del mismo. De esta manera, siempre dentro de los límites de la física, el vehículo mantiene con seguridad la trayectoria deseada.

Control Electronico de Estabilidad imagen

Revisión

Desde DiariodeAutos.com.ar tampoco, como LatinNCAP, podemos entender esta disición que no hace más que demostrar la poca importancia que le da nuestro gobierno a nosotros, las personas "comunes" que día a día tenemos que salir a las caller o rutas a conducir, tomando esta desición que solamente hace que tengamos que lamentar más muertes que sería evitables.
Ojalá que tomen conciencia de lo que están haciendo, pudan evitar más muertes por la gravedad de los accidentes evitables y revean esta desición que tan lamentablemente han tomado. Mirá el video de Bosch del ESC.

Control Electronico de Estabilidad

Fiat confirma que tendrá una destacada presencia este verano. La marca italiana programó su Operativo Verano, bajo el concepto “El Sol Te Lleva”, para la temporada 2018 con stands que estarán ubicados en los principales centros turísticos de la Argentina, en los que se exhibirá las últimas novedades de la gama producto, incluso el nuevo Cronos a modo de avant premiere. Además, se celebrará la 10 edición de la tradicional Fiesta de Fiat & Jeep, dos de las marcas de FCA, en Tequila, Punta del Este.
Bajo el concepto “El sol te lleva”, la marca abrirá diferentes espacios para que el público pueda conocer sus últimas novedades de producto que integran el llamado “Italian Garage”,  nombre paraguas que identifica a los modelos de origen europeo que se suman a la oferta de la marca en el mercado argentino como son el potente 500 Abarth 595, y el 500 Cabrio, que se exhibirán junto al Argo y el Mobi Way. Además de estos modelos, también se exhibirá una edición limitada de la Toro  “BlackJack”.
Y a  modo de avant premiere se expondrá el Cronos, el nuevo modelo de la marca que se produce exclusivamente en la renovada planta de FCA en Córdoba y cuyo lanzamiento está previsto para fines del primer trimestre de 2018.

Stands

Fiat estará presente con sus stands en:
·         Pinamar, Av. Bunge 498;
·         Cariló, en el centro comercial (sobre Av. Divisadero);
·         Mar del Plata, con un espacio en “Tio Curzio”, sito en Av. Colón 846;
 A lo largo de la temporada, los stands de la automotriz italiana en la Costa serán los puntos en los que el público podrá coordinar su participación en test drives urbanos para tomar contacto  con los modelos Argo, 500 X y Toro Volcano. Se agrega la posibilidad de probar los modelos Toro Volcano y el 500X Cross en el Off Road Park de FCA, ubicado a pocos kilómetros de la ruta interbalnearia de acceso a la ciudad de Villa Gesell.

Punta del Este

Fiat también estará presente en Uruguay el 14 de enero, día en el que se realizará una nueva edición de la Fiesta de FCA en Tequila, para las marcas Jeep y Fiat, evento que convoca personalidades del mundo empresario y de los medios y con el que se cierra el calendario de fiestas esteñas.
Todos los detalles de esta nueva edición, se encuentran en nuestro sitio web exclusivo: www.fiatverano.com.ar

Según un balance realizado por la empresa Ituran, sobre un parque monitoreado de 250.000 vehículos en la zona AMBA, durante septiembre/octubre de 2017. La frecuencia de robo de nuestro parque es del uno por ciento, esto significa que cada año se roban unos 2500 autos, según datos de la base protegida de esta empresa; el área metropolitana registró el  33,6% de los incidentes, seguida de los municipios de La Matanza y Lanús, que obtuvieron un 12,6% y un 9,2%, respectivamente.

Días elegidos para salir a robar
Esta misma estadística reveló que los miércoles son los días con mayor índice de sustracciones de automóviles durante la semana, al llegar al 18,4% del total de incidentes registrados en el área metropolitana y del Gran Buenos Aires. Mientras que durante los fines de semana, los sábados llegan a la misma participación de incidentes y contrastan con los domingos, que registran el menor porcentaje de robos.

