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Lunes, 16 de Enero de 2017 19:27

Jeep, Dodge y Chrysler, del grupo FCA, nos confirmaron las novedades que llegarán durante el año actual. Mirá el video

Escrito por  Fernando

Las marcas Jeep, Dodge y Chrysler, del grupo FCA Automobiles, dieron a conocer las novedades para el año actual. Está confirmado el lanzamiento del Compass, pero las versiones están en análisis, más llegada la fecha de arribo serán informadas con el respectivo equipamiento y motorizaciones, dijeron desde la marca.
Con respecto a Renegade, estamos proyectando lanzar las versiones Sport con caja automática de 6 velocidades durante el primer semestre. Sumaremos la versión diesel Trailhawk, como referente off road, ya que ofrece con motor 2.0 diésel MultiJet de 170 CV, cambio automático de nueve velocidades y tracción total, prevista para mitad de año, y el 1.8 Automático, de 8 velocidades, que está en análisis
Sin confirmación oficial, pero visto el reciente lanzamiento, sin duda llegará la quinta generación del Grand Cherokee, el SUV del segmento E producido desde 1992.
En cuanto a Dodge, llegará el deportivo Challenger, mientras que Chrysler traerá el Pacífica, la nueva minivan familiar, de 7 asientos, que es la reemplazante del veterano Town & Country.

Jeep Compass

El nuevo Compass, un crossover compacto, que queda entre el Renegade y el Cherokee, se fabrica en la moderna fábrica de FCA, en Goiana, Pernambuco, junto con el Fiat Toro y el Renegade, es el flamante vehículo, que competirá uno de los segmentos más disputados del mercado.
Tal como su nombre lo indica (brújula, en inglés), la marca asegura que el nuevo vehículo sostiene la idea de libertad que se busca para los modelo, aptos para transitar cualquier terreno. En diseño muestra 7 ranuras del frontal, nuevas ópticas con LED, tanto en la parte delantera como posterior, luces diurnas y faros antiniebla.

Motor
Durante el lanzamiento oficial, se presentaron dos versiones de la que seguramente una llegará a nuestro mercado; la provista con un propulsor diésel, con tubo 2.0 Multijet II, de 170 caballos, con transmisión automática de 9 marchas y la tracción 4x4 Active Drive Low, un sistema que, según la marca, se hará casi responsable del mejor desempeño off-road del vehículo. Acompañado por el sistema Selec-Terrain, lo prepara para desempeñarse mejor según el terreno que transita eligiendo el modo Snow (nieve, para terrenos resbaladizos), Sand (arena), Mud (barro) y Rock (piedra). También está el modo Auto, para que automáticamente se adapte solo al terreno por el que transita. La otra versión es para el mercado brasilero, el motor 2.0 Tigershark flex, de 166 CV, con una caja automática de 6 marchas y tracción 4x2.

Interior
Renovó el tablero e incorporó nueva tecnología, con detalles en gris oscuro o negro brillante, de acuerdo con la versión. En cuanto al equipamiento y tecnología, cuenta con Keyless Enter’n’ Go y pantalla configurable de TFT, con navegación GPS, telefonía, sistema es multimedia Uconnect con pantalla táctil, cámara de estacionamiento trasera y conexiones Bluetooth y USB.
En el sector de la seguridad incluirá control de velocidad crucero adaptable (ACC), monitoreo de cambios de carril (LDW) y aviso de prevención de colisión frontal (FCWp), control electrónico de estabilidad (ESC), sistema antivuelco (ERM), sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS), control de arranque en subida, asistente de arranque en pendiente (HSA), frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, puntos de fijación Isofix en las butacas infantiles y siete airbags.

Jeep 2017 Compass frontJeep Compass

jeep 2017 compass intJeep Compass

Jeep 2017 Compass trasJeep Compass

Grand Cherokee

El nuevo rediseño del Grand Cherokee, un todoterreno de 4829 mm, de largo, y una distancia entre ejes de 2915, ha cambiado poco el exterior, con el rediseño del paragolpes delantero, los antiniebla LED y la parrilla. Se conservan los niveles de equipamiento Laredo, Limited, Overland, Summit, SRT y se añade un nuevo nivel: Trailhawk.

Motor
Llega con un motor Diesel de 190 CV otro de 250 CV y tres motores nafteros, el V6 con 286 CV, y los V8 de 352 CV y 468 CV (exclusiva en la versión SRT), siendo el único entre los competidores (Mitsubishi Montero, Volvo XC90, BMW X5, Mercedes-Benz GLE o un Volkswagen Touareg), que tiene caja reductora, por lo que la tracción es 4x4. Hay tres versiones de esta tracción, denominadas «Quadra-Trac II», «Quadra-Drive II» y «Quadra-Trac». En el Quadra Trac, el diferencial central es de deslizamiento limitado de tipo viscoso. Los dos primeros sistemas tienen reductora, el tercero (disponible en la versión SRT) no.

