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    Viernes, 05 de Enero de 2018 17:36
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Fernando

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Mercedes-Benz, destacó el lanzamiento del nuevo Clase G en el Salón de Detroit, de la mano del actor Arnold Schwarzenegger. Se espera que el nuevo modelo llegue a la Argentina a finales de 2018.
La elección como presentador no fue casual ya que tanto la Clase G como el actor de Terminator son de origen austríaco. El vehículo es fabricado desde 1979, en la planta de Magna Steyr, en la ciudad de Graz, Austria, y el actor nació también en ese país, unos 32 años antes.
“La nueva Clase G eleva el nivel de exigencias en todos los campos, tanto por sus prestaciones como por su confort y su equipamiento. Con ello, nuestro veterano modelo está perfectamente preparado para proseguir su historia de éxitos. En pocas palabras: el nuevo G sigue siendo un G, pero mejor que nunca”, subraya Ola Källenius, miembro de la Junta Directiva de Daimler AG responsable de Investigación del Grupo y Desarrollo de Mercedes-Benz Cars.
En una conferencia exclusiva ofrecida por la automotriz, Schwarzenegger y Zetsche presentaron en público el nuevo vehículo, el 4x4, que desde 1979, es el ícono mundial de los off-road, asegura la marca, que también indica que el vehículo se destaca por su potencia, sus modernos sistemas de asistencia a la conducción, sus sobresalientes propiedades de manejo y su seguridad. Por otro lado, el nuevo tren de rodaje, los programas de conducción Dynamic Select, el «G-Mode» y los tres bloqueos de diferencial con una acción de bloqueo del 100% aumentan tanto el confort como la agilidad sobre cualquier terreno.
Se incluyen numerosos atributos nuevos, como los faros en técnica LED, los sistemas de asistencia a la conducción, el interior de alta calidad con asientos tapizados en cuero y el nuevo tren de rodaje. A diferencia del diseño exterior, que permanece fiel a los rasgos clásicos del emblemático modelo, el habitáculo de la nueva Clase G obedece a una concepción completamente nueva, que asume rasgos del exterior e interpreta de forma original los genes del vehículo. La Clase G conjuga desde su primera edición el carácter de todoterreno con un equipamiento exclusivo de alta calidad en una simbiosis ejemplar. La vista lo aprecia de inmediato, y el tacto lo confirma: en su interior se utilizan exclusivamente materiales de primera calidad. Cada uno de sus detalles está ejecutado con máxima precisión artesanal.

Motor

En un principio contará con el motor V8 twin turbo de 4.0 litros con 416 caballos de fuerza y 610 Nm de torque acoplado a una caja automática de 9 velocidades. Más adelante habrá más opciones, con las versiones de AMG aumentando la potencia del mismo motor, aunque la suspensión ya está puesta a punto por la división deportiva de la casa. El peso total del Clase G disminuyó 170 kilos gracias a la utilización de materiales como el aluminio, lo que la hace todavía más ágil.

Interior

En el interior, los difusores de ventilación laterales reproducen la forma de los faros redondos. Entre los elementos típicos de la Clase G se cuentan los interruptores cromados para los bloqueos de diferencial.
El tablero de instrumentos, ordenado y de carácter completamente renovado, incluye de serie esferas en el cuadro y relojes analógicos de diseño intemporal. Las pantallas de la consola central tienen un tamaño de 12,3 pulgadas cada una y están integradas tras un cristal común, generando así el puesto de conducción llamado widescreen.
Las ventajas de las medidas más amplias se extienden a los ocupantes de la segunda fila de asientos. Los asientos ofrecen forma ergonómica, equipan de serie numerosas funciones de confort y brindan más comodidad y mejor sujeción lateral.

Tracción

La marca indica que ña nueva Clase G reconoce el estado del terreno y ajusta la curva característica adecuada en los amortiguadores. Así, por ejemplo, asume un reglaje más duro fuera del asfalto. En el modo Sport, por el contrario, la Clase G reacciona con más agilidad en ruta.
Con el nuevo «G-Mode», el vehículo se abre camino ahí donde no hay ninguno. Con independencia del programa de conducción seleccionado por el conductor, la Clase G conmuta al «G-Mode» en el momento en que se activa uno de los tres bloqueos de diferencial o se acopla la desmultiplicación para todo terreno LOW RANGE. Este modo para todoterreno adapta la amortiguación regulable del tren de rodaje y la dirección, así como la curva característica del acelerador, inhibe cambios innecesarios de relación y asegura de ese modo el mejor control y la máxima aptitud para todo terreno viable en cada momento. El «G» compensa con soltura las irregularidades del terreno, de manera que el conductor puede maniobrar con una precisión de centímetros, incluso en los terrenos más escarpados, y recibe mediante la dirección una confirmación clara de la capacidad de agarre de las ruedas sobre el terreno.
A fines del año actual llegará a nuestro mercado, mientras que llegará a Alemania en junio próximo a un precio poco mayor a los 130 mil dólares.