ITURAN dias-semana

Horarios preferidos
Los horarios con más robos son entre las 18 y las 24, con el 39,5%, seguido por el horario de mayor luz del día, que va de las 12 a las 18, con el 26,8%. Este dato demuestra que los delincuentes se manejan con bastante impunidad frente a la exposición que generaría la luz del día.

Principales conductas delictivas
Un dato relevante sobre las principales conductas delictivas es que el 77,2% de los robos intervienen entre dos y cuatro delincuentes a mano armada. Las modalidades con menor cantidad de delincuentes es la que implica a 5 sujetos, con una participación del 1,1% sobre el total de incidentes, y la que incluye a un solo ladrón, que llega al 9,7% de los robos registrados.

Lugares preferidos para los robos
El 14,4% de los robos de autos se realiza en garajes, mientras que el 85,2% restante corresponde a los incidentes registrados en la vía pública, ya sea mientras los vehículos se encontraban circulando o bien cuando estaban estacionados en calles y avenidas.

Marcas preferidas por los delincuentes
El modelo Ecosport, de Ford, llegó a la primera posición de este ranking al imponerse con el 10,1% del total de robos registrados en el área metropolitana y del Gran Buenos Aires.
En segundo puesto, y solo 1,4 puntos del primero, aparece la Surán, de Volkswagen, con el 8,7% de los incidentes registrados. Y el tercer escalón fue para el Focus, de Ford, con el 5,8% sobre el total de los robos realizados durante octubre pasado.

Prevención

Estar alertas ayuda a reducir la probabilidad de robo, por este motivo la empresa ituran brinda algunos consejos que ayudan a estar alerta para evitar robos en la vía pública:

•          Mirar con atención al subir o bajar del auto y al detenerse en los cruces de calles, estos son los momentos de mayor vulnerabilidad.

•          No quedarse conversando dentro o al lado del auto, sobre todo en horarios nocturnos.

•          Evitar zonas y horarios peligrosos. Parece una obviedad, pero es efectivo.

•          Si vemos algo sospechoso al llegar a destino es mejor no detenerse y dar otra vuelta.

•          En el auto, no lleve a la vista objetos de valor; guarde sus compras en el baúl y recuerde viajar con las ventanas cerradas y los seguros puestos.

•          Si es posible guarde su vehículo en una playa de estacionamiento. Trate de no dejarlo en la vía pública. No se confíe de aquellos que ofrecen cuidarnos el auto en la calle.

•          Esté alerta en los semáforos y embotellamientos vehiculares, así como en las inmediaciones de bancos, mercados y centros comerciales.

•          Estudie el recorrido antes de subir al auto. Toda su concentración debe estar en el manejo, no en el celular ni el navegador satelital.

•          Por evitar el tránsito no conduzca por calles desconocidas, solitarias o con escasa iluminación. Elija avenidas iluminadas. Planee el viaje con tiempo, no improvise y no confíe en exceso en el GPS, este puede llevarlo por caminos peligrosos.

•          No maneje con la ventanilla baja ni escuchando música a alto volumen, la distracción y la falta de concentración pueden hacernos vulnerables a robos y además provocar accidentes.

•          Prevenir es el nombre del juego. Juegue para ganar. Sea prevenido!

ITURAN dias-semana

Borgward, después de varios años de ausencia en el mundo automotriz, egresa a nuestra región, para disputar el Rally Dakar,  de la mano de Nicolás Fuchs, piloto peruano campeón mundial de Rally WRC2, quien conducirá el prototipo BX7 DKR.
El peruano Fuchs, quien logró el 12º puesto (el mejor lugar de un dúo latino debutante) en la edición 2017, correrá con el número 313 en la categoría T1, la más exigente de todas. La marca indica que este piloto se ha venido preparando junto con su copiloto, Fernando Mussano, en el Campeonato Mundial de Rally Cross-Country, para poder mejorar la marca anterior. Este nuevo reto para la marca y para el piloto, se iniciará el próximo 6 de enero desde Lima, Perú. El equipo Borgward Rally Team confía que su equipo hará una excelente carrera, contribuyendo al renacimiento de la leyenda de la marca desde Sudamérica al resto del mundo.

