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Fernando

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BMW China Automotive Trading y Tencent firmaron un acuerdo para trabajar en conjunto en la construcción de la Plataforma D³ de Alta Performance de la automotriz. La misma será utilizada para desarrollar tecnologías de conducción autónoma y productos adecuados a las complejas condiciones del tráfico local y, al mismo tiempo, satisfacer la demanda de los consumidores, indica la empresa.
Alejandro Vukotich, vicepresidente senior de la división de conducción autónoma, señaló: “Nuestra meta es hacer que, a partir de una gran automatización, el vehículo sea más seguro que si fuera conducido por el humano. Seguridad es lo primordial para nosotros. En consecuencia, necesitamos procesar una gran cantidad de datos para simular, evaluar y validar. El lanzamiento de la plataforma D³ en China es un gran paso para nosotros en este sentido”.

Inicio de operaciones

La Plataforma D³ de Alta Performance estará lista para iniciar las operaciones al final de este año. “D³”, en el nombre de la nueva plataforma de IT, significa Data-Driven Development que sustenta la base para el desarrollo de altas (Nivel 3) y completas (Nivel 4) funciones de manejo autónomo.
Previo al inicio de la producción en serie de vehículos Nivel 3 en 2021, la plataforma se utilizará principalmente para validaciones de seguridad de Nivel 3 y el estudio inicial de tecnologías de Nivel 4. Luego de 2021, la plataforma asistirá, al mismo tiempo, el desarrollo de post-producción de modelos Nivel 3 y la investigación en tecnologías de Nivel 4.
Tencent aportará la arquitectura IT, herramientas y plataformas a lo largo del campo de investigación y desarrollo de la conducción autónoma. Ambos participantes de este proyecto cumplirán estrictamente las leyes y regulaciones chinas en cuanto a seguridad de datos, prevención de riesgos de seguridad de datos y garantizarán el uso de los datos recopilados utilizando el conocimiento en este terreno de Tencent.

DS Automobiles dio a conocer que invitó a sus clientes de DS Club Privilège a disfrutar de delicias típicas francesas, de la mano del chef Jérôme Mathe, quien se acercó este mes a los DS Store para transmitir el secreto de la pâtisserie francesa. Tan importante es la pastelería en la cultura francesa que sus tradicionales postres cuentan con una historia que data del siglo XVII y que reúne anécdotas alrededor de la monarquía y nobleza europea, asegura la marca.

Clase-degustación

En estos encuentros los invitados participaron de una clase-degustación de postres franceses realizados por el chef, miembro de Lucullus, la Asociación Gastronómica Francesa en Argentina con la que la automotriz tiene un vínculo desde hace dos años. Además pudieron realizar un test drive de los modelos de la marca, DS 3 y el SUV DS 7 Crossback, junto con el personal especializado de cada concesionaria, que detalló el equipamiento de estos vehículos.
A partir del acuerdo con Lucullus, la automotriz explica que organiza estos encuentros exclusivos del que participan varias pastelerías y restaurantes franceses.
“Vivimos una nueva experiencia bajo uno de los tres pilares de la marca, el programa Only You, gracias al cual los miembros de DS Club Privilège participan de propuestas únicas, cercanas al mundo francés, esta vez en gastronomía. Realmente esto marca una constante en la fidelización que hacemos con los usuarios de la marca al convocarlos a participar de encuentros exclusivos orientados a cada uno de ellos”, Gonzalo Cassina, Director de DS Argentina.

Con el objetivo de seguir creciendo en el programa solidario, The Human Safety Net (THSN), La Caja indica que acompañará a Haciendo Camino, una asociación civil sin fines de lucro que desde 2006 trabaja con la misión de mejorar la calidad de vida de niños y familias en situación de vulnerabilidad en el Norte argentino.
Desde 2017, esta compañía de seguro forma parte de la iniciativa global lanzada por el Grupo General que tiene como fin proteger y mejorar la vida de las comunidades a través de la creación de redes de personas. Se trata de una Red global de Personas ayudando a Personas que trabaja con familias de las comunidades más vulnerables, brindándoles herramientas que las ayuden a transformar su vida. Este trabajo lo realizan a través del acompañamiento a organizaciones.
La ONG elegida para realizar el primer trabajo fue la Fundación Emmanuel, ubicada en Colonia Urquiza –localidad de La Plata-, que desarrolla programas tendientes al fortalecimiento familiar y este año se sumará al proyecto la Asociación Civil Haciendo Camino.
“Nos comprometemos en la construcción de un entramado social conectado, unido y responsable. THSN es un proyecto que, ante todo, cree en la generación de oportunidades nuevas hoy y siempre. Nuestro trabajo en conjunto con fundaciones busca lograr un impacto real en los niños desde pequeños, mejorando su crianza, su nutrición, su comportamiento social, sus habilidades cognitivas y su salud emocional”, explica Iván Ferrando, Director de Marketing y Comunicación Externa de La Caja y Head of The Human Safety Net Argentina.