Mercedes benz detroit18 Clase G trom

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Land Rover anuncia que conmemorará el 70º aniversario con diferentes eventos y celebraciones en 2018, que comenzarán con la restauración del vehículo con el que todo empezó: uno de los tres modelos Land Rover de preproducción, que se presentó en el Salón del Automóvil de Ámsterdam, en 1948.
Durante años, el paradero de este vehículo del lanzamiento fue todo un misterio; pisó la carretera por última vez en los años sesenta. Después pasó 20 años en una finca de Gales antes de venderse para un  proyecto de restauración, quedándose finalmente abandonado sin terminar la misma en un jardín. Tras descubrirse por sorpresa a pocos kilómetros de Solihull (Reino Unido), donde se fabricó, los expertos de la sección Classic de la marca estuvieron meses rebuscando en los archivos de la compañía para desentrañar su historial de propietarios y confirmar su procedencia.
El equipo responsable del éxito del programa `Reborn´ del Serie I, que permite a los clientes tener en propiedad un pedacito de la historia de la marca con vehículos Serie I meticulosamente restaurados, ahora se embarcará en su proyecto más difícil hasta la fecha: una misión de un año de duración para recuperar y conservar este prototipo de gran importancia histórica, logrando que vuelva a circular.

Procesos

El equipo Classic de la marca confirma que seguirá un proceso específico para restaurar el vehículo original del lanzamiento, que tiene muchas características especiales exclusivas de los 48 modelos la automnotriz inglesa de preproducción que se fabricaron antes de los vehículos de producción en serie, como unos paneles de la carrocería más gruesos de aleación de aluminio, un chasis galvanizado y la caja trasera extraíble. La pátina de sus componentes se conservará, incluida la pintura original en Light Green que se aplicó al vehículo en 1948.
Se ha invitado a los anteriores propietarios de este histórico vehículo a las instalaciones de Jaguar Land Rover Classic Works para que compartan sus experiencias y sean testigos de su cuidadosa restauración.
Este proyecto supone todo un hito, ya que representa los inicios de la historia de la marca, que lleva más de 67 años de producción continua del emblemático Serie I y a los modelos Defender de Solihull. Se trata del comienzo de una serie de historias y eventos que celebrarán el pasado, el presente y el futuro de esta automotriz durante todo el año actual.

FOX Sports Latin America anunció la adquisición de los derechos exclusivos de transmisión para televisión y plataformas digitales de la FIA Fórmula 1 World Championship en América Latina por los próximos cinco años, desde2018, hasta 2022.
Mediante este acuerdo FOX Sports, FOX Sports 3 y FOX Premium Action contarán con las sesiones de prácticas, las pruebas de clasificación y todas las carreras, que totalizan 21 en 2018, y que conforman más de 300 horas de transmisión en vivo.
Esto asegurará la mejor y más completa cobertura dela Fórmula 1, a cargo de los profesionales más destacados de la disciplina entre los que se incluyen Fernando Tornello, Adrián Puente, Luis Manuel “Chacho” López y Juan Fossaroli.

Nueva temporada

Las transmisiones de FOX Sports comenzarán con la nueva temporada de la Fórmula 1, cuya primera carrera del año, el Australian Grand Prix, tendrá lugar en la ciudad de Melbourne, el 25 de marzo próximo.
Asimismo, producciones originales como El Show de la Formula 1, GP1 y Circuito FOX Sports, servirán de marco desde el lugar de la acción, para vivir las etapas previas, durante y post, repasar los acontecimientos más importantes de la categoría, contar con los testimonios exclusivos de los pilotos y el análisis de cada competición para brindar la más detallada cobertura.
Adicionalmente, los fans de la velocidad también podrán disfrutar en FOX Sports de toda la acción de las carreras de la Fórmula 2 y GP3.
"Estamos felices de volver a tener una propiedad tan relevante como la Fórmula 1 en nuestra sólida propuesta de contenido automovilístico. Somos su casa, con más de 15 temporadas transmitiéndola. Estamos muy agradecidos a Formula 1 por confiar en FOX Sports y en nuestro equipo para llevar su producto a más de 45 millones de hogares de habla hispana en América Latina. Esta propiedad complementa nuestra fuerte oferta de Automovilismo, junto a la Fórmula E, Nascar, el World Rally Championship, el WEC y Las 24 hs. de Le Mans y el Rally Dakar”, señaló Carlos Martinez, Presidente de FOX Networks Group Latin America.