Citroën Argentina confirmó que exhibirá en el stand de Pinamar, las novedades, mostrará sus logros y brindará experiencias distintivas para los que visiten el stand, que estará ubicado en Bunge y Avenida de la Artes 35, desde el 2 de enero hasta el 15 de febrero, todos los días de 19 a 00.30.

Picnic Originins
El espacio Origins es un guiño a la historia en el 70 aniversario del mítico Citroën 2CV, un símbolo de la creatividad y minimalismo que la marca afirma que mantiene en su esencia.
El 2CV (y 3CV también) son modelos que arraigan los mejores recuerdos en los clientes por eso, este espacio sorteará todos los días una experiencia a bordo de un 2CV para generar nuevas historias en un auténtico picnic.

Radio Show
Esta temporada, la emblemática radio pinamarense Estudio Playa 98.1 transmitirá desde La Maison Citroën. Todos los días a partir de las 19, el Pelado López animará el stand con el programa y divertidos juegos.

Gama
En un año histórico para la marca en la Argentina, por la cantidad de lanzamiento de modelos y versiones que tuvo en su gama, en La Maison se podrán ver y probar los modelos C3, C3 Aircross, Nuevo C-Elysée, C4 CACTUS, C4 Lounge, C4 Picasso, Spacetourer y la flamante gama de vehículo utilitarios (Berlingo, Jumpy y Jumper).

Test Drive Cam
La automotriz francesa impuso hace unos años la modalidad del test drive conectado. Todas las personas que vivan la experiencia de manejar un Citroën desde el stand de Pinamar, podrán compartir su experiencia en redes sociales. Asimismo, todos los videos estarán alojados en el canal oficial de YouTube de la marca (www.youtube.com/citroenarg) #Quieromicitroen.

Café André
André Citroën, el fundador de la marca, estará presente con su espacio para ofrecer a clientes y asistentes del stand la posibilidad de disfrutar de un delicioso café como se ha hecho en otros Salones del mundo.

Racing
El mayor atractivo para los fanáticos del automovilismo será el espacio Racing. Los visitantes podrán vivir una Virtual Racing Experience que consiste en un simulador virtual para experimentar en carne propia el dinamismo del C3 WRC. Además, los visitantes podrán ver de cerca el C4 Lounge Showcar que visitó los circuitos del Súper TC 2000.

Postventa
En Av. Bunge y Libertador (Sur) habrá un check point de postventa realizando los 28 puntos de control del Citroën de los usuarios, en el que se puede conocer el programa Compromiso Citroën.

Toyota Argentina da a conocer que, acompaña a todos los veraneantes y a sus clientes, proponiéndoles actividades pensadas especialmente para ellos. Con un stand en Avenida Bunge e Intermédanos y en el parador “El Más Allá” ubicado en la frontera, la automotriz estará presente en Pinamar, desde hoy (28 de diciembre), la marca exhibirá su line-up completo y ofrecerá test drives, clínicas de manejo, travesías 4x4, simuladores de conducción y atención personalizada a sus clientes.
En el horario de 9,30 a 13 y de 17 a 21, los visitantes podrán conocer el stand y realizar pruebas de manejo de todas las novedades que la marca presentó durante el año, incluyendo Innova, Camry, Hilux Limited, Corolla y Etios, como también los modelos RAV4, SW4, 86 y Yaris. El único modelo híbrido disponible en el país-el Prius- también estará exhibido, y se ofrecerán test drive para todos los interesados, que además podrán informarse acerca de la tecnología híbrida y participar por regalos a través de una trivia interactiva.