Equipo
Como ejemplo, el nuevo nivel Trailhawk, el, tiene llantas de 18”, con neumáticos Goodyear Adventure reforzados con kevlar, especiales para todoterreno. Cambian los tapizados, cuenta con apliques decorativos y de serie tiene el sistema multimedia Uconnect, el frontal y las puertas están tapizados en napa. Hay iluminación en los umbrales y más elementos decorativos. El equipo de música puede ser de Harman Kardon, con 19 altavoces, un amplificador de doce canales y tres subwoofer. El parabrisas tiene mayor capacidad de aislamiento acústico y las ventanas son de doble acristalamiento.
Hay elementos de seguridad como la alerta por posible choque frontal, un detector de objetos en el ángulo muerto de los retrovisores exteriores y una alerta por cambio involuntario de carril.

jeep 2017 grand cherokee frontJeep Grand Cherokee

jeep 2017 grand cherokee intJeep Grand Cherokee

jeep 2017 grand cherokee trasJeep Grand Cherokee

Dodge Challenger

Este muscle car de la marca del carnero, del que se han producido dos generaciones: 1970-1974 y 2008 hasta la actualidad, se destaca por ser un auto de diseño moderno, pero con aptitudes clásicas, y que tiene como principales competidores al Mustang, de la marca del ovalo, y al Chevrolet Camaro, a los que supera en potencia.
La versión 2017 entrega novedades estéticas, como las llantas de 19 pulgadas, el alerón trasero, nueva parrilla y pequeños cambios en las luces del sector frontal y las del sector posterior.

Motor
Cabe recordar, como lo comentamos en noviembre último, que la marca ya lo mostró en el salón San Pablo, en la versión SRT Hellcat, que ofrece el motor V8 HEMI Hellcat de 6,2 litros con inyección electrónica multipunto y turbocompresor, que produce 717 CV/6200 rpm y un torque de 650 Nm/4800 vueltas. La marca confirma una aceleración de 0 a l00 km/h en 3,5 segundos, y una velocidad máxima de 320 km/h. La transmisión es la TREMEC, manual de seis velocidades o la automática ZF de ocho velocidades y la tracción puede ser posterior o la flamante integral permanente.
También hay versiones 3.6 litros V6 de 305 CV, con caja de ocho velocidades automática. Para los modelos Challenger R / T, Challenger R / T Plus, Challenger T / A, Challenger T / A Plus, Challenger R / T de la coctelera, Challenger R / T Plus Shaker, el motor 5.7 litros V8 de 372 CV, con caja manual de seis velocidades o automático de ocho

Equipo
Algunas de las principales característica es la pantalla interior de 8,4”, los nuevos tapizados de cuero Nappa, también ha sido añadido los sistemas Android Auto y la integración de Apple CarPlay. Por supuesto viene provisto de un alto equipo de seguridad, que incluye frenos ABS, control de tracción en todas las velocidades, control electrónico de estabilidad (ESC) y asistencia de arranque en pendiente disponible, por ejemplo.

Dodge 2017 Challenger frontDodge Challenger

Dodge 2017 Challenger intDodge Challenger

Dodge 2017 Challenger trasDodge Challenger

Chrysler Pacífica

Este nuevo crossover de tamaño medio/grande, con capacidad hasta 7 pasajeros, que se presentó en el Salón de Detroit de 2015, llegará a nuestro mercado y será la reemplazante de la Town & Country.
En el diseño muestra una silueta sofisticada, con frente limpio, en el que se ve el capot lanzado, que culmina en la parrilla con diseño hexagonal, con el conjunto lumínico y luces LED.
En el lateral, propia de una van, esconde los rieles de las puertas corredizas, el cristal de la tercera fila de asientos y el poste C terminan con un diseño que se resuelve de gran manera, junto con el medallón y las calaveras de LED. Llantas de 20" y detalles en cromo realzan el lujo de la carrocería.

Motor
La nueva Chrysler Pacifica 2017 cuenta con el premiado motor Pentastar V6 de 3.6 litros con 287 caballos de fuerza y 355 Nm de torque, acoplado a una caja automática de 9 velocidades y tracción delantera

Equipo
Tiene un alto equipamiento donde destaca el sistema de almacenamiento Stow´n Go con el cual plegar y desplegar los asientos. En el pilar B se cuenta con un botón que mueve los asientos delanteros hacia adelante, para que los de la segunda fila se almacenen en el piso, mientras tanto, los de la tercera fila se almacenarán igualmente en el piso mediante unos botones colocados en el baúl, con esto se cuenta con un piso parejo y un gran número de configuraciones al interior.
Las puertas corredizas así como la del baúl cuentan con sistema manos libres. En términos de seguridad cuenta con sistemas no antes vistos en el segmento como asistente de estacionamiento en paralelo y perpendicular con sensores de ultrasonido, control crucero adaptativo que mantiene la distancia con el vehículo delantero con capacidad de frenar y hasta detener el movimiento, sistema de alerta de colisión frontal y sistema de alerta de salida de carril LaneSense, alerta de punto ciego, cámara de reversa con vista de 360 grados, y sistema LATCH de anclaje de sillas de seguridad de niños en cinco asientos, además de ABS y hasta 9 airbags.

Chrysler 2017 Pacifica front

Chrysler 2017 Pacifica perf

Chrysler 2017 Pacifica int

Chrysler Pacifica 2017 int

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