Hyundai Motor Company presentó a nivel mundial en el Salón de Detroit los nuevos Veloster, Veloster Turbo y Veloster N, que muestran un rediseño exterior e interor, que la marca asegura que es el fruto del trabajo conjunto de los diseñadores de la marca de Seúl y el centro de diseño de EE. UU, en Irvine, California. Se destacan las mejoras en el tren motriz y un conjunto de nuevas y funciones de infoentretenimiento y conectividad. El Veloster comenzará su producción en marzo de 2018 en Ulsan, Corea y llegará a la Argentina a fin del año actual.

Diseño

Como en la version actual, el Veloster fusiona el diseño de una cupé deportiva con la versatilidad de poseer una puerta trasera adicional del lado del pasajero en una configuración asimétrica de dos más uno para un acceso más fácil al asiento trasero. El rediseño del Veloster se caracteriza por una nueva forma de silueta, potenciado por las luces de LED delanteras y traseras. Entre otros detalles se redujo la altura del techo y se destaca la nueva parrilla, con forma en cascada, característica de los nuevos diseños de la marca.

Motorizaciones

Está disponible el motor 2.0 Atkinson de 16 válvulas, 147 caballos de potencia y 160 Nm de torque, con opciones de transmisión manual o automática de 6 velocidades. La tracción es delantera. El 1.6 Turbo de inyección directa posee 200 caballos y 210 Nm de torque y está asociada a una caja automática de doble embrague y siete marchas (DCT) con levas al volante o manual de 6 velocidades. Esta motorizción presenta el Active Sound Design que mejora el sonido del sistema de admisión y escape dentro de la cabina para una experiencia de conducción más visceral, especialmente durante la conducción extrema; y ofrece tres modos seleccionables de manejo, Normal, Sport y Smart.
Torque Vectoring Control
Todos los modelos Veloster ofrecen además control de vectorización de par (TVC). Esta función se activa para tomar curvas utilizando toda la capacidad del control electrónico de estabilidad (ESC) y de los otros sistemas de control, que le permite al Veloster mejorar su desempeño en las curvas durante una conducción más entusiasta.
El TVC utiliza sensores de velocidad acoplados al Control de Estabilidad para aplicar una fuerza de frenado precisa durante las curvas enérgicas. Este frenado activo redirige en el giro la potencia a la rueda delantera, reduciendo la inclinación de las ruedas para mejorar el agarre en las curvas y la aceleración de salida de las esquinas. El Veloster Turbo presenta además una cremallera de dirección de relación más rápida y una calibración de dirección diferencial.

Equipo

Presenta varias novedades tecnológicas como el sistema de infoentretenimiento premium que ofrece características de conectividad avanzadas, para Android Auto y Apple CarPlay. También están disponibles el SiriusXM Radio, HD Radio y la próxima generación de conectividad Blue Link LTE. La pantalla LCD color con diseño flotante de 7 u 8 pulgadas, incluye audio de pantalla táctil AM / FM / MP3, tomas de entrada auxiliar y monitor de vista trasera y Sistema Blue Link; sistema de audio premium Infinity con ocho parlantes, subwoofer y la tecnología de restauración de música Clari-Fi.
El sistema de visualización Head-Up proyecta una imagen virtual en el panel transparente ubicado detrás del panel de instrumentos y ayuda al conductor a mantener la vista al frente. La información proyectada incluye velocidad, instrucciones de navegación, control de crucero, advertencia de salida de carril e información del sistema de audio. En el modo Sport el sistema proyecta más información centrada en el conductor, incluyendo rpm, km/h y detalles de transmisión.

Sistema Blue Link
Ofrece Blue Link, que incluye tres años de servicios de seguridad, diagnóstico del vehículo, control remoto y orientación. Blue Link brinda conectividad directamente en el automóvil con tecnologías como arranque remoto con control de clima, bloqueo y desbloqueo remoto de puertas, buscador de automóviles, asistencia en ruta y recuperación de vehículos robados.
Se puede acceder a las características de Blue Link mediante botones en el espejo retrovisor, el portal MyHyundai.com, la aplicación para teléfonos inteligentes Blue Link, Alexa Blue Link de Amazon y la aplicación Blue Link Google Assistant. Algunas características también se pueden controlar a través de las aplicaciones de reloj inteligente Android Wear y Apple Watch.La última versión de la aplicación de teléfono inteligente Blue Link incluye widgets para acceder fácilmente a funciones remotas, posibilidad de enviar datos de puntos de interés al sistema de navegación del vehículo y acceso a la configuración de notificaciones.