Aventura

Para los amantes de la aventura, los martes y viernes entre las 9,30 y las 13 se brindarán cursos de conducción segura en 4x4, y los miércoles y sábados, en ese mismo horario, se podrá participar de las clínicas de manejo 4x4 con una posterior travesía hacia los médanos.
Quienes busquen un momento de diversión, tendrán la posibilidad de jugar en los simuladores de manejo de Toyota Gazoo Racing y también adquirir productos de la colección de la marca japonesa.
Entre las actividades del stand, el Plan de Ahorro de esta automotriz estará brindando una charla sobre el funcionamiento de los planes para despejar dudas y consultas de los interesados.
El servicio posventa estará convocando a los clientes que veraneen en Pinamar, Villa Gesell y el Partido de la costa, para realizar las campañas especiales de servicios vigentes en el stand de la marca. Además, a partir de este año, el Servicio Técnico Móvil oficial estará recorriendo esas zonas para acercarse una vez más a sus clientes y brindarles la posibilidad de realizar el servicio de mantenimiento a sus vehículos.
Por otra parte, en el parador “El Más Allá” la marca ofrecerá pruebas de manejo off road con sus vehículos Hilux y SW4, ambas líderes en sus respectivos segmentos, y los clientes de la marca accederán a beneficios exclusivos en este parador.

Volkswagen Argentina realizó la primera capacitación para sus colaboradores junto con el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de la República Argentina (Smata). Gracias a un acuerdo se realizó el Programa de Formación Técnica para áreas de mantenimiento con el objetivo de capacitar a los asistentes en habilidades y conocimientos técnicos y de seguridad para el desarrollo de sus actividades diarias.
Participaron 134 colaboradores de Volkswagen Argentina del programa que se dictó por los docentes del Instituto de Formación Técnica N°8 de Smata y contó con equipamiento de primera línea para realizar las actividades prácticas, además de un vehículo Suran 0 km, que donó la compañía a teles fines.

Pilar fundamental

Hernán Vázquez, CEO de la automotriz, comentó: “Para Volkswagen Argentina es muy importante continuar trabajando en un pilar fundamental para el Grupo como lo es la educación, y ésta iniciativa es una muestra más del trabajo conjunto que venimos desarrollando de manera exitosa con el sindicato, para la capacitación de los afiliados”.
Jorge Sánchez, secretario de Cultura y Capacitación de Smata, destacó: “Queremos manifestar nuestra satisfacción por el desarrollo de los cursos dirigidos a los trabajadores del área mantenimiento de la empresa Volkswagen. Para nuestra organización, la posibilidad de organizar esta tarea, desde la presentación del proyecto ante el Ministerio de Trabajo que financió el proyecto hasta la selección del equipo docente, expresó un desafío muy importante: se trataba de formar profesionalmente a compañeros en procesos tecnológicos sumamente complejos como la mecánica, la electricidad y la automatización industrial. En este marco, agradecemos a la empresa por la confianza y esperamos continuar trabajando juntos en nuevos proyectos”.

Gonar, Concesionario Scania para el NEA, inauguró las nuevas instalaciones en Resistencia, Chaco. El concesionario se encuentra ubicado en el km 1001 de la ruta nacional 11 y posee una superficie de 18 mil metros cuadrados.
La sucursal cuenta con una amplia gama de servicios para brindar la cobertura y asistencia en las rutas del noreste de Argentina. En esta renovada locación, los clientes podrán adquirir sus próximos vehículos, motores, repuestos y servicios del porfolio de la marca.
“Esta es una empresa con 40 años de trayectoria en la zona del noreste argentino, experta en brindar soluciones integrales para el transporte pesado y semipesado con un alto nivel de excelencia al momento de la venta y su posterior seguimiento. Esta inversión es una muestra concreta de la importancia que tiene para Scania y Gonar brindar un servicio de excelencia a sus clientes. Con las nuevas instalaciones aseguramos los más altos estándares de calidad para una región en permanente crecimiento”, aseguró Carlos Naval, Director de Servicios de Scania Argentina.

Servicio

El edificio cuenta con 11 áreas de servicio. El mismo reemplaza al edificio anterior que la firma tenía en la ciudad. El taller fue diseñado bajo los estrictos estándares internacionales de calidad de la marca sueca, garantizando un óptimo y continuo flujo de los vehículos en las distintas etapas de su reparación. El edificio posee una superficie de 2000 metros cuadrados (de los cuales 1700 son cubiertos), mientras que las oficinas y área de venta de repuestos suman 1100 m2.
En la actualidad, la red de concesionarios Scania cuenta con 26 puntos de servicio y varios proyectos en ejecución, que apuntan a materializarse en el transcurso de 2018.
“El sostenido crecimiento del mercado, sumado a los requerimientos de un sector cada vez más exigente, nos ha llevado a continuar creciendo y acercando a nuestros clientes todo nuestro porfolio de productos y servicios”, concluyó el directivo.

