Lanzamiento. Peugeot Argentina ya ofrece el 2008 Sport, con motor THP y caja automática de 6 velocidades

Lanzamiento. Peugeot Argentina ya ofrece el 2008 Sport, con motor THP y caja automática de 6 velocidades

Peugeot presenta en la Argentina el nuevo SUV compacto 2008, ahora en una nueva versión denominada S...

Lanzamiento. Changan presenta en la Argentina la SUV CS75 con tracción AWD y motor de 177 caballos

Lanzamiento. Changan presenta en la Argentina la SUV CS75 con tracción AWD y motor de 177 caballos

El grupo empresario Car One,  incorpora  a la gama de Sport Utility Vehicles y Vehículos C...

Lanzamiento. Chevrolet Argentina presenta la nueva generación del Onix, hatchback y sedán, con motor naftero de 90 CV

Lanzamiento. Chevrolet Argentina presenta la nueva generación del Onix, hatchback y sedán, con motor naftero de 90 CV

Chevrolet Argentina presenta la segunda generación del hatchback y el sedán del segmento compacto, q...

Fiat Toro naftera, a prueba. Versión dinámica, con notable comportamiento y un rendidor motor de buena potencia

Fiat Toro naftera, a prueba. Versión dinámica, con notable comportamiento y un rendidor motor de buena potencia

Luego del relanzamiento de la pickup compacta Fiat Toro, tras los inconvenientes con la versión TD c...

Lanzamiento. Toyota presenta la nueva generación del Corolla 2020, con una flamante versión Híbrida

Lanzamiento. Toyota presenta la nueva generación del Corolla 2020, con una flamante versión Híbrida

Toyota lanza la 12ª generación del Corolla,  el sedán  compacto, que se produce en Brasil,...

  • Lanzamiento. Peugeot Argentina ya ofrece el 2008 Sport, con motor THP y caja automática de 6 velocidades

    Lanzamiento. Peugeot Argentina ya ofrece el 2008 Sport, con motor THP y caja automática de 6 velocid...

    Jueves, 05 de Diciembre de 2019 09:58
  • Lanzamiento. Changan presenta en la Argentina la SUV CS75 con tracción AWD y motor de 177 caballos

    Lanzamiento. Changan presenta en la Argentina la SUV CS75 con tracción AWD y motor de 177 caballos

    Lunes, 02 de Diciembre de 2019 08:04
  • Lanzamiento. Chevrolet Argentina presenta la nueva generación del Onix, hatchback y sedán, con motor naftero de 90 CV

    Lanzamiento. Chevrolet Argentina presenta la nueva generación del Onix, hatchback y sedán, con motor...

    Jueves, 28 de Noviembre de 2019 19:48
  • Fiat Toro naftera, a prueba. Versión dinámica, con notable comportamiento y un rendidor motor de buena potencia

    Fiat Toro naftera, a prueba. Versión dinámica, con notable comportamiento y un rendidor motor de bue...

    Miércoles, 27 de Noviembre de 2019 18:02
  • Lanzamiento. Toyota presenta la nueva generación del Corolla 2020, con una flamante versión Híbrida

    Lanzamiento. Toyota presenta la nueva generación del Corolla 2020, con una flamante versión Híbrida

    Martes, 26 de Noviembre de 2019 23:39

Fiat-100-anios

honda 21-agoisto336x280

Jueves, 18 de Agosto de 2011 19:11

GNC, precios para la conversión de los vehículos

Escrito por  Fernando

Como en Diario de Autos (DA) publicamos en la nota de ayer, la Cámara Argentina de GNC, confirmó un gran crecimiento de las conversiones a GNC, con un récord en abril y mayo últimos.
Ante las preguntas de algunos oyentes de la radio y lectores de DA, le preguntamos a Fausto Maranca, presidente de la Cámara Argentina de GNC, los precios sugeridos de las conversiones.
Fausto nos explicó que existen dos tipo de conversión: para los vehículos con carburador y para los más modernos, con el sistema de inyección.
El más económico es aplicable a vehículos con sistema de alimentación de combustible de carburador, componente que mezcla el combustible con el oxigeno del aire, por medio de la aspiración, que se produce en los cilindros del motor.
En estos vehículos el Kit de conversión para GNC, agrega un Mezclador gas/aire, con total semejanza a lo que realiza el carburador.
En los vehículos cuyos sistemas de alimentación de nafta se efectúa mediante Inyección Multipunto, una adecuada conversión para GNC, debe ser de la denominada 5ta Generación, que permite igualar el sistema de inyección, en este caso, con Inyección secuencial de GNC. Estos equipos de conversión, incluyen componentes electrónicos, programas específicos (Soft) para cada motor, de mezcla Gas/Aire. Por eso, la instalación sobre el vehículo insume más mano de obra, exige mayor nivel de conocimientos tecnológicos y disponer de instrumental específico.