Seguridad
El nuevo Veloster ofrece los máximos estándares de seguridad y la última tecnología aplicada a esta materia. Se destacan los sistemas de advertencia de colisión trasera de cruce de tránsito, las luces altas adaptativas, el asistente de cambio de carril, advertencia de colisión de punto ciego, control electrónico de estabilidad, ABS, frenos a disco en las cuatro ruedas, asistencia de frenado, 6 airbags y cámara de visión frontal, entre otros.

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Veloster Turbo

El Veloster Turbo está equipado con una suspensión delantera McPherson, resortes helicoidales, amortiguadores de gas y una barra estabilizadora delantera de 24 mm de diámetro. La suspensión trasera multilink es de diseño liviano con una barra estabilizadora de 19 mm y utiliza amortiguadores presurizados a gas para un excelente control. Cuenta con dirección asistida eléctrica que ajusta la asistencia a las diferentes condiciones de conducción a la vez que mejora la economía de combustible, y llantas de 18 pulgadas.

Veloster N

Presenta detalles exclusivos de diseño exterior e interior como por ejemplo el alerón trasero N-design, el difusor integrado, escape dual de alto rendimiento, llantas de 19 pulgadas, y asientos, volante y palanca deportivos. El Veloster N se equipa con un motor turbo 2.0 de 275 caballos de potencia y 280 Nm de torque acompañado de una caja manual de 6 velocidades, y ofrece una amplia gama de preferencias de ajuste a través de su sistema de selección de modo de manejo N Control System.
Los modos incluyen Normal, Sport, N, Eco y N Custom, diferenciando la respuesta del acelerado del motor, ajuste de revoluciones, nota de escape, ajuste diferencial activo, amortiguación de la suspensión, sensación de dirección y características diferenciales que permite preferencias de carácter de conducción integrales a través de configuraciones personalizables.
La línea de alto rendimiento N de Hyundai fue desarrollada para hacer latir el corazón del conductor más rápido cuando está detrás del volante. En lugar de centrarse en los números de rendimiento absoluto, Hyundai eligió enfatizar los latidos del corazón del controlador N por minuto (BPM), en lugar de las revoluciones por minuto (RPM).

Hyundai Detroit18 Veloster front N
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Hino, compañía japonesa que comercializa en la Argentina los camiones livianos del grupo Toyota, da a conocer que no fomenta la venta donde no tiene concesionarios, porque no podría darle a los vehículos la calidad de atención que tiene como estándar la compañía. Esta misma idea se traslada al Dakar, donde el éxito se logra a partir de un trabajo en conjunto.
Partiendo del camión Serie 500 4x4 que comercializa, un equipo de técnicos trabaja para adaptarlo a las exigencias que implica participar en el Dakar:

Cabina: es la original del camión de calle Serie 500 4x4, tal como sale de producción, lo único que se agrega es la instalación de la jaula de protección por los requerimientos de seguridad exigidos por la competición, que evita el aplastamiento en caso de un vuelco.

Butacas: se retiran las originales y se colocan las homologadas por la FIA (Federación Internacional del Automóvil) que aseguran al chofer desde cinco puntos, lo que lo mantiene sujeto y le permite manejar el camión accediendo a todos los contactos incluso desde una posición casi horizontal.

Suspensión: la particularidad del Dakar es que el piso va cambiando (tierra, barro, asfalto, arena), por eso se retira la suspensión original y se coloca otra que es regulable en altura y en dureza, que puede modificarse desde el interior para darle mayor o menor agarre al vehículo según lo que se necesite. Así, la potencia del motor puede ser bien transmitida al piso y se evita que el vehículo patine y no avance, o que los frenos no sean del todo eficaces.

Chasis: es el original de la Serie 500 4x4, pero se refuerza la zona para que tolere la suspensión cuando se elige la más dura y soporte los impactos que se generan en la carrera.

Cubiertas: las originales se reemplazan por unas que tienen un sistema doble. Las que se utilizan para el Dakar, por un lado se inflan y desinflan desde la cabina para tener mejor tracción y, por otro lado, las llantas tiene un sistema especial de modo que las ruedas van calzadas y prensadas para que, en el momento en el que el motor hace fuerza y gira la cubierta, la llanta gire con la cubierta como si fueran una única pieza.