El año último, el gobierno de la Argentina confirmó, que realizaron más desplazamientos por las rutas en verano, en horarios nocturnos. Muchos conductores (me incluyo), para evitar el calor y la congestión, prefieren hacer el viaje de noche, pero se sabe que aunque las condiciones son más favorables en cuanto al tránsito, los riesgos también aumentan, con mayor cantidad de los accidentes mortales.
Las sugerencias para realizar este tipo de viajes son bien conocidas por todos, pero vale la pena reforzarlas, ya que se acerca el tiempo de los viajes en vehículos para disfrutar de las vacaciones. Al conducir, el 90% de la información que se necesita se recibe por medio de la vista. Es tan importante ver, como ser visto. Un riesgo que no se ve es un riesgo que no se puede evitar y, por lo tanto, un potencial accidente.
Antes de iniciar el viaje, conviene limpiar el parabrisas, la luneta posterior y los espejos laterales junto con el central. Se debe recordar siempre llenar el compartimiento del líquido limpiaparabrisas, algo indispensable en la conducción, sobre todo en ruta.

Luces

Podrá parecer evidente, pero las luces son un elemento de seguridad esencial, por lo que es fundamental revisar el estado de las lámparas del vehículo como las de señalización e interior, luz de patente, indicadores de giro laterales, espejo de cortesía, guantera, techo, iluminación del baúl y de las puertas.
Además de ser la fuente que nos permite identificar los obstáculos, si los hubiere en la ruta, por lo que habrá que revisarlas antes de emprender el viaje. Es conveniente tener, al menos una de repuesto, dentro de nuestro vehículo como para evitar transitar con una luz menos, sobre todo durante la noche. Cabe destacar, en este sentido, que las lámparas delanteras deben reemplazarse cada dos años o 30.000 km, aproximadamente.
Se debe circular con la luz baja encendida (es la segunda posición del interruptor de las luces), y, sobre todo, revisarlas y ajustarlas, para no encandilar a los que vienen de frente.
Es necesario no entrar en disputa con los conductores irresponsables, ya que no tiene sentido y podremos vernos involucrados en un accidente. Si el vehículo que viene en sentido contrario trae las luces largas y usted le pide un cambio de luces y no lo realiza, no establezca una altercado. La sugerencia es reducir la velocidad, observar la línea derecha del carril para reducir la ceguera que producen los faros del que viene de frente.
Cuando se realice un sobrepaso, es necesario indicarlo por medio de las luces de giro,
y verificar la atención si llegara a venir un vehículo de frente.
Si utiliza la luz larga en la circulación, se debe estar atento, no bien se vea que se acerca otro de frente, para no encandilarlo; además como para adapta la vista a la luz baja.

Seguridad vial luces 9

Adaptar la velocidad

Siempre es necesario adaptar el ritmo de la marcha a las condiciones de visibilidad que encontremos disponibles. En el caso de hacerlo de noche, lo óptimo sería poder detener el vehículo al final del halo de los faros por cualquier imprevisto. Como regla general, se estima que 90 km/h es una velocidad razonable para circular de noche.

Mantener la distancia de seguridad

Aunque pueda parecer evidente, los tiempos de reacción y la visibilidad se ven deteriorados durante la noche. Por lo que hay que contar con una distancia de seguridad mayor respecto al vehículo precedente. Lo recomendable es nunca menos de tres segundos o, en el caso de no medir la distancia en tiempo, dos vehículos de distancia, como mínimo.

Reconocer los síntomas del cansancio

El mayor peligro de la conducción nocturna es el tedio y el cansancio, que son los que afectan negativamente a nuestros reflejos y se hacen evidentes de varias formas, que son sutiles, al principio,  y mucho más graves a medida que van avanzando. Algunos son: salivación, dificultad de mantener el coche en el carril, párpados pesados, incomodidad en el asiento.
Si bien algunos vehículos en nuestro mercado están equipados con detectores de fatiga, situados en el volante, que juzgan por la frecuencia de movimientos del conductor si lo está. Siempre, conviene reposar aunque sea unos instantes, antes de luchar con el sueño, que, finalmente, siempre gana, por lo que la sugerencia es detenerse, como mínimo, cada 2 horas.