Prevención

Los ejes del trabajo de Haciendo Camino son la prevención de la desnutrición infantil y la educación integral. Este año la aseguradora acompaña a Haciendo Camino en 5 talleres de Educación para la salud, dentro del marco del Programa "Nutrición", que se dictarán en las localidades de Santiago Capital, La Banda, Suncho Corral y Sumampa de la provincia de Santiago del Estero con el fin de inculcar hábitos saludables de crianza a madres que se encuentran en situación de vulnerabilidad social. A su vez, esta aseguradora acompañará a Haciendo Camino en 8 talleres del Programa "Oficios", en los que se capacitará a madres en tejido, costura, carpintería y cocina con el objetivo de brindarles herramientas y oportunidades para que puedan construir su futuro, con un impacto total en 210 familias.
“Estamos convencidos de que la manera de reducir inequidades es trabajar en fortalecer las capacidades de quienes más lo necesitan, crear valor en las comunidades, con un foco largoplacista. Nuestro desafío con Haciendo Camino, es seguir transformando y mejorando la vida de grandes y chicos, para que puedan tener un mayor bienestar. El empoderamiento en las comunidades vulnerables a través de conocimientos y valores es el camino a seguir”, advierte Carla Ponce, Gerente de RSE de La Caja.

Vulnerabilidad

"En Haciendo Camino trabajamos en contextos de extrema vulnerabilidad social y esta alianza con The Human Safety Net nos hace más fuertes para seguir brindando contención y oportunidades de desarrollo para las familias que acompañamos. Creo que trabajos en red, como este, son necesarios y dan un valor agregado a los proyectos que apuntan a mejorar la calidad de vida de los argentinos que más lo necesitan", Catalina Hornos, Fundadora y Presidente de Haciendo Camino.
Finalmente, Carla Ponce asegura que The Human Safety Net tiene una recepción sumamente satisfactoria. Durante 2018, se realizaron junto a Fundación Emmanuel 108 capacitaciones con un impacto directo sobre 128 familias e indirecto sobre 1000 personas, y este año proyectan desarrollar 32 talleres de crianza positiva y 128 de oficios.

El plan de bonificaciones, que entró en vigencia en junio último, y se extendió durante julio, le dio un nuevo y necesario impulso a la actividad automotriz que tuvo un efecto derrame incremental en materia de ventas y recaudación. Los buenos resultados, llevaron a que se extiendan los beneficios durante agosto, dicen desde la Asociación de Fabricantes de Autos de la Argentina (Adefa).
El compromiso y esfuerzo compartido entre el sector privado y el sector público a nivel nacional, así como la participación de varias provincias que acompañaron la iniciativa con la reducción de costos registrales, redundó en beneficios concretos para los clientes. Producto del esfuerzo y los resultados obtenidos, el Gobierno dispuso ampliar el plan un mes más, explica Adefa.

Positivo

“El plan ha sido positivo para las terminales, los concesionarios y toda la cadena de valor, así como también para el gobierno nacional y las provincias que se han visto beneficiados por una mayor recaudación producto de una mejora de la actividad. Gracias a ello, el sector recibe gratamente la noticia que se haya decidido extender los beneficios para los clientes durante agosto”, señaló Luis Fernando Peláez Gamboa, presidente de Adefa.
A horas del cierre mensual, julio continuó con la tendencia creciente mostrada a partir de la segunda quincena de junio. En este esquema, comparando igual cantidad de días hábiles, el promedio diario de patentamientos de vehículos convencionales registró una mejora intermensual del 26,3%. Si se compara el promedio diario que resulta de junio-julio, el crecimiento fue de 77,3%, respecto del compartimiento registrado en mayo, mes previo al inicio del Plan. 
De acuerdo a la demanda alcanzada hasta el momento, en total se estima que el Plan puede arrojar, al finalizar el mismo, un incremental de unas 30.000 unidades aproximadamente, respecto de las proyecciones realizadas previo a su implementación y generar una recaudación del orden de los $ 7800 millones.