Motor: por reglamento, la base tiene que ser la original del camión de serie. Para el Dakar, se modifica el motor original de la serie 500, que es de 6 litros, 280 caballos y está preparado para trabajar durante un millón de kilómetros, 20 años. Para la competencia, a los motores se los sobrealimenta con un turbo más grande, un sistema de inyección con mayor cantidad de combustible, se mejora el sistema de refrigeración y se triplica la potencia hasta 600 caballos. No son motores pensados para durar 20 años, pero sí para responder con creces al año calendario de carreras y, sobre todo, al Dakar.

Equipo

Pero el equipo Dakar, además del piloto y navegante, hay una estructura de casi 60 personas alrededor y cada una de ellas es fundamental. La competencia implica toda una logística para que, por ejemplo, el mecánico pueda hacer la reparación en las mejores condiciones posibles, y los técnicos sepan qué repuestos tienen en la bodega y dónde están puntualmente. Por eso, el esfuerzo no es solo de los pilotos, sino de la capacidad técnica y logística del equipo. Este concepto de Soporte Total es el que hace la diferencia entre llegar y no llegar a la meta y ha llevado a lograr una gran confiabilidad: Yoshimasa Sugawara, de 76 años y líder del equipo Hino Team Sugawara, ostenta el récord de 20 Rally Dakar finalizados en forma consecutiva.
En su categoría, esta es una de las pocas marcas de camiones que pone ingeniería de su planta en un equipo de competición, cuando por lo general las marcas son equipos privados con el auspicio de la fábrica en la que corren. Este esfuerzo se ve reflejado en el éxito de su participación y también en la calidad de los vehículos de calle, ya que en muchas oportunidades, mejoras que se utilizan en las competencias son adaptadas y llevadas a los camiones de serie, dicen desde la automotriz, que asegura que participa en una de las categorías del Dakar con un camión de la serie 500, que es la serie mediana, con un motor de 6 litros de 600 caballos y compite con camiones más potentes -por ejemplo con motores de 12 litros, que originalmente traen 650 caballos y potenciados para el Dakar tienen 1000-. A pesar de eso, en los últimos dos años ha llegado en algunas oportunidades por delante de camiones con motores de casi el doble de potencia y cilindrada. En el Dakar 2017, Teruhito Sugawara finalizó en la 8va posición general de la categoría camiones y primero en la categoría de menos de 10 litros.

Volkswagen llegó al North American International Auto Show -Naias-, es decir el Salón de Detroit, el nuevo Vento, mostrando una generación totalmente renovada del sedán mediano, la cual se fabrica en Puebla, México, para todo el mundo, por lo que será en que llegue próximamente a nuestro mercado.
Esta, que es la séptima generación de este vehículo para el segmento de los medianos, estrena plataforma, nuevas dimensiones, destacándose, sobre todo, el nuevo diseño exterior, que muestra varios cambios en el capot, nuevas luces con LED y la gran parrilla, ahora más ancha y prominente.
En cuanto a las dimensiones, el nuevo Vento, derivado de la flamante plataforma MQB, que sirve y servirá de base a una gran cantidad de vehículos del consorcio, es más largo, se incrementó alrededor de 30 mm, por lo que supera los 4600 mm, más ancho y alto, con una distancia entre ejes que es 330 mm, más larga, hasta llegar a 2685 mm.
De perfil, muestra una mayor la caída de la línea del techo, que, según la marca, no afecta el especio para la cabeza de los ocupantes. Las luces traseras, también de LED, tienen un diseño mejorado, pero no hay cambios más radicales.

Motor

La marca indico en la presentación que a partir de ahora sólo llevará el motor naftero turbo de 1.4 litros de 147 caballos de fuerza 250 Nm, asociado a una transmisión automática de 8 velocidades o una manual de seis cambios. La tracción es siempre delantera. Veremos que ocurre cuando llegue a nuestro mercado, pero seguramente este motor será el que se utilice.