Seguridad vial luces 11

Tener en cuenta

No se deben tomar medicamentos que generen somnolencia. Es conveniente comer, en forma liviana y sin ingesta de alcohol, antes o durante la conducción. El aire acondicionado debe estar en el punto justo para tener una ventilación adecuada y producir una renovación constante de aire. Recordar que la señalización no tiene en cuenta situaciones particulares que se presentan durante la noche, por lo que se debe estar más atento y circular por debajo de la velocidad límite. Finalmente, si se tiene algún inconveniente con el vehículo, siempre es aconsejable alejarse de la ruta todo lo que sea necesario, si es posible, salir hasta de la banquina. Si esto no pudiera hacerse, recordar poner las señales de peligro, lo más visible posible, pero sin interferir con la circulación de los demás vehículos.

Seguridad vial luces 8

CarsEvolution, es un canal de YouTube dedicado a contar la evolución de distintos modelos de la industria automotriz que han triunfado en el mundo, y ahora se centran en el BMW M5, la berlina deportiva alemana, de gran éxito internacional, que nació desde el primer modelo, en 1985, cuando asombró con la potencia del espectacular motor.
Este deportivo alemán ha pasado múltiples cambios de diseño y motorizaciones, desde configuraciones de 6 cilindros en línea hasta motores V10, llegando a los motores turbo actuales. Haremos una reseña, acompañando al video que te dejamos al final.

M5 E28

Es el que inauguró esta serie, que nació en 1985 hasta 1989, y fue la berlina deportiva más rápida de su época. Estaba impulsada por el motor derivado del M1, es decir el de 6 cilindros en línea que ofrecía 286 caballos. Esta potencia hacía que superara los 250 km/h de velocidad máxima.

BMW M5 E28 1985 BMW M5 E28 1985

M5 E34

La presentación fue cercana a la caída del Muro de Berlín. Estaba impulsado por un motor de 3,5 litros y 6 cilindros en línea que le otorgaban 315 caballos de potencia. Estaba limitado a 250 km/h como velocidad máxima.
Por primera vez disponía de una variante Touring (familiar), que fue presentada en 1992, con el mismo motor que la variante estándar. Se fabricaron solo 891 unidades, pero la última en ser realizada a mano. También fue el último M5 en disponer de un motor en configuración de 6 cilindros en línea. El E34 estuvo durante 7 años en producción.

BMW M5 E34BMW M5 E34

El primer V8: M5 E39

Contaba con el propulsor S62 en configuración V8 de 4 litros de cilindrada capaz de otorgar 394 caballos de potencia. El M5 E39 también fue el primero en disponer de un botón Sport.

BMW M5 E39BMW M5 E39

Unico V10: M5 E60

Presentado en 2005, montaba el único V10 de toda la saga, que con 5 litros de cubicaje, era capaz de desarrollar 507 caballos de potencia. Estaba acoplado a una caja de cambios automática de 7 velocidades e introducía el sistema Launch Control por primera vez en la gama.

BMW M5 E60BMW M5 E60

Primer turbo: M5 F10

Llegó en 2011 aportando una mayor eficiencia tanto en entrega de potencia como en consumo de combustible, con el motor V8 biturbo de 4,4 litros capaz de desarrollar 560 caballos de potencia. En 2015 se lanzó al mercado la versión 30 aniversario, con tan solo 300 unidades disponibles y elementos decorativos, además de 40 caballos de potencia más, situando al BMW M5 F10 30 Aniversario en los 600 CV.

BMW M5 F10BMW M5 F10

El actual: M5 F90

Presentado este año, el actual M5 F90 cuenta con un motor V8 biturbo de 4,4 litros que entrega 600 CV de potencia, acoplado a una caja de cambios automática de 8 velocidades.
Introduce por primera vez en la saga un sistema de tracción total configurable, ya que es posible desconectarlo y disponer de tracción posterior.
BMW M5 F90 trompBMW M5 F90

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