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El cambio climático constituye una de las mayores amenazas para la vida de millones de personas en todo el mundo. En la Argentina existen, tanto en el ámbito público como en la sociedad civil, diversas iniciativas que buscan estudiar, contener y revertir este proceso, sin embargo, la reciente sanción en el Senado nacional del proyecto de Ley de “Adaptación y Mitigación de Cambio Climático”, marca un salto de calidad en la materia, ya que institucionaliza las bases para definir estrategias y políticas públicas a largo plazo. La normativa deberá ser debatida por los Diputados para su aprobación definitiva.
Desde el punto de vista del abordaje, el transporte tendrá un rol clave, dado que esta industria representa una cuarta parte de las emisiones de CO2 relacionadas al sector energético a nivel global, con mayor crecimiento que ninguna otra en el planeta. A su vez, la movilidad es también uno de los mayores agentes contribuyentes a la contaminación del aire en las ciudades, causando la muerte prematura de más de 3.2 millones de personas cada año, dicen desde la Federación Internacional del Automóvil (FIA) Región IV.
En relación al refuerzo de las medidas para preservar el medio ambiente, Gustavo Mañez, Coordinador de Cambio Climático para Latinoamérica y el Caribe de ONU Medio Ambiente, sostiene: “Los hallazgos y recomendaciones de la comunidad científica son contundentes: debemos aumentar el nivel de ambición de las acciones que tomemos para remediar y contrarrestar los efectos del cambio climático, no podemos postergar la implementación”.

Intensificación del compromiso

En este sentido, de cara a la COP25 – Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, que se celebrará en Santiago, Chile, a finales de este año, FIA Región IV para Latinoamérica, explica que, junto a ONU Medio Ambiente, se encuentran acompañando a diversos países de la región para intensificar los compromisos climáticos. Asimismo, ambas organizaciones vienen trabajando con el gobierno de la Argentina, con el apoyo del programa Euroclima+ de la Unión Europea, en el desarrollo de una estrategia nacional de movilidad eléctrica, con el fin de asistir a la nación en la descarbonización del sistemas de transporte y la creación de nuevas cadenas de valor y empleos, atendiendo requerimientos técnicos y de infraestructura, como tener autonomía, nuevas tecnologías de baterías, estaciones y tiempos de recarga.
Por otro lado, el fomento del uso de la bicicleta, uno de los medios de traslado más ecológicos, dado que no produce contaminación ambiental ni acústica, así como otros medios alternativos de transporte, son ejes de la movilidad del futuro y es por ello que cada vez más ciudades impulsan su utilización.
Por su parte, el Diputado Nacional Juan Carlos Villalonga analizó las implicancias de la medida sanción del proyecto de Ley de Adaptación y Mitigación de Cambio Climático: “La ley de cambio climático que aprobó el Senado es un paso importante dado que, si bien no avanza demasiado respecto del trabajo logrado hasta ahora, otorga institucionalidad a los objetivos logrados e incluso convoca a las provincias en ese sentido. A nivel doméstico brinda mayor institucionalidad al tema, lo cual resulta fundamental. En paralelo, es importante destacar que se aprobó un proyecto de declaración ante la emergencia climática por parte de los Senadores. Aunque no es un instrumento operativo, expresa su preocupación y espero fervientemente que se traduzca a partir de ahora en la calidad de las votaciones de los senadores, particularmente en lo que se refiere a leyes relacionadas a presupuestos, impuestos y subsidios, que es allí donde se da la verdadera batalla para la transición energética”.

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Estudio del impacto

El proyecto legislativo prevé el establecimiento de instrumentos relativos al estudio del impacto, la vulnerabilidad y las actividades de adaptación al cambio climático, que puedan garantizar el comportamiento humano y de los ecosistemas. Además, insta a asistir y promover el desarrollo de estrategias de mitigación y reducción de gases de efecto invernadero en el país y a reducir la vulnerabilidad humana y de los sistemas naturales, protegiéndolos de sus efectos adversos y aprovechando sus beneficios.

Ejemplos

Especialistas de FIA Región IV para Latinoamérica y ONU Medio Ambiente, ejemplifican los principales beneficios que podrían alcanzar a Buenos Aires y Rosario, si contaran con un sistema de transporte público 100% eléctrico para el año 2030:
- En el caso de Buenos Aires, se estima que podrían evitarse 6279 muertes asociadas a la calidad del aire. En Rosario, la cifra sería de 446.
- Respecto al consumo de combustible, el ahorro en Buenos Aires sería de $ 10.569 millones de dólares, y en Rosario, de $ 611 millones de dólares.
- En cuanto a las emisiones de CO2, Buenos Aires reduciría 65,8 millones y Rosario, 3,5 millones.
“En un contexto ambiental de alerta, la transición hacia formas de movilidad más ecológicas se convierte en uno de los mayores desafíos de los gobiernos. En este proceso, estamos integrando a diversos actores incluyendo representantes de sector privado y  legisladores con el objetivo de enriquecer el nivel de debate y generar espacios comunes de acción”, concluyó Diego Cosentino, Gerente Regional FIA Región IV.

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Hyundai Motor Argentina da a conocer la llegada del Ioniq híbrido, el modelo ecológico emblema de la automotriz a nivel mundial, explicando que el arribo marca un antes y un después de nuestra historia en la Argentina, ya que se trata del primer vehículo ecológico que comercializaremos en el país. El Ioniq híbrido estará a la venta en nuestro mercado antes de fin del año actual.
El Ioniq Hybrid se destaca por ofrecer una propuesta diferente basada en un diseño atractivo, un completo equipamiento de seguridad y confort y una sensación de manejo similar al de un automóvil convencional gracias a la transmisión de doble embrague con levas al volante, suspensión trasera multi-link y su precisa dirección, dicen desde la marca, que confirma que recibió las mejores calificaciones y premios en materia de seguridad, diseño y calidad. A nuestro país llegará la reciente actualización (facelift 2020), con numerosas modificaciones tanto exteriores como interiores que le otorgan un mayor atractivo a la exitosa versión original.
“Gracias a la incorporación de las terminales no radicadas en el beneficio de reducción arancelaria para los autos amigables con el medio ambiente podemos confirmar nuestro lanzamiento para el que venimos trabajando desde hace un tiempo. Somos uno de los líderes mundiales en esta tecnología tanto en híbridos e híbridos plug-in como en eléctricos y vehículos eléctricos de pila de combustible (fuel cell) y era un jugador de peso que estaba faltando en nuestro mercado. Trabajaremos para poder ofrecer en nuestro país una gama de productos de esta tecnología y de esta manera generar un mercado con mayores opciones para todos los consumidores”, dice Ernesto Cavicchioli, titular de Hyundai Argentina.

Motor

Está equipado con un motor Kappa 1.6 de inyección directa (GDI) de cuatro cilindros. El motor 1.6 Atkinson GDI entrega 105 caballos de potencia y 145 Nm de torque y se combina con una transmisión de doble embrague de seis velocidades (6DCT) de nueva generación. En colaboración con el motor eléctrico de 44 CV y 170 Nm de torque, ofrece una potencia máxima combinada de 141 CV de potencia y 265 Nm de torque.
El uso de esta tecnología de transmisión consigue una eficiencia del 95,7% y permite una rápida reacción, mejora la aceleración y consigue un paso de cambios preciso que genera una sensación de manejo superior con respecto a otro tipo de esquemas como el de las cajas CVT, dicen desde la automotriz coreana.
Dentro del motor se alcanza una eficiencia de 40%, y la batería de polímero de litio suministra el rendimiento de carga y de descarga permitiendo la regeneración, con lo que se maximiza tanto la conducción en modo eléctrico como la recuperación de energía.
El conductor puede seleccionar entre modos Sport o Eco. La función Sport sostiene las marchas bajas por más tiempo y combina la potencia del motor y del motor eléctrico para recompensar al conductor con un rendimiento máximo. En el modo Eco, la trasmisión optimiza la selección de marchas para ahorrar combustible, cambiando más temprano a marchas altas para lograr una excelente economía de combustible.

Diseño

Nuestros diseñadores se concentraron en el carácter futurista, pero sin exageraciones, lo cual es su principal atractivo. Un perfil deportivo, tipo hatchback, resalta al Ioniq por sobre otros modelos híbridos, asegura la marca, que también lo describe con una fluida forma exterior y unos canales naturales de flujo de aire, que enfatizan las líneas aerodinámicas (logrando un valor de Cd coeficiente de arrastre excepcional de 0.24, haciéndolo uno de los coches más aerodinámicos en el mercado) cual resalta las credenciales ecológicas.

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Se confirmó que están abiertas las inscripciones para la primera edición del Benelli Adventure, que se desarrollará desde Chile hasta México, pasando por la Argentina, durante el mes de agosto próximo. La marca de motos indica que busca entrar en contacto con los usuarios para conocer en detalle sus experiencias y seguir mejorando los productos según las necesidades.
Esta aventura comenzará el 3 de agosto en San Rafael Mendoza, recorrerá Salta, Tucumán, Córdoba, Santa Fe, Rosario y Buenos Aires.  Para luego continuar por Uruguay, volver a Argentina recorriendo algunos puntos de la provincia de Buenos Aires. Por último cruzará a Chile, pasando por varias ciudades como Osorno, Valdivia y Telmuco, entre otras. Todos los stop tendrán lugar en un Benelli Store. Los participantes podrán elegir qué tramos hacer según su tiempo e intereses.
Adventure Benelli, es el primer Club oficial con un programa de acumulación de kilómetros en viajes de camaradería, que le permitirá a los miembros obtener no sólo un reconocimiento por parte de la comunidad de esta marca, sino beneficios exclusivos de la marca.

Calendario

Los viajes están organizados por medio de un calendario divido en tramos, que se pueden ver a través de la plataforma web http://adventure.benelli.com/. El tramo que los usuarios elijan participar una vez inscriptos al Club, tendrán un nivel de manejo requerido, un presupuesto y un tiempo preestablecido que podrán optar según su conveniencia, asegura la marca. Para ser aceptado en cada tramo, el usuario requiere cumplimentar no sólo con la documentación necesaria para viajar, sino además demostrar el estado técnico requerido y puesta a punto de su moto, ya sea para garantizar la seguridad del piloto durante el viaje como para aumentar las probabilidades de que el avance del tramo sea satisfactorio en los tiempos establecidos para todo el grupo.
Ingresar al club no tiene costo. Tomar un tramo de viaje tiene un costo de inscripción básico, que incluye un kit de bienvenida y no se requiere poseer una moto de la marca, sólo el anhelo de formar parte de esta gran comunidad, culminan desde la organización.

Desde el jueves al domingo próximo se desarrollará el Gran Premio de Fórmula 1 de Hungría, que se desarrolla en el estrecho y muy curvado circuito Hungaroring, cerca de Budapest, con la velocidad promedio más baja de cualquier circuito permanente. Pero esto no significa necesariamente que los neumáticos se vuelvan fáciles, ya que todas esas curvas no proporcionan descanso para los compuestos, dicen desde Pirelli, que ha nominado al C2 como el duro, C3 como el medio y C4 como el suave: los tres compuestos en el centro de la gama.

Características

El Hungaroring se trata de curvas, la mayoría lentas, que llegan en rápida sucesión. Esto significa que los neumáticos funcionan constantemente, sin posibilidad de enfriarse.
Las temperaturas medias tienden a estar entre las más altas de la temporada. Esto no solo aumenta la degradación térmica, sino que también dificulta la tranquilidad de los pilotos, ya que las bajas velocidades promedio (así como la ubicación geográfica de Hungaroring, dentro de un tazón) significan que hay poco flujo de aire a través del automóvil.
El desgaste y la degradación de los neumáticos es bastante bajo, dicen desde la marca de neumáticos. La nominación de llantas de este año es, en términos generales, equivalente al año pasado, cuando se eligieron los compuestos medio, suave y ultra suave de 2018. El neumático C2 (duro en Hungría) es, de hecho, un poco más blando que el medio de 2018, y se usa a menudo incluso cuando se lo nombra como la opción más difícil. En nueve de los 11 grandes premios celebrados hasta ahora, los tres compuestos nominados han sido usados.
Los equipos utilizan configuraciones de alta carga aerodinámica para ayudar a negociar la sucesión de curvas, pero el agarre de los neumáticos es igualmente importante en el retorcido Hungaroring.

La vencedora

La estrategia ganadora del año pasado fue de una sola parada, con el piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, pasando de ultrasuave a suave en la vuelta 25 (de 70) y sin usar el compuesto más duro. Sebastien Vettel, de Ferrari, fue segundo, con la misma parada, desde suave a ultrasuave, mientras que el compañero de equipo, Kimi Raikkonen, fue tercero con una doble parada: tres estrategias diferentes entre las tres mejores.
El récord de la vuelta de la carrera aún se remonta a 2004, con Michael Schumacher. Seguramente podríamos verlo vencido este fin de semana.

Muy difícil

Mario Isola, Jefe De F1 y carreras, indica: "Hungría marca el último gran premio antes de las tradicionales vacaciones de verano, y es una carrera muy difícil, tanto física como estratégicamente. Superar a otro auto es difícil, con una pista estrecha, así que la posición de la clasificación es clave. El año pasado, con la misma nominación de llanta que este año, vimos varias estrategias de carreras diferentes luego de una calificación afectada por la lluvia".

Pirelli F1 2019 Hungria

Como Sponsor Oficial del torneo más federal del país, se lanzó la promoción “Juga La Copa Total Argentina” donde 4 usuarios finales tendrán la posibilidad de jugar el partido de sus vidas, en la previa de un cruce oficial de la Copa Total Argentina, en instancia de semifinales. De la promo también participan los lubricentros adheridos, quienes también tendrán la chance por un lugar en el partido de fútbol

Participación

Aquellas personas que efectúen un cambio de aceite utilizando como reemplazo un producto de esta empresa (sintético o semi-sintético) de 4 litros, recibirá una raspadita, tanto el cliente como el lubricentro que realice el cambio.
Esa raspadita tendrá un código que deberán enviar por Whatsapp al número que se indique en ella.
Inmediatamente, ambos recibirán una respuesta donde se informará si han resultado ganador o no.
Cada experiencia incluye la posibilidad de participar de un partido de fútbol en una cancha profesional en un evento a llevarse a cabo durante
el mes de octubre o noviembre de 2019, en un estadio a definirse según calendario oficial.
Vigencia de la promoción del 1° de julio al 30 de septiembre de 2019, inclusive. Para más información, ver bases y condiciones, ingresar a www.jugalacopa.com

Lotus ha lanzado detalles del nuevo Evora. El auto, que es el auto más rápido del fabricante británico, llega al mercado por 96.950 euros.
Reemplazando a los predecesores del Evora 400 y el Evora Sport 410, el nuevo Evora GT 2020 tiene dos configuraciones disponibles para los clientes: 2 o 2 + 2.

Detalles

Se calza unas llantas de aleación de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero. Están envueltas por unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2. Monta un nuevo labio frontal y unas lamas en los arcos de las ruedas delanteras. Aerodinámicamente también hay cambios, puesto que se ha perfeccionado el rendimiento. La fibra de carbono está muy presente. Con respecto al Evora 400, el nuevo Evora GT dobla la carga aerodinámica.

Motor

Viene provisto con un propulsor de 6 cilindros en V de 3.5 litro sobrealimentado que desarrolla una potencia de 422 CV. El par depende de la transmisión seleccionada. Si se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades el par máximo se sitúa en los 430 Nm mientras que con una transmisión automática (con el mismo número de relaciones) se alcanza los 450 Nm respectivamente.
La versión más ágil es la versión manual, que va de 0 a 100 km / h en 3.8 segundos, 0.1 segundos más rápido que el Evora con transmisión automática. A la velocidad final, la diferencia es aún mayor, con 303 km/h, contra 280 km/h.

Frenado

Los frenos son de AP Racing, con cuatro pistones (delantero y trasero), con discos de freno perforados y ventilados. Las mejoras aerodinámicas dictaron el diseño de la silueta del coche. Con una gestión del aire más eficiente, el automóvil ahora tiene 64 kg más de carga aerodinámica que el Evora 400. En la báscula, el Evora GT pesa 1408 kg, aproximadamente 32 kg más livianos que el Evora 400.

Interior

En el interior, Lotus explica que agregó costuras en negro y en dos colores al tablero de instrumentos, a los paneles de las puertas, a la consola central y al túnel de transmisión. El Evora GT también tiene un panel de instrumentos de fibra de carbono, volante de cuero, asientos de fibra de carbono Sparco y una pantalla de siete pulgadas con Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, navegación por satélite y cámara trasera, entre otros componentes.

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