Equipo

El Vento gana espacio en el interior, especialmente en las plazas traseras. Se destaca el nuevo tablero es digital y cuenta con una gran pantalla táctil, el Digital Cockpit de 10,25 pulgadas. La consola central cuenta con el sistema de infotainment Composition Media con pantallas de hasta 8 pulgadas y compatibilidad tanto con Android Auto como con Apple CarPlay.
Otro destacado es la iluminación ambiental en 10 colores, techo panorámico, climatizador de doble zona, asientos ventilados y calefaccionados, tapicería en cuero y sistema de sonido Beats de 400 watts.
Volkswagen menciona que todos los Vento llevan elementos de personalización para el conductor. Según versiones, esto puede incluir la memoria de los asientos, las preferencias de las asistencias de manejo, la temperatura, la configuración del cuadro de instrumentos digital, el color de la iluminación ambiental, la visualización del navegador, la estación de radio y más.
Sobre la línea de asistencias de conducción, puede equipar asistencia de colisión frontal con frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, asistente de luces altas, control de velocidad crucero adaptativo y asistente de mantenimiento en el carril y cámara de visión trasera, que será estándar en todas las versiones.

Precios

En Estados Unidos, el precio del Vento arranca en 18,545 dólares. No se ha especificado con qué equipamiento, pero sí que es más accesible que el modelo actual, cuya gama inicia en 18,645 dólares. Veremos si cuando llegue a nuestro mercado también hay una baja de precios.

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Chevrolet realizará nuevamente “Experiencia S10” en distintos puntos del país para aquellos que quieran conocer más sobre la pickup, que la marca del moño asegura que se destaca por su potencia, sofisticación, conectividad y seguridad.
La primera “Experiencia S10” de este año se realizará en Mar del Plata, en un predio ubicado en Av. Monseñor Zabala, esquina Río Negro, que estará abierto desde el 19 al 21 de enero actual, de 9 a 13 y de 15 a 19. Allí estarán exhibidos varios modelos de la marca, entre ellos diferentes versiones de S10, Trailblazer, Tracker, Captiva, Cruze y Onix.
De la mano de Comar, Concesionario Oficial de la marca en Mar del Plata, se realizará esta actividad en la costa argentina para todos los habitantes y visitantes de esta gran ciudad balnearia.
Durante el test drive que se podrá realizar en este predio, los visitantes pondrán a prueba todos los elementos de seguridad, motorización, tracción, torque, suspensión y tecnología presentes en la S10. Además, para los clientes de Chevrolet, habrá una estación especial OnStar.

Tecnología

La S10 Turbo Diésel 2018 automática, incorporó más tecnología como la del CPA, para reducir los niveles de ruidos y vibraciones de la camioneta. Además, las versiones tope de gama cuentan con un equipamiento de seguridad, donde se destaca el alerta de cambio de carril y el alerta de colisión frontal, brindando mayor seguridad en el manejo y ayudando a prevenir accidentes.
En cuanto a Conectividad Total, las versiones LTZ y HC cuentan con OnStar, una tecnología de avanzada exclusiva de Chevrolet. Existen en el Mercosur más de 50 mil suscriptores a este servicio que ofrece al conductor funciones de seguridad, emergencia, conectividad, navegación, conserjería y diagnóstico remoto las 24 horas durante los 365 días del año. Durante los primeros 6 meses, OnStar se ofrece a los clientes a modo de prueba en los modelos de la marca, que tienen esta tecnología y luego pueden optar por distintos planes mensuales como Plan Safe, a $ 299; Plan Protect, a $ 399, y Plan Exclusive, $ 499.
La automotriz confirma que “Experiencia S10” se irá presentando durante este año por toda la Argentina para acercar información y la posibilidad de manejar, a todos aquellos interesados, una pickup confiable, segura y con conectividad total.

Ford presentó tres grandes novedades durante el Salón Internacional del Automóvil 2018 en Detroit, Estados Unidos. Una de las grandes novedades es el Mustang Bullitt, de tercera generación, edición limitada conmemorativa del 50 aniversario de la película clásica "Bullitt", de Steve McQueen.
El nuevo Edge ST, el primer SUV preparado por Ford Performance - la división de vehículos de alto rendimiento de la marca - y la vuelta de la Ranger al mercado estadounidense.

Edición especial

El Mustang Bullitt, presentado en el evento por la actriz Molly McQueen, nieta de Steve McQueen, será lanzado a mediados del año en Estados Unidos. Equipado con un motor V8 5.0L especialmente calibrado con una potencia de más de 480 CV y un torque de 569 Nm. La marca asegura que llega a la velocidad máxima de 262 km / h. El Mustang GT original del año 1968, que protagonizó la galardonada película también forma parte del exclusivo espacio de la marca en el Salón, dando fin al misterio que duró más de 40 años sobre el paradero del vehículo.
Viene con transmisión manual y su palanca de cambios tiene un sofisticado diseño blanco que hace tributo al modelo original. También incorpora una válvula activa en el sistema de escape para que el vehículo ruja con su característico sonido.
Otro equipamiento de serie es el panel de instrumentos con pantalla digital de 12 pulgadas que lleva estampada la imagen de Bullitt.
Las opciones de color se limitan al negro Shadow y al clásico verde oscuro utilizado en la película. Otras características que rinden homenaje al vehículo son las finas terminaciones cromadas alrededor de la grilla y de las ventanas delanteras y sus clásicas llantas de aluminio de 19 pulgadas.
Dos Mustangs GT 1968 se utilizaron en el rodaje de "Bullitt", que se estrenó en los cines el 17 de octubre de 1968. Después de la filmación, los dos vehículos siguieron caminos diferentes: el vehículo principal conducido por McQueen fue vendido por Warner Bros a un comprador privado, mientras que el otro, utilizado en muchos de los saltos en la famosa escena de persecución, fue enviado a un depósito de chatarra. Este último resurgió en Baja California, a principios de 2017, mientras que el otro quedó perdido para la historia. Hasta ahora.
Sean Kiernan heredó el vehículo en 2014 de su difunto padre, Robert, quien lo había comprado en 1974. Para realizar el sueño de la familia, Sean contactó a Ford y se trabajó en conjunto para colocar al emblemático vehículo de la película al lado del Nuevo Mustang Bullitt, en el Salón de Detroit, en su honor.

Ford Detroit18 Mustang Bullit frontFord Mustang Bullit en el Salón de Detroit

Ford Detroit18 Mustang Bullit trasFord Mustang Bullit en el Salón de Detroit

Utilitario Deportivo

La marca describe al Edge ST como un vehículo de características avanzadas de conducción y frenado. Se destaca la nueva transmisión de ocho velocidades, el motor V6 más potente de su categoría y tecnologías inéditas en el segmento, como asistencia de maniobras evasivas, piloto automático adaptativo con stop-and-go y asistencia de mantenimiento en carril.
Está provista con el motor V6 más potente de su categoría, un EcoBoost 2.7L de doble turbo, con una potencia de 340 CV y un torque de 515 Nm.
La transmisión automática de ocho velocidades con acoplamientos rápidos y la suspensión con ajuste deportivo garantizan una conducción dinámica. Además, el nuevo modo "Sport", que permite una respuesta de aceleración y patrones de cambio más veloces, junto con un sonido de escape más fuerte.
El Edge ST exhibe un nuevo estilo en la parte delantera y trasera, una grilla de malla abierta para optimizar la refrigeración, faldas laterales anchas, doble salida de escape y ruedas de 21 pulgadas exclusivas. El interior tiene una consola central rediseñada aumentando la sensación de modernidad y sofisticación del vehículo.
La marca del ovalo asegura que viene de serie con más tecnologías de asistencia al conductor que cualquier otro SUV de su categoría en los EE.UU, incluyendo recursos inéditos de la marca y en el segmento como Frenado post-colisión: ayuda a reducir el impacto de una posible colisión secundaria, aplicando automáticamente presión moderada en el freno cuando se detecta una colisión inicial, para disminuir posibles lesiones a los ocupantes y daños al vehículo.
Asistente de maniobras evasivas: ayuda al conductor a desviarse de vehículos parados o que circulan lentamente para evitar choques. Diseñado para operar a velocidades en la ciudad y en la ruta, utiliza un radar y una cámara para detectar los vehículos, brindando soporte de dirección para la maniobra en caso de colisión inminente.
Control crucero adaptativo y asistencia de mantenimiento en carril: ayuda a mantener una distancia cómoda de los vehículos delanteros y reduce el estrés en viajes largos con tráfico moderado, conservando el vehículo dentro del carril.
Otros equipamientos incluyen cámaras delantera y trasera de 180 grados, estacionamiento automático y sistema de audio Premium B&O Play de Harman, con 12 parlantes, especialmente ajustados para el Edge.

Ford Detroit18 Mustang EdgeFord Edge en el Salón de Detroit

Pickup

Asimismo, presentó la Ranger con motor EcoBoost 2.3L, transmisión automática de 10 velocidades y tecnologías avanzadas como la asistencia de frenado con detección de peatones.
La marca la describe con un estilo renovado, incluyendo faros traseros de LED y avanzadas tecnologías como frenado automático de emergencia, alerta de punto ciego con cobertura para remolque, asistencia de frenado con detección de ruido peatonal, asistencia de mantenimiento en carril y piloto automático adaptativo.
Las nuevas funcionalidades también hacen que la dirección de la camioneta sea más fácil y divertida, en caminos pavimentados y fuera de ellos. El paquete opcional FX4 Off-Road añade protectores de carrocería, neumáticos especiales y suspensión ajustable.

Ford Detroit18 RangerFord Ranger en el Salón de Detroit

“Alfa ha vuelto es una frase que hemos escuchado pero sin duda que con el Giulia Veloce la marca realmente tiene una máquina en su arsenal que puede competir, y vencer, a los fabricantes alemanes en su propio juego: el de los autos deportivos”. Con esas palabras la publicación británica Evo describe al Alfa Romeo Giulia, que fue elegido como el Mejor Sedán Deportivo de 2017.
El Giulia Veloce es una de las versiones que llegarán a la Argentina, equipada con motor naftero de 280 CV, caja automática de 8 marchas y el sistema de tracción integral Q4 AWD.
De hecho, el Giulia Veloce es el primer auto de la marca equipado con el nuevo sistema de tracción total Q4, que monitorea de forma automática las condiciones de la ruta y el estilo de conducción, distribuyendo de forma instantánea el par motor necesario entre los ejes delantero y trasero para evitar la pérdida de tracción, entregando siempre el máximo control en todas las condiciones de adherencia.

Adherencia

En condiciones normales de adherencia, el 100 por ciento de la tracción es enviada al eje trasero, lo que garantiza máximo desempeño para un estilo de conducción deportivo. Pero cuando las condiciones lo requieran, el sistema de manera automática, y en sólo 100 milisegundos, reparte la distribución del par entre los dos ejes para garantizar la mejor estabilidad pudiendo alcanzar un reparto máximo de potencia del 50% en cada eje. De ese modo, el nuevo Q4 garantiza la seguridad en la conducción y el mejor desempeño del auto en las diversas condiciones.

Variada y nutrida concurrencia de celebridades del mundo empresario, de la moda, del espectáculo y los medios una vez más se hicieron presentes en la 10ma edición de la fiesta con la que Fiat y Jeep, marcas de Fiat Chrysler Automobiles (FCA), cerraron en Tequila de la Barra, Uruguay, la temporada de los eventos esteños del verano. Más de 1300 invitados asistieron, pese a la intensa lluvia, a la tradicional fiesta y es parte de las diversas acciones del Operativo Verano que ambas marcas realizan en los principales centros turísticos de los argentinos, especialmente en Mar del Plata, Pinamar, y Cariló, .
En el espacio Tequila se exhibieron, el Cronos, el nuevo modelo de la marca italiana que se produce en la planta de Córdoba y que se encuentra próximo a lanzarse comercialmente, y el Jeep Compass, representaron a dos de las importantes marcas de la automotriz y fueron exhibidos en el ingreso de la disco Tequila.

Anfitrión

Como presidente de FCA en Argentina, Cristiano Rattazzi ofició de anfitrión, entre otros representantes de la empresa. Como en ediciones precedentes, prevaleció la diversidad de públicos presentes. De Bettina y Alejandro Bulgheroni y Roberto y Estela Zaldivar, a personalidades del ámbito empresario, el mundo de los medios y el deporte, tales como Sebastián Eskenazi y Analía Franchín; Ricardo Stuart Milne;  Eduardo Costantini; Adelmo Gabbi; Claudio Cesario; Gustavo Weiss; José Urtubey; Carlos Fontán Balestra; Miguel Acevedo; Willy Kohan; Martín Cabrales; Rodolfo D’Onofrio; los tenistas Guillermo Coria y Gaston Gaudio; Fabián Taraborelli; Daniel Hadad y Viviana Zocco; Humberto Schiavoni; Cecilia Zuberbuhler; Nicole Neumann; Martín Liberman; Jorge Burruchaga; Patricia Della Giovampaola; Guillermo Laborda; Ana Rusconi; Soledad Ainesa y Diego Finkelstein: Cristian Romero; Clarisa Estol; Guibert Englebienne; Fabián Von Quintiero;  Ricky Sarkany; Teresa Calandra; Nicolás Riera; Amalia Granata; Fernando Burlando; entre otros muchas personalidades que le dieron clima a la convocatoria.
El evento en La Barra se suma a las acciones de Fiat y Jeep en los principales centros turísticos de la Argentina, como Pinamar, Cariló, y Mar del Plata, donde Fiat está presente con Operativo Verano: “El Sol Te Lleva”, mientras que Jeep despliega actividades también en el Off Road Park de Villa Gesell, y el Jeep Park en Benavídez.

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