GNC_carga_3

Ventajas y precios

La ventaja, continúa Maranca, es que con esta tecnología se aprovecha totalmente la mayor cantidad de Kilo Calorías del metro cúbico de gas (9300 KC/m3), respecto de las 8600 kc/litro, de la nafta. Esto resulta en un aumento de ahorro entre Nafta y GNC del 13 %, para este último copmbustible; o sea, al cargar un metro cúbico de gas, es como que se cargara un 1,13 litros de nafta, recorriendo un 13% más de distancia.
Por lo tanto, a la diferencia de precio de compra entre ambos combustibles, debe sumarse un 13% más de ahorro.
GNC_Kit_inyeccion
Kit de GNC para vehículos con inyección

Pasando a los precios, una conversión para vehículos con carburador o sistemas de inyección de baja tecnología, se instala por un precio promedio de $ 3500, dependiendo de la capacidad de los tanques que se requiera.
En el segundo caso, la variedad de complejidad tecnológica es mayor, partiendo los precios desde $ 6000, rondando los $ 7000, para modelos de alta gama, dependiendo de la autonomía requerida. Respecto de la amortización, debe tomarse en cuenta lo dicho respecto al 13% de mayor ahorro en la autonomía.
Desde la Cámara, el presidente indica que las conversiones, además del minimizar gastos en el consumo, posibilita un ahorro de tiempo, ya que: “Considerando el gran parque de estaciones de GNC de la actualidad, la continuidad de suministro de GNC, la rapidez de carga, al no existir sobre demanda, se disminuye la incomodidad del reabastecimiento de GNC en las estaciones de carga, donde ya no se ven colas para la recarga”.

Respuestas a preguntas frecuentes

Lo primero por tener en cuenta a la hora de decidirse a realizar una conversión es realizarlo en un lugar reconocido y establecido.
En la Cámara argentina de GNC, explican que: Existen marcas acreditadas de Productores de Equipos Completos en el mercado argentino del GNC que respaldan a su Red de Talleres de Montaje con productos, capacitación y una trayectoria, que en cada caso ha logrado insertarse con una imagen que se ha traducido en la aceptación y confiabilidad de una inmensa masa de usuarios del GNC.
GNC_Fausto_Maranca_-
Fausto Maranca

Se puede acceder a los Productores de Equipos Completos asociados a la Cámara Argentina del Gas Natural Comprimido, (Aquí - http://www.gnc.org.ar/es/listado-de-pecs.html) para que les brinden información y les recomienden el Taller de Montaje o Talleres de su Red de Talleres de Montaje más cercanos a su domicilio y así evitar Talleres que eventualmente pueden estar fuera del circuito legal o sin suficiente aptitud técnica y que realicen instalaciones deficientes y que, por esto, se transformen en peligrosas.
Esto también contesta la pregunta sobre si ¿Es seguro el uso del GNC?
La Cámara asegura que sí. En primer lugar, los cilindros de almacenamiento son mucho más robustos que los tanques de nafta y un choque prácticamente nunca los podría dañar.
En segundo lugar el Gas Natural es más liviano que el aire, y en el caso muy poco probable de una pérdida en la instalación, el gas rápidamente se elevaría y se disiparía eliminando todo riesgo evidentemente en un lugar no confinado.
Además, otra propiedad de seguridad del gas natural, es que tiene un punto de ignición mayor que el de la nafta, siendo más difícil que entre en combustión.
En cuanto a que si ¿ya hay equipos de GNC para vehículos diesel?. Por ahora solo hay desarrollos para colectivos y camiones; pero ya hay varias firmas que están investigando para el desarrollo de los equipos para comerciales livianos y autos.
La última sugerencia, es la de respetar los periodos de mantenimiento que deben tener los vehículos convertidos a GNC, y que el instalador responsable indicará, ya que son distintos que los que se deben tomar para un vehículo sin convertir. Sobre todo la de respetar, que una vez al año, se debe hacer una revisión del equipo, para obtener la oblea que lo habilita.

GNC_equipo

Inicia sesión para enviar